r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1...

142
TUGASAKHIR PENGARUH VARIASI CAMPURAN MIX DESAIN DAN PENGGUNAAN DAHAN ADITIF BP·a DALAM PERKERASAN LENTUR METODE ASPHALT CONCRETE ( AC) DAN HOT ROLLED SHEET ( HRS ) Oleh 1 M. SUGIANTO AI"ANDI IDNU KURNIAWAN 3199 100 019 3199 100 028 R .t s. 66b- 873 /')jlf'( !P - /----- PtiP U tTAlAAI' I T , •• · Terl,.. zy- 'Z- '7-w'i Terl8la hrl ;.-7 .I t-i •· Arnlk ''"· i•ROGRAM SARJANA ( S JURUSAN TEKNIK SIPIL 'P9 r?o-1- FA KUL TAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2004

Transcript of r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1...

Page 1: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

TUGASAKHIR

PENGARUH VARIASI CAMPURAN MIX DESAIN

DAN PENGGUNAAN DAHAN ADITIF BP·a DALAM PERKERASAN LENTUR

METODE ASPHALT CONCRETE ( AC) DAN HOT ROLLED SHEET ( HRS )

Oleh 1

M. SUGIANTO AI"ANDI

IDNU KURNIAWAN

3199 100 019

3199 100 028

R .t s. 66b- 873 /')jlf'(

!P - /----­~1

PtiP U tTAlAAI' I T ,

r·••· Terl,.. zy- 'Z- '7-w'i Terl8la hrl ;.-7

.I t-i•· Arnlk ''"· i•ROGRAM SARJANA ( S JURUSAN TEKNIK SIPIL

'P9 r?o-1-

FAKUL TAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

SURABAYA 2004

Page 2: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

LEMBAR PENGESAHAN

TUGASAKHIR

PENGARllll VAIUASI CAMPtiRAN MIX DESAIN

I>AN I'ENGGUNAAN BAHAN ADITIF BP-• DALAM P£Rk£RASAN LENTUn

METODE ASPHALT CONCRETE( AC) DAN IIOT ROU.ED SIIF:ET( HRS )

Sunblya, 30 J••••rt 2004

MenaetahMI f Meayetujul

MSc PhD.

PROGRAM SARJANA ( S.l ) JURUSAN ·rt:KNIK SII,IL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTJTUT TEKNOLOGI SEPUUJI-1 NOPEMilF.R

SURABA\'A 2004

Page 3: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

••• -~

·'• ·:U ':j· .. t r 0. I

. ~ ... ,

·~ 1• -

~1 .. r""""l

I II~ ·--••

. 11 ' ' ('

• •

'

.... r

I I ...

I 1

I I .....

l\ • •

~ r

. ~ BSTRA'K .

• •

... I ~l .• I

'

•• •

. ..,. ~~· :.!

·.~ •

Page 4: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

PE'IIGMWII \'ARIAS! CAMPURA:-1 MJX DESAI '~/

DAN l't:i\GCliNAA.'I BAllA.'\ AOITI F BP-a DALAM PERKERASAI\ LENTL' R

-'1 E'l ODE ,\ Sl' IIA L I CO:-ICRETE ( AC) OAl\ HOT RO LL EO S II EET ( HRS J

Do~en Pembombmg

Prof lr 1\:DRASUR Y A B ti.IOCHT AR. 1\ISc. PhD

Oleh

1\1 SUGIA '-ITO AFANDJ 3199 100 0 19

113\JI.J 1-:URNli \\VAI\' 3199 100028

AI3STRAK

.I alan sebngai sarana transponas i darat merupakan unsur vital pengembangan wi I ayah Sarana 1111 padn p~ngembangannya telah banyak mengalami perbaikan. Metode l..aswn I

Aspalt Concrete ( AC ). Laumon I Hot Rolled Sheet ( HRS ) sering digunakan scbagni lapos p!!rkcrasan. I' eta pi mas oh ban yak Ja lan jalan di Indonesia yang rusak sebclum masa pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah untuk membenkan kenyamanan dan keselamatan d1 jalan raya Persyaratan do atas dapat terpenuho dengan baok bila digunakan campuran dengan mun1 yang ba1k pula Pada IUgas akh1r mi akan dibahas seberapa besar pengaruh vanas1 campuran ( van as gradasi agregat, varias1 penetrast aspal, variaso filler dan 'anaso tumbul..an) sena penambahan bahan adotofBP-a, terhadap kualitas perl..erasan.

Kata kunc1 Perkerasan J3lan, Metode AC, Metoda HRS, BP-a

Page 5: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

• i/1,

111 • •

~ . ...

-

'r ' .

~· I ,. ""

••

. l -

.. ·~· ·-'·­, . -

• .. , .. ' .

~

r •

, 1

-'

I I-

• •

-'

• • • •

• • •

' .

, .. '

•• ' ' •

• ••

• ·~ •

-

-

• I II ''

... .~ ...

• • ut ~ ..

;

•••

• ,y

•• -..

' .. th .• i

• , .. . ' ·~

.... . ~·I

-r'll •• '

'I ' • ...

I ~

Page 6: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

\khir kata, pcnuh~ mohon maaf apabila tcrdapat J..esalahan - kesalahan dalam

penyaJian laporan ini, sepeni kata pepatah " tak ada gading yang tak retak " Semoga

laporan tugas akhir ini bermanfaat bagi ~ang memerlukan Wassalam

Surabaya, Januan :!00-t

Penulis

Page 7: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

.. ••

I & • •

~· ...

-• ....

-")

.... ...

• ,, •

••

1 • I

.. . ' .,

• • •

• . -

r •

' ' ....

' r' . •

.. I. I

II

-

~ . •

• • -. • •

I

.. •

t I

,

I

~'' ' . •

..

. .. k

.:c-•• -·~ ~.'t

• • It ..... .. ...

~I • •

Page 8: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Lembar Pen~esnhnn

Absmtk

Kata Pengantar

Dnrtar l ~i

Oaftnr Tabel

Oart!tr' Gnmbar

Daftar Simbol

Bab I PF:NDAIH!Lt:AN

I . I Latar Bela"ang

1.2 Pcrmasalahan

I 3 Tujuan

I 4 Batasan Masalah

Bab II I>ASAR TI!.:ORI

~ I A~pal Concrete

:! I I Bahan

DAFTAR lSI

2 I I Agregat Kasar

~ I I ~ Agregat Halus

2 I I .> Filler

2 I I 4 A~pal Kasar

~ I 2 Grada,, Campuran

:! 2 I lot Rolled Sheet ( H RS )

2 2 I Bahan

2 2 I I t\ gregat Kasar

:! Z I 2 Agregat Halus

:! 2 1.3 Filler

:! .2 I 4 Aspal Kasar

2 2 2 Grada~i C ampuran

2 3 Metode Marshal l

Ill

VI

\'Ill

3

3

4

5

5

5

6

6

7

7

10

II

II

12

12

12

13

15

Page 9: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

2 4 Persyaratan Void in \1ineral Agregat ( VJ\-1A)

2 5 Bahan AdittfBP-a (Bituminous Powder Additives)

Ba b Ill ~1£TOOC PENELITL\N

3 I Pemeriksaan Terhadap Aspal

3 2 Pemerik.,aan terhadap i\gregat

3 2 I Pemenk saan A~reuat Kasar ~ ~

3 2 2 Pemeriksaan Agregat Halus

3 3 Mix Dcsain C'ampuran

3 4 Pemeriksaun Benda Uji

Bab 1\' IIASII. OAI\ A~ALISA P t:: ~GUJli\N

4 I llasil Pcmcriksaan Aspal

4 I . I Tc~t Pcnet rasi

4 1.2 Test Daktilita~ 1\spal

4 I 3 Tc~t Titik Lembek Aspal

4 1.4 Test Titik \Jyala

4 2 l'emerik~aan Agregat

4 2 I Abra~i Agregat

4 2 2 Anali~a Saringan

4 2 3 13crat Jcnb dan Penyerapan Agregat Kasar

4 2 4 Berat Jeni, dan Penyerapan Agregat Halus

4 3 Ha!.il dan Analisa C'ampuran

4 3 I Campuran A('

4 3 2 Campuran HRS

Bab \' KESI\IPliLAN OA SARA

5 I Kcsimpulan

" I I f\lctodc ,\C

" I 2 Mctode H RS

52 Saran

Dafta r Pustaka

L:tml> iran I Tatn (',u ·n l'r laksanaan Pemeriksaan Bahan Campunln

i\ Pcmcriksaan Aspal

A. I Pcnctrasi Aspal

I~

16

17

17

17

17

17

IS

20

25

25

27

28

30

31

31

'') ··-3)

35

35

48

69

69

69

70

72

73

74

74

74

Page 10: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

\ 2 Oaktilitas Aspal

\ 3 Pemeriksaan Titik \lyala dan Titik Bakar

\ 4 Pemerik<;aan Titik Lembek

B Pem~:rik!><lan Agregat

B I \nalisa Saringan ( SrE\ "E AKAL YSIS )

B 2 Pemeri ksaan Agregat dan :vlesi n Los Angele~

B. 3 Be rat Jems dan Pcnycrapan Agregat Kasar

b.4 l3crat Jcnis dan Penyerapan Agregat Halus

(' Pembuatan dan Pcngujian Briket

C I Pcmcriksaan Campuran Dengan Alat Marshall

Lampir:ut H Mix Oesain Oengan Variasi

A \1 ix Dcsain AC

B Mix Dcsain f-IRS

Lnmpiran Ill l>erhitun)lan dan llasilnya

A Aspal Concrete

A I Pcrcncanaan Kadar Bitumen

A 2 Pcrhttungan Gs Agregat

,\ 3 Contoh Pcrhitungan Hot ~1ix Desain

B Hot Rolled Sheet

76

78

80

82

82

8-1

85

87

90

90

94

94

105

108

108

108

109

109

113

Page 11: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

rtl' ••

..

t ' t

--

.. I ' ""

•• . ~ -

-,.I . ~ .. ·~ .

'

• •

• I . • •

-. '

'· . •

1 •

• '

• ..

• ••

..

. ~ '

" . '

...

...

...

..

' '

4 I

• I '

,. 1' ~ ' I .... •

.­-

-

Page 12: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

DAI-TAR TABEL

Tabel2 I Gradasi !"iller ()

Tabel ::! :! Per~'aratan aspal kcras .,

Tabcl::! 3 Gradasi campuran Bl\1 II . BM \'dan 8;>.1 IX 8 Tabel :? -1 Krucria rcncana campuran HRS II Tabel ~ 5 Grada" agregat J..asar 12 Tabel ~ b (,rada~i agregat halus 12 Tabel 2 7 Pcrsyaratan aspal keras 13 Tabel 2 8 Gradasi campuran I IRS 14 I abel :? <J Pcrsyaratan campuran aspal 15 Tabel :? I 0 Kadar minimum dari \ "MA 16 Tabel 2 II Sifat"sifat khusus BP-a 16 Tabel--1 I Penetrasi aspal 30/40 26 Tabcl-1 2 l'cnctrasi aspal 60 I 70 26 label --1 1 Pcnctrasi aspal 80 I I 00 26 Tabel --1 .4 Daktilitas aspal pen 30/40 27 Tabel 4 5 Daktilitas aspal pen 60 170 27 Tabcl 4.6 Daktilitas aspal pen 80 I I 00 28 Tabel4.7 Til ik lembek a~ pal pen 30140 28 Tabcl -1 8 l'itik lcmbck aspal pen 60170 29 Tabrl 4.9 Ti tik lcmbck aspal pen 801100 29 Tabel4. 10 Ti tik nva la dan bakar aspal pen 30/40 30 Tabel4 II Ti tik nya la dan bakar aspal pen 60 I 70 30 Tabel-1 12 Tit ik n:vala dan bakar as pal pen 80 I 100 31 Tabel-1 13 Test Abra'i ( tipe C ) 31 l abel4 14 Ucrat JCni~ dan pcnycrapan agrcgat kasar " .)J

I abel -1 15 Ucrat jcnis dan pen~ erapan agregat halus 34

L \\1PIR \ 'J II 94 Tabel \ I \nahsa \&nngan BM \" fraksi I ( kasar) 94 I abel o\ :? \nalisa saringan 8\1 \ ' fraJ..si 2 ( sedang) C)4 Tabel o\ J -\nalisa saringan UM \ ' fraksi 3 ( halus) 9'i 1 abel A -1 Propor~i agregat campuran Bl\1 \' 95 Tabd o~. 5 Percncanaan campuran 8.\1 V 96 Tabcl A 6 l'crcncanaan campuran B \I \' ()6 1 abel A 7 ,\ na li'a sanngan BM 11 lraksi I ( kasar) 97 Tabt:>l ·\ 8 Anali>a saringan Bl\1 11 fraksi 2 ( sedang) 98 Tabel A 9 Ana lisa saringan UM 11 fraksi 3 ( halus ) 98 Tabel A 10 Proporsi agrcgat campuran BM ll 99 Tabel A I I Pcrencanaan campuran BV1 11 99 Tabcl A 12 i\nalisa sanngan BM IX traksi I ( kasar ) 100 Tabcl A 13 Ana lisa saringan BM IX traksi 2 ( sedang) 101 Tabcl A 14 i\nalisa sa ringan BM IX traksi 3 ( halus) 101 Tabel A 15 Proporsi agrcgat campuran 13M IX 102 Tabcl A 16 Pcrcncanaan campuran BV1 IX 102

Page 13: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Tabel A 17 Mix dcsain AC' Bina \1arga 104 TabelA18 Mix desain II RS 105 Tabel A 19 J>crcncanaan campuran HRS we batas bawah 10~

Tabel \ 20 Percncanaan campuran HRS WC batas tengah 106 label A 21 Perencanaan campuran HRS we batas atas 106

LA\IPI RA \JIll Ill I abel ·\ I Hasil pcngetesan bcnda uji langkah I untuk mencntukan

kadar a'pal optimum Ill Tabel \ 2 llasillangkah 2 penetrasi 30/40 112 Tabel A 3 Ha~illangJ..ah 2 penetrasi 60 / 70 112 label A -1 f-la~illangkah 2 pene1ra~i 80 / 100 112 Tabel A 5 llasi llangkah 3 13M 2 112 Tabel A 6 f-lasil langkah 3 BM 5 11 2 Tabcl A 7 llasil langkah 3 Bvl 9 112 Tabcl A 8 llasil langkah 4 tumbukan 75x 113 Tabel A.9 ~~a~illangkah 4 wmbukan l50x 13 Tabcl A 10 llnsil lnngkah 4 tumbukan 300x 13 Tabcl 13 I llasil langkah l kadar filler ba1as bawah 13 Tabel B 2 llasillangkah l kadar Ii iier batas tengah 13 Tabel B 3 Hasi l langkah I kadar fi ller batas alas 13 Tabcl B 4 Hasillangkah 2 penetrasi 30 I 40 14 rabcl 13 5 llasi I langkah 2 pcnctrasi 60 I 70 14 Tabel B.6 Hasillangkah 2 penetrasi 80 / 100 14 Tabcl B 7 llasil langkah 3 fi ller abu batu 14 Tabcltl 8 llasi l langkah 3 Iiiier semen 14 Tabel B 9 Ha~illangkah 3 tiller kapur 1-1 Tabel B 10 llasillangkah 3 Iiller lempung I ~

Tabel B II Ha~illangkah 4 tumbukan 75x 1:> Tabel B 12 Ha>illangkah 4 IUmbukan I SOx I " Tabcll3 IJ llasil langkah 4 IUmbukan 300x 15

Page 14: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Ill ., ' • • •

• ~

••

..

' . ' ....

'

1

'

• • ... . .

... ·1

I '

L •

1'

I • j ~ .

• I

. .

'. J •tl' I

• I

'' ••

., l I l .

• I

I t'

.:1

Page 15: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

DJ\FTAR GAMBAR

Gambar :! I Gralil> grada~i campuran Bina Marga II Gambar::! 2 Gratik grada~i campuran Bina ;-1arga \' Gam bar:! 3 Grafik gradasi campuran Bina \1arga IX Gambar::! -1 Grafik gradasi campuran HRS WC Gambar 3 I FlO\\ Chan 1\lt!tOdt! Peneliuan Gambar 3 ~ Flo\\ Chan dari Metode AC Gambar 3 3 l·lov. Chan dan Mcrodc I IRS Gambar 4 I Hubungan ~tabilita~ & \ariasi penetrasi Gambar 4 2 Hubungan tlov. & variasi penetrasi Gambar 4 3 Hubungan t\ir Void & variasi penetrasi Gam bar 4.4 llubungan Rongga I crisi Aspal & variasi penetrasi Gam bar 4.5 Hubungan stabi litas & variasi gradasi Bina Marga G<1mbar 4.6 Hubungan llow & vari a~i gradasi Bina :Ylarga Gam bar 4. 7 llubungan A V & variasi gradasi Bina Marga Gam bar 4.8 Hubungan RTA & variasi gradasi Bin a Marga Gam bar 4. 0 llubungan stabi litas & variasi tumbukan Gam bar 4 I 0 Hubungan tlow & variasi tumbukan Gam bar 4. I I Hubungan A V & variasi tumbukan Gambar -1 I:: Hubungan RT A & variasi rumbukan Gamba1 -1 13 Hubungan srabiliras & variasi kadar filler Gambar -1 14 Hubungan flo" & ,·ariasi kadar filler Gambar -1 I' l lubungan A\' & variasi kadar filler Gambar -1 16 Hubungan RT \ & \ ariasi kadar filler Gambar .J 171lubungan '\1Q & \aria:>i kadar filler Gambar 4 18 llubungan stabilitas & 'ariasi penetrasi Gambar 4 19 llubungan tlm\ & 'arias1 penerrasi Gambar 4 20 llubungan ·\ \' & \ariasi penetrasi Gambar 4 :! I llubungan RT ·\ &: 'ariasi penetrasi Gam bar 4 22 Hubungan \ IQ & "ariasi penetrasi Gambar 4 :!3 Hubungan ~tabilitas & ,·ariasi jenis filler Gam bar 4 ::!4 Hubungan tlO\\ & variasi jenis filler Gam bar 4 2~ llubungan A\' & \'ariasi jenis filler Gambar 4 26 Hubungan RTA & variasi jenis filler Gambar -1 27 Hubungan \ ·IQ & variasi jcnis fil ler Gam bar 4 28 Hubung;m stabilitas & variasi tumbukan Gambar 4 :!0 l lubungan tlow & variasi tumbukan Gam bar 4 JO llubungan A V & variasi tumbukan Gam bar -U 1 llubungan RTA & variasi tumbukan

9

10 14

.,, -·'

35 36

37 38 39 40 41

42 43

-14 45 46 48 -19 50 51

52

5.J 55 56 57 58 59

60 61

62 63 64 65

66

Page 16: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Gambar -1 32 Hubungan \1Q & variasi tumbukan

L\ \IPIRAl\ II Gambar A I Gradasi campuran 8\1 \" Gambar A 2 Gradasi campuran B\1 II Gambar \ 3 Gradasi campuran 8\IIIX Gambar A -1 Grada~i campuran HRS \\'(

67

97 9-

100 103 107

Page 17: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~~

:~

-0 •

I ~~ . ) - '.

•• •

-1\ . ..

•• -' ·f'· 0 . • -

'

..

'"

" . ,

•• • •

,

. ,

.... n--

··~ •

• , ... •

'

I 1

,

, fl•

••

.;~

-

Page 18: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

AC - Asphah Cone rete

HRS - Hot Rolled Sheet

8\1 - Bma \1arga

\\\A - \ ' iod l\lincral Agregat

Pen - Pcnctrasi

A\ - Air \'oid

RfA - Rongga Tcrisi Aspal

MQ - \1arshall Quotient

DAFTAR SlMBOL

HRS - WC Hot Rolled Sheet W'earing Course

HRS BS Hot Rolled Sheet Base

BP-a Biwminou~ Powder Additives

Las10n r .<1pisan r'\spa l Beton

Lmaston l.api~an Tipis Aspal Beton

Page 19: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

1'41

"" .... ••• • •

-· •

~ . t,

••

..

..

' I •

• ...

., ,.,,

t

.. I t

.. • • ' I • I,

-

.. I I

I I

••

.. -. ... J

-. • I

. -•

"L I ~1·

"•"• I I "

~I ... ~·· -

• •

' BAB I

't• •

..

• , . I

_I

P~NDAHULUAN ~··~~~~~~~~~~~~~~~

• '

_. I '

I •

•• -.... '

• r ........ I '

·.;

I

'"' .....

Page 20: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

01'{/(iA.\'..fK/1/R

BAlli

1'£~ OAJ:l U LlJAN

1.1 LATA RBf.I.Ah:A'iG

Jalan raya mcrupa~an salah satu sarana yang paling vital dalam bidang

transponasi darat \famun pada kenyataannya jalan raya di Indonesia banya~ sckali

yang rusak dan usianya tidak dapat bertahan lama Oleh sebab itu. sampai dengan saat

101 pcngcmbangan jalan telah banyak rncngalami perbaikan, baik struktur

perkerasannya, panjang rua> Jalan yang ada dan pengetesan bahan jalan baik mengenai

agrcgat, aspal maupun mix design

Indonesia scring mcnghadapi dilema bahwa perkerasan jalan-jalan kita rusak

sebelum waktunya, lebih dini daripada urnur rencana untuk jalan tersebut . Perkerasan

jalan yang dircncanakan minimal untuk umur 5 tahun, biasanya sudah mulai

mcnunjukkan kerusakan pada umur I atau 2 tahun dan yang direncanakan untuk umur

I 0 tahun ternyata telah mcngalami kerusakan pada usia 5 tahun saja, bahkan kurang

Mcngapa hal ter.ebut dapat terjadi dan apa yang salah ?_

Sebagian para ahli pcrkerasan jalan berpendapat bahwa ·· aKemg proci!.\S ·•

( proses menua ) dari aspal / bahan bitumen berlangsung relativ sangat cepat di dacrah

tropis, schingga aspal menjadi getas dalam waktu relativ singkat dan lcbih mudah

menJadi rctak Di lnggris dan Amerika Utara, ageing process dari aspal ini berlangsung

jauh lebih lambat sehingga sangat memungkinkan untuk merencanakan perkerasan jalan

dcngan umur rencana 20 tahun. Diperkirakan untuk Indonesia, agemg process yang.

terlalu cepat ini menyebabkan perkerasan jalan dapat bertahan hanya sekitar S tahun

saja. Problema inilah yang menyebabkan Bina Marga di Indonesia pada penengahan

tahun 1980-an merubah sistem perancangan perkerasan jalan dari sistem AASHTO

(Amerika ) ke sistem BS ( Britlush Standartd ). dari sistem AC (Asphaltic Concrete.

dengan gradasi agregat menerus cara Amerika ) menjadi sistem HRS dan ATB cara

Inggris, yang berdasarkan pada campuran agregat bergradasi selang ( gap graded

G!(!(l'<l!(ate ) dan kadar bitumen yang lebih. Dengan cara ini dikatakan umur rcncana

perkerasan dapat ditingka tkan lebih lama, bahkan dapat mencapai umur rencana diatas

Page 21: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ TIJGAS AKIIIR 2

I 0 tahun. Tctapi pada kenyataannya di lapangan, penerapan sistem lnggris temyata

tidak sepcnuhnya mcmbcrikan hasil scpcni yang diharapkan.

Kondisi di lapangan dan cara pengerjaan juga mempengaruhi kualitas perkerasan

jalan. Bahan-bahan ( material agregat dan aspal ) yang tersedia di lapangan, tcrkadang

tidak sesuai dcngan spcsifikasi ) ang telah direncanakan. bahkan mungkin bahan-bahan

terscbut sangat sulit dipcrolch. Begitu pula dengan perilaku pckerja di Indonesia yang

kurang disiplin dan tidal.. mengikuti aturan yang ada. Namun kondisi di lapangan yang

scpcrti ini. rncnuntut kontraktor untuk tetap terus bekerja. Oleh scbab itu rncrcka

bcrusaha mcncari altematif yang lain. tanpa harus mengubah kondisi yang ada, tetapi

justru bagairnana mcngkornbinasikan bahan-bahan yang tersedia agar tetap diperoleh

kualitas pcrkcrasan yang baik.

13crdasarkan pcmutSalahan di alas, maka dalam tuga~ akhir ini akan ditcliti

bagaimana pengaruh pcnggunaan variasi campuran yang berbcda-beda, agar kualitas

pcrkcrasan jalan yang dihasilkan tetap mcmcnuhi syarat. Selain itu, untuk dapat

meningkatkan kualitas pcrkcrasan dapat digunakan altematif bahan aditif BP-a dalam

proses pencampuran pcrkcrasan. Bahan aditif BP-a ini adalah produksi dalam ncgcri

yang harganya rclatif murah dan merupakan keluaran terbaru dari PT. INDAH ASPAL

yang berfungsi untuk meningkatkan kualitas perkerasan jalan.

1.2 PERMASALAHAN

Pada tugas akhir ini akan mengambil BP-a ( sebagai bahan aditif ). variasi

gradasi, variasi penetrasi aspal. variasi filler dan variasi tumbukan unruk obyck

penelitian dalam can1puran bahan perkerasan jalan.

Pcrmasalahan yang diangkat dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

• •

Bagaimanakah pengaruh variasi penetrasi aspal terhadap kualitas bcnda uji ? .

Bagaimanakah pcngaruh variasi gradasi terhadap kualitas benda uji ? .

Bagaimanakah pcngaruh variasi filler terhadap kualitaS benda uji ? .

Bagaimanakah pengaruh variasi tumbukan terhadap kualitas benda uji ? .

Bagaimanakah pengaruh penambahan pemakaian BP-a terhadap kualitas benda

uji?

Page 22: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

O r uGAS AK/f/R 3

i.3 TUJ UAN •

1 ujuan diadakannya penelitian ini adalah unruk mengetahui pengaruh berbagai

variasi campuran dan pcnambahan bahan aditif BP-a terhadap kualitas campuran.

1.4 I.JA T ASAN MASALAII

Untuk mcmfokuskan pembahasan. maka pada penclitian ini dilakukan

pcrnbatasan masalah mcliputi:

• • • • •

Mctode penelitian dilakukan sesuai spesifikasi yang di tetapkan oleh Bina

Marga.

Penelitian ini hanya lalu lintas berat.

Mctodc yang digunakan adalah asphalt cocrete ( AC ) dan Hot Rolled Sheet

( HRS) , agregat spesifikasi Bina Marga dan bahan aditif BP-a.

Oahan aditif BP-a diperoleh langsung dari pabrik ( tidak dibuat scndiri ) .

Digunakan bahan aditif sebesar 2,5% dari total berat bcnda uji .

Kadar aspal untuk !IRS adalah 8% .

Pcncampuran dengan cara Hot Mix .

Mctode AC dilakukan olch saudara IBNU KURNIAWAN

Mctode HRS dilakukan oleh saudara M.SUGIANTO Af AND!

Page 23: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

i ' . .....

' ~-

.....

:j\· ~ ... ' I-

•• ••

• • .. ,

. ·~ --

·!· -·-

I 'I I·-•

r

'

• ?

I I I I .....

• I ~ .

p j I

..., t ' .

... •

I

I~ •

I , •. ~ I

.,

I I 11

• •

..

.. a

·~ • •• -

Page 24: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TUGASAKIIIR

BAB II

DASAR TEO RI

Campur.m lapis perkerasan dcngan durabilitas tinggi telah dikcmbangkan di

Indonesia. Untuk mcmcnuhi kcperluan campuran lapis perkerasan dcngan bitumen

sccara mcrnuaskan. yaitu dcngan cara meningkatkan kine~a durabilitas dan

kclelahmmya. Sehingga dapat menghasi lkan campuran yang baik untuk jalan-jalan di

dacrah tropis yang kckuatannya rdatif rendah disebabkan lendutan yang tinggi.

