RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARANNOMOR : 1Nama Sekolah :SMK IBU S. SOEMOHARMANTOMataPelajaran :Kelistrikan OtomotifKelasSemester:!IIIIPertem"an ke :# $ %Alokasi &akt" :'( ) '* menitStan+ar Kom,etensi :MemeliharaSer-i.e Sistem Pen/isianKo+e SK :OPKR$*0$1.*% BKom,etensi 2asar :Men/i+entifikasi kom,onen Sistem Pen/isianIn+ikator Pen.a,aian: Men/i+entifikasi sistemkom,onentan,a men3e4a4kanKom,etensi ker"sakan terha+a, kom,onen ata" sistem lainn3a. Men/akses +an memahami informasi 3an/ 4enar +aris,esifikasi ,a4rik. Men/i+entifikasi kesalahan "nt"k menent"kan kesalahanker"sakan+en/anmen//"nakan,eralatan+antehnik3an/ses"ai. Men/i+entifikasi kesalahan +an menent"kan lan/kah,er4aikan 3an/ +i,erl"kan. A. Tujuan Pembelajaran Setelah men/ik"ti mata +iklat ini5 sis6a +a,at :#7 Men/i+entifikasi kom,onen sistem Pen/isian87 Memahami +ata$+ata teknis melal"i ,em4a.aan 4"k" ,et"nj"k man"al +ari s,esifikasi ,a4rik 97 Melen/ka,i +ata 3an/ te,at ses"ai hasil ,emeliharaanser-is'7 Melaksanakan Sel"r"h ke/iatan i+entifikasi 4er+asarkan SOP +an UU K9B. Materi Pembelajaran Sebagaimana telah kita ketahui, listrik digunakan pada sebuahautomobile/kendaraan. Terdapat banyak sistem kelistrikan dankomponennya, seperti lampu besar/kepala, lampu kombinasi belakang,penghapus kaca (wiper), power window, audio, air conditioner (ac) dll. Fungsi baterai pada sebuah kendaraan adalah untuk mensuplaikebutuhanlistrikpadakomponen-komponenlistriktadi, namundemikianmengingat kapasitas baterai sangatlah terbatas, sehingga tidak akan dapatmensuplai tenaga listrik secara terus menerus. Dengan demikian, baterai harus selalu terisi penuh agar dapatmensuplai kebutuhanlistriksetiapwaktuyangdiperlukanolehtiap-tiapkomponen listrik. ntuk itu, pada mobildiperlukan sistem pengisian yangakan memproduksi listrik agar baterai selalu terisi penuh. Sistempengisian(chargingsystem)akanmemproduksi listrikuntukmengisi kembali baterai dan mensuplai kelistrikan ke komponen yangmemerlukannya pada saat mesin dihidupkan. Sebagian besar mobildilengkapi dengan alternator yang menghasilkan tenaga listrik untuk sistempengisiannya.Dari uraian tersebut di atas, dapat disimpulkan bahwa Sistem!engisian dilengkapkan pada sebuah kendaraan dengan tu"uan untukmengisi baterai sehingga baterai selalu dalam kondisi siap pakai(ready touse).Jadi, Sistempengisianialah suatu sistemyang dipasang padakendaraan yang digunakan untuk mengubah energi putar pada mesinmen"adi energi listrik, yang nantinya akan digunakan untukmengisi/menyetrumbaterai dan "uga sebagai sumber arus saat mesinsudah hidup.Gambar 2.1. Charging SystemKLASIFIKASISistem pengisian dibagi men"adi # "enis, yaitu$%.Sistem !engisian &on'ensional!adasistempengisiankon'ensional pengontrolanteganganpengisianyang akan dimasukkan ke dalambattery masih dilakukan secaramekanis. Sistem pengisian kon'ensional, pengontrolan teganganpengisian dilakukan oleh sebuah (egulator yang beker"a secara mekanis.#.Sistem !engisian )lektronis!ada sistem pengisian ini, pengaturan tegangan pengisian dilakukan olehkomponen elektronis, yang biasa dikenal dengan *+ (egulator. *+(egulator sudah men"adi satu kesatuan dengan komponen alternator.KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM PENGISIAN&omponen sistem pengisian terdiri dari$%. ,aterai -. .ampu indikator pengisian (+/0)#. Fuse1. 2lternator3. &unci &ontak 4. (egulator 5. 