Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)
-
Upload
michael-sibarani -
Category
Documents
-
view
336 -
download
3
description
Transcript of Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)
![Page 1: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/1.jpg)
SEMINAR RANCANGAN KAPAL
OLEH
MICHELD311 06 015
PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALANFAKULTAS TEKNIK UN IVERS ITAS HASANUDDIN
MAKASSAR 2012
![Page 2: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/2.jpg)
DATA AWAL
Type Kapal : General CargoDWT : 4030TonKecepatan : 13 KnotTrayek : Jakarta – Makassar - Manukwari
PRA RANCANGAN KAPAL
![Page 3: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/3.jpg)
Metode Yang Digunakan :
METODE KAPAL PEMBANDING
NAMA KAPAL : TANTO MITRADWT : 3950 tonLOA : 86,50 mLBP : 80,95 mH : 8,80 mT : 7,20 mB : 15.60 mV : 13 knotBHP : 3600 Hp
![Page 4: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/4.jpg)
PENENTUAN UKURAN UTAMA KAPAL
1.Dimensi31
DWT2
DWT
2Dimensi
LBP : 80.00 mLWL : 82.00 mB : 14.00 mH : 9,30 mT : 6.95 m
![Page 5: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/5.jpg)
PENENTUAN KOEFISIEN BENTUK
Dalam buku "Ship Design for Efficiency and Economy“, hal.34 :( Kerlen 1979 ) 2.2. Cm = 1,006 - ( 0,0056 x ( Cb-3,56 )) = 0.98
Dalam buku "Ship Basic Design", hal.10 : ( Schekluth )1.5. Cb = 1,17 - ((0,361 x V(knot)) / ( Lbp(m)
0,5 ) ) = 0.65
Dalam buku "Ship Design and Ship Theory ", hal.37 : ( Sabit Series 60 ) 3.12. Cw = 0,97 x ( Cb0,5 ) = 0.78
Dalam buku "Element of Ship Design" , hal.53 : 4.1. Cph = Cb / Cm = 0.66 4.2. Cpv = Cb / Cw = 0.83
Koefisien Blok
Koefisien Midship
Koefisien Waterline
Koefisien Prismatik
![Page 6: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/6.jpg)
PENENTUAN DAYA MESIN
Dalam buku "Ship Design and Ship Theory" Hal. 20/4 :BHP = [DWT2 / DWT1]⅔ x [v2 / v1]^3 x BHP1BHP = 3648.44 HP
2720.65 Kw
Dari brosur mesin "MARINE ENGINE A MOTORSHIP SUPLY" diperoleh data mesin utama sebagai berikut:
Merek : MAN B&WModel : 6L32/40 Jml.Silinder : 6 Rpm : 750 BHP : 3648 Hp 2721 Kw Bore : 320 mm Stroke : 400 mm Berat : 38 Ton Panjang : 5.945 m Tinggi : - m Lebar : - m
![Page 7: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/7.jpg)
PERHITUNGAN BOBOT MATI KAPALBerat Payload
Berat Bahan Bakar (Wfo) : 273.42 ton
Berat Minyak Pelumas (Wlub) : 0.79
ton
Berat Air Tawar (Wfw) : 101.41
ton
Berat ABK dan barang bawaan (Wcp) : 3.33
ton
Berat Diesel Oil (Wdo) : 54.68 ton
DWT = Supply + payload
Supply = Wfo+Wlub+Wfw+Wcp +Wdo= 434 ton
Payload = DWT – Suplly= 3596 ton
![Page 8: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/8.jpg)
PERHITUNGAN BERAT KAPAL KOSONG (LWT)
• Berat Outfit Dan Accomodation (wOA)
• Berat Permesinan & Perlengkapannya (Wme)• Berat baja kapal (Wst)
Berat kapal kosong untuk kapal rancangan sebagai berikut : LWT = Wst + Woa + Wme = 1472.89 Ton
Δ = DWT + LWT = 5502.89 TonΔ = L x B x T x Cb x x c = 5471.66 Ton
Δ = ( Δ' berat - Δ rancangan ) / Δ rancangan ) x 100%
= 0.006 % < 0.05 %
![Page 9: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/9.jpg)
Ukuran Utama KapalLbp = 80.00 m
B = 14.00 mT = 6.95 mH = 9.30 m
Cb = 0.65Cm = 0.98Cw = 0.78
Cpv = 0.83Cph = 0.66
Fb = 2.35 mFn = 0.24
Displ. = 5298.47 TonVol. = 5148.64 m3
Dwt = 4030 TonVs = 13 knotLwl= 82.00 m
![Page 10: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/10.jpg)
HIDROSTATIK KAPALMain
Dimension
Form Coffecient
Diagram Delf
SAC(Section Area Curve)
Body Plan
Waterline Plan
Buttock Plan
Lines
Plan
![Page 11: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/11.jpg)
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021220
20
40
60
80
100
120
SEC
TIO
N A
REA
SECTION NUMBER
SECTIONAL AREA CURVE
![Page 12: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/12.jpg)
LINES PLAN
![Page 13: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/13.jpg)
Bonjean and Hidrostatic Curve
Karakteristik penampang garis air :- Awl- Bonjean curve- Momen inersia (Ix, Iy, IL)- Cm dan Cw
Karakteristik ruang :- Volume- Lcb dan KB- Cb, Cph dan CPv
Karakteristik lainnya :- MB dan MK- MLB dan MLK- TPC, DDT, MTC
![Page 14: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/14.jpg)
