MENINGKATNYA TEMPERATUR PENDINGIN AIR LAUT PADA MESIN INDUK DI KAPAL TB. LINCAH

Disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikanProgram Pendidikan dan Pelatihan Pelaut (DP) Tingkat II

KAMARUDDINNIT : 13.10.202.027AHLI TEKNIKA TINGKAT II

PROGRAM DIKLAT PELAUT TINGKAT IIPOLITEKNIK ILMU PELAYARAN MAKASSARTAHUN 2014

PERSETUJUAN SEMINARKARYA ILMIAH TERAPAN

Judul:MENINGKATNYA TEMPERATUR PENDINGIN AIR LAUT PADA MESIN INDUK DI KAPAL TB. LINCAH

Nama Pasis : KamaruddinNIT: 13.10.202.027Program Diklat: Ahli Teknik Tingkat II

Dengan ini dinyatakan telah memenuhi syarat untuk diseminarkan.

Makassar, Februari 2014Menyetujui:Pembimbing IPembimbing II

Yopie Pesolima, M.Mar.EngDrs. Moch. Saleh MamalaNIP. 19550228 198303 1 002NIP. 1951110051981031001

Mengetahui:Kepala Divisi Pengembangan Usaha

Ahmad Fauzi, SS, M.ScNIP. 19680619 199703 1 001

MENINGKATNYA TEMPERATUR PENDINGIN AIR LAUT PADA MESIN INDUK DI KAPAL TB. LINCAH

Disusun dan Diajukan oleh:

KamaruddinNIS: 13.10.202.027Ahli Teknika Tingkat II

Telah dipertahankan di depan Panitia Ujian KITPada tanggal........Menyetujui:

Pembimbing IPembimbing II

Yopie Pesolima, M.Mar.EngDrs. Moch. Saleh MamalaNIP. 19550228 198303 1 002NIP. 1951110051981031001

Mengetahui:Ka. Divisi Pengembangan Usaha Direktur PIP

Ahmad Fauzi, SS, M.ScCapt. Edy Santoso, MMNIP. 19680619 199703 1001NIP. 19550922 198403 1 001

KATA PENGANTARSegala Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan yang maha esa oleh karena limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan karya ilmia tarapan (KIT) ini dengan baik yang berjudul MENINGKATNYA TEMPERATUR PENDINGIN AIR LAUT PADA MESIN INDUK DI KAPAL TB. LINCAH.Tugas akhir ini merupakan salah satu persyaratan bagi Pasis jurusan Teknika dalam menyelesaikan studinya pada program AHLI TEKNIKA TINGKAT II di Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.Penulis menyadari sepenuhnya bahwa dalam penyelesaian tugas akhir ini masih terdapat banyak kekurangan baik dari segi bahasa, susunan kalimat, maupun cara penulisan serta pembahasan materi akibat keterbatasan penulis menguasai materi, waktu dan data-data yang diperoleh.Untuk itu penulis senantiasa menerima kritikan dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan tugas akhir ini.Penulisan skripsi ini dapat terselesaikan karena adanya bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, dengan ini penulis mengucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada:1. Capt. Edy Santoso, MM., Selaku Direktur Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.2. Bapak Jumardin.,M.Pd.,M.Mar.E, selaku Pembantu Direktur 1 Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.3. Bapak Abu Bakar,MT.,M.Mar.E, Selaku Ketua Program Studi Teknika Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.4. Bapak Drs. Paulus Pongkessu, selaku Dosen Pembimbing I.5. Bapak Syahrizal, ST.,MT, selaku Dosen Pembimbing II.6. Seluruh dosen dan staf Pembina, Karyawan dan Karyawati Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.7. Orang tua, Saudara serta seluruh keluarga tercinta atas semua dorongan dan dukungannya serta kasih sayangnya selama ini.8. Nahkoda, Perwira dan seluruh ABK Kapal MT.TCL 3203.9. Rekan-rekan Pasis serta semua pihak yang telah membantu hingga selesainya penulisan KIT ini.Semoga Allah SWT melimpahkan rahmat-Nya kepada kita semua dan KIT ini dapat bermanfaat untuk penambahan pengetahuan kepada pembaca khususnya kepada Pasis Politeknik Ilmu Pelayaran.

Makassar, Februari 2014

KAMARUDDIN

PERNYATAAN KEASLIAN

Yang bertanda tangan di bawah ini:Nama : KamaruddinNomor Induk Siswa:13.10.202.027Program Diklat:Ahli Teknika Tingkat II

Menyatakan bahwa KIT dengan judul:MENINGKATNYA TEMPERATUR PENDINGIN AIR LAUT PADA MESIN INDUK DI KAPAL TB. LINCAH.

Merupakan karya asli. Seluruh ide yang ada dalam makalah ini, kecuali tema dan yang saya nyatakan sebagai kutipan, merupakan ide yang saya susun sendiri.Jika pernyataan di atas terbukti sebaliknya, maka saya bersedia menerima sanksi yang ditetapkan oleh Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.

Makassar, Februari 2014

Kamaruddin

ABSTRAK

KAMARUDDIN, Meningkatnya temperatur pendingin air laut pada mesin induk di kapal TB. Lincah Oleh Yopie Pesolima, M.Mar, Eng dan Drs. Moch. Saleh Mamala.

Sistem pendingin adalah salah satu bagian penting pada sebuah kapal yang memerlukan perhatian yang cukup, karena lancar tidaknya pengoperasian kapal sangat tergantung pada hasil kerja mesin, sebab dalam mesin diesel dinding silinder selalu dikenai panas dari pembakaran secara radiasi yaitu: perpindahan panas melalui sinar atau cahaya. Jika silinder tidak didinginkan, maka minyak yang melumasi torak akan encer dan menguap dengan cepat, sehingga torak maupun silinder dapat rusak akibat suhu tinggi hasil dari pembakaran.

Penelitian ini dilaksanakan di atas kapal TB. LINCAH pada saat Pasis melaksanakan kegiatan di laut pada saat kegiatan kapal berlayar dimana tekanan dari main sea water cooling pump mengalami penurunan yang sangat signifikan, sehingga menimbulkan adanya peningkatan suhu pada media yang didinginkan oleh air laut sebagai pendingin untuk mendukung kelancaran pengoperasian mesin induk hal ini dikarenakan kurang optimalnya perawatan dan pemeriksaan terhadap pompa air laut pendingin.

Hasil yang diperoleh dari penelitian ini bahwa penyebab tidak menurunnya tekanan pompa air laut pendingin mesin induk di kapal adalah (1) Kurangnya Isapan Dan Tekanan Pompa Air Laut. (2) Menurunnya Kinerja Impeller pada Pompa Pengendalian proses korosi untuk mencegah terjadinya kebocoran serta terkikisnya impeller pompa. (3) Kebocoran Pada Bagian Gland Packing Pompa.

DAFTAR ISI

Halaman KATA PENGANTAR ivPERNYATAAN KEASLIAN KIT vABSTRAK viDAFTAR ISI viiI. PENDAHULUAN 1II. TINJAUAN PUSTAKA 5III. ANALISIS DAN BAHASAN 13IV. PENUTUP 33DAFTAR PUSTAKA

vii