NAV Incept

download NAV Incept

of 104

Transcript of NAV Incept

  • 7/29/2019 NAV Incept

    1/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Kata Pengantar

    i

  • 7/29/2019 NAV Incept

    2/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Daftar Isihalaman

    Kata Pengantar ................................................................................................................................................................iDaftar Isi ..........................................................................................................................................................................iiDaftar Tabel ...................................................................................................................................................................iiiDaftar Gambar ..............................................................................................................................................................iv

    BAB I : PENDAHULUAN ...............................................

    ..........................................................................1

    A. LATAR BELAKANG ..................................................

    .................................................................................1

    B. TUJUAN PENELITIAN ..............................................

    .................................................................................3

    C. RUANG LINGKUP ....................................................

    .................................................................................4

    D. HASIL YANG DIHARAPKAN ....................................

    .................................................................................4

    BAB II : KAJIAN TEORI DAN METODOLOGI ...............

    ..........................................................................5

    A. KAJIAN TEORI.........................................................

    .................................................................................5

    1. Kebijakan .......................................................................................................................................5a. Pengertian Kebijakan Publik ........................

    ....................................................................5

    ii

  • 7/29/2019 NAV Incept

    3/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    b. Terminologi ......................................................................................................................6

    c. Pelaksanaan Kebijakan Publik ........................................................................................8

    d. Implementasi kebijakan Publik ........................................................................................9

    e. Model-model Implementasi Kebijakan Publik .22

    2. Teori Manajemen ........................................................................................................................26a. Perencanaan (Planning) ..............................

    ..................................................................29b. Pengorganisasian (Organizing) ...................

    ..................................................................33c. Penggerakan (Actuating) .............................

    ..................................................................36d. Pengawasan (Controlling) ...........................

    37

    3. Keandalan ...................................................................................................................................39a. Definisi keandalan, Indeks, dan parameter

    keandalan .......................................................................................................................39

    b. Keandalan (reliability) dan ketersediaan(availability) ....................................................................................................................42

    c. Teknik-teknik penilaian keandalan (reliability) ...................................................................43

    d. Reliability economics .....................................................................................................44

    e. Konsep dasar keandalan .............................

    ..................................................................46

    4. Kenavigasian ......................................................

    .........................................................................47

    halaman

    a. Definisi Navigasi ............................................................................................................47

    b. Sejarah Navigasi ............................................................................................................49

    c. Aspek Legalitas terkait Navigasi .......................................................................................51

    iii

  • 7/29/2019 NAV Incept

    4/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    d. Kondisi Navigasi Di Indonesia .....................59

    B. METODOLOGI .........................................................................................................................................66

    1. Metode Pengumpulan Data ................................

    .........................................................................66

    2. Metode Analisis Data .........................................

    .........................................................................67

    3. Alur Pikir Studi ....................................................

    .........................................................................69

    BAB III : KEBUTUHAN DATA .........................................

    ........................................................................72

    A. IDENTIFIKASI VARIABEL ........................................

    ...............................................................................72

    1. Aspek Perencanaan (Planning) .........................

    .........................................................................73

    2. Aspek Pengorganisasian (Organizing) ...............

    .........................................................................74

    3. Aspek Penggerakan atau Pelaksanaan

    (Actuating) ..........................................................

    .........................................................................74

    4. Aspek Pengendalian atau Pengawasan

    (Controlling) ........................................................

    .........................................................................75

    B. DATA SEKUNDER ...................................................

    ...............................................................................75

    C. DATA PRIMER .........................................................

    ...............................................................................76

    iv

  • 7/29/2019 NAV Incept

    5/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    BAB IV : RENCANA KERJA DAN TINDAK LANJUT .... .

    ........................................................................77

    A. RENCANA KERJA ....................................................

    ...............................................................................77

    B. TINDAK LANJUT ......................................................

    ...............................................................................79

    DAFTAR PUSTAKA ............................................................

    ..........................................................................................81

    LAMPIRAN ..........................................................................

    ..........................................................................................84

    Daftar Tabel

    halaman

    Tabel 2.1 : Implementasi Kebijakan ...............................................................................................................................21

    Tabel 3.1 : Diagram Struktur AHP ................................................

    .................................................................................73Tabel 4.1 : Jadual Pelaksanaan Kegiatan Studi ...........................

    .................................................................................78

    v

  • 7/29/2019 NAV Incept

    6/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Daftar Gambar

    halamanGambar 2.1 : Sistem Nilai Kearifan ...................................................

    .................................................................................14Gambar 2.2 : Kebijakan Publik ..........................................................

    .................................................................................15Gambar 2.3 : Alur Kebijakan Publik ..................................................

    .................................................................................21Gambar 2.4 : Model Kebijakan Publik oleh Edwards III.....................

    .................................................................................24Gambar 2.5 : Model Kebijakan Publik oleh Maarse...........................

    .................................................................................25

    vi

  • 7/29/2019 NAV Incept

    7/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Gambar 2.6 : Mata Rantai Kegiatan dalam Manajemen.....................................................................................................27

    Gambar 2.7 : Mata Rantai Proses Pengawasan dalam Manajemen .....................................................................................38

    Gambar 2.8 : Alur Pikir Studi...............................................................................................................................................70

    Gambar 2.9 : Alur Pikir Penyelesaian Masalah..................................................................................................................71

    Gambar 4.1 : Diagram Rencana Kerja................................................................................................................................77

    vii

  • 7/29/2019 NAV Incept

    8/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Pendahuluan

    LATAR BELAKANG

    Kondisi geografis Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia

    dengan jumlah pulau 17.500 pulau, dengan dua pertiga wilayahnya

    berupa perairan, menjadikan transportasi laut merupakan unsur sangat

    penting dalam penyelenggaraan roda pemerintahan dan perekonomian

    nasional. Pembangunan sub sektor perhubungan laut dari waktu ke

    waktu perlu terus ditingkatkan, baik dalam segi pengembangan sarana

    dan prasarana dengan penyempurnaan ketatalaksanaan serta

    pengaturan dengan instansi terkait.

    Semua upaya tersebut dimaksudkan untuk memenuhi permintaan

    terhadap jasa perhubungan laut (khususnya kenavigasian) yang terus

    meningkat di samping mengantisipasi secara dini perkembangan

    teknologi perhubungan laut yang sedang terjadi saat ini dan di masa

    yang akan datang.

    Dalam upaya pemeliharaan alur pelayaran dan penambahan sarana bantu

    navigasi pelayaran (SBNP) di daerah kategori berbahaya yang ada di

    atas dan dibawah air, dipergunakan sarana kapal bantu kenavigasian

    yang dapat menjamin keselamatan berlayar. Kapal kenavigasian yang

    ada di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut nampaknya

    sebagian besar sudah berumur tua, memiliki peran yang sangat penting

    dalam menunjang operasional, penyelenggaraan, pemeliharaan dan

    pembangunan SBNP. Kondisi SBNP pada saat ini terdiri dari menara

    suar 215 unit, rambu suar 1.046 unit, pelampung suar 491 unit yang

    1

    BABI

  • 7/29/2019 NAV Incept

    9/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    tersebar di 24 Distrik Navigasi, yang senantiasa perlu dipertahankan

    bahkan ditingkatkan kecukupan serta keandalannya.

    Untuk mempertahankan serta meningkatkan tingkat kecukupan dan

    keandalan suatu sarana bantu navigasi pelayaran (SBNP) perlu

    dukungan armada kapal kenavigasian yang handal, efisien serta optimal

    dalam melayani rute yang dilayaninya. Permasalahan yang timbul saat

    ini adalah belum efektif serta optimalnya pemanfaatan kapal

    kenavigasian yang terdapat pada setiap wilayah Distrik Navigasi yang

    menjadi tugas operasionalnya dalam meliputi pelaksanakan pemeliharaan

    dan pengawasan SBNP merupakan salah satu masalah yang perlu

    segera dicari solusi pemecahan masalahnya. Dengan begitu luasnya

    perairan teritorial laut Indonesia mengakibatkan terbentuknya banyak

    distrik navigasi yang perlu dikoordinasikan dan dikelola agar mampu

    memberikan pelayanan kenavigasian di wilayah laut Indonesia.

    Kenyataan dan fenomena-fenomena yang berkembang saat ini yang

    terkait dengan keselamatan, dapat dilihat dari tingkat kecukupan dan

    keandalan sarana bantu navigasi, di mana berdasarkan data Direktorat

    Kenavigasian Dirjen Perhubungan laut menunjukkan bahwa, sampai

    dengan tahun 2005, tingkat kecukupan sarana bantu navigasi pelayaran

    (SBNP) sebesar 53,07% dan keandalannya sebesar 89,64%. Tingkat

    kecukupan sarana telekomunikasi pelayaran sebesar 66,51% dengan

    tingkat keandalannya sebesar 53,74% dan tingkat kecukupan kapal

    navigasi sebesar 80,65%, keandalannya 59,67%. Kemudian ditinjau dari

    kelayakan ekonomis, sebanyak 37 unit kapal navigasi yang beroperasi

    dari total 62 unit memiliki umur ekonomis 25 tahun. Sisanya berumur di

    atas 25 tahun, sehingga tidak memenuhi persyaratan kelaiklautan kapal.

    Oleh karena itu, pembangunan transportasi laut perlu memprioritaskan

    upaya peningkatan keselamatan dan keamanan pelayaran transportasi

    laut dengan arah kebijakan melengkapi fasilitas keselamatan pelayaran

    melalui berbagai program kebijakan yang konkrit melalui rehabilitasi dan

    pembangunan kapal navigasi beserta sarana bantu navigasi pelayaran,

    2

  • 7/29/2019 NAV Incept

    10/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    pembangunan kapal marine surveyor, penambahan peralatan sarana

    telekomunikasi pelayaran termasuk Global Maritime Distress Safety

    System (GMDSS). Di samping itu, perlu dilakukan penetapan dan

    pemetaan wilayah perairan Indonesia dalam suatu blok yang

    menunjukkan titik-titik tertentu untuk lebih memudahkan dalam

    identifikasi dan pembangunan SBNP sebagaimana ALKI, sehingga

    kebijakan yang akan dilaksanakan merupakan kebijakan jangka

    panjang yang implementasinya dapat direalisasikan secara gradual.

    Pembangunan kenavigasian sampai saat ini masih ditangani oleh satu

    direktorat di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, dengan

    biaya pembangunan berasal dari APBN dan bantuan luar negeri.