2mperemeter2dapun peran masing-masing komponen adalah sebagai berikut$%. ,ateraiSistemkelistrikan pada automobil semua arusnya bersumber daribaterai, termasuk "uga dalam sistem pengisian, "uga memerlukan bateraisebagai sumber arus pada saat awal akan menghidupkan mesin. ,ateraidalamsistempengisiandigunakanuntukmembangkitkankemagnetanpada rotor coil agar dapat dihasilkan tegangan pada stator coilalternator.#. FuseFuse(sekering)ber6ungsi untukmembatasi arusyangberlebihanagartidakmengalirkekomponen-komponenkelistrikansehinggakomponenakan aman dari bahaya kerusakan.3. &unci &ontakDigunakan sebagai pemutus-dan penghubung arus utama dalam sistemkelistrikan kendaraan. !ada sistem pengisian digunakan sebagaipemutus dan penghubung arus yang masuk ke rotor coil pada saat awalakan men"alankan mesin.5. 2mperemeter,er6ungsi untukmengetahui besarnyaaruspengisianyangmasukkebattery. !adasaatmemasangamperemeterharusdiperhatikanbahwa"ika kunci kontak 78dan mesin belumhidup, "arumampere harusmenun"uk ke kiri dan pada saat mesin sudah hidup, "arum amperemeterharus menun"uk ke kanan.-. .ampu *ndikator pengisian (.ampu +/0),ergunauntukmengetahui sistempengisianbeker"aatautidak. !adawaktumesindihidupkan, "ikalampumenyalaberarti sistempengisiantidak beker"a, "ika padam berarti sistem pengisian beker"a. 2rtinya padasaat kunci kontak posisi *0, sebelum di Starter, lampu +/0 menyala, danketika mesin sudah distarter dan hidup, lampu +/0 harus padam.1. 2lternator,er6ungsi untukmengubahenergi putar padamesinmen"adi energilistrik, untuk selan"utnya digunakan untuk menyetrum battery. 2lternatormemiliki 5 buah terminal yaitu$ 8, ,9, F dan ).&omponen-komponen utama pada alternator adalah sebagai berikut$Gambar 2.2. Bagian-bagian Alaternator enis biasaGambar 2.!. Bagian-bagian Alaternator enis "C #egulator2dapun 6ungsi masing-masing kompoinen pada alternator adalah$a. (otor(otor merupakan bagian yangberputar di dalamalternator,terdapat kumparan rotor (rotorcoil)yang ber6ungsi untukmembangkitkan kemagnetanpadakuku-kukurotor sebagaikutub-kutub magnetnya.b. Stator&umparan stator adalahbagianyangdiamdanterdiridari tiga kumparan yang salahsatuu"ung-u"ungnyadi"adikansatu.Fungsi$ :embangkitkantegangan bolak-balik 3 phasec. (ecti;er (Dioda)Diodadalamsistem pengisianber6ungsi untuk mengubahtegangan listrik bolak-balik(2+) dari alternator men"aditegangan searah (D+) padaterminal , yang menu"u kebaterai.d. Front Frame dan (ear Frame ((umah bantalan depan dan belakang)&omponen ini ber6ungsi sebagaipemegangbagian-bagianalternator danterdapat 'entilasi sebagai"alan mengalirnya udara pendingin dari kipas alternator.e. &ipas !endingin (Fan)!ada alternator terdapat kipas pendingin yang ber6ungsi sebagaipenghasil udara pendingin yang digunakan untuk mendinginkandioda-dioda serta kumparan-kumparan rotor dan stator yang terdapatdi dalam alternator.6. !ulley 2lternator!ulley alternator ber6ungsi untuk meneruskan putaran dari pulleyporos engkol pada mesin ke rotor coil agar dapat berputar.g. Slip (ing (cincin gesek)Terdapat dua buahslipringpada poros rotor yangikut berputarbersama-sama dengan rotor coil. ,agian ini ber6ungsi sebagaiterminal kumparan rotor untuk masuknya arus medan dari terminal Fmenu"u kumparan kemudian ke terminal ) menu"u massa.h. ,rush (sikat),rush atau sikat atau brostle pada alternator ber6ungsi untukmenyalurkan arus dari *0kunci kontak menu"u rotor coil untukmenciptakan kemagnetan pada rotor.i. ,rush holder (pemegang sikat),er6ungsi sebagai tempat kedudukan kedua buah sikat alternator.4. (egulatorTeganganyangdihasilkanolehalternator tidak selalukonstanhasilnya.