Perbedaan Menggunakan Sambungan Baut Dan

8/18/2019 Perbedaan Menggunakan Sambungan Baut Dan

http://slidepdf.com/reader/full/perbedaan-menggunakan-sambungan-baut-dan 1/18

Struktur Baja dan Detailling 1

BAB 1

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Penggunaan baut dan mur sangat banyak digunakan,sebab fungsi dari baut adalah

sebagai alat penyambungatau pengikat komponen yang satu dengan yang lainnya,agar

menjadi satu kesatuan yang kokoh dan terbentuksesuai dengan keinginan perancangnya.

Teknik penyambungan dengan menggunakan baut dan murrelatif lebih aman, karena

lebih mudah dipasang dandibongkar kembali apabila diperlukan untuk melakukanhal-hal

seperti perawatan, perbaikan dan lain-lain.Pemilihan baut-mur sebagai alat pengikat

dalamindustri transportasi, misalnya pacta kapallaut, mobil ataupun pesawat terbang,

harus dilakukan secara cermat dan seksama untuk mendapatkan mutu atau kekuatan baut

yang sesuai dengan konstruksi yang akan disambung. Pemilihan ini tentunya hams

dilandasi dengan pengujian dan penelitian agar didapatkan hasil yang optimal. Akan

tetapi teknik penyambungan dengan baut walaupun telah melalui pengujian dan

penelitian,penurunan kekuatan tetap saja terjadi pacta bagian yang disambung terutama

pada daerah lubang dan bagian ulir dan baut, hal ini disebabkan karena ulir baut

mempakan bentuk takikan yang dapat memperlemah konstruksi.

Baut dan mur sepertinya hanya sekadar benda berulir. Di balik rupanya, ternyata

menyimpan beragam fakta dan cerita yang harus dikenali. alah aplikasi bisa timbul

masalah saat berkendara.

Perkembangan !aman yang disertai oleh perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi

"#PT$%& yang pesat dewasa ini menciptakan era globalisasi dan keterbukaan yangmenuntut setiap indi'idu untuk ikut serta didalamnya,sehingga sumber daya manusia

harus menguasai #PT$% serta mampu mengaplikasikannya dalam setiap

kehidupan.Pengelasan merupakan bagian tak terpisahkan dari pertumbuhan peningkatan

industri karena memegang peran utama dalam rekayasa dan reparasi produksi

logam.(ampir tidak mungkin pembangunan suatu pabrik tanpa melibatkan unsur

pengelasan.Pada era industrialisasi dewasa ini teknik pengelasan telah

banyak dipergunakan secara luas pada penyambungan batang-batang padakonstruksi bangunan baja dan konstruksi mesin.




)uasnya penggunaan teknologi ini disebabkan karena bangunan dan mesin yang

dibuat dengan teknik penyambungan menjadi ringan dan lebih sederhana dalam proses

pembuatannya.)ingkup penggunaan teknik pengelasan dalam bidang konstruksi sangat

luas, meliputi perkapalan, jembatan, rangka baja, pipa saluran dan lain sebagainya.Di

samping itu proses las dapat juga dipergunakan untuk reparasi misalnya untuk mengisi

lubang-lubang pada coran, membuat lapisan keras pada perkakas, mempertebal bagian-

bagian yang sudah aus dan lain-lain.Pengelasan bukan tujuan utama dari konstruksi,

tetapi merupakan sarana untuk mencapai pembuatan yang lebih baik.%arena itu

rancangan las harus betul-betul memperhatikan kesesuaian antara sifat-sifat las yaitu

kekuatan dari sambungan dan memperhatikan sambungan yang akan dilas, sehingga

hasil dari pengelasan sesuai dengan yang diharapkan.Dalam memilih proses pengelasan

harus dititik beratkan pada proses yang paling sesuai untuk tiap-tiap sambungan las yang

ada pada konstruksi.Dalam hal ini dasarnya adalah efisiensi yang tinggi, biaya yang

murah, penghematan tenaga dan penghematan energi sejauh mungkin.*utu dari hasil

pengelasan di samping tergantung dari pengerjaan lasnya sendiri dan juga sangat

tergantung dari persiapan sebelum pelaksanaan pengelasan, karena pengelasan adalah

proses penyambungan antara dua bagian logam atau lebih dengan menggunakan energi

panas.

