(Review Atau Resume )Analisa Karakteristik Kebutuhan Daya Listrik Pada Kapal Cargo

8/17/2019 (Review Atau Resume )Analisa Karakteristik Kebutuhan Daya Listrik Pada Kapal Cargo

1/5

Analisa Karakteristik Kebutuhan Daya Listrik Pada Kapal Cargo

Dalam Rangka Effisiensi Energi

Novarianto S

Eddy Setyo Koenhardono! S"! #S$

Abstrak

Metode analisa beban listrik dalam menentukan kapasitas generator di kapal sangat

tergantung pada ketepatan nilai load faktor dan factor diversitas peralatan. Dimana load faktor

dan faktor diversitas tersebut sangat dipengaruhi oleh jenis kapal, daerah operasional dan

kebiasaan dari penumpang atau Anak Buah Kapal (ABK). Karena data ang ada tidak banak,

maka perlu dilakukan validasi untuk mengoreksi nilai faktor!faktor tersebut. Koreksi dilakukan

dengan melakukan pengamatan secara langsung terhadap fluktuasi kebutuhan daa listrik di

kapal. "leh karena itu, pada skripsi ini penulis mencoba untuk melakukan koreksi terhadap

kapasitas sistem pembangkit daa listrik di kapal dengan melakukan pengamatan secara

langsung terkait dengan fluktuasi pembebanan generator di kapal, serta melakukan analisa

terhadap kebutuhan daa listrik ang ada. #al ini dimaksudkan untuk memperoleh efektifitas

dalam penggunaan generator ang telah terpasang. Alat ang digunakan dalam pengerjaan

$kripsi ini adalah #i % &ester #'"K' lamp "n.

PENDA%&L&AN

$istem kelistrikan ang terdapat di kapal terdiri dari peralatan pembangkit daa, sstem

distribusi, dan juga berbagai macam peralatan listrik. &enaga listrik digunakan sebagai

penggerak motor bagi banak mesin bantu dan juga untuk berbagai peralatan di dek kapal,

penerangan, ventilasi, dan peralatan pendingin ruangan (air conditioning). enediaan listrik

ang kontinu pada dasarna sangat dibutuhkan untuk operasi peralatan dan kapal secara aman,

oleh karena itu ketersediaan kapasitas daa generator ang memadai sangat penting. #al ini

terutama dikaitkan dengan kondisi keterisoliran kapal pada saat berlaar, sehingga di kapal juga

harus dilengkapi dengan sistem pembangkit daa listrik darurat guna menghadapi kondisi

darurat pada kapal.

*enerator di fungsikan sebagai sumber tenaga utama ang sanggup untuk mencukupi semua

kebutuhan akan listrik di kapal. Akan tetapi pada kebanakan kasus ang terjadi di kapal, kebutuhan

terbesar ang terjadi di kapal sebisa mungkin ditanggung oleh generator ang ada di kapal tersebut. #al

inilah ang menebabkan terjadina penumpukan daa pada instalasi kelistrikan di kapal. enumpukan

daa tersebut biasana digunakan pada saat % saat tertentu dimana beberapa peralatan di kapal sedang

digunakan pada saat bersamaan. $ehingga pada saat pemilihan generator sebagai sumber tenaga di kapal


2/5

ditentukan dengan cara memilih daa ang paling besar ang dapat di jangkau oleh generator di kapal

tersebut.

ada saat ini terdapat tiga metode dalam menentukan kapasitas daa generator listrik pada suatu

kapal, aitu dengan metode empiris, analisa beban listrik dan simulasi. Diantara ketigana analisa beban

listrik ang paling banak dipergunakan, analisa beban listrik didasarkan pada load factor peralatan pada

setiap kondisi operasional kapal dan juga faktor diversitas peralatan. enentuan harga load factor

peralatan didasarkan pada tabel ang ada di galangan dimana harga tersebut masih belum pernah diteliti

tentang ketepatanna.

PE#'A%ASAN

Metode analisa beban listrik dalam menentukan kapasitas generator di kapal sangat

tergantung pada ketepatan nilai load faktor dan factor diversitas peralatan. Dimana load faktor dan faktor diversitas tersebut sangat dipengaruhi oleh jenis kapal, daerah operasional dan

kebiasaan dari penumpang atau Anak Buah Kapal (ABK). Karena data ang ada tidak banak,

maka perlu dilakukan validasi untuk mengoreksi nilai faktor!faktor tersebut. +alidasi dilakukandengan melakukan pengamatan secara langsung terhadap fluktuasi kebutuhan daa listrik di

kapal cargo.

