MATRIKS MONITORING TINDAK LANJUT REKOMENDASI...

MATRIKS MONITORING TINDAK LANJUT REKOMENDASI INVESTIGASI KESELAMATAN TRANSPORTASIKOMITE NASIONAL KESELAMATAN TRANSPORTASI (KNKT)TAHUN 2007 s.d 2011

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

a. Direktorat JenderalPerhubungan Darat

1.Melakukan pengawasan dan menindak bagi mobil barang yang tidak sesuaiperuntukannya.2. Tidak mengizinkan kepada Dinas Perhubungan Kabupaten/ Kota yang tidakmemiliki alat pengujian yang melakukan proses pengujian kendaraanbermotor.3. Memberikan sanksi kepada penguji pertama kendaraan yang tidakmelakukan pembuatan no uji pada rangka kendaraan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PerhubunganPropinsi SumateraSelatan

Dilakukan pemasangan rambu di kawasan TKP dan sekitarnya sertamelakukan pengecatan marka jalan. OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PerhubunganKabupaten Muara Enim

1. Dianggarkan untuk pemasangan rambu dan pengecatan marka di kawasanTKP;2. Larangan terhadap mobil barang yang digunakan untuk mengangkut orangdengan melakukan pengawasan di jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Kepolisian RepublikIndonesia

1. Untuk melakukan pengawasan dan penindakan secara ketat terhadapmobil barang yang melakukan pelanggaran lalu lintas.2. Menahan bukti-bukti seperti buku uji kendaraan, untuk pemeriksaan lebihlanjut.

OPEN

Tidak ada tanggapan

a. Dinas PerhubunganPropinsi Sumatera Utara

1. Meninjau kembali keberadaan beberapa unit kendaraan yang masihmenggunakan warna, logo, merek dan KPS milik KUPJ;2. Untuk lebih memperketat pemberian ijin trayek setiap angkutan umumyang beroperasi;3. Memasang rambu-rambu lalu lintas sesuai dengan ketentuan pada lokasikecelakaan khususnya (rambu peringatan jalan turunan, rambu peringatanjalan tanjakan, rambu batas kecepatan, rambu larangan mendahului).

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PerhubunganKota Medan

1. Membuat marka pembatas tepi baik di sebelah kanan maupun kiri;2. Membuat median baik berupa garis utuh maupun garis putus-putus;3. Memberi lampu penerangan jalan sepanjang lintas jalan Sumatera Medan-Rantau Parapat yang kondisinya menanjak dan menurun.

OPEN

Tidak ada tanggapan

a. Dinas PropinsiSumatera Selatan yangbertanggungan jawabdalam bidangpembinaan jalan

1. Agar memperbaiki jalan dengan melebarkan dan memasangkelengkapannya (sesuai standar lalu lintas) dengan cara pengikisan tebingpada sisi jalan sehingga jalan tersebut jauh dari jurang;2. Memperbaiki jalan Tanjung Sakti – Manna dari penetrasi menjadi hotmix.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PropinsiSumatera Selatan yangbertanggung jawab dibidang Perhubungan

1. Melaksanakan pemasangan rambu-rambu yang sesuai di jalan TanjungSakti - Manna;2. Membuat marka tengah dan marka tepi pada ruas jalan Tanjung Sakti –Manna;3. Pemasangan Pagar Pengaman Jalan (Guardrail) dan delineator pada sisiruas jalan Tanjung Sakti – Manna, terutama pada ruas jalan yang tepinyajurang.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PropinsiSumatera Selatan yangbertanggung jawab dibidang PeneranganJalan

Memasang lampu penerangan jalan di sepanjang ruas jalan pada lokasiterjadinya peristiwa kecelakaan

OPEN

Tidak ada tanggapan

a. Direktur JenderalPerhubungan Darat

1. Agar masing-masing operator angkutan dapat secara berkala melakukanpeningkatan keterampilan dan kemampuan pengemudi tentang tata caramengemudi yang baik dan benar serta penyesuaian sistem kendaraan dengankarakteristik jalan dan lingkungan;

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PerhubunganPropinsi Jawa Barat

Agar melakukan pengawasan dan penindakan operasional angkutan umumdalam trayek di terminal dan di jalan terutama mengenai jumlah penumpangyang melebihi kapasitas kendaraan.

OPENTidak ada tanggapan


1. Perlu dilakukan pengkajian mengenai penerapan pembatasan kecepatankendaraan mobil penumpang jenis bis pada mesin kendaraan, mengingatkendaraan yang melibatkan mobil penumpang jenis bus frekuensinya cukuptinggi setiap tabrakan dan menimbulkan korban meninggal dunia cukupbanyak;2. Pemasangan rambu-rambu sejenisnya yang terdiri dari:• Rambu tanjakan dan turunan;• Rambu larangan kecepatan kendaraan;• Rambu rumah makan.

OPEN

Tidak ada tanggapan


Agar melakukan pengawasan dan penindakan operasional angkutan umumdalam trayek di terminal dan di jalan terutama mengenai jumlah penumpangyang melebihi kapasitas kendaraan.


c. Kepolisian RepublikIndonesia

Agar melakukan pengawasan dan penindakan terhadap angkutan umum yangmelebihi batas kecepatan maksimum yang diijinkan.

OPEN Tidak ada tanggapan

REALEASELAPORAN

REKOMENDASI FINAL

2007

2007

2007

2007

1 KNKT-KJ-07-01-05-01 Tabrakan antara mobil barangBK -8537- RD dengan mobil

barang BG-8746-Y di ruas JalanRaya Prabumulih – Palembang

KM. 71,5 Desa LembakKabupaten Muara Enim,

PalembangKamis, 10 Mei 2007

2007

KNKT-KJ-07-03-06-01 Tabrakan antara Minibus KUPJdengan bus ALS DAN Truk Fusodi Jalan Lintas Sumtera MedanRantau Prapat Asahan, Medan

Rabu, 6 Juni 2007

20072 2007

20073 KNKT-KJ-07-04-06-02 Mobil Bus PO. Lubuk TappiExpress BD-3500-LP terguling

di Desa Lubuk Dendam,Kecamatan Tanjung Sakti,

Kabupaten Lahat, SumateraSelatan

Minggu, 10 Juni 2007

NO NOMOR LAPORAN KEJADIAN KECELAKAANJENIS / KRITERIA

KECELAKAANPIHAK YANG TERKAIT REKOMENDASI SEGERA TANGGAPAN

2007

5 KNKT-KJ-07-06-07-02 Tabrakan antara Bus Doa Ibudengan Mobil Elf

di Jalan Raya Nagrek KM 37Nagrek, Bandung

Jumat, 13 Juli 2007

2007

4 KNKT-KJ-07-05-07-01 Bus Limas masuk jurang,di Jembatan Cikundul, Puncak,

Cianjur, Jawa Barat.Sabtu, 7 Juli 2007

2007

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN

REKOMENDASI FINALNO NOMOR LAPORAN KEJADIAN KECELAKAANJENIS / KRITERIA



Melakukan pengawasan dan menindak bagi perusahaan bus yang kondisinyatidak terawat serta lebih intensif melakukan pembinaan berupa pendidikan,pelatihan dan pengawasan terhadap pengemudi angkutan penumpang danbarang mengenai peraturan – peraturan yang harus ditaati selamamengemudi guna untuk menghindari terjadinya kecelakaan lalu lintas padatitik – titik rawan kecelakaan juga melaksanakan audit keselamatan terhadapperusahaan otobus.

OPEN

Tidak ada tanggapan


Melengkapi kelengkapan keselamatan jalan pada sarana dan prasarana lalulintas dan angkutan jalan agar lebih mendapat perhatian, seperti melakukanpemasangan rambu di kawasan TKP dan sekitarnya serta melakukanpengecatan marka jalan terutama pada titik – titik rawan kecelakaan jugamenertibkan kendaraan umum yang izin trayeknya habis atau tidak ada.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PerhubunganSubang

1. Dianggarkan untuk pemasangan rambu dan pengecatan marka disekitarlokasi kawasan TKP guna mengurangi tingkat kecelakaan;2. Larangan terhadap mobil penumpang yang digunakan untuk mengangkutorang melebihi kapasitas tempat duduk selain mobil penumpang umum.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Kepolisian RepublikIndonesia

Untuk melakukan pengawasan dan penindakan secara ketat terhadapkendaraan bus yang melakukan pelanggaran terutama pelanggaran bataskecepatan dan garis marka jalan, berupa hukuman, sanksi, denda danmenempatkan petugas lalu lintas terutama pada titik – titik rawankecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

7 2007 Tabrakan beruntun melibatkanantara Mobil Bus dan dua Mobil

Penumpang di Ruas Jalan TolTangerang-Merak KM 47+500

Minggu,22 Oktober 2007

2007

a. Dinas PerhubunganPropinsi KalimantanTengah

1. Melakukan pengawasan terhadap ijin kendaraan yang tidak sesuai denganperuntukannya;2. Melakukan pengawasan terhadap pembuatan rangka/karoseri kendaraanyang dilakukan oleh operator;3. Melakukan pengawasan terhadap kelengkapan alat-alat keselamatan padabus angkutan umum sesuai dengan Surat Keputusan Direktur JenderalPerhubungan Darat Nomor: SK.1763/AJ.501/DRJD/2003 tentang PetunjukTeknis Tanggap Darurat Kecelakaan Kendaraan Bermotor AngkutanPenumpang;4. Memberi pelatihan tentang aspek keselamatan dan keamanan kendaraanpada awak angkutan umum;5. Melakukan peningkatan pengawasan terhadap pemberian ijin kelaikan/KIRdan izin trayek.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. PO PenyelenggaraAngkutan Bus AKDP

1. Melengkapi kendaraan yang dimiliki dengan alat keselamatan yaitu alatpemecah kaca dan alat pemadam kendaraan sesuai dengan Surat KeputusanDirektur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: SK.1763/AJ.501/DRJD/2003tentang Petunjuk Teknis Tanggap Darurat Kecelakaan Kendaraan BermotorAngkutan Penumpang;2. Melakukan pemeriksaan dan perawatan terhadap kendaraan secaraberkala sesuai dengan ketentuan yang berlaku;3. Dalam pembuatan rangka/karoseri kendaraan memperhatikan ketentuan-ketentuan yang dikeluarkan oleh instansi terkait;4. Pengemudi melakukan pemeriksaan baik terhadap mesin maupunperlengkapan lainnya guna kelancaran perjalanan sebelum mulaimelaksanakan perjalanan sesuai trayek;5. Menempatkan barang tidak menghalangi jalan keluar-masuk penumpang;6. Meninjau kembali jam kerja pengemudi sesuai dengan ketentuan yangberlaku.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Perlu disusun ketentuan yang mengatur standarisasi penggunaankomponen otomotif terutama selang rem (flexible hose) yang terdapat padabagian cabang utama menghubungkan sistem pembagian rem ke keretatempel;2. Perlu dilakukan pengawasan terhadap pengoperasian kereta tempelansesuai dengan peruntukannya (seperti yang diatur dalam peraturan tentangdesain dan peruntukan kendaraan bermotor);3. Pemasangan rambu-rambu dan marka di sekitar lokasi kecelakaan yangterdiri dari: Rambu larangan mendahului, Marka utuh atau tidak putus,Rambu peringatan kombinasi tikungan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas LLAJ ProvinsiJawa Timur

Perlu meningkatkan pengawasan lebih intensif terhadap pengoperasiankendaraan bermotor terutama mobil barang (kereta tempelan) dan tata carapemuatan.


c. Operator/PemilikKendaraan

Mengoperasikan kendaraan sesuai dengan peruntukannya berdasarkanPeraturan Menteri Perhubungan Nomor 14 Tahun 2007 tentang kendaraanpeti kemas.


d. ATPM Mitsubishi Melakukan pengkajian penggunaan peralatan yang dapat bekerja secaraotomatis menghentikan kereta tempelan apabila alat perangkai putus/bocordari kendaraan penarik.


2008

2007

2007

1 KNKT-08-01-01-01 Tabrakan beruntun yangmelibatkan 9 kendaraan

di Jalan Raya Brondong KM.86+900 Ds.Brondong Kec.

Brondong, Lamongan, JawaTimur

Selasa, 8 Januari 2008

20082008

8 KNKT-KJ-07-09-11-01 Terbakarnya Bus KH-7014-GImilik Yessoe Travel

di Jalan Tjilik Riwut KM. 10Kasongan Kabupaten Katingan,

Kalimantan TengahSabtu, 24 November 2007

2007

6 KNKT-KJ-07-07-07-03 Tabrakan antara Bus PariwisataFajar Transport bernomor polisiB-706-WB dengan Mobil Feroza

bernomor polisi B-890- BZDi Ruas Jalan Cijambe,

Kecamatan Cijambe, KabupatenSubang, Jawa BaratMinggu, 29 Juli 2007

2007

DIINVESTIGASI POLRI

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN




1. Tidak mengizinkan kepada Dishub Kabupaten/Kota yang tidak memiliki alatpengujian, tenaga penguji yang tidak punya kompetensi untuk melakukanproses pengujian kendaraan bermotor.2. Memberikan sanksi kepada PO. Family Raya Trans karena mengoperasikankendaraan yang tidak laik jalan dan tanpa dilengkapi perizinan angkutan (ijintrayek/kartu pengawasan).

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Kepada Dinas yangbertanggung jawab dibidang PerhubunganProvinsi SumateraSelatan

Agar melakukan pemasangan rambu, khususnya rambu-rambu peringatandan himbauan di kawasan lokasi kejadian kecelakaan dan sekitarnya

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Kepolisian resortLahat

Melakukan pemanggilan terhadap pemilik/pengurus PO Family Raya Transterkait pengemudi mobil bus Family Raya Trans BH-7768-FU yang melarikandiri.


d. Kepada Dinas yangbertanggung jawab dibidang PerhubunganKabupaten Lahat

Melakukan pengawasan terhadap kelengkapan administrasi perizinan (KartuPengawasan/Trayek dan Buku Uji) dan Melaksanakan pengujian berkalakendaraan bermotor dengan menggunakan peralatan uji mekanis dan tenagapenguji yang memiliki kompetensi.

OPEN

Tidak ada tanggapan

3

2008Bus Karunia Bakti Z-769- DA

jatuh ke dalam jurangdi Jalan Raya Cugenang Tikungan

Tapal Kuda Cijedil, CianjurRabu, 6 Agustus 2008

2008

a. ManagementPengusaha Angkutan

Pengusaha angkutan penumpang umum agar menyiapkan sarana angkutanyang sesuai peruntukannya, sementara Truk yang ada secara bertahap mulaidialihkan kembali untuk dioperasikan sesuai dengan fungsi danperuntukannya dan Pengusaha angkutan penumpang umum agarmenyiapkan SDM pengemudi yang memenuhi persyaratan keterampilan dankecakapan serta bertanggung jawab dalam menjalankan tugasnya sebagaiseorang pengemudi.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PemerintahKabupaten ManggaraiTimur yangbertanggung jawab dibidang Perhubungan

1. Agar meninjau kembali kebijakan pengalihan fungsi dan peruntukankendaraan angkutan barang sebagai kendaraan angkutan penumpang,mengingat bahwa secara teknis desain dan konstruksi kedua jenis kendaraantersebut berbeda2. Perlu ditempatkannya petugas Dinas Perhubungan pada titik-titik lokasiyang merupakan daerah rawan kecelakaan terutama pada hari-hari pasar didaerah tersebut.3. Perketat pengawasan agar kendaraan besar tidak masuk ke jalan desa.4. Segera setelah jalan dibangun fasilitas kelengkapan jalan (rambuperingatan, batas kecepatan maksimum, marka jalan, beton pengaman, pagarpengaman jalan (guardrail) untuk dipenuhi.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PemerintahProvinsi yangbertanggung jawab dibidang PerhubunganNusa Tenggara Timur

Melakukan pengawasan, penertiban dan pembinaan terhadap instansi terkaitdan perusahaan angkutan untuk peningkatan keselamatan transportasi.