B. Rumusan Masalah

+. Pengertian dan *acam - *acam Baut dan las

. Bagaimanakah Terjadinya %erusakan pada baut dan las

. Bagaimana konstruksi pengelasan pada rangka baja

. Bagaimana penyambungan menggunakan baut pada rangka baja




C. Tujuan dan Manfaat

+. *ampu menggunakan atau mengoperasikan mesin-mesin las.

. *engetahui jenis-jenis elektroda yang digunakan dalam pengelasan.

. *engenal dan dapat memahami mesin las listrik.

. *ahasiswa dapat mengetahui teori-teori tentang pengelasan.

/. 0ntuk mengetahui penjelaskan dan *acam - *acam Baut " Bolts& dan *ur " Nuts&.

1. 0ntuk mengetahui Terjadinya %erusakan BautPada istem Transportasi Alat Angkat

BAB

LANDA!AN TE"R#

A. Def$n$s$ Mur dan Baut

*ur dan Baut merupakan alat pengikat yang sangat penting. 0ntuk mencegah

kecelakaan atau kerusakan pada mesin, sebab fungsi dari mur 2 baut adalah sebagai alat

penyambung atau pengikat komponen yang satu dengan yang lainnya, agar menjadi satu

kesatuan yang kokoh dan terbentuk sesuai dengan keinginan perancangnya. Teknik

penyambungan dengan menggunakan baut dan mur relatif lebih aman, karena lebih

mudah dipasang dan dibongkar kembali apabila diperlukan untuk melakukan hal-hal

seperti perawatan, perbaikandan lain-lain.

Pemilihan *ur dan Baut sebagai alat pengikat harus dilakukan dengan seksama

untuk mendapatkan ukuran yang sesuai.0ntuk menentukan ukuran *ur dan baut,

berbagai faktor harus diperhatikan seperti sifat gaya yang bekerja pada baut, syarat kerja,

kekuatan bahan, kelas ketelitian dan lain sebagainya.

B. Def$n$s$ Las

)as menurut %amus Besar Bahasa #ndonesia "+33&, 4 adalah penyambungan besi

dengan cara membakar. Dalam referensi-referensi teknis, terdapat beberapa definisi dari

)as, yakni sebagai berikut 5

Berdasarkan defenisi dari Deutche #ndustrie 6ormen "D#6& dalam (arsono

dkk"+33+5+&, mendefinisikan bahwa 4 las adalah ikatan metalurgi pada sambungan logam

http://id.wikipedia.org/wiki/Kamus_Besar_Bahasa_Indonesia

http://id.wikipedia.org/wiki/Besi

http://id.wikipedia.org/wiki/Besi

http://id.wikipedia.org/wiki/Kamus_Besar_Bahasa_Indonesia




paduan yang dilakukan dalam keadaan lumer atau cair 4. edangkan menurut maman

suratman "77+5+& mengatakan tentang pengertian mengelas yaitu salah satu cara

menyambung dua bagian logam secara permanen denaga menggunakan tenaga panas.

edangkan riwidartho, )as adalah suatu cara untuk menyambung benda padat

dengan dengan jalan mencairkannya melalui pemanasan.

Dari beberapa pendapat diatas, maka dapat disimpulkan bahwa kerja las adalah

menyambung dua bagian logam atau lebih dengan menggunkan energi panas.

