MENENTUKAN UMUR SPROCKET DENGAN

PENDEKATAN FUNGSI LINIERITAS

SKRIPSI

RAFA MUHAMMAD BAZAR

1410311003

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL ‘‘VETERAN’’ JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

2019

i

MENENTUKAN UMUR SPROCKET DENGAN

PENDEKATAN FUNGSI LINIERITAS

SKRIPSI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar

Sarjana Teknik

RAFA MUHAMMAD BAZAR

1410311003

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL ‘‘VETERAN’’ JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

2019

ii

iii

iv

MENENTUKAN UMUR SPROCKET DENGAN

PENDEKATAN METODE LINIERITAS

v

RAFA MUHAMMAD BAZAR

ABSTRAK

Sprocket pada sepeda motor adalah komponen yang penting, komponen yang

berpasangan dengan rantai yang digunakan untuk mentransmisikan gaya putar

dari engine ke roda belakang. Sprocket selalu bergesekan dengan rantai pada

sepeda motor, Pada sepeda motor, pembakaran pada mesin menghasilkan putaran

yang diteruskan oleh kopling dari poros penggerak ke poros penerus. Perhatian

kondisi sprocket juga ada beberapa tanda yang bisa diperhatikan jika sprocket

harus diganti. Seperti melihat ujungnya yang sudah lancip, lekukannya mulai

dalam dan berwarna gelap, serta lebar lekungan dan sudut tajam mulai tak sama.

Hal ini tak bisa di anggap sepele karena peran penting membuat motor tetap bisa

bergerak. Untuk sprocket yang di analisa ada 3, pada sprocket pertama selama 510

hari atau 29.003.292 siklus, pada sprocket kedua selama 1259 hari 35.799.161,4

siklus, dan pada sprocket ketiga selama 1440 hari atau 40.925.556,80 siklus. Dari

pengujian menggunakan microsoft excel dan spss memakai data keausan dan

kehilangan berat dan menggunakan uji linieritas, pada interpretasi koefisien

korelasi keausan mendapatkan nilai r2 sebesar 0,571958194 bahwa mempunyai

pengaruh kehilangan berat – keausan terhadap waktu yang terbilang sedang.

Beban pada pengguna sepeda motor mempunyai faktor untuk keausan sprocket,

semakin berat beban yang dibawa semakin cepat juga perubahan bentuk dari

sprocket itu sendiri.

Kata kunci : Sprocket, Sepeda Motor, Keausan, Uji Linieritas.

vi

DETERMINING AGE OF SPROCKET

WITH THE FUNCTION OF LINIERITY

RAFA MUHAMMAD BAZAR

ABSTRACT

Sprocket on a motorcycle is an important component, a component that pairs with

a chain that is used to transmit swivel forces from the engine to the rear wheels.

The sprocket always rubs against the chain on the motorcycle. On motorbikes,

combustion on the engine produces a round that is passed on by the clutch from

the drive shaft to the successor shaft. Attention to the condition of the sprocket

also there are some signs that can be considered if the sprocket must be replaced.

Like seeing the pointed tip, the curve starts deep and dark, and the width of the

curve and sharp angles start to be different. This cannot be considered trivial

because the important role is to make the motorbike still able to move. there were

3 sprocket analyzed, in the first sprocket for 510 days or 29,003,292 cycles, in the

second sprocket for 1259 days 35,799,161.4 cycles, and in the third sprocket for

1440 days or 40,925,556.80 cycles. From testing using Microsoft Excel and SPSS

using wear data and heavy loss and using linearity tests, the interpretation of the

wear coefficient correlation gets an r2 value of 0.571958194 that has the effect of

heavy loss - wear on a fairly moderate time. The load on motorbike users has a

factor for wear of the sprocket, the heavier the load carried the faster the change

in shape from the sprocket itself.

Keywords : Sprocket, Motorcycle, Wear, Liniarity Test

vii

KATA PENGANTAR

Puji syukur alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah Subhanahu Wa

Ta‟ala yang telah melimpahkan rahmat-Nya serta hidayah-Nya sehingga penulis

bisa menyelesaikan skripsi dengan judul “Menentukan Umur Sprocket dengan

Pendekatan Fungsi Linieritas”. Sholawat serta salam semoga selalu tercurahkan

kepada Nabi Muhammad Shallallahu „alaihi Wa sallam beserta keluarga dan para

sahabatnya hingga pada umatnya sampai akhir zaman.

Skripsi ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar

Sarjana Teknik program studi Teknik Mesin Universitas Pembangunan Nasional

“Veteran” Jakarta. Dalam proses penyusunan skripsi ini, penulis mendapatkan

banyak sekali bantuan, bimbingan serta dukungan dari berbagai pihak, sehingga

dalam kesempatan ini penulis juga bermaksud menyampaikan rasa terima kasih

yang sebesar-besarnya kepada:

1. Orang tua yang selalu memotivasi penulis dan selalu menjadi pemberi

moral dan moril yang tiada hentinya

2. Bapak Jooned Hendrasakti, Ph.D selaku dekan fakultas teknik.

3. Bapak Ir. Iswadi Nur, MT selaku wadek I bidang akademik yang selalu

mengingatkan penulis mengenai tugas akhir.

4. Ibu Dra. Sargi Br. Ginting, MM selaku wadek II bidang umum dan

keuangan.

5. Bapak Ir. M. Galbi Bethalemba, MT selaku wadek III bidang

kemahasiswaan dan juga dosen pembimbing I penulis pada tugas akhir ini.

6. Bapak Ir. M. Rusdy Hatuwe, MT selaku kepala program studi teknik

mesin.

7. Bapak Sigit Pradana, ST, MT selaku dosen pembimbing II.

8. Jajaran tata usaha fakultas teknik Pak Soripada Hamsa, ST, Pak Fitrianda,

SIP, Pak Suparman, ST, Pak Sumitro, ST, Bunda Jana‟ah, Pak Suyanto,

Pak Priyono, ST, Pak Herman, Pak Suratno,ST, Pak Wadjiman,ST.

9. Adik – adikku OPTIMIS 2016, OPTIMIS 2017, OPTIMIS 2018 yang saya

harap selalu sehat dan sukses.

viii

10. Temanku dan saudaraku angkatan 2014 Fajar Rizky Faisal, ST, Abdul

Latif, ST, Ibnu Raksa Guna, ST, i Ketut Putra Jaya, ST, Regian, ST, Dipo

Fahrial, ST, Lia Agustina, ST, Dzulmy Fahrudin, ST, Irvan Nopa

Nugraha, ST.

11. Siska Sivvani sebagai penyemangat penulis yang tiada hentinya lelah

mendorong agar skripsi selesai dengan baik.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan dengan

segala kekuranganya, untuk itu penulis mengharapkan adanya pengembangan

untuk materi yang penulis buat. Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini

dapat bermanfaat bagi kalangan luas demi menambah ilmu pengetahuan.

Jakarta, 18 Januari 2019

(Penulis)

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL …………………………………………………………. i

PERNYATAAN ORISINALITAS …………………………………………... ii

PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI …………………. iii

PENGESAHAN …………………………………………………………….... iv

ABSTRAK ……………………………………………………………………. v

ABSTRACT ………………………………………………………………….. vi

KATA PENGANTAR ………………………………………………………... vii

DAFTAR ISI …………………………………………………………………. ix

DAFTAR TABEL ……………………………………………………………. xii

DAFTAR GAMBAR ………………………………………………………… xiii

DAFTAR NOTASI …………………………………………………………… xiv

BAB I PENDAHULUAN …………………………………………………… 1

I.1 Latar Belakang ……………………………………………………………. 1

I.2 Rumusan Masalah ………………………………………………………… 2

I.3 Batasan Masalah ………………………………………………………….. 2

I.4 Tujuan …………………………………………………………………….. 2

I.5 Sistematika Penulisan …………………………………………………….. 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA …………………………………………… 4

II.1 Sprocket …………………………......……………………………………. 4

II.1.1 Beberapa Fungsi Sprocket …………………………………………. 4

II.1.2 Klasifikasi Sprocket …........………………………………………. 5

II.1.3 Jenis Sprocket …………………………………………................... 6

x

II.1.4 Komponen Sprocket ………………………………………….......... 6

II.1.5 Nama – Nama Bagian Sprocket dan Ukuranya ……………………. 7

II.1.6 Material Sprocket …………….............……………………………. 8

II.2 Stainless Steel …………………………………………………………..… 8

II.2.1 Jenis Material Yang Dipakai …………….……………………........ 10

II.2.2 Jenis Ketebalan Material Yang Di Pakai ………….……………….. 10

II.2.3 Spesifikasi Stainless Steel 304 dan 304 L ……….……………........ 10

II.3 Keausan …..............................……………………………………………. 11

II.3.1 Analisa Keausan ….....................…………….…………………….. 14

II.3.2 Penentuan Keausan (Out Of Clereance) .....………….…………….. 14

II.3.3 Ciri – Ciri Struktur Fatik .............................……………….………. 17

II.3.4 Kelelahan Siklus Rendah .............................……………….……….18

II.3.5 Kurva Prediksi “KEGAGALAN FUNGSI” Sprocket ....................... 18

II.4 Statistika …......................................................…………………………… 20

II.4.1 Penyajian Data ............................................……………….………. 20

II.4.2 Uji Hipotesis ...............................................……………….………. 21

II.5 Uji Linieritas …................................................…………………………… 22

II.5.1 Linieritas Hubungan Antar Variabel ........................................……. 22

II.5.2 Jenis Prosedur Uji Linieritas .......................................…….………. 23

II.6 Prediksi Umur Pakai Sprocket ….........................………………………… 24

II.6.1 Analisa Volume Yang Hilang Pada Sprocket ....................................24

II.6.2 Analisa Umur Pakai Sprocket .....................................…….………. 25

II.6.3 Umur Pakai Sprocket Sampai Diganti ...............................................25

BAB III METODE PENELITIAN ………………………………………… 26

III.1 Jenis Penelitian …………………………………………………………. 26

xi

III.2 Tempat dan Waktu Penelitian …………………………………………… 26

III.3 Metode Pengumpulan Data …………………………………………….... 26

III.4 Analisa ……………………………………………………………………27

III.5 Diagram Alur Metode Penelitian ……………...………………………… 28

BAB IV PEMBAHASAN …………………………………………………… 29

IV.1 Data dan Pembahasan ……………………………............................…… 29

IV.1.1 Pengumpulan Data ........................................................................... 29

IV.1.2 Analisa Volume Yang Hilang Pada Sprocket .................................. 32

IV.1.3 Umur Pakai Sprocket yang Diteliti .................................................. 34

IV.1.4 Umur Pakai Sprocket Sampai Diganti ............................................. 36

IV.2 Hasil Uji Analisi Linieritas ...........................……………………………. 38

IV.2.1 Uji Linieritas Kehilangan Berat........................................................ 39

IV.2.2 Uji Linieritas Keausan...................................................................... 40

IV.2.3 Uji Linieritas Menggunakan SPSS................................................... 41

IV.3 Pembahasan ...................................................…………………………….43

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN …………………………………….. 44

V.1 Kesimpulan ………………………………………………………………. 44

V.2 Saran ……………………………………………………………………... 44

DAFTAR PUSTAKA

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Spesifikasi jenis stainless steel ………………................................... 11

Tabel 2.2 Kandungan stainless steel ………………......................................... 11

Tabel 4.1 Data komponen sprocket ………………........................................... 29

Tabel 4.2 Perbandingan ukuran rata – rata sprocket ……................................... 29

Tabel 4.3 Ukuran komponen sprocket aus dan baru ……………….................. 29

Tabel 4.4 Data komponen sprocket………………............................................. 29

Tabel 4.5 Perbandingan ukuran rata – rata sprocket …....................................... 29

Tabel 4.6 Ukuran komponen sprocket…........................…………….................. 29

Tabel 4.7 Data komponen sprocket………………............................................. 31

Tabel 4.8 Perbandingan ukuran rata – rata sprocket …....................................... 31

Tabel 4.9 Ukuran komponen sprocket…........................…………….................. 32

Tabel 4.10 Data waktu dan kehilangan berat…........................……………....... 39

Tabel 4.11 Scatter with straight line and markers….................……………....... 40

Tabel 4.12 Output pertama uji linieritas spss…........................……………....... 41

Tabel 4.13 Output kedua uji linieritas…...................................……………....... 42

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Sprocket …......................…………………………….……………. 4

Gambar 2.2 Sprocket S dan U ………………………………………………... 5

Gambar 2.3 Sprocket Gear Berbentuk S dan U ……………………………….. 5

Gambar 2.4 Nama – Nama Bagian Roda Gigi ..................……………………... 7

Gambar 2.5 Sprocket ………………………………………………………….. 13

Gambar 2.6 Rantai ………………………………………………………............ 14

Gambar 2.7 Rantai Dan Sprocket Yang Aus ……………………………......... 15

Gambar 2.8 Rantai Dan Sprocket Yang Aus ………………………………...... 15

Gambar 2.9 Keausan Pada Rantai …………………………………………...... 16

Gambar 2.10 Scatterplot Hubungan Antara X dan Y ……………………….....23

Gambar 2.11 Residual Plot Hubungan Antara X dan Y ……………………… 24

Gambar 2.12 Segitiga Siku - siku .……………………………………………... 25

Gambar 3.1 Flow Chart Metode Penelitian …………………………………......28

Gambar 2.7 Sun Gear …………………………………………………………... 17

Gambar 2.8 Carrier Gear ………………………………………………………. 17

Gambar 2.9 Ring Gear …………………………………………………………. 18

Gambar 3.1 Diagram Alir Perancangan ………………………………………... 21

Gambar 4.1 Spesifikasi Sprocket ………………………………………………. 26

Gambar 4.2 Spesifikasi Sprocket ………………………………………………. 27

Gambar 4.3 Spesifikasi Sprocket ………………………………………………. 27

Gambar 4.4 Scatter with straight line and markers ……………………………. 39

Gambar 4.5 Scatter with straight line and markers …………………………... 40

xiv

DAFTAR NOTASI

b : Lebar gigi mm

d : Diameter pitch mm

m : Modul roda gigi mm

z : Jumlah gigi

t : tinggi

N : Putaran rpm

v : Kecepatan m/s

V : Volume

M : Massa kg

ρ : Massa jenis material g/

: Tegangan statis roda gigi N/

: Gaya tangensial roda gigi N

T : Torsi Nm