CLOSE

1. Dinas Perhubungan Provinsi Nusa Tenggara Timur, melalui UPTPerijinan dan Pengawasan hanya mengeluarkan ijin untuk angkutanbarang antar Kabupaten / Kota dalam Provinsi2. Pengalihan fungsi dan peruntukan untuk mengangkut penumpang,merupakan kebijakan Kabupaten yang bersangkutan, karena kebutuhan3. Kebijakan Dinas Perhubungan Provinsi Nusa Tenggara Timur melaluiUPT Perijinan dan Pengawasan akan melakukan pengawasan, penertibandan pembinaan terhadap instansi terkait dan perusahaan angkutan demipeningkatan keselamatan transportasi.

d. Dinas PemerintahKabupaten ManggaraiTimur yangBertanggung Jawabterhadap PembinaanJalan

Agar jalan-jalan desa yang dilalui kendaraan angkutan umum baik untukpenumpang maupun barang agar dapat segera dibangun jalan sesuai denganstatus dan kualitas yang memadai.

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. PemerintahKabupaten ManggaraiTimur

Agar melengkapi jalan desa ini dengan rambu-rambu sesuai kebutuhanOPEN

Tidak ada tanggapan

CLOSE

Tanggapan dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat:1. Lokasi kejadian merupakan jalan desa, yang sesuai UU 38 tahun 2004tentang jalan maupun UU 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas danAngkutan Jalan, merupakan wewenang dan tanggungjawab PemerintahKabupaten Baik dalam penyelenggaraan jalan maupun manajemen danrekayasa lalu lintas.2. Pemerintah pusat bertanggung jawab dan berkewajiban dalampenyelenggaraan jalan serta melengkapi fasilitas keselamatan jalan padajalan-jalan Nasional.3. Berkaitan dengan butir a dan b tersebut maka rekomendasi butir 5

4 KNKT-08-09-04-01 Tabrakan bus kayu EB-2414-Ejatuh ke dalam jurang

Di Jalan Jurusan Benteng Jawa –Bea Lalang Lamba Leda,Manggarai Timur, Nusa

Tenggara TimurRabu, 10 September 2008

20082010

2 KNKT-08-02-07-01 Tabrakan antara Family RayaTrans BH-7768-FU dan KIA

Carnival B-8615-LTdi Ruas Jalan Lintas Sumatera

Muara Enim - Lahat, DesaTanjung Telang, Kecamatan

Merapi, Kabupaten LahatSenin, 21 Juli 2008

20082008

DIINVESTIGASI POLRI

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



5 2008 Tabrakan antara Bus PuspitaJaya

BE-3093-W dengan mobil L300T-8608-TG

di Jalan Raya Negara DusunArgamulya Desa Ciasem Girang,Kecamatan Ciasem, Kabupaten

Subang, Jawa BaratJumat, 26 September 2008

2008


Melengkapi fasilitas kelengkapan jalan (rambu peringatan, rambu larangankecepatan maksimum khusus, 60 km/jam batas kecepatan maksimum, markajalan, beton pengaman, pagar pengaman jalan (guardrail)) pada ruas-ruasjalan yang rawan kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PerhubunganProvinsi Lampung

Memberikan pembinaan kepada Dinas Perhubungan Kabupaten/Kota untukmeningkatkan pengawasan dan pengaturan lalu lintas jalan pada daerah yangrawan kecelakaan dan Melakukan inventarisasi Daerah Rawan Kecelakaan(DRK) yang ada dalam wilayah propinsinya.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas perhubunganKabupaten Lampung

Menempatkan pos pengawasan di lokasi kejadian mengingat medan yangrawan kecelakaan/ geometrik dan gradien jalan cukup ekstrim, Menyiapkanmobil penarik/ derek mengingat banyaknya kendaraan mobil barang/ trukyang melintas dan tidak mampu melewati tanjakan serta Melakukanpembersihan/ pemangkasan terhadap pohon-pohon atau hal-hal yangmenghalangi ruang pandang bebas pengemudi kendaraan bermotorterutama pada daerah-daerah yang rawan kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. ManajemenPerusahaan Otobus

Perusahaan Otobus harus mengoperasikan kendaraan yang memenuhipersyaratan teknis laik jalan dengan mematuhi ketentuan masa uji berkalakendaraan bermotor dan masa berlakunya izin pengoperasian. Kendaraanyang tidak laik jalan dan tidak mempunyai izin pengoperasian, tidak bolehdioperasikan.Penugasan pengemudi, selain harus memenuhi persyaratan kemampuanmengemudi yang baik, berbadan sehat serta cukup istirahat, juga harusdisesuaikan dengan pengalaman mengemudi pada lintasan atau trayek yangdilayani.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Perlu diterbitkannya pedoman teknis tentang penggantian/modifikasi,komponen kendaraan bermotor yang kinerjanya tetap mengacu kepadakelaikan dan keselamatan;2. Perlu dipasang pita penggaduh dekat jembatan yang menikung tajamuntuk peringatan kepada pengemudi.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PemerintahProvinsi yangbertanggung jawab dibidang PerhubunganSumatera Selatan

Perlu dilakukan pemasangan rambu peringatan tikungan yang standard,rambu peringatan rawan kecelakaan, rambu batas maksimum kecepatan,rambu peringatan jembatan dan pita penggaduh, Pagar pengaman (guadrail)dan tiang-tiang deliniator sebelum jembatan dari arah Palembang menujuBaturaja.

CLOSE

1. Pagar jembatan telah dipasang baru, oleh Dinas PU. Bina MargaProvinsi Sumatera Selatan.2. Guard Rill ( pagar pengaman ) dan tiang deliniator telah dipasangsebelum jembatan dari arah Palembang menuju Baturaja.3. Papan hiumbauan dan rambu peringatan tikungan telah dipasang Polri.

c. Dinas PemerintahProvinsi yangbertanggung jawab dibidang PekerjaanUmum SumateraSelatan

Perlu dilakukan perbaikan pagar pengaman jembatan Beringin Sungai Lubaiyang sudah rusak akibat sering ditabrak oleh kendaraan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

a. PO Harapan Jaya Menekankan kepada awak kendaraan (crew bus) untuk mentaati segalaperaturan lalu lintas, terutama pada saat akan melewati perpotongan keretaapi dan Memberi sanksi yang tegas terhadap awak bus yang melakukanpelanggaran.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. PT. KA (Persero)DAOP VII Madiun

Menambah jumlah petugas penjaga palang pintu perpotongan sebidang diJPL 281 dan Setiap petugas penjaga palang pintu perpotongan sebidang agarmelaksanakan tugasnya sesuai dengan ketentuan. OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas Kota Kediriyang bertanggungjawab dalam bidangPerhubungan dan DinasPropinsi Jawa Timuryang bertanggungjawab dalam bidangPerhubungan dan LLAJ

1. Melakukan koordinasi yang baik dengan pihak PT. KAI dan pihak Kepolisiandalam rangka mengantisipasi segala kemungkinan yang terjadi pada setiapperpotongan sebidang;2. Melengkapi rambu-rambu, RPPJ dan marka di lokasi kejadian.

OPEN

Tidak ada tanggapan

2009

2 KNKT-09-02-02-01 Tabrakan PO Harapan Jayadengan KA Rapih Dhoho

di Perlintasan Sebidang JPL 281di

KM. 185 + 281 Jl. BrigjenKatamso Desa Kampung Dalem,

KediriSenin, 23 Februari 2009

2009

1 KNKT-09-02-01-01 Kecelakaan tunggal mobil Kijangterguling dan masuk sungai

di Jembatan Beringin Jalan LintasSumatera, Dusun I, Ds. Beringin,

Kec. Lubai, Prabumulih,Sumatera Selatan

Rabu, 18 Februari 2009

2009

2010

2010

6 KNKT-08-12-06-01 Mobil Bus PO Penantian UtamaBE-2334-FC jatuh ke dalam

jurangdi Jalan Lintas Barat Sumatera

Kecamatan Lemong KabupatenLampung Barat, LampungJumat, 19 Desember 2008

20082010

DIINVESTIGASI POLRI

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



d. Pemerintah KotaKediri

Melakukan penertiban bangunan yang membatasi jarak pandang bebas disekitar perpotongan sebidang JPL 281 dan yang berada di ruang milik jalankereta api (rawan terkena dampak jika terjadi kecelakaan yang fatal)

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Polresta Kediri Agar diberikan materi sosialisasi tentang tata cara berlalu lintas diperpotongan sebidang pada saat menerbitkan dan memperpanjang surat ijinmengemudi.


a. Dinas PemerintahPropinsi yangbertanggung jawabdalam bidangPerhubungan JawaTimur

Melaksanakan rekomendasi segera berupa pemasangan fasilitas kelengkapanjalan yang memadai, antara lain menambah rambu batas kecepatan yangdiijinkan dan rambu peringatan adanya tikungan, rambu turunan dantanjakan; menambah jumlah garis pita penggaduh untuk mengingatkanpengemudi agar mengurangi kecepatan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PemerintahPropinsi yangbertanggung jawabdalam bidangpembinaan jalan JawaTimur

Memperbaiki kondisi jalan dengan melakukan penyesuaian Lengkung VertikalCekung yang kurang memenuhi persyaratan teknis sesuai dengan standarkeselamatan serta menambah median permanen.

CLOSE

1. Lokasi kejadian kecelakaan lalu lintas dimaksud berada di ruas jalanProvinsi jurusan Malang-Pendem di antara Km. Mlg. 18+800 - 19+050,dengan kondisi jalan lurus, terdapat alinyemen vertikal naik (LengkungVertikal Cembung) dan turun (Lengkung Vertikal Cekung).2. Secara teknis, kondisi jalan tersebut telah memenuhi persyaratanStandart Bina Marga kecuali pada Km. Mlg.18+949,55 terdapatLengkungan Vertikal Cekung yang panjang lengkung dan jari-jarilengkungnya kurang memenuhi syarat (lihat Analisis Teknis) hal dapatmengakibatkan kendaraan yang melaju dengan kecepatan tinggi (melebihikecepatan yang direncanakan yaitu 40-80 Km/jam, sesuai RancanganStandart Nasional Indonesia, RSNI T-14-2004, Perencanaan GeometrikJalan Perkotaan) terasa tidak nyaman. Namun demikian berdasarkan ujicoba yang kami lakukan dengan menggunakan kendaraan roda 4 (empat)mobil station Wagon merk Isuzu Panther melaju dengan kecepatan 60Km/jam, hal ini tidak menimbulkan pengaruh yang signifikan terhadap lajukendaraan (artinya kendaraan masih sangat terkendali)3. Untuk mengantisipasi terjadinya kecelakaan lalu lintas seperti butir 2,akan kami pasang rambu-rambu lalu lintas berupa rambu kecepatan yangdiijinikan sesuai ketentuan dan rambu peringatan ada cekungan, danselanjutnya secara permanen akan di programkan alokasi dana untukmenangani penyesuaian Lengkungan Vertikal Cekungan yang kurangmemenuhi persyaratan teknis tersebut.

c. Kepolisian DaerahJawa Timur

Agar mulai mengantisipasi pengawasan terhadap pengemudi yang sudahmengalami kelelahan atau mengalami kondisi kesadaran menurun (akibatminuman keras), mobil yang membawa penumpang melebihi kapasitastempat duduk yang ditentukan, hal ini akan mempengaruhi konsentrasidalam mengemudi.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Segera melengkapi jalan tersebut dengan perlengkapan jalan yangdiperlukan, seperti rambu-rambu seperti rambu peringatan, rambu tentangbatas kecepatan maksimum, cermin cembung yang ditempatkan di titiktikungan, marka tepi dan marka tengah utuh, rambu peringatan hati-hati(rawan kecelakaan) dan pagar pengaman (guard rail).2. Meningkatkan pembinaan terhadap penyelenggaraan Pengujian KendaraanBermotor dalam rangka mendukung program keselamatan lalu lintas jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Direktorat JenderalBina MargaDepartemen PU

1. Segera memperbaiki pagar jembatan yang rusak akibat tertabrak mobilbus;2. Membangun tanggul beton pengaman pada sisi kiri dan kanan jalan (tepijurang);3. Memasang lampu penerangan jalan;4. Memperbaiki dan memperkecil sudut kemiringan tanjakan /verticalalignment jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PropinsiSumatera Barat yangbertanggung jawabdalam bidangPerhubungan

Menyiapkan mobil penarik/derek untuk mengantisipasi terjadinya kemacetanakibat mobil yang tidak dapat naik/mogok/mengalami kecelakaan padakondisi jalan yang sama di masa yang akan datang, Mengintensifkanpengawasan terhadap kemungkinan pelanggaran muatan danMenyelenggarakan pembinaan pengemudi agar mematuhi aturan-aturan tatacara berlalu lintas.

CLOSE

Dari rekomendasi yang dikeluarkan oleh KNKT, kami memandang untukmenambah laginpoin rekomendasi, antara lain;1. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat meningkatkan pembinaanterhadap penyelenggaraan Pengujian Kendaraan Bermotor dalam rangkamendukung program keselamatan lalu lintas jalan.2. Direktorat Jenderal Bina Marga agar memperbaiki dan memperkecilsudut kemiringan tanjakan/Vertikal Aligment jalan.

4 KNKT-09-05-04-01 Mobil Bus PO. Yanti tergulingdan masuk sungai

di Jalan Padang – PadangPanjang Kecamatan X Koto,

Kabupaten Tanah Datar,Sumatera Barat

Minggu, 31 Mei 2009

2009

3 KNKT-09-04-03-01 Mobil Daihatsu Tarunamenabrak pohon

di Jalan Sudirman, Kota Batu,Malang, Jawa TimurKamis, 16 April 2009

20092010

2010

2 KNKT-09-02-02-01 Tabrakan PO Harapan Jayadengan KA Rapih Dhoho

di Perlintasan Sebidang JPL 281di

KM. 185 + 281 Jl. BrigjenKatamso Desa Kampung Dalem,

KediriSenin, 23 Februari 2009

20092010

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



d. Manajemen PT.Krama Yuda Tiga BerlianMotor (ATPMkendaraan merekMitsubishi)

Untuk segera melakukan penelitian dan audit teknis terhadap sistempenerus daya (power train) dimana rem tidak berfungsi pada saat mesinkendaraan mati terutama untuk produk-produk dengan teknologipengereman dengan pemanfaatan gas buang (exhaust brake system).