BAB %

PEMBAHA!AN

A. Pengert$an Baut

Baut digunakan secara luas dalam industri kendaraan bermotor. Pada kendaraan

bermotor terdapat banyak sekali komponen yang dibuat secara terpisah, kemudian

disatukan menggunakan baut dan mur agar memudahkan dilakukan pelepasan kembali

saat diperlukan, misalnya untuk melakukan pekerjaan perbaikan atau penggantian

komponen. Baut biasanya digunakan berpasangan dengan mur. Bagian batang baut yang

berulir dimaksudkan untuk menepatkan dengan celah lubang mur.

0ntuk mengurangi efek gesekan antara kepala baut dengan benda kerja dapat

ditambahkan ring8washer di antara kepala baut dan permukaan benda kerja. 9asher

berbentuk spiral dapat digunakan pada baut untuk membantu mencegah kekuatan

sambungan berkurang yang disebabkan baut mengendor akibat getaran.

%onstruksi baut terdiri atas batang berbentuk silinder yang memiliki kepala pada

salah satu ujungnya, dan terdapat alur di sepanjang "ataupun hanya di bagian ujung&

batang silinder tersebut. Baut terbuat dari bahan baja lunak, baja paduan, baja tahan karat

ataupun kuningan. Dapat pula baut dibuat dari bahan logam atau paduan logam lainnya

untuk keperluankeperluan khusus.

Bentuk kepala baut yang umum digunakan adalah 5

a. segi enam "hexagon head &

%epala baut berbentuk segi enam merupakan bentuk yang paling banyak

digunakan.

b. segi empat " square head &.

http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Energi_panas&action=edit&redlink=1

http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Energi_panas&action=edit&redlink=1




Baut dengan kepala berbentuk segi empat pada umumnya digunakan untuk

industri berat dan pekerjaan konstruksi.

B. Pengert$an Las dan Pengelasan

Pengelasan adalah suatu proses penyambungan logam dimana logam menjadi satu

akibat panas dengan atau tanpa tekanan, atau dapat didefinisikan sebagai akibat dari

metalurgi yang ditimbulkan oleh gaya tarik menarik antara atom.ebelum atom-atom

tersebut membentuk ikatan, permukaan yang akan menjadi satu perlu bebas dari gas yang

terserap atau oksida-oksida.Berdasarkan klasifikasinya pengelasan di bagi dalam kelas

utama yaitu5

a. Pengelasan cair5 cara pengelasan dimana sambungan dipanaskan sampai mencairdengan sumber panas dari busur listrik atau semburan api gas yang terbakar.

b. Pengelasan tekan5 cara pengelasan dimana sambungan dipanaskan kemudian ditekan

hingga menjadi satu

)ingkup penggunaan teknik pengelasan dalam kontruksi sangat luas, meliputi

perkapalan, jembatan, rangka baja, bejana tekan, pipa pesat, pipa saluran dan sebagainya.

Disamping untuk pembuatan, proses las dapat juga dipergunakan untuk reparasi misalnya

untuk mengisi lubang-lubang pada coran. *embuat lapisan las pada perkakas

mempertebal bagian-bagian yang sudah aus dan macam-macam reparasi lainnya.

C. &en$s'&en$s Baut

+. :arriage bolts




Atau juga disebut plow bolts banyak digunakan pada kayu. Bagian kepala

carriage bolts berbentuk kubah dan pada bagian leher baut berbentuk empat persegi.

Pada saat baut dikencangkan, konstruksi leher baut yang berbentuk empat persegi

tersebut akan menekan masuk ke dalam kayu sehingga menghasilkan ikatan yang

sangat kuat.

:arriage bolts dibuat dari berbagai bahan logam dan terdapat berbagai ukuran

yang memungkinkan penggunaannya dalam berbagai pekerjaan.

. ;langebolts

*erupakan jenis baut yang pada bagian bawah kepala bautnya terdapat bubungan

"flens&. ;lens yang terdapat pada bagian bawah kepala baut didesain untuk

memberikan kekuatan baut seperti halnya bila menggunakan washer. Dengan




kelebihannya tersebut maka penggunaan flange bolts akan memudahkan mempercepat

selesainya pekerjaan.