&arenahasil listrikalternator tergantungpadakecepatanputaranmotor,makin cepat putarannya makin besar hasilnya, demikian "uga sebaliknya.(otor ber6ungsi sebagai magnet. 2dapunmagnet yangdihasilkanadalahmagnet listrik, maka dengan menambah atau mengurangi arus listrik yangmasukkerotorcoil akanmempengaruhi dayamagnettersebutsehinggaakan mempengaruhi tegangan yang akan dihasilkan oleh stator.Fungsiregulator adalah mengatur besar arus listrik yang masuk ke dalamrotor coil sehingga tegangan yang dihasilkan oleh alternator tetap konstan(sama) menurut harga yang telah ditentukan walaupun putarannyaberubah-ubah. Secara singkatnya, 6ungsi (egulator yaitu$a.ntuk menstabilkan tegangan yang dihasilkan oleh alternator agar selaluberada diantara %3,- < %5,- =olt. b.ntukmengontrolhidupmatinya lampu tandapengisian (+/0),lamputanda pengisian akan otomatis mati bila alternator sudah menghasilkanarus listrik.2da dua tipe regulator yaitu tipe point (point type) dan tipe tanpa poin ataubiasa "uga disebut dengan *+ (egulator karena terdiri dari integrated circuit.Gambar 2.$. %acam-macam #egulator2dapun ciri-ciri *+ regulator yang dibbuat "adi satu dengan alternator adalahsebagai berikut$a. kuran kecil tetapi output-nya tinggib. Tidak diperlukan penyetelan 'oltage (tegangan)c. :empunyai si6at kompensasi temperature untuk kontrol tegangan yang dimiliki untuk pengisian baterai dan suplai ke lampu-lampu.*+ (egulator mempunyai terminal yang men"adi bagian dari terminal padaalternator, yaitu terminal ,, *0, S dan ..Sedangkanregulator tipepoint (kon'ensional) memiliki 1buahterminalyaitu$ ., ), 8, F, *, 0 dan ,. Dimana$. $.amp) $)arth (massa)8 $8eutral atau !olar (!)F $Field (medan)*0 $*gnition, $,atteryAPLIKASI DALAM SISTEM PENGISIAN (CHARGING SYSTEM)Gambar 2.&. Sistem 'engisian #egulator (ipe 'ointC.Metode Pembelajaran#7 :eramah87 Tan3a ;a6a497 2emonstrasi'7 2isk"si*7 Pem4erian T"/as%7 T"tor teman se4a3a. Lan!"a#$lan!"a# Ke!iatan PembelajaranPERTEM%AN KE 1 Taha,an Ke/iatanKe/iatan Pem4elajaran&akt" MenitEks,lorasi 87Konfirmasi dari 'oltage relay membuat hubungan dengan titik kontak!#maka pada sirkuit sesudah dan sebelumlampu pengisian(charge)tegangannya sama. Sehingga arus tidak akan mengalir ke lampu danakhirnya lampu mati. ntuk "elasnya aliran arus masing-masing peristiwaadalah sebagai berikut$a. Tegangan 8etralTerminal 8 2lternator terminal 8 (egulator magnet coil dari 'oltagerelay terminal ) regulator massa/body2kibatnya pada magnet coil dari 'oltage relay akan ter"adi kemagnetandanmenariktitikkontak!>dari !%danselan"utnya!>akanbersatudengan !#. Dengan demikian lampu +/0 "adi mati.b. Tegangan yang keluar (output 'oltage)Terminal ,alternatorterminal ,regulatortitikkontak!#titikkontak !> magnet coil dari 'oltage regulator terminal ) regulator massa2kibatnya pada 'oltage regulator akan timbulkemagnetan yang dapatmempengaruhi posisi dari titik kontak !.>.Dalam hal ini !.> akan tertarik dari !.% sehingga pada kecepatan sedang!.