CLOSE

1. Sebagaimana telah Bapak ketahui, seluruh jenis yang kami produksitelah lulus uji tipe sesuai dengan peraturan yang berlaku, termasukdiantaranya fungsi dan unjuk kerja sistem rem utama, serta telahmendapatkan sertifikat uji tipe2. Secara berkala, kami telah melakukan pemeriksaan/audit atas seluruhtype kendaraan yang kami produksi untuk memastikan bahwa seluruhproduk kendaraan yang kami jual telah memenuhi persyaratan sesuaidengan yang tercantum didalam sertifikat uji tipe3. Adapun halnya mengenai exhaust brake, fungsinya adalah sebagaiperangkat tambahan yang membantu perlambatan laju kendaraandengan memanfaatkan kerja mesin, yang tentunya tidak akan bekerja bilamesin mati4. Sesuai dengan tujuannya sebagai alat bantu tambahan untukperlambatan laju kendaraan yang memanfaatkan kerja mesin, makasistem exhaust brake tidaklah mempengaruhi unjuk kerja sistem remutama5. Untuk memastikan bahwa konsumen dapat menjaga agarkendaraannya tetap terawat dengan baik, maka jaringan purna jual kamiberupa dealer dengan ketersediaan suku cadang asli serta mekanikterdidik dan berpengalaman yang tersebar dibanyak tempat di Indonesiaselalu siap melayani pemeliharaan dan perbaikan kendaraan yangdiperlukan6. Sebagai upaya kami untuk meningkatkan kemampuan sertapengetahuan para pengemudi maupun pemilik kendaraan agar dapatmengoperasikan kendaraannya dengan baik dan benar serta aman, maka

a. Pengusaha BusAngkutan Umum

Agar melakukan pembinaan ketertiban pengemudi khususnya padaperpotongan sebidang OPEN

Tidak ada tanggapan

b. PT. KA dalam hal iniDaerah Operasi (Daops)VI:

1. Agar menginventarisasi pintu perlintasan yang secara infrastruktur tidakmemenuhi persyaratan teknis dan keselamatan;2. Agar mengkoordinasikan penyelenggaraan pintu perlintasan sesuaidengan kewenangan dan tanggung jawab yang telah ditetapkan;3. Agar tetap melakukan sosialisasi keselamatan di pintu perlintasan keretaapi.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PemerintahKota Solo yangbertanggung jawabdalam bidangPerhubungan

Agar memperketat pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor, karenaterbukti kendaraan yang masa ujinya masih berlaku, ternyata bannya tidakmemenuhi persyaratan laik jalan. OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas PemerintahKabupaten Klaten yangbertanggung jawabdalam bidangpembinaan jalan

Agar memperbaiki kondisi geometrik jalan yang dapat memperlancar lalulintas jalan pada perpotongan sebidang (meratakan danmengurangi/menghilangkan tanjakan). OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Dinas PemerintahProvinsi yangbertanggung jawabdalam bidangPerhubungan JawaTengah:

Agar memberikan bimbingan pelaksanaan peraturan yang berkaitan denganperpotongan sebidang terhadap dinas yang bertanggung jawab dalam bidangperhubungan kabupaten/kota dengan pihak PT. KA Daops setempat

CLOSE

1. Faktor penyebab terjadsinya kecelakaan selain disebabkan oleh faktormanusia dan faktor kendaraan yang tidak laik jalan ( temuan KNKT), jugadisebabkan oleh faktor jalan dan lingkungan, sehingga perlu adanyapembinaan terhadap pengemudi dan kampanye keselamatan jalan.2. Kondisi fisik jalan yang sempit, tidak rata dan menanjak sampai diperlintasan, sehingga perlu adanya perbaikan fisik dan geometrik jalanoleh instansi Pembina jalan.3. Demi keselamatan pengemudi perlu adanya pengecatan marka jalandan pembuatan pita penggaduh sebelum memasuki pintu perlintasan.4. Untuk menghindari terulangnya kejadian serupa perlu adanyaperbaikan perlintasan tidak sebidang sesuai standart dan adanya petugaspenjaga pintu perlintasan.5. Untuk memberikan jarak pandang bebas bagi pengemudi yang akanmelintasi perlintasan agar dilakukan sosialisasi/ himbauan kepadamasyarakat pemilik lahan di sekitar perlintasan agar tidak menanamtanaman yang tinggi (mengganggu pandangan pengemudi)

f. Kepolisian DaerahJawa Tengah

Agar mereview kembali materi ujian pemberian SIM, khususnya terkaitdengan faktor psikologis, disiplin dan tata cara melewati perpotongansebidang yang aman.


5 KNKT-09-07-05-01 Tabrakan antara Mobil Bus PO.Hadi Mulyo dengan KA. Prameks

di Pintu Perlintasan Jomborantara

ST. Ceper - ST. Klaten (KM132+1) di Perbatasan Desa

Dlimas Dan Jombor KecamatanCeper, Klaten Jawa Tengah

Minggu, 5 Juli 2009

20092010

4 KNKT-09-05-04-01 Mobil Bus PO. Yanti tergulingdan masuk sungai

di Jalan Padang – PadangPanjang Kecamatan X Koto,

Kabupaten Tanah Datar,Sumatera Barat

Minggu, 31 Mei 2009

20092010

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



g. Direktorat JenderalPerkeretaapian

CLOSE

1. Aturan tentang perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalantelah diatur di dalam;a) Undang-Undang No. 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapianb) Undang-Undang No. 24 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan AngkutanJalanc) Peraturan Pemerintah No. 56 tahun 2009 tentang PenyelenggaraanPerkeretaapiand) Keputusan Menteri Perhubungan No. 53 tahun 2000 tentangPerpotongan dan/atau Persinggungan antara jalur Kereta Api denganBangunan Laine) Surat Keputusan Bersama Menteri Perhubungan dan Menteri DalamNegeri, No. 87 dan No. 247 tahun 2004 tentang Perencanaan,Pembangunan, Pengadaan, Pengoperasian, Pemeliharaan danPenghapusan Perlintasan Sebidang Antara Jalur Kereta Api Dengan Jalanf) Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat No.770/KA.401/DRJD/2005 tentang Pedoman Teknis Perlintasan SebidangAntara Jalan dengan Jalur Kereta Api.2. Direktur Jenderal Perkeretaapian telah menyampaikan surat kepadaPemerintah Provinsi, Kabupaten dan Kota, untuk melakukan penutupanjalan dibawah flyover atau di atas underpass yang seharusnya ditutupsesuai dengan izin yang telah dikeluarkan.3. Direktur Jenderal Perkeretaapian telah menyampaikan surat kepadaDirektur Jenderal Bina Marga, untuk memprogramkan kegiatan4. Direktorat Jenderal Perkeretaapian, secara bertahap dan berkelanjutantelah melaksanakan program keselamatan dalam rangka mengurangikecelakaan di perlintasan sebidang, melalui program;a) Sosialisasi keselamatan perkeretaapian dan koordinasi tekniskeselamatan perkeretaapian yang diselenggarakan oleh DirektoratJenderal Perkeretaapian dan diikuti oleh Pemerintah Provinsi, Kabupatendan Kota, Kepolisian Republik Indonesia, Badan PenyelenggaraPerkeretaapian, Masyarakat dan Wartawanb) Pembinaan keselamatan kepada petugas pengioperasian prasaranaperkeretaapian (termasuk penjaga pintu perlintasan) dan awak saranaperkeretaapianc) Pembangunan underpass atau flyover untuk menghilangkan perlintasansebidangd) Pembangunan atau rehabilitasi pintu dan jalur kereta api di perlintasansebidange) Pemasangan papan peringatan terkait dengan tata cara berlalulintasdan aturan terhadap pelanggaran di perlintasan sebidangf) Pembuatan filler atau dokumenter peningkatan keselamatan diperlintasan sebidang yang ditayangkan di media elektronik maupun cetak5. Terkait Laporan Hasil Investigasi dan Penelitian tersebut di atas agardimasukan pula rekomendasi kepada Direktorat Jenderal PerhubunganDarat terkait dengan kelengkapan rambu lalulintas dan marka jalan dih. Direktorat Jenderal

Perhubungan DaratAgar melengkapi marka jalan dan pita penggaduh (ribbon/rumble strip) yangdapat membantu pengemudi kendaraan bermotor mengantisipasi adanyaperpotongan sebidang.


a. Dinas Kota Sampityang bertanggungjawab dalam bidangpembinaanPerhubungan

1. Melakukan pembinaan terhadap para pengusaha baik angkutan maupunperkebunan bahwa untuk angkutan orang harus menggunakan kendaraansesuai peruntukannya (angkutan orang).2. Memberikan sanksi yang tegas terhadap setiap pelanggaran. Kondisi iniberjalan sudah cukup lama dan tampaknya manajemen perusahaanberanggapan bahwa ini adalah hal yang biasa.3. Perlu adanya langkah konkrit dari pihak pemerintah daerah dalam hal iniKepala Dinas Perhubungan Kota Sampit untuk memberikan teguran danhimbauan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. PT. Maju Aneka Sawit(MAS)

1. Memperhatikan jam kerja setiap karyawan, diperbolehkan melakukanpenambahan jam kerja (lembur), namun harus dalam batas-batas sesuaidengan ketentuan perundang-undangan yang berlaku.2. Mengoperasikan truk hanya untuk mengangkut kelapa sawit dan alat-alatkerja perkebunan. Untuk mengangkut penumpang harus menggunakan mobilangkutan penumpang/ orang.3. Memasang lampu penerangan secukupnya di jalan perkebunan danMembersihkan tumpukan material di atas ruang lalu lintas jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

a. Institusi DaerahTuban yangbertanggung jawabterhadap Pengawasandan Penegakan Hukumdi bidang Lalu LintasJalan (Kepolisian ResortTuban)

Melakukan sosialisasi, pengawasan dan penegakan hukum di ruas jalanwilayah yang bersangkutan untuk mengurangi kelalaian atau ketidakcakapandalam berlalu lintas di jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Agar menyiapkan aturan tentang penyelenggaraan perpotongan sebidangdan mensosialisasikannya kepada masyarakat;2. Dapat mendorong percepatan program pembangunan flyover/underpassdi perpotongan sebidang antara jalur kereta api dengan jalan;3. Mendorong penutupan jalan di bawah flyover/ di atas underpass yangseharusnya di tutup sesuai dengan izin yang telah di keluarkan;4. Secara bertahap dan berkelanjutan melaksanakan program keselamatandalam rangka mengurangi kecelakaan di perpotongan sebidang.

7 KNKT-09-09-07-01 Tabrakan antara mobil bus POJaya Utama dengan Suzuki Carry

di Jalur Pantura KM 50 DesaSukolilo Kecamatan Bancar

Kabupaten Tuban Jawa TimurKamis, 24 September 2009

20092010

6 KNKT-09-08-06-01 Mobil barang (truk) memuatorang terbalik di Areal

Perkebunan Sawitdi Jalan Divisi 6 Estate Tanah

Mas Blok R. 66/67, SampitKalteng,

Selasa, 18 Agustus 2009

2009

5 KNKT-09-07-05-01 Tabrakan antara Mobil Bus PO.Hadi Mulyo dengan KA. Prameks

di Pintu Perlintasan Jomborantara

ST. Ceper - ST. Klaten (KM132+1) di Perbatasan Desa

Dlimas Dan Jombor KecamatanCeper, Klaten Jawa Tengah

Minggu, 5 Juli 2009

20092010

2010

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



b. Dinas KabupatenTuban yangbertanggung jawab dibidangPenyelenggaraanSarana dan PrasaranaLalu Lintas Jalan (DinasPerhubunganKabupaten Tuban)

Melaksanakan koordinasi dengan institusi Daerah Tuban yang bertanggungjawab terhadap Pengawasan dan penegakan hukum di bidang Lalu LintasJalan dalam rangka melaksanakan sosialisasi dan pengawasan tentangkeselamatan berlalu lintas di jalan.

CLOSE

1. Jalan Raya Sukolilo km. 45 Jalur Pantura Desa Sukolilo Kec. Bancar Kab.Tuban berstatus Jalan Nasional, dalam hal pemenuhan alat merupakankewenangan dari Ditjen Perhubungan Darat. Diharapkan dalampelaksanaan pekerjaan pemenuhan alat perlengkapan jalan, pihak DitjenPerhubungan Darat berkoordinasi dengan Pemerintah Daerah KabupatenTuban (Dinas Perhubungan Kabupaten Tuban), sehingga penempatanlokasi alat perlengkapan jalan lebih efektif dalam meningkatkanKeselamatan berlalu lintas.2. Dinas Perhubungan Kabupaten Tuban selama ini telah melaksanakankoordinasi dengan pihak Polres Tuban dalam rangka peningkatankeselamatan berlalu lintas di jalan.

c. Dinas Provinsi JawaTimur yangbertanggung jawab dibidangPenyelenggaraanSarana dan PrasaranaLalu Lintas Jalan (DinasPerhubungan ProvinsiJawa Timur)

Melakukan pengawasan perijinan trayek dan operasional angkutan yangberoperasi di wilayahnya terutama terhadap pelanggaran jumlah penumpang(muatan lebih).

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Direktorat JenderalPerhubungan Darat

1. Melengkapi rambu peringatan (hati-hati), batas kecepatan dan pitapenggaduh pada lokasi jalan yang statis dan monoton yang seringmenimbulkan kecelakaan, terutama pada lokasi kejadian tersebut;2. Melakukan koordinasi dengan Dinas Perhubungan Kabupaten Tubansehubungan dengan penempatan lokasi alat perlengkapan jalan agar dapatlebih efektif dalam meningkatkan keselamatan lalu lintas jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

a. Manajemen POKhususnya POParahyangan

1. Menerapkan jam kerja karyawan, khususnya pengemudi mobil bus sesuaidengan jam kerja yang telah diatur oleh Departemen Tenaga Kerja dan sesuaijuga dengan ketentuan sebagaimana diatur tentang jam kerja pengemudisesuai Undang-Undang No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan AngkutanJalan.2. Melakukan sistem perawatan kendaraan untuk selalu memenuhipersyaratan kelaikan jalan sarana angkutan umum.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas KabupatenSubang yangbertanggung jawab dibidangpenyelenggaraan saranadan prasarana LLAJ

1. Berkoordinasi dengan institusi yang bertanggung jawab di bidangpembinaan dan pengawasan lalu lintas jalan dalam hal sosialisasi tentangkeselamatan kepada masyarakat di daerah binaannya;2. Menempatkan petugas/patroli terutama pada daerah-daerah/ruas jalanrawan kecelakaan. OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas Kota Bekasiyang bertanggungjawab di bidangpenyelenggaraan saranadan prasarana LLAJ

Secara ketat dan cermat melakukan pembinaan dan pengawasan terhadappelaksanaan pengujian berkala kendaraan bermotor, khususnya untukkendaraan angkutan umum. Mengingat dalam kasus ini terjadipenyimpangan/kesalahan yaitu penulisan masa berlaku uji berkala, terdapatperbedaan penulisan antara yang tertera di dalam buku uji dengan yang adadi plat samping/tanda pada body kendaraan mobil bus.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Direktorat JenderalPerhubungan Darat

Melengkapi rambu-rambu peringatan, rambu himbauan, pita penggaduh dankaca cembung pada jalan-jalan yang menanjak, menurun, tikungan tajamserta tempat-tempat yang sering terjadi kecelakaan lalu lintas.

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Institusi PenegakHukum (POLRI)

Agar memperketat pengawasan operasional OPEN Tidak ada tanggapan

a. Dinas Propinsi JawaTimur yangbertanggung jawabdalam bidangPerhubungan, jugasebagai InstansiPenyelenggara danPengawasan JembatanTimbang

Melaksanakan rekomendasi segera berupa pemasangan fasilitas kelengkapanjalan yang memadai, antara lain menambah rambu peringatan; menambahjumlah garis pita penggaduh untuk menyadarkan pengemudi agarmengurangi kecepatan dan Memperketat pengawasan angkutan barang(mengoptimalkan pengoperasian jembatan timbang dan mengembalikanfungsi jembatan timbang sebagaimana maksud dan tujuandiselenggarakannya penimbangan kendaraan bermotor, khususnya mobilbarang).

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas Propinsi JawaTimur yangbertanggung jawabdalam bidangpembinaan jalan

Memperbaiki kondisi jalan, baik lebar maupun meningkatkan kondisi dankemampuan bahu jalan pada ruas Jalan Sucorejo, Kecamatan Jenu,Kabupaten Tuban sesuai dengan standar keselamatan serta menambahmedian permanen

OPEN

Tidak ada tanggapan


Agar mulai mengantisipasi pengawasan dan sosialisasi kepada pengemudikendaraan mobil barang dan angkutan penumpang khusus serta masyarakatluas tentang keselamatan lalu lintas jalan.


2010

9 KNKT-09-11-09-01 Tabrakan antara mobil Bus POMedali Mas dengan mobil

barang/kereta gandeng memuatsemen

di Jalan Raya SucorejoKecamatan Jenu Kabupaten

Tuban, Jawa TimurMinggu, 01 November 2009

20092010

8 KNKT-09-09-08-01 Bus Pariwisata PO ParahyanganB-7123- WK menabrak Sedan

TimorD-1316-TC di Jalan Raya

Lembang Desa Ciater KabupatenSubang Jawa Barat

Sabtu, 26 September 2009

2009

7 KNKT-09-09-07-01 Tabrakan antara mobil bus POJaya Utama dengan Suzuki Carry

di Jalur Pantura KM 50 DesaSukolilo Kecamatan Bancar

Kabupaten Tuban Jawa TimurKamis, 24 September 2009

20092010

2010

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



a. Manajemen PT.Srikandi Raya

1. Melakukan pembinaan kepada para pengemudi kendaraan mengenaipengoperasian kendaraan yang benar sesuai aturan dan pengenalansebelumnya terhadap medan rute yang akan dilalui.2. Melakukan pembukuan/pencatatan terhadap setiap pengoperasiankendaraan oleh pengemudi, perawatan kendaraan secara rutin dan berkalasehingga kondisi teknis laik jalan kendaraan dapat selalu terpenuhi.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas yangbertanggung jawab dibidang pembangunanjalan Provinsi JawaTimur

Ruas jalan Prigen-Pandaan agar ditingkatkan kelas dan dilakukanperbaikan/penyempurnaan geometrik jalannya sehingga dapat dilintasikendaraan angkutan berat (termasuk angkutan peti kemas). OPEN

Tidak ada tanggapan

c.Dinas yangbertanggung jawab dibidang PerhubunganPropinsi Jawa Timur

Melengkapi jalan dengan marka tepi dan menambah rambu-rambuperingatan dan himbauan OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas yangbertanggung jawab dibidang PeneranganJalan Umum (PJU)Provinsi Jawa Timur

Menambah jumlah lampu penerangan jalan umum pada ruas Jalan Pandaan-Prigen.