Dalam rangka menentukan kapasitas pabrik listrik dan konfigurasi (generator, dan

transformer konverter untuk catu daa sekunder, dan sebagaina), maka perlu untuk

mendapatkan informasi tentang permintaan daa listrik di baah kapal variasi kondisioperasional. Kondisi operasional ang permintaan daa listrik ditentukan tergantung pada misi

kapal. Bagi banak kapal jenis, kondisi operasional berikut ini diperiksa-

Di laut

$aat manuver

Di pelabuhan, loading dan pemakaian

Di pelabuhan, tidak ada loading atau pemakaian ada jangkar

Ada tiga cara untuk menentukan kebutuhan daa listrik-

(/) rumus empiris,

(0) analisis beban listrik

(1) simulasi.

Dalam proses desain, diperkirakan pertama dari beban listrik sering dibuat dengan

formula empiris, dan sebagai proses berlangsung, ang lebih rinci perhitungan dibuat dengan

analisis beban.

2ormula empiris dapat digunakan dengan sukses untuk mendapatkan perkiraan pertamalistrik pra demand dalam tahap desain, jika rumus empiris didasarkan pada jumlah ang

memadai kapal dengan pernataan misi ang sama dan dengan ukuran ang sebanding.

3amun, untuk desain rinci kapal dan sistem listrik salah satu metode berikutna indisperable

untuk mendapatkan hasil ang lebih dapat diandalkan.

Ketika rumus empiris berada di tangan, mereka dapat digunakan untuk menentukan kebutuhan

tenaga listrik atau dipasang listrik dengan menggunakan, misalna, dimensi utama kapal seperti

ukuran (bobot mati) atau tenaga propulsi terinstal.


3/5

4ang paling banak digunakan metode untuk menentukan permintaan listrik ang

disebut analisis beban listrik, atau keseimbangan beban listrik. Daftar neraca semua konsumen

listrik secara vertikal, diurutkan oleh poer suppl (utama atau sekunder). &abulasi kolom

berikutna nominal sifat konsumen listrik seperti- 3ama, 3omor diinstal, oer at full load,

Daa motor listrik ang d install (nama kekuatan pelat) dan Daa 3ominal diserap dari jalalistrik.

4ang lebih akurat permintaan tenaga listrik diperkirakan dapat dicapai dengan simulasi

operasi kapal di baah berbagai kondisi operasional. Metode ini memerlukan cukup aasan

ke dalam kapal operasi. $ebuah simulasi membutuhkan interaksi antara potongan!potongan

peralatan ke account dan model dapat beban dan faktor!faktor keserempakan dengan

menggunakan distribusi probabilitas stokastik. $ecara khusus penggunaan distribusi probabilitas

dapat membuat metode ang lebih akurat daripada biasa keseimbangan beban listrik.

Adapun persaratan atau peraturan umum listrik kapal antara lain-

/. $uppl listrik untuk keperluan kapal. $istem grounded netral pada badan kapal tidak boleh kecuali-

5inc Anode protection sistem atau harus katoda pelindung bagian luar badan kapal.

$istem terbatas atau local ground seperti sistem start dan penalaan pada motor bakar dalam.

Alat pengukur monitor insulator, untuk arus!arus ang tersikulasi tidak lebih dari 16 mA

pada kondisi terburuk.

embumian netral tegangan tinggi harus menghindari daerah!daerah berbahaa ang

terdefinisasi dalam persaratan.

0. oer suppl dan distribusi.

*enerator, $itch Board dan batter harus dipisahkan letakna dari tangki bahan bakar,

minak dan kamar pompa dengan suatu cofferdam atau dengan jarak ang cukup.

Kabel ang mungkin terbuka terhadap uap dan gas harus dilindungi dengan insulator ang

sesuai, dengan kemungkinan mengurangi korosi.

Dalam perhitungan kebutuhan daa listrik di kapal, maka kebutuhan penerangan termasuk

dalam proses perhitungan, antara lain -

7uangan!ruangan ang memerlukan daa listrik baik untuk penerangan maupun untuk catu daa

peralatanperalatan ang ada.

Dimensi ruangan tersebut.

8enis armatur ang akan dipasang.