> akan mengambang (seperti terlihat dalam gambar di atas).c. 2rus yang ke ;eld coil (Field current)Terminal ,alternator*0switch6useterminal *0regulatorterminalF regulatorterminalF alternatorrotor coilterminal)alternator massa/body.Dalamhal ini "umlaharusyangmasukkerotor coil bisamelalui duasaluran$? ,ila kemagnetan di 'oltage regulator besar dan mampu menarik !.>dari !.%, maka arus yang ke rotor coil akan melalui resistor (.2kibatnyaarusakankecil dankemagnetanyangditimbulkanrotorcoil-pun kecil (berkurang).? Sedangkan kalau kemagnetan pada 'oltage regulator lemah dan !.>tidak tertarik dari !.% maka arus yang ke rotor coil akan tetap melaluipoint !.%point !.>. 2kibatnya arus tidak melalui resistor dan arusyang masuk ke rotor coil akan normal kembali.d. 7utput current (arus keluaran)Terminal , alternator baterai dan beban massa/body'. Cara Kerja Mesin ari Kece#atan Sean& ke Kece#atan Tin&&iCara )era sistem pengisian )ecepatan tinggi,ila putaran mesin bertambah, 'oltase yang dihasilan oleh kumparan statorakannaik, dangayatarikdari kemagnetankumparan'oltaseregulatormen"adi lebih kuat. Dengan gaya tarik yang lebih kuat, ,eld current yang kerotor coil akanmengalirterputus-putus(intermittenly). Dengankatalain,gerakantitikkontak!.>dari 'oltaseregulator kadang-kadangmembuathubungan dengan titik kontak !.#.,ila gerakan titik kontak !.>pada regulator berhubungan dengan titikkontak!.#, ;eldcurrentakandibatasi. ,agaimanapun"uga, point!>dari'oltagerelay tidak akanterpisahdari point !#, sebabtegangannetralterpelihara dalam sisa @uA dari rotor. 2liran arusnya adalah sebagai berikut$a. =oltage 8eutral (tegangan netral)Terminal 8 alternator terminal 8 regulator magnet coil dari 'oltagerelay terminal ) regulator massa/body. 2rus ini "uga sering disebut 'oltase netral.b. Tidak ada arus ,eld currentTerminal ,alternator*0switch6useterminal *0regulatorresistor ( terminal F regulator terminal F alternator rotor coilataupoint !.>point !#ground(tidak ada-ieldcurrent)terminal ) alternator massa (F current).,ila arus resistor ( mengalir terminal F regulator rotor coilmassa,akibatnyaarusyangkerotorada, tapi kalau!.>nempel !.#, makaarusmengalir ke massa sehingga yang ke rotor coil tidak ada.Mem3erbai"i Si,tem Pen!i,ian1. Me!(on&kar A)ternatora. ,eri tanda pada rumah depandan belakang supaya mudahpada saat perakitan lagi". Pe!eriksaan Ko!#onen A)ternatorb. .epasrodadanpuli dengansabuk khusus.c. .epas baut pengikat rumahbelakang dengan depand. !isahkan unit rumahbelakang dari unit rumahdepane. (otor dilepas dari rumahdengan cara dipresmenggunakan alat khusus6. &ontrol kelonggaranbantalan. ,ila aus lepaspengikat bantalanrotor danlepas bantalan rotor darirumah dengan dipresg. .epas pelat diode dari rumahbelakangh. .epas stator dari diodedengan menggunakan solderi. .epas rumah sikat < sikat danmengukur pan"angnya. ,ilaterlalupendekganti denganmenggunakan solder". Bagagulunganstator "anganlecet (akibat benturan bendakeras)d. !res bantalan pada rumahbelakang (beri oli supayapengepresan mudah)e. Solder sikat arang padarumahnya. Bepit kabel sikatdengan tang lancip supayapanas mengalir ke tanga. !emeriksaan Stator%)!engetesan sirkuit terbuka$.angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>- &alibrasi - /ubungkanohmmeter keu"ungmasing-masingkumparan,"ikatidakterdapathubunganberarti kumparanstatorputus,memperbaikinya dengan mengganti kumparan stator.