Dalam mcrcncanokan campuran perkerasan aspal, dituntut perhatiannya puda

tata cur:t pcmcriksaan material dan campuran secara terinci. Aninya harus diadakan

penelitian dun pcmcriksaan material dan campuran yang memadai dalam tcknik

laboratorium dan hubungan pemeriksaan rencana campuran terhadap pcrsyaratan

spesifikasi. Adapun hal tersebut selain diatas, juga pcrlu dipcrhatikan masalah kctclitian

dalam pcngetesan benda uji. Hal ini juga sa.ngat berpengaruh terhadap kebenaran dalam

pengolahan data yang akan digu.nakan scbagai dasar pelaksanaan di lapangan.

Tujuan umum dari rencana campuran perkerasan aspal adalah menetapkan suatu

pcnggabungan gradasi agregat yang ekonomis dan bitumen yang akan menghasi lkan

campuran dengan:

I. Bitumen yang cukup untuk menjamin kcawetan perkerasan

2. Stabilitas yang memadai sehingga memenuhi kebutuhan lalu

lintas tanpa tc~adi pemindahan

3. Rongga yang memadai d.i dalam total campuran padat sehingga

masih memungkinkan adanya sedikit tambahan pemadatan akibat

beban lalu lintas tanpa bleeding dan kehilangan stabilitas, namun

rongga terscbut cukup rendah untuk mencegah masuknya udara

dan kclcmbaban yang berbahaya.

4. Cukup mudah untuk dikcrjakan dan memungkinkan pelaksanaan

pcnghamparan campuran sccara efisicn.

Di dalam Tugas Akhir ini digunakan campuran Asphalt Concrete ( AC ) dan I lot

Rolled Sheet ( HRS) sebagai altematif rencana campuran.

Page 25: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

cOrUGAS AKHIR 5

2. I ASP AL CONCRETE

Lapisan aspal concrete i ni sering disebut dengan Japisan aspal bet on ( Last on ) .

!.aston ini mcrupakan suatu Japisan pada konstruksi jalan yang terdiri dari campuran

aspal kcras dan abrregat dengan gradasi menerus kemudian dicampur menjadi satu lalu

dipadmkan dcngan suhu tertcntu. Adapun menurut fungsi dari Japisan aspal bcton ini

adalah:

• •

Sebagai pcndukung beban lalu lintas

Scbagai lapisan aus

Sebagai pclindung konstruksi di bawahnya dari kerusakan akibat

pengnruh air dan cuaca

Menycdiakan permukaan jalan yang rata dan tidak licin

Sebagai lapisan gcometrik bahan jalan yang mendukung fungsinya maka lapisan

aspal bcton ini diharapkan memiliki si fat-sifat:

• Tahan terhadap kcausan akibat beban Jalu lintas

Kcdap air

Mcmpunyai nilai struktural

Mcmpunyai stabilitas tinggi

2. 1.1 Bahan

Bahan Japisan aspal beton terdiri dari agregat kasar, agregat halus, filler

( jika diperlukan ) dan aspal. Bahan harus terlebih dahulu diteliti mutu dan

gradasinya. Hal ini sangat perlu dilakukan guna menjamin mutu dari lapisan

aspal betOn.

2.1 . I. I Agrega t kasar

i\gregat kasar merupakan agregat yang tertahan pada saringan # 4. Bahan

agrcgat yang biasa digunakan adalah batu pecah atau kerikil dan dalam keadaan

Page 26: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

<i>TUGASAKIIIR 6

kering. Adapun pcrsyar.!lan dari Bina Marga yang diharapkan adalah sebagai berikut :

• Keausan agregat yang diperiksa dengan menggunakan

me~in Los Angeles pada 500 putaran harus mempunyai

nilai maksimum 40 %.

Pcresapan a~:,oregat terhadap air maksimum 3 % .

Be rat jenis semu agregat minimum 2.5 .

2.1. 1.2 Agrcgat hal us

Agrcgat halu~ terdiri dari bahan-bahan berbidang kasar. bcrsudut

tajam dan bcrsih dari kotoran-kotoran atau bahan lain yang tidak

dikchcndaki. Agregat halus bisa terdiri dari pasir bersih, bahan-bahan

halus hasil pccahan batu atau kombinasi dari bahan tersebut dan dalam

kcadaan kering. Adapun syarat dari Bina Marga yang harus dipenuhi

adalah:

• Berat jenis semu minimum 2,5 .

• Pcrcsapan agregat terhadap air maksimum 3 % .

2.1.1.3 filler

Scbagai filler dapat di pergunakan abu batu, kapur, debu dolomite

atau semen Portland. Perlu diperhatikan agar bahan tersebut tidak

tercarnpur kotoran atau bahan lain yang tidak dikehcndaki dan dalam

kcadaan kering. Adapun gradasi mineral filler sebagaimana tcrtcra pada

tabel 2.1 ( Bina Marga, 1983 )

Tabel 2.1 Gradasi filler

Ukuran saringan no (mm) Filler%

lolos

~o.30 ( 0.59 mm) !00 No.50 ( 0.279 mm) 95 - 100

~().100 (0.149mm) 90 - 100 No.200 ( 0.074 mm) 70 - 100

Page 27: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruGAS AKHIR 7

2.1. 1.3 Aspal Kcrlls

Aspal yang digunakan bisa merupakan aspal keras penctrasi 40.

60 dan 80. Adapun penentuan kadar aspal untuk campuran Bina Marga

dcngan rumus :

No

I

2

' .J

4

5

% aspal = 0,035 A + 0.045 B + I ,5

dimana : A = I 00- 5 lolos ayakan # 8

B = % lolos ayakan # 8 - % lolos ayakan # 200

Untuk kadar aspal campuran lapisan aspal beton bcrkisar antara

4%-7%.

Tabel 2.2 Pcrsyaratan Aspal Keras

Jcnis Cara Persvaratan

Pcmcriksaan l'emcriksaan Pen 30/40 Pen 60/70 Pen 801100 nun max 111111 max min max

l'cnetrasi PA.0301-76 40 59 60 79 80 99 ( 25 •c. 5 detik l

Titik lembck PA.0302-76 51 63 48 58 46 54 (ring and ball )

Titik nyala PA0303-76 200 200 225 -( dev. ooen cuo ) - -

Daktilitas < 25 •c. 5 PA.0306-76 75 0 IOO - IOO -crn/menit) Be rat jenis

PA.0307-76 I - I - I -< 25 •c l

2.1.2. Gradasi Campurao

Gradasi campuran AC harus memenuhi ketentuan-ketentuan

scbagaimana yang disyaratkan oleh Bina Marga ( Iampiran C ). Bina Marga

memiliki II jenis gradasi campuran yang di golongkan menjadi 2 golongan

bcsar yaitu golongan bcrgradasi kasar ( tercermin dalam BM I dan BM II ) dan

bcrgradasi rapat ( untuk BM yang lainnya ) Sedangkan ke-11 jcnis campuran

BM diatas, masing-masing memiliki fungsi sebagai berikut:

Satuon

0. 1 mm

•c

•c

em

gr/cc -

Page 28: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

$TUG,!.\' A K/1/R 8

• No campuran: I. Ill, IV, VI, VIII, IX. X dan XI digunakan untul..

lapisan pcnnukaan

• No campuran : II digunakan untuk lapisan pcnnukaan, leveling

dan lapisan antara.

• 1\o campuran : V digunakan untuk lapisan pemJUkaan dan lapisan

an tara.

Dalam penelitian ini. digunakan gradasi campuran Bina Marga ( BM ) II, V dan

IX agar mewakili 2 kondisi diatas. yai tu bcrdasarkan golongan dan fungsinya.

Untuk batasan - batasan gradasi campuran yang digunakan dalam penelitian ini

yai tu BM II , V dan IX dapat dilihat pada tabel2.3 dan gam bar 2. I, 2.2 dan 2.3 :

Tabcl 2.3 Gradasi Campuran BM II, BM V dan BM IX.

No campuran II v I IX % lolos

Ukuran saringaiii mm) 38.1 . - .

25.4 - 100 100 19.1 100 80 - 100 85- 100 12.7 95 · I 00 - . 9.52 60 . 85 60.80 65.85 4.76 55 . 75 48.65 I 45-65 2.38 20 . 35 35.50 34 - 54 0.59 10 . 22 19.30 20 - 35 0.279 6. 16 13 - 23 16.26 0.149 4 - 12 7 - 15 10. 18 0.074 2 - 8 I - 8 5. 10

Page 29: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruGASAKIItR

Gradasi Campuran BM II 100 90

80 70 60 ..

0

50 0 ..J

40 i!

30 20

- 10 0

0.01 0 1 1 10 100

Ukuran Ayakan, mm ----

bat as atas ....__ batas bawah

Gam bar 2. 1 Gra.fik grad~si campuran Bina Marga II

Gradasi Campuran BM V 100

~ 90

80 70

60 .. 0

50 0 ..J

... 40 * 30

20 10

0 0.01 0.1 1 10 100

Ukuran Ayakan, mm

-+- batas at as batas bawah

Gambnr 2.2 Gralik gradasi campuran Bina Marga V

Page 30: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

10

Gradasi Campuran BM IX 100

90

80

70

60 • 0 ~ ~ 50 0

..J

40 ;;e

30

20

10 0

0.01 0.1 1 10 100

Ukuran Ayakan, mm

--batas atas -.- batas bawah

(lam bar 2.3 Grafik gradasi campuran Bina Marga IX

2.2 HOT !lOLLED SHEET ( HRS)

Metodc !IRS scring discbut sebagai Lapis Tipis Aspal Beton ( LATASTON )

yang merupakan lapis pcnutup dari campuran antara agregat gradasi timpang, filler dan

aspal kcras dcngan perbandingan tcrtentu dan dipadatkan dalam keadaan panas. Tebal

padat an tara 2.5 em a tau 3 em. H RS sebagai lapis perkerasan berfungsi sebagai lapis

penutup untuk mencegah masuknya air dari permukaan ke dalam kontruksi perkerasan

sehingga dapat mempertahankan kekuatan kontruksi sampai tingkat tertcnru. HRS

mcmiliki sifat sifat sebagai bcrikut :

• Kedap air

• Kekcnyalan yang tinggi

• Awel

HRS umumnya digunakan pada jalan - jalan yang lelah beraspal dengan kctcntuan

sebagai bcrikul :

• Ja lan yang stabi l dan rata I dibuat rata.

• Ja lan yang mulai retak - retak atau mengalami degradasi permukaan.

Page 31: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

II

Scba!(al campuran dcngan durabalitas tinggi. HRS memiliki batas krireria campuran

scpcati pada table 2 ~ dibawah im

I abel ~ 4 Knteria rencana campuran HRS

Siliu-~ifat Campuran HRS- we

Ron11ga Tera~i Aspal ( 0'o) Min 75

Max 82 Stabil lla\ \1arshall ( Kg ) Min 800

\ 1arshall Quotient Min 200 ( Kg/mm ) Max 500

Flow ( 111111 ) Min :2 ,\ulllh,·r /Jacltm .\eru/lkn.\1 Aso.\ll>.,t·Pu.mt DPP-IIPJI

J3a han yang digunakan untuk campuran Lataston terdiri dari agregat, tl llea dan aspal

kcras. Agrcgm yang digunakan tea diri dari dua macam yaitu agregat kasar dan agregat

hal us

2.2. I Ba han

Bahan lapis tipis aspal beton terdiri dari agregat kasar, agregat halus,

lilter ( jika dipcrlukan ) dan aspal. Bahan harus terlebih dahulu ditelitl mutu

dan gradasinya llal ini sangat perlu dilakukan guna menjamin mutu dari lapis

tipis aspal bctOn

2.2.1.1 Agregnt Kasar

Secara umum agregat kasar barus sesuai dengan persyaratan

persyaratan gradasi di bawah ini dan terdiri dari batu pccah atau kerikil

pecah atau bahan- bahan semacam itu dengan kerikil alamiah yang

bersih. Agrcgat kasar harus benar-benar kuat. awet. bersih dari kotoran

yang tidak kita kehcndaki serta mempunyai persentase keausan sesuai

dengan kctent uan spcsilikasi ( < 40% ).

Page 32: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

12

I abel 2 5 Gradasi agregat kasar.

L kuran Sarin11.an % 1olos ~ ' ~ .... sf'' ' inc hi mm ..... . v., + • .. # 31-l :!0 100 . . "' I 2 1n 95-100 .... ._41; •

• " fo 3 8 95 50- 100 ,+ ~v ; ;.:4 -l 75 0-50 •'" .,<- .;/'

t; 200 0 075 0-5 ~ ..f" •

2.2.1.2 .. ~ l! regat ll alus

Agrcgat ha lus tennasuk sctiap bahan pengisi mineral yang dapat

ditambtt h~an dimana harus :,csuai dengan persyaratan gradasi, dan terd11 1

dari :.ntu alitu lebih pas ir alam atau batu pecah atau kombinasi hasil

~ari nga n yang cocok da ri padanya dengan memakai ( mesin abu

pcmccah ) akan menghasilkan suatu campuran yang ekonomis

Tabcl 2.6 Gradasi Agregat Halus

Ukuran Saringan % 1olos inc hi 111111

3/8 9.5 100

r-E 4 4 75 90-100 ~8 0,075 80-100

Material yang akan digunakan dalam pckcrjaan ini hams terdiri

dari paniJ..el panikel yang kuat. bebas dari gumpalan-gumpalan atau

bola- bola tanah Hasil saringan batu hams diproduksi dari batu yang

memcnuhi persyaratan kualitas untuk agregat kasar

2.2. 1.3 Filler

Oahan pengisi terdiri dari abu batu, kapur, abu dolomite dan

semen Poc1land atau unsur mineral non plastis Jainnya yang memenuhi

persyaratan. Bahan pengisi harus kering dan bebas dari gumpalan

Page 33: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ 1'(1( ;,.J,\' .-11\1-1/R

gumpalan Dalam lugas Aklur ini. Iiller yang digunakan adalah abu batu, kapur,

lt!mpung dan semen

..-

No

I

I

2

' ~

4

5

2.2. 1..1 A;pal h:('r·as

Aspal kcras yang digunakao dapat berupa aspal keras pen 30/40

60170 atau 80!100 ~ang harus mernenuhi persyaratan Bina ~1arga. 19S.>

'cbagai mana ten era pada table di bawah ini

l Hhel 2 7 Pcrsyaratan Aspal Keras

Persvaratan Jeni , Pcmcriksaan

Cara .-:-:-Pen 30/40 Pen 60170 Satuan Pemeriksaan Pen 80/ 100

111 111 max 1111!1 max min max -r~net rasi

r 25 •c. 5 dc1ik) PA030 1-76 40 59 I 60 79 80 99 0 1 111111

rit ik lembck ( mtK m~tl boll l P,\ 0302-76 51 63 48 58 46 54

Titik nyala ( c/1'1'. Oj)l!/1 C/1/) )

PA.0303-76 200 - 200 - 225 . r

Daktililas < 25 •c. 5 PA 0306-76 75 0 100 - 100 -cm/meoit l Bcrat jenis ( 25 c)

PA 0307-76 I - I I I - I -

2.2.2 Gradasi Campuran

Gradasi agregat gabungan harus memenuhi batas - batas dan harus

berada di luar dacrah larangan ( Restriction Zone ). Gradasi agregat gabungan

harus mempunyai jarak terhadap batas- batas toleransi.

•c

oc

em

gr/cc -

Page 34: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

c@ruGASAKIIIR I~

Tabcl 2.8 Gradasi campuran HRS

I NO HRS SARrNGAN we

mm inchi % berat lotos 19.1 no. 3/4 100 12.7 no. In 90. 100 I 9.52 no. 3/8 75 . 85 -1

2.38 11 8 50 . 72 -i 0.59 # 30 35 . 60 I 0.074 11200 12.6 I

Gradasi Campuran HRS • WC 100

90 + 80

70

60 ~ so 0

..J

40 >t • 30

20

"' +· 10

0 0.01 01 1 10 100

Ukuran Ayakan, mm

--batas alas --batas bawah

Gam bar 2.4 Grafik grada~i campuran IIRS - WC

Page 35: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

15

2.3 ,\li::TODE J\IAR II ALL

\letOde \1arshall m" design adalah prosedur umum yang sering digunakan di

dunia untuk mendesign hot m1-: a~pal Teknik ini merupakan penemuan Bruce \larshall

Pengete$.'" dt>ngan mctodc ~larshall memberikan hasil berupa analisa stabilitas t1o"

Salah saiU kclcbihan metode •ni adalah memberikan perhatian lebih kepada

density \Old dari material aspalnva Analisa ini menjamin bahwa proporsi volume d<ari

1-andungan campuran sangat penting untuk menjaga agar campuran tcr,cbut dapat

bcrtahan lama f.:clcbihan lain dari mctode ini adalah peralatannya lcbih murah dan

mudah dibaw11 dan scbagainya dan pengoperasiannya lebih mudah.

Adapun uj i stabil itas yang dilakukan dcngan rnenggunakan Marshall Test akan

mempcrolch "ad<ar aspal optimum. dimana kadar aspal tersebut memiliki persyaratan

pcrsyaratan pad a Bina Marga 1983 tertera pada table dibawah ini:

Tabel 2 9 Persyaratan campuran aspal

Kepadatan LL Berat Sedang Ringan Jenis Pcmeriksaan

Stabilitas( K11.l >750 >650 >460 !-low ( mm- l 2-4 2-4,5 2-5

ngga da lam cam~uran ( % l J ... s ] .. 5 3-5 Rongga teri si as pal ( % ) 75-82 75-85 75-86

Tumbukan 75x SSx 35~ 1

2.4 l'ERSYARATAN VOID J:lli MlNERALAGR£GAT ( VMA )

Salah satu kriteria yang juga digunakan untuk mengetahui kualitas campuran

pcrkerasan adalah dengan mengetahui prosentase VMA dalam campuran Adapun

syarat yang dipakai bersumbcr pada Asphalt Institute ( 1983 ) dan dicamumkan pada

label dibawah ini :

Page 36: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

G rtt<;As AKHJR 16

Tabcl ~ I 0 Kadar minimum dari VMA

Ukuran agrcgat ~.-_ _..:..:ma).. SllllU Ill. .

Kadar minimum V\1A

mrn inchi % I 18 0 0-17 .,, -

_ .) )

~ 36 I 0.093 21 n:; 0 187 18 Q5 0 '7~ - 16 J. -

12 5 05 15 19 075- 14

l

F :!'i I 13 -37 5 1.5 12 'iO ~ I II 5 -6' ·' ? --.) I I

2.5 BAl-IAN AIHTIF Llt>- a ( BITUM lNOUS POWDER ADDITIVES )

UP-a adalah bahan tambah ( additives ) umuk mempcrtinggi dan mcnambah

daya tahan campuran a>pal ( hot mix ) Berasal dari bahan aspal alam yang diproses

mulai dari bahan baku terpilih dan diproses secara modern mcnjadi aspal tepung yang

halus, kadar aspal yang hornogen, kering, tidak menggumpal, dan dikemas dalarn

karung hingga mudah penggunaannya

Tabel 2 II Sifat- sifat khusus BP-a

~ gral'/11' a 2j 0(' Gr/cc I 1.843

SoftwmglXJIIII oc 138 Penetral/on ii 2 j 0 C. 100 K. j sec. Dmm ' .)

~ble hlll/1111!11 co/1/ent % 31 Mmeralmal/er % 69 Water comem % 2 Maximum Pari/de size mm I

Page 37: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

' '

. -.

• ,.CI I • ••

t ... • ••

. '/,. '

~· ••

I )'I

, •

• ••

,. I

•'I , . -

• I

••

I

• •

• • ,. I

-

• •

. .

I I

• • I

• I •

' .

• •

• I I 1

, , ... t

I • ,,. ~

Page 38: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

BAB Ill

J\IETOOE PE~ELITIA:-1

\1ctodc pcnelittan dalam Tugas Akhir ini adalah dengan pengumpulan data

materral mdalui test laboratorrum yang disesuaikan dengan peraturan Bina ~1arga

t\dapun unnan mctode p~nelitran yang dilal..ukan adalah sebagai bcrikut

3.1. I'E.\ I I;:R ih:SAA '\ TERIIA OA P ASPAL.

I. Pemcriksaan pcncll a;i untuk mengctahui tingkat kekcrasan aspal.

2. Pemcriksaan titi~ lembek untllk mengetahui suhu aspal mulai melembek.

3 perncriksaan titik nyala dan tilik bakar untuk mengctahui suhu saat aspal mulai

rnen:val<t.

4 Pcmeriksaan dakti litas un tuk mengetahui tingkat penguluran aspal.

lata cara pelaksanaan pemeriksaan aspal dapat di lihat pada Iampi ran 1-A.

3.2. PEJ\ I ERIKSAAN T ERHAOAP AGREGAT.

3.2.1. t>em eriksaan Agregat Kasar.

Pcmcriksaan abrasi dcngan mesrn Los Angeles untuk mengetahui

ketahanan agregat kasar

2 Pemeriksaan berat jenis dan penyerapan untuk mengetahui besarnya

dcnsit y dan proscn penyerapan agregat.

3 Analisa ayakan untuk mengetahui gradasi agregat

Tata cara pcmeriksaan agregat kasar dapat di lihat pada lampiran I-B.

3.2.2. Pcmel'iksnnn Agr·egat Hnlus

Pemcriksaan dilakukan pada agrcgat pasir alam.

Analisa ayakan untuk mengetahui gradasi agregat.

Page 39: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

$ 7'UUAS AKNIR 18

2 Rerat jenis dan pcnycrapan untuk mengetahui bcsarnya density dan

prosen penverapan agregat

lata cara pcmcnl.saan agrcgat halus dapat dilihat pada lampiran 1-B

3.3. MIX O F: A I ~ CA~l Pl"RA .

Setdah pcrsyaratan agregat campuran dipenuhi. maka langkah selanjutnya ialah

rncmbuat rencnna campuran dan bcnda uji yang dimaksud. Dalam Tugas Akhir 1n1

dibuat rcncana campw<~n nspal dcngan::: ( dua) mewde pencampuran yaitu.

I Mctode l.aston ( AC )

2. rvlctodo: Lataston ( H.RS )

Selain iiUI>IIda masing masing mctodc tcrsebutjuga di lakukan 4 macam variasi benda

uji ya itu scbagai bcriku1

• f\'1 CIOdC Laston ( A C )

I. Langkah I (:vlencari kadar aspal optimum)

Untuk mengetahui kadar aspal op1imum yang nanti seterusnya digunakan

untuk mil\ desain variasi campuran berikutnya

Dibuat bcnda uji dengan kctcntuan .

a Gradasi agrcgat Bina Marga V

b Penetrasi aspal 60 I 70

c. Kadar aspal divariasi dengan selang 0.5 %, sampai dipcrolch 5

variasi kadar aspal

d Setelah itu dilakukan tes Marshall untuk mendapatkan kadar

aspal tcrbaik.

2. Langl..ah 2 ( Variasi pcnetrasi aspal )

Unllll.. mengetahui pcngaruh penetrasi terhadap kual itas campuran

Dibuat benda uji dengan ketentuan ·

a. Gradasi agrcgat Bina Marga V (sama dengan langkah no 1).

b Kadar aspal terbaik dari langkah no I.

c Penetrasi aspal divariasi ( 30/40, 60/70 dan 80/1 00).

Page 40: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

I

19

3 Lang~ah 3 ( Variasi gradasi campuran)

L'ntu~ mcngetahui pcngaruh gradasi agregat Bina Marga terhadap

kualira~ campuran

Dibuar bcnda uji dengan kerenruan

a Kadar aspal rerbaik dari langkah no I

b Penetrasr aspal 60170.

c. Gradasi agregat Oina Marga divariasi scbanyal.. 3 vanasi grada>r

agregat ( BM II. B\1 V dan BM IX )

4 l.angkah 4 ( Variasi tumbukan )

Unruk mengerahui pengamh jumlah tumbukan rerhadap kualrta,

campuran

() ibuat benda uji dcngan ketemuan .

a Komposisi campuran sama dengan langkah no 1. tctapi dcngan

kadar a~pa l terbaik.

b Dibuat variasi jumlah tumbukan 75 x, 150 x. dan 300 x

Metode Lataston ( HRS)

Langkah I ( Variasi kadar filler)

Untuk mengetahui pengaruh kadar filler terhadap kualitas campuran.

Dibuat benda uji dengan ketentuan :

a Gradasi agregat I IRS - WC ( wearmg course )

b Kadar aspal ditentukan 8%

c Penctrasi aspal 60/70

d kadar filler divariasi ( 6 %, 9% dan 12 %)

2. Langkah 2 ( Variasi penetrasi aspal)

Untuk mengetahui pengamh penetrasi terhadap kualitas campuran.

Dibuat benda uji dengan ketentuan :

a. Gradasi agrcgat HRS - WC (wearing course)

b. Kadar aspal ditentukan 8%

c. Penetrasi aspal divariasi ( 30/40, 60170 dan 80/ 100)

Page 41: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TI'fiA.\'AI\11/R

3 Lang.kah J ( Variasi jenis Filler)

Untuk mcngetahw pengaruh jenis filler terhadap kualitas campuran

Dibuat benda uji dengan :

a Gradasi agregat HRS - we ( lt'l!lll"/1/,ll C0/1/"SI! )

b "-adar a spa I ditemukan 8 ° o

c Penetrasi aspal 60170

d Jenis filler divariasi (Abu batu. Semen. Kapur, Lcmpung )

-1 l.ang.kah 3 ( \'ariasi tumbukan ).

20

Untu~ mcngctahui pengaruh jumlah tumbukan tcrhadap kualitas

carnpuran

Dibuat benda uji dengan :

a Gradasi agregat HRS - \VC ( wearing COlli'-'" )

b Kadar aspal ditentukan 8%

c Penet rasi a spa I 60/70

d Jumlah tumbukan divariasi ( 75x. I SOx, 300x )

Pada masing masing variasi dari kedua met ode diatas dibuar 4 benda uji 2 bcnda uj i

ditambah bahan aditif BP-a sebesar 2,5 % dari total berat campuran dan 2 bcnda UJi

yang lain tanpa BP-a

3.4 PEMEIUKSAAN BENDA UJI

Pcmeriksaan bcnda uji yang telah dilaksanakan adalah sebagai bcrikut :

Pcmcriksaan berat benda ijin kering di udara, berat benda uji kering permukaan

(SSD), berat bcnda uji di dalam air untuk mengetahui density, kadar air void

(A V), kadar air void in mineral aggregate ( VMA ) dalam carnpuran Hasil

pemcriksaan dun perhitungannya dapat dilihat pada lampiran Ill

Page 42: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~Tl'(~.\'AIIHIR 21

2 Pemenksaan l'cst Marshal l untuk mengetahui stabilitas, flow, dan Marshall

Quotient Hasil pcmeriJ..saan dan perhitungannya dapat dilihat pada lampiranl ll

.1 Pcmbuatan tabel dan dan graliJ.. sen a ana lisa hubungan antara

• Hubungan Stabilitas & Flo"

• llubungan Stabilitas & Rongga Tensi Aspal ( RT A)

• Hubungan Stabilua~ & '\ir \ 'oid ( A V)

• Hubungan Stab1litas & \'ariasi Campuran

• llubungan l'lo" & \'anas1 C'ampuran

• llubungan Rongga l'e1 1S1 Aspal ( RTA ) & Variasi Campuran

• Hubungan Air Void ( A\! ) & Variasi Campuran

4 Kesimpulan

Page 43: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

22

l START j l I ,, .. , .. .., ... , I

,\bl<:nal

~ P~nguJ•anl\b~cnal

l + fJ('uf!ttllau ~ ·spa I Pcu~u11:111 :1grega1 k.1s:1r Penguj1~n :~greg:H h:llus

I T~"' pc,h:tr;•~• I T ...:$( :1br~ISI I A n;1IIS:1 ~ ~Y~ •J... •• n ! Tes1 u.,hl'l'"" 2 Pemenhs.aan lxrat 2 P~nteriks~wn ; Tcs1 11 11h ~~~. , 1: 1 <1:111 .re111s dan berm .rems d:Hl

b•'""' pen~ crap:m pen~ ewp~u ~ Tcs1 twl-. l t:' 1 uh~J.. ; A uails:1 a~ akau

I J

~It\ Des;'" ' Campur;m I A( 1 Asp(ll Concrc1c 1 ' HRS 1 Hot Rolled Sheet 1 -

~ P~mbuatan Benda U,11

+ Pc:nguj•an Benda UJ•

~ Anahsa Pcnl,'lljlan

P.:mbuatan tabd-tabd dan grafil..