    Namun demikian, pengusahaan kenavigasian telah dikelola pula secara

    semi komersial sehingga setiap tahun diperoleh pendapatan negara

    bukan pajak yang relatif besar. Bertitik tolak dari hal tersebut, maka

    perlu dikaji apakah memungkinkan seluruh operasionalisasi kenavigasian

    dengan jangkauan wilayah yang relatif sangat luas ini dapat dilakukan

    secara optimal, sehingga mampu menciptakan tingkat keselamatanpelayaran dan kondisi navigasi yang aman bagi masyarakat pengguna

    jasa transportasi.

    TUJUAN PENELITIAN

    Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran diarahkan dengan untuk mencapai tujuan sebagaiberikut:

    1. Mengoptimalkan pelaksanaan kebijakan fungsi kenavigasian dalam

    rangka mendukung keselamatan pelayaran serta diharapkan mampu

    memberikan pelayanan yang prima bagi para pengguna jasa

    kenavigasian;

    2. Menyusun kriteria dan prosedur perencanaan, pengorganisasian,

    pelaksanaan dan pengawasan kebijakan kenavigasian.

    3

  • 7/29/2019 NAV Incept

    11/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    RUANG LINGKUP

    Dalam pelaksanaan studi ini, agar lebih terfokus diberikan batasan ruang

    lingkup sebagai berikut:

    1. Inventarisasi dan identifikasi sarana bantu navigasi pelayaran;

    2. Inventarisasi armada kenavigasian dan pembagian wilayah

    kenavigasian di wilayah perairan Indonesia;

    3. Inventarisasi dan peraturan perundang-udangan yang berkaitan

    dengan kenavigasian nasional Indonesia;

    4. Identifikasi tentang potensi kelembagaan yang menangani masalah

    kenavigasian dilihat dari SDM, fasilitas yang telah dimiliki, arus

    biaya dan pendapatan;

    5. Analisis terhadap kendala dan tantangan yang dihadapi dalam

    pelaksanaan kenavigasian;

    6. Analisis dan evaluasi penyusunan kriteria dan prosedur perencanaan,

    pengorganisasian, pelaksanaan dan pengawasan kebijakankenavigasian;

    7. Rekomendasi.

    HASIL YANG DIHARAPKAN

    Melalui studi ini diharapkan dapat dihasilkan suatu masukan atau

    pertimbangan kepada pimpinan mengenai:

    1. Pedoman dan kriteria pelaksanaan kebijakan fungsi kenavigasian

    secara optimal;

    2. Tersusunnya prosedur perencanaan, pengorganisasian, pelaksanaan

    dan pengawasan kebijakan kenavigasian.

    4

  • 7/29/2019 NAV Incept

    12/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Kajian Teori danMetodologi

    A. KAJIAN TEORIDalam kajian teori ini diuraikan mengenai konsep-konsep kebijakan,

    keandalan dan kenavigasian.

    1. KEBIJAKAN

    Uraian tentang kebijakan, mencakup pengertian kebijakan publik,

    pelaksanaan kebijakan publik serta model-model implementasikebijakan publik.

    a. Pengertian Kebijakan Publik

    Kebijakan publik adalah keputusan-keputusan yang mengikat

    bagi orang banyak pada tataran strategis atau bersifat garis

    besar yang dibuat oleh pemegang otoritas publik. Sebagai

    keputusan yang mengikat publik, maka kebijakan publik

    haruslah dibuat oleh otoritas politik, yakni mereka yang

    menerima mandat dari publik atau orang banyak, umumnya

    melalui suatu proses pemilihan untuk bertindak atas nama

    rakyat banyak. Selanjutnya, kebijakan publik akan dilaksanakan

    oleh administrasi negara yang di jalankan oleh birokrasi

    pemerintah. Fokus utama kebijakan publik dalam negara

    modern adalah pelayanan publik, yang merupakan segala

    5

    BABII

    http://id.wikipedia.org/wiki/Otoritashttp://id.wikipedia.org/wiki/Publikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Politikhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Mandat&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Rakyathttp://id.wikipedia.org/wiki/Administrasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Birokrasihttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Modern&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pelayanan_publikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Publikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Politikhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Mandat&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Rakyathttp://id.wikipedia.org/wiki/Administrasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Birokrasihttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Modern&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pelayanan_publikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Otoritas
  • 7/29/2019 NAV Incept

    13/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    sesuatu yang bisa dilakukan oleh negara untuk

    mempertahankan atau meningkatkan kualitas kehidupan orang

    banyak. Menyeimbangkan peran negara yang mempunyai

    kewajiban menyediakan pelayan publik dengan hak untuk

    menarik pajak dan retribusi, serta pada sisi lain

    menyeimbangkan berbagai kelompok dalam masyarakat

    dengan berbagai kepentingan dan mencapai amanat konstitusi.

    Setiap sistem politik, pada dasarnya memproduksi kebijakan

    publik. Sistem politik itu bisa berupa negara, propinsi, kabupaten

    /kota, desa, bahkan RT dan RW. "Institusi" seperti ASEN,

    EU, PBB, dan WTO, adalah sistem politik juga, yang dapat

    disebut supra-negara. Kebijakan publik tidak selalu dilakukan

    oleh birokrasi (saja), melainkan dapat pula dilaksanakan oleh

    perusahaan swasta, LSM, ataupun masyarakat langsung.

    b. Terminologi

    Terminologi kebijakan publik menunjuk pada serangkaian

    peralatan pelaksanaan yang lebih luas dari peraturan

    perundang-undangan, mencakup juga aspek anggaran dan

    struktur pelaksana. Siklus kebijakan publik sendiri bisa

    dikaitkan dengan pembuatan kebijakan, pelaksanaan kebijakan,

    dan evaluasi kebijakan. Sejauhmana keterlibatan publik

    dalam setiap tahapan kebijakan bisa menjadi ukuran tentang

    tingkat kepatuhan negara kepada amanat rakyat yang

    berdaulat atas negara? Sejauhmana publik mengetahui apa

    yang menjadi agenda kebijakan, yakni serangkaian persoalan

    yang ingin diselesaikan dan yang menjadi prioritas?

    Dapatkah publik memberi masukan yang berpengaruh terhadap

    isi kebijakan publik yang akan dilahirkan oleh pembuat

    kebijakan?

    6

    http://id.wikipedia.org/wiki/Pajakhttp://id.wikipedia.org/wiki/Retribusihttp://id.wikipedia.org/wiki/Terminologihttp://id.wikipedia.org/wiki/Pajakhttp://id.wikipedia.org/wiki/Retribusihttp://id.wikipedia.org/wiki/Terminologi
  • 7/29/2019 NAV Incept

    14/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Begitu juga pada tahap pelaksanaan. Dapatkah publik

    mengawasi penyimpangan pelaksanaan, juga apakah tersedia

    mekanisme kontrol publik, yakni proses yang memungkinkan

    keberatan publik atas suatu kebijakan dibicarakan dan

    berpengaruh secara signifikan?

    Kebijakan publik menunjuk pada keinginan penguasa atau

    pemerintah yang idealnya dalam masyarakat demokratis

    merupakan cerminan pendapat umum (opini publik). Untuk

    mewujudkan keinginan tersebut dan menjadikan kebijakan

    tersebut efektif, maka diperlukan sejumlah hal: pertama,

    adanya perangkat hukum berupa peraturan perundang-

    undangan sehingga dapat diketahui publik apa yang telah

    diputuskan; kedua, kebijakan ini juga harus jelas struktur

    pelaksana dan pembiayaannya; ketiga, diperlukan adanya

    kontrol publik, yakni mekanisme yang memungkinkan publik

    mengetahui apakah kebijakan ini dalam pelaksanaannya

    mengalami penyimpangan atau tidak.

    Dalam masyarakat otoriter, kebijakan publik adalah keinginan

    penguasa semata, sehingga penjabaran di atas tidak berjalan.

    Tetapi, dalam masyarakat demokratis, yang kerap menjadi

    persoalan adalah bagaimana menyerap opini publik dan

    membangun suatu kebijakan yang mendapat dukungan

    publik. Kemampuan para pemimpin politik berkomunikasi

    dengan masyarakat untuk menampung keinginan mereka

    adalah satu hal, tetapi sama pentingnya adalah kemampuan

    para pemimpin untuk menjelaskan pada masyarakat mengapa

    suatu keinginan tidak bisa dipenuhi. Adalah naif untuk

    mengharapkan ada pemerintahan yang bisa memuaskan

    seluruh masyarakat setiap saat, tetapi adalah otoritersuatu

    pemerintahan yang tidak memperhatikan dengan sungguh-

    7

    http://id.wikipedia.org/wiki/Pemerintahhttp://id.wikipedia.org/wiki/Demokratishttp://id.wikipedia.org/wiki/Opini_publikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hukumhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Autoriter&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Politikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Naifhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Otoriter&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pemerintahhttp://id.wikipedia.org/wiki/Demokratishttp://id.wikipedia.org/wiki/Opini_publikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hukumhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Autoriter&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Politikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Naifhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Otoriter&action=edit&redlink=1
  • 7/29/2019 NAV Incept

    15/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    sungguh aspirasi dan berusaha mengkomunikasikan kebijakan

    yang berjalan maupun yang akan dijalankannya.

    Dalam pendekatan yang lain, kebijakan publik dapat

    dipahami dengan cara memilah dua konsepsi besarnya,

    yakni kebijakan dan publik. Terminologi kebijakan dapat

    diartikan sebagai pilihan tindakan di antara sejumlah

    alternatif yang tersedia. Artinya, kebijakan merupakan hasil

    menimbang untuk selanjutnya memilih yang terbaik dari

    pilihan-pilihan yang ada. Dalam konteks makro, hal ini

    kemudian diangkat dalam porsi pengambilan keputusan.

    Charles Lindblom adalah akademisi yang menyatakan bahwa

    kebijakan berkaitan erat dengan pengambilan keputusan,

    karena pada hakikatnya sama-sama memilih di antara opsi

    yang tersedia. Sedangkan terminologi publik memperlihatkan

    keluasan yang luar biasa untuk didefinisikan, akan tetapi

    dalam hal ini setidaknya bisa dikatakan bahwa publik berkaitan

    erat dengan state, market, dan civil society. Merekalah yang

    kemudian menjadi aktor dalam arena publik, sehingga publik

    dapat dipahami sebagai sebuah ruang dimensi yang

    menampakkan interaksi antar tiga aktor tersebut.

    c. Pelaksanaan Kebijakan Publik

    Dalam pelaksanaannya, kebijakan publik ini harus diturunkandalam serangkaian petunjuk pelaksanaan dan petunjuk

    teknis yang berlaku internal dalam birokrasi. Sedangkan dari

    sisi masyarakat, yang penting adalah adanya suatu standar

    pelayanan publik yang menjabarkan pada masyarakat apa

    pelayanan yang menjadi haknya, siapa yang bisa

    mendapatkannya, apa persyaratannya, juga bagaimana bentuk

    layanan itu.

    8

    http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Internal&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_pelayanan_publik&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_pelayanan_publik&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Internal&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_pelayanan_publik&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_pelayanan_publik&action=edit&redlink=1
  • 7/29/2019 NAV Incept

    16/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Hal ini, akan mengikat pemerintah (negara) sebagai pemberi

    layanan dan masyarakat sebagai penerima layanan. Fokus

    politik pada kebijakan publik mendekatkan kajian politik pada

    administrasi negara, karena satuan analisisnya adalah

    proses pengambilan keputusan sampai dengan evaluasi dan

    pengawasan, termasuk pelaksanaannya. Dengan mengambil

    fokus ini, tidak menutup kemungkinan untuk menjadikan

    kekuatan politik atau budaya politik sebagai variabel bebas

    dalam upaya menjelaskan kebijakan publik tertentu sebagai

    variabel terikat.

    d. Implementasi Kebijakan Publik

    Sebelum menjelaskan tentang implementasi kebijakan publik

    terlebih dahulu harus dimengerti apa yang dimaksud dengan

    kebijakan publik, dan bagaimana langkah-langkah untuk

    mengimplementasikannya. Dari berbagai kepustakaan dapat

    diungkapkan bahwa kebijakan publik dalam kepustakaan

    Internasional disebut sebagai publik policy, yaitu suatu

    aturan yang mengatur kehidupan bersama, harus ditaati dan

    berlaku mengikat seluruh warganya.

    Setiap pelanggaran akan diberi sanksi sesuai dengan bobot

    pelanggarannya yang dilakukan dan sanksi dijatuhkan di

    depan masyarakat oleh lembaga yang mempunyai tugas

    menjatuhkan sanksi (Nugroho R., 2004:1-7).

    Aturan atau peraturan tersebut secara sederhana dipahami

    sebagai kebijakan publik. Jadi kebijakan publik ini dapat di

    artikan suatu hukum. Tidak hanya sekedar hukum, namun

    harus dipahami secara utuh dan benar. Ketika suatu isu

    yang menyangkut kepentingan bersama dipandang perlu

    untuk diatur, maka formulasi isu tersebut menjadi kebijakan

    9

    http://id.wikipedia.org/wiki/Negarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Budayahttp://id.wikipedia.org/wiki/Variabelhttp://id.wikipedia.org/wiki/Negarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Budayahttp://id.wikipedia.org/wiki/Variabel
  • 7/29/2019 NAV Incept

    17/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    publik harus dilakukan, disusun, dan disepakati oleh para

    pejabat yang berwenang. Ketika kebijakan publik tersebut

    ditetapkan menjadi suatu kebijakan publik, apakah menjadi

    Undang-Undang, Peraturan Pemerintah, atau Peraturan

    Presiden, termasuk Peraturan Daerah, maka kebijakan

    publik tersebut berubah menjadi hukum yang harus ditaati.

    Pakar kebijakan publik mendefinisikan bahwa kebijakan

    publik adalah segala sesuatu yang dikerjakan atau tidak

    dikerjakan oleh pemerintah. Mengapa suatu kebijakan harus

    dilakukan dan apakah manfaat bagi kehidupan bersama,

    harus menjadi pertimbangan yang holistik agar kebijakan

    tersebut mengandung manfaat yang besar bagi warganya

    serta berdampak kecil dan sebaiknya tidak menimbulkan

    persoalan yang merugikan. Walaupun demikian pasti ada

    yang diuntungkan dan ada yang dirugikan. Di sinilah

    letaknya pemerintah harus bijaksana dalam menetapkan

    suatu kebijakan (Thomas Dye, 1992;2-4).

    Untuk memahami kedudukan dan peran yang strategis dari

    pemerintah sebagai publik actor, terkait dengan kebijakan

    publik, maka pemahaman untuk mengaktualisasinya

    diperlukan suatu kebijakan yang berorientasi kepada

    kepentingan rakyat. Seorang pakar mengatakan (Aminullah

    dalam Muhammadi, 2001: 371 372):

    bahwa kebijakan adalah suatu upaya atau tindakan untukmempengaruhi sistem pencapaian tujuan yang diinginkan,upaya dan tindakan dimaksud bersifat strategis yaituberjangka panjang dan menyeluruh.

    Demikian pula berkaitan dengan kata kebijakan, ada yang

    mengatakan (Ndraha, 2003: 492-499):

    bahwa kata kebijakan berasal dari terjemahan kata policy,yang mempunyai arti sebagai pilihan terbaik dalam batas-

    10

  • 7/29/2019 NAV Incept

    18/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    batas kompetensi actor dan lembaga yang bersangkutandan secara formal mengikat.

    Meski demikian, kata kebijakan yang berasal dari policy

    dianggap merupakan konsep yang relatif (Michael Hill, 1993:

    8):

    The concept of policy has a particular status in the rationalmodel as the relatively durable element against which otherpremises and actions are supposed to be tested forconsistency.

    Dengan demikian, yang dimaksud kebijakan dalam

    Kybernology dan adalah sistem nilai kebijakan dan

    kebijaksanaan yang lahir dari kearifan aktor atau lembaga

    yang bersangkutan. Selanjutnya, kebijakan setelah melalui

    analisis yang mendalam dirumuskan dengan tepat menjadi

    suatu produk kebijakan.

    Dalam hal kebijakan, Thomas R. Dye merumuskan model

    kebijakan, antara lain menjadi model kelembagaan, model

    elit, model kelompok, model rasional, model inkremental,

    model teori permainan, model pilihan publik, dan model

    sistem. Selanjutnya, tercatat tiga model yang diusulkan

    Thomas R. Dye, yaitu model pengamatan terpadu, model

    demokratis, dan model strategis. Terkait dengan organisasi,

    kebijakan menurut George R. Terry dalam bukunya

    Principles of Management, adalah suatu pedoman yang

    menyeluruh, baik tulisan maupun lisan, yang memberikansuatu batas umum dan arah sasaran tindakan yang akan

    dilakukan pemimpin (Terry, 1964:278). Kebijakan secara

    umum, menurut Said Zainal Abidin (Abidin, 2004:31-33)

    dapat dibedakan dalam tiga tingkatan:

    Kebijakan umum, yaitu kebijakan yang menjadi pedoman

    atau petunjuk pelaksanaan baik yang bersifat positif

    11

  • 7/29/2019 NAV Incept

    19/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    ataupun yang bersifat negatif yang meliputi keseluruhan

    wilayah atau instansi yang bersangkutan;

    Kebijakan pelaksanaan adalah kebijakan yang menjabarkan

    kebijakan umum. Untuk tingkat pusat, peraturan pemerintah

    tentang pelaksanaan suatu undang-undang;

    Kebijakan teknis, kebijakan operasional yang berada di

    bawah kebijakan pelaksanaan.

    Namun demikian, berdasarkan perspektif sejarah, maka aktivitas

    kebijakan dalam tataran ilmiah yang disebut analisis kebijakan,

    memang berupaya mensinkronkan antara pengetahuan dan

    tindakan. Dikatakan oleh William N. Dunn (Dunn, 2003:89):

    Analisis Kebijakan (Policy Analysis) dalam arti historis yangpaling luas merupakan suatu pendekatan terhadap pemecahanmasalah sosial dimulai pada satu tonggak sejarah ketikapengetahuan secara sadar digali untuk dimungkinkandilakukannya pengujian secara eksplisit dan reflektifkemungkinan menghubungkan pengetahuan dan tindakan.

    Setelah memaparkan makna kebijakan, maka secarasederhana kebijakan publik digambarkan oleh Bill Jenkins di

    dalam buku The Policy Process sebagai kebijakan publik

    adalah suatu keputusan berdasarkan hubungan kegiatan

    yang dilakukan oleh aktor politik guna menentukan tujuan

    dan mendapat hasil berdasarkan pertimbangan situasi

    tertentu. Selanjutnya Bill Jenkins mendefinisikan kebijakan

    publik sebagai:

    A set of interrelated decisions taken by a political actor orgroup of actors concerning the selection of goals and themeans of achieving them within a specified situation wherethese decisions should, in principle, be within the power ofthese actors to achieve. (Michael Hill, 1993:34)

    Dengan demikian, kebijakan publik sangat berkait dengan

    administrasi negara ketika public actormengkoordinasi seluruh

    kegiatan berkaitan dengan tugas dalam rangka memenuhi

    12

  • 7/29/2019 NAV Incept

    20/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    berbagai kebutuhan masyarakat melalui berbagai kebijakan

    publik/umum untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dan

    negara. Untuk itu, diperlukan suatu administrasi yang dikenal

    dengan administrasi negara. Menurut Nigro dalam buku M.

    Irfan Islamy Prinsip-prinsip Kebijakan Negara (Islamy,

    2001:1), administrasi negara mempunyai peranan penting

    dalam merumuskan kebijakan negara dan ini merupakan

    bagian dari proses politik.

    Administrasi negara dalam mencapai tujuan dengan membuat

    program dan melaksanakan berbagai kegiatan untuk mencapai

    tujuan dalam bentuk kebijakan. Oleh karena, itu kebijakan

    dalam pandangan Lasswell dan Kaplan yang dikutip oleh

    Said Zainal Abidin (Abidin, 2004:21) adalah sarana untuk

    mencapai tujuan atau sebagai program yang diproyeksikan

    berkenaan dengan tujuan, nilai, dan praktik.

    Terkait dengan kebijakan publik, menurut Thomas R. Dye

    penulis buku Understanding Publik Policy yang dikutip oleh

    Riant Nugraha D (Riant, 2004:3), kebijakan publik adalah

    segala sesuatu yang dikerjakan pemerintah, mengapa mereka

    melakukan, dan hasil yang membuat sebuah kehidupan

    bersama tampil. Sedangkan menurut Said Zainal Abidin,

    alumni University of Pittsburgh, Pennsylvania, US, (Abidin,

    2004:23):

    kebijakan publik biasanya tidak bersifat spesifik dan sempit,tetapi luas dan berada pada strata strategis. Sebab itukebijakan publik berfungsi sebagai pedoman umum untukkebijakan dan keputusan-keputusan khusus di bawahnya.

    Dalam Kybernology dan dalam konsep kebijakan

    pemerintahan, kebijakan publik merupakan suatu sistem nilai

    yang lahir dari kearifan aktor atau lembaga yang bersangkutan

    dapat ditunjukkan pada Gambar 2.1. Selanjutnya, kebijakan

    13

  • 7/29/2019 NAV Incept

    21/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    publik tersebut menjadi suatu produk kebijakan publik

    setelah melalui analisis yang mendalam dan dirumuskan

    dengan tepat.

    Dalam pelaksanaan kebijakan publik kenavigasian untuk

    mendukung keselamatan pelayaran, telah dilakukan kombinasi

    dari model kelembagaan, model proses, dan model sistem.

    Untuk itu, diperlukan suatu administrasi yang dikenal dengan

    administrasi negara. Kebutuhan masyarakat tidak seluruhnya

    dapat dipenuhi oleh individu atau kelompoknya, melainkan

    diperlukan keterlibatan pihak lain yang dibentuk oleh

    masyarakat itu sendiri. Pihak lain inilah yang kemudian

    disebut dengan administrasi negara.

    Gambar. 2.1. Sistem Nilai Kearifan

    Proses dilakukan organisasi atau perorangan yang bertindak

    dalam kedudukannya sebagai pejabat yang berkaitan dengan

    penerapan atau pelaksanaan hukum dan peraturan yang

    dikeluarkan oleh legislatif, eksekutif, dan yudikatif. Administrasi

    negara dalam mencapai tujuan dengan membuat program

    14

    KEARIFANSumber berbagai pilihan

    KEBIJAKANPilihan terbaik dalambatas kompetensi dan

    secara formalmengikat

    KEBIJAKSANAANPilihan terbaik dalammemecahkan asalah

    berdasarkan hatinurani, secara etik

    dan moral

    mengikat

    KEBIJAKSANAANCara/alat memecahkan

    masalah berbentuktindakan negatif

    tercemar

  • 7/29/2019 NAV Incept

    22/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    dan melaksanakan berbagai kegiatan untuk mencapai tujuan

    dalam bentuk kebijakan. Kebijakan menurut Lasswell dan

    Kaplan yang dikutip oleh Said Zainal Abidin (Abidin,

    2004:21) adalah sarana untuk mencapai tujuan, menyebutkan

    kebijakan sebagai program yang diproyeksikan berkenaan

    dengan tujuan, nilai, dan praktik. Pendapat lain tentang

    kebijakan menurut Heinz Eulau dan Kenneth Prewit, adalah

    suatu keputusan yang menuntut adanya perilaku konsisten

    dan pengulangan bagi pembuat dan pelaksana kebijakan.

    Kebijakan publik yang dibuat oleh pemerintah bertujuan

    untuk mengatur kehidupan bersama untuk mencapai visi dan

    misi yang telah disepakati. Hal ini, seperti tergambar dalam

    gambar berikut.

    Gambar. 2.2. Kebijakan Publik

    Dari gambar di atas dapat simpulkan bahwa kebijakan publik

    sebagai manajemen pencapaian tujuan yang dapat diukur.

    Namun menurut Riant Nugroho D., bukan berarti kebijakan

    publik mudah dibuat, mudah dilaksanakan, dan mudah

    dikendalikan, karena kebijakan publik menyangkut politik

    (Nugroho, 2004:52).

    Kebijakan publik, dalam praktik ketatanegaraan dan

    kepemerintahan, pada dasarnya terbagi dalam tiga prinsip,

    yaitu dalam konteks bagaimana merumuskan kebijakan

    15

    Kebijakan Publik

    Masyarakat

    Awal Transisi Dicita-citakan

  • 7/29/2019 NAV Incept

    23/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    publik (formulasi kebijakan), bagaimana kebijakan publik

    tersebut diimplementasikan, dan bagaimana kebijakan publik

    tersebut dievaluasi (Nugroho, 2004:100-105).

    Dalam konteks formulasi, maka berbagai isu yang banyak

    beredar dalam masyarakat tidak semua dapat masuk

    agenda pemerintah untuk diproses menjadi kebijakan. Isu

    yang masuk dalam agenda kebijakan biasanya memiliki latar

    belakang yang kuat berhubungan dengan analisis kebijakan

    dan terkait dengan enam pertimbangan sebagai berikut:

    Apakah Isu tersebut dianggap telah mencapai tingkat kritis

    sehingga tidak bisa diabaikan;

    Apakah Isu tersebut sensitif, yang cepat menarik perhatian

    masyarakat;

    Apakah Isu tersebut menyangkut aspek tertentu dalam

    masyarakat;

    Apakah Isu tersebut menyangkut banyak pihak sehingga

    mempunyai dampak yang luas dalam masyarakat kalau

    diabaikan;

    Apakah Isu tersebut berkenaan dengan kekuasaan dan

    legitimasi;

    Apakah Isu tersebut berkenaan dengan kecenderungan

    yang sedang berkembang dalam masyarakat.

    Namun, dari semua isu tersebut di atas, menurut Said Zainal

    Abidin (Abidin, 2004: 56-59), tidak semua mempunyai

    prioritas yang sama untuk diproses. Ini ditentukan oleh suatu

    proses penyaringan melalui serangkaian kriteria. Berikut ini

    kriteria yang dapat digunakan dalam menentukan salah satu

    di antara berbagai kebijakan:

    16

  • 7/29/2019 NAV Incept

    24/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Efektivitas mengukur suatu alternatif sasaran yang

    dicapai dengan suatu alternatif kebijakan dapat menghasilkan

    tujuan akhir yang diinginkan;

    Efisien dana yang digunakan harus sesuai dengan tujuan

    yang dicapai;

    Cukup suatu kebijakan dapat mencapai hasil yang

    diharapkan dengan sumberdaya yang ada;

    Adil;

    Terjawab kebijakan dibuat agar dapat memenuhi

    kebutuhan sesuatu golongan atau suatu masalah tertentu

    dalam masyarakat.

    Aktivitas analisis dalam kebijakan publik pada dasarnya

    terbuka terhadap peran serta disiplin ilmu lain. Oleh karena

    itu, dalam kebijakan publik akan terlihat suatu gambaran

    bersintesisnya berbagai disiplin ilmu dalam satu paket

    kebersamaan. Berdasarkan pendekatan kebijakan publik, maka

    akan terintegrasi antara kenyataan praktis dan pandangan

    teoritis secara bersama-sama. Dalam kesempatan ini, Ripley

    menyatakan (Ripley, 1985:31) dalam proses kebijakan telah

    termasuk di dalamnya berbagai aktivitas praktis dan intelektual

    yang berjalan secara bersama-sama.

    Pada praktik kebijakan publik, antara lain mengembangkan

    mekanisme jaringan aktor (actor networks). Melalui mekanisme

    jaringan aktor telah tercipta jalur-jalur yang bersifat informal

    (second track), yang ternyata cukup bermakna dalam mengatasi

    persoalan-persoalan yang sukar untuk dipecahkan. Mark

    Considine (Considine, 1994:103) memberi batasan jaringan

    aktor sebagai:

    Keterhubungan secara tidak resmi dan semi resmi antaraindividu-individu dan kelompok-kelompok di dalam suatu

    system kebijakan.

    17

  • 7/29/2019 NAV Incept

    25/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Terdapat tiga rangkaian kesatuan penting dalam analisis

    kebijakan publik yang perlu dipahami, yaitu formulasi

    kebijakan (policy formulation), implementasi kebijakan

    (policy implementation) dan evaluasi kebijakan (policy

    evaluation) dalam kesempatan ini, dibahas lebih lanjut

    mengenai implementasi kebijakan karena memiliki relevansi

    dengan tema kajian.

    Implementasi Kebijakan merupakan langkah lanjutan

    berdasarkan suatu kebijakan formulasi. Definisi yang umum

    dipakai menyangkut kebijakan implementasi adalah:

    Implementasi adalah tindakan-tindakan yang dilakukan baikoleh individu-individu, pejabat-pejabat, atau kelompok-kelompok pemerintah atau swasta yang diarahkan padatercapainya tujuan-tujuan yang telah digariskan dalamkeputusan kebijakan. (Wahab, 1997: 63)

    Dengan adanya kebijakan implementasi yang merupakan

    bentuk konkret dari konseptualisasi dalam kebijakan formulasi,

    tidak secara otomatis merupakan garansi berjalannya suatu

    program dengan baik. Oleh karena itu, suatu kebijakan

    implementasi pada umumnya satu paket dengan kebijakan

    pemantauan atau monitoring. Mengingat kebijakan

    implementasi adalah sama peliknya dengan kebijakan formulasi,

    maka perlu diperhatikan berbagai faktor yang akan

    mempengaruhinya. Merilee Grindle mengatakan, dalam

    kebijakan implementasi akan terkait di dalamnya sekaligus

    proses politik dan administrasi.

    Daniel Mazmanian dan Paul Sabatiermemandang bahwa

    suatu kebijakan implementasi selalu berkaitan dengan tiga

    variabel, yakni: (1) variabel karakteristik masalah, yang terdiri

    atas ketersediaan teknologi dan teori teknis, keragaman perilaku

    kelompok sasaran, sifat populasi, serta derajat perubahan

    perilaku yang diharapkan; (2) variabel daya dukung peraturan,

    18

  • 7/29/2019 NAV Incept

    26/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    yang terdiri atas kejelasan dan konsistensi tujuan, ketepatan

    alokasi sumber dana, keterpaduan hirarki dalam dan antar

    lembaga pelaksana, aturan-aturan keputusan dari lembaga

    pelaksana, recruitment pejabat pelaksana, serta akses formal

    pihak luar; (3) variabel nonperaturan, yang terdiri atas kondisi

    sosio ekonomi dan teknologi, dukungan publik, sikap dan

    sumber-sumber yang dimiliki kelompok-kelompok, dukungan

    dari pejabat atasan, serta komitmen dan kemampuan

    kepemimpinan pejabat-pejabat pelaksana.

    Kebijakan implementasi merupakan bagian tugas Administrasi

    Negara yang identik dengan proses politik. Untuk berhasilnya

    pelaksanaan suatu kebijakan masing-masing tingkatan, perlu

    memahami keadaan yang dapat mendukung keberhasilan

    proses kebijakan dilaksanakan. Proses pelaksanaan kebijakan

    menurut Sjaefuddin Mamun (Mamun, 2005:32):

    tidak hanya menyangkut perilaku badan-badan administratif

    yang bertanggung jawab untuk melaksanakan program danmenimbulkan ketaatan pada diri kelompok sasaran, melainkanpula menyangkut jaringan kekuatan-kekuatan politik, ekonomi,dan sosial yang langsung maupun tidak langsung dapatmempengaruhi perilaku dari semua pihak yang terlibat danyang pada akhirnya berpengaruh terhadap dampak yangdiharapkan dan dampak yang tidak diharapkan.

    Keberhasilan kebijakan implementasi publik, antara lain,

    ditentukan atau tidak lepas dari partisipasi masyarakat. Menurut

    Soenarko (Soenarko, 1998 : 230) kebijakan implementasi

    tergantung pada partisipasi masyarakat. Berhubungan dengan

    itu, partisipasi masyarakat perlu sekali ditimbulkan dan

    digalakkan. Artinya, masyarakat harus menjadi pelaku yang

    baik dalam pelaksanaan kebijakan.

    Adanya partisipasi masyarakat dalam pelaksanaan kebijakan

    pemerintah, maka hal ini menimbulkan peluang yang dapat

    memudahkan usaha mengatasi kesulitan yang timbul dari

    19

  • 7/29/2019 NAV Incept

    27/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    masyarakat itu sendiri. Masyarakat justru akan mengawal

    kebijakan kebijakan, dan mendukung sampai terwujud apa

    yang menjadi dasar dan tujuan dibuatkan kebijakan publik

    tersebut. Proses kebijakan pada tingkat operasional harus

    dapat menjabarkan semua kebijakan yang dihasilkan oleh

    pembuat kebijakan dan pengatur kebijakan agar dapat

    dilaksanakan dengan baik dan mencapai hasil sesuai

    dengan tujuan yang diharapkan.

    Sebagaimana dalam kebijakan formulasi, di dalam kebijakan

    implementasi juga terdapat dua variabel yang sangat

    mempengaruhi terselenggaranya suatu implementasi, yaitu

    variabel Sumber Daya Manusia dan Sumber Daya Modal.

    1) Sumber Daya Manusia

    Motivasi: Mengandung makna sebagai suatu

    ungkapan kebutuhan seseorang yang bersifat pribadi

    dan internal.

    Kepemimpinan: Mengandung makna sebagai suatu

    aktivitas untuk mempengaruhi orang-orang agar

    diarahkan mencapai tujuan organisasi.

    Kinerja: Mengandung makna sebagai hasil yang

    dicapai oleh seseorang menurut ukuran yang berlaku

    untuk pekerjaan tertentu.

    2) Sumber Daya Modal

    Biaya dan Manfaat: Mengandung makna

    membandingkan suatu kebijakan dengan cara

    menghitung total biaya dan total keuntungan yang

    diukur dalam bentuk uang.

    Biaya dan Efektivitas: Mengandung makna

    membandingkan suatu kebijakan dengan cara

    20

  • 7/29/2019 NAV Incept

    28/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    mengkuantifikasi total biaya dan akibat yang diukur

    dalam bentuk pelayanan.

    Ada tiga langkah dalam mengimplementasikan suatu kebijakan

    publik menurut Mazmaniandan Sabatier(1983), yaitu:

    Identifikasi masalah yang harus diintervensi;

    Menegaskan tujuan yang hendak dicapai;

    Merancang struktur proses pelaksanaan.

    Uraian lengkap, seperti dalam gambar berikut ini (Riant,

    2004:162):

    Gambar. 2.3. Alur Kebijakan Publik

    Untuk melaksanakan kebijakan pelaksanaan kenavigasian

    dalam mendukung keselamatan pelayaran secara konseptual,

    sebenarnya berkaitan dengan bagaimana kebijakan publik

    itu dilaksanakan. Hal ini, menurut Riant Nugroho D.,(Riant,

    2004:163):

    sangat berkait dengan kejelasan isu strategis yang akanditangani dan harus dilakukan dalam konteks manajemenkebijakan publik dengan kerangka organizing-leading-controling,yaitu sangat berkait dengan mengorganisasikan melaksanakan

    kepemimpinan untuk melaksanakan kepemimpinan untuk

    21

    Identifikasi masalah yang harus diintervensi

    Menegaskan tujuan yang hendak dicapai

    Merancang struktur proses pelaksanaan

  • 7/29/2019 NAV Incept

    29/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    memimpin pelaksanaan dan melakukan pengendalianpelaksanaan tersebut.

    Secara rinci kegiatan manajemen pelaksanaan kebijakandapat digambarkan sebagaimana tabel berikut.

    Tabel 2.1: Implementasi Kebijakan

    No Tahap Isu yang Terkait

    1

    Pelaksanaanstrategi (prapelaksanaan)

    Menyesuaikan struktur dengan strategi

    Melembagakan strategi

    Mengoperasikan strategi

    Menggunakan prosedur untuk

    memudahkan pelaksanaan

    2

    Pengorganisasian

    (Organizing)

    Desain organisasi dan struktur organisasi

    Pembagian pekerjaan dan desainpekerjaan

    Integrasi dan koordinasi

    Perekrutan dan penempatan sumberdayamanusia (recruting & staffing)

    Hak, wewenang, dan kewajiban

    Pendelegasian (sentralisasi dandesentralisasi)Pengembangan kapasitas organisasi dankapasitas sumber daya manusia

    Budaya organisasi

    3

    Penggerakandan

    kepimpinan

    Efektivitas kepemimpinan

    Motivasi

    Etika

    Mutu

    Kerja sama tim

    Komunikasi organisasi

    Negosiasi

    4

    PengendalianDesain

    pengendalian

    Desain pengendalian

    Sistem informasi manajemen

    Pengendalian anggaran/keuangan

    Audit

    Sumber: Riant, 2004:163

    e. Model-Model Implementasi Kebijakan Publik

    22

  • 7/29/2019 NAV Incept

    30/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Ada beberapa model-model implementasi kebijakan publik

    yang lazim dipergunakan. Model Implementasi Kebijakan

    Publik yang dikemukakan Grindle (1980:7) menuturkan

    bahwa Keberhasilan proses implementasi kebijakan sampai

    kepada tercapainya hasil tergantung kepada kegiatan

    program yang telah dirancang dan pembiayaan cukup, selain

    dipengaruhi oleh Content of Policy(isi kebijakan) dan Contex

    of Implementation (konteks implementasinya). Isi kebijakan

    yang dimaksud meliputi:

    Kepentingan yang terpenuhi oleh kebijakan (interest

    affected);

    Jenis manfaat yang dihasilkan (tipe of benefit);

    Derajat perubahan yang diinginkan (extent of change

    envisioned);

    Kedudukan pembuat kebijakan (site of decision making);

    Para pelaksana program (program implementators);

    Sumber daya yang dikerahkan (Resources commited);

    Sedangkan konteks implementasi yang dimaksud:

    Kekuasaan (power);

    Kepentingan strategi aktor yang terlibat (interest

    strategies of actors involved);

    Karakteristik lembaga dan penguasa (institution and

    regime characteristics);

    Kepatuhan dan daya tanggap pelaksana (compliance and

    responsiveness).

    Inti dari Model Implementasi Kebijakan Publik Grindle adalah

    setelah kebijakan ditransformasikan menjadi program aksi

    maupun proyek individual dan biaya telah disediakan, maka

    implementasi kebijakan dilakukan.

    23

  • 7/29/2019 NAV Incept

    31/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Sementara Model Implementasi Kebijakan Publik menurut

    Van Meter & Van Horn, terdapat enam variabel yang

    menentukan dalam implementasi kebijakan publik. Hal ini

    seperti diuraikan dalam model implementasi kebijakan publik

    Van Metert dan Van Horn. Enam variabel yang dimaksud:

    Ukuran dan tujuan kebijakan;

    Sumber-sumber kebijakan;

    Ciri-ciri dan sifat badan atau instansi pelaksana;

    Komunikasi antar organisasi terkait dan kegiatan-kegiatan

    pelaksanaan;

    Sikap para pelaksana;

    Lingkungan ekonomi, sosial dan politik.

    Keenam variabel ini terkait dengan tujuan-tujuan yang telah

    digariskan dan sumber-sumber yang tersedia. Model

    Implementasi Kebijakan Publik oleh George Edwards III

    (1980:9) mengungkapkan bahwa ada empat variabel yang

    mempengaruhi dalam implementasi kebijakan publik yaitu:

    Komunikasi (communication);

    Sumber-sumber (resources);

    Kecenderungan-kecenderungan atau tingkah laku

    (dispositions);

    Struktur birokrasi (bureaucratic structure).

    Gambaran lengkap Model George Edwards III seperti

    berikut.

    24

    Communication

    Bureaucratic Structure

    Resources

    Dispositions

    Isi

    Kebijakan

  • 7/29/2019 NAV Incept

    32/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    (Sumber: Edward III, George C., Implemetation Publik Policy, Washington DC.Congressional Quarterly Inc., 1980:148)

    Gambar 2.4: Model Kebijakan Publik oleh George Edwards III

    Agak berbeda dengan Edward III, Model Implementasi

    Kebijakan Publik Maarse menyatakan bahwa isi kebijakan

    yang samar-samar, kontradiksi, dan tidak jelas, akanmembingungkan para pelaksana, sehingga muncul berbagai

    interpretasi yang berbeda. Untuk itu, menurut Maarse (dalam

    Hogerwerf, 1983:168) ada empat faktor yang menentukan

    berhasil tidaknya suatu kebijakan, yaitu:

    Isi dari kebijakan yang dilaksanakan;

    Tingkat informasi dari aktor-aktor yang terlibat pada

    pelaksanaan;

    Banyaknya dukungan yang harus dilaksanakan;

    Pembagian dari potensi-potensi yang ada (struktur

    organisasi, perbandingan kekuasaan dan sebagainya).

    Alur pikirMaarse ini dapat digambarkan dalam model berikut.