#) !engetesan hubungan dengan massa (ground test).angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>- &alibrasi - /ubungkan test lead ohmmeter ke u"ung kumparan, danu"ung test lead satunya ke stator core, "ika terdapat hubunganberarti ter"adi hubungan singkat, memperbaikinya denganmengganti kumparan stator.b. !emeriksaan (otor%) !engetesan terputus!eriksa kemungkinan kumparan rotor terputus..angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>- &alibrasi - /ubungkantest leadohmmeter kekeduaslipring(cincingesek), "ikatidakterdapathubunganberarti kumparanrotorputus, memperbaikinya dengan mengganti kumparan rotor.#) !engetesan /ubungan dengan massa (ground test)!eriksa kemungkinan kumparan rotor berhubungan dan body rotor..angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>- &alibrasi - /ubungkan test lead ohm meter ke slip ring (cincin gesek) dantest lead satunya ke kuku-kuku rotor, "ika terdapat hubunganberarti kumparanrotor konsleting, memperbaikinyadenganmengganti kumparan rotor.c. !emeriksaan (ecti;er (Dioda)%) !emeriksaan pemegang recti;er bagian !ositi6.angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>- &alibrasi- ,uat hubungan seperti gambar$Test lead positi6 (9) ohm meter dihubungkan ke terminal ,, dantest lead negati6 (-) dihubungkan ke kaki dioda(recti,erterminal) bagian luar./asilnya harus menun"ukkan terdapat hubungan (continuity).&emudian tukarkan penempatan test lead-nya, dan hasilnyaharus menun"ukkan tidak adanya hubungan (no continuity)#) !emeriksaan pemegang recti;er bagian 8egati6.angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>- &alibrasi- ,uat hubungan seperti gambar$Test lead negati6 (-) ohm meter dihubungkan ke terminal ), dantest lead positi6 (9) dihubungkan ke kaki dioda(recti,erterminal) bagian luar./asilnya harus menun"ukkan terdapat hubungan (continuity).&emudian tukarkan penempatan test lead-nya, dan hasilnyaharus menun"ukkan tidak adanya hubungan (no continuity).'. Perakitan A)ternatora. Solder gulungan stator dengan diode < diode sesuai rangkaianb. :asukkan stator pada rumah belakang dan pasang pelat diode < diodec. Baga gulungan stator dari benturan benda kerasd. &ontrolisolasi pelat diodepositi6 dengan lampukontrol %%> 'olte. ,ersihkansisa < sisa timahpenyolderan6. !asangbantalan pada rotordengan dipresmenggunakan alatkhusus (beri oli supayapengepresan mudah)g. !asang bantalan dengan rotor pada rumah depan. (,eri oli supaya pengepresan C.Metodelo!i Pembelajaran>#7 Praktek>87 Tan3a ;a6a4>97 2emonstrasi>'7 2isk"si>*7 Pem4erian T"/as>%7 T"tor teman se4a3aa. Tahan sikat < sikatdenganbatangkhusus(kawat las) supayatidak patah saat unitrumah depan denganunit belakang dirakitb. (akit unit rumah depandengan unit rumahbelakang dengan posisiyang betulc. !asang baut pengikatrumahd. !asang unit kipas, rodapuli dan kencangkanbaut pengikatnyadengan sabuk khususe. &ontrol kondisi mekanisalternator. Tidak boleh ada suara berisik, macet atau longgar..Lan!"a#$lan!"a# Ke!iatan PembelajaranPertem"an ke$ 1 s.+. ?PERTEMUAN KE 1$?Taha,an Ke/iatanKe/iatan Pem4elajaran&akt" MenitEks,lorasi. #7 >Ela4orasi #7 Prose+"r men/i+entifikasi kesalahan "nt"k menent"kan kesalahanker"sakan men//"nakan ,eralatan +an teknik 3an/ ses"ai. Prose+"r men/i+entifikasi kesalahan +an menent"kan lan/kah ,er4aikan 3an/ +i,erl"kan 2en/an +emonstrasi5 /"r" mem,era/akan sel"r"h kom,etensi 3an/ har"s +ik"asai oleh sis6a +alamke/iatan ,em4elajaran ,raktek sis6a >Eks,lorasi 87Mem,erhatikan5 men.atat jika ,erl"5 tan3a ja6a45 +isk"si%0Konfirmasi