~ KESIMPULAN ]

Gambar 3. 1 Flow Chart Metode Penelitian

Page 44: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

GT£1(iA.\'AI\NIR n

START ] l

L:m!!kah I.e- I

l'utul.. mC'u.:.tnl...•d.tr .tSI\.11 optunum

I 1'"'11\.'ll.t,l ,t,p;d NJ -.. ' 1\..Klu a'l).tl dl\ an as• dengan selang U.5 • .. l :td.-\ 5 'ana._,, t \ (,r.td."t .t_;!r~g;H 87\ I \.

1\l,o\IHJ:·IIt:osno~ dobu:u l beud.o 1111 l:olu dokokuk:mtes l\-l1rshall p.1d:o l't.·mta liJI

! L:m gh.ah "-e-2

Uuwl.. mcn~ct;tlllu 1~11t!a111h pcuctr;tSI terlwdap ku:11tt~1s c~uupuran dtbuat h.:u(l:l u 11 deng~ln

I P~ucH;t -: i ;tSJ)\11 ell\ :ui:lsi (,0/iO, XH/ I• HI , 1\.ad;or :osp;ll do:uubil ~;uo;: oco·baik d;~ri l;uog].;;oh no I \ Ur;td:tSI a.;.:rc,;wt BM V

~laso ng-nmsm;: dobu;n -1 benda 11,1i 2 boas:o dan 2 di!;loub;lhl;an Bp-:t Jalu dilalwl,:ut ICS M:oo·,haiiiX•da benda UJI

l L;no,kah l:e·.'

Un111k mengclahuo pcng;onllt gmd:.so oer1oad;op k\~olil:os campumn dibual l>cnda 11.11 dcn~;nt

I. Pcncll.oso ,1sp.ol (>Il l iO

l 1\.:od:tr .osp.1l dmmbol ~""!' lero:otl: dari langkab no. I ; Grada~o <l;!regal d":onasoo BM ll. Bl\1 V <1.111 BM lA. 1

~l:osmo:·m:osmg dobtml ~bend:. ujo 2 boas.1 dau 2 dJ~1mbaltl::ou Bp-a lalu dolak,okan 1es M.irsl~ill p:od;J benda uji

~ La no:l;ab ke-.1

Umuk lliClll.(Ciahuo penganoh Jlllnlah lumbukan 1erh.1<l1p k1oaluas campumn d1bua1 beud~ UJI dcngan

I Penetrast asp:ol (•0 / 711 2 1\.adnr asp.1l dwmbll y:ong lerbmk dari langbh no. I

' Jumlah lillnbukluo dh anasi 1 75x. 150x. >OOx 1 M:lSlng-masing dobmot ~ benda ujo 2 bi;osa dan 2 dilamballkan Bp-a l:olu <1ol;lku l..:mtes Marsl~iiiiXidll beuda n,ii

! SELESAI ]

Gam bar 3.2 Flow Chan dari metode AC

Page 45: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ Tl lf!, 1.\'AJ\11/R

START J Umu"- 111\."H:O:ct.tlnu lk:ug~•n•h .gr.td1s1 terhadotp b.Lahtas ~:unpurnu dtbu:u l~u\1.• UJI d~n~.m

Pt.•nclr.t~l .tspal lMt "'o 1 1-:;tcloer .lSI). II h.:l.tp 1 ducutul..tn ~ ,. ., ' ~ 1-\.t<~tr fifh~t dt\:tll:l!)l t '\,1ri~ISI)

~ l:huoc-m:oSII\~ clobu:u ~ bcud.t 1111 2 bt:t~ d.1n 1 dowmbahk.1n Bp-a 1:1111 dol.t~ul,;u o lc> \l:orsh:oll fMd.o ben<~• uji

• l.utgh.llt f..~-2

Utltuk mcn~ct : t iH u J>'-"n.~an•h p·enetrast fCth~lcl;~p J...u:tl11:lS catnpman dtbuat l'~ t h.la utt clcugan

I P~uetr~ tS t :tl)pal t.lt\ ;~ri\tSI ~0/.Ju. (,OliO. ~0/ J Otl 1 1\.:~cl~t l' , tSJ~II tct;tp < dtteniUknu ~ t• ~,)

Jlf:osoug-nl:tsmg dthu;ol ~ bend:l 11,1i 2 bi;lsa d;ou 2 dt(;Uub;ollk;m Bp-;1 f:llu dol:o kuk:m1cs ~ lnt>h.oll p:oda bemla 11,1 1

J Lmgkah ke-~

Uutuk m~ngct:lhuo pcng:omh jcous Iiiier lcrb;td<tp l>u<tlitas c:unpuran dobuat bcnd.lnJI den;:.1u

I Pcucto;"' :1sp.1J r.n I iH 2 K;td.or <lSfXll ICI:lfl I dtletttllk.lll ~ 0

u I ~ Jcuas fiUer dl\ a nasa ( Abu ootu. Semen. Kapur. Lempun~ I

MasanJ~-an:asano: dat~aat ~ bend;. •u• 2 baas.-. d.1n ! datamoohbn Bp-a Jalu dal.a~ul.:ut tes M,usl~1ll 1~1d:o bcnd:l uji

! L.1ugl;.1h ke~

Unnok rncngctahua peu~anah JHIIIIah ttunbukan terhadap baaluas c:unrlumn dabnat bcnda lUI de IIi!"" .

I Pcuctrasa aspnl l.CJ/70 2 K:ad:11 asrxtllct:lp I ditentu~an 8 % 1

' Jnmlah ttambukan dl\ ara:osa ( 7~x. J50x. >Oih 1 Masmg-masmg dabu:H ~ benda u_ti 2 baaS<t d.1u 2 ditamb:\ltkau Bp-;o Jalu dala~11k.1n tcs lvt;uslt:lll p.1d:a bcuct;ou.ri

~ [ SELESA I l

Gam bar 3.3 Flow Chart dari metode HRS

Page 46: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

, •

• ,, ...

. ~t

• •

- .

, ... t

.. •

" •

-

, ' .. • ' •

• • . -

'

' , '

• • t ••

' .

.;t;.

.. I \I ....

• • ~~ ~..,

Page 47: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

BA B IV

IIASIL DAN ANA LISA I' E~GUJ IAK

Dengan mcngtkuti manual vang telah diisyaratkan, maka pemeriksaan terhadap

matt!naluntuk campuran dapat disusun sebagai berikut ·

.t.J. HASH. 1'1-: l\ I (R ih:SAAN ASI'AL

-1.1. 1. Te~t Penetrasi

Pcmcriksaan penetrasi dimaksudkan imuk menentukan penetrasi bitumen

kents at au lcmb<~k dengan memasukkan jarurn pcnetrasi ukuran tertentu, bcban

dan waktu tertentu kc dalam bitumen pada suhu tertentu pula.

Hasi l percobaan, sebagaimana pada tabel 4.1, tabcl 4.2 dan tabcl 4 3

didapatkan nilai rata rata penetrasi untuk aspal penetrasi 30/40 adalah sebesar

34,7 artinya sclama 5 detik jarum bergerak menembus aspal sedalam 3,47 mm

dan unlllk aspal penetrasi 60170 adalah sebesar 66,5 aninya selama S detik jarum

bergerak menembus aspal sedalam 6,65 mm. Sedangkan untuk aspal penctrasi

80/100 adalah sebesar 90,4 artinya selama 5 detik jarum bcrgcrak menembus

aspal sedalam 9.04 mm

Angka penctrasi yang disyaratkan untuk pen 30/40 adalah antara 30 - 40.

maka aspal yang diuji memenuhi syarat untuk digunakan dalam campuran ( 30 <

34,7 < 40 ) dan angka penetrasi yang disyaratkan untuk pen 60/70 adalah a mara

60 - 70, maka aspal yang diuji memenuhi syarat untuk digunakan dalam

campuran ( 60 < 66,5 < 70 ). Sedangkan angka penetrasi yang disyaratkan untuk

aspal pen 801100 adalah antara 80- 100. maka aspal yang diuji memenuhi syarat

umuk digunakan dalam campuran ( 80 < 90,4 < I 00 ).

Page 48: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

<I?Tl't; .. t.\'AK/1/ R

Tab<!l 4 I Penetrasi aspal 30/40

No Penetrasi pcn~ujian I II Keterangan

I " .>.> 36 Penetrasi rata -rata ., 34 35 aspal yang diuii ~ ' ·' 35 35

-1 14 36 ( 34 + 35,4)

5 34 , . . l) 2

Rata • nna 3-1 35 -1 34 7

Tabel 4.2 Pcnctrasi aspal60/70 ~

~ Nc Pcnctrasi

Keterangan J<!n~'Ji a n I H

65 66 I Penetrasi ra ta · rata 67 66 aspal vang diuji = - - ' 68 67 _ ·' ( 66,6 + 66_4) --

r--- 4 66 67 5 67 66 2

Rata • rata 66.6 66.4 66.5

Tabel -1 3 Penetrasi aspal 80/100

r--"'o Penetrasi I Keterangan engujian I II

_ I 90 89 Penetrasi rata · rata 2 91 90 aspal yang diuji = ' 92 90 I .>

( 90,8 +90) 4 90 90 5 91 91 2

' Rata· rata 1 908 90 90.4

Keterangan : penctrasi pada suhu 25° C, untuk berat jarum

pcnctrasi I 00 gr, selama 5 detik, untuk pcmbacaan dengan

interval 0, I mm

26

Page 49: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

01 Ufi., fS ;tKHIR 27

-1.1.2. Tes1 OaJ..tilitas Aspal

mabud pcmcriksaan ini untuk rnengukur jarak terpanjang vang dapa1

di1arik antara dua cctal..an yang berisi bitumen keras sebelum putus pada suhu

dan l..ecepa1an taril.. tertentu, kegunaan

Untuk rncngetahui day a penguluran dari suatu jenis aspal Aspal yang

mampu mempunyat daktilitas tinggi biasanya mempunyai sifat

semen yang aktif dan banyak terpengaruhi oleh suhu

Hubungannya dengan pelaksanaan adalah untuk mcncmukan jenis

a>pal yang dipakai berkaitan dengan sifat kerapuhannya. Aspal yang

baik daklilitasnya lcbih besar dari 100 em dengan tarikan 5 em/men it.

Ha~il pcmcriksaan. sebagaimana pada tabel 4.4, tabel 4.5 dan label 4.6.

dakti liras ra1a rata aspal uj i adalah 82,5 em > 75 em unluk pen 30/40

dan 114.5 em > 100 em untuk pen60/70 sedangkan 139,5 em > 100 em

umuk pen 80/ I 00. maka a spa I yang diuji mcmcnuhi syarat untuk

digunakan dalarn campuran.

Tabel 4.4 Oaktilitas aspal pen 30/40

>Jo. I -

pcmzutian II Keterangan

I 80 2 85

Rata - rata 82.5

Tabel 4.5 Daktilitas aspal pen 60/70

t\o. ll Keterangan . penguiian

I 11 5 2 114

Rata- rata 114.5

Page 50: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OTI/fiA.\'AKI//11 28

rabel 4.6 Daktilitas aspal pen 80/100

"lo j hasil 1 tlenll.uiian uji

Keterangan

I 139 2 140

r-- --i --

Rata· 1ata 1395 --

J...ctcrangan pene1rasi pada suhu 2s• C. kecepa1an 5 cm/detih.

-1 . 1.3. T<'st Tilil-. Lembek Aspnl

Pcmcribaan in i dimah.sudkan unluk mengetahui suhu tit ik lcmbek aspal

Titik lcmbch. adalah suhu pada saat bola baja dengan bcrat tcnentu mendesah.

tu run suatu lapisan aspal yang tertahan dalam cincin berukuran tenenHJ.

schingga aspal itu menyentuh pelat dasar yang terletak dibawah cincin pada

bcsaran waktu tertcntu. sebagai akibat pemanasan dengan kepadatan tertentu

Dari hasil penguj ian di laboratorium deapat dilihat pada label 4. 7, label 4 8 dan

tabel4 9

Tabel 4 7 Titik lembek aspal pen 30/40

Suhu yang Wal..tu ( detik ) Titik lembek •c Titik lembek No ·c

d1amati •c a b a b Rata. rata I 5 60 60 2 10 120 120 3 15 180 180 4 20 240 240 5 25 300 300 6 30 360 360 7 35 420 420 8 40 480 480 9 45 540 540 10 50 600 600 I I 55 660 660 12 60 720 720 62 63 62.5 13 65 780 780

Page 51: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Tabel 4 8 T itik lembek aspal pen 60/70

hu Su va ng

\\'aktu ( derik ) I Titik lembek •c

mari b C a 5 (>() -d· r ~ I 0 5

-1 2 ) I ::!

f--+ l 3

0 5 0 5 0

5 0 5

~ 3

r ~ ~ 10 5 I I 5

120 180 240 300 360 -120 480 540 600 660

r b a b

60 120 180 240 300 I 360

t- 420 480 540 600 660 54 56,5

Tabel 4 9 Titik lembek aspal pen 80/1 00

I= Suhu I Waktu ( detik) Titik lcmbek •c yang diamati

b b •r a a

' I 5 60 60 2 10 120 120 3 15 180 180 4 20 240 240 5 25 300 300 6 30 360 360 I 1 35 420 420 I 8 40 480 480 9 45 540 540 10 50 600 600 51 52 II 55 I 660 660

2\1

Titik lembek •c

Rata -rata

.

I

55 75

' Titik lcrnbck •c Rata- rata

I I --

51 5

llas il pemeriksaan titik lembck rata - rata aspal uji adalah 5 I •c < 62, 5 •c < 63

•c untuk pen 30/40 dan 48 •c < 55,75 •c < 58 •c untuk pen 60/70. Sedangkan

46 •c < 51,5 "C < 54 •c untuk pen 801100.

Page 52: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Gnl(iAS..tKNIR J()

4.1.-1. T<·st 'J ilik Nyala

ruiJ.. nyala adalah suhu pada saat telihat nyala singkat pada suhu 1i1ik d1

atas aspal Dan hasil pcngujian di laboratorium dapat dilihat pada label -l 10.

•abel -l II dan label -l I:?

I abel ol I 0 Tilik nyala dan baJ..ar aspal pen 30/40

"(' dib3\\Jh ''aklu Temperatur Titik

' o 111ik 111ala ( de1ik ) ·c nyala/ bakar I 106 60 250 2 101 120 255 ' .) 96 180 260

15 36 900 320 16 31 960 325 17 26 1020 330 18 21 1080 335 19 16 I 140 340 34o•c Titik nyala 20 I I 1200 345 21 6 1260 350 22 I 1320 355 3ss•c Titik bakar

Tabel 4 II Titil.. nyala dan bakar aspal pen 60/70

~0 •c dibawah ''aklu Temperatur Titik titil.. nJ•ala ( detik ) ·c nyala/ bakar

I 56 60 250 2 51 - - 120 255

~ 46 180 260 4 41 240 265

~ 36 300 270

~ 31 360 275 7 26 420 280 - -8 21 480 285 2s1•c Titik 9 16 540 290 nyala 10 11 600 295 I I 6 660 300 3oz•c Tit ik

" 12 I 720 305 baka r

·- -.

Page 53: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~Tut; .. t.\', 11\11/R 31

'I abel 4.12 Titik nyala dan bakar aspal pen 80/100 - -

Titik No I •c d1bawah waktu Temperatur titil.. nvala ( detik ) •c nvala/ bakar -

I 56 60 250 s ~I 120 255 46 180 260 I

-1 1- -II 240 265

5 36 300 I 270 - 6 1- :n 360 275

u 26 420 280 21 480 285 ·-

290 292"C Tiuk 16 540 0 II 600 295 nyala

I I 6 ' 660 300 305°C Titik 12 I 720 305 bakar

Pe1 syaratan 13 ina Marga untuk titik nyala adalah min 200°C ( untuk pen ~0/ -10

dan pen 60/70) dan min 22s•c ( untuk pen 80/ 100 ). maka aspal uji mcmcnuhi

syarat dan dapat dipakai untuk aspal campuran.

4.2. P[J\IERIKSAAN AGRECAT

4.2.1. Abrasi Agregat

Menentukan ketahanan agregat kasar terhadap keausan dengan

menggunakan mesin .. l.o~ Angeles " . Keausan tersebut dinyatakan dcngan

perbandingan antara bcrat bahan aus lewat saringan No.l2 terhadap bcrat scmula

dalam prosentase. ltasil pengujian di laboratorium dapat dilihat pada tabel4.13

Tabel 4.13 Test ( Abrasi tipe C)

I Ukuran Berat ( ![ram ) ( I ) Berat ( ~am ) ( T1 ) Saringan sebelum scsudah sebelum sesudah

Lolos Tertahan I" 314"

3/4" 1/2" 1/2" 3/8" 2500 2500 3/8" No.4 2500 2500 l'o.4 No.8

No 12 3677,5 3655

Page 54: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~n:(,:~.\'AIIHIR

Kctcrangan

• Jumlah bola besi = 8 buah

• Berat bola ~ 3330 ± 20 gram

• Jumlah putaran = 500 x

l'crhnungan ha~tltest abrasi ·

2 rnatenal ( I l yang aus = 5000 - 3677,5

= 1322,5 gram 0 o kcausan - ( 1322.5/5000) x 100 °/o

= 26.45%

3 material ( 2 ) yang aus = 5000 - 3655

= 1345 gram

% keausan ( 1345/5000 ) x I 00%

= 26,9%

llasi l rata rata% keausan = ( 26.45 + 26.9 ) 12

= 26,675% <40%

;12

Pcrsyaratan Bina "larga umuJ.. abrasi adalah max 40 %, maka agrcgat kasar

mcrncnuhi syarat dan dapat dipakai umuk campuran aspal.

".2.2 Analisa saringan

Analisa saringan dilakukan tujuannya adalah untuk menentukan

pembagian butir llasil pengujian dapat dilihat pada lampiran II tabel

A. I , A.2. A 3, A 7,A.8,A.9,A.J2,A.J3 danA.J4 (untuk metodeAC ).

4.2.3 Bernt J enis dan Penyerapan Agregat Kasar

Pemeriksaaan ini dimaksudkan untuk menentukan berat jenis ( bulk ).

bcrat jenis kering perrnukaan jenuh (saturated swface dty ), berat jenis scmua

(apparel// ) dari agregat kasar.

Page 55: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah
Page 56: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~T/!(iA.\'Aiii/IR

Uerat J enis ( hulk .\flt!cl{tc J!rat'IZ\') ialah perbandingan amara beral agrega1

kcring dan bcral ai1 suling vang i~inya sama dcngan isi agregal dalam keadaan

.ienuh pada suhu 1cnemu

Uerat jrn i~ kering 11ermu~an ( SSD) ialah perbandingan antara berat

agrcga1 kcring pcrmul..aan jenuh dan berat air suling

Bcra1 jenis <e 111 u ( appart!lll .vx:q{ic wamy ) ialah pcrbandingan <

anra~a bl!ral agrcga1 l..cring dan bcra1 air suling yang isinya sama dengan isi

agrega1 dalam l..cadaan kcru1g pada suhu renemu

l'r nycrapan ralah pro~emase berat air yang dapar diserap pori rerhadap

bcrat agregal l..ering

llasil pengujian rcrhadap agregar di laboratorium dapat di lihat pada tabel

di bawah ini

Tabel 4 I:; 13crat jcnis dan penyerapan agregat hal us

Percobaan Rata-Jenis Pengujian ra1a

1 11 Bera1 benda uji kcring permukaan ienuh 500 11.ram 500 Beral oicnomcter - air suling, I!T3111 (B) 632.9 Bera1 oicnomctcr + benda uji SSD ~ air gram ( 81) 948.1 Bera1 bcnda uji l..ering oven 486.9 Berat jenis (bulk vpec.grawt;~ =

13k I ! B + 500 - 131 l 2.635 Berat jcnis SSD I 500 I ! 13 • 500 - Bt ~ 2 706 Berat jcnis semu ( app.spec.garwty) -

Bk I ( 13 - Bk - Bt l 2.836 Penyerapan -

(( 500 - Bk ) /13k) X I 00% 2.69

I

Page 57: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TUGASIIKHIR

4.3. Hasil dan Analisa Campuran

[

4.3.1. Campurnn AC

l. Variasi Penetrasi

3000

2750

- 2500 :} g 2250 ....

2000 ~

"' .. :=

1750

:g 1500 !! 1250 (J)

1000

750

"' 'i' • ·~ ~ "'

• benda UJi 18P-a

• benda u; 1non BP-a - b.atnmmimum

Hubungan Stabilitas & Variasi Penetrasi

"' ~ ., "' 'i' • "' ~ "'

.... ~ "'

Variasl Penetrasl e beMi UI' 2BP"f

• be-ndt' v; 2nonBP..a - Reote$i BP"'

"' '( .. ~ "' .,

"" ;s ., "'

.& Aa!a.ra!a BP·a A R•n.,.ra:a non BP·a --Regre$1nonBP·a

Gambar 4.1 Hubungan stabilitas & variasi penetrasi

35

Dari Gambar 4.1 di atas dapat dilibat babwa seluruh variasi penet rasi aspal

memberikan nilai stabi litas campurdll yang memenuhi syarat Bina Marga ( > 750 Kg).

Semakin besar nilai penetrasi aspal, stabilitas campuran yang d ihasilkan semakin

rendah. Hal ini discbabkan karena semakin besar nilai pcnetrasi aspal, aspal tersebut

semakin lunak. Penggunaan BP-a temyata memberikan nilai stabi litas campumn yang

lebih tinggi dibanding benda uji tanpa BP-a. Dari gambar di atas juga dapat d ilihat

bahwa ni lai stabil itas campuran tertinggi didapat dari variasi pcnctrasi 30/40 dengan

rncnggunakan BP-a. Sedangkan hasil terendah d idapat dari variasi penetrasi 80/100

tanpa rncnggunakan BP-a. Basil perhitungan dapat dilihat pada Lampiran Ill label

/\.2, /\.3 dan A.4.

Page 58: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

(/!) TUGAS AKlfiR

7

6 ~ ..,. ~5 E -E ;,; 4 0 u:

3

2

... ....

" ~ .. .. .. .... ~ ...

Hubungan Flow & Variasi Penetrasi

... ~ "' ~ .... "' Variasi Penetrasi

• bend.liuj11BP.. • bttndau, 2:BP• • Rata-ra1a 8 P-a - be1as mf'limOO'I • oenO.UJ•2r.on8P.. • Rat..,.ttnonBP ..

Reg,..,IBP·• --Regres•nonBP•

• ~auji1non8P-t

- bales malOmum

Gam bar 4.2 llubungan flow & variasi penetrasi

36

Dari Gamhar 4.2 di atas. dapat dilihat bahw11 dengan berbagai variasi pcnctrasi

aspal. hampir tidak membcrikan perbedaan nilai flow yang sangat jauh.Tetapi scmakin

bcsar nilai penetmsi aspal. scmakin tinggi pula nilai flow yang didapatkan. Penggunaan

13P·a. tcmyata memberikan nilai flo" yang lebih tinggi dibandingkan dengan campuran

yang tanpa mcnggunakan OP·a tctapi nilai flownya berada di luar persyaratan Bina

Marga ( 2 · 4 nun). II a I ini mungkin terjadi karena adanya penambahan kadar aspal dari

BP-a sehingga mcmbuat nilai flo\•nya semakin tinggi. Hasi l perhitungan dapat dilihat

pada Lampi ran )[) tnbc l A.2. A.3 dan A.4.

Page 59: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TUGASAKNIR

5.5

5.0

II) ~ 4.5

';ft > 4.0 <

3.5

3.0 .. 'l ... ~ ..

Hubungan Air Void ( AV ) & Variasi Penetrasi

.... .. "' ~ ,. ~ Q ~ ... "' "' ~ ..

Varlasi Penetrasi

• bend& ujt 18 P •8 • btn<tl ujl 2 B P ·a • Ratao-f'8ta BP·a - batas miniMum • oeooaujl 2 f'IOn BP·a • Rat~-tatanoneP .. a

--Regtes18P..a - Regr.alnonBP ...

.. 'l .. ~ ;;;; "'

... ~ "' "'

• befld~uji 1non8P·a - batasmallimum

Gam bar 4.3 I Iubungan Air Void & variasi penetrasi

37

Dari Gam bar 4.3 di atas. dapat disimpulkan bahwa semakin bcsar nilai pcnctrasi

aspal yang digunakan, nilai A V yang dihasilkan akan semakin rendah. Untuk variasi

penctrasi 30/40 tanpa menggunakan BP-a_ nilai A V nya diluar persyaratan Bina Marga

( 3 S % ). Jika nilai A V > 5 %. air akan mudah meresap dalarn perkerasan aspal dan

mcnyebabkan ikatan antar but iran mudah lcpas sehingga dapat mempercepat kerusakan

jalan. Penggunaan BP-a ternyata mcmberikan nilai AV yang lebih rendah dibandingkan

yang tanpa menggunakan BP-a. Untuk variasi penetrasi aspal 30/40. ternyata dcngan

penggunaan 13P-a. mutu campuran yang dihasilkan lebih baik karcna nilai A V nya

memcnuhi syarat. I lasil pcrhitungan dapat dilihat pada Lampiran Ill tabel A.2. A.3 dan

A.4.

Page 60: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TUGAS AKHIR

Hubungan Rongga Terisi Aspal ( RTA) & Variasi Penetrasi

83 82 81 80

;:; 79 "i' 78 "' .... 77 ~

?f!. 76 < 75 ~ 74

73 72 71 70

"' '""' ";:> ~ • .. .... ~ "'

"' " ";:> ~ .. <> ... ~ "' Variasi Penetrasi

• l>e<lda '-!1 1BP~ • benda up2BP.a • beMiHjJi 2non BP~ • Ra1a-ratanon BP ·a

- Regresi BP·a --RegresinonBP-a

A Ra1a-rata BP-a

- bat&smlnlml,.l"'l

"' ";:> • .. ~ ;;; ...

.. ~ "' "'

+ b«.dautd non BP -a

- batss moodmum

Gam bar 4.4 Hubungan Rongga terisi aspal & variasi penetrasi

Dari Gambar 4.4 di atas, semakin besar nilai penetrasi aspal maka ni lai RTA

yang dihasi lkan semakin tinggi. Variasi penetrasi memberikan nilai RT A yang sebagian

bcsar relah memenuhi syarat ( 75 - 82 % ), kecuali untuk benda uji dengan penetrasi

30/40 tanpa menggunakan BP-a. Unruk variasi penetrao;i 30/40, nilai RTA nya

cenderung rendah. karena aspal dengan penetrasi rendah mempunyai sifat lebih keras

dibandingkan aspal dengan penctrasi tinggi. Karena sifatnya yang lebin keras maka

aspal lebih sulit untuk rnasuk kedalam rongga anrar agregat sehingga nilai RTA nya

kecil. Selain itu, dalam pelaksanaan pencampuran, penggunaan aspal dengan penetrasi

rendah lebil1 sulit pengerjaannya. Penggunaan BP-a memberikan nilai RTA yang

cenderung lebih tinggi dibandingkan dengan benda uji tanpa menggunakan BP-a. Hasi l

perhitungan dapat dilihat pada Lan1piran TTl label A.2. A.3 dan J\.4.

Page 61: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OTUGAS AKHJR

2.Variasi Gradasi Bina Marga

2500

2250

0 ;e 2000 1\

- 1750 !1 ~ 1500

:0 1250 J!! CJ) 1000 _............-,..........

