Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

9
Keselam atan Jalan R aya AchriTaufiqurrohm an 101910301061 M etode Analisis Black Spot

description

Keselamatn Jalan Raya

Transcript of Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

Page 1: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

Keselamatan Jalan

Raya

Achri Taufiqurrohman 101910301061

Metode Analisis Black Spot

Page 2: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

BLACK SPOT

Black Spot adalah area jalan yang menimbulkan resiko tinggi terjadinya kecelakaan

Penyebab kecelakaan :- Kondisi lingkuangan jalan- Kondisi kendaraan yang menggunakan sarana jalan- Keterampilan, konsentrasi daan kondisi fisik pengguna jalan

Page 3: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

VARIASI PEMODELAN DALAM FRAKUENSI KECELAKAAN

1. Pemodelan Statistik Kecelakaan- Metode rata-rata dan variasi kecelakaan- Metode berbagai model regresi linier- Metode Poison loglinear model- Metode variasi ekstra poisson

2. Lingkup analisaLokasi kecelakaan seperti jaringan atau persimpangan jalan, jenis kendaraan yang terlibat kecelakaan misal truk besar.

Page 4: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

3. Keselamatan pada lokasi black spot Tahap:a. Mengarahkan black spot pada jaringan jalanb. Memprioritaskan black spot untuk meningkatkan

keselamatan jalan c. Memperbaiki dampak yang ditimbulkan

Pendekatan untuk mengurangi kecelakaan :d. Lokasi tunggal atau lokasi khusus penanganan

black spote. Rute jalan yang memiliki kecelakaan yang tinggif. Melakukan perbaikan di sejumlah ruas jalang. Mencari penyebab dan faktor kecelakaan

Page 5: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

4. Mengarahkan dan Mengatur Black SpotMengurutkan lokasi yang sering terjadi kecelakaan

5. PrioritasPrioritas penanganan lokasi yang sering terjadi kecelakaan

Y merupakan suatu ukuran keselamatan dan C(Y) dan B(Y) menandakan bersesuaian keseluruhan biaya dan manfaat Y.

Page 6: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

6. BAGIAN KECELAKAAN BLACK SPOT

a. kecelakaan parah : fatal, luka-luka/kerugian atau kerusakan

b. faktor menyebab di kecelakaan : jalan macet. Faktor ini mungkin disebabkan kepada pengemudi, penempatan atau sarana kendaraan

c. kategori kecelakaan : pejalan kaki, tabrakan di depan, dan berbagai benturan kendaraan.

Page 7: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

7. MEMODELKAN DAMPAK KECELAKAAN LALU LINTAS

8. Mengintegrasikan dampak buruk Kecelakaan di Jalan Raya dan Keterlibatan Kecelakaan

9. Faktor resiko• sepanjang kecelakaan: manuver kendaraan,

tindakan pengemudi• kondisi-kondisi lalu lintas: volume lalu lintas,

dinamika, peraturan yang berubah• kondisi-kondisi lingkungan: kondisi [cahaya],

kondisi permukaan jalan, geometri jalan• Kondisi-kondisi manusia: usia pengemudi, kondisi

pengemudi (alkohol, kelelahan, penyakit), posisi tempat duduk, penggunaan sabuk pengaman

• Kondisi-kondisi kendaraan : massa kendaraan, ukuran kendaraan

Page 8: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

PERATURAN MENGENAI BLACK SPOT (LOKASI KECELAKAAN BERBAHAYA) DI BELGIA

X= total jumlah korban luka-luka Y= total jumlah korban luka serius Z= total jumlah korban tewas

Page 9: Presentasi Tugas Ke-1 Keselamatan Jalan Raya (Achri Taufiqurrohman NIM. 101910301061)

Menggolongkan status jalan dan jaringan jalan regional ke dalam bagian jalan dan persimpangan. Bagian Jalan digolongkan ke sejumlah kelompok, yang digambarkan oleh geografis, geometris dan karakteristik lingkungan.

Peraturan Hot Spot di Denmark

Peraturan Hot Spot di Australia

Memperbaiki rambu jalan, dan prasarana jalan.