BONJEAN AND HIDROSTATIC CURVE
![Page 15: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/15.jpg)
GeneralArrangement
Penataan tata ruangan atau kompartement kapal
Sesuai dengan aturan yang berlaku
![Page 16: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/16.jpg)
RENCANA UMUM
![Page 17: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/17.jpg)
Untuk perhitungan Internasional yang diperuntukan untuk kapal-kapal yang memiliki panjang 24 (dua puluh empat)atau lebih, rumus yang digunakan adalah:
GT = K1 x V
Dimana : K1 = 0.2 + 0.02 log V V = Jumlah ruangan dibawah geladak ukur dan isi
ruangan diatas geladak ukur yang tertutup sempurna yang berukuran tidak kurang dari 1 m3
GT = ton
Tonase Kotor
![Page 18: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/18.jpg)
TONASE BERSIH
NT = K2 Vc (4d/3D)2 + K3 (N1+(N2/10) dimana :
K3 = 1,25 ((GT + 10.000)/10,000) = 2.180
Vc = 3418.91 d = 6.95 D = 9.30 K2 = 0.267 N1 = 0 N2 = 0
sehingga : NT = 905.684
![Page 19: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/19.jpg)
STABILITAS DAN TRIM KAPAL
# PANTO KARENA# NK sin α
Titik berat pemuatan
Lengan stabilitasMomen pengganggu
Kriteria stabilitas menurut IMO
![Page 20: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/20.jpg)
Gambar 1 : gaya2 yg bekerja pada kondisi kapal trim
Gambar 2 : gaya2 yg bekerja pada kondisi kapal oleng
![Page 21: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/21.jpg)
Perhitungan titik berat tiap komponen untuk mendapatkan nilai KG kapal rancangan.
Perhitungan luas garis air di tiap2 sudut kemiringan u/ mengetahui diagram panto carena
Menghitung KG kapal di tiap2 kondisi pemuatan ( 100% DWT, 75% DWT, 50%DWT, 25% DWT dan 10 % DWT )
Menentukan lengan stabilitas kapal (h) di tiap2 kondisi pemuatan.
Menghitung momen pengganggu yg terjadi pada kapal di tiap2 kondisi pemuatan.
Menyesuaikan lengan stabilitas yang dihasilkan dengan Kriteria yang telah ditetapkan oleh IMO.
Prosedur pengerjaan Stabilitas
![Page 22: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/22.jpg)
CROSS CURVE
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 70000.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0Cross Curves Of Stability (KN Curve)
GZ = KN - KG Sin Heel
51020304050607080K I
KN
in M
etr
es
Displacement in Tonnes
![Page 23: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/23.jpg)
LENGAN STABILITAS
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 850.000.200.400.600.801.001.201.401.601.80
KONDISI 100% MUATAN
h (
m)
Deg. (dө)
![Page 24: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/24.jpg)
Peluncuran adalah proses menurunkan kapal dari landasan luncur ke air dengan memanfaatkan
gaya berat kapal itu sendiri pada bidang miring.
PELUNCURAN KAPAL
![Page 25: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/25.jpg)
# Dimensi kapal# Berat kapal
# Berat kapal kosong# Berat peralatan
peluncuran
PELUNCURAN KAPAL
Analisa langkah / periode peluncuran
PRIODE I
PRIODE II
PRIODE III
Kapal meluncur dengan beratnya sendiri (Wsin a > fs
Wcos a)
Kapal tidak mengalami tipping dan jamping selama peluncuran
![Page 26: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/26.jpg)
PERIODE PELUNCURANPeriode IMulai pada saat kapal bergerak sampai ujung buritan kapal menyentuh air
Periode IIMulai pada saat akhir periode I sampai buritan kapal mempunyai daya apung
Periode IIIMulai pada saat akhir periode II sampai kapal meninggalkan landasan
Periode IVMulai pada saat akhir periode III sampai kapal berhenti bergerak
![Page 27: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/27.jpg)
- Dari hasil perencanaan peluncuran kapal
diperoleh data :
Kemiringan Landasan luncur = 3.6 °
Panjang landasan luncur = 89,84 m
Panjang Landasan yang tercelup = 37 m
Panjang balok peluncur = 73.071 m
Koefisien gesek =0,04
Total waktu luncur hingga kapal berhenti =
3.474 menit
![Page 28: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/28.jpg)
DIAGRAM PELUNCURAN
![Page 29: Seminar Rancang Kapal (MICHAEL)](https://reader038.fdokumen.com/reader038/viewer/2022102819/55cf992c550346d0339bfe6f/html5/thumbnails/29.jpg)
TERIMA KASIH