Daa ang dibutuhkan untuk tiap!tiap komponen.

9aktu operasi komponen!komponen tersebut. 8enis operasi komponen tersebut intermittent atau continuous.

8umlah titik armature dalam ruanganruangan ang ada.

&otal daa tiap ruangan.

$ehingga dalam perhitungan tersebut akan dihitung daa listrik pada tiap!tiap deck ang ada,

antara lain -

oop Deck

Main Deck


4/5

Boat Deck

Bridge Deck

3avigation Deck

:ngine 7oom

;ampu 3avigasi dan Bongkar muat

Dalam perhitungan kapasitas generator terdapat beberapa hal ang perlu diperhatikan, antara lain -! Macam kondisi operasi kapal

! Beban!beban pada electrical part, hull part, dan machiner part.

! Diversit factor

;oad faktor tiap peralatan

erkiraan beban dan faktor!faktor simultanitas adalah ang paling sulit bagian dari

analisis beban listrik. 2aktor!faktor ini sering diperkirakan terlalu tinggi, Dalam rangka untuk

meminimalkan risiko merancang pabrik dengan kapasitas generator ang terlalu kecil. #al ini

mengakibatkan harga g terlalu tinggi dari permintaan tenaga listrik, dan akibatna kapasitas

generator ang dipilih terlalu besar. Kerugian ang jelas-

investasi &inggi rata!rata rendah beban generator set diesel, mengakibatkan konsumsi bahan bakar

spesifik ang tidak optimal dan internal polusi dari mesin

$ebuah studi meneluruh kapal serupa harus membentuk dasar untuk beban dan

perkiraan faktor simultanitas

Bagian kedua dari lembar menggambarkan berbagai kondisi operasional untuk

menentukan beban listrik sebenarna untuk setiap kondisi. Dalam setiap kondisi, sifat berikut

harus ditentukan untuk setiap konsumen listrik- 8umlah dalam pelaanan, 2aktor beban, 2aktor$imultanitas dan rata!rata daa diserap

$etiap perhitungan kapasitas generator mempunai pandangan ang berbeda mengenaikondisi operasi kapal antara lain -

a. Dua kondisi - berlaar dan berlabuh

b. :mpat kondisi -berlaar, meninggalkan pelabuhan, bongkar muat serta berlabuh di

pelabuhan

c. Delapan kondisi - sama seperti pembagian dalam empat kondisi hana dibagi lagi

menjadi kondisi siang dan malam

KES(#P&LAN

/. +alidasi tidak dapat dilakukan dikarenakan tidak adana perhitungan beban listrik ang digunakan

sebagai acuan pembuatan kapal, oleh karena itu perhitungan kapasitas generator dilakukan

berdasarkan data ang diperoleh di lapangan.

0. 3ilai load factor ang didapat sebagai acuan perhitungan kebutuhan daa listrik diambil dari

operasional peralatan ang dicatat pada saat pengambilan data.

1. Daa generator maksimal ang terjadi di kapal sebesar K, daa minimum generator sebesar

1?0 K, dan daa rata % rata sebesar ??=,@ K.

DA)"AR P&S"AKA


5/5

$arito, $. /, Diktat Perancangan Instalasi Listrik , 8&$ % 2&K '&$.

7o ;.#arrington, /0, Marine Engineering, &he $ociet "f 3aval

Architects and Marine :ngineers, 3e 4ork

5uhal, //, Dasar Tenaga Listrik , enerbit '&B Bandung

Bureau +eritas, Dual rism +ier, aris, 066@, Biro Klasifikasi Indonesia,

066?, +. 'ndah *rafik, 8akarta.

#ans Klein 9ould Doue $taperma, 0661, Design Of Propulsion and

Electrical Power Generation systes, &he 'nstitut of Marine :ngineering,

$cience and &echnolog, :ngland.

"cton, ' * B $, 066?, !nalisa Ke"utu#an Daya Listrik dan factor Be"an

Peralatan kapal $erry cepat Barito pada rute %ura"aya & Ban'arasin,

&ugas Akhir, 8urusan &eknik $istem erkapalan, 'nstitut &eknologi $epuluh

3opember.

$es, D &, 066

(Review Atau Resume )Analisa Karakteristik Kebutuhan Daya Listrik Pada Kapal Cargo

Documents

Transcript of (Review Atau Resume )Analisa Karakteristik Kebutuhan Daya Listrik Pada Kapal Cargo