750

• benda uji 18P-a

A Rat~·ra:ta SP-a

_L__--=.o~R&UI•I'fta non BP...a

Hubungan Stabilitas & Variasi Gradasi Bina Marga

I

~ ~ ~

Q

"' ;. ;;:

"' Variasi Gradasi Bina Marga

a b4tnda uji 2 8 P -a

• bet~da vji 1 non 8 P -a - RegrestsP ... ---

~ ~ Q '0

~ '0

- betummimum

• beoda u;' 2non BP-a --R._resinon8P·a

Gambar 4.5 Hubungan stabilitas & variasi gradasi Bina Marga

39

Dari Gambar 4.5 di atas dapat dilihat bahwa dengan berbagai variasi gradasi

Bina Marga selurubnya memberikan nilai stabilitas campuran yang mcmenuhi syarat

Bina Marga ( > 750 Kg). Untuk benda uji yang menggunakan BP-a, nilai stabilitasnya

Jebih tinggi dibandingkan dengan benda uji tanpa menggunakan BP-a. Untuk gradasi

rapat ( yang diwakil i oleh BM V dan BM IX ) ni lai Stabil itas cenderw1g lebih besar

dibandingkan gradasi kasar ( BM ll ). Untuk gradasi BM V memberikan nilai stabilitas

campuran yang lebih tinggi dari BM IX, karena BM V mempunyai gradasi agregat yang

lebih rapat dibanding BM IX. Hal ini menunjukkan, bahwa semakin besar nomor

gradasi Bina Marga, belum tentu gradasinya semakin rapat. Jadi fungsi dari penomoran

tersebut hanya w1tuk memberikan nama saja. Hasil perhitungan dapat dilihat pada

Lampi ran Ill tabel A.5, A.6 dan A. 7.

Page 62: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruGASAKIIIR

6

5 ., N

E 4 E ~ .2 LL

3

2

• t>e""" U)I18P-a - blltas maldmum - RogresiBP-a

Hubungan Flow & Variasi Gradasi Bina Marga

I I

Variasi Gradasi Bina Marga

• bondo1J112BP-a • llendo"'1nonBP·•

- Rogres•noneP ..

- bat as minillum

• bendaujl2non8P-a

A Rata-tllla SP ..

" RatiHala non BP-a

Gam bar 4.6 llubungan flow & variasi gradasi Bina Marga

40

Dari Gambar 4.6 diatas. dapat dilihat bahwa dengan berbagai variasi gradasi

Bina Marga. hampir tidak mernbcrikan perbedaan yangjauh pada nilai tlownya. Hal ini

kcmungkinan terjudi discbabkan karena gradasi BM 11, BM V dan BM IX scmuanya

adalah agregat dengan gradasi rapat. Walaupun BM 11 mewakili go Iongan bcrgradasi

kasar sedangkan BM V. BM IX mewakili golongan bergradasi rapat. ( BM V dan BM

IX lebih ntpat dari pada BM II ). tapi scmuanya itu sebenarnya bergradasi r.tpat.

Penggunaan BP-a padu campuran menyebabkan ni lai flownya tidak mcmcnuhi syarat

Bina Marga ( 2 - 4 mm ). Hasil perhitungan dapat dilihat pada Lampiran Ill tabel A.5.

A.6dan A.7.

Page 63: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OrvGASAKNIR

6.0

5.5

-5.0

"' .., '7 4.5 ~

> < 4.0

3.5

3.0

• bendauti1BP .. - balas maximum

Rogre•uBP ..

"' ·~

~ '"

Hubungan Air Void ( AV ) & Variasi Gradasi Bina Marga

I ' •

~ .. "' ... ll: "'

.. ... ~ -...

Variasl Gradasl Blna Marga • bendtuti2BP·O - botasrrunlm"'"

I

"' ';c: " .. ll: ..,

• benda Ujl 1non BP.. • benda uti 2 non BP-a - Regrestnon BP-a

Gam bar 4. 7 I !ubungan A V & variasi Bina Marga

4 1

' .. ll: "'

ot. Rata.fllla BP4 ot. Rata-rata non BP-a

Dari Gam bar 4. 7 di atas. dapat dilihat bahwa dengan berbagai varia~i gradasi

Bina Marga, seluruhn} a memberikan nilai A V yang memenuhi syarat Bina Marga ( 3-

5 % } dan nilainya tidal.. berbeda jauh. Penggunaan BP-a pada benda uji memberikan

nilai A V yang hampir sama dengan benda uji tanpa menggunakan BP-a. Hasil

perhitungan dapat dilihat pada Lampi ran llltabel A.S, A.6 dan A.7.

Page 64: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruCASAKfiiR

82

81

-so "' "'? :e 79

~ 78 < to-0: 77

76 • -75

• l>enda UJI tB P·a - bllas mallimum - RegresiBP--a

Hubungan Rongga Terisi Aspal ( RTA ) & Variasi Gradasi Bina Marga

.. i ' a • "' ':" ~

.. "' ~ .. .. ':" ':" -.... • "' • ~ ..

~ "' ~ "' ... '<>

Variasl Gradasi Bina Marga

• btnda u)l2 8 P -1 - batasminimum

• btndluJi 1non8P-a • benda ujl 2 non BP4 - RegresinonBP-o

~ .. ... .. ...

• Ratll-llltaBP--a

• Ra1a-ra1a non BP -a

Gambar 4.8 llubungan RTA & variasi gradasi Bina Marga

Dari Gambar 4.8 di alaS. dapat dilihat bahw-a varia~i gradasi Bina Marga

mcmbcrikan nilai RIA yang memenuhi syarat ( 75 - 82% ). tetapi hampir mendekati

batas ba\\ah yaitu 75 %. Jika nilai RTA < 75 %. kemungkinan yang akan terjadi adalah

jalan ccpat rusak. karcna aspal ) ang berfungsi scbagai pengikat an tar agregat jumlahnya

scdikit ( rongga yang tcrisi aspal sangat scdikit ) dan jika nilai RTA rendah maka nilai

A V nya tinggi. hal ini dapat menyebabkan lapisan perkerdSaii jalan mudah dimasuki air

( tidak kcdap air ). yang nantinya dapat mengakibatkan butiran agregat cepat lepus

karena adanya air. Penggunaan BP-a pada campuran benda uji memeberikan nilai

RTA yang ccndcnmg lebih rendah dibanding dengan benda uji tanpa mcnggunakan

BP-a. I lasil pcrhitungan dapat dil ihat pada I .ampiran Ill tabel A.5, A.6 dan A.7.

Page 65: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TUGASAKHIR

3.Variasi Tumbukan

Hubungan Stabilitas & Variasi Tumbukan

3250 !--- ----- ---------.<:::>""':::...._ ___ ___;

3000 !--------------------------~~------------~ a; 2750 ,,- -----------------------:::.,.,...::;_ ________ ----:=..-£~ !.:: 0 2500 ..., :- 2250 -; 2000 "' .<::: 1750

"3 1500 en 1250

1000

750

• be:nda uji 1 SP·a • bendauji1'ton8P·a

- batas min1mum

-.... ~

Variasi Tumbukan

a bendauji2BP·a

• bendauji 2non8P~a

- Regresi BP.-a

A Ra!a-rataSP-a • Rata-ratanonBP-a

--Regreslnon BP..a

Gam bar 4 .9 Hubungan stabil itas & variasi tumbukan

43

Dari Gam bar 4.9 di atas dapat dilihat bahwa variasi tumbukan mempcngaruhi

nilai stabilita~ campuran. Makin ban yak jumlah tumbukan. makin tinggi nilai stabi litas

campuran dan seluruhnya memenuhi syarat ( > 750 Kg). Penggunaan BP-a dapal

memepertinggi nilai stabi litas campuran. Ni lai stabilitas campuran tertinggi diperoleh

dari variasi tumbukan 300x dengan menggunakan BP-a. Dan nilai stabilitas campuran

terendah diperoleh dari variasi rumbukan 75x tanpa menggunakan BP-a. Hasil

perhitungan dapal dilihat pada Lampiran Ill tabel A.8, A.9 dan A. l 0.

Page 66: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ TUGAS AKIIIR

Hubungan Flow &

Variasi Tumbukan

6

s i • .., t N -E 4

I • E ~ 0 .....

3

2

"' .... "' -':"' ..... .. .... .. ' 1f Q c

.... -..... .... .. "" .. Varlasi Tumbukan

+ bendauji1BP-o a benclluji2BP·• A Rata-rata BP-e - batas minimum a bendaujl2nonBP·I .l Reta.ratenonBP-a

RegresiBP-1 - R-inonBP ..

"' .. ' c

"" "' "' ..

I

"" .. 1f

• benda uii I non BP·• - batas mumum

Gam bar 4.10 Hubungan flow & variasi tumbukan

44

Dari Gam bar 4.10 di alas. temyata variasi tumbukan memberikan nilai flow

yang tidak berbcda jauh. Penggunaan BP-a memberikan nilai flow yang Icbih tinggi

dibanding benda uji tanpa menggunakan BP-a dan nilainya tidak memenuhi syarat Bina

Marga ( 2 - 4 mm ). dan apabila jumlah tumbukan diperbanyak. nilai flow scmakin

naik. tJmuk benda uji tanpa menggunakan BP-a nilai flownya memenuhi syarat ( tetapi

nilai tlownya mcndckati bata.s atas yaitu 4 mm ) dan makin banyak jumlah tumbukan.

nilai flow makin rcndah. llasil perhitungan dapat dilihat pada Lampir,m TTl tabel A.8.

A.9danA.IO.

Page 67: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

$ruGAS AKHIR

5.0

4.5

..,

.... ; 4.0

> <

3.5

• oendluji18P ..

• oenoau)l2nonBP .. RegmlBP ..

.. -:-Q

~

Hubungan Air Void ( AV) & Variasi Tumbukan

;;: "' -., .... ~ .. :;> -.... ;;>

Variasl Tumbukan • lle000'412BP-a & Rat•rata non BP-a

- ReQrlll nonBP-a

& Rat•rata BP-a - batas minimum

.. -:-" "' "' ;;>

"" ... "' ~

• bendauji 1non8P-i!

- batas maJOmum

Gam bar 4.11 Hubungan Air Void & variasi tumbukan

45

Dari Gan1bar 4.11 di alas. dapat dilihat bahwa semakin banyakjumlah tumbukan

maka nilai A V scmakin n:ndah. Hal ini terjadi karena jika benda uji ditumbuk tcrus.

rongga antar agrcgat akan semakin kecil dan akan menyebabkan nilai A V scmakin kccil

pula. Penggunaan BP-a memberikan nilai A V yang lebih rendah dibanding benda uji

tanpa mcnggunakan BP-a. Variasi tumbukan memberikan nilai A V yang memenuhi

syarat ( 3 - 5 % ). Hasil perhitungan dapal dilihat pada Lampiran lll tabel A.8. A.9 dan

A.lO.

Page 68: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

GruGASAKIIfR

Hubungan Rongga Terisi Aspal ( RTA) & Variasi Tumbukan

82

81

- 80 N

"' .;, 79 .... -~ • 78 <( 1-a: 77

76

75

" ... -·-· 7' "' >< "' ~ " -.... .. "' Va riasi Tumbukan

• benda uji1BP·a • benda uji2BP·a

• bencla u,ll 2nonBP..a & Rata·ratanonBP..a --RegresiBP.a - RegreslnonBP-a

---

A Rata-rataSP-a - batasmlnlmum

... 7' ~

.... .. ~

.... .. "" "

• bencla uji 1non SP-a

- batas maximum

Gambar 4.12 HubLmgan Rongga terisi aspal & variasi tumbukan

46

Dari Gam bar 4.12 di atas, dapat dilihat bahwa scmakin ban yak jumlah tumbukan

maka nilai RTA semakin tinggi. Tetapi masih mcmberikan nilai RTA yang

memenuhi syarat ( 75 - 82 % ). Penggw1aan BP-a mcmberikan ni lai RTA yang lebih

tinggi dibanding benda uji tanpa menggw1akan BP-a Hasil perhitungan dapat dil ihat

pada Lampi ran IIJ tabel A.8, A.9 dan A. lO.

Anal isa akhir dari hasil penelitian dengan metode AC:

Manfaat dari penelitian yang telah dilakukan dengan berbagai variasi campuran

adalah apabi la dalam suatu campuran salah satu persyaratan atau semuanya tidak

memenuhi, dapat dilakukru1 perubahan komposisi campuran dengan cara melakukan

variasi tcrhadap benda uji agar semua persyaratan terpenuhi. Contoh kasus dapat

dirunbil dari hasi l penelitian dalam tugas akhir ini.

Page 69: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OrucAs AKfltR 47

Benda uji yang menggunakan aspal dengan penetrasi 801100, stabilitas

campuran yang diperolch rendah. Untuk menaikkan stabilitas campuran maka jumlah

tumbukan dipcrbanyak. Hasil yang dipcroleh, stabilitas campuran meningkat dan selain

itu nilai flow juga semakin baik ( makin turun dan memenuhi syarat ). Tetapi dengan

pcnambahan jumlah tumbukan. nilai A V yang diperoleh semakin buruk ( makin

rcndah). hal ini bisa diatasi dengan cara meoggunakan agregat bergradasi lcbih kasar.

Dengan penggunaan gradasi yang lebih kasar dapat meningkatkan nilai AV, karcna

rongga antar agrcgat yang dihasilkan lebih besar. dan untuk nilai RTA nya makin turun

tctapi mcmcnuhi syarat.

Untuk memperoleh hasi l yang terbaik. selain dengan rnelakukan varia~i tcrhadap

campuran bcnda uji. scbenarnya langkah yang terpenting dalam metode AC adalah

penetuan kadar aspal optimum. Kadar aspal optimum diperoleh dari grafik fungsi amant

kadar aspal vs stnbil itas. flow, A V, RTA, dan density, sehingga apabila digunakan kadar

aspal optimum sudah barang tcntu seluruh nilai parameter tersebut memcnuhi syarat.

1\pahila mcmpunyai ke lebihan dana. hal lain yang dapat dijadikan pertimbangan untuk

memperbaiki kualitas cnmpuran adalah dengan menambahkan bahan aditif BP-a.

Page 70: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 TUGAS AKHIR

4.3.2. Campurao HRS

l.Variasi kadar filler

2200 2100

-2000 ~1900 01800 01700 -:; 1600 -1500 ::: 1400 ""1300

.:: 1100 "' 1000

900 800 ., , ..

~: • • :.

Hubungan Stabilitas & Variasi kadar filler

., ., "' .... ~ ...... . ' • • ~ ~

• :. • Variasi kadar filler -C..MITUII'I j~.<f)

-R•1M"8~·•

.., .., "' .. .. .. : ... : ..

~

• ;:a~wr.t8P.e • !>f!tl ~; 1no111!:. 41

-~t)'~ntHI II P'.a

Gambar 4.13 Hubungan stabilitas & variasi kadar filler

48

Dari Gambar 4.13 di atas dapat dilihat bahwa nilai stabilitas campuran dari

semua variasi kadar fil ler memenuhi syarat Bina Marga ( > 800 Kg ). Ternyata kadar

filler sangat mempengaruhi stabilitas campuran, yaitu makin besar kadar filler maka

makin tinggi ni lai stabilitas campuran. Hal ini terjadi karena dengan semakin banyaknya

jumlah filler, ikatan antar butiran agregat semakin rapat dan kuat. Tetapi apabila jumlah

filler diperbanyak lagi sampai melebihi spec yang telah disyaratkan, justru

mengakibatkan penurunan nilai stabi litas campuran. Scmakin banyak jumlah fi ller

dalam campuran mengakibatkan tempat yang seharusnya tcrisi oleh aspal tidak dapal

te1j angkau sehingga aspal yang berfungsi sebagai pengikat antar butir<dll agregat tidak

dapat bekerja dengan baik dan butirannya mudah lepas. Penggunaan BP-a dapat

meningkatkan nilai stabilitas campuran. Nilai stabi litas campuran tertinggi diperoleh

dari variasi kadar fil ler batas atas ( 12 % ). Hasil perhitungan dapat dilihat pada

Lampi ran l lltabel B.l, 8.2 dan B.3.

Page 71: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

e 4 e ): 0

Hubungan Flow & Variasi kadar filler

~3----------~~~--------------------~

/. 2 ------~--------·----------------~--~ .., .., .., .., .., .. .... .. .. ~ .. .. ... .. .... ... ... ... • .. ~ .~ • • •• • • • ~ • • .. ..

• • • • • -Variasl kadar filler - te:ISml"i!IU'It(2mm) • Rr.iMi!i8P·e

Gam bar 4. 14 Hubungan flow & varia~i kadar filler

49

lJari Gambar 4.14 di atas. dapat dilihat bahwa makin besar kadar filler maka

nilai flow makin tinggi dan memenuhi syarat ( > 2 mm ). Walaupun tidak ada batasan

maksimal tentang nilai flow. bukan berarti semak.in tinggi nilai flow suatu campuran

maka semakin baik l.ualitas campuran terscbut. Oleh karena itu untuk mengetahui

kualitas suatu campuran maka perlu dipcrhatikan juga MQ nya. Jika nilai flow tinggi

tapi nilai MQ nya mcmenuhi persyaratan maka kualitasnya bisa dikatakan baik .

Pcnggunaan BP-a tcmyata memberikan nilai flow yang lebih rendah dibanding benda

uji tanpa RP-a. r-.ilai flow tertinggi diperolch dari variasi kadar filler batas atas. llasil

perhitunglm dapat dilihat pada Lampi ran Ill tabel B. l, 8.2 dan 6.3.

Page 72: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

5.0

4.5

"' ... - 4.0

"" > -o: I

3.5

3.0 - .., .. .. • • • •

t ~IUJ18Pi

+ !leNI~1nofi8Pol

I

.., .... .... .. • • • •

t llr<ll.j28P<

Hubungan Air Void ( AV ) & Variasi kadar filler

I

• I •

.., ., .. .... .... ., ... ~ . ~ • • • .. .. • • • •

Variasl kadar filler - tmasi"IT"Um!3%J

• ., .. ,. .. .

l R•-SP•

I blrlellu)2110nBN • R:Q.II:a '$• SP~ - Rt;ftSIBP.,.

., .. .. • • • .. ... - e«Mmnn'MI'II 5-11

- Af01Wtn8P•

Gam bar 4.15 Hubungan A V & variasi kadar filler

50

Dari Gambar 4.15 di atas. dapat dilihat bahwa makin tinggi kadar filler nilai A V

ccndcrung turun tetapi perbedaannya kecil. Hal ini disebabkan oleh semakin rapat atau

scmakin scmpitnya rongga antar but iran agregat karena rongga-rongganya terisi butiran

yang lebih halus ( filler ). Semua nilai A V memenuhi syarat Bina Marga ( 3-5 % ).

Penggunaan 13P-a. mcmberikan nilai A V yang lebih tinggi dibandingkan dcngan yang

tanpa menggunakan BP-a. Hasil perhitungan dapal dilihat pada Lampiran Ill tabcl B. I.

8.2 dan 13.3.

Page 73: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

c@TUGAS AKHIR 51

Hubungan Rongga Terisi Aspal ( RTA I & Variasi kadarfiller

84

83 I

I _ 82 :;:;;81 • ~80 • ,...79

~78 ""n

I • 76 75 .., .., ... .., ..... .., .. .... .. ... .. ... .. ... ... .. ... .. .... ... .... • . . ~ . ~

Q . .. • •• • •• ~ ~ • • - .. - - • Q .. - - ':" Variasi kadar filler

t "'lll<f1BP• I -~11'• - blta "Wflllrnl 75'.41 4 '"mBP; - tc""'"(82'A)

• :o'lllif1nonBP• I bNI-2..,nBP• j liiiMII f'CIIl8P -1 - RtglliBP• - Reg11111>•8P•

Gambar 4.16 Hubungan RTA & variasi kadar filler

Dari Gambar 4.16 dapat dilihat bahwa variasi kadar filler tidak mcmbcrikan

perbcdaan nilai RT A yang tcrlalu jauh tetapi cenderung turun dan scbagian bcsar

memcnuhi syarat Bina Marga ( 75-82 % ). Hasil perhirungan dapat dilihat pada

Larnpiran Ill label B. I. 8.2 dan B.3.

Page 74: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TUGASAKHIR

601)

-550 0

:;:500 0 450 0

"' -400 E

~350

"' "'300 0 ::iE 250

200

+ b:~aujtSP·i

.., "" ... • • • ~

Hubungan Marshall Quotient ( MQ ) & Variasi kadar filler

I

• .., .., ..., ..... .. .. .. ..... ;;' .......

. o .~ •c • D •

• .. -• . • - -Variasi kadar filler

.., .. ,. ;;

I

.. .,

-Regresin~n8P-a

Gambar 4. 17 Hubungan MQ & variasi kadar filler

52

Dari Gambar 4. 17 di atas. untuk benda uji yang menggw1akan BP-a, nilai MQ

nya lebih tinggi dibandingkan yang tanpa BP-a dan ni lai MQ nya cenderung turun

mcndekati batas bawah yaitu 200 Kglmm dan ini memmjukkan bahwa perkerasan

tersebut lentur. . Tapi untuk benda uji tanpa menggunakan BP-a, ni lai MQ nya stabil

atau konstan. Untuk benda uji dengan menggunakan BP-a, ni lai MQ nya ada yang

melebihi 500 Kg/nun dan ini menunjukkan bahwa perkerasan tersebut getas atau mudah

patah ( retak ). Basil perhitungan dapat dilihat pada Lampimn TIT tabel B.l. B.2 dan B.3.

Page 75: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruGAS AliHIR

2.Variasi Pcnctrasi

Hubungan Stabilitas & Variasi Penetrasi

2100 =------------ - -----------. 2~ ~~~-----------------------~

_ 1900 ____ ----=:::""""=:,-----.----------------------------; 0 1800 r-----~--~~-----------------------------­"" ""1700 ::::::.....,..----6---------=:::......,....------------------------~1600 ~--~~------------~~~~------------------­~ 1500 ;..._----~-.::::-------------a::~=-----------­

: 1400 r--- ----=-"""'""-------i..,_-__;:::......=-+- -~1300 L,._ ______ .::::...,""""" _______ -=""""'=-~1200 >------- -----,----c=.-..::::---t----------­!!f100 -----------------1~----~--=-~-----------"'1000 - ------------------------------= - =-------

900 ----------------~~~ 800 ~------------------... ... ., ... ... ...

~ ~ ~ ~ ~ n ~ .. ~ • ... ~ .. ~ ~ --~ - ... _ - ... -~ . ~ ~ . ~ ~ . -:0::

. , :::: -:::: :::: • ::: -~· ~ ~ - ~ -Variasi Penetrasi - ~

• wri!uj tiP-a I - UI!BP• - boi8SmM>IIl\1000iC4) I ~Mii8?-e • b!o:i If 1~J SP ~

I ~u,2non6P·t I Rr.HJ:a·<~n6f'·i - R-BP• -Reopsioo~ap.,

Gambar 4.18 Hubungau stabili tas & variasi peuetrasi

53

Dari Gambar 4.18 dapat dilihat bahwa makin tinggi penetrasi aspal maka makin

rendah stabilitas campuran. Semua variasi penetrasi aspal memberikan nilai stabi litas

campuran yang tetap memenuhi syarat ( > 800 Kg ). Pcnggtmaan BP-a dalam campuran

dapat mcningkatkan oilai stabilitas can1puran. Ni lai stabilitas tertinggi diperoleh dari

penetrasi 30/40 dengan menggunakan BP-a. Stabilitas terendah diperoleb dari penetrasi

801100 tanpa BP-a. Hasil perhituugan dapat dilihat pada Lampiran Ill Tabel 8.4, 8.5

dan B.6.

Page 76: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

GruGAS AK/1111

8

• 7

~ ~6 A

:s I

!4 ... 3

2 ... ... ~ ~ - .... - ... _ .... :0::

..... .. , ~ .... ....

Hubungan Flow & Variasi Penetrasi

... ... ~ ~ - ..... ~

..,_ -.._ - ... .. , -- .. ... ., ~ ~ .. .... - ... -.. . .. ::::: ~ ::::: .. .. - -Variasi Penetrasi ..:.:__ _____ _

A 'li.""'a BP t

Gambar 4.19 Hubungan flow & variasi penetrasi

:14

Oari Gam bar 4.19 dapal di lihal bahwa seluruh variasi penetraSi tetap

mcmberikan nilai flo,, yang cenderung turon tetapi tetap memenuhi syara1 ( > 2 ). 1\ilai

flo\\ tcninggi dipcroleh dari variasi penetraSi 30/40 tanpa menggunakan BP-a.

scdangkan nilai flow tcrendah diperolch dari variasi 80/100 dengan menggunakan HP-a.

Hasil perhitungan dapa1 dilihat pada Lampiran 111 Tabel 8.4, 8.5 dan 8.6.

Page 77: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

t@ TUGAS AKHIR

Hubungan Air Void (AV) & Variasi Penetrasi

:1oo ------------------~~~--~~~----------------­,.. >2.00 ----___,,.....:::::_ _ _.._ _ _ ___ ______ _

0.00 .... ., ., ., ., ., ~ ~ ~ ~ ~ ~ • ... • ... . b ... -~ .,~ ~

... _ - ... -... .... • ·~ - . -:::: .... '

., :::: D:::: ' - -... ... ... - ... -- -

Variasi Penetrasi

Gam bar 4.20 Hubungan A V & variasi penetrasi

Dari Gambar 4.20 dapat dilihat bah"'-a makin tinggi penetrasi aspal makin

tinggi pula nilai AV. Scbagian besar nilai AV memeouhi syarat ( 3-5% ). kecuali untuk

penctrasi 30/40. Hasil perhitungan dapat dilihat pada Lampiran Ill Tabel B.4. 8.5 dan

8.6.

Page 78: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

1.(1}; Tl!GAS A KHIR

... ~ -~ -:0: -

t OlrQ.t£C.a

• :e-di!f'V~!:-a

Hubungan Rongga Terisi Aspal (RTA) & Variasi Penetrasi

... .. ... .... ~ ~ ~ ~ ... - • -- •

-.~ - ... _ -. ~ - ·- --, ::: • :::, :::: ' - - - 0 0

Variasi Penetrasl I 10'01,281'4 - llil "tfflir •. :5I A Rr:r:Do'•

1 ..a.,lrvaP-a A --vii'• -~:~ ..

... ~ .... ... -·-- ::: --

Gambar 4.21 Hubungan RTA & variasi penetrasi

56

Dari Gambar 4.21 dapat dilihat bahwa makin tinggi penetrasi maka ni lai RTA

makin rcndah dan scbagian bcsar ni lai RTA tidak memenuhi syarat ( > 82 % ). kccual i

untuk penetrasi 80/100. Penggunaan SP-a membcrikan nilai RTA lebih tinggi dihanding

yang tidak mcnggunakan Bl'-a. Hasil perhitungan dapat dilihat pada Lampi ran Til Tabcl

!3.4, 1:3.5 dan 8 .6.

Page 79: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~TVGAS A KIIIR

500

-450 ~ ~

"?400 ~

~350 E e300 ., :..:250 0

s200

150 ... ~ • .... .. ~ ..

• wGa~,, ·sp .. I

• ~>en:s.11; ''<·a:~., I

Hubungan Marshall Quotient ( MQ) & Variasi Penetrasi

I

... ... ... ., ~ ~ ~ ~ ... • .. . • ....... •

... _ -. .. .. . ... ~ . ., ""

•:::: :::: .. .. ... ... -Variasl Penetrasi

boolOUI2iP• l Rti .. 1la8P4 - b31as1irt:'illm!2ro!

-~2..,·BP• ' Rt,tq~a ~n 6P -1 - ;:tgl!$1 9-? .a

• I

... ~ ., . ...-. -• :::: -..

- balls "'4mlltlfs-:O)

-rttgmi~fi!P ..

Gam bar 4.22 llubungan MQ & variasi penetrasi

57

Dari Gambar 4.22 dapat dilihat bahwa variasi penetrasi memberikan nilai MQ

yang tidak tcrlalu jauh berbeda dan semua nilai MQ memenuhi syarat. Untuk pen 60/70.

nilai .\IIQ mendekati batas bawah )Situ 200 Kg/mrn. Penggunaan BP-a memberikan nilai

MQ yang lebih tinggi dibandingkan tanpa menggunakan BP-a dan nilai MQ nya

cendcrung naik. Sedangkan untuk benda uji tanpa BP-a. semakin besar nilai penetrasi

maka nilai MQ nya semakin rcndah. Hasil perhitungan dapat dilihat pada lampiran Ill

Tabel B.4. R.5 dan U.6.