OPEN

Tidak ada tanggapan

a.Direktorat JenderalPerhubungan Darat

Melengkapi rambu-rambu peringatan ( antara lain rambu peringatan tanjakan/ turunan, batas kecepatan dll), dan pita penggaduh pada ruas jalan yangrawan terjadinya kecelakaan.


b. Direktorat JenderalBina MargaKementerian PekerjaanUmum

Membuat permukaan jalan dengan ketinggian yang sama baik arahPekalongan – Semarang maupun arah sebaliknya dan Membuat medianpermanen (beton) sesuai dengan standar safety pada ruas jalan tersebut. OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas pada PemdaProvinsi Jawa Tengahyang bertanggungjawab di bidangPerhubungan

1. Meningkatkan pengamanan terhadap pengoperasian kendaraan baik untukangkutan penumpang maupun barang, termasuk dalam hal inimengoptimalkan fungsi jembatan timbang dan Perlunya penyiapan pospengawasan dan pengamanan terutama pada titik – titik rawan kecelakaan.Termasuk penyiapan mobil derek yang dapat dioperasikan sewaktu – waktumanakala terjadi kendaraan yang mengalami trouble (tidak dapat menanjakdsb).

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas pada PemdaKabupaten Batang yangbertanggung jawab dibidang Perhubungan

Meningkatkan koordinasi dengan pihak Kepolisian guna mengantisipasiterjadinya kecelakaan termasuk penanganan pasca terjadinya kecelakaan danMenambah lampu penerangan jalan, yaitu agar pemasangan satu tiang lampudengan tiang lampu lainnya sesuai dengan standar sehingga dapat cukupmenerangi pengguna jalan terutama pada malam hari.

CLOSE

Secara rutin Dinas Perhubungan telah melakukan koordinasi dengan pihakKepolisian.

a. Dinas PemerintahKabupaten Bandungdan Propinsi Jawa Baratyang bertanggungjawab di bidangperhubungan

Melakukan pemeriksaan laik jalan kendaraan bermotor di jalan terutamapada angkutan peti kemas dan Bekerja sama dengan pihak Kepolisiansetempat untuk melakukan pengawasan di Jalan terhadap kendaraan yangwajib melaksanakan Pengujian Kendaraan Bermotor secara berkala berupakelengkapan Buku Uji.

CLOSE

Dinas Perhubungan Kabupaten telah melakukan pemeriksaan laik jalankendaraan bermotor sesuai dengan peraturan.

b. Kepolisian DaerahJawa Barat

Melakukan pemeriksaan di jalan terhadap pemenuhan kelengkapan Surat IjinMengemudi (SIM).

CLOSE Secara rutin Kepolisian telah melakukan pemeriksaan kelengkapan SuratIjin Mengemudi (SIM) di jalan.

c. Dinas PerhubunganPropinsi DKI Jakarta

1. Melakukan pemeriksaan laik jalan kendaraan bermotor terutama angkutanpeti kemas.2. Melakukan pembinaan kepada pengemudi dan operator angkutan petikemas untuk lebih meningkatkan keselamatan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Direktorat Jenderalyang bertanggungjawab di bidang jalan

Peningkatan perkerasan bahu jalan arah Garut pada ruas jalan lokasikecelakaan. OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Direktorat JenderalPerhubungan Darat

1. Menginstruksikan kepada Dinas Perhubungan Kabupaten/Kota untuk lebihmengintensifkan pemeriksaan teknis laik jalan kendaraan bermotor di jalanterutama angkutan peti kemas;2. Melengkapi rambu-rambu jalan seperti rambu jalan menurun dantikungan;3. Menetapkan kebijakan pada sistem pengujian berkala yang dapatmemudahkan untuk mendeteksi kendaraan yang masa berlaku ujinya telahberakhir (warna plat uji yang berubah pada setiap periode masa uji).

OPEN

Tidak ada tanggapan

f. Kepada OperatorAngkutan Barang

Tidak mempekerjakan pegemudi yang tidak memiliki Surat Ijin Mengemudi(SIM) dan Melaksanakan pengujian kendaraan bermotor secara berkala padasetiap kendaraan yang wajib uji.

CLOSE

Operator sudah tidak mempekerjakan pengemudi yang tidak memiliki SIMdan operator telah melaksanakan wajib uji berkala sesuai denganperaturan.

2011

3 KNKT-10-05-03-01 Tabrakan antara mobil barangkereta tempelan Scania, mobil

penumpang Suzuki Carry, mobilpenumpang Toyota Kijang dan

mobil penumpang Suzuki Balenodi ruas Jalan Nagrek, Jawa Barat

Sabtu, 29 Mei 2010

2010

2 KNKT-10-03-02-01 Tabrakan antara mobil bus PO.Jaya AE-7159-US dengan truk

trailerPT. Siba H-1994-MS

di Jalan Raya Cekelan Ds.Penundan, Kecamatan

Banyuputih, Kabupaten Batang,Jawa Tengah

Selasa, 16 Maret 2010

20102010

2010

1

KNKT-10-02-01-01 Tabrakan antara mobil barangkereta tempelan, mobil barang

(pick up), mobil penumpang dandua sepeda motor

di Ruas Jalan Pandaan – PrigenDesa Gambiran Kecamatan

Prigen Kabupaten Pasuruan,Jawa Timur

Sabtu, 20 Februari 2010

20102011

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



a. Direktorat JenderalBina MargaKementerian PekerjaanUmum

1. Segera menutup lubang pada ruas jalan daerah antara Weru - Tegal Gubug(Arjawinangun) titik lokasi terjadinya kecelakaan. Demikian juga lubang-lubang dalam yang cukup membahayakan keselamatan pengguna jalan, dariarah Jatibarang menuju Cirebon dan sebaliknya.2. Segera memasang lampu penerangan jalan dari mulai Pasar Tegal Gubugke arah Arjawinangun. Median jalan dengan tinggi sekitar 30 cm dan tidakadanya lampu penerangan jalan mengakibatkan silau pada malam hari bagipengemudi dari arah berlawanan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

1. Marka jalan seperti marka tengah dan tepi perlu diperjelas, kondisi saat inisudah buram sehingga pada malam hari tidak terlihat dan sangat berbahayajika cuaca hujan terutama pada ruas jalan sepanjang 500 m dari dan ke titikterjadinya kecelakaan.2. Pemasangan rambu - rambu kelengkapan jalan baik rambu peringatanmaupun rambu - rambu himbauan pada ruas jalan yang sama.3. Pengecatan marka jalan yang sudah memudar dan pemasangan reflektor /delineator untuk mengarahkan pengemudi pada malam hari.4. Pemasangan rambu batas kecepatan.5. Perlunya sosialisasi kepada pengemudi angkutan umum tentang tata caramengemudi dengan selamat dan disiplin berlalu lintas.

CLOSE

1. Pengecatan marka jalan yang sudah memudar dan pemasanganreflector/delineator untuk mengarahkan pengemudi pada malam hari.2. Pemasangan rambu batas kecepatan.3. Perlunya sosialisasi kepada pengemudi amgkutan umum tentang tatacara mengemudi dengan selamat dan disiplin berlalu lintas.

c. Dinas PerhubunganProvinsi Jawa Barat

Mengoperasikan Jembatan Timbang sesuai dengan tugas pokok danfungsinya. Sebagai sarana untuk memonitor pergerakan/perpindahankomoditas dari satu daerah ke daerah lain dan fungsi pengawasan kaitannyadengan pemeliharaan umur teknis jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas PerhubunganKota Kediri

Untuk mempertegas pelarangan penggunaan bumper yang tidak standarterutama pada mobil barang / truk, karena dapat menimbulkan tingkatfatalitas yang tinggi.



1. Mempertimbangkan untuk menambah lampu penerangan jalan denganintensitas yang lebih besar di sekitar ruas Jalan Dusun Pingit, KecamatanPringsurat, Temanggung, Jawa Tengah.2. Segera memperbaiki tembok jembatan yang hancur serta memasangGuard Rail di sepanjang tepi jalan yang bawahnya curam sekitar 100 meterarah dari tembok jembatan yang hancur ke arah selatan menuju Magelang.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Segera memasang rambu – rambu kelengkapan jalan (baik rambuperingatan maupun rambu – rambu himbauan) pada ruas jalan sepanjang500 m dari dan ke titik terjadinya kecelakaan.2. Flashing Lamp (lampu berkedip) agar intensitasnya diperbesar, mengingatbahwa flashing lamp yang sekarang ada kurang optimal dibandingkan dengankecepatan kendaraan dan volume lalu lintas yang tinggi.3. Perbaikan dan pemasangan guardrail pada sisi jalan yang dilengkapidengan reflektor untuk memandu / mengarahkan pengemudi pada malamhari.4. Pengecatan marka jalan yang sudah memudar.5. Pemasangan rambu peringatan turunan, rambu larangan menyiap dariarah Semarang dan rambu batas kecepatan.6. Perlunya sosialisasi kepada pengemudi angkutan umum tentang tata caramengemudi dengan selamat dan disiplin berlalu lintas.

CLOSE

1. Perbaikan dan pemasangn guardrail pada sisi jalan yang dilengkapidengan reflector untuk memandu/mengarahkan pengemudi pada malamhari.2. Pengecatan marka jalan yang sudah memudar.3. Pemasangan rambu peringatan turunan, rambu larangan menyiap dariarah Semarang dan rambu batas kecepatan.4. Perlunya sosialisasi kepada pengemudi angkutan umum tentang tatacara mengemudi dengan selamat dan disiplin berlalu lintas.


Segera memperbaiki jalan seperti badan dan bahu jalan yang longsor di atasSungai Batang Gadis pada ruas jalan Rao Sumatera Barat – KotanopanSumatera Utara.

CLOSE

1. Bina Marga telah melaksanakan perbaikan badan jalan dan bahu jalanyang longsor disertai dengan pemasangan bronjong dengan alokasi danaPemeliharaan Rutin Tahun 2011 dan akan melakukan penangananpermanen pada Tahun anggaranh 2012 (sebagaimana lampiran).2. Pada jalan eksisting, pemasangan perlengkapan jalan yang terkaitlangsung dengan lalu lintas (rambu, marka dan guardrail;l, manajemenkecepatan) akan dilakukan dengan berkoordinasi dengan pihakKementerian Perhubungan, Ditjen Perhubungan Darat.

b. Dinas yangbertanggung jawab diBidang Pembinaan JalanProvinsi Sumatera Utara

1. Membersihkan batang-batang pohon yang tumbang dan semak-semakbelukar pada ruas jalan tersebut yang mengurangi jarak pandang pengemudi.2. Menempatkan petugas/patroli terutama pada daerah-daerah/ruas jalanrawan kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

3 KNKT-11-03-03-01 Mobil Grand Max Luxio BK-1394-KO terjun ke Sungai Batang

Gadisdi Desa Husortolang, Kecamatan

Kotanopan, Mandailing Natal,Sumatera Utara

Senin, 14 Maret 2011

20112011

2 KNKT-11-02-02-01 Mobil bus Trisakti AA-1729-CAJurusan Semarang – Yogyakarta

masuk ke dalam jurangdi Desa Pingit, Kecamatan

Pringsurat, KabupatenTemanggung, Jawa Tengah

Senin, 7 Februari 2011

2011

1 KNKT-11-01-01-01 Tabrakan antara mobil mikrobusB-2315-IZ dan Truk Gandeng

Hino AG-8075-UAdi Ruas Jalan Tegal Gubuk, Desa

Winong, Arjawinangun,Kabupaten Cirebon, Jawa Barat

Rabu, 26 Januari 2011

20112011

2011

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



c. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

1. Pemasangan rambu-rambu kelengkapan jalan baik rambu peringatanmaupun rambu-rambu himbauan dan cermin cembung jalan.2. Perbaikan dan pemasangan guardrail pada sisi jalan yang dilengkapidengan reflektor untuk memandu/mengarahkan pengemudi pada malamhari.3. Pengecatan marka tepi jalan dan pemasangan paku jalan.4. Pemasangan rambu peringatan turunan, rambu peringatan tikungan,rambu peringatan tikungan (chevron), rambu larangan menyiap dari keduaarah dan rambu batas kecepatan.5. Perlu sosialisasi kepada pengemudi angkutan umum tentang tata carapengemudi dengan selamat dan disiplin berlalu lintas.

OPEN

Tidak ada tanggapan

a. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

1. Melengkapi rambu batas kecepatan maksimal di sekitar lokasi kejadiankecelakaan.2. Melakukan pembinaan terhadap perusahan angkutan umum terutamadalam hal waktu kerja pengemudi yang sudah ditetapkan dalam PP 44 tahun1993 tentang kendaraan dan pengemudi.3. Mengevaluasi waktu perjalanan trayek angkutan umum antar kota antarprovinsi.4. Memperjelas marka jalan (marka tepi/pinggir dan tengah jalan).

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Membangun median jalan dengan ketinggian 18-25 cm untuk menghindarikendaraan masuk ke arah berlawanan.2. Memasang lampu penerangan jalan umum pada ruas jalan tersebut

CLOSE

1. Kami sependapat penyebab utama dalam kecelakaan ini adalah padafaktor manusia, baik pengendara sepeda motor maupun pengemudi bus.2. Mengingat median yang ada merupakan median jenis ”diturunkan” danbelum memenuhi lebar minimum (9 meter) yang disyaratkan sehinggaperlu diperbaiki menggunakan median jenis ”ditinggikan” mengingatketerbatasan lahan median yang tersedia yang penanganannya akandilakukan pada tahun anggaran 2012.c. Kepolisian Daerah

Jawa TimurMelakukan pengawasan dan penegakan hukum terhadap kendaraanangkutan umum yang melaju dengan kecepatan tinggi dan kendaraan yangdipergunakan tidak sesuai dengan peruntukannya. OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas Perhubungandan LLAJ Provinsi JawaTimur

1. Melakukan evaluasi dan memberikan masukan kepada Direktorat JenderalPerhubungan Darat terhadap waktu perjalanan trayek angkutan umum antarkota antar provinsi.2. Melakukan pembinaan terhadap perusahan angkutan umum terutamadalam hal waktu kerja pengemudi yang sudah ditetapkan dalam PP 44 tahun1993 tentang kendaraan dan pengemudi.

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. PO. Sumber Kencono 1. Mempekerjakan pengemudi tidak melebihi waktu kerja mengemudi yangtelah ditentukan yaitu 8 (delapan) jam untuk pengemudi kendaraan umumangkutan antar kota.2. Melakukan pembinaan dan pengawasan terhadap awak kendaraan agarlebih mengutamakan keselamatan berlalu lintas ketika sedangmemngemudikan kendaraannya.

OPEN

Tidak ada tanggapan


Segera melengkapi fasilitas perlengkapan jalan setelah jalan tersebut selesaidiperbaiki.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Memperbaiki infrastruktur jalan tempat kejadian kecelakaan antaraTarutung - Sipirok, Desa Aek Latong sekitar Km. 385 dari arah Medan.2. Mencarikan jalur alternatif untuk angkutan umum, sementara jalan antaraTarutung – Sipirok, Desa Aek Latong dalam tahap perbaikan.

