POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYAPROGRAM STUDI

TEKNIK DESAIN DAN MANUFAKTUR

ACHADI RAHARJA

6607040005

FINAL PROJECTDENGAN JUDUL

MEMPERSEMBAHKAN

PERANCANGAN OVERHEAD CRANE 5 TON SWL PADA WORKSHOP CNCCUTTING PT. ADILUHUNG SARANA SEGARA INDONESIA

Latar Belakang

Pengembangan galangan PT. ASSI

untuk memenuhi hasil Produksi.

Pengembangan galangan berupa

pembangunan workshop CNC

Cutting.

Dibutuhkan pesawat angkat untuk

memindahkan pelat – pelat pada

proses fabrikasi.

Rumusan Masalah

1. Bagaimana membuat desain overhead crane kapasitasangkat 5 ton SWL?

2. Berapa berat konstruksi dan berat keseluruhan darioverhead crane 5 ton SWL?

3. Berapa daya motor yang diperlukan untuk mencapaikecepatan yang direncanakan?

4. Berapa perkiraan biaya dalam pembuatan overhead crane5 ton SWL?

Batasan Masalah

1. Overhead crane berjenis single girder.2. Bentangan girder sebesar 14 meter.

3. Anggaran biaya hanya berupa susunan hargamaterial penyusun overhead crane.

4. Pada perancangan tidak termasuk dengan sistemkelistrikan overhead crane.

Tujuan

1. Mampu membuat desain overhead crane kapasitasangkat 5 ton SWL

2. Mampu menghitung konstruksi dari overhead crane 5 tonSWL yang aman dan ringan.

3. Mampu menentukan kecepatan overhead crane 5 tonSWL, dan daya motor yang diperlukan.

4. Mampu memperkirakan biaya dalam pembuatanoverhead crane 5 ton SWL.

Manfaat

1. Menambah pengetahuan tentang cara merancangpesawat angkat dan angkut.

2. Menambah pengetahuan dalam perancangan overheadcrane sehingga dapat meminimalkan biaya pembuatanoverhead crane.

3. Memberikan rekomendasi kepada PT. Adiluhung SaranaSegara Indonesia berupa produk desain dari overheadcrane 5 ton SWL.

Metodologi Penelitian

Start Perumusan Masalah Study Literature PengumpulanData

Pemilihan Hoist :Harga & Tinggi

AngkatBerat HoistPerancangan Girder

hitung < ijinδhitung < δijin

fn < ftPerancangan

Endtruck

hitung < ijinδhitung < δijin

fn < ft

Perhitungan berattotal

Pemilihan MotorLong Travel

Pembuatan DetailDrawing

Pembuatan MaterialList Pembuatan Laporan Finish

Perumusan Masalah

1. Bagaimana membuat desain overhead crane kapasitasangkat 5 ton SWL?

2. Berapa berat konstruksi dan berat keseluruhan darioverhead crane 5 ton SWL?

3. Berapa daya motor yang diperlukan untuk mencapaikecepatan yang direncanakan?

4. Berapa perkiraan biaya dalam pembuatan overhead crane5 ton SWL?

1. Elemen Mesin

2. Pesawat angkat

3. Konstruksi baja

4. Klasifikasi overhead crane

5. Software finite element methode

Study Literature

Lay-out workshop CNC cutting

Data Hoist

Data profil konstruksi

Data MotorData Festoon System

Data Endtruck

Pengumpulan Data

Hal yang akan mempengaruhi pemilihan hoist, yaitutinggi angkat dan harga:

Pemilihan Hoist

Harrington RHA-5T-33-230VHarga $ 8965

Tinggi angkat 33 feet

SHAW BOX 700Harga $10.173,28

Tinggi angkat 30 feet

Coffing Wire Rope Hoist 5 Ton WR TypeHarga $ 11.336,71

Tinggi angkat 30 feet

Perancangan Girder1. Beban total 5,411 ton ( 53.082 N )2. Beban dinamis 60.144 N3. Momen pada beban terpusat 213.655

N.m4. Pemilihan material girder : S400 mild

steel5. Perencanan ukuran girder : WF 600 x

2006. Inersia profil : 698.534.826,7 mm4

7. Cek tegangan ijin : σprofil < σijin, yaitu 92N/mm2

8. Nilai defleksi beban terpusat : 25 mm9. Momen beban merata : 106.827 N.m10. Nilai defleksi beban merata : 13,58 mm11. Frekuensi natural : 3,154 Hz12. Berat girder : 13.024 N13. Analisa pada sofware : tegangan 63,5

N/mm2 dan deformasi 6,44 mm padabeban terpusat

14. Analisa pada software : tegangan 65,3N/mm2 dan deformasi 7,37 mm

Perancangan Endtruck

1. Berat super posisi 74.068 N

2. Beban dinamis 85.178 N

3. Momen terpusat 13.309 N.m

4. Pemilihan material S400 Mild Steel

5. Ukuran profil UNP 180

6. Cek tegangan profil : σprofil < σijin, yaitu 88 N/mm2

7. Nilai defleksi beban terpusat : 2,5 mm

8. Momen beban merata 6.655 N.m

9. Nilai defleksi beban merata: 1,59 mm

10. Frekuensi natural : 9,5 Hz

11. Berat endtruck 2170 N

12. Analisa pada software denganbeban campuran :

tegangan 44,6 N/mm2 dengan defleksi 0,74 mm

Melakukan perhitungan berat total dari SWL, hoist,girder, dan end carriege sebesar 87.348 N

Perhitungan Berat Total

Beban total ( Wsp ) : 87.348 N Kecepatan gerak ( v ) :10 m/menit

: 0,167 m/s Koefisien tahann gesek : 0,1 Gaya yang harus dilawan : F = 10 % . Wsp

F = 10 % . 87.348 F = 8734.8 N Karena dirancang denga dua motor maka F dibagi dua sehingga menjadi sebesar 4367.4 N Koefisien Daya ( η ) : 0,9 Daya motor :

P = 808,78 watt P = 0,8 kW P = 1,1 Hp

Pemilihan Motor Long Travel

Lay-outGeneral Arrangement

GirderLeft EndtruckRight Endtruck

Detail Left EndtruckDetail Right Endtruck

Pembuatan Detail Drawing

Girder

Left side Endtruck

Right side Endtruck

Festoon System

Pembuatan Material List

Pada tahap terakhir dilakukan pembuatan laporan

yang sistematis dari perancangan overhead crane5 ton SWL

Pembuatan Laporan

Kesimpulan

1. Proses prancangan overhead crane ini melalui tahap pemilihan hoist,

perancangan girder, perancangan endtruck, pemilihan motor long travel,pembuatan gambar detail, dan pembuatan material list sesuai dengan

Permenaker No.4 Tahun 1985. Hasil perancangan ini adalah 5 ton SWL toprunning single girder overhead crane.

2. Konstruksi crane ini meliputi WF 600 x 200 pada girder dan UNP 180 x 70

pada endtruck dengan berat keseluruhan 87.348 N.

3. Pergerakan long travel, daya motor yang diperlukan untuk mencapai kecepatan

10 m/s adalah motor dengan kapasitas 1,1 Hp.

4. Perkiraan biaya yang diperlukan adalah sebesar Rp. 98.886.992,-