Page 80: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

li1i;ruGASAKHtR

3. Variasi Jcnis Filler

Hubungan Stabilitas & Variasi Filler

2200 ,,- ---- --------------2100 ,- --- - ---- - - -------____; -2m~-------~---------~ ~1900 ~. -----r-----A------------~ C> 1800 - - --+--- - ------------.----------: =1700 _ _ ______ _________ ___..: _ ____;

-1~ ~-----------------~ ~1500 '-· - --- - ----- ------'L----......--­~1400 ~--------------l---------------.---------~-----="=1300 ~-----_:__ _____ __:___..:---,.------~1200 ---- - - --- ----------l---r--~1100 --~.-------------..:...._ ___ _ ~1000 ~--~------------------~~-----------------m -----------------~~-------------800 ------ -----------------

~

. ! ~

Variasi Filler

Gam bar 4.23 Hubungan stabilitas & variasi jenis filler

58

Dari Gambar 4.23 dapat dilibat bahwa variasi fill er tetap memberikan ni lai

stabi litas yang memenuhi persyaratan ( > 800 Kg ). Penggwla<m BP-a dapat

meningkatkan nilai stabili tas. Nilai stabilitas tertinggi diperoleh dari variasi filler semen

yang menggunakan BP-a. Stabilitas terendah diperoleh dari variasi filler kapur tanpa

BP-a. Hasi l perhitungan dapat dilihat pada Lampiran Ill Tabel 6.7, 8.8, 8.9 dan 8.10.

Page 81: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ TUGAS AKIIIR 59

Hubungan Flow & Variasi Filler

7 • • • • 6

• I I I I 4 .... • ~5 E • E l04 0 ...

3

2

.f f ~

Varlasl Filler

Gam bar 4.24 Hubungan !low & variasi jeois fi ller

Dari Gam bar 4.24 dapat dilihat bahwa variasi filler tidak memberikan perbedaan

nilai flow yang tcrlalu jauh dan seluruh nilai flovmya memenuhi syarat, scbagian bcsar

bcrkisar ( 5-7 % ). Nilai !low tertinggi diperoleh dari variasi filler abu batu yang

menggunakan BP-a. scdangkan nilai flow tercndah dipcroleh dari variasi filler kapur

tanpa BP-a. Hasil pcrhitungan dapat dilihat pada Lampiran Ill Tabel 8 .7. B.S. 8.9 dan

B.IO.

Page 82: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OrucASAKHtR

5.5

5.0

-4.5 I .... ' ,;,4.0 • ;,e3.5 > -<3.0

2.5

2.0 ~ • ~ ~

Hubungan Air Void (AV) &

~ ~ ~~ I . ~ •

I -~1?81<

I ~~ti2-.,A8P ..

Variasi Filler

• ' I

H i Variasi Filler

- balasmhinllllfl%1

i Rll.t.rr.l·~n8P"

{ ~

J . ~ ~

• RJ'A.BtaBP;

Gam bar 4.25 Hubungan A V & variasi jenis filler

60

~

~j ~

Dari Gam bar 4.25 dapat dilihat bahwa sebagian besar nilai A V memenuhi syarat

( 3-5 % ). kecuali untuk variasi filler semen. Hasil perhitungan dapat dilihat pada

Lampi ran Ill Tabel 8.7. 8.8. 9 .9 dan B.JO.

Page 83: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruGASAKHJR 61

Hubungan Rongga Terisi As pal ( RTA) & Variasi Filler

89 I 88 87 86

::::85 "?84

' ~83 • I -82 ' I ; ""81 • <80 :;;;79 I

18 n 76 75

~ ~ ~ .f i { ' ' • ~; ! i H ~ ' ••

' ! ~ ~ ~ ~

• Variasi Filler

• ct:"Qo~'!=.a I IM:I~t2!=-a --.sr---r~ 1 1'!1 ) • ~!~-a - 11111--.12'1)

• be':dii.of"-s:·a~., I :eQ;f?-c•3;)-i • ~-""!'• Gamhar4.26 Hubungan RTA & variasijenis filler

Dari Gambar 4.26 dapat dilihat bahwa sebagian nilai RTA tidak memenuhi

syarat. yaitu untuk variasi filler semen dan lempung sedangkan untuk variasi filler abu

batu dan kapur nilai RT Anya memenuhi syarat. lla~il perhitungan dapat dilihat pada

Lamp iran lll Tabel B. 7. 0.8. B.9 dan B. I 0.

Page 84: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OrucASAKHJR

500

-4SC ~

~

":4110 ~

~350

e3110 .! "' 250 ><:

0 200 ::E

150 ~ • ~ ~

t b!ndi-4>18P<

t b!ndl-!<1oon8P ..

HubunganMarshall Quotient ( MQ ) & Variasi FiBer

I J • • J '

I I

• '!

~ ~ { i ! . ! ~ . ~ ~ • ' • Varlasi Filler

I lle"'ll\f28P< - t«• m1'Wn.tn ~ 200 I ' ~nwet.a

1 -~~~2oon8P• • RatMa~naP ..

i

~ • i ~i ! 'I

"

- <*os•,....,m($:111

Gam bar 4.27 Hubungan MQ & variasijenis filler

62

Dari Gambar 4.27 dapat dilihat bahwa sebagian besar nilai MQ memenuhi

syarat. Pcnggunaan BP-a menyebabkan peningkatan nilai MQ. Hasil perhitungan dapat

dilihat pada Lampiran Ill rabcl B. 7. B.8. 6.9 dan 8.10.

Page 85: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

t@TUGASAK/1/R

4. Variasi Tumbukao

Hubungan Stabiitas & Variasi Tumbukan

1800 --===------------~~::::::::..._---= 1700 -------- - -----:==--..::::::4- --::::ot-':::::....-

~~800------~----~--~~~~--~--~~~--~-----­~1m------:~~=------:::--~---------------~ 001400 ==-----------=~_;::::__ __________________ ___ " - 1300 ----.,...-4_:._ __________________________ ___

"' =1200 ----------.--------------------------:;;;1100 -----------------------------------­.. ;;;1000 -------------- ----------------------

900 r------------------------------------800 ~----------------------------~----

+ iliMI'Iti P<

I n~t~2"0~8P ..

- ~. - ~ ..., ..., .. .... •

I lil<lll.jl8P•

& ;:a.'ll~nEP<I

-¥• -><

Variasi Tumbukan --------

Gam bar 4.28 llubungan stabilitas & variasi tumbukan

63

Oari Gambar 4.28 dapal dilihat bahwa variasi tumbukao tetap memberikan nilai

stabilita~ )ang memcnuhi S)ar.tl ( > 800 Kg ). Makin baoyak jumlah twnbukan makin

tinggi stabilitas campuran. Ternyata benda uji yang tidak menggunakan BP-a

menghasilkan stabilitas campuran yang lebih rendah daripada benda uji yang

mcnggunakan BP-a. Nilai stabilitas tertinggi diperolaeh dari twnbukan 300x tanpa BP­

a. Stabilitas tcrcndah diperoleh dari tumbukan 75x dengan BP-a. Hasil perhitungan

dapatd il ihat pada Lampimnlll Tabcl B. I I. 8.12 danB.I3.

Page 86: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~Tl!GASAKIIIR

Hubungan Flow & Variasi Tumbukan

A5 ~~~~---L--~--~~~---E e ~4 ------------.-------~~;.------------------0

......

.._

I

2-------------------------------------

+ M!Q11,11BP ..

1 tff>11ttl?ncnBf'<l

.. .. -I i>lojolflBP•

RrMa~naP ..

-~ -"'

Gam bar 4.29 llubungan flow & variasi tumbukan

Dari Gam bar 4.29 dapat dilihat bahwa variasi tumbukan memberikan nilai flow

yang mcmenuhi syarat ( > 2 mm ). Penggunaan BP-a pada beoda uji temyata

mcoghasil..an nilai flow yang lebih rendah dibanding benda uji yang tidak menggunakan

BP-a .. Nilai flow teninggi diperoleh dari variasi tumbukan 300x taopa BP-a. sedangkan

nilai flow tcrendah diperoleh dari variasi tumbukan 75x deogan BP-a. Hasil pcrhitungan

dapat dilihat pada Lampiran Ill Tabel 13.1 1. 8.12 dan 8.13.

Page 87: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruGASAKIIIR 65

Hubungan Air Void (AV) & Variasi Tumbukan

5.0 .........

·--- I

• 4.5

= l I -"' -. ....

' - 4.0 • • ,.. > • -~

3.5 I

3.0 - - ~ - ~ ~ ~ ~· ~. ~ - -.., ... - - - .. .. ..., ,_, '-- ,..,

... ... "" .., .., • .:. .:. Variasi Tumbukan

• lll'lCI~9·• I brr.a~ll'• - t«Js mnm.111 I l'A 1 A Ra!tQ!JF-1 - !o:l$m...,...(lll

t ri4'"'•8P< I blo:t~Z..n6P< ' ~ ...... ,.,, .. -R~SP-a -<~nonoP•

Gam bar 4.30 Hubungan A V & variasi tumbukan

Dari Gam bar 4.30 dapat dilihat bahwa dcngan bertambahnya jurnlah tumbukan

maka nilai A V menurun tctapi tetap memenuhi syarat ( 3-5 % ). Hasil perhitungan

dapat dilihat pada Lampi ran Ill Tabel B. II. 6.12 dan 8.13.

Page 88: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

$ruGASAKHJR 66

Hubungan Rongga TerisiAspal ( RTA ) & Variasi Tumbukan

84 I

83 ' 82 • l • :at - ' -~80

! i

""79 I ~ I ,_ 78 "' 77

76

75 ~ ~ - - ~ ._ - ~- - - - -... - - - - .. .. ... "" >< "" ... .. ..

.:. ... .... .:. -

Variasi Tumbukan t ben:l4 BP• I !O"dd•IIP• -bUnw.olll~ t & R<><niP• - 1Do"""'ill1ll) t h.f'-on!?4 1 :t'dt~t2non!'• 1 ~"·iP• - R!91' .. n&l-• - -!'•

Gam bar 4.3 I Hubungan RTA & variasi tumbukan

Dari Gambar 4.31 dapal dilihal bahw11 sebagian besar nilai RTA memenuhi

syarat. kecuali untuk twnbukan 150x lanpa BP-a. Penggunaan BP-a temyata dapat

membuat nilai RT A mcnjadi rcndah ( membuat lebih baik ). Hasil perhitungan dapal

dilihal pada Lampiran lll Tabel 8 .11.13.12 dan 6.13.

Page 89: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OruGASAKHTR

Hubungan Marshall Quotient ( MQ )&

Variasi Tumbukan

600 ------------------------------------~ I

550 - ----------=----------------------------C>

e>500 --------------------------------------------------;;450 --

• -e4oo -------------=======-....._=-~--------------~ e ---.-__ ~3~ ------~----------------~~--~~~~~3r----~

~ . --­o300 ======~----~----==~====~·~====~=:::::::::::j ~250 ------~----------~·------------------------~

200 - ---------------------------e ~ - - ~ ~ ~ ~ ~ - -"< .. - - -'"" "" ""

,.., "' .... .. .. ;, ., .,

~ ~

Variasi Tumbukan -I ~Md.!J..j28P~ --Nla:s~rrumfWC!t A Rr><OtaBP• - b.,.m!JO:uml 5illl i

I bfi'INuJ2®118P.c A ~ii.M!tf'Ji'I BP-a - RegresiBP• -R~nonSP-4

Gambar 4.32 Hubungan MQ & variasi tumbukan

67

Dari Gambar 4.32 dapat dilihat bahwa sebagian besar nilai MQ memenuhi

syarat. Semakin ban yak jumlah tumbukan menyebabkan nilai MQ nya semakin rendah.

Penggunaan BP-a pada benda uji dapat membuat nilai MQ menjadi lebih tinggi

dibanding benda uji tanpa menggunakan BP-a. Hasil perhitungan dapal dilihat pada

Lampi ran Ill Tabel B. I I. B.l2 dan 6. 13.

Analisa a.khir dari basil penelitian dengan metode HRS :

Manfaat dari penelitian yang telah dilakukan dengan berbagai variasi campuran

adalah apabila dalam suatu campw·an salah satu persyaratan atau semuanya tidak

memenuhi. dapat di lakukan perubahan komposisi campuran dengan cara mela.kukan

variasi terhadap benda uji agar semua persyaratan terpenuhi. Contoh kasus dapat

diambil dari basil penelitian dalam tugas akhi r ini.

Page 90: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

<@> Tl 'G. l.\', 1/i/J/ R

13cnda uji ,ang menggunal..an tiller semen menghasilkan stabilitas campuran

yang tinggi tctapi nilai ·\ \ dan RTA nya tidak memenuhi syarat. ( AV nya < 3 ° o dan

RIA nya > 82 ° o ) \gar nilai A\' n~ a mcmenuhi persyaratan. dapat dilakukan dengan

cara mcngurangi l..adar lillt:r atau meng!!IJnakan aspal dengan penetrasi tinggi 'lamun

jika dilihat dari -.egi bia~a lebih ekonomis dcngan cara mengurangi kadar tiller

Sedangkan umul.. meningl..atkan nilai RT A nya dapat dilakukan dengan cara

mcmpcrbanyal.. jumlah tumbukan

Untul.. m..:mpcrolch hasil )ang terbaik dalam mewde HRS. selain dengan

melakukan variasi terhadap campuran benda uji perlu juga diperhatikan kadar aspalnva

agar dipcrolch campuran vang memcnuhi semua persyaratan Jika mcmpunyai

l..elebihan dari ~egi <litna maka dapat dipertimbangkan untuk menambahkan bahan aditi I'

BP-<t Secara umum pcnambahan BP-a pada campuran dengan mctodc I LRS dapm

meningl..arkan kualitas campuran terutama pada stabilitasnya.

Page 91: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

. -I

• . \

. " ..

-.. •• -~

• '•r'( • "&

.1 • •

• •

. I

,.

~

I I

••

...

... • I,

Ill·

' •

.... • •

·-·· . ~

• A

• ....... ••

I ~

t I

1 I

.. <

.. I '~ • •

l

.. 1"' •• • .

.... ••

• • ', ,, ·;

• .,.. JP .,

Page 92: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ TUfi. IS ..1/\1!/R 69

13.\6 v

KESI\IPLILA~ DA SARAN

5.1. KEST'rPrLA '\

5.1.1 t\letode AC

\'aria:,i pcncrrasi aspal

• s~cara umum. akibat adanya variasi pcnetrasi aspal, perilaku campuran

ynng tcrjadi adalah apabila nilai penetrasi aspal diperbesar rnaka : makin

rcndah nilai stabil iws e;tmpuran, makin tinggi ni lai flow. makin rendah

nilai AV dan mal.. in tinggi nilai RT A.

• Penggunann Flp-a <Ia lam variasi penetrasi aspal ·

./ Dapat mcmpertinggi ni lai stabilitas campuran yang diil-uti oleh

na iknya nilai llow. Namun haJ ini tidak menjadi rnasalah

sepanjang nilai stabi litas dibagi nilai flownya rnernenuhi syarat

Bma \1arga ( 200 Kglmm ) .

./ Dapat menurunkan nilai A V

./ Dapat mcmpcrtinggi nilai RTA

\'ariasi uradast al!reuat Bina \1ar~ta .... - .... -• Sccara umurn. akibat adan~a 'ariasi gradasi agregar Bina ~larga.

pcrilaku campuran yang terjadi adalah apabila gradasi ( Bina .\1arga )

scmakin rapat maka maktn tinggi nilai srabilitas. nilai flov.. AV dan

R I !\ cenderung konstan

• Pcnggunaan FlP-a dalam variasi gradasi :

./ Dapat mcmpertinggi nilai stabilitas campuran dan nov. V' Tidak mcmberikan p~rbedaan yang jauh tcrhadap nilai i\ V dan

RTA bila dibandingkan dengan benda uji tanpa BP-a

Page 93: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

G T/ '(,', 1.\' .-t li /1/R 70

3 \'ariasi tumbukan

• Secara umum, akibat adanya ,-ariasi tumbukan, perilaku campuran yang

tcrJadi adalah apabila jumlah tumbukan diperbanyak maka makin tinggz

nilai stabihta\ campuran, nilai flo" cenderung turun tetapi tidak terlalu

dra,ti,. makin turun nilai .\\'dan makin tinggi nilai RTA

• Penggunaan BP-a dalam variasi tumbukan

"' Dapat mempertinggi stabilitas campuran dan nilai flo"

./ Dapat mcnunznkan ni lai A\'

"' l)apat mempertinggi nilai RT A

5. 1.2 i\1 rtodt' H RS

Varia~i kadar fi ller

• Sccm·a umum. akibat adanya variasi kadar tiller, peri laku campuran yang

teriud i uda lah apabila kadar IIIIer diperbanyak maka : makin tinggi ni lai

stab i l ita~ campuran. makin tinggi nilai flow. makin rendah nilai AV.

mal.. in rendah n1lai RJ A dan makin rendah nilai MQ nya

• Pcnggunaan Bp-a dalam variasi penetrasi aspal

"' Dapat mcmpcrtinggi nilai stabilitas campuran yang diikuti oleh

naiknya nilai tlov ..

"' Dapat mempertinggi nilai A\'

"' Dapat menurunkani nilai RT A

./ Dapat menurunkani nilai MQ

\'anasi pcnctras1

• Sccara umum, aJ..ibat adanya 'ariasi penetrasi aspal, perilaku campuran

yan!!tCrJadl adalah apabila nilai penetrasi aspal diperbesar maka maknt

rendah nilai stabi litas campuran, makin rendah nilai flow, makin rcndah

nilai A V. mak in tinggi nilai RT A , makin naik nilai MQ untuk bcnda uj1

dcngan BP-a letapi makin turun nilai MQ untuk benda uj i tanpa BP-a.

Page 94: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ f'l'f; .. JS /1 1\HIR

• Pcnggunaan l3p-a dalam \ ariasi pene1rasi aspal :

./ Dapatmenurunkan nilai stabilitas campuran

./ Dapatmenurunkan nilai A\'

~ Dapatmempeninggi nilai RTA

./ Dapat mempeninggi nilai ~lQ

3 \ aria'i jenb tiller

71

• Dan bebcrapa jcnis filler ) ang digunakan ( abu batu, semen, kapur, dan

lcmpung ) dapat diketahui bahwa benda uji dengan filler semen yang

menggunakan BP-a menghasilkan stabi litas tertinggi

• 1\ilai ll<m dari scmua variasi 1elah memenuhi syarat dan sebagian besar

ni lninya tinggi berkisar antara 5 - 7 mm

• \fi lai A V dari scmua variasi telah memenuhi syarat kecuali A V dari

bcnda uji dcngan Ji ller semen ( < 3% ).

• Benda uji dengan ti ller semen dan lempung menghasilkan nilai R lA

yang lerla lu tinggi ( 82° o ) sehingga tidak memenuhi persyara1an.

• Scbagian besa1 mlai viQ telah memenuhi syarat meskipun ada sebagian

yang nilainya terlalu rcndah ( < 200 Kg/mm )

4 \ aria~i tumbukan

• Sccara umum. akibat adanya variasi tumbukan, perilaku campuran \'ang

tcrjad• adalah apabila jumlah lUmbukan diperbanyak maka makin tinggi

mlai slabilita., campuran. makin tinggi nilai flow, makin tunm nilai A\,

makm tmggt nilai R I i\ dan makm turun nilai ~1Q nya.

• Penggunaan BP-a dalam \ariasi tumbukan:

./ Dapat mcnunmkan stabilitas campuran dan nilai flo"

./ D<lpal mcmpeninggi nilai AV

" Dap1n mcnurunkan nilai RIA

./ Dapat mempcninggi nilai MQ

Page 95: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

72

5.2 SARA!\

Sebaiknya dalam pcrcncanaan campuran mi~ disain. haruslah dipcrhitungkan

sccara ccrmat dan bail.. agar d1peroleh hasil campuran yang optimum Material ( bahan )

yang akan d1gunaJ..an haru~ memenuhi semua spcsifikasi yang telah disyaratkan Pada

saat pcncampuran harus <hlakukan dengan proscdur yang benar Suhu haru5 sesuai

dengan kctcntuan, pencampuran aspal dcngan agregat harus benar-benar mcrata. jumlah

rojokan hams tepat 'ielain uu suhu dan \\aktu perendaman di v.aterbath harus bcnar­

bcnar tepat, l..arena jika melcbihr ~uhu dan waktu yang ditentukan maka pada waktu

pengetesan Mar~hall hasilnya ( stabilita> dan flow) jelek. Hal ini mcnunjukkan bahwa

kctcmuan-l..etentuan t.liatas yang terkadang kurang kita perhatikan ternyata sangat

menentukan tcrhadap kualita~ benda uji yang dihasilkan.

Page 96: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah
Page 97: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

73

DAFT AR PUST AKA

Badan Senrtika" \ so~rasi Pu~u DPP - HP Jl. Sertitiknsi Ahli Pengawas .Jalan I Ahli

Peng:mas J cmbatan \ latt•ri Pembe'-nlan ;\lodnl VII Pekerjnan Lapis Permukaan

A spa I.

Dcpancmcn Pekerjaan l mum Drrjen Bina \1arga. 1983, Petunjuk Pelaksanaan Lapis

Aspal lleton ( Fleksihle) I La~10n.

Depancmenl'ekerjaan L:mum Dirjen Bina Marga. 1983, Petunjuk Pel:rksanaan Lapis

Tipis Aspnl Beton ( Flcksible ) I Lataston .

Mochtar. lndrasur~a B, I 993. Tcknik Pcr·kerasan Jalan, Diktat kuliah eli jurusan

Tcknik Sipil ITS.

Sukirman. Si lvia, Perkenrsan Lcntur Jalan R.'lya, Pencrbit Nova. Bandung

The i\~phalt lnst itutc, \~ arch 1974, l\1ix Design Methodes lor Asphalt Concrete.

Page 98: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

. ~

• ~

-t

' ,

. ' '

,. I

. I

. '

•• ( ...

• •

u I

., I

PI W • -· .

1 '

.... '

• •

1\ ...... •• •

'. ·, '

A ~· --

~· .... •

Page 99: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ J.A,I/PIRA i\' 74

Lampiran I. Tata Cara Pemcriksaan Bahan Campuran

A.PEMER IKSAAN ASPAL

A.l. f>ENETRASI ASPAL

Pcmcriksaan ini d iscsuail..an dengan :

• Pt\ 301 76

• ( AASTIIO I' 45 - 68 )

• ( 1\ST:'vl 0 - 71 )

I . MAKS UJ)

Pemcriksann ini dimaksudkan untuk:

Mcncmukan penctrasi Bitumen kcras atau lembek ( solid atau semi sol id )

uengan mcmasukkan jarum penetrasi ukuran tertentu, be ban dan waktu terrentu

kcda lam bitumen pada suhu ter1entu pula.

2. PERALATAI'i

a. 1\lat penetrasi yang dapat mcnggerak.kan pcmegang jarum naik turun tanpa

gcsckan dan dapat mengukur pcnetrasi sampai 0,1 mm.

b. Pemegang jarum seberat ( 47 ±._0,05 ) gram yang dapat dilepas dcngan

mudah dari alat pcnetrasi untuk pcnetran.

c. Pembcrat dari ( 50 :!:...0,05 ) gram dan ( 100 :!:...0,05 ) gram masing-masing

digunakan untuk pengukuran pcnetrasi dengan beban 100 gram dan 200

gram.

d. Jarum penetrasi stainless steel dengan mutu 440 C atau HRC 54 sampai 60

dcngan ukuran dan bentuk menurut gambar dibawah, ujung jarurn harus

bcrbcntuk kerucut terpancung.

e. Cawan contoh terbuat dari logarn atau gelas berbentuk silinder dengan da~ar

yang rata-rata berukuran :

PllNETRASI DIAMETER KEDALAMAN

<200 55 nmt 35mm

200 - 300 70mm 45 mrn

Page 100: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

75

f. Bak peredam ( Watcrbath ), terdiri dari bejana tidak kurang I 0 liter dan

dapat mcnahan suhu tertentu dengan ketelitian ± 0,1 °C. Bejana ini

dilcngkapi dengan pelat dasar berlubang-lubang terletak 50 mm di atas

bejana dan tidak kurang dari I 00 mm di bawah pcnnukaan air dalam bejana.

g. To:mpat air untuk benda uji ditempatkan di bawah alat penetrasi. Tempat

tcrsebut mcmpunyai isi tidak kurang dari 350 ml dan tinggi yang cukup

untuk mcrcdam bend a uj i tanpa bergerak.

h. Pengukur waktu ( Stopwatch ). Pengukuran waktu penetrasi dengan skala

pcmbagian tcrkecil 0.1 dctik atau kurang dan kesalahan tertinggi 0.1 dctik

per jam.

1. Tcrmometcr.

3. RF:NOA U.JJ

Contoh dipanaskan bc:rlahan-lahan scrta diaduk-aduk sehingga cukup air untuk

dituungkan. Pcmanasan contoh ter tidak boleh lebih dari 60 °C diatas titik

lembck. dan untuk Bitumen tidak boleh lebih dari 90 °C di atas titik lembek.

Waktu pcmanasan tidak bolch Iebih dari 30 menit, diaduk-aduk perlahan-lahan

agar udara tidak masuk ke dalam contoh. Setelah cair dituang hingga dingin.

Ti nggi contoh dalam tern pat tcrsebuttidak kurang dari angka penetrdSi ditam bah

18 mm. Benda uji dibuat dua, benda uji dirutup agar bebas dari debu dan

didiamkan dalam suhu ruang selama I sampai 1.5 jam unruk benda uji kecil. 1,5

sampai 2jam untuk benda uji besar.

4. CARA KERJA DAJii PELAKSANAAN

a. Benda uji diletakkan dalam tempat air yang kecil dan tempat air tcrsebut

dimasukkan dalam bak peredam yang bersuhu ( 25 ±_0,1 ) °C, didiamkan

dalam bak tcrsebut sclama I - I ,5 jam.

b. Pcmcgang jarum diperiksa agar jarum dapat dipasang dengan baik dan jarum

pcnetrasi dibersihkan dengan toluena, kemudian jarum tersebut dikeringkan

dengan lap bersih dan dipasang pada pemegang jarum.

c. Pcmbcrat I 00 gram diletakkan diatas jarum untuk mempcroleh beban ( I 00

±.0.0 I ) gram.

Page 101: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

76

d. Tcmpat air dipindahkan dari bak peredam ke bawah alat penetrasi.

e. Jarum diturunkan pcrlnhan-lahan sehingga menyentuh permukaan bcnda uji.

kemudian angka nol di arloji penetrometer diatur sehingga jarum pcnunjuk

bcrhimpit.

f. Pemegang jarum dilcpaskan dan stopwatch serentak dijalankan sclama

jangka \\aktu ( 5 :::_0.1 ) detik.

g. Arloji penetrometer diputar dan dibaca angka penetrnsi yang berhimpit

dcngan jarum pcnunjuk. angka dibulatkan hingga 0.1 mm terdekat.

h. Jarum dilt!paskan dari pemegangnya dan disiapkan unntk test pcnctrasi

bcrikutnya.

1. Pckcrjaan a - g dimas dilakukan bcrulang kali sebanyak 5 kali untuk sctiap

bcnda uji yang sama dengan kctentuan sctiap titik pcmcriksaan bc~jarak

em. dan dari tcpi dinding lebih dari 1 em.

S. CATATAN

a. Tcrmomcter bak perendam diatur

b. Bitumen dan penetrasi kurang dari 150 dapat diuji dengan alat-alat dan cara

pemcriksaan ini. sedangkan Bitumen dengan penetrasi antara 350 - 500

pcrlu dilakukan dengan alat - alat lain.

c. Apnbila pcmbacaan stopwatch lebih dari ( 5 ±.0, I ) detik, hasil tersebut tidak

bcrlaku ( diabaikan ).

d. Bacalah harga putaran jarum pcnetrasi selama waktu terse but.