CLOSE

1. Kondisi awal tanjakan di daerah tersebut memenuhi standar geometricBina Marga yaitu dengan grade tanjakan maksimum ≤ 10 %.2. Dengan adanya kondisi geo – hidrologi dan geologi lokasi yang beradapada “Sesar Semangko” menyebabkan jalan yang ada (eksisting)mengalami pergerakan terus – menerus dan menyebabkan grade /tanjakan semakin besar, walaupun telah dilakukan perbaikan grade/tanjakan semakin besar, walaupun telah dilakukan perbaikan gradiensecara terus – menerus.3. Hasil evaluasi teknis yang dilakukan Ditjen Bina Marga menyimpulkanbahwa ruas jalan tersebut sulit untuk dipertahankan sehingga re-lokasiKM 133 – KM 134 dilakukan yang pembangunannya dimulai sejak tahun2009, diperkirakan selesai pada Oktober 2012.4. Terkait dengan fasilitas perlengkapan jalan berupa rambu – rambudapat kami jelaskan bahwa jalan eksisting ini dalam tahap perbaikan danpengaturan lalu – lintas dengan petunjuk perambuan sementara yanglengkap, namun pada saat kejadian kecelakaan Supir bus tidak sabar dantidak mengindahkan peringatan / petunjuk yang ada dengan mengambillajur kanan untuk mendahului truk yang sedang menanjak.5. Langkah pengamanan, sambil menunggu penyelesaian re-lokasi jalanalternatif, pemeliharaan terhadap jalan eksisting tetap dilakukan denganmengupayakan penurunan kelandaian dan mengurangi panjang kritisyang pada saat jalan alternatif berfungsi jalan eksising ini akan melayanilalu – lintas lokal.c. Kepolisian Daerah

Sumatera UtaraMengkoordinasikan kelancaran dan pengamanan selama pelaksanaanperbaikan infrastruktur jalan. OPEN

Tidak ada tanggapan

KNKT-11-06-05-01 Mobil bus PT. Antar LintasSumatera BK-7088-DL masuk ke

dalam telagadi Jalan Tarutung-Sipirok, DesaAek Latong, Kecamatan Sipirok,

Kabupaten Tapanuli Selatan,Sumatera Utara


20115

4 KNKT-11-05-04-01 Tabrakan antara mobil bus PO.Sumber Kencono W-7666-UY

dengan trukAE-8804-BA

di Ruas Jalan Madiun-Surabaya,Desa Pajaran, Kecamatan

Saradan, Kabupaten Madiun,Jawa Timur

Minggu, 22 Mei 2011

2011

3 KNKT-11-03-03-01 Mobil Grand Max Luxio BK-1394-KO terjun ke Sungai Batang

Gadisdi Desa Husortolang, Kecamatan

Kotanopan, Mandailing Natal,Sumatera Utara

Senin, 14 Maret 2011

20112011

2011

2011

MODA : LLAJ

STATUS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

REALEASELAPORAN



d. Dinas PerhubunganProvinsi Sumatera Utara

1. Berkoordinasi dengan Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Sumatera Utarauntuk mengkaji rute alternatif kendaraan mobil barang / truk serta kendaraanangkutan berat lainnya. Adapun jalur alternatif dimaksud adalah sebagaiberikut :a. Medan - Tebing Tinggi - Pematangsiantar - Parapat - Balige - Tarutung -Sibolga - Padang Sidempuan.b. Medan - Tebing Tinggi - Kisaran - Rantau Prapat - Kota Pinang - Gunung Tua- Pal XI - Padang Sidempuan.2. Menempatkan petugas pengawas atau pengamanan dari DinasPerhubungan untuk memastikan keamanan dan keselamatan ketikadilaksanakan perbaikan infrastruktur jalan.3. Untuk menyiapkan pos – pos pengawasan dan pengamanan terhadappengoperasian kendaraan – kendaraan penumpang umum, kendaraanangkutan barang dan angkutan berat pada titik – titik rawan kecelakaan.4. Apabila perbaikan jalan tidak dapat dilaksanakan dalam waktu dekat, agarmenurunkan kelas jalan dari kelas II menjadi kelas III sehingga kendaraanbermotor mobil barang/truk dan kendaraan angkutan berat tidakdiperbolehkan melewati ruas Jalan Tarutung – Sipirok, Desa Aek Latong,Kecamatan Sipirok, Kabupaten Tapanuli Selatan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Dinas PerhubunganKota Medan

Melakukan pemeriksaan teknis kelaikan jalan secara acak terhadap bus-busyang akan diberangkatkan di tiap-tiap terminal pemberangkatan. OPEN

Tidak ada tanggapan

f. PT. Antar LintasSumatera

Menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan pada perusahaan. Sehinggaperawatan, perbaikan, pengoperasian kendaraan bermotor dan pengaturanjam kerja pengemudi dapat berjalan sesuai dengan ketentuan danmendukung tercapainya keselamatan di jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Memperjelas marka jalan khususnya marka tengah terutama di ruas jalanyang menikung di lokasi terjadinya kecelakaan.2. Pemasangan rambu-rambu kelengkapan jalan baik rambu peringatanmaupun himbauan

OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PerhubunganProvinsi Jawa Timur

1. Membersihkan gundukan material bekas pengerjaan perbaikan jalan agartidak mempersempit ruas jalan dan mengganggu aktifitas lalu lintas.2. Melakukan pengawasan dan pembinaan terhadap pengusaha angkutandan Dinas Perhubungan Kabupaten/Kota dalam hal pemberian izin trayekkhususnya mobil bus.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PerhubunganKabupaten Blitar

Lebih selektif dan cermat dalam menerbitkan izin trayek kendaraanpenumpang umum.



1. Pemasangan rambu-rambu kelengkapan jalan baik rambu peringatanmaupun rambu-rambu himbauan dan petunjuk.2. Mempertebal kembali marka tepi jalan yang telah buram, 500 m dari danke lokasi terjadinya kecelakaan.3. Melengkapi rambu-rambu lalu lintas, baik rambu himbauan maupunperingatan pada ruas jalan sepanjang 500 m ke dan dari titik lokasi terjadinyakecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Segera meninggikan median jalan menjadi 25 cm, sehingga tidak mudahdilintasi oleh kendaraan yang memungkinkan kendaraan tersebut masuk kejalur berlawanan arah. Ujung median jalan perlu dilengkapi dengan reflectoragar mudah terlihat oleh pengemudi, terutama pada malam hari/cuaca gelap.2. Mengkaji kembali penempatan U-Turn yang posisinya tepat di depan SPBUuntuk mengurangi keluar masuknya kendaraan dari dan ke SPBU. Hal inidimaksud untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan, mengingatkecepatan kendaraan yang melintas di jalur Pantura relative tinggi.

CLOSE

Hasil laporan ini akan ditindaklanjuti dengan inspeksi keselamatan jalanserta pelaksanaan hasil rekomendasi teknis yang akan diimplementasikanpada Tahun Anggaran 2013.

c. Dinas perhubunganProvinsi Jawa Barat

1. Mempertimbangkan kembali penempatan putaran kendaraan atau U-Turnyang letaknya saat ini di depan SPBU Sukra.2. Menertibkan warung kopi/makan yang letaknya di pinggir jalan sehinggabanyak truk yang parkir di pinggir jalan dan memakan badan jalan.3. Melengkapi atau memasang lampu penerangan jalan umum.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas Perhubungan,Komunikasi danInformatika KabupatenIndramayu

Menertibkan kendaraan truk yang parker di pinggir jalan dan mengarahkanagar kendaraan tersebut istirahat di tempat yang telah disediakan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Dinas Cipta KaryaKabupaten Indramayu

Menertibkan keberadaan warung-warung di tepi jalan ke daam ruangpengawasan jalan.


2012

7 KNKT-11-12-07-01 Tabrakan antara mobil bus PO.Sinar Jaya B-7166-TGA dengan

mobil penumpang ToyotaAvanza F-1884-HD

di Jalur Pantura KM. 98, DesaSukra Wetan, Kec. Sukra,Indramayu, Jawa Barat

Sabtu, 17 Desember 2011

2011

6 KNKT-11-09-06-01 Tabrakan antara mobil bus IsuzuElf AG-7103-ML dengan mobil

busPO. Sumber Kencono W-7181-UY

jurusan Surabaya – Yogyakartadi Jalur By Pass Mojokerto KM.51,5 dari arah Surabaya, Dusun

Kenanten, Kecamatan Puri,Mojokerto, Jawa Timur

Senin, 12 September 2011

20112011

2011

KNKT-11-06-05-01 Mobil bus PT. Antar LintasSumatera BK-7088-DL masuk ke

dalam telagadi Jalan Tarutung-Sipirok, DesaAek Latong, Kecamatan Sipirok,

Kabupaten Tapanuli Selatan,Sumatera Utara


20115 2011

MATRIKS MONITORING TINDAK LANJUT REKOMENDASI INVESTIGASI KESELAMATAN TRANSPORTASIKOMITE NASIONAL KESELAMATAN TRANSPORTASI (KNKT)TAHUN 2012 s.d 2017

MODA : LLAJ

1 2 3 4 5 6 7 9 10 11

Membangun bahu jalan yang berada di sisi kanan –kirijalan dengan ketinggian sama dengan badan jalan(standar).

OPEN

1. Segera memasang lampu penerangan jalan umum.OPEN

Tidak ada tanggapan

2. Pemasangan guard rail pada tepian tikungan jalanyang curam. OPEN

1. Memasang guard rail pada jalan yang tepi kanan /kirinya jurang. OPEN

2. Melengkapi rambu-rambu lalu-lintas, baik rambuhimbauan maupun peringatan pada ruas jalansepanjang 500 m ke dan dari titik lokasi terjadinyakecelakaan.

OPEN

3. Penebalan marka tengah karena banyak yang sudahburam, berbahaya pada malam hari dan saat hujan. OPEN

1. Melengkapi rambu-rambu lalu lintas, baik rambuhimbauan maupun peringatan. OPEN

2. Penebalan marka tengah karena banyak yang sudahburam, berbahaya pada malam hari dan saat hujan. OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas Permukimandan PerumahanProvinsi Jawa Barat

Pemangkasan ranting-ranting phon/bambu yangmenghalangi jarak pandang. OPEN

1. Meningkatkan pengawasan dan pembinaan terhadappelaksanaan pengujian berkala kendaraan bermotorterhadap Dinas Perhubungan Kabupaten / Kota selakupenyelenggara dan pelaksana pengujian berkalakendaraan bermotor.

CLOSE

1. Pelaksanaan pengujian berkala di terminal deengan menggunakan alat ujiportable pada saat sebelum keberangkatan kendaraan.

2. Memberikan penyuluhan kepada pengemudi danpengusaha angkutan umum terkait dengan tertib dandisiplin, keselamatan berlalu lintas dan sistemmanajemen keselamatan.

CLOSE

2. Menunda atau melarang kendaraan angkutan umum untuk beroperasi apabilatidak memenuhi persyaratan teknis laik jalan pada saat di terminal.

3. Pemasangan rambu peringatan jalan menurun OPEN1. Untuk meningkatkan pengawasan terhadappelaksanaan pengujian berkala kendaraan bermotor OPEN

2. Memasang rambu-rambu peringatan turunan dantikungan, larangan berhenti dan parkir dan rambupetunjuk fasilitas umum serta pita penggaduh padatitik-titik/lokasi tertentu.

OPEN

3. Memberikan penyuluhan kepada pengemudiangkutan umum terkait dengan tertib dan disiplin sertakeselamatan berlalu lintas.

OPEN

4. Melakukan pengawasan dan evaluasi terhadapsistem pengoperasian angkutan umum terutamaterkait dengan penjadwalan awak kendaraan.

OPEN

5. Menginstruksikan kepada Dinas PerhubunganProvinsi dan Kabupaten/Kota untuk melakukanpemeriksaan teknis kelaikan jalan terhadap setiapmobil bus yang akan berangkat dari terminalpemberangkatan.

OPEN

1. Menetapkan Ketentuan/Peraturan standarisasiperawatan berkala, perbaikan dan kompetensi personilserta bengkel perawatan kendaraan bermotor. OPEN


KECELAKAAN PIHAK YANG TERKAIT REKOMENDASI FINALREALEASELAPORAN TANGGAPAN/SAFETY ACTIONREKOMENDASI SEGERA STATUS

2012

TergulingMobil bus PO. Maju JayaZ-7761-A masuk ke

jurangdi Tanjakan Cae, Dusun

Cilangkap, Desa Sukajadi,Kecamatan Wado,

Kabupaten Sumedang,Jawa Barat

Rabu, 1 Februari 2012 b. Dinas PerhubunganProvinsi Jawa Barat

a. Dinas Bina MargaProvinsi Jawa Barat


b. Direktorat JenderalIndustri UnggulanBerbasis TeknologiTinggi KementerianPerindustrian

KNKT-12-02-01-011 Februari

2 KNKT-12-02-02-01 Februari Tabrakan beruntun mobilbus

PO. Karunia Bakti jurusanGarut-Jakarta Z-7519-DAdengan 7 (tujuh) mobil

dan empat sepeda motordi Jalan Raya Puncak,Cisarua, Bogor, Jawa

BaratJumat, 10 Februari 2012

Tabrakan

MODA : LLAJ



2. Melakukan pengawasan terhadap pelaksanaanketentuan/peraturan sebagaimana dimaksud di atasterhadap bengkel perawatan dan perbaikan kendaraanbermotor serta perusahaan oto bus/perusahaanangkutan penumpang umum yang melaksanakanperawatan dan perbaikan secara internal.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Meningkatkan pengawasan dan pembinaan terhadappelaksanaan pengujian berkala kendaraan bermotoryang dilaksanakan oleh Dinas PerhubunganKabupaten/Kota di wilayah Provinsi Jawa Barat.

OPEN

2. Memberikan penyuluhan kepada pengemudi danpengusaha angkutan umum terkait dengan tertib dandisiplin berlalu lintas serta sistem manajemenkeselamatan.

OPEN

1. Melaksanakan pembinaan terhadap operatorangkutan umum terkait dengan keselamatan. OPEN

2. Melakukan pembinaan kepada pengemudi angkutanumum terkait dengan tertib dan disiplin sertakeselamatan berlalu lintas.

OPEN

3. Melakukan pengawasan dan penindakan terhadapsetiap bus yang mengangkut penumpang melebihikapasitas.

OPEN

4. Melakukan pengawasan terhadap awak kendaraanterkait dengan jam kerja pengemudi. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melaksanakan pengujian berkala kendaraanbermotor sesuai dengan ketentuan yang berlaku,mengacu Undang – Undang Nomor 22 Tahun 2009tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan serta PeraturanPemerintah Nomor 44 tahun 1993 tentang Kendaraandan Pengemudi, sesuai denganpasal – pasal yang terkait dengan persyaratan teknissistem pengereman kendaraan bermotor.

OPEN

2. Memeriksa kembali kendaraan – kendaraan yangtelah diterbitkan tanda lulus uji (kir) nya terhadapkemungkinan ketidak lengkapan komponen sistempengereman, khususnya untuk kendaraan bermotorangkutan penumpang umum.

OPEN

1. Untuk meningkatkan kinerja pelaksanaan pengujianberkala kendaraan bermotor. OPEN

2. Meningkatkan kualitas para penguji kendaraanbermotr di wilayahnya. OPEN

3. Mengoptimalkan pengoperasian alat uji mekanis.OPEN

4. Melakukan pemeriksaan teknis kelaikan jalanterhadap bus-bus yang akan berangkat di tiap-tiapterminal pemberangkatan.

OPEN

5. Melakukan pengawasan dan penindakan terhadapsetiap bus yang mengangkut penumpang melebihikapasitas.

OPEN

6. Melakukan pengawasan terhadap awak kendaraanterkait dengan jaln kerja pengemudi. OPEN

Tidak ada tanggapan

e. DinasPemukiman,Prasaranadan WilayahKabupaten Bogor

Menertibkan dan menata bangunan liar yang ada disekitar jalur Puncak.