. (e<bolts

*erupakan baut yang sangat umum digunakan pada pekerjaan konstruksi maupun

perbaikan. :iri umum dari he< bolts adalah bagian kepala baut berbentuk segi enam

"he<agonal&. (e< bolts dibuat dari berbagai jenis bahan, dan setiap bahan memiliki

karakter dan kemampuan yang berbeda. :ara terbaik yang dapat dilakukan dalam

memilih he< bolts yang akan digunakan adalah dengan memilih bahan he< bolts

disesuaikan dengan persyaratan persyaratan teknis dari konstruksi yang akan dikerjakan.

Beberapa bahan yang digunakan untuk he< bolts diantaranya 5 stainless steel, carbon

steel, dan alloy steel yang disepuh cadmium atau !inc untuk mencegah karat.

. )ag bolts

*erupakan baut dengan ujung baut berbentuk lancip, menyerupai konstruksi

sekrup. )ag bolts kebanyakan digunakan pada pekerjaan konstruksi lapangan.




/. houlder bolts

*erupakan baut yang pada umumnya digunakan sebagai sumbu putar. %onstruksi

shoulder bolts memungkinkan digunakan pada sambungan maupun aplikasi yang dapat

bergerak, bergeser, bahkan berputar. houlder bolts dapat digunakan pada berbagai

komponen yang terbuat dari logam, kayu, dan bahan-bahan lainnya. Dikarenakan sering

digunakan sebagai sumbu tumpuan, maka shoulder bolts dibuat dari bahan logam yang

memiliki ketahanan terhadap gesekan.

D. &en$s'&en$s Las

1. Las L$str$k Dengan Elektr(da )ar*(n +Ar, -eld$ng

Busur listrik yang terjadi diantara ujung elektroda karbon dan logam atau

diantara dua ujung elektroda karbon akan memanaskan dan mencairkan logam yang

akan dilas. ebagai bahan tambah dapat dipakai elektroda dengan fluksi atau elektroda

yang berselaput fluksi.

Arc 9elding

. Las L$str$k Dengan Ekktr(da Bersela/ut + !MA-

)as tistrik ini menggunakan alektroda berselaput sebagai bahan tambah. Busur

listrik yang terjadi diantara ujung elektroda dan bahan dasar akan mencairkan ujung




elektroda dan sebagian bahan dasar. elaput elektroda yang turut terbakar akan

mencair dan menghasilkan gas yang melindungi ujung elektroda, kawah #as, busur

#istri dan daerah #as di sekitar busur listrik terhadap pengaruh udara luar. :airan

selaput elektroda yang membeku akan menutupi permukaan #as yang juga berfungsi

sebagai pelindung terhadap pengaruh luar.

=br. Dibawah ini adalah sirkuit #as listrik dengan elektroda berselaput dimana =

adalah sumber tenaga arus searah dan elektroda dihubungkan ke terminal negetif

sedang bahan ke terminal positif.

irkuit )as )istrik

Dalam =br. Dibawah ini ditunjukkan pemindahan cairan logam dari elektroda

ke bahan dasar dimana gas dari pembakaran selaput elektroda melindungi daerah ini.

Pemindahan :airan )ogam dari $lektroda ke Base Metal

)as #istrik T#= menggunakan elektroda wolfram yang bukan merupakan

bahan tambah. Busur listrik yang terjadi antara ujung elektroda wolfram dan bahan

dasar adalah marupakan sumber panas untuk pengelasan. Titik cair dari alektroda

wolfram sedemikian tingginya sampai +7o sehingga tidak ikut mencair pada saat




terjadi busur listrik. Tangkai #as dilengkapi dangan nosel keramik untuk penyembur

gas pelindung yang melindungi daerah #as dari pengaruh luar pada saat pangelasan.

ebagai bahan tambah dipakai elektroda tanpa selaput yang digerakkan dan

didekatkan ke busur lirtrik yang terjadi antara elektroda wolfram dengan bahan dasar.

ebagai gas pelindung dipakai argon, helium ateau campuran dari kedua gas tersebut

yang pemekaiannya tergsntung dari jenis logem yang akan dilas. Tangkai las T#=

biasanya didinginkan dengan air yang bersirkulasi. Proses #as listrik T#= ditunjukkan

pada =br dibawah ini

)as *A9

%. Las L$str$k 0MA- M#0

)as listrik =*A9 8 *#= adalah las busur listrik dimana panas yang

ditimbulkan oleh busur listrik antara ujung elektroda dan bahan dasar, karena

adanya Arus )istrik.