<!. Satu defisi pada pcmbacaan putaran jarum sama dengan 0.1 mm. jadi kalau

harga pcnctrasi aspal tersebut 68 artinya selama 5 detik jarum tersebut

bergerak mcnembus aspal 68 x 0.1 mm = 6.8 mm.

A.2. OAKTILITAS ASPAL.

Pcmcriksaan ini disesuaikan dengan :

• PA - 0306 76

• ( AASTHOT - 51 - 74)

• ( ASTM 0 - I 13 - 69 )

Page 102: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

G LA:Iff'IRA,V 77

I. MAKSUD

Maksud pemeriksaan ini untuk :

Mengukur jarak tcrpanjang yang dapat ditarik antara dua cetakan yang berisi

bitumen !.eras sebelum putus pada suhu dan kecepatan tarik tenentu. kegunaan :

a. Untuk mcngetahui daya penguluran dari suatu jenis aspal. Aspal yang

mcmpunyai daktilitas tinggi biasanya mempunyai sifat semen yang aktif

dan banyak terpengaruhi oleh suhu.

b. Hubungannya dengan pelaksanaan adalah untuk menentukan jcnis aspal

yang dipakai berkaitan dengan sifat kerapuhannya. Aspal yang baik

daktil itasnya lebih bcsar dari I 00 em dengan tarikan 5 cm/dctik.

2. PERALA TAN

a. Tcrmomctcr.

b. Cctakan dakti litas kuningan.

c. Bak percndam isi I 0 liter yang dapat menjaga suhu tertentu sclarna

pcngujian dengan kctelitian O,l"C, dan benda uji dapat direndarn sekurang­

kurangnya I 0 em di bawah pem1ukaan air. Bak tersebut dilengkapi dengan

pclat dasar yang berlubang diletakkan 5 em dari dasar bak perendam untuk

meletakkan benda uji.

d. Mesin dcngan kctentuan sebagai berikut :

• Oapat menarik benda uji dengan kecepatan yang tetap.

• Oapat menjaga benda uji tetap terendarn dan tidak menimbulkan getaran

sclama pemeriksaan.

c. Methyl alkoholteknik dan sodium chlorida teknik.

3. BENDA UJJ

a. Cctakan benda uji diletakkan pada posisinya dan dilapisi dengan campuran

gliserin dan dextrin atau gliserin dan talk. Kemudian cetakan daktiliias

dipasang di atas pclat dasar.

b. Contoh aspal ( I 00 gr ) dipanaskan sehingga menjadi cair dan dapat

dituangkan. Untuk menghindari pemanasan setempat dilakukan dengan hati­

hati , pemanasan dilakukan sampai suhu 80°C sampai dengan IOO"C dibawah

Page 103: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

GL~MPIRAN 78

titik lembek, kemudian contoh disaring dengan saringan No. 50 dan setelah

diaduk dituangkan dalam cctakan.

c. Pada "aktu mengisi cetakan. contoh dituangkan hati-hati dari ujung ke ujung

hingga pcnuh.

d. Cctakan didinginkan pada suhu ruang antam 30 - 40 menit. Jalu dipindahkan

I.e dalam bak perendam yang telah disiapkan pada suhu pemeriksaan ( scsuai

dcngan spesitikasi ) selama 30 menit. kemudian contoh yang berlcbihan

diratakan dcngan pisau yang panas sehingga cetakan terisi penuh dan rata.

-1. CAI{A KEHJA DAN I>ELAKSANAAN

a. Benda uj i didiamkan pad a suhu 25°C dalam bak perendam selama 85 - 95

mcnit kcmudian benda uji dilcpaskan dari pelat dasar dan sisi-sisi cetakan

b. Dcnda uji dipasang pada rncsin uji dan benda uji ditarik secara tcratur

dengan kcccpatan 5 cm/menit sampai benda uji putus. Perbedaan kecepatan

lcbih kurang 5% masih diijinkan. Jarak antara pemegang cctakan dibaca,

pada saat benda uji putus ( dalam em ). Selama pcrcobaan berlangsung

bcnda uji harus tcrcndan1 sekurang-kurangnya 2,5 em dari rnuka air dan suhu

harus dipertahankan ( 25 ±_0,5 )"C.

A.3. PEMERJKSAAN TITJK NY ALA DAN TITIK BAKAR

l'emeriksaan ini disesuaikan dengan :

PA 0303 - 78

( AASTIIO T 48-74)

( ASTM 0 - 92 -52 )

I. MAKSUD

Pemcriksaan ini dimaksudkan untuk :

Mcncntukan titik nyala dan titik bakar dari aspaL

Titik nya/a adalah suhu pada saat terlihat nyala singkat pada suatu titik di

atas permukaan aspal.

Titik balwr adalah suhu pada saat terlihat nyala sekurang-kurangnya 5 dctik

pac.Ja suatu titik di alas pemmkaan a~pal.

Page 104: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

<I? I.AMI'IR. 1.\' 79

2. PERALATAN

a. Tennomctcr.

b. Cawan kuningan.

c. Pclat pcmanas. terdiri dari logam untuk melekatkan cawan dan bagian mas

dilapisi seluruhnya oleh asbes setebal 0,8 em.

d. Sumbcr pcmanas. dipakai pcmbakaran gas yang tidak menimbulkan asap.

c. Penahan angin. yaitu alat yang dapat menahan hembusan angin.

f. Nyala pcnguji yang dapat diatur dan memberikan nyala dcngan diameter 3.2

- 4.8 mm dcngan panjang tabung 7,5 em.

3. BENDA U,JI

Panasknn contoh aspal antara 130 - 140"C sampai cukup cair, kemudian isi

cawan kuningan sampai garis dan hilangkan gelembung udara yang ada pada

pcrmukaan cairan.

4. CARA KERJA DAN PELAKSANAAN

a. Letakkan cawan di atas pelat pemanas dan diatur sumber pemanas hingga

terlctak di bawah titik tcngah cawan.

b. Lctakkan nyala penguji dcngan poros pada jarak 7,5 em dari titik tcngah

cawan.

c. Tempatkan termometer tegak lurus di daJam benda uji dengan jarak 6,4 ll1ll1

di atas dasar cawan dan terletak pada satu garis yang menghubungkan titik

poros nyala penguji, kemudian diatur hingga poros termometer terletak pada

jarak Y. diameter cawan dari tepi.

d. Tcmpatkan penahan angin di depan nyala penguji.

e. Nyalakan sumbcr pemaoas dan atur pemanasan sehingga keoaikan suhu

1s•c permenit hingga beoda uji mencapai suhu 56°C di bawah titik nyala

perk iraan.

f. Atur kecepatan pemanasao 5°C - 6°C per menit pada suhu 50°C dan 28°C di

bawah titik nyala perkiraan.

Page 105: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ LAMPIRA:\' 80

g.. Nyala pcnguji dinyalakan dan diatur agar diameter nyala penguji 3.2 sampai

4.8 111111.

h. Jlutar nyala penguji hingga melalui permukaan cawan ( dari tepi kc tcpi

cawan ) dalarn sclang waktu I detik. ulangi pekerjaan sctiap kcnaikan 2°C.

1. Lanjutkan pckcrjaan f & h sarnpai terlihat nyala singkat pada suatu titik di

atas pcnnukaan benda uji. dibaca suhu pada termometer dan dicatat.

J. Lanjutkan pcl..crjaan ini sarnpai terlihat nyala yang agak lama ( 5 detik ) di

atas pcrmukaan bcnda uji . Bacalah suhu pada termometer dan catat.

A.4. l'EMEnJKSAAN T IT IK LEMBEK

• •

Pcmcriksaan ini disesuaikan dcngan :

PA - 0302 76

( AASTHO T - 53 - 74 )

( ASTM D 36 - 70)

I. MAKSUO

l'emeriksaan ini dimaksudka11 untuk

Mcncntukan titik lembck aspal yang berkisar antara 30- 200°C.

Titik Lembek adalah suhu pada saat bola baja dengan berat tertentu

mendesak turun suatu lapisan aspal yang tertahan dalam cicin bcrukuran

tertcntu. schingga aspal iiU menyeniUh pelat dasar yang tcrlctak di bawah

cincin pada bcsaran wakiU tcrtemu, sebagai akibat pemanasan dengan

kcpadatan terteniU.

2. PERALATAN

a. Tcrmometer.

b. Cincin kuningan.

c. Bola baja, diameter 9,53 mm dengan berat = 3,45 - 3,55 gr.

d. Alat pengarah bola.

c. Bejana gclas, tahan pemanasan mendadak dengan diameter dalarn ~ 8,5 em

dan tinggi sckurang-kurangnya 12 em.

f. Dudukan bcnda uj i.

Page 106: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Ocl.lfPfRAN 81

g. Pcnjcpit.

3. BF.~ DA ll.l l

• Panaskan contoh perlahan-lahan sambil diaduk terus menerus hingga cairan

mt!njadi rata. Pcmanasan dan pcngadukan dilakukan perlahan-lahan agar

gclcmbung udara lidak masuk. Setelah merata. tuanglah comoh kc dalam dua

buah cincin. suhu p.:manasan 1idak lebih dari lll°C di atas titik lembeknya.

Waktu untul.. pt.!manasan ~ 30 menit.

• Pannskan dua buah cincin sampai mencapai suhu tuang contoh dan leJakkan

kcdua cincin di atas pclat kuningan yang telah diberi lapisan dari campuron

talk dan sabun.

• Tuangkan contoh ke dalam 2 buah cincin, dian1kan pada suhu sckurang­

kurangnya 8°C di bawah titik lembek.nya sekurang-kurangnya sclama 30

men it.

• Sctclah dingin pcrmukaan contoh diralakan da lam cincin dcngan pisau yang

dipanaskan.

4. CARA KEIUA DAN I'ELAKSANAAN

a. Pasang dan atur kedua cincin di atas tempat duduk.nya, letakkan pcngarah

bola di aJaSnya kemudian masukkan semua peralatan terscbut kc dalam

bejana gclas. Bejana diisi dengan air suling dengan suhu ( S ±_I ) °C hingga

tinggi permukaan air berkisar 101.6 sampai 108 mm. Letakkan tcrrnomcler

yang sesuai untuk pekerjaan ini di an lara kedua benda uji ( ±...12, 7 mm dari

tiap cincin ). Periksa dan atur jarak anlara perrnukaan plat dasar dengan

bcnda uji sehingga menjadi 2S,4 mm.

b. Lclakkan bola-bola baja bcrsuhu S°C di alaS dan di tengah perrnukaan

masing-masing bcnda uji dengan menggunakan penjepit dan memasang

kcmbali pengarah bola.

c. Panaskan bcjana sehingga kenaikan suhu menjadi S°C per menit. Kcccpatan

pemanasan ini tidak. bolch diambil dari kccepatan pemanasan rata-rata dari

akhir pckcrjaan ini. Untuk 3 menit pertama, perbedaan keccpatan pemanasan

::; 0.5"C.

Page 107: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 LAMPIRA:\'

B. J>EMERJKSAAN AGREGAT

B.l. ANA LISA SAIUNGAN (SIEVE ANALYSIS)

Pemcriksaan analisa saringan ini disesuaikan dengan manual :

PB-0201-76

( AASTHO T-27-74)

( ASTM C-136-46)

J. ~AKSUD

Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk :

82

• Mcncntukan pcmbagian butir ( gradasi ) agregat halus dan agrcgat kasar

dengan mcnggunakan saringan ( Standart ASTM ).

• Mcngetahui ukuran butiran agar dapat menentukan suatu komposisi

campuran agrcgat yang memcnuhi spesi fikas i yang ditentukan.

2. PERALATAN

a. Timbangnn dan neracn dcngan ketelitian 0.2% dari berat benda uji

b. Satu set saringan : 25 mm ( I,. ) ; 19.1 mm ( 3/4" ) ; 12,5mm ( Y, " ) ; 9.5

mm ( 318" ) ; No. 4 : No. 8 : No. 30 ; No. 50 : No. I 00 ; No. 200 ; Pan (

standart ASTM ).

c. Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu umuk memanasi sampai pada

suhu ( 110±...5 )°C.

d. Alat pcmisah contoh

e. Mesin pengguncang saringan

f. Talam-talam untuk tcmpat agregat

g. Kuas, sikat kuningan, sendok dan alatlainnya

3. BENDA UJJ

Fraksi Agregat, digolongkan menjadi 3 frnksi :

• F I, bcrbutir kasar ( rata-rata ukurannya I Y,- I" ), berat contoh 4000 gram

Page 108: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

OL~MPIRAN

• F2. bcrbutir scdang ( rdta-rata ukurannya I" - No. 4 ), berat contoh 2500

gram

• F3. bcrbutir halus ( rata-rata ukurannya No. 4 - pan ), berat contoh 2000

gram

Scmua contoh yang digunakan scbagai benda uji dian1bil pada berattctap.

Bcrat tctap adalah bcrat agregat kering oven pada suhu kamar dan diulang

diovcn satu jam lagi sctclah didinginkan pada suhu kamar lagi maka beratnya

h:tap. oven harus ~cnantiasa pada suhu ( II 0 ±_5) •c, karena air pada suhu I 00

•c akan mcnguap sehungga kandungan air pada agregat itu akan hi lang.

Klas{filwvi Agre~tm :

• Agrcgat kasar yaitu agregat yang tertahan pada saringan No.4

• Agrcgat halus ya itu agregat yang lolos melalui saringan No.4

13ila agrcgat bcrupa campuran dari agregal ha lus dan agregat kasur,

agrcgat tcr~cbut dipisahkan menjadi 2 bagian dengan saringan No.4, selanjutnya

agn:gat hal us dan agregal kasar disediakan sebanyak jumlah sepeni tercantum

diatas.

13enda uji disiapkan sesuai dengan persyaratan ( PB-0208-76 ) kecuali apabila

but iran yang melalui saringan No. 200 tidak perlu diketahui jumlahnya dan bila

syarat-syarat ketelitian tidak menghendaki pencucian.

4. CARA KER.JA DAN PELAKSAt"'AAN

Pclaksanaan disini disesuaikan buku petunjuk dengan nomor kode PB-0201-76.

I. Benda uji dikeringkan didalam oven dengan suhu ( II 0 + 5 ) •c sampai berat

tetap

2. Benda uji disaring lewat susunan saringan dengan ukuran saringan paling

bcsar ditcmpatkan paling atas. Saringan diguncang dengan tangan atau mesin

pengguncang selama 15 menil

5. PERHITUNGAN

Menghitung proscntasc berat benda uji yang tertahan di atas masing-masing

saringan tcrhadap bcrat total benda uji.

Page 109: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 1..~:11PIR.4 .V

U.2. PEMF:RIKSAAN AGRF:GAT DENGAN MESIN LOS ANGELES

Pemeriksaan ini d~:ngan mesin Los Angeles dan discsuaikan dcngan manual :

• PB-0206-76

• ( AASTIIO T-96-76)

• ( ASTM C-131-35 )

• (AS I M <.:-535-9 )

I. MAKSUD

Pcmcriksaan ini dimaksudkan untuk :

Mencmukan kctahanan agrcgat kasar terhadap keausan dengan menggunakan

mesin '·Los Angeles". Keausan tersebul dinyatakan dengan perbandingan amara

bcrat bah an aus lewat saringan No. 12 terhadap bcrat semula dalam prosentase.

2. I'ERALATAN

a. Mcsin Los Angeles, mesin terdiri alas si linder baja tenutup pada kedua

sisinya dengan diameter 71 em ( 28" ), panjang 50 em ( 20" ). Silindcr

bcnurnpu pada dua poros pendek yang tak menerus dan berputar pada poros

mcndatar. Silinder berlubang untuk memasukkan beoda uji. Penutup lubang

tcrpasang rapat sehiogga permukaan dalam siliodcr tidak terganggu. Di

dalam silindcr tcrdapal bilah baja melintang penuh setinggi 8,9 em ( 3,56" ).

b. Saringan No. 12 dan saringan-saringan lainnya seperti bcrikut : 3/8", %", Y.

"

c. Timbangan dengan ketclitian 5 gram.

d. Bola- bola baja ( 12 buah) dengan diameter rata-rata sebesar4,86 em

( I 7/8" ), dengan berat masing-masing antara 390 - 445 gram.

c. Oven yang dilengkapi dcngan pengatur suhu untuk memanasi sampai

( I IO+S)"C.

3. BENDA UJI

a. Be rat dan gradasi bend a uj i scsuai daftar No. I

b. Benda uji dibersihkan dan dikeringkan dalam oven pada suhu

( I I 0 + 5 ) •c sampai berat tetap.

Page 110: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 /.AMPifiAN K5

4. CAI~A KEI{.JA DAN PELAKSANAAN

Pclaksanaan disini disesuaikan buku petunjuk dengan nomor kode PB-0209-76.

a. Renda uj1 diambil kemudian disaring dengan ketentuan scbagai berikut:

• Lolos 111, ··dan tenahan I" = 1250 gram

• Lolos I" dan Ienahan Y." "' 1250 gram

• Lolos '!."dan Ienahan v,·· E 1250 gram

• Lolo~ 11, ·· dan Ienahan 3/8" = 1250 gram

b. Benda uji dicuci. dan dipanaskan dalam oven sclama ( 24!.. 4 )jam

c:. Diambil 5000 gran1 dan dicampur. kemudian dimasukkan dalam mcsin Los

Angeles lx:rsama bola-bola s~:banyak 12 buah

d. Mcsin diputar dengan kecepalan antara 30-33 rpm, dengan jumlah pularan

500 kal i

l:. Sctclah sc lesa i pcmutaran benda uji dikeluarkan dari mcsin, kemudi:1n

disaring dengan saringan No. 12. Butiran yang tenahan dicuci bersih,

sclanjutnya d ikcringkan dalam oven dengan suhu ( I I 0 + 5 ) •c sampai bcrat

mcnjadi tctap.

8.3. BERAT .JENIS DAN PEJWERAPAN AGREGAT KASAR Pcmcriksaan ini disesuaikan dcngan :

• PB-0202-76

• ( AASTJIO 1"-85-74 )

• ( ASTM C-127-68)

I. MAKSUD

Pemcriksaan ini dimaksudkan untuk :

Mcncntukan berat jcnis ( bulk ), berat jenis kering permukaan jcnuh ( saturated

surface dry) dan berat jenis semu ( apparent) dari agregat kasar, dimana

a. Bcrat jcnis ( bulk specific gravity ) ialah perbandingan antara berat

agrcgat kc ring dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agrcgat

dalam keadaan jcnuh pada suhu tertentu.

Page 111: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 l.AMPIR.·tN K6

b. Bcrat jcnis kering pcrmukaan ( SSD) yaitu perbandingan antara bcrat

agrcgat kcring pem1Ukaan jenuh dan bcrat air suling yang isinya sama

dcngan isi agregat dalan1 kcadaan jenuh pada suhu tenentu.

c. Bcrat jeni, scmu (apparent specific gravity) ialah perbandingan antara

berat agrcgat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan isi

agrcgat dalam keadaan kcring pada suhu tenentu.

d. Pen) era pan adalah prosentase berat air yang dapat discrap pori tcrhadap

bcrat agrcgat kcring.

2. 1'£RALATAN

Pernlntan yang dipakai dalam praktikum ini adalah :

a. Keranjang kawat 1\o. 6 atau No. 8 ( ukuran 3,35 mm atau 2,36 mm ) dengan

kapasita:; kira-kira 5 kg.

b. l'cmput air dengnn kapasitas dan benluk yang sesuai untuk pcmeriksaan,

tcmpat ini harus di lengkapi dcngan pipa sehingga pemukaan air sclalu tetap.

c. lirnbangan dengan kapasitas 5 kg dengan ketelitian 0, I % dari berat contoh

yang ditimbang dan dilengkapi dengan alat penggantung keranjang.

d. Oven dengan pcngatur suhu dcngan temperatur ( I I 0 + 5 ) •c c. Alat pemisah contoh.

f. Saringan No. 4

3. BENDA UJI

Benda uji adalah agregat yang tenahan pada saringan no. 4 yang diperoleh dari

alat pemisah contoh sebanyak :t 5 kg

4. CARA KERJA DAN PELAKSANAAN

a. Benda uj i dicuci untuk menghilangkan debu yang melekat pada permukaan

agregat.

b. Benda uji dioven pada suhu 105 •c sampai pada berat tctap.

c. Benda uji didinginkan pada suhu kamar selama 1-3 jam, kcmudian

di timbang dcngan ketelitian 0,5 gram ( Bk ).

d. Benda uji direndam dalan1 air pada suhu kamar selama ± 24 jam

Page 112: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ I.A :\11'/R..!.\' 87

c. Mcngcluarkan benda uji dari air dan mengelap dengan kain penyerap sampai

kering pennukaan ( SSD ), umuk but iran besar dilap satu persatu.

f. Mcnimbang benda uji permukaanjenuh ( SSD)

g. Melctakkan bcnda uji dalam kcranjang lalu mengguncang untuk

mcngeluarkan udara yang tersekap diantara batu dan mengamati berapa

beratnya dalam air ( Ba ).

h. Suhu air diukur untuk pcnye$uaian hitungan pada subu standan ( 25 °C)

5. CA TAT A !'I

Aila pcnycrapan dan harga berat jcnis digtmakan dalam pekeljaan beton, dimana

agrcgatnya digunakan pada kcadaan kadar air aslinya, maka tidak perlu

dilakukan pcngcringan oven. Banyak jcnis bahan campuran yang mempunyai

bagian butir-butir bt:rat dan ringan. Bahan semacam ini memberikan harga-harga

b~rat jcnis yang tidak tetap. walaupun pemeriksaan dilakukan dengan sangat

hati-hat i. Dallun ha l ini bcberapa pemeriksaan ulangan dipcrlukan umuk

mcndapatkan harga rata-rata yang memuaskan.

8 .4. BERAT .TEN IS DAN PENYERAPAN ACRECAT HALUS

Pemeriksaan ini disesuaikan dengan :

• PB - 0203-76

• ( Ai\S1 HO r-84-74 )

• ( ASTM C-128-68 )

I. MAKSUO

Pcmcri~saan ini dimaksudkan untuk menentukan :

a. Bernt jcnis ( hulk .,pecijic gravity ) adalah perbandingan antara berat

agregat kcring dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat

dalam kcadaan jcnuh dalam suhu tcrtcntu.

b. Bcrat jenis kcring JlCnuukaan ( salur{l/ed dry ) adalah perbandingan

antura agrcgat kcring permukaan jenuh dan berat air suling yang isinya sarna

dcngan isi agrcgal do l am kcadaan j~nuh pada suhu tenentu.

Page 113: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

88

c. Bcrat jenis scmu (apparent specific gravity) adalah perbandingan antara

agr~gat kcring dcngan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat

dalam keadaan pada suhu tenentu.

d. Pcnyerapan adalah prosentasc berat ai r yang dapat diserap pori terhadap

bcrat agregat l.ering.

2. J'~RALATM\

a. Timbangan, kapasitas I kg atau lebih dcngan ketclitian 0.1 gram.

b. Piknomctcr dcngan kapasitas 500 mi.

c. Kcrucut terpancung ( cone ), diameter bagian atas ( 40 ±.) ) mm, diameter

bagian bawah ( 90 : .. .3 ) mm dan tinggi ( 75 ± .) ) mm. dibuat dari logam

tcbal minimum 0.8 mm.

d. Batang pcnumbuk yang mempunyai bidang penumbuk rata, berat ( 350 ±.. 15

) gram, diameter pcnnukaan ( 25 ±..3 ) mm.

e. Saringan 1\o. 4

f. Oven yang di lengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai (II 0 ± 5) "C.

g. Pengukur suhu rjengan ketclitian pembacaan I •c. h. Talam.

1. Bcjana tcmpat air.

J. Pompa hampa udara (Vacuum pump) atau tungku.

k. Air suling.

I. Dcsikator.

3. BENDA UJI

Benda uji adalah agregat yang lewat saringan No. 4, diperoleh dari alat pemisah

comoh scbanyak 500 gram.

4. CARA KERJA DAN f'ELAKSANAAN

a. Benda uj i dikeringkan dalam oven pada suhu ( II 0 ±._5 ) •c, san1pai

mcncapai bcrat yang tctap. Yang dimaksud berat tetap adalah keadaan bcnda

uji sclama 3 kali proses penimbangan dan pemanasan dalam oven dcngan

Page 114: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~/.A 11PIIIAN 89

~dang waktu 2 jam bcnurut-turut. tidak akan mengalami perubahan kadar air

lcbih bcsar dari pada 0.1 %. Didinginkan dalam suhu ruang, kcmudian

dircndam dalam air sclama { 24 .:::.. 4 ) jam.

b. :>.tcmbuang air pcrcndam dengan hati-hati supaya tidak ada butiran yang

hilang, lalu mcnebarkan agrcgat diatas talam dan mengeringkan diudara

panas d1mgan cara mcmbalikkan bcnda uji. Pengcringan dilakukan sampai

mcncapai kcring pcrmukaan jcnuh.

c. \1cmcrik~a kcadaan kering pem1Ukaan jenuh dengan cara mcmasukkan

bcnda uji kcdalam kerucut tcrpancung. pada~kan dengan batang pcnurnbuk

scbanyak 25 kal i. angkat kcrucut tcrpancung. Keadaan kering pcrmukaan

jcnuh tcrcapai bila benda uji runtuh tetapi masih dalam keadaan terc-ctak.

d. Sc;:tclah tcrcapai kcadaan keri ng permukaan jenuh, 500 gram benda uj i

dimasukkan kc dtdam piknomctcr. Memasukkan air suling dijaga agar

jangan sampai tcrlilwt gelembung udara di dalamnya. Untuk mcrnpcrccpat

proses ini. dapa t digunakan pompa hampa udara, tetapi harus diperhatikan

jangan sampai ada air yang ikut terhisap, dapat juga di lakukan dengan cara

rncrcbus piknomctcr.

e. Mcrcndam piknomctcr dalam air dan mengukur suhu air untuk pcnycsuaian

pcrhitungan kcpada suhu standart 25 •c. [ Menambah air sampai mencapai tanda batas.

g. Mcnimbang piknomcter yang bcrisi air dan bcnda uji sampai ketelitian 0, I

gram ( Bt ).

h. Benda uji dikcluarkan, dikeringkan dalam oven dengan suhu I I 0 •c sampai

mencapai bcrat tetap. kemudian didinginkan dalam dcsikator.

1. Setclah bcnda uji dingin kemudian ditimbang ( Bk ).

J. Mencntukan bcrat piknometer berisi air pcnuh dan ukur suhu air guna

pcnycsuaian dengan suhu standart 25 "C ( B ).

Page 115: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ / .. HtPIRA N

C. PEMBUATAN DAN PENGUJIAN BRIKET

C.I. P£:\U:RI KSAA" CAMPURAN IJENGAI\' ALAT MARSHALL

• AASI ITO T - 245-78

I. MAKSUU

Pcmcriksaan ini dimaksudkan untuk :

90

Mcncntukan kctahanan ( stabilitas ) campuran aspal dengan agregat terhadap

kclclahan plasti s ( flows ).

Kctahanan ( stnbilita~ ) adalah kcmampuan suatu eampuran aspal untuk

mcncrima bcban sampai to:rjadi kc lelahan plastis, yang dinyatakan dalam

kilogram mau pound.

Kclclahan plastis odalah keadaan perubahan bentuk suatu campuran aspal

yang tct:jad i akibat suatu bcban sampai batas runtuh yang dinya takan dalam

mm mau 0, I inch.