OPEN

Tidak ada tanggapan

f. Dinas PendapatanDaerah KabupatenBogor

Melakukan pengawasan dan penataan pemasanganpapan reklame sesuai dengan peraturan / ketentuanyang berlaku di sekitar jalur Puncak.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Memperhatikan dan meningkatkan sistemperawatan berkala dan perbaikan terhadap kendaraanbermotor yang dioperasikan dengan menugaskanpegawai yang memiliki kompetensi terkait. CLOSE

1. Melakukan sistem perawatan berkala dan perbaikan kendaraan bus ketikaterjadi masalah, atau senantiasa melakukan cek kendaraan sebelum beroperasi.Sesuai dengan Standar Operational Prosedur yang dilaksanakan oleh pihak /kewenangan terkait seperti Mekanik, Awak bus petugas operasional dll. Namunmungkin memang jauh dari sempurna dan masih diperlukan upaya-upaya untukperbaikan.

d. Dinas PerhubunganKabupaten Garut

g. ManajemenPO. Karunia Bakti

b. Direktorat JenderalIndustri UnggulanBerbasis TeknologiTinggi KementerianPerindustrian






Tabrakan

MODA : LLAJ



2. Memastikan seluruh armadanya memenuhipersyaratan teknis dan laik jalan sesuai denganperaturan dan perundang-undangan yang berlaku. CLOSE

2. Tanggapan untuk poin dua hampir sama dengan tanggapan kami dari poinpertama. Kami juga senantiasa berupaya untuk memberikan pelayanan prima jasaangkutan transportasi kepada konsumen, dari berbagai aspek terutama berkaitandengan aspek teknis. Hal tersebut dapat tercermin dari hasil uji teknis KIR yangrutin dilakukan setiap 6 (enam) bulan sekali.

3. Memberikan pembinaan terhadap awak mobil bustentang disiplin berlalulintas, keamanan, keselamatandan kesehatan dalam mengemudikan kendaraan.

CLOSE

3. Tanggapan kami dari rekomendasi poin tiga, alhamdulilllah kami sudah sejakjauh hari melakukan pembinaan rutin melalui apel yang biasa kami lakukan tiaphari 2 (dua) kali 6 hari seminggu (Senin-Sabtu), yakni pagi hari pukul 7.45 wibhingga pukul 8.00 wib. Dan Sore hari pada pukul 16.00 – 16.30 wib (yang bertindaksebagai Komandan Apel adalah Pimpinan PO. Karunia Bakti) yang kami laksanakandi lapangan pool PO. KARUNIA BAKTI. Hal-hal yang disampaikan di dalam apeltersebut berkaitan dengan kedisiplinan berlalu lintas, keamanan, keselamatan,kesehatan dalam mengemudikan kendaraan, informasi internal perusahaan danhal lain sebagainya. Setelah apel pagi kami lanjutkan dengan pembinaan mentalspiritual melalui kegiatan pengajian rutin Al-Qur’an dari pukul 08.00-09.00 Wibdisertai dengan bimbingan rohani (tausiyah) yang dipandu oleh 3 ustad yangberbeda per 2 harinya. Jadwal Senin-Selasa diisi oleh tausiyah ustad Usep, Rabu-Kamis diisi oleh tausiyah Ustad KH. Ade Saepudin, dan Jum’at-Sabtu oleh KH. AsepSaiful Hanan.

1. Agar menerapkan Sistem Manajemen KeselamatanAngkutan Umum. OPEN

2. Memperbaiki sistem kerja awak kendaraan ataupenjadwalan awak kendaraan. OPEN

1. Melakukan pengawasan terhadap bangunan danobjek yang berada pada daerah milik jalan. OPEN

2. Menyediakan lajur darurat (emergency refuge) untukmengantisipasi kemungkinan terjadinya kendaraanyang mengalami kegagalan pengereman (brakemalfunction).

OPEN

3. Memperbaiki bahu jalan. OPEN Tidak ada tanggapan

1. Melakukan perawatan rambu – rambu lalu lintas diperlintasan kereta api di ruas jalan Letkol Basyir SuryaKM. 274 Kel. Sukanegara, Kec. Purbaratu, KotaTasikmalaya.

OPEN

2. Melakukan koordinasi dengan pihak SMUN 3 KotaTasikmalaya dan PT. Dahana mengenai penutupanpalang pintu perlintasan kereta api di luar jam kegiatanbelajar mengajar SMUN 3 Kota Tasikmalaya.

OPEN

1. Segera memperbaiki/mengecat kembali rambu-rambu peringatan perlintasan kereta api dari coretan. OPEN

2. Mengkoordinasikan penutupan palang pintuperlintasan kereta api di luar jam kegiatan belajarmengajar SMUN 3 Tasikmalaya.


1. Menutup palang pintu perlintasan kereta api di luarjam kegiatan belajar mengajar. OPEN

2. Berkoordinasi dengan PT. KAI untuk mengetahuijadwal melintasnya Kereta Api pada lintasan tersebutdan bagi penjaga palang pintu untuk memperolehpengetahuan tentang tata cara melakukan penjagaanperlintasan sebidang.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Pemasangan pita penggaduh 100 m - 200 m dari danke titik lokasi terjadinya kecelakaan, mengingatfrekuensi kegiatan keluar masuk kendaraanpengangkut bahan baku kayu dan plywood ke pabrikPT. Sejahtera Usaha Bersama cukup tinggi.

OPEN

2. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) yang telahada agar frekuensi berkedipnya dipercepat darisebelumnya berkedip setiap 3 (tiga) detik.

OPEN

1. Memasang pita penggaduh sepanjang 100 m - 200 mdari dan ke titik lokasi terjadinya kecelakaan,mengingat frekuensi kegiatan keluar masuk kendaraanpengangkut bahan baku kayu dan ply wood ke pabrikPT. Sejahtera Usaha Bersama cukup tinggi.

OPEN

4

3

KNKT-12-04-04-01 Mobil bus Mitsubishi L300 P-2668-U menabrakdar belakang (rear endcollision) truk gandeng

AG-8164-USdi Jalan Raya Surabaya-

JemberKM. 166.6 dari arah

Surabaya, DesaGambirono, Kabupaten

Jember, Jawa TimurMinggu, 8 April 2012

Tabrakan a. Dinas Perhubungandan LLAJ Provinsi JawaTimur

g. ManajemenPO. Karunia Bakti

h. Direktorat JenderalBina MargaKementerian PekerjaanUmum

a. Dinas PerhubunganKomunikasi danInformatika KotaTasikmalaya





Tabrakan

TabrakanMobil penumpang SuzukiCarry

Z-951-W tertabrakKereta Api Pasundan No.

Lokomotif CC 20194jurusan Bandung-

Surabayadi perlintasan sebidangJl. Letkol Basyir Surya

KM.274, KelurahanSukanegara, Kecamatan

Purbaratu, KotaTasikmalaya, Jawa BaratMinggu, 18 Maret 2012

KNKT-12-03-03-01 Maret

b. SMUN 3Tasikmalaya, JawaBarat

MODA : LLAJ



2. Mempercepat frekuensi kedip Alat Pemberi IsyaratLalu Lintas (APILL) yang telah ada. CLOSE

3. Frekuensi berkedipnya Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) sudah dipercepatdari sebelumnya. Untuk saat ini masih belum ada pita penggaduh dari dan ke titiklokasi terjadinya kecelakaan.

1. Bangunan kiri dan kanan yang berada pada sisi aksesjalan keluar masuk pabrik PT. Sejahtera Usaha Bersamadari dan ke pabrik agar dibersihkan sehingga jarakpandang lebih leluasa.

OPEN

2. Penempatan pos jaga berada di dekat gerbang akseskeluar masuk pabrik PT. Sejahtera Usaha Bersamasehingga memudahkan pengawasan danpengamanannya.

OPEN

1. Merelokasi bangunan-bangunan yang berada di sisisebelah kanan dan kiri pintu akses keluar masuk pabrik,guna menambah jarak pandang pengemudi. CLOSE

1. Kami telah memundurkan pagar pembatas di sebelah kanan dan kiri pintu keluarmasuk, menebang pohon di sekitarnya dan akan berkoordinasi dengan pihak –pihak terkait guna relokasi bangunan di sebelahnya karena tanah tersebut bukanhak milik PT. Sejahtera Usaha Bersama.

2. Membangun pos pengawasan dan pengamanan didepan pintu akses keluar masuk pabrik agas petugasdapat segera melaksanakan pengawasan, pengamananserta pengaturan lalu lintas baik terhadap karyawanmaupun kendaraan yang keluar masuk pabrik.

CLOSE

2. Kami telah membangun pos pengawasan di depan pintu akses keluar masukyang dilengkapi dengan sarana pengaturan lalu lintas dan menambah jumlahpersonil untuk pengaturan lalu lintas karyawan maupun mobil keluar masukperusahaan.

1. Melakukan pengawasan terhadap setiap mobil busmengenai penyimpanan barang di dalam kendaraansehingga tidak mengganggu kenyamanan penumpangdan dengan mudah keluar masuk melalui pintu sesuaidengan PP Nomor 55 Tahun 2012 tentang KendaraanPasal 81 ayat 1 dan 2 serta Keputusan MenteriPerhubungan Nomor. KM. 35 Tahun 2003 tentangPenyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan denganKendaraan Umum Pasal 91 ayat 1, ayat 2 dan ayat 3.

OPEN

2. Memastikan setiap mobil bus yang beroperasimemiliki akses keluar pada sisi kanan dan kiri untukkeadaan darurat, untuk bus dengan jumlah penumpang27 sampai dengan 50 penumpang harus memiliki akseskeluar pada sisi kanan dan kiri paling sedikit 2 (dua)akses keluar sesuai PP Nomor 55 tahun 2012 TentangKendaraan pasal 83 ayat 3b.

OPEN

3. Melakukan pengawasan terhadap kelengkapan alat-alat keselamatan pada bus angkutan umum sesuaidengan Surat Keputusan Direktur JenderalPerhubungan Darat Nomor:SK.1763/AJ.501/DRJD/2003 tentang Petunjuk TeknisTanggap Darurat Kecelakaan Kendaraan BermotorAngkutan Penumpang.

OPEN

4. Memberi pelatihan tentang aspek keselamatan dankeamanan kendaraan pada awak angkutan umum. OPEN

Tidak ada tanggapan

b. Dinas PerhubunganKomunikasi danInformatika KotaBukittinggi

Untuk melaksanakan pengawasan terhadap kendaraanbermotor wajib uji baik mobil barang maupun mobilbus angkutan penumpang umum khususnya agar tidakmelewati batas waktu masa berlaku uji berkala.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melengkapi kendaraan yang dimiliki dengan alatkeselamatan yaitu alat pemecah kaca dan alatpemadam kebakaran sesuai dengan Surat KeputusanDirektur Jenderal Perhubungan Darat Nomor:SK.1763/AJ.501/DRJD/2003 tentang Petunjuk TeknisTanggap Darurat Kecelakaan Kendaraan BermotorAngkutan Penumpang.

CLOSE

1. Melengkapi kendaraan yang kami miliki dengan alat keselamatan yaitu alatpemecah kaca dan alat pemadam kebakaran sesuai dengan Surat KeputusanDirektur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: SK 1763/AJ.501/DRJD/2003 tentangPetunjuj Teknis Tanggapan Darurat Kecelakaan Kendaraan Bermotor AngkutanPenumpang.

2. Menempatkan barang agar tidak menghalangi jalankeluar-masuk penumpang. CLOSE

2. Memempatkan barang agar tidak menghalangi jalan keluar masuk penumpang.

3. Memberi pelatihan tentang aspek keselamatan dankeamanan kendaraan pada awak angkutan umum. CLOSE

3. Memberi pelatihan tentang aspek keselamatan dan keamanan kendaraan padaawak angkutan umum yang bekerja di PO. Yanti Group.

4. Melakukan pemeriksaan dan perawatan terhadapkendaraan secara berkala sesuai dengan ketentuanyang berlaku.

CLOSE4. Akan melakukan pemeriksaan dan perawatan terhadap kendaraan secaraberkala sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

4 KNKT-12-04-04-01 Mobil bus Mitsubishi L300 P-2668-U menabrakdar belakang (rear endcollision) truk gandeng

AG-8164-USdi Jalan Raya Surabaya-

JemberKM. 166.6 dari arah

Surabaya, DesaGambirono, Kabupaten

Jember, Jawa TimurMinggu, 8 April 2012

Tabrakan a. Dinas Perhubungandan LLAJ Provinsi JawaTimur

b. PT. Sejahtera UsahaBersama

5 KNKT-12-05-05-01 Mobil bus PO. YantiGroup BA-3653-L

terbakardi Nagari Hulu AiaKecamatan Harau,

Kabupaten Lima PuluhKota, Sumatera Barat

Selasa, 1 Mei 2012

Terbakar a. Dinas PerhubunganKomunikasi danInformatika ProvinsiRiau

c. PO. Yanti Group

MODA : LLAJ



5. Pengemudi melakukan pemeriksaan baik terhadapkelistrikan mobil bus maupun perlengkapan alat-alatkeselamatan pada mobil bus guna kelancaranperjalanan sebelum mulai melaksanakan perjalanan.

CLOSE

5. Menginstruksikan kepada sopir untuk melakukan pemeriksaan kelistrikan mobilbus maupun perlengkapan alat – alat keselamatan pada mobil bus guna kelancaranperjalanan sebelum mulai melaksanakan perjalanan.

1. Melakukan pengawasan kepada setiap mobil busmengenai peletakan barang sehingga penumpangdengan mudah dan tidak terhalang untuk keluar masukmelalui pintu sesuai PP 44 tahun 1993 TentangKendaraan dan Pengemudi pasal 91 ayat 1 dan 2.

OPEN

2.Memastikan setiap mobil bus yang beroperasimemiliki tempat keluar darurat, untuk bus denganjumlah penumpang 27-50 penumpang hams memilikitempat keluar darurat sekurang-kurangnya dua tempatkeluar darurat pada setiap sisi kanan-kiri sesuai PP 44tahun 1993 Tentang Kendaraan dan Pengemudi pasal92 ayat 2b.

OPEN

3.Melakukan pengawasan terhadap kelengkapan alat-alat keselamatan pada bus angkutan umum sesuaidengan Surat Keputusan Direktur JenderalPerhubungan Darat Nomor:SK.1763/AJ.501/DRJD/2003 tentang Petunjuk TeknisTanggap Darurat Kecelakaan Kendaraan BermotorAngkutan Penumpang.

OPEN

4. Memberi pelatihan tentang aspek keselamatan dankeamanan kendaraan pada awak angkutan umum. OPEN

1. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat dan DinasPerhubungan Provinsi Sumatera Utara melakukansosialisasi ketentuan tentang waktu kerja pengemudikepada pengusaha angkutan penumpang umum,pengemudi dan masyarakat.

OPEN

2. Memasang rambu batas kecepatan maksimal danperlengkapan jalan lainnya pada lokasi kejadian. CLOSE

1. Pemasangan rambu batas kecepatan, rambu peringatan adanya tikungan, rambudilarang menyalip dan rambu hati-hati berupa chevron secara berulang pada lokasitikungan.

1. Melengkapi rambu-rambu peringatan dan himbauanpada ruas jalan sepanjang 500 meter sebelum lokasikejadian.

CLOSE2. Pemasangan reflector/delineator pada marka tengah dan tepi jalan.

CLOSE

3. Peninggian dan memperkuat struktur bangunan tanggul beton pembatas jalanyang ada pada sisi tepi jalan pada lajur arah ke Medan untuk dapat lebih meredambenturan jika tertabrak oleh kendaraan.

Pada Laporan Draft Final menanggapi sebagai berikut:1. Untuk mengidentifikasi golongan SIM pengemudi yang memenuhi ketentuanperundang-undangan (UU nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas AngkutanJalan), perlu diketahui jumlah berat kendaraan yang diperbolehkan. Pada pasal 80UU Nomor 22 Tahun 2009 menjelaskan bahwa SIM A berlaku untukmengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah beratyang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 Kg sedangkan SIM B1 berlaku untukmengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah bertayang diperbolehkan lebih dari 3.500 Kg. Perlu dijelaskan lebih lanjut di dalamlaporan mengenai berat kendaraan sehingga dapat diidentifikasi penggunaan jenisSIM yang sesuai ketentuan hukum.2. Terkait dengan temuan bahwa kendaraan mengangkut penumpang melebihikapasitas yang diizinkan, maka perlu disampaikan rekomendasi agar instansiterkait meningkatkan pengawasan dan penegakan hukum terhadap segala bentukpelanggaran lalu lintas.3. Terkait dengan rekomendasi kepada Direktorat Jenderal Perhubungan Darat,perlu dijelaskan lebih lanjut mengenai kebutuhan perlengkapan jalan lainnya dilokasi kejadian.4. Masa uji berkala kendaraan BK-1170-XO yang telah habis dan tidak dilengkapidengan Surat Izin Operasi Angkutan Umum maka diperlukan tindakan/sanksihukum terhadap perusahaan angkutan.