$lektrodanya adalah merupakan gulungan kawat yang berbentuk rol yang

gerakannya diatur oleh pasangan roda gigi yang digerakkan oleh motorl listrik. >

%ecepatan gerakan elektroda dapat diatur sesuai dengan keperluan. Tangkai

#as dilengkapi dengan nosal logam untuk menyemburkan gas pelindung yang

dialirkan dari botol gas malalui selang gas. =as yang dipakai adalah :7 untuk

pengelasan baja lunak dan baja, argon atau campuran argon dan helium untuk

pengelasan Aluminium dan baja tahan karat

Proses pengelasan *#= ini dapat secara semi otomatik atau otomatik. emi

otomatik dimaksudkan pengelasan secara manual sedangkan otomatik adalah




pengelasan di mana seluruh pekerjaan #as dilaksanakan secara otomatik. Proses #as

*#= ditunjukkan pada =br. di bawah ini. dimana elektroda keluar melalui tangkai

las bersama dengan gas pelindung.

)as =*A9

2. Las L$str$k !u*merged

)as listrik submerged yang umumnya otamatik atau semi otomatik

menggunakan fluksi serbuk untuk pelindung dari pengaruh udara luar. Busur listrik

diantara ujung elektroda dan bahan dasar berada didalam timbunan fluksi serbuk

sehingga tidak terjadi sinar las keluar separti biasanya pada #as listrik lainnya.

Dalam hal ini operator #as tidak perlu menggunakan kaca pelindung mata "helm

#as&.

Pada waktu pengelasan, fluksi serbuk akan mencair dan membeku menutup

#apisan #as. ebagian fluksi serbuk yang tidak mencair dapat dipakai lagi setelah

dibersihkan dari terak-terak #as.

$lektroda yang merupakan kawat tanpa selaput berbentuk gulungan "rol&

digerakkan maju oleh pasangan roda gigi. pasangan roda gigi yang diputar oleh

motor listrik dapat diatur kecepatannya sesuai dengan kebutuhan pengelasan .




)as ubmerged

E. )euntungan dan )ekurangan Menggunakan !am*ungan Baut dan Las Pada

)(nstruks$ !am*ungan Baja.

+. %euntungan *enggunakan ambungan Baut




a& )ebih mudah dalam pemasangan8penyetelan konstruksi di

lapangan.

b& %onstruksi sambungan dapat dibongkar-pasang.

c& Dapat dipakai untuk menyambung dengan jumlah tebal baja ?

d " tidak seperti paku keling dibatasi maksimum d &.d& Dengan menggunakan jenis Baut Pass maka dapat digunakan

untuk konstruksi berat 8jembatan.

. %ekurangan *enggunakan ambungan Baut

a& Baut mudah mengakibatkan baja menjadi pecah karena kuat tekannya terlalu

tinggi.

b) Baut mudah mengalami pencicilan leher pada kepala bautnya (Necked Out).

c& Berbicara mengenai tenaga pemasangan yang dilakukan manual, sangat mudah

mengalami kesalahan teknis, mulai dari pengencangan baja sampai kelonggaran

baut pada sambungan.

Berikut ini gambar pemasangan sambungan baut pada kuda-kuda baja5




. %euntungan *enggunakan ambungan )as

a& Pertemuan baja pada sambungan dapat melumer bersama elektrode las dan

menyatu dengan lebih kokoh "lebih sempurna&.

b& %onstruksi sambungan memiliki bentuk lebih rapi.

c& %onstruksi baja dengan sambungan las memiliki berat lebih ringan.

d& Dengan las berat sambungan hanya berkisar + @ +,/ dari berat konstruksi,

sedang dengan paku keling 8 baut berkisar ,/ @ dari berat konstruksi.

e& Pengerjaan konstruksi relatif lebih cepat "tak perlu membuat lubanglubang pk8baut, tak perlu memasang potongan baja siku 8 pelat penyambung, dan

sebagainya &.

f& )uas penampang batang baja tetap utuh karena tidak dilubangi, sehingga

kekuatannyautuh.

. %ekurangan *enggunakan ambungan )as.

a& %ekuatan sambungan las sangat dipengaruhi oleh kualitas pengelasan. ika

pengelasannya baik maka keuatan sambungan akan baik, tetapi jika

pengelasannya jelek8tidak sempurna maka kekuatan konstruksi juga tidak baik

bahkan membahayakan dan dapat berakibat fatal. alah satu sambungan las cacat

lambat laun akan merembet rusaknya sambungan yang lain dan akhirnya

bangunan dapat runtuh yang menyebabkan kerugian materi yang tidak sedikit

bahkan juga korban jiwa. Cleh karena itu untuk konstruksi bangunan berat seperti

jembatan jalan raya 8 kereta api di #ndonesia tidak diijinkan menggunakan

sambungan las.

b& %onstruksi sambungan tak dapat dibongkar-pasang.




Berikut ini gambar sambungan las5




BAB 2

PENUTUP

A. )es$m/ulan

ambungan berfungsi menyatukan elemen-elemen dan menyalurkan beban dari

satu bagian ke bagian yang lain.

Baut adalah alat sambung dengan *atang *ulat dan *erul$r, salah satu ujungnyadibentuk ke/ala *aut " umumnya bentuk kepala segi enam & dan ujung lainnya d$/asang

mur/engun,$.

Dalam pemakaian di lapangan, baut dapat digunakan untuk mem*uat k(nstruks$

sam*ungan teta/3 sam*ungan *ergerak3 mau/un sam*ungan sementara yang dapat

dibongkar8dilepas kembali.

Bentuk uliran batang baut untuk baja bangunan pada umumnya ul$r seg$ t$ga "ulir

tajam& sesuai fungsinya yaitu sebagai baut pengikat. edangkan bentuk ul$r seg$ em/at

"ulir tumpul& umumnya untuk baut-baut penggerak atau pemindah tenaga misalnya

dongkrak atau alat-alat permesinan yang lain.

)as adalah menyambung dengan cara memanaskan *aja hingga mencapai suhu

lumer "meleleh& dengan ataupun tanpa bahan pengisi, yang kemudian setelah dingin akan

menyatu dengan baik.

uatu proses penyambungan logam menjadi satu akibat panas dengan atau tanpa

pengaruh tekanan atau dapat juga didefinisikan sebagaiikatan metalurgi yang ditimbulkan

oleh gaya tarik menarik antara atom.

B. !aran

1. Bag$ d(sen




a. Agar lebih meningkatkan mutu pembelajaran.

*. Agar lebih sering memberikan tugas-tugas yang bermanfaat bagi mahasiswa.

1. Bag$ Penul$s

a. Dapat dijadikan sebagai sarana latihan dalam menuangkan gagasan dan ide ke

dalam bentuk tulisan.

*. Dapat menambah wawasan dan pengalaman dalam melakukan atau mempelajari

teknik-teknik sambungan baja menggunakan baut maupun las

DA4TA R PU!TA)A

Construction Material, their Nature and Behaior. !dited b". #.M. $%%S&ON, !'N Son *n

$+rint o Cha+an' -all.

Structure, Daniel %. Schoedeck

onstruksi Baja, /od+a

Perbedaan Menggunakan Sambungan Baut Dan

Documents

Transcript of Perbedaan Menggunakan Sambungan Baut Dan