2. PERALATAN

a. liga buah cctakan bcnda uj i yang berdiameter 10 em ( 4") dan tinggi 7,7 em

( 3" ) lcngkap dcngan plat atas dan leher sambung

b. Alat pengduar bcnda uji. Untuk benda uji yang sudah didapatkan dari dalam

cctakan dikcluarkan dengan alat cjektor

c . Pcnumbuk yang mempunyai pemlUkaan tumbuk rata berbentuk silindcr.

dcngan be rat 4.536 kg ( I 0 pound ). dan tinggi jatuh be bas 35,7 em ( 18" )

d. Landasan pcmadat terdiri dari balok kayu (jati atau sejenis ) bcrukuran kira­

kira 20 x 20 x 45 em yang dilapisi dengan plat baja berukuran 30 x 30 x 2,3

em dan diikatkan pada lantai bcton dengan 4 bagian siku

e. Silinder cetakan bcnda uji

f. Mesin tckan lengkap :

kcpala penekan berbentuk lcngkung ( breaking head )

einc in penguji berkapasitas 2500 kg ( 5000 pound ) dengan ketclitian

12,5 kg ( 25 pound) dilcngkapi arloji tckan dengan ketelitian 0,0025 em

( 0,0001" )

Page 116: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ I .A.I1f'IRA N 91

arloji kelelchan dcngan ketelitian 0.25 mm ( 0.01" ) dcngan

perlcngkapannya

g. Oven yang dilc:ngkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi san1pai ( 200 ±

3 )•c

h. llak pcrendam ( watcrbath ) yang dilengkapi dengan pcngatur suhu

minimum 20°C

1. Pcrlengkapan lainnya:

panci untuJ.. mcmanaskan agregat. aspal dan campuran aspal

p.:ngukur suhu dari logam (metal thermometer) berkapasitas 2so•c da'1

I 00°C dcngan kete litian 0.5 atau I % dari kapasiws

timbangnn yang di lengkapi dengan penggantung benda uji berkapasiws

2 kg dcngan keteliti an 0.1 gram dan timbangan berkapasitas 5 kg dcngan

kctcl it ian I gram

kornpor

~urung asbes dan karet

sendok pcngaduk dan perlcngkapan lain

3. 1.1£NDA UJl

a. Pcrsiapan benda uji :

Agregat dikeringkan sampai berat tetap pada suhu ( 105 ± 5 )°C.

Agrcgat dipisahkan dcngan cara penyaringan kering kc dalam fraksi­

fraksi yang dikchcndaki.

b. Pcnentuan suhu pcncampuran dan pemadatan

Suhu campuran ditetapkan pada daftar berikut :

Bahan Camouran Pemadatan

Pengikat Kinemati Saybolt ENGLE Kinemati Saybolt

t k k Furol R k k Furol C,St Oet,S,F - C,St Det,S,F

Aspal 170±20 85±10 - 280±30 140±45 Panas

As pal 170±20 85±10 280±30 140±45 Dinoin -

Ter - - 25±3 - -

ENGLE R

--

-

40±5

Page 117: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

$ L~J!Pifl.-l:\'

c. l'crsiapan camruran

Umuk ~etiap bcnda uji diperlukan agregat sebanyak 1200 gram

sehinggamcnghasilkan tinggi benda uji sekitar 6.25 ± 0,125 em ( 2,5" :t

0.05" ).

Panci dipanaskan besena campuran agregat 2s•c di atas suhu

pcncampur untuk aspal panas dan ter dan diaduk sampai merata. Aspal

dituangkan scbanyak yang dibutuhkan ke dalam agregat yang sudah

dipanaskan. kemudian diaduk sesuai point 3b sampai agregat mclapis

me rata.

d. Pemad:uon bend a uj i

Pcrlcngkapan cctakan benda uji dan penumbuk dibersihkan dcngan

seksamo dan dipanaskan dcngan suhu 93,3°C dan 148,9•C. Sdemb:1r

kertas sa ring atau kertas pcnghisap yang sudah digunting sesuai bentuk

cctakan di lctakkan ke dalam dasar cetakan, kemudian scluruh campuran

dimasukkan kc dalam cctakan tersebut dan ditusuk dengan keras

1.kngan scndok semen. Lcher alat dilepaskan, perrnukaan campuran

diratakan dengan sendok, sehingga menjadi sedikit cembung. Saat akan

dipadatkan. suhu campuran harus dalam batas-batas pemadatan ( 3b ).

Cctakan diletakkan di mas landasan pemadat, kemudian ditumbut..

dcngan penumbuk scbanyak 75, 50 dan 35 kali dengan tinggi jatuh 45

em.

Sctclah itu bcnda uji dikeluarkan dari cetakannya kc atas perrnukaan

rata yang hal us. kemudian didiamkan selama 24 jam pada suhu ruang.

4. CARA MELAKUKAN

a. Benda uji dibcrsihkan dari kotoran-kotoran yang menempel

b. Masing-masing benda uji diberi tanda pengenal

c. Tinggi dari benda uji diukur dengan kctclitian 0, I nun

d. Benda uji ditimbang

e. Benda uji direndan1 dalam air sclama 24 jam

f. Benda uj i ditimbang dalam ai r untuk mcndapatkan isi

Page 118: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

G /.A 1/P/R.·fN 93

g. Scbclurn melakukan pcngujian, batang penunlun ( gu ide rad ) dan

pcnnukaan dalam test head dibersihkan dan dilumasi . sehingga batang

pcnckan dapat mcluncur dcngan cepat dan bebas. Segmen dipasang di

atas bcnda uji dan kcscluruhannya diletakkan dalam mesin penguji.

Arloj i kcldt:han ( flow meter) dipasang pada kedudukannya. sementara

sclubung tangki arloji dipegang teguh terhadap segmen atas kepala

~nckan ( breaking head ). Selubung tangki arloji ditekan selama

pcmbcbannn bcrlangsung. Kedudukan arloji tekan diatur pada angka nol.

Kcmudian dibcrikan pembcbanan kcpada benda uji dengan kecepatan 50

rnm/meni t sampai p.:mbebanan maksimum tcrcapai. Waktu tidak boleh

mdebih i 30 rncni t.

Page 119: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

• 0 .

-.

• •

• - r I ,. . -·

-• ' 'Ill . ~

~

I • :

• r . ... •

·T ·' 0

t r ....

' I

t

,.. I ~ r

. '

• I ••

.. .... ••

~ , •. t

' ' .

< .

• J

\

I I ' .

oit

I \ I .

• 1 , I

Page 120: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

(

~ L~.'IPIRAi\'

Lampiran II. ;\lix t>es:1 in ( ampuran dengan \':u·iasi

A . .\I IX DESA ir-. .\(.

Tabd ·\ I \nah~a ~ari ngan BM \. Fraksi I ( kasar) ...,..._

~tRAl BEilAT NOMOR lo'<SA '•G·2

SARIN':iA'\ TE~TAHAr, (GRAM)

Jl.: \tl.ftH TERTAHAN IIELA. t- KPERANGAN TE1HAHA',

( G'!AI/) (GRAM) (GRAM )

o _ _ 0 0 100

5305 10 61 8939

2<J8 ~ 4a77 51 23

I 3358 5 5717 326~

4175 5 8351 16 49

4671 5 93 43 6 57

~ 4i38 94 76 5 2<

4804 9608 392

4963 9926 0 74 ~ 497• 5 99.49 -· 0 5 1

4997 5 99.95 005

~ 5305

I :!'_' -- I;;- i ~;-t- :~~-+.

NO~ ·t- 4~~ >---N"'·0"-30 I 66 5

NOSO 66d 1~0 100 I 1Sg

~ N~::~

I abel t\ ~ Analisa saringan B:'vl \ ' Fra~si 2 ( sedang) -

BE RAT S~RAT .I % JUMLAH %JU•dLAH I NOMCR r~'A.SAING-2 JUWLAH ~'ELALUI KPERANGAN SAR ·~GA' TERTAHAI\ TERTAHAN TERTAHAN

( GRA'A) (GRAM ) (GRAM) ( GRA'~ ) <-- -r

1" 0 ' 0 000 10000

l4" 0 0 000 100.00

112" 3408 3408 '1.36 8864 3'8" 80$5 11463 3621 61 '/g

~0< 9867 213l 71 10 2890

~8 •92 9 28259 87 53 12.47

NOlO 171 27969 93 23 6.77

r NOSO 32 7 2829 6 94.32 5 .68

NO 100 41.1 28707 95.69 4 .3 1

N0200 52.6 29235 97.45 255

'-- PAN 75 ~5 9995 0.05

Page 121: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

95

I abel t\ 3 \nahsd saringan 13M V Fral..si 3 ( ha lus )

BERA 1 BE~.:.T ~ JU'J~AH T '1(, J~ML" ... ·,c:~·oR ·~ASAII<G·2 Jl. \1 .. AH MEL"LUI ><£-£AANG~N SAR•NGA•. TERTA~AII TE'l-AHAN t TERTAHAN ( GAA'A ) ( GRAI.' I ( GRArA I (GRAM I

0 0 0 I ·oo ) .:~ 0 0 I 0 ± 100

I~· 0 0 0 100

H. 0 0 0

r.o.: 2t :' 21 ~

I ~~~l-1

·.oe : J.:.: 265~ 86 72

t,Q '30 8S3& II SS 4 1 •203 579_7 _ _

tiO !:C :~3! 1·~=3: 71 15 I 288<

•.c 100 ~19 16•2 2 82 .. ___l!.89

I \o ~:;o 210 6 1os2a 9264 + 736

PAN 1'6.! '99~2 9996 1 004

rabd A ·I Proporsi agregm campuran BiVI V

Pa511,g Propots• A{p egat Campuran Tota ·~J :: I~ i F F 111 f1 1 F II= F 111 = Campuran

4~ 14•lt, 9% •1 as% . 1~0 100 •• 14 900 41.86 10000 100 100 ok . ·oo ' C:l •393 900 4186 94 79 80. 100 so ok

-1 7 51 23 M 1).: IOC 2'5 17 798 41 86 7501 . . 0

I 6 I 7S I 100 '6 13 556 41 86 6355 60·80 70 ok

' 269 I S694 810 260 41 42 52 12 48.65 565 ck

' 12 .:~ 86 72 323 I 12 3630 40.65 35-50 •25 OK

1517 4203 2 57 06' 17.59 20.78 19.30 24 5 O<

• so 392 sea 288< I 93 051 1207 14.51 13· 23 18 ok I t100 074

-4 3 1 17 89 ~ 036 0 .39 7 49 824 7 . 15 11 ok

#200 051

PAN 005

255 EJ 025 023 3.08 356 1 • 8 45 Ok

I -

005 007 0.00 002 005 4

. -

Page 122: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah
Page 123: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 L-l:ltf'IRAi\'

0.01

I '0\iOR MRt\IGAN

1-1 '4. I

112'

.tx·

'04

1\08

'0 3IJ

l'\0 ~0

.........::;sJ 1(11)

1\0200

PAN

Gradasi Campuran BM V " 100

90

80

- -~- 70

0.1 1 10

Ukuran Ayakan, mm ------;--:--:-~

- ~tas etas - spec rene ana • batas bawah

Gambar /\. 1 Gradasi campuran BM V

Tube I A.7. Analisa saringan BM IJ Fraksi I ( kasar )

nrRAI .,., J UM t.;'l}l

60 !! 50 :g 40 ~

30

20

10

0 100

K~RAI I ~oJL \.tLAH f \1AMI'v·2 JlJMI.AII Tm tAHAN MEI.AI..lll KliT~RAI\U . ..._\1 11 RI AIIAN 1~1\TAI IA\1

( C.RA\1 I <GRA\I t cGRAM ) (GRAM )

-0 0 0 100

38R ~ 181( 5 771 92.13

lOHl 2.U&5 48.97 !'I 03

ll26S \81~ 775 22.5

fi~O 4~~~ %.5 JS 28 4~SJ 9706 2.94

101 4954 YY08 I 0.92

9 4%3 9926 0 74

II~ .&'}1 .. ~ 99 49 0.5 1

:n 4Q97 s 9995 O.Ol

97

Page 124: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

l.thd \ S -\nali'a 'aunuan B\1 II Fraksi::! I sedang )

t I( \1

\(1\h ·~ \"\\\1\c.: '\IU'\< " IMI\11"

q~ \\I - -- · ~· I 4

I I

" '\(IX I• . ) . -'\(l \ f I.

~" __::_:_ '\( I !I-'

I --+- 11 I

,,, ~···· t• ,,.

I •

"' -·

Ill I \I \1 .\, \1'\e,;.: Tl~l

( f -\11 \'\

"' ' - - .,..-- "·

0

" :'\' )_.J "

'---'""""""'-~. '\(1\l~l

... l (,

:I .. , '' :·Jl 1

Ill R 1 I .... u \II \ll •.)l \11 \11 II \1 Ill

II! I \11\, \UT \1.1-1 hi..TI H '''' \\ \ t" t<iR\\1) 1 OR.\\1 1 hJt \\1 I

• ... ,, I COl

t= II \X~~ (·. - ')

I'"' l .,: ~s ~7 I~ I .: .:c ) s· q i;: - i

~-.,.

' .,~ =' t ... i'

-\= ' ' '"1 •: ~ .(., :' . . •l'i h'} l ••

:·•: 1 • •Ji ,.l'i :q : .. ,,. ' 'J' ) '1:0 ( I fj."

I I • ' .. ;1'\rl -\11 , • .JII \II \U

l '·~wo Ill" \If 1 llli )...! II R \'li" f tiR \.\J ) < \'' t<•U\\f!

•.. l•lO

__!:._ " IIJO

t - u 100 I

(I 100

1 .: C f'o

··-=~ ~~')

I

I c., = "' •)(, .t: r:...: It,.\ : ' (•'} l(· .J S-1

' .. .. . I JoC! It 17 X')

,,~. - 'J~. ~ 75

I')'J'I : tJ') w. 0.04

98

_j

Page 125: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 /.A,I/P/RAN 99

!'abel /1 I 0 l'ropors1 agrega1 campuran BI"I II

100 ok 97 5 on 72 5 0~

~ 89 1 5 65 I 39.60 5614 55-75 65 9 I 1 50 l 27 21 30.40 20-35 27 5 2 j 0.81 16.65 18.88 10-2~ - 16 5 068 12 21 13.34 6-16 11 6 0 52 7.08 7.96 4-12 8 5 l 0 31 2.97 3 52 2-8 5

Tabcl A I I Percncanaan campuran B:vt II

-I """'"" Ui' """ '

1200 Kaclar Aspal (%) 5.6

Berat Aspal (gram) 67.2 Bera1 Agregat (gram) 1132.8

___§_anngan I Lolos Tertahan 1 %

~~ 1/2 3 .76 42.60 1/2 3/8 24.53 277 83

~ 4 15.57 176.36 h 4 8 25.74 291.59

r--J:- 30 11.52 130.50 30 50 5 .54 62.80 ~0 100 5.38 60.94

100 200 4.44 50.26 200 Pan 3.52 39.91

Page 126: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0/.AMP!f(AN 100

Gradasl Campuran BM II 100 90 80 70 60 g 50 0

.J 40 ~ 0

30 20 10 0

0.01 0.1 1 10 100

Ukuran Ayakan, mm --+- batas at as --spec rene ana _..,_ batas bawah

Grunbar A.2 Gradasi crunpuran BM 11

Tabcl A.I2. Analisa saringan BM IX Fraksi I ( kasar )

IIIKAI OERAT •.JCMLAH .,Jl.\~IJ\H I "OMOR MA~AI\(i., JUMI.I\11

\ARIMJAI> TTRIAJIA.\ ILRTAIIAN n:RTAUAN Mf.L\U;l Kt l fRANGAN

oGRAMI < GRA\11 ( GRA\1 ) (GRAM)

,. 0 0 0 100

Jl_4" ~)(I~ ~30 ~ 10.61 8939

112" 80S 113~ ~ 26.n 73.23 liM" 13(.11 U19S~ ~J97 46.03

r-'04 1476~ 4175 835 165

\Og 271 ~ W6.~ 88 93 11.07

1\:0 .. J(J 915 4l38 90 76 9.24

NO.~O 116 46~ 93.08 6.Y2

.\0 IW ll9 4813 96.26 3.74

~.200 I l l.~ I 4924; ~3.49 1 51

l-!2\N )J 4W7.l 99.95 0 OS

Page 127: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ l.AMPIR!IN

Tabd A I:; An;tlisa saringan BM IX Fraksi 2 ( sedang)

\I l\IC lit '\KI\(i"

I"

Ill N H

-\1 \.' ,.,(, ...

II K I IUR\"1

II \II. \II

'(, k\\1) cC·R\\1 1

•• 0

~ "" "'" " 0

It ~ '"'').; "''~'"'

" t I : ..

\ , .. ~

>:t. 7 21 n

ll •I )(,)~ 9

~ I 2<·7(t.9

)~ i' 27.,1)6

\1.1 2S7(J 7

~2 X 2iJ2.l.~

1~ _j 29·)~-~

1

IIRT\11>..' \Ud .. _\Ll-J Klll:!<.\,(ol,.' I ( <iR.\\1) < GK.>..\1 I

II J()l_, I

(I 1vo

II \6 ~:-: 6J

'lS.:! I 61.?9 -71 l 2*.')

li7 5\ 12A7 • X'J.2) JO 77

91..\2 ~ 68

')~ 6? ·t.~ I

1JI45 2.)~

99.9~ I no~ - l

Tabcl A. 14 Ana lisa saringan BM IX Fraksi 3 ( hal us)

I -1 BfR\l IU R \T I . Jl'\ I '• Jl.'ML,\11 ! '0\t<lN \1 \~ \1\{i-2 \tl \IJ • . IL.\1

'\RI'v.\.' TIKI \11\-.: HfU \II \.'I TERT\IIA.' ~tEL \lll ~nER.\.'<G.\.' I (ON \\I 1 ( GK .\\1) ( GR.>..\1 ) ( GR.-\.\1) - -

~ 0 0 0 f 100

0 0 0 100

I •

-0 0 I 0 100 -

~x- 0 0 0 100

!'O.a I 211 212 1.06 98.9-l

\01-: )4 .. 26~(, 1\ 2& 86.72

~010 R?H 11~9.4 57.97 42 03

NO~O 1 ~1 X 13412 67.16 31.&4

so 100 239 1~82 2 79.1J 20.89 ~() )(IQ )07 8 179<.1 ~9.5 10 l

,__ J>,\~ 20? 2 1'J99.2 99,96 0.04

10 1

Page 128: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~L~JIPIRAN 102

I abd \ 5 Propors1 agregat campuran B~11X

ropors1 agregat campuran Total I spec miClspec ket 1 - I F2 = F3 -

campuran 25% 10% 42.75% 7.25 1000 42.75 100.00 100 100~ 2 24 10 00 42.75 94.99 85-100 92 5 Ok 4 60 8 .86 42.75 86.22 ok 1 75 6 18 42 75 70.68 65-85 75 Ok

7.80 2.89 42.30 52 98 45-65 55 ok 5.23 125 37.07 ' 43.55 34-54 44 ~

.37 1.08 17.97 23.42 20-35 27 5 ok 27 0.87 14 04 18.18 16-26 21 ok

1.77 0.43 8 .93 11.13 10-18 14 ok . 71 0.26 4.49 5.46 I 5-10 [ 7.5 I ok

ukuran % pas111g p ...--

fflllgan~1 F_2_F3 4J

' 100 100 100 4 3'4 -a9 39 1 10IT1oo 4

r J/2 73 23 1 88 64 I 100rt-1 318 46 03 61 79 100 2

R I 1s-:s-2a.9 98 94

__L;. "I , ., . .. , -~37-0 9.24 10 77 42.04'-,--4 50 6.92 8.68 32.84 3 10§"'13 74 4 31 20.89

L 20~ 1 s1~5 , 1o.s o

rabd A 16 Perencanaan campuran BM IX

Berat Benda Uji ( gram ) I 1200 Kadar Aspal]% ) 56

Berat Aspal (gram l 67.2

~•m• Ag"'" ( omm J 1132 8 Sanngan

s Tertahan % 1 3/4 5.01 56.79

~4 1/2 8 .77 99.36

~ I 3/8 15.54 176.00 3/8 4 17.70 200.45 4 8 9.43 106.85 8 30 20.14 228.09

~ so 5.24 59.34

0 100 7.05 79.84 0 200 5.67 64.25 0 Pan 5.46 61.82

Page 129: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ /_ LIIPIRA:\ '

0.01

Gradasi Campuran BM IX 100

90

80 70

60 .. 0

so ::9 40 '$

. 10 ··1 : ~--------~L-~----------~ 0

0.1 1 10 100

Ukuran Ayakan, mm

- batas alas --spec rencana --batas bawah I

G:unbar J\.3 Gradasi campuran BM IX

101

Page 130: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

rabcl A 17 ~lix desain AC Bina Ma1ga

!No CAMPURAN BMI BM II BM Ill I BM IV BM v I BM VI I BM VII BM VIII BMIX BMX BMXI GRADASI KASAR KASAR RAP AT RAPAT RAPAT RAP AT RAP AT RAP AT RAP AT RAP AT t-RAP AT UKURAN

.j_~-SARINGAN ~ no. 1 1/2

,. 100 38.1 . . . - . - -

25 4 no 1 - - - . 100 90- 100 - . 100 100 -19.1 no. 3/4 - 100 - 100 80- 100 82- 100 100 - 85- 100 95. 100 100 12.7 no. 1/2 100 95 - 100 ~00 80. 100 - 72-90 80- 100 100

65 : 85 56:78 74:9-; 9.52 1-no. 3/8 75. 100 60-85 80. 100 1- 70- 90 60-80 - - -4.76 #4 35-55 55-75 50-70 50 - 70 48-65 52-70 54.72 62-80 45 -65 38.60 48~ 2.38 #8 20 - 35 20· 35 35-50 35 - 50 35- so 40 . 56 42-58 44 . 60 34 . 54 27 . 47 33 . 53 i

0 59 #30 10 . 15 10.22 18. 29 18 . 29 19- 30 24-36 26-38 28.40 20-35 13 . 28 15. 30 !

0.279 #so 6. 16 6. 16 13. 23 13. 23 13-23 16.26 18- 28 20.30 16 . 26 9 . 20 10- 20 0.149 # 100 4 . 12 4 . 12 8 . 16 8- 16 7 . 15 10 - 18 12 . 20 12.20 10 - 18 1 . . 0.074 # 200 2 - 8 2-8 4. 10 4 . 10 1 - 8 6- 12 6- 12 6. 12 4 . 8 4 ·9 5- 10

Page 131: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0 I.A.IIPIR. l i\" lOS

13. \11:\ DESAIN IIRS

Tab~!~ A 18 Mix dcsain HRS

_ _ NO

SARINGAN

HRS _______________ __

~ mch• ;:::;:--·-"v.'-iberat lolos

Spec renc Specrenc filler batas tengah I filler batas atas

Spec rene filler batas bawah

19 1 no 314 tOO 100 { 100 100 ' 12 7 • n.c.:o:.......,:.1;..;:12'-l 90. 100 95 .3~

9 52 no 318 75 -~ 8 84 48 63.9

72 54 .3 60 543

35

~76 #4 2.38 #8 50 -

1-:0.59 # 30 35 -0.279 #50

f--0 149 # 100 0.074 # 200 6 - 1 ---

; 95.34 I 95 34 -84.48 84 48 ~

63.9

~ 54.3 3 54.3 3

j 36.8 8

21 ----~----~2~3 ----4-----2~5~--~ 6 ___ _.~___ 9 12

Tabel A 19 Pcrencanaan campuran HRS - \VC filler ba1as rendah

1200

8 96

~

"'L 1104 Sannoan

Lolos Tertahan %

f- 314 1/2 4.66 51.45 112 318 10 86 119.89

~ 4 20.58 227.20 4 8 9.60 105.98

_ 8 30 0.00 0.00 1--30 50 19.30 213.07

50 100 14.00 154.56 100 200 15.00 165.60 200 I Pan I 6.oo 66.24

Page 132: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

~ I .A.I1PIUA N

I ahel A ~0 l'crcncanaan campuran H RS WC IIIIer bata.s tengah

~rat Benda U:::~lc..:' (wg~r::::amc.:.:...!.)_-'--_1:.::2:.::0::.....0 Kadar Aspal (%) 8

r Beral Aspal ( 9ram) 96 I

Bera1 Agregat {gram) 1104 _ Sanng::;an::.._ _ _

LOIOS Tertahan _%..:::._ ___ _

314 1/2 466 51 45 ..___ 3!8 10.85 1 , , 9 89 1/2

t-f0.58 ~227.20 . r1 8 9.60 105.98 30 0.00 0.00

30 50 17 50 50 100 13.80

' t 100 200 -j 14.00 200 Pan 9.00

I abel :\ 21 l'crcncanaan campuran I IRS

rBerat Benda UJ• ( gram )

~-~K~adar Berat A

AspaiC %) spal c aram ) regal { gram } an r a han l %

[ - B~~ ~ert

3/4 112 4.66 ._.112 3/8 10.86

3/8 4 20.58 4 8 960 8 30 000 30 so 16.30

~ 100 100 200

13.00

200 Pan

193 20 152 35 154 56 99.36

we fi ller balas mas

1200

8 96

1104

51.45 119 89 227.20 105.98

0.00 179.95 - ,

I.OC.

Page 133: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

0.01 0. 1

Grad as I Campuran HRS - WC 100

~-N~~~-.. 90

80 70

~~~~~~~============== 60 ~ I so 3 40 * 30

------~~~~----~~~~[ ~~ 1 10 100

-+- batas at as --bat as bawah -+- filler batas bawah

-+- filler batas tengah -+- filler bat as at as

Gambar A.4 Gradasi campuran HRS- WC

107

Page 134: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

• I ,

• • I

.. I ( .. . -

~ 0 .. ,..,....

-

,,

• I .'t '-1

• •

• .. ,

~ I. •

• I, • • •

. .

t

' I

'

-H ••

• • r I

• • •

LAMPIRAN III PERHITUNGAN DA HASIL~

• -

.. •

... • I

" . ., •• I

• • I

.. I ' I

•• •

,.. q\ '""' . ...

1{\~ .. '

.. 1'

Page 135: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

LA.\•IPIRA~ Ill PERII ITL'i'\GA~ 1),\ :\ 11.\ S IL-II ASIL:\'L\

.-\. ,\SI' IIALT CO~CRF:TE

A. I PERE~CAi'\A,\ ~ I'AOAR ll iTlli\ IE'\

Kadar bitumen yang akan dipakai discsuail.an pula dcngan gracla~i ..:ampu;an yang tl'qad• '"<II<" Rumus unruk mcncmul-an kadar biwmcn

% bitumen ( F :\ ) = 0,035 A + 0,045 B + I ,5

dimana .

i\ = I 00-% lolos ayakan II 8

13 = % lolos ayakan tl 8 -% lolo~ ayak;m tl 200

Maka · A - 100 - 40.65 - 50 35 II = 40.65 4 05 ~ 36 (>

dipcroleh %bitumen ( F\) =- O,O.l~ ( 5Q.35) f. 0.04) ( 36 6) + 1.5

= 5.46% ::: 55%

13cnda uji dibua1 da lam 5 variasi 1-adar aspal ( -I.S: 5: 5.5: 6 ; 6.5 )0·o.

Page 136: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

A.2 .PERHITF \'GAI\ Gs ,\Gl~EGAT

• Gs efektifagregat kasar ·~ ( U<>a Gsh) '· ( ~ 67'2 2 803)- 2.738

• Gs efeklif ugregat llalu\ ~ .( (i.wJ + (,:\b) = ~. ( 2.635+ 2.1/36) = 1. 736

• Gs efektif agre!!at sedang - '·: ( 2 738 2. 736 ) - 2 737 - - -• ( F I I G~e agr kasar ) - ( F2 ' Gsc agr Scdang ) - ( F 3 ' Gse agr Hal us )

=(41.63 / 2.738)~(95 2736) (·1!!87 2737)

~3653°o

Gs agr campuran- 100 /36. '\1 2 737

A.3 CONTOH PERIIITUNGAN I lOT MIX DESA IN

I'I~Rl If/ UN< IAN n-;s MA NSNA 1.1

CONTOII: PERHITUNGAN UNTUK KADAR ASPAL 4,5% DF.NGAN 75 X PUKlJLAN

* a = ( be rat a spa I/ be rat agregat) x I 00%

= (54/1 146) X 1(]0% - 4,49 °o

* b ~ kadar aspal 4,5 %

• c ~ berat kering = I 192.·1 gr

Page 137: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

• d = bcrat SS[) 1197, 'i !(I

• e = bcrat dalam air- (>X'i !(I

• f- d -l' = 1197.5- 6~'i- 'i 12. '5 ''

• g -elf- 11'>2,4 · 51::!.55 ::!.11 g1'ce

• h - 100 I (( 0 o Agg (j, t\gg) I ( 0 o Onukr I(), llindc1 ))

=too C(CI00-15!'2.737>·<·1.' t.n.lo)) 2'' ~I -(bxg)I Gsl1indcr - (-1.5,:?.H).I.01h IO,II 0 o

* j =({100 b)'<g)IGst\gg ((100 ..J • .'i>x2.>>J• ~.737 l\1.1<>•.

* k - 100- 1-j ~ 100-10.1 1 81,1') 8.71 "•

• I - 100-j = I 00- S I, I 9 18.81 ° o

~ 111 = ((h-g)/h)x I00 -((2.55 2)3)12.55 h I00-5J.71°.i

• n ~(( 100-j- m) I ( IOO - j))x 100

=(( 100 - 8 1. 19 - 53,7 L )/( 100 81,19)):-< 100 ~ 8.7 1 %

• o ~ swbi litas- 391 lbs

• p = ox koreksi proving ri ng ~ 39 I x 7,28 x 0,454 = 14.'7.X6 Kg

* q = p x angka k(lrclasi vo lume bcnd<1 uj i = 95 1 ,S7 x 1.09 - 127·t 7.54 Kg

* r = llow=290x 0,01 -2.9

Page 138: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Tabcl i\ I l lasi l l'cngctcsan bcrl<la uji langbh I untuk mcnt"nllrk;rn kad;u <l\pal nptununr

BENDA UJI KE 1

1 A ! b c l d l e J r g . 4.71 4.50 1 11924 0 1197.55 685 00 , 512.55 1 2.33 ~26 5 .00 1 1187.50 1191 .40 69300

5.82 5 50 1182.80 1185.25 696.00 • 6.38 6.00 1192 50 1195.90 69200 6.95 6 50 1192.70 1196 60 688.00

BENDA UJI KE 2

r--p: b c d e -4.71 4.50 1195.90 1199 40 691.00 5.26 5.00 1194 60 1195.85 697 00 5.82 5.50 1192.30 1195.20 699.00

r-ci.38 6 .oo 1181.1o 1185.20 1 695.oo 6.95 6 .50 1182.70 ( 1187.70 692.00

----- --- ---------------

498 40 ' 2 38 489 25 2 42

2 37 :........235

503 go 508 61

r 508

!I .4o-'2.3s

498 .85 2 39 496 20 2.40 490 .20 2.41 495 70 2.39

...

h j l t 1 k tllnrn l o p l q r 2 55 10 11 81.19 8 71 t18.81 53.71 8 71 r 391 oo 1437 86 ~ 1279 7~ 2.90 2.53 11 50 82.71 I 5 79 17 2~.52 J 5 79 397 00 1459 93 . 1299 ~ 3 50 I 2.s1 12.83 83 48 3.68 16 s2 I ?I 11 ~8 456.oo j 167G 89 1eo9 82 3 8o 2 49 13 71 81.29 5 00 18.71 73.25 5 00 398.00 1463 61 1258 ~ 4.10 2 47 14.71 ! 80.12 · 5.16 J 19 88 . 74 02 . 5.16 1 364.00 1338.57 1338.57 1~

h ' :-· I J

2 55 10.22 82.09 2.53 ~

1'1.56 83.13 2.51 12.76 82.98 2.49 13.95 82.76 2.47 14.97 81.52

k I 7.69 17.91 5 31 16.87

~17.02 328 17.24 3.51 18.48

m 57.05 68.52 74.93 80 95 81 .00

11

7.69 5 31 4.27 3 28

--'- 3.51

I o P q T r _,240 00 12~ 1075.27! 3 1ol

388 00 r 1426.83 ~269 88 3.601 430:00 1581.28 1359 90- 3. 70 418.00 1537.15 1429.55 4 30 354.00 1301"86 2_301.80 I 5.40 J

Page 139: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

T,,,.,, 1\ 2 H•h•l Langl.ah 2 Pene~ras• 1111 ~~~

~~·· .... .... P ..... ~ ...,_

'1'9; .... .. ·. .. ,., ~ "'""' R-,, ~TA"' ,.,. ... .. ... "' • ><- ·-- - 'oil.IA .. ,,..,

'· ,.,, 'C""' ~ , f"S..ll2 ~ -1 '!:-""' ' ··:' .... N¥~:._ '.=...to q~ ,. .. . " ..:.~ '' ,. ""'

'•u " {l4"7 '7 '.>3 ... 1P..o ·c , 66 .,, }Q t:.• - ... 7• !'> "' II ! .. ~ ~ --- -. • ,;- •• ' ..:4!J -;-,:o,-

'5~ ,_ .. :\;

.-.. ~· ,..., ... """ ,

----~ .. ~ --- ----'(I •• .... "\ .. •• 7' '" •• 'h '"! .t:Y , .

---- _!_ ' ----'"-- ··-·-·-··

J':~bcl A 1 11:1<11 L:tnp,~ah 1 Pcnctr<tsi (~II 70

c.>er BOI'i'O "'~" ~ K.\r~ ·~~~ •·<trl ;)..lfroK~ .,11'9\11 Wl(tot"'!:l w .r: \V f;t~:.n. r~~l!) ~fA"'> RIA~ -\'..-% A\'' -IJoi'~>IJI.lC •.t.;~r~l+l"""' "~""'"' Fl~ Vt.IA'Iio \'MA ·•

"' A·-~.t! (~m. ·=· t<nnn I ~nnml A~rrnn,...., I 1 I i'582t """" t=.-~., H.'rU;' l ""'

R;,l:t::O 12'-A_l_ "'""' I 15l lohl~

·~ ... I 'i\1, 1"i )I 10. •• 119H 11(1.&. ''"' •• ~~- ~ 16 i)l) 4~'

'"" I Jt~ -~1

1:1~//3 39

390 1/19 10&

BP..t ' 10. •• 1WI9A t1U1? .., 2·11 713&2 'HI J U61 1'i ~{ 9 16"" (l(ll"((.!if' I flfl ... 15 )I 10. 67 12;.:4} 17.'!) 7 Ill " ttl tl9 7t; !,ill 300 007 n••.;o~~J

i\l/!J63 49 5 lS 1ti9£1 IUOO Ol>..t ,

-101_ __ _($6 t;.';l{)!j 1J •\1 ,.

- - ~i!_ __ 7666 ___ -----

3rl!; __ -,01~ 8' _' 4 189? i

Tabcl J\ 4 ll:~sil Lan.c:kah 2 Pcnclr:JSI !«I/ 1011 -P4>1'11:101 •W [M,o""''

......,, P..-ul~" O.;,,('!N TlniJ$> ........ w, w o .. .K" c.,..-,..t~ ~fA~ .,.,, •v,. AV .. !.lt.lb•h!.o· ;r.:.h· ··!ow; ""'"""" no.-.· 'liMA' "''·~'· "ii ""P<ll IC"(oj (¢"''ll '

,, ' M' ,,. ~g·-- ; .. .,, f 1412! 1-(.1•,: I ~ 3'5 '1!. Rcou:> ,,, H..or.o_2 r2~ 1 ru-~? ' " R,r, ..... ' .. ,.., ' •• IIJI''. .•. n Jo&J '"""' ,. .. I

... .. 1 I 1.· I•'

1r'742 ~-90 403 ~6' po,, '(I 6> H~>~ll!: H ' ~ ..,. ••• 77C6 ,. . .. ., ....... 7'" "I "' '· ' I . :Uil!' I ~·=

,..,. 1913 ;4; ,. -.. " 7114" • .,. I<•S

" ...... "" •• 1:?.:!1 ~ , ,,, ,..., ,...,. .. - ' tl 'II 8"-5 ,. I abel A 5 Ha"l L;m!!kah 1 BM 2 --

"" b r ·11 "

_.1. ~ """"""' -,...,, Wl<e-'"IJ "' ., 'N~ .-.. f(J4S R- ,."4 ,.." .... 4V'O ' .. , -- FICWIT'"n - VPJ.A'- ~,....,-

·~ .. ~ I= I= l]f'II!T" ' "' I ' 2' 115-32 '

_, 1-.. ,\ l•hb 1..,1 ~~;- tl-4' R•t4' (:>1') ' "(•1'1

•,;a'lp• • e"'Oo 7'5 101 67 1 ~0::. J H•l t•W ,. (!;, 11 7$36

... •.:• 1 CI>Jt, 10Wd1 37 37> ·e- J1 ....

""' ' 10 1 •• 1, ·~ i ,,, ... ,. 7>05 <'1 107~ '' 30 17£1 ..., ... f,""' -,r,) 10. •• ~::19 85 ,~ ;\ 111 l< 1:.1 .,, /;38 • ?1 ••• .:U-'.:· :>4 191682

., . .., ,, :z• '" ""'

, 10 I •• '''"" ,m 1 "' !4 7553 ,, 1 9"~ 1 •• --_ _____!?___!!____ L__ _______

Tabcl/\.6 l lasil Langb h 3 BM 5

B• v CM!t~Oll l(;,d~f kiku..an 0-~a~ T•nsJ9• .... )(j)fWIQ W~tl li'i!.IGiiffl Oilmuty RTA% RTA.% •v,. .... t.1ab .f~.a11 :~1illl:ll-1ij$ Howmm now VM1t4](, VMA ..

" """"' """ rc~-) '"""'' (OIItlt!) llr'f r 01:1"' ' > '; 17$-82 H:o!ta2 1 .... ., rl:tlb' <"' Hata2 12< l R:.tot? _1_> l>J R~l-•1 l;,fll~ • ·- , .. 10 I ao 11MV 110!;.J tlil.t l4 75 74

1559 ... •I~ '''" " 14-4007 36S

356 17 14

1/ "A1 f;P.,;a, .. 10 1 •• 11648 llll?f .... 2 4 754< 4 2) 14111S ... 1/ ..

tlto"U.a't • ·- 75· 10 I •• 12UJ , .. .;:.d; 114 " 75" 75 .. ... •n ltlc10 i -""557 52 511 17 ~~

""' l - - F;P.~ -- . 10 I 55 1223<> ,,.,. '" " I~::;: 416 /IH i r-1 501 '"~" ----

l.tbcl A. 7 Has• I L.~ngkah l BM \1

"""' .. ... ....... _,.....,. 7 ..... .......... "' , w ........ - IdA' Rr•' ... .. , ·~~ "· "' ~"'"" >et.tn""r ..... \'VA"\ WA A')t>..o- <=> ~· .1<!'~ ( I ' ' =· ( 1s..8;1 ~ "=" f ~-'\~ " •. t•- ...... f ~-4 ) ......, {. J'i 1 •••

t>r: .. • ~0 l •• 1" I " b4 •' ·";:91 ... • t; ' 1 L 0'!~

,. 3$8 " I . tn&

""' "" •• 11M" .. , =· 754A ·~ ·n•c.' '"" ,,

...... I ,. . 10 I 85 •:"1-;"Q::, ., _, 1:;, 73

"'" ... .,., L:40 1111.) '1 14 :)S

.. , >03

11 ~ .. ,,. -'0 ' ""' ' • (\ __!__ ~~- _r·~ - - ~~ -- =. 75!:8_ -- ~l •• ~, 11'1 11~

Page 140: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

Tabcl A X H:l\ol L.~ncl.ah ~ Tunobukmo 7~'

"'"' ~. ....... ...... Pl.. IV_, J·--- . ...... ''""""" W~<.;O "" ., r;..fi'S.,ty GTAtr. R · A ... .v .. .v .. •lll)lloJ~ ~il<ooi.:I'So ri<M' mtT'· ·- 'I!Uoi!IO> .. MA ' II!

"·• "' A~?$1 l,l"l'f\ I""' I llr"'M l ....... l "' •• 1 I 'I ( 1""82' R~..az " ~1·1- IKo R .. 'l:!? ~ _ .. ! n .. ~.~:- •<;) R;ou:>

totr•f"" S6rh. 75. '0 1 •• 1194# 11~11!,; ;: .. 4J "5 ~ '."5 70! .,.

"' 1 ;;~· li~lf: l't'itl I{!:, I

'f...,j ,. ,,.7 1i ·~ ....... ,. 10. ''• 111)<1 9 1~£16:

..., 4-;) 1' & ... ~~8£12.1: 'l.U: • 17 •2 GMQlll'l 1 50Cifi, "'

101 •• 1 )'Xl 3 1 • .!2•1 "" ,.., 7S 7l)

757?1 "lb 4 10 , .. 1n1~~ 'o7i$J -4491 '\U '~~

1! Ill 17 15

" • . 10 #'.( 122/:: 1229 1 1ft 7 4() l!>Gl 411 •7·HJ7!:-d L . _ 4 J;I. _!l_ lij

Tabcl A.'J lla<ol L:wgk;oh ~ Tumbukan 15<1\ .. "" .. , t; .. owj_ ._ Pi.lk.d~,. "' I A w .. ...., .v sso Wd. lit'>~ 1-(fA,, R'TA" AV'< . .,, :.t.Jb··~

,.,_...._ ........... 1 ,,, ,._ """"' VY,t.,_

1- •X """" t +.:"' I (CI~' ~-· ' ' 0 I 75-8?) R~-' ._.__., ~ ~- ,., '""' w~·~:- -. ' M.au •1$J R,.-"'.· ., . I ...... .,.,, I ' nn 1- 1192 _- ' , n::: .11: "" -o 12·~

'SCl81X" '"" "" lr;.

"" • .. '11';-:',. ll~o; .:'~ nJS .. - -,,- ·~ ~: .2!5 16 .. - ..... ·so. I t:-t~ s 12~ 1 Ia .. ;~ !:5 .. .... • • ~.!~:;:'"':;

:~S:""7.c •• ?~· ;4£1 ,.._, I .. t-:'1_""~ r _•· • L_ __ .:.!!:_ :.c_;-_ L~-~~ .. ;.td _ ~ .... _ • ~52 . ..

B.IIOT ROLLED SH ~:t:' l

label B. I H:o>tl l.an)!l.ah I Kadar Follcr Biotas B;mah ~~. 1 -· """~ ,..,_,1."1,;,); • """ ..... <eot.-,g ~s_..,-) .·.·~ ·• - ' "" RTA " •• iUDo. • ..., ~- ':.n ·- ·- t.'Oi~T.w1'y '>IC

~-~~~:tL j:4- ,,. ' .... , . ....,., ''""'' 1-)1'3-<r.\ ~'MI"'' "' ·~I

... ,., ~·~ H:.'lt!;2 \"lSIIJftl q~~ <•• ...., :>""t,..T ~.all:! ·~ R,11t1~

t.II•IJI' BP• 1

"" "' ·o' •• 119AA ,.w~ - 2 '2 795 &1 4-4 •• •• ·r& ,, 11)108 301 ,.1

.bt.9-j2 ,.. .. , •o 1 45 .... 1~998 411> ,,, 8337 >59 1043C9 ,. 187 46

dellganDP-1 I

"' 75• •o 1 61 ,, 12""lll '"" 231 8) H

"'"' .,

432 lAlJ ll 1~3b2

]!,I .. '~"1"1

~6:!61 51594

-- -- ' -- ----- 10 ' . , 12'14 9 12107 ... ., , ... .. , 1:'63 33 -------- __ .13 __ ~4~2$

TabcJ B.2 J lasll L:tugkah I Kadar F iller Balas ' I cngah ~'-<l<·hll• tJoNJ.t KalloJt Pulwl;~~." ,. lll"'rY.JI w-<.enng WSSO Wd.al...n (lof'l¥ilfy HIA RiA AV AV ~ibt.d St:l.!:!l~ _.., ,_

VIa {Kg,'mrrtl ""' G.lb!. ... l'"'1-ltl u "'"' , . .,. ! ~.,.., (_g_J~'T') f rllt1') ,., 11""""' t:> 75--82~ R;:.t.t7 ,,_ ... ..,) R,.:.:~2 _LI<o' R.a::a2 (' 2 .,,,.,, A.ar;~~ """""" R-'oa-"

t.Jnp;' ....... • .... ,., ., I b l1964 1t"St-:'1 .... 'Xl ., .. 0117

HI •• • :s.:;ee ~21856 '"' .. , ) .!i 0:>

~· .~ , 1 •• t19Z? ".IMA •• ~ :!~ 8001 •• 1 11'01;> .,. :r.u ~, ... • ... "" '. 1~39 ~~78 •• ... , ..... • <61

<OCJ:S9 , ... ., "' " """' .c:•7:-:: ' __ Q 1 L .. _··'-- 12"-_::_, -~~ "' _ !~-~ . - ·4f~ie:~ ., "" .. L__ ___ --, · ..... - ----

Tabcl B > Has• I l~tnJ!I.ah I Kad.1r Foll~r Raws Atns 1<.1111--"' f::"odl" ...... K..,., ;~k.>JI&1 ' Tof'lggl '."o't<r-mg ,•,J S:;O W0..-¥1 befl':.d)' R7A ... AV AV i~ll<~CK b'Uio~ · 1b n- '"" MOt""''"""'i ""' B.lt~t. Allil" ,,, '"'" 'C"'J ft"l'l'j frll<l-'1"1 Itt• am) a .! (gill"'

,..,. "~" RY-~2 '""' lbt:'l .l !Kg) R.:~ta? l"';'nlf'l"ll n .. u> "()()""' AAta2

ta-•u• Oil" I

""' 15• '0 1 ., 1184 ll 116ll~ """ -\ :S4 8 1 Z1 , ... J.1!J J•U 1~ -4/

1:l57a-t •• ""' .l8254 ,. ...

' •o 1 ., 1 1~:.. ' 1894 ... 7 ; } 1t\62 307 1311 -'2 fi:J'> 14-lHI.'l

tJe'"oo'J'' u•• _, I .... 1'lJo: ·o ; .,

f})d~ 1?'11 t• ,., ;o"J.:? ,. 50 788'3 ... .. , JUl l l ?0'!5 r.: •• '> :>7"i ~1111 ..

3~~ 36 - ~il l . ' I _'Q/4 1:!10 7 on 'i' 7~t.i8 'if'. 1911873 ">ll'• 327•o:_lo

Page 141: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

label A 4 I Ia" I L1ngkilh 2 Pe!ICir;"' 111 I 4U Prp.o, ~ .... --

.. • • ~" r,... ....... W-ol \', IIH:..wn ""' ... R,_ RTA •• •• -- .... ·- ~o~c ""1'"""1 ,,l;,jl

... "'\) ......... ' ·- ~ > ~ ........ t(M.j:_ r:l-± .... W111.)= 2...,.,., R-.' , ""' . - - ., . I .:::4 .. ,. ... .. '""'!:"-

, .~,J;Jt) ...., ~ 95l~ 63:.• ., . . ' .,. ., ... ... ... -.n -"' I" ,, '" •• ' '" .. 1 69:1;

903 ' "' ' ,. 111':•1 I "' ... .-:...w : "' dl"~f.. • 56 - "' ,, ,.., ... Q' :'1 .... · ~ 89 ., Tabcl B ' lla~•l Laugk;!l1 2 Pcnctrasi w I 7!1

f'E>r· f51.:.no P.,.,'(l,a l(;~,t,'W P~olluo~n " r ,f\90• ·,' ,'Ke ''II W> '>N<IOJb~ rl!'~~~~~Y f(; lo •I• •v •v ,!.o\11 ·~ ',;;•,.() ,,l.l'J> ,_ ,,... MOl-<LI''III'I/ MO

"' A't~•+ iCtnl fc"'l fg!Aitrt f'JI!II"f'l 1Jr (t'-'~"" (1) 15-Q% Ra~ , ..... , H~.\;' ()(g) RO'Ib) > ~ f'r·lfl Rata2 t:OO 500} H1•• I ... ,., 10 I 6.3 WJJ2 I 00> MJ 1~1 ......

S21P , ..

374 1 1 '-\t~l , 103 2!

, 502$ 2Z3S3 .l1Q 40 t~·~DP 4

' 10 1 ., 1177fl 1'll 1 <t tift 132 8 1 6 '"" 1~4~ ,., 71': 4A

<k!II!Ufl OP -1 I .... ,., 101 •• 1210 1;'1 I A /1(11 /'1.:) 6219 831! 3M 3$.1 '.:i-4M t44P ::6 J9 4375 JS/56 33:\84

10 1 83 1M3" ·;In•, IIIlO "" 8415 lol 111041)!! '"" 3 10 11

T:tbcl B (, H:ts1ll.angkah 2 Pcnctr:tSI 80 I I<Wl P~l" fll_;• , I ,,. .. ' lt.o.l .l P\iku!,..., ' """" Wioif'<""J VI ::oo' ) 1/11 ,;..)! o.-,.,..,l., R'A •r• AV AV ••• b •• , ..... o ~~ H""' no. MC. (-o(g•'mi"'U M·l ,,, 4-.r.J• '~"""' (rmt !-l' "" r-·· '<l•:ltl" ' , ~-:..:~· ...... 2 ~S""' A,u;- ~ 1(., ) RJ~ I 2 """'~ A"~t~~' r -n-·.oo fht.,

tM'l~l:lp .. 10 I 01 "' H~~ ..'. IV ~ J- ""'"' 60 .. <21 ' .. I _., 11~~

... '""" ' >I

''1">'V~

' 101 "' ~~~1 1' ,.fl n,. "' ..,., , .. , •. 555

··~ 10 I .. I, ' 1.1. t,.<t..; :1:: 81/e 81 31 4 ' >2

.... t:!'96r ,;t. ,.., --- - .. , . ., .. ., •• ' 10 I " 1-:' 'A f l.:-::' • 4 •:" I ___ .. _~ ·12 I

Tabcl B 7 H~~•l L.;wgkah 1 Filler Abu llatu .... K~·-~ ,.,

"' , . T""' 'NK.fol·~ .... "' f¥' c,b Mf'_ ,_~,. iii A .,., AV •v ' .... ~ - .o ;H. ·- .._

MC 1~'"'..,1 ... o "- .... WI. .. " ·~ 't"""' .,.;~~.-.) ~ Ia'") • • '']fl'ffl' '· :"' l<rs-82~. """' n-· ,, 1-tM-t:" '""' R~ta? I>~~) Rata:! 12110 ,.., l=ht-'1 . ..,,

ta~BP-• I ... 75• 10 1 •• , .. 1f'')V .,., JJ;j b2'3 8(108 383 <21 11JJ J 10',.P09

., 5875

1&1 3; 18122 101 85 ' I flO' I•Y ? I!'\ I 131 1953 .. ')9 ...... ~1 193 -~

I ... 75• •o 1 •• '=• , .. ~. 100 2j:.! 61 7J , ... '01

'" 1/ttQ <IV ,&3b04

. ., 8?85 26lV ~404 DMgan llP •

101 84 ,,,5~ ':'111 t!8ll >.> n<>~ f•OZ 1"7A~ >IS '"'"' Tabcl 0. ~ Hasi l Langkah 3 Filler Semen

Fdle• Sc!monrl """". Kli!U,j..t P~Ml.~n ,. TWI991 WKC!rir.g Wd~IJ WQa.;.Jm ~n!uty RTA liT .A •v AV Ut;~~:o~>t011 ~it.'lt:ll•tn ..... n- WO (K!Jfn'rn} "" u. Aq~;tl l<ml (c~) , .... ,· (fl•~ftl) 11 (qr:un ,., (7"'>82~· """"

,,..,.., R:u::~' CKnl R&ta2 I (:'21"lm} R~;:~:? l?!)l)~oi)O) R·•'-•=' t.;Jnp<~ AP·~

I ... /'S)I 10 1 •• Hfn\.1 q~e .... 235 asn 8587 30l , ... '""''e 11&7 4t ~<» . .. 171 '"' ~Y.n 10 I •• 10()1 ~t8'\e ""' ':'IS .. 03 204 1 <1(~()1J 573 2<1.:.•21

dlf'ntgillf'\RP • .- I ... ,., 10 I 8S 11]04 ,~7.1._· "" '"' 85:12 .... 314 2 ,. i'()l •ltl ~9'34

., . ... ;!3.'(,13 .1]' I I

} 10 1 •• 1::'10 '=',' .... , ... ... "' ',,. ltl _§~ _ - ~1' -Tabcl B \1 Jf:lql Langkah 'l Filler Kapur - .,. p, ~ , .

1- ...,~ ... v.~ ......... """"' fCiA RTA AV •• ~ . .... - .... ,_ MQ(~..,... • ""' .... ._

·~ •• -·- -"""""

,_, • ~· .... ; ·~ ·~· .... .._. .,., •ZJJ'5(' ot•• "'"'

,_ -~liP· • ... .... IO •• " 19'59 17.X. • .. 2: >2 .!1 i3 .,,. •ol

'"' ,'I,II;H ., ... .- ,, 10' 72 ••• • 101 85 1'« 11 '"" :!11 .... ""' IW\.t ., •• """ ' • ... ., 131 •• "2"'4, I&• ' ' 81 t)7 !1 (»

•PO ... 1" $44 \31 3t

... scs Ml1&

'"''' df>! \)Ill t;;J .. !

, - ~--- L-- ____!3., •• 1 "' • I ,...,

:.'~ ao~ - -~'3 1 . 'U"4 •,t z-18 : . --·----

Page 142: r·••repository.its.ac.id/49065/1/3199100019-Undergraduate-Thesis.pdf · pelayanannya atau d1 bawah umur rencananya Sedangkan kegunaan dan pennul..aan pcrl..crasan jalan adalah

' , ~ ~ •. ~ ~ " s " ;-

~

": • " '

J>

= ~.

~ § • ' ~ ~· ~ ~ ~ ~a • ~-

~~~ ; . . ! t ~ • •

~ ,.. ! • I~~ " ~!:a ~ -

. ~ . ', ' , I ~ •• ; •

~ . ": . ' •

l ~ ~':. ' I' ••

, • 1:! .,. ~ ~ . -

'! '"..; 0 ; . ' ~ . , " : •

, ~ ' f,; ~

~ ~ ' ~ ..

£ .

• ~

'5 • i1l •r-I ~ v .:1: 1·, • . ' ? ~ ~ ~ ~

!~ L: : . ; ;e ~' ~ .

~ ~ 1..- ~ - -~ ,,

~ §~ ~~ " ~ ~ ,,

~; ~ . r ' il ~ •j • •

" II! &l ·~ • •

.,. :0 t :.1 ~7/ ~ 1<\ ~ '"

-:.1 R~ - .. <' "' ' •' • • •• . ' >;; ii:l! "~

·~ "" ~" • •

<s •• <I lY :

,, ~ ., ~

< ,, " i ~~ • il ~

1<4 j ~ ~

«! • ·~ ~

r ;!Ill t.t~ ~~ ~- 1'1 1'-' ;a ~ • ro . ~t"j ~~ ~~ !~ "' "

# rt;~ :R !I :!~ . "r. !ild r,

I. • r q~ i'l~ .. .. . " ~::l s~ ~1'1

«:); ~· ~ ,t~ '

~ .. r; (.\~ :;:;; ~- N l'o ""

~ = j (

~ l ~-. ~ 's 0 : l!l ]: ,. !: •

q I f. ~ .. ~· r ~ . ' . . ' u fl ~t

• ..

~~ -. I§§ =-~

~ ·~ I~' '" r: :' ~ · ~ ...

" Gil 'II' •C

~ ' ~~ ~~ • . .. If' - ~ I· : .. ,, ~ . - I..: :.:

~

I~- -: -~ -

. . iz ~ : ' .:: --·~ ~

~

I~ - • - 1: •• • . ~"'

1- •• . ' - r l~~ ~;; ·~~ ~ - l

-- --~a :.'?~

I~ ; ;: I' ' •

. . • -~

~! f ' .;/< • I• ~

, t 3 ! l ' • -11 0 -. -~ l ' -' j! N

• • n !h "' " I· ~

I : : ~ ~ ll • • t s •

I ~ • • {I [lj

i ' a • • F n • 0