5 KNKT-12-05-05-01 Mobil bus PO. YantiGroup BA-3653-L

terbakardi Nagari Hulu AiaKecamatan Harau,

Kabupaten Lima PuluhKota, Sumatera Barat

Selasa, 1 Mei 2012

Terbakar

c. PO. Yanti Group

d. Dinas PerhubunganKomunikasi danInformatika ProvinsiSumatera Barat

Mei Terguling a. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

6 KNKT-12-06-06-01 Mobil bus Mitsubishi L300

BK-1170-XO yangdioperasikan oleh CV.

Taksi Kita Bersamamasuk ke dalam jurang

di Jalan Siantar – ParapatKm. 41, Nagori

Sibaganding, KecamatanGirsang Sipangan Bolon,Kabupaten Simalungun,

Sumatera UtaraKamis, 28 Juni 2012 2. Memperbaiki guard rail yang rusak dan memasang

guard rail pada pinggir ruas jalan yang tepinya jurang.

MODA : LLAJ




1. Membersihkan gundukan material bekas pengerjaanperbaikan jalan agar tidak mempersempit ruas jalandan mengganggu aktifitas lalu lintas.2. Tidak meletakan gundukan material di pinggir jalanterutama di atas badan dan bahu jalan, karena dapatmembahayakan bagi lalu lintas kendaraan danpengguna jalan.

Melaksanakan prosedur keselamatan kerja / lalu lintas,pada saat perbaikan / pekerjaan jalan sesuai denganstandar yang telah ditetapkan.

1. Kami telah membersihkan gundukan material bekas pekerjaan perbaikan jalan.2. Pada lokasi tersebut, sebelum kecelakaan kami telah memasang rambu-rambuperingatan.

c. Dinas PerhubunganProvinsi SumateraUtara

Memberikan pembinaan kepada manajemen CV. TaksiKita Bersama dan perusahaan angkutan yang sejenisuntuk melaksanakan usaha angkutan sesuai denganketentuan peraturan perundang-undangan tentangpengoperasian kendaraan bermotor sebagai angkutanpenumpang umum.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Kepolisian DaerahSumatera Utara

Melaksanakan pengawasan terhadap batas kecepatan,pembinaan terhadap pemilik dan pengemudikendaraan bermotor angkutan umum dan kendaraanpribadi yang dioperasikan tidak sesuai peruntukannya.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Menutup lokasi u-turn di lokasi kejadian kecelakaandan/atau menutup beberapa u-turn yang berpotensiterjadinya kecelakaan di ruas jalan bypass Krian -Surabaya;

CLOSE

1. Berkaitan dengan usulan rekomendasi penutupan lokasi U-Turn di lokasikejadian dan/atau menutup beberapa U-Turn di Ruas JalanKrian – Surabaya, maka tidak diperlukan lagi usulan rekomendasi rambu petunjukbagi pengguna jalan bahwa tersedia U-Turn.

2. Memasang kembali rambu batas kecepatanmaksimal 60 km/jam dari kedua arah, (sesuai denganpermintaan Pemerintah/penduduk setempat) kelasjalan, marka petunjuk bagi pengguna jalan bahwatersedianya u turn;

OPEN

3. Memasang pita penggaduh (rumble strip) di ruasjalan sebelum u turn pada kedua arah; OPEN

4. Penegasan marka tepi jalan dan pemisah lajur;

CLOSE

2. Pemasangan paku jalan maupun reflector/delineator di lokasi kejadian untukmeningkatkan penglihatan pengemudi khususnya pada malam hari.3. Masa uji berkala mobil barang dump truk tandum W-8286-UD yang telah habispada tanggal 22 Juli 2012 maka perlu tindakan hukum terhadap angkutan barangbaik saat di jembatan timbang maupun di ruas jalan oleh aparat terkait.

5. Memperbaiki lampu penerangan jalan umum yangtidak menyala.

CLOSE

4. Pada analisis dari aspek prasarana dan lingkungan disebutkan bahwapenerangan jalan umum (PJU) pada lokasi kejadian berfungsi dengan baik sertajarak antar lampu sesuai dengan standar yang berlaku, hal ini juga disampaikanpada Bab Kesimpulan, tetapi pada rekomendasi disebutkan untuk memperbaikiPJU yang tidak menyala.

6. Memasang rambu batas kecepatan. OPEN

1. Agar melengkapi rambu-rambu peringatan rawankecelakaan 500 meter dari dan ke lokasi terjadinyakecelakaan.

OPEN

2. Mempertebal marka tepi, tengah dan median jalanyang telah buram. OPEN

b. Kepolisian ResortTrosobo

Melaksanakan peningkatan penegakan hukum secaralebih efektif (efek jera) terhadap pelanggaran lalu lintasantara lain pelanggaran batas kecepatan dan lain-lain. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melakukan peningkatan pembinaan danpengawasan terhadap jam kerja pengemudi AKDP; OPEN

2. Memberi sosialisasi keselamatan (Defensive Driving)kepada pengemudi angkutan umum. OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas PerhubunganKabupatenTulungagung

Dalam setiap pelaksanaan pengujian berkala kendaraanbermotor agar pada saat melakukan pra uji teknisdilakukan secara cermat dan lebih teliti, hal ini terkaitdengan temuan kanvas rem dan tromol kendaraantersebut yang terdapat goresan dan keausan yang tidakmerata.

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Balai BesarPelaksanaan JalanNasional Wilayah VSidoarjo

Pelebaran jalan dan pemeliharaan jalan pada ruas jalanBy Pass Krian – Surabaya. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melakukan pemeliharaan dan perawatan kendaraansecara berkala dan responsive terhadap keluhan parapengemudi mengenai kondisi teknis kendaraan yangdikemudikannya;

OPEN

Mei Terguling

f. PO. Harapan Jaya

Tabrakan antara mobilbus PO. Harapan Jaya AG-7850-UR dengan mobilbarang W-8286-UD, 2(dua) Sepeda Motor

L-3149-QY dan S-4345-QN

di Ruas Jalan Trosobo-Krian

KM. SBY 21+300, DesaSidodadi, KecamatanTaman, Kabupaten

Sidoarjo, Jawa TimurSelasa, 7 Agustus 2012

Tabrakan a. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

6 KNKT-12-06-06-01 Mobil bus Mitsubishi L300

BK-1170-XO yangdioperasikan oleh CV.

Taksi Kita Bersamamasuk ke dalam jurang

di Jalan Siantar – ParapatKm. 41, Nagori

Sibaganding, KecamatanGirsang Sipangan Bolon,Kabupaten Simalungun,

Sumatera UtaraKamis, 28 Juni 2012

c. Dinas Perhubungandan LLAJ Provinsi JawaTimur

7 KNKT-12-08-07-01 Mei

MODA : LLAJ



2. Mengatur jam kerja operasional pengemudi sesuaidengan peraturan yang berlaku (sesuai dengan Pasal 90UU Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas danAngkutan Jalan).

OPEN

Tidak ada tanggapan

g. Direktorat JenderalBina MargaKementerian PekerjaanUmum

Menutup u-turn pada lokasi tersebut untukmenghindari berputarnya kendaraan bermotor padatitik tersebut. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melengkapi/menambah rambu peringatan pada ruasjalan 500 meter sebelum dan sesudah lokasi terjadinyakecelakaan, agar pengemudi mengendaraikendaraannya dengan lebih hati – hati dan lebihwaspada.

CLOSE

3. Terkait dengan rekomendasi kepada Direktorat Jenderal Perhubungan Daratuntuk melengkapi/menambah rambu peringatan, sebaiknya dijelaskan secaradetail mengenai jumlah dan jenis rambu-rambu peringatan yang dibutuhkan.

2. Membuat garis median jalan dan marka tepi padaruas jalan 500 meter sebelum dan sesudah lokasiterjadinya kecelakaan.

OPEN

3. Mewajibkan kepada pengusaha angkutan umumuntuk melengkapi peralatan tanggap darurat padasetiap kendaraan yang akan dioperasikan untukangkutan umum.

OPEN

1. Memasang guardrail atau beton pengamansepanjang 200 meter dari dan ke lokasi kejadiankecelakaan.

OPEN

2. Memasang pita penggaduh 50 meter dari dan kelokasi kejadian kecelakaan. OPEN

3. Memasang rambu peringatan jalan menurun. OPEN4. Memasang lampu Peneranagan Jalan Umum (PJU)yang menggunakan solar energy pada titik-titiktikungan sekitar 100 meter sebelum dan sesudahtempat kejadian kecelakaan.

OPEN

5. Memasang rambu peringatan mengurangikecepatan. OPEN

6. Memasang warning lamp. OPEN7. Memasang cermin cembung pada tikungan, tanjakandan turunan sekitar 100 meter dari dan ke lokasikejadian kecelakaan.

OPEN

8. Membuat marka jalan

CLOSE

1. Dalam laporan disampaikan bahwa kemungkinan penyebab (probability cause)terjadinya peristiwa kecelakaan adalah pengemudi mengendarai kendaraan kurangberhati-hati dan kurang mewaspadai terhadap kondisi jalan yang menanjak,menurun dan menikung dengan kanan kiri jalan terdapat jurang, serta kurangcakapnya dalam menghadapi situasi kritis yang datang secara tiba-tiba, maka perludisampaikan rekomendasi kepada instansi terkait untuk melakukan evaluasiterhadap persyaratan penerbitan SIM khususnya untuk pengemudi angkutanumum dan pembinaan terhadap perusahaan Angkutan Umum untuk menerpkanSistem Manajemen Keselamatan (SMK).2. Terkait dengan temuan bahwa kendaraan mengangkut penumpang melebihikapasitas yang diizinkan, maka perlu disampaikan rekomendasi agar instansiterkait meningkatkan pengawasan dan penegakan hukum terhadap segala bentukpelanggaran lalu lintas.


Melakukan pembersihan/pemangkasan terhadappohon-pohon atau hal-hal yang menghalangi ruangpandang bebas pengemudi kendaraan bermotorteruatama pada daerah-daerah rawan kecelakaan.

Melakukan pembersihan/pemangkasan terhadappohon-pohon atau hal-hal yang menghalangi ruangpandang bebas pengemudi kendaraan bermotorteruatama pada daerah-daerah rawan kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Dinas PekerjaanUmum Bina MargaProvinsi Lampung

Melakukan pembersihan/pemangkasan terhadappohon-pohon atau semak-semak yang menghalangiruang bebas pandang pengemudi kendaraan bermotorterutama pada daerah-daerah rawan kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melaksanakan pengawasan, pembinaan terhadapperusahaan angkutan dan setiap penerbitan izin trayekantar kota antar provinsi harus berdasarkan KM. nomor35 Tahun 2003 tentang Penyelenggaraan AngkutanOrang dengan Kendaraan Umum dilaksanakan olehDirektur Jenderal Perhubungan Darat berdasarkanrekomendasi dari Dinas Perhubungan Provinsi asal dantujuan

OPEN

Terguling a. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

c. Dinas PerhubunganKabupaten Kuningan,Jawa Barat

f. PO. Harapan Jaya

Tabrakan antara mobilbus PO. Harapan Jaya AG-7850-UR dengan mobilbarang W-8286-UD, 2(dua) Sepeda Motor

L-3149-QY dan S-4345-QN

di Ruas Jalan Trosobo-Krian

KM. SBY 21+300, DesaSidodadi, KecamatanTaman, Kabupaten

Sidoarjo, Jawa TimurSelasa, 7 Agustus 2012

Tabrakan7 KNKT-12-08-07-01 Mei

8 KNKT-12-09-08-01 Mei Mobil bus Mitsubishi FE304 Colt

E-7586-Y masuk jurangdi Jalan Lintas BaratTebing Batu, Taman

Nasional Bukit BarisanSelatan, KecamatanLemong, Kabupaten

Lampung Barat,Lampung

Jumat, 14 September2012

MODA : LLAJ



2. Melengkapi dan mengoperasikan Unit PelaksanaTeknis Pengujian Kendaraan Bermotor denganperalatan uji mekanis, mengingat bahwa pelaksanaanpengujian berkala yang dilaksanakan selama ini tidakmenggunakan alat uji mekanis, sebagaimana diaturdalam peraturan perundang-undangan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

Mengadakan sosialisasi terhadap keselamatan lalulintas dan angkutan jalan terutama yang berkaitandengan tata cara pemuatan penumpang dan ataubarang.

OPEN

1. Perlu mengadakan sosialisasi terhadap keselamatanberkendara terutama di jalan yang geometriknyamenurun.

OPEN

2. Menginstruksikan kepada Dinas — dinasPerhubungan Provinsi Kabupaten/Kota untukmelakukan sosialisasi tentang mengemudikankendaraan yang berkeselamatan (safely riding)terutama bagi pengemudi angkutan penumpangumum, mobil barang/cargo, angkutan berat/peti kemasdan angkutan B3 (Bahan Berbahaya dan Beracun).

OPEN

1) Berkaitan dengan muatan mobil barang bak muatan tertutup sumbu ganda L9763 UA yang membawa muatan melebihi daya angkut sebesar 60% agar dapatdilakukan penindakan hukum secara rutin pada ruas Jalan Raya Sukabumi – Cianjurdan pada lokasi jembatan timbang yang berada di lokasi tersebut khususnya padakendaraan – kendaraan barang yang melewatinya.2) Pemasangan rambu larangan melebihi batas kecepatan tertentu, rambularangan mendahului, rambu peringatan tanjakan dan turunan dan pemasangandeliniator di kedua arah lalu lintas.3) Berkaitan dengan alignment jalan di lokasi kecelakaan berupa turunan maupuntanjakan maka diperlukan pemasangan pita penggaduh untuk memberikan efekkejut atau peringatan kepada pengemudi agar lebih waspada dalammengemudikan kendaraannya serta menurunkan kecepatan kendaraannya.

b. Diretorat JenderalBina MargaKementerian PekerjaanUmum

Membuat area / lajur penyelamatan dan lajurpendakian (escape ramp) pada ruas jalan yanggeometrinya berupa turunan maupun tanjakan yangberpotensi menimbulkan terjadi kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Menginstruksikan kepada pengusaha angkutanorang dan/atau barang untuk melaksanakan kegiatanoperasionalnya yang berorientasi pada keselamatan. OPEN

2. Mengoperasikan Jembatan Timbang sesuai dengantugas pokok dan fungsinya. Sebagai sarana untukmemonitor pergerakan/perpindahan komoditas darisatu daerah ke daerah lain dan fungsi pengawasankaitannya dengan pemeliharaan umur teknis jalan.

OPEN

1. Mengoptimalkan pengawasan dan pengoperasianjembatan timbang agar sesuai dengan tugas dan fungsijembatan timbang. OPEN

2. Menginstruksikan kepada seluruh DinasPerhubungan Kabupaten/Kota agar penyelenggaraandan pelaksanaan pengujian berkala kendaraanbermotor sesuai dengan ketentuan peraturanperundang-undangan yang berlaku.

OPEN

Tidak ada tanggapan

Tabrakan a. Direktorat JenderalPerhubungan Darat


Terguling

c. Dinas PerhubunganKabupaten Kuningan,Jawa Barat

1 KNKT-13-02-01-01

2013

Desember Mobil barang bakmuatan tertutup sumbu

gandaL-9763-UA menabrak

mobil penumpangangkutan umum kota F-1922-YA, 9 (Sembilan)sepeda motor dan 2

(dua) rumahdi Jalan Raya Sukabumi –

Cianjur Km. 18, DesaSonggom, KecamatanGekbrong, Kabupaten

Cianjur, Jawa BaratSabtu, 23 Februari 2013

JUMLAHREKOMENDASI

8 KNKT-12-09-08-01 Mei Mobil bus Mitsubishi FE304 Colt

E-7586-Y masuk jurangdi Jalan Lintas BaratTebing Batu, Taman

Nasional Bukit BarisanSelatan, KecamatanLemong, Kabupaten

Lampung Barat,Lampung

Jumat, 14 September2012

MODA : LLAJ



d. Kepolisian DaerahJawa Timur

Kiranya dalam materi ujian untuk memperoleh SIM(Surat Izin Mengemudi) khususnya A (Umum), B1(Umum) dan B2 (Umum) dapat diberikanpelajaran/materi tentang langkah-langkahpenyelamatan awal manakala kendaraan yangdikemudikan mengalami kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melakukan penambahan rambu-rambu peringatandan himbauan yang diperlukan guna peningkatankeselamatan lalu lintas dan angkutan jalan pada ruasjalan sepanjang 500 meter sebelum dan setelah titikterjadinya kecelakaan; CLOSE

1) Pemasangan rambu peringatan hati – hati yang pemasangannya digabungdengan papan tambahan, rambu petunjuk tempat, serta papan tambahan yangketiganya terpasang dengan cara digabung pada satu tiang pada jalur menujuBandung tidak sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor : KM 61Tahun 1993 tentang Rambu – Rambu Lalu Lintas di Jalan.2) Pemasangan rambu larangan melebihi batas kecepatan tertentu, rambularangan mendahului, rambu peringatan tikungan dan rambu peringatan pengarahtikungan, pengecatan kembali marka jalan yang telah aus serta pemasangandeliniator di kedua arah lalu lintas.