    (Sumber: Diadopsi dari Maarse dalam Hogerwerf, Ilmu Pemerintahan, Jakarta: Erlangga,1987:168)

    25

    informasi

    Isi kebijakan

    Dukungan

    Pembagian

    Keberhasilan suatukebijakan

  • 7/29/2019 NAV Incept

    33/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Gambar 2.5: Model Kebijakan Publik oleh Maarse

    Sementara Implementasi Kebijakan Publik menurut Sabatier

    dan Mazmanian (Wibawa, 1994:25-27) sejalan dengan

    Edwards III akan efektif apabila birokrasi pelaksanaannya

    mematuhi apa yang telah digariskan oleh peraturan (petunjuk

    pelaksanaan, petunjuk teknis). Oleh karena itu, model

    Sabatierdan Mazmanian model top-down. Model Sabatier

    dan Mazmanian merupakan fungsi dari tiga variabel, yaitu:

    Karakteristik masalah;

    Struktur manajemen program yang tercermin dalam berbagai

    macam peraturan yang mengoperasionalkan kebijakan;

    Faktor-faktor yang di luar peraturan.

    2. TEORI MANAJEMEN

    Menurut George R Terrydisebutkan:

    Management is a distinct process consisting of planningorganizing, actuating, controlling, utilizing in each both scienceand art and follow in order to accomplish predeterminedobjectives.

    Dari definisi tersebut, dapat disimpulkan adanya dua unsur

    manajemen, yaitu manajemen selalu diterapkan dalam hubungannya

    dengan suatu kelompok orang yang bekerja bersama, dan adatujuan tertentu yang akan dicapai. Di samping itu dapat pula

    dikatakan bahwa dalam manajemen terjadi serangkaian kegiatan

    utama yang juga dapat kita sebut proses manajemen. Kegiatan-

    kegiatan itu adalah:

    Kegiatan merencanakan (planning), yaitu menentukan apa

    yang akan dilaksanakan untuk mencapai tujuan yang telah

    ditetapkan;

    26

  • 7/29/2019 NAV Incept

    34/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Kegiatan mengorganisasikan (organizing), yaitu membagikan

    dan menetapkan tugas-tugas kepada anggota kelompok,

    mendelegasikan kekuasaan dan menetapkan hubungan-

    hubungan antara kelompok kerja yang satu dengan yang lain;

    Kegiatan menggerakan (actuating), yaitu kegiatan pemimpin

    dalam menggerakan kelompok secara efektif dan efisien ke

    arah pencapaian tujuan;

    Kegiatan pengawasan (controlling) yaitu pengawasan dan

    pengendalian agar organisasi dapat berjalan sesuai dengan

    rencana, dan tidak menyimpang dari arah semula.

    Dari rangkai kegiatan ini dapat disimpulkan bahwa proses

    manajemen, meliputi perencanaan, pengorganisasian, pengarahan

    dan pengawasan, yang dapat digambarkan sebagai berikut.

    Gambar 2.6: Mata Rantai Kegiatan dalam Manajemen

    Tentang proses manajemen ini beberapa ahli administrasi

    mengemukakan beberapa macam. Harold Koontz dan Cyril

    ODonnel membagi fungsi manajemen menjadi:

    Planning(Perencanaan);

    Organizing(Pengorganisasian);

    Staffing(Penyusunan Pegawai);

    Directing(Pembinaan Kerja);

    27

    Perencanaan

    PengorganisasianPengawasan

    Pengarahan

  • 7/29/2019 NAV Incept

    35/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Controlling(Pengawasan).

    Henry Fayol mengemukakan bahwa fungsi manajemen terdiri dari:

    Planning(Perencanaan);

    Organizing(Pengorganisasian);

    Commanding(Pemberian Komando);

    Coordinating(Pengkoordinasian);

    Controlling(Pengawasan).

    Ahli lain yang bernama Lyndall F. Urwick menambahkan

    pendapat Henry Fayol dengan Forecasting (Peramalan),

    sehingga urutannya menjadi:

    Forecasting(Peramalan);

    Planning(Perencanaan);

    Organizing(Pengorganisasian);

    Commanding(Pemberian Komando);

    Coordinating(Pengkoordinasian);

    Controlling(Pengawasan).

    Selanjutnya, Luther Gullick membagi fungsi manajemen menjadi:

    Planning(Perencanaan);

    Organizing(Pengorganisasian);

    Staffing(Penyusunan Pegawai);

    Directing(Pembinaan Kerja);

    Coordinating(Pengkoordinasian);

    Reporting(Pelaporan);

    Budgeting(Anggaran).

    Suatu organisasi, lembaga, atau badan yang profesional, adalah

    organisasi, lembaga, atau badan yang di dalamnya terdapat

    kegiatan yang dilakukan berdasarkan proses manajemen atau

    kegiatan yang dilakukan secara sistematis. Kegiatan tersebut

    28

  • 7/29/2019 NAV Incept

    36/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    berupa empat kerangka dasar manajemen, yaitu perencanaan,

    pengorganisasian, pengarahan, dan pengendalian atau pengawasan

    (Mamduh,1997:9). Urutan penyebutan empat kerangka dasar

    manajemen tersebut menunjukkan urutan kegiatan secara teoritis,

    dimulai dari perencanaan, kemudian diakhiri oleh pengendalian,

    yang kemudian berputar lagi kembali ke perencanaan.

    Sementara, buku lain ada yang menggunakan tiga kerangka dasar,

    yaitu Perencanaan, Pengorganisasian, dan Pengendalian atau

    Perencanaan, Pelaksanaan, dan Pengendalian. Ada juga yang

    menggunakan lima kerangka dasar, yaitu Perencanaan,Pengorganisasian, staffing, Leading, dan Pengendalian. Perbedaan

    di atas secara subtantif sebenarnya semata-mata karena

    tergantung selera masing-masing penulis. Artinya tidak

    mengurangi atau menafikan subtansi dari kerangka dasar

    manajemen. Seperti Gibson, et.al (1996:237) menggunakan tiga

    kerangka dasar, yaitu Perencanaan, Pengorganisasian, dan

    Pengendalian, karena Pelaksanaan, Pengarahan, Staffing, dan

    Leading masuk pada kerangka dasar Pengorganisasian, dan

    seperti juga Mamduh (1997:9), menggunakan empat kerangka

    dasar; Perencanaan, Pengorganisasian, Pengarahan, dan

    Pengendalian, yakni Pengorganisasian dan Pengarahan disebut

    sebagai kerangka dasar tersendiri, karena Pengorganisasian

    termasuk di dalamnya Staffingdan Leading, sedangkan Pengarahan

    termasuk di dalamnya Pelaksanaan. Berikut ini berturut-turut akan

    ditinjau secara singkat pengertian masing-masing proses.

    a. Perencanaan (Planning)

    Dalam setiap usaha atau pekerjaan, lebih-lebih yang melibatkan

    sejumlah orang, perencanaan merupakan tahap permulaan

    yang mutlak perlu. Banyak tujuan yang tidak tercapai karena

    tidak adanya perencanaan yang baik. Akan tetapi perencanaan

    29

  • 7/29/2019 NAV Incept

    37/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    itu tidak saja dilakukan pada permulaan kerja melainkan perlu

    terus menerus dilakukan selama proses karya berlangsung.

    Oleh karena itu, perencanaan dapat didefinisikan sebagai:

    Persiapan yang teratur dari setiap usaha utnuk mencapaitujuan yang telah ditetapkan. Proses yang diatur supayasuatu sasaran atau tujuan masa depan yang masih samar-samar menjadi lebih jelas(Silalahi, 2001:43).

    Atau bisa diartikan sebagai:

    keseluruhan proses pemikiran dan penentuan secara matangdaripada hal-hal yang akan dikerjakan di masa yang akandatang dalam rangka pencapaian tujuan yang telah ditentukan(Siagian, 1997:108)

    William H. Newman (1962:15):

    planning is deciding in advance what is to be done(penentuan terlebih dahulu apa yang akan dikerjakan)

    LousiA. Allen :

    planning is the determination of a course of action to

    achieve a desired result (perencanaan adalah penentuanserangkaian tindakan untuk mencapai suatu hasil yangdiinginkan).

    Koontz & Odonnel :

    planning is function of manager which involves the selectionfrom among alternative of objective, policies, procedures andprograms. (perencanaan adalah fungsi seorang manajeryang berhubungan dengan pemilihan dari berbagai alternatifdaripada tujuan, kebijaksanaan, prosedur dan program).

    George R. Terry (2006) :

    tindakan memilih dan menghubungkan fakta-fakta danmembuat serta menggunakan asumsi-asumsi mengenaimasa yang akan datang dalam hal memvisualisikan sertamerumuskan aktifitas yang diusulkan yang dianggap perluuntuk mencapai ahsil yang dinginkan.

    1) Unsur-Unsur Perencanaan

    30

  • 7/29/2019 NAV Incept

    38/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Perencanan yang baik hendaknya mengandung unsur-

    unsur sebagai berikut:

    Planning (perencanaan) yang dirumuskan secara

    jelas dan dijabarkan secara operasional;

    Policyyaitu cara atau kebijaksanaan untuk mencapai

    tujuan dalam garis besarnya;

    Prosedur pembagian tugas serta hubungannya

    antara anggota kelompok masing-masing;

    Progress (kemajuan) yaitu penetapan standar

    kemajuan yang hendak dicapai;

    Program yaitu langkah-langkah kegiatan untuk

    mencapai tujuan.

    2) Syarat-syarat Perencanaan

    Luther Gullich menyebutkan syarat-syarat sebagai

    berikut:

    Tujuan harus dirumuskan secara jelas;

    Perencanaan harus sederhana dan realistis;

    Memuat analisis-analisis dan penjelasan-penjelasan

    terhadap usaha-usaha yang direncanakan;

    Bersifat fleksibel;

    Ada keseimbangan baik ke luar maupun ke dalam.

    Ke dalam berarti seimbang antara bagian-bagian

    dalam perencanaan tersebut. Sedangkan ke luar

    berarti seimbang antara tujuan dan fasilitas yang

    tersedia;

    Efisien dan efektif dalam penggunaan biaya, tenaga

    dan sumber daya yang tersedia.

    31

  • 7/29/2019 NAV Incept

    39/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    3) Fungsi Perencanaan

    Menjelaskan secara tepat tujuan-tujuan serta cara-

    cara mencapai tujuan;

    Sebagai pedoman bagi semua orang yang terlibat

    dalam organisasi pada pelaksanaan rencana yang

    telah disusun;

    Merupakan alat pengawasan terhadap pelaksanaanprogram;

    Meningkatkan efisiensi dan efektivitas penggunaan

    segala sumber daya yang dimiliki organisasi;

    Memberikan batas wewenang dan tanggungjawab

    setiap pelaksanaan, sehingga dapat meningkatkan

    kerja sama/koordinasi;

    Menetapkan tolok ukur (kriteria) kemajuan pelaksanaanprogram setiap saat.

    Dalam perencanaan harus jelas adanya visi dan misi organisasi,

    bidang garapan, tujuan, kegiatan yang akan dilaksanakan,

    kriteria keberhasilan, jadwal pelaksanaan, sumber daya yang

    diperlukan, anggaran serta penanggungjawab/pelaksana

    kegiatan. Karena dalam perencanaan juga terkandung unsur

    penganggaran maka dalam penyusunan anggaran harus

    dipertimbangkan beberapa faktor seperti:

    a. Prioritas kegiatan, dapat dibuat skala prioritas kegiatan;

    b. Bobot kegiatan, dilihat dari jumlah person yang terlibat,

    lama waktu kegiatan dan sumber daya yang diperlukan;

    c. Produktivitas kegiatan, yang dapat dilihat dalam target

    kegiatan (kuantitatif atau kualitatif);

    32

  • 7/29/2019 NAV Incept

    40/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    d. Efektifitas biaya yang dikeluarkan dengan manfaat

    kegiatan yang dilaksanakan;

    e. Efisiensi pembiayaan, diukur dari perbandingan antara

    pencapaian target secara nyata dan yang seharusnya.

    b. Pengorganisasian (Organizing)

    Setelah perencanaan dilakukan, maka perlu ditetapkan

    pembagian tugas-tugas di antara orang-orang yang terlibat

    agar masing-masing tahu apa yang harus dikerjakan.

    Pengorganisasian di sini, berarti proses pembagian tugas-

    tugas, tanggungjawab, serta wewenang, sehingga tercipta

    suatu organisasi yang dapat digerakkan sebagai suatu kesatuan

    dalam rangka mencapai tujuan yang telah ditentukan. Jadi

    pengorganisasian meliputi penciptaan struktur, mekanisme

    dan prosedur kerja, uraian kerja, serta penempatan personil

    pada posisi yang sesuai dengan kemampuannya. Karena

    organisasi merupakan alat administrasi untuk mencapai

    tujuan yang telah ditetapkan, maka susunan, bentuk, serta

    besar kecilnya organisasi harus disesuaikan dengan tujuan

    yang telah ditetapkan tersebut.

    Dalam arti badan, organisasi adalah sekelompok orang yangbekerjasama untuk mencapai tujuan tertentu. Dalam arti bagan,organisasi adalah gambaran skematis tentang hubungankerjasama antara orang-orang yang terdapat dalam suatubadan untuk mencapai suatu tujuan. Dalam arti dinamis,organisasi adalah suatu proses penetapan dan pembagian

    pekerjaan, pembatasan tugas dan tanggungjawab, sertapenetapan hubungan antara unsur-unsur organisasi,sehingga memungkinkan orang bekerjasama secara efektifuntuk mencapai tujuan (M. Fuad, 2001:102)

    Istilah organisasi yang didefinisikan secara statis, diartikansebagai suatu gambaran secara skematis tentang bagian-bagian tugas, tanggungjawab, dan hubungan bagian yangterdapat dalam sesuatu badan atau suatu lembaga. Sedangkansecara dinamis, diartikan sebagai suatu proses penetapandan pembagian pekerjaan yang akan dilakukan, pembatasan

    tugas-tugas atau tanggungjawab, serta wewenang, dan

    33

  • 7/29/2019 NAV Incept

    41/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    penetapan hubungan antara unsur organisasi, sehinggamemungkinkan orang-orang dapat bekerja bersama-samaseefektif mungkin untuk pencapaian tujuan. (Manulang,

    1971:49).

    Organisasi sebagaiwadah berkumpulnya sekelompok orangyang memiliki tujuan bersama, kemudianmengorganisasikan diri dengan bekerja bersama-samauntuk merealisasikan tujuannya (B.S. Wibowo, 202:315).

    Organisasi, juga diartikan sebagai:

    a consciously coordinated social entity, with a relativelyidentifiable boundary that functions on a relatively continuous

    basis to achive a common goal or set of goals(Stephen P.Robbins, 1990:4).

    Organization are relatively permanent social entitiescharacterized by goal-oriented behavior, specialization andstructure (Warren B. brown, 1980:2).

    Pengorganisasian diartikan sebagai suatu tindakanmengusahakan hubungan kelakukan yang efektif antaraorang-orang, hingga mereka dapat bekerjasama secaraefisien dan demikian memperoleh kepuasan pribadi dalam

    hal melaksanakan tugas-tugas tertentu dalam kondisilingkungan tertentu guna mencapai tujuan atau sasarantertentu.(George R.Terry, 2006:233).

    Di dalam pengorganisasian, ada dua asas pokok yang perlu

    kita perhatian.

    1) Asas Koordinasi

    Asas koordinasi adalah sistem pengaturan dan

    pemeliharaan tata hubungan agar tercipta tindakan

    yang sama dalam rangka mencapai tujuan bersama.

    Agar koordinasi ini dapat berjalan dengan mulus maka

    diperlukan tiga syarat pokok:

    Adanya wewenang tertinggi, yang berfungsi sebagai

    pemberi arah;

    34

  • 7/29/2019 NAV Incept

    42/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Adanya kesediaan bekerja sama antara anggota

    karena merasa adanya tujuan bersama yang ingin

    dicapai;

    Adanya filsafat serta keyakinan yang sama yang

    dihayati oleh semua anggota.

    2) Asas Hirarki

    Asas hirarki adalah suatu proses pewujudan koordinasi

    dalam organisasi. Didalam usaha itu akan terjadi suatutingkatan tugas, wewenang, dan tanggungjawab. Di

    dalam hirarki ini diperlukan adanya kepemimpinan,

    pendelegasian wewenang, dan pembatasan tugas.

    Sedangkan prinsip-prinsip organisasi adalah:

    Principle of objective, yaitu tiap organisasi harus

    mempunyai tujuan yang tertentu dan jelas;

    The principle of functional organization , yaitu suatu

    organisasi harus didirikan diatas fungsi-fungsi utama

    yang diperlukan untuk mencapai tujuan efisien;

    The principle of balance, yaitu berbagai bagian dari

    organisasi harus mempunyai kebutuhan yang

    berimbang sesuai dengan fungsi bagian tersebut

    dalam mencapai tujuan organisasi;

    The principle of specialization, organisasi harus dibagi

    sehingga aktifitas seseorang anggota organisasi

    sedapat mungkin dibatasi pada pelaksanaan satu

    fungsi saja;

    The principle of continuity, organisasi harus

    mengambarkan jenjang kenaikan tingkat dalam

    strukturnya agar suplai kemampuan manajerial yang

    35

  • 7/29/2019 NAV Incept

    43/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    sangat diperlukan untuk menjamin kelangsungan

    hidupnya dapat terlaksana secara berkeinambungan;

    The principle of flexibility, organisasi dan rencana

    kerjanya harus lentur untuk menghadapi keadaan

    usaha yang terus menerus berubah, persaingan,

    pengaruh luas, perluasan;

    The principle of simplicity, rencana organisasi harus

    sederhana sedemikian rupa agar dapat mencapai

    tujuan organisasi dengan efektif dan efisien;

    The principle of unity of command, setiap organisasi

    memerlukan seorang pemimpin tunggal dan setiap

    bawahan harus mempunyai haya seorang atasan;

    The principle of span of control, kemampuan seseorang

    untuk mengendalikan bawahan dengan efektif dan

    efisien. Karena itu, perlu ada jumlah bawahan

    seseorang;

    The principle supervisory channels, suatu organisasiharus dilengkapi dengan garis kepengawasan secara

    tegas dari pucuk pimpinan sampai kepada para

    pelaksana;

    The principle of communication,organisasi harus

    memungkinkan hubungan yang baik untuk

    pelaksanaan tiap tugas;

    The principle of coordination, Organisasi harusmemungkinkan koordinasi yang baik dari tiap fungsi

    agar dicapai efisiensi yang maksimal;

    The principle of effectiveness, Organisasi harus

    memungkinkan efisiensi yang maksimum disertai

    dengan minimum usaha dan pengeluaran-

    pengeluaran lainnya dalam mencapai tujuannya.

    36

  • 7/29/2019 NAV Incept

    44/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    c. Penggerakan (Actuating)

    Menurut George R Terry, actuating ialah tindakan untuk

    mengusahakan agar semua anggota kelompok berusaha

    mencapai saran-sasaran sesuai dengan perencanaan

    manajerial dan usaha-usaha organisasi. Masalah penggerakan

    ini sangat erat hubungannya dengan unsur manusia,

    sehingga keberhasilannya juga ditentukan oleh kemampuan

    pemimpin dalam berhubungan dengan manusia yang

    dipimpinnya. Dengan kata lain, usaha penggerakan ini

    berkaitan erat dengan usaha memberi motivasi kepada

    anggota organisasi. Dalam rangka memberi motivasi ini

    maka diperlukan adanya pengarahan yang jelas, berupa

    perintah, penugasan, petunjuk, maupun pembimbingan.

    Supaya dalam menjalankan tugas dapat berjalan dengan

    baik, maka harus selalu ada koordinasi dari pimpinan, mulai

    dari pimpinan tertinggi maupun pimpinan unit kerja. Agar

    seorang pemimpin atau Pimpinan sekolah mampu

    melaksanakan fungsi ini dengan baik maka dituntut padanya

    kemampuan berkomunikasi, memiliki daya kreasi serta inisiatif

    yang tinggi dan mampu mendorong semangat stafnya.

    d. Pengawasan (Controlling)

    Pengawasan perlu dilakukan agar pekerjaan atau kegiatan

    dapat berlangsung sesuai dengan rencana yang telah

    ditetapkan. Kegiatan pengawasan dapat berbentuk

    pemeriksaan, pengecekan, serta usaha pencegahan terhadap

    kesalahan yang mungkin terjadi, sehingga bila terjadi

    penyelewengan atau pemyimpangan dapat ditempuh usaha-

    usaha perbaikan. Jadi, pengawasan mempunyai tiga fungsi

    yaitu:

    37

  • 7/29/2019 NAV Incept

    45/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Mengkoordinasikan kegiatan yang dilakukan masing-masing

    unit, agar tidak terjadi tumpang tindih kegiatan atau bahkan

    mencegah adanya kesalahan atau penyimpangan dari

    rencana yang telah disusun;

    Membandingkan dan mengevaluasi hasil yang telah

    dicapai dengan rencana yang telah ditetapkan;

    Mencatat semua hasil pengawasan untuk dijadikan bahan-

    bahan pertimbangan dan pelaporan, seperti digambarkan

    dalam bagan berikut.

    Gambar 2.7: Mata Rantai Proses Pengawasan dalam Manajemen

    Dalam melakukan pengawasan, orang harus menggunakan

    tolok ukur (kriteria) tertentu. Perencanaan sudah merupakan

    kriteria yang dapat dipakai dalam pengawasan. Ada beberapa

    prinsip pengawasan yang harus diperhatikan.

    1) Pengawasan harus bersifat menyeluruh

    Pengawasan harus meliputi seluruh aspek program :

    personel, pelaksanaan program, material, hambatan-

    hambatan, dan lain-lain.

    2) Pengawasan dilakukan oleh semua orang yang terlibat

    dalam program

    38

    Kriteria

    PengawasanPerencanaan

    Penyempurn

    aan

    Pelaksanaan

  • 7/29/2019 NAV Incept

    46/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Pengawasan bukan hanya dilakukan oleh pimpinan

    atau petugas-petugas yang ditunjuk tetapi semua petugas

    pelaksanaan program mempunyai tanggungjawab

    melakukan pengawasan.

    3) Pengawasan harus bersifat diagnostik

    Pengawasan tidak bertujuan untuk mencari kesalahan-

    kesalahan personel, tetapi untuk menemukan kelemahan-

    kelemahan atau penyimpangan-penyimpangan program

    yang dapat menghambat tercapainya tujuan. Dari

    penemuan ini, kemudian dilakukan perbaikan dan

    penyempurnaan.

    3. KEANDALAN

    Uraian teoritis tentang kenadalan mencakup, definisi, indeks, dan

    parameter keandalan, terminologi keandalan dan ketersediaan,

    teknik-teknik penilaian keandalan, reability economics, dan

    konsep dasar keandalan.

    a. Definisi keandalan, indeks, dan parameter

    keandalan

    Keandalan sarana bantu navigasi pelayaran adalah tingkat

    kemampuan sarana bantu navigasi pelayaran untukmenjalankan fungsinya sesuai ketentuan. Berbagai literatur

    memberikan definisi yang beragam terhadap keandalan.

    Namun demikian, ada beberapa kesamaan di dalam definisi

    tersebut, khususnya parameter tetap yang terkandung dalam

    definisi tersebut. Parameter tersebut adalah peluang, sistem

    atau komponen, tidak gagal, waktu, dan kondisi operasi.

    39

  • 7/29/2019 NAV Incept

    47/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Jika berbicara keandalan kuantitatif, maka berbicara dalam

    konteks peluang (probability). Peluang yang merepresentasikan

    indeks keandalan memiliki rentang nilai 0 (nol) sampai dengan 1

    (satu). Keandalan sistem atau komponen bernilai 0, berarti

    memiliki peluang sukses (tidak gagal) 0% dan keandalan

    sistem atau komponen bernilai 1 memiliki peluang sukses

    100%. Nilai keandalan ini adalah fungsi waktu, artinya

    keandalan sebuah sistem atau komponen akan bervariasi

    sesuai dengan waktu dimana evaluasi keandalan tersebut

    dilakukan. Sistem atau komponen yang sama dan diukursaat waktu operasi yang sama akan mungkin memiliki

    keandalan yang berbeda jika kondisi operasi kedua sistem

    atau komponen sejenis tersebut berbeda.

    Pengertian keandalan yang sampai saat ini sering digunakan

    adalah: Probability of a device performing its purpose

    adequately for the period of time intended and under the

    operating conditions encountered. Dengan kata lain, peluangsuatu sistem atau komponen untuk dapat beroperasi sesuai

    dengan fungsinya dalam rentang waktu dan kondisi operasi

    tertentu.

    Penilaian kinerja sistem atau komponen berdasarkan indeks

    keandalan ini tidak dapat dijelaskan dengan pendekatan

    deterministik, tetapi lebih pada pendekatan stokastik mengingat

    indeks keandalan tersebut adalah fungsi dari waktu yang

    bersifat random. Namun demikian, penilaian terhadap proses

    stokastik inipun tidak cukup dilakukan hanya dengan

    mengetahui konsep probabilitas, tetapi lebih jauh lagi, pada

    penilaian keandalan sistem atau komponen harus diketahui

    dengan jelas karakteristik kerja dari sistem atau komponen

    yang akan dianalisis, termasuk pola operasi, pola perawatan,

    pola kegagalan dan pengaruh kondisi operasi terhadap

    40

  • 7/29/2019 NAV Incept

    48/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    kinerja sistem/komponen tersebut. Hal ini bisa dilihat dari 5

    parameter dari keandalan yang disebutkan di atas. Hanya

    parameter peluang saja yang yang dalam konteks probability,

    sementara empat parameter lainnya adalah dalam konteks

    parameter rekayasa (engineering parameters). Karena itu,

    penilaian keandalan tidak hanya cukup dilakukan oleh

    seorang atau sekelompok orang ahli matematika atau

    statistika, namun keterlibatan engineer, teknisi, dan operator

    sistem, mutlak diperlukan.

    Lima parameter yang dijelaskan di atas juga jelas sekali

    tercermin pada setiap ekspresi matematis keandalan. Sebagai

    contoh, salah satu ekspresi matematis dari indeks keandalan

    (jika waktu kegagalan terdistribusi eksponensial) adalah:

    R(t) = e.t ......................................................................

    ............................................................................. (2.1)

    Indeks keandalan sistem/komponen R(t) memiliki rentang

    nilai 0 sampai dengan 1 yang tidak lain adalah peluang

    sistem untuk tidak akan gagal. Sementara itu parameter

    kondisi operasi diwakili oleh nilai (laju kegagalan/failure

    rate) yang memiliki nilai yang berbeda (sekalipun pada

    komponen sejenis) tergantung pada kondisi operasi

    komponen tersebut.

    Indeks keandalan yang dijelaskan di atas, bukanlah satu-

    satunya indeks keandalan yang umum digunakan dalam

    sistem rekayasa. Beberapa indeks lainnya adalah:

    Jumlah harapan kegagalan dalam rentang waktu tertentu;

    Waktu rata-rata di antara dua kegagalan;

    Waktu rata-rata sistem tidak beroperasi karena perbaikan;

    Besaran hilangnya pendapatan karena kegagalan system;

    Besaran hilangnya output karena kegagalan sistem.

    41

  • 7/29/2019 NAV Incept

    49/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    Seperti yang telah diuraikan di atas, penilaian terhadap

    kendalan bisa dengan pendekatan deterministik maupun

    probabilistik. Indikator kinerja sistem dan tingkat kinerja yang

    dapat diterima ditentukan secara deterministik. Selanjutnya,

    kedua nilai ini dibandingkan. Jika indikator kinerja Lp lebih

    rendah dari kinerja aktual Ls, atau dengan kata lain jika beban

    yang diterima sistem lebih rendah dari kekuatan sistem itu

    sendiri, maka sistem akan berfungsi sebagaimana mestinya.

    Kondisi ini tentunya terlalu menyederhanakan masalah karena

    sebenarnya beban dan kekuatan penahannya adalah sangatbervariasi. Aplikasi teori probabilitas terhadap penilaian

    keandalan memungkinkan variasi hubungan antara probabilistik

    dan stokastik.

    b. Keandalan (reliability) dan Ketersediaan

    (availability)

    Terminologi keandalan (reliability) dan ketersediaan

    (availability) sering diinterpretasikan tidak tepat, walaupun

    sebenarnya kedua hal tersebut memiliki perbedaan yang

    sangat mendasar, khususnya menyangkut obyek yang

    dibahas atau dianalisis.

    Pada sub bab sebelumnya, pengertian keandalan telah

    disampaikan dengan jelas, termasuk lima parameter yang

    ada di dalamnya. Pengertian tersebut menyangkut kemampuan

    sistem atau komponen untuk dapat berfungsi tanpa kegagalan

    dalam rentang waktu tertentu, atau dengan kata lain

    kemampuan sistem atau komponen untuk dapat menyelesaikan

    misinya secara memuaskan. Dengan demikian, penilaian

    keandalan tepat untuk mengkuantifikasi kemampuan sistem

    atau komponen untuk mission oriented system (MOS), atau

    42

  • 7/29/2019 NAV Incept

    50/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    keandalan adalah peluang komponen atau sistem tetap berada

    pada kondisi beroperasi (operating state) tanpa kegagalan.

    Dengan demikian, pada kasus continuous operated system

    (COS), penilaian keandalan akan menjadi kurang tepat,

    karena COS bisa mentolerir kegagalan.

    Penilaian untuk sistem dengan karakter COS adalah

    ketersediaan (availability) yakni peluang sistem/komponen

    berada pada kondisi operasi (operating state) atau peluang

    sistem ditemukan dalam kondisi operasi pada waktu tertentu.

    Dari penjelasan di atas terlihat bahwa tidak ada penilaian

    yang dapat berlaku universal. Beberapa penilaian yang lain

    adalah repairability dan maintainability, yang menunjukkan

    kemampuan atau peluang sistem untuk dapat dirawat atau

    diperbaiki.

    c. Teknik-teknik Penilaian Keandalan(reliability)

    Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, indeks keandalan

    dapat ditentukan dengan menggunakan teori probabilitas.

    Namun demikian, tidak ada satu formula pun yang dapat

    mewakili semua kasus dalam penilaian keandalan. Pendekatan

    yang digunakan dan formula yang dihasilkannya pun sangat

    tergantung pada permasalahan serta asumsi-asumsi yang

    digunakan.

    Hal ini sangat umum pada penyelesaian permasalahan dalam

    bidang yang lain, yang melibatkan pendekatan probabilitas

    maupun statistik. Namun demikian, satu hal umum yang bisa

    dipakai adalah bahwa validitas dari penilaian dan evaluasi

    keandalan dari sebuah sistem secara langsung, tergantung

    pada validitas model yang digunakan untuk mewakili sistem

    43

  • 7/29/2019 NAV Incept

    51/104

    Laporan Pendahuluan (Inception Report)Studi Pelaksanaan Kebijakan Fungsi Kenavigasian Dalam Mendukung

    Keselamatan Pelayaran

    tersebut. Distribusi kegagalan tertentu pada kondisi tertentu

    dapat dengan tepat digunakan dalam analisis, namun

    kesalahan kerap muncul pada proses simplifikasi yang

    berlebihan terhadap sistem pada model yang mewakilinya.

    Selain itu, aspek yang paling penting dalam melakukan pe