2. Memberi pelatihan terhadap pengemudi bus dalammenghadapi situasi darurat. OPEN

3. Memerintahkan kepada seluruh perusahaan otobus(PO) yntuk menerapkan Sistem ManajemenKeselamatan Angkutan Umum khususnya padapelayanan AKAP dan AKDP.

OPEN

2. Melakukan sosialisasi secara nasional tentangprogram peningkatan keselamatan lalu lintas danangkutan jalan.

OPEN

3) Berkaitan dengan alignment jalan di lokasi kecelakaan berupa turunan maupuntanjakan serta banyaknya tikungan, maka diperlukan pemasangan pita penggaduhuntuk memberikan efek kejut atau peringatan kepada pengemudi agar lebihwaspada dalam mengemudikan kendaraannya serta menurunkan kecepatankendaraannya.4) Pada lokasi dimana terdapat jalan berlubang dan selama belum dilakukanperbaikan serta pada saat melaksanakan penutupan / perbaikan terhadap jalanyang berlubang dan lubang galian jalan agar dapat dipasang rambu – rambu dantanda – tanda pekerjaan di jalan sesuai dengan lokasi pemasangannya, baik padasaat persiapan konstruksi sampai dengan konstruksi selesai dilakukan.

1. Memperbaiki ruas - ruas jalan yang berlubangsepanjang 500 meter sebelum dan sesudah lokasiterjadinya kecelakaan;

OPEN

2. Melaksanakan penutupan / perbaikan segeramungkin terhadap lubang galian jalan yang dilakukanpada saat perbaikan jalan.

OPEN

Mempersiapkan jalur penyelamatan (safety area) jikaterjadi kegagalan sistem pengereman pada kendaraanyang sedang melintasi ruas jalan tersebut. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melaksanakan pembinaan dan pengawasanterhadap perusahaan karoseri/bengkel konstruksikendaraan bermotor terhadap produk-produkmodifikasi / rehabilitasi yang berada di wilayah ProvinsiJawa Barat.

OPEN

2. Surat Keterangan hasil pemeriksaan mutu/registrasihasil modifikasi /perbaikan bodi kendaraan agarditerbitkan setelah dilakukan pemeriksaan teknisterhadap kendaraan yang bersangkutan secara lebihdetail dan teliti.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melaksanakan pemeriksaan teknis dan persyaratanlaik jalan terhadap mobil bus yang akan diberangkatkandari tiap-tiap terminal pemberangkatan. OPEN

2. Berkoordinasi dengan Pihak Kepolisian setempatuntuk melaksanakan pemeriksaan secara acak (randominspection) terhadap kendaraan angkutan penumpangumum.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melakukan sosialisasi secara nasional programpeningkatan keselamatan lalu lintas dan angkutanjalan.

OPEN

2. Memperbaiki kerusakan lampu peringatan/warninglamp (padam) pada titik KM. 13,4 Jalan Raya Sumedang– Cirebon.

OPEN

KNKT-13-02-02-01

Desember Tabrakan antara mobilbarang bak muatan

terbuka Mitsubishi ColtDiesel

E-8813-WG denganmobil minibus Suzuki

FuturaD-1850-XW

di Jalan Raya Sumedang– Cirebon KM. 25 + 300Betulan Dusun Warung,

Desa Padanaan,Kecamatan Paseh,


Rabu, 6 Maret 2013


Tabrakan

Desember Mobil bus pariwisataPO. Mustika Mega

UtamaF-7263-K menabrak

tebingdi Jalan Raya Puncak –

Ciloto KM. 87, KabupatenCianjur, Jawa Barat

Rabu, 27 Februari 2013




1 KNKT-13-02-01-01

2

3 KNKT-13-03-03-01

d. Dinas PerhubunganKabupaten Bogor danKabupaten Cianjur

Desember Mobil barang bakmuatan tertutup sumbu

gandaL-9763-UA menabrak

mobil penumpangangkutan umum kota F-1922-YA, 9 (Sembilan)sepeda motor dan 2

(dua) rumahdi Jalan Raya Sukabumi –

Cianjur Km. 18, DesaSonggom, KecamatanGekbrong, Kabupaten

Cianjur, Jawa BaratSabtu, 23 Februari 2013

MODA : LLAJ



3. Memberikan pelatihan pengemudi untukmengahadapi situasi/kejadian kritis yang munculsecara tiba-tiba.

OPEN

1. Berkaitan dengan muatan mobil barang bak muatan terbuka Mitsubishi ColtDiesel dengan nomor kendaraan E 8113 WG yang membawa muatan melebihi dayaangkut sebesar 42% agar dapat dilakukan penindakan hukum secara rutin padaruas Jalan Raya Sumedang – Cirebon dan pada lokasi jembatan timbang yangberada di lokasi tersebut, khususnya pada kendaraan – kendaraan barang yangmelewatinya.2. Kondisi alignment ruas jalan di sekitar lokasi kecelakaan yang merupakan jalanturunan,tanjakan dan tikungan perlu dipasang rambu larangan melebihi bataskecepatan tertentu, rambu larangan mendahului, rambu peringatan tikungan danrambu peringatan pengarah tikungan, serta pemasangan deliniator di kedua arahlalu lintas.3. Pembersihan terhadap pepohonan dan objek lainnya yang mengganggu jarakpandang pengemudi terutama pada daerah jalan menikung di lokasi kecelakaan.4. Berkaitan dengan alignment jalan di lokasi kecelakaan berupa turunan maupuntanjakan serta banyaknya tikungan maka diperlukan pemasangan pita penggaduhuntuk memberikan efek kejut atau peringatan kepada pengemudi agar lebihwaspada dalam mengemudikan kendaraannya serta menurunkan kecepatankendaraannya.

1. Memberikan pembinaan dan pengawasan kepadaDinas Perhubungan Kabupaten/Kota tentang tata carapenyelenggaraan dan pelaksanaan pengujian berkalakendaraan bermotor sesuai dengan peraturanperundang-undangan yang berlaku.

OPEN

2. Mengoperasikan Jembatan Timbang sesuai dengantugas pokok dan fungsinya. Sebagai sarana untukmemonitor pergerakan/perpindahan komoditas darisatu daerah ke daerah lain dan fungsi pengawasankaitannya dengan pemeliharaan umur teknis jalan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melaksanakan pengujian kendaraan bermotor dankendaraan bermotor yang menumpang uji sesuaidengan prosedur dan ketentuan perundang-undanganyang berlaku.

OPEN

2. Menerbitkan surat pemberitahuan tentang habisberlakunya masa uji berkala kepada pemilik kendaraanyang berada di wilayah pembinaannya.

OPEN

Melakukan pengawasan secara ketat terhadapkendaraan-kendaraan yang menjelang habisberlakunya masa uji dan memberikan ijin menumpanguji sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Melengkapi rambu-rambu baik peringatan,himbauan maupun petunjuk arah pada titik-titikmenjelang lokasi rawan kecelakaan sepanjang 500meter sebelum dan sesudah titik terjadinyakecelakaan.2. Mempertimbangkan untuk memasang cermin lalulintas pada titik yang dianggap rawan kecelakaan.3. Melengkapi / memasang guardrail pada tikunganatau ruas jalan yang disisi kiri/kanan terdapat jurangsebagaimana tersebut diatas.

OPEN

Tidak ada tanggapan


1. Memperbaiki / melakukan perkerasan bahu jalanyang berupa tanah/ rumput pada ruas jalan, bahu jalanyang berlubang / terkena gerusan air sepanjang 500meter sebelum dan sesudah titik terjadinyakecelakaan.2. Melakukan pemangkasan semak dan belukar yangmenghalangi jarak pandang pengemudi .

OPEN

Tidak ada tanggapan

c. Kepolisian DaerahSumatera Utara

Melakukan koordinasi dengan Dinas PerhubunganProvinsi Sumatera Utara untuk meningkatkanpengawasan dan pembinaan terhadap kendaraanpribadi yang dioperasikan untuk angkutan penumpangumum.

OPEN

Tidak ada tanggapan

Desember Tabrakan antara mobilbarang bak muatan

terbuka Mitsubishi ColtDiesel

E-8813-WG denganmobil minibus Suzuki

FuturaD-1850-XW

di Jalan Raya Sumedang– Cirebon KM. 25 + 300Betulan Dusun Warung,

Desa Padanaan,Kecamatan Paseh,


Rabu, 6 Maret 2013


b. Dinas PerhubunganProvinsi Jawa Barat

c. Dinas PerhubunganKabupaten Majalengkadan KabupatenCirebon

4 Kecelakaan lalu lintasdan angkutan jalan mobil

bus L 300 nomorkendaraan BK-1045-GA

jatuh ke jurangdi Kawasan Kedabuhan,

Desa Lae Ikan,Kecamatan Panggalan,

Kota subulussalam,Nangroe Aceh

DarussalamSabtu, 11 Mei 2013

TergulingMei

3 KNKT-13-03-03-01

KNKT-13-05-04-01

MODA : LLAJ



d. Dinas PerhubunganProvinsi SumateraUtara

Melakukan Pengawasan dan pembinaan terhadapPerusahaan Otobus, Angkutan Pariwisata dankendaraan pribadi yang dioperasikan untukmengangkut angkutan umum.

OPEN

Tidak ada tanggapan

e. Dinas PerhubunganKota Medan

Melaksanakan pengawasan dan pengujian berkalaterhadap kendaraan bermotor angkutan penumpangumum/kendaraan bermotor wajib uji. OPEN

Tidak ada tanggapan

f. Dinas Perhubungan,Informasi danKomunikasi KotaSubulussalam

Meningkatkan pengawasan dan pembinaan kelaikanjalan dan operasional angkutan umum di dalamtermina, terutama untuk kendaraan yang akandiberangkatkan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

g. Manajemen CV.Himpak

1. Memperhatikan dan melaksanakan manajemenkeselamatan.2. Memberikan arahan, pengawasan dan pembinaanterhadap pemilik, pengemudi yang mengoperasikankendaraan dengan memperhatikan keselamatanpenumpang berdasarkan ketentuan perundang-undangan yang berlaku.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Memasang pengaman tepi jalan (guard rail)sepanjang kurang lebih 100 meter pada tepi jalanmenikung tempat terjadinya kecelakaan dari arahPurwokerto menuju Yogyakarta.

OPEN

Tidak ada tanggapan

2. Memasang rambu-rambu peringatan dan larangansepanjang ruas jalan mulai dari jarak 500 metersebelum dan sesudah titik terjadinya kecelakaan.

3. Melakukan sosialisasi kepada masyarakat sekitarlokasi terjadinya kecelakaan dan melarang para tunakarya (peminta-minta) untuk tidak beroperasi padadaerah tikungan sekitar titik terjadinya kecelakaan,karena rawan kecelakaan.

b. Dinas Perhubungan,Komunikasi danInformatika ProvinsiJawa Tengah

Melaksanakan pengawasan dan pembinaan terhadapperusahaan otobus yang melayani angkutanpenumpang umum khususnya Antar Kota AntarProvinsi (AKAP) untuk menerapkan sistem manajemenkeselamatan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Unit Pelaksana Teknis Pengujian KendaraanBermotor agar memfungsikan dan mengoperasikanalat-alat pengujian mekanis secara optimal (terutamauntuk pengujian rem, lampu utama dan emisi gasbuang) dan tidak memberikan toleransi penyimpanganterhadap persyaratan teknis dan laik jalan kendaraanbermotor.

CLOSE

menolak setiap kendaraan bermotor wajib uji yang akan melakukan pengujianberkala, dengan kondisi teknis kendaraan tidak dilengkapi dengan perangkat remparkir.

2. Melaksanakan pembinaan terhadap PengujiKendaraan Bermotor agar melaksanakan tugasnyasecara profesional dan bertanggung jawab sesuaidengan ketentuan yang berlaku.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas Sosial, TenagaKerja dan TransmigrasiKabupaten Banyumas

Melakukan sosialisasi kepada masyarakat sekitar lokasiterjadinya kecelakaan dan melarang peminta sedekahuntuk tidak melakukan aktifitas pada daerah tikungansekitar titik terjadinya kecelakaan, karena rawankecelakaan.

CLOSE

telah melaksanakan sosialisasi yaitu dengan melarang kerumunan orang pemintasedekah berada pada lokasi terjadinya kecelakaan.

1. Untuk menerapkan sistem manajemen keselamatanbaik dari sisi manajemen perusahaan, manajemensumber daya manusia termasuk para pengemudi, wajibmelakukan perawatan dan perbaikan kendaraan secaraberkala serta menjaga seluruh armada angkutannyamemenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

OPEN

2. Untuk segera melengkapi seluruh armada busnyadengan sistem rem (rem utama dan rem parkir) sesuaidengan persyaratan teknis yang telah ditetapkandidalam peraturan perundang-undangan.

OPEN

Tidak ada tanggapan


KementerianPerhubungan

KNKT-13-08-05-01

4 Kecelakaan lalu lintasdan angkutan jalan mobil

bus L 300 nomorkendaraan BK-1045-GA

jatuh ke jurangdi Kawasan Kedabuhan,

Desa Lae Ikan,Kecamatan Panggalan,

Kota subulussalam,Nangroe Aceh

DarussalamSabtu, 11 Mei 2013

Mei

TergulingMei

Kecelakaan lalu lintasdan angkutan jalan

tabrakan antara mobilbus Karya Sari AA-1654-

CD dengan mobilpenumpang Z-1402-BV

dan 2 (dua) buah sepedamotor dengan nomorkendaraan B-5041-NN

danB-6532-VFF di tanjakankrumput KM. 20, Desa

Pageralang, KecamatanKemranjen, Kabupaten

Banyumas, Jawa TengahSabtu, 10 Agustus 2013

Tabrakan

c. Dinas Perhubungan,Komunikasi danInformatika KabupatenKebumen

e. Manajemen PO.Karya Sari

5

KNKT-13-05-04-01

MODA : LLAJ



1. Melengkapi rambu-rambu peringatan menikung,menanjak dan menurun serta rambu peringatan bataskecepatan maksimum 40 km/jam pada 500 metersebelum dan sesudah lokasi kecelakaan.

CLOSE

b. Pemasangan beberapa rambu peringatan pengarah tikungan pada segmen jalanyang menikung dan pemasangan deliniator di kedua arah lalu lintas

2. Mengecat ulang marka tengah jalan. OPEN3. Meningkatkan pengawasan, pengendalian danpembinaan terhadap perusahaan angkutan umum yangmelayani Angkutan Penumpang Umum Antar KotaAntar Provinsi (AKAP) khususnya dalam penerbitan izintrayek.

OPEN

4. Melakukan pembinaan terhadap awak angkutanumum terutama terkait dengan keselamatan berlalulintas.

OPEN

Tanggapan:Berdasarkan surat dari Direktur Jenderal perhubungan Darat Nomor:UM.208/11/14/DPJD/2014 tanggal 31 Desember 2014 perihal tanggapan safetyaction, Direktur Jenderal Perhubungan Darat memberikan tanggapan berupapenambahan pada rekomendasi sebagai berikut:a. berkaitan masa uji berkala yang telah habis masa berlakunya baik mobil bus PO.Giri Indah B-7297-BI dan mobil barang bak muatan terbuka F-8723-FK, serta mobilbus PO. Giri Indah B-7297-BI yang membawa muatan melebihi daya angkut sebesar8% dari daya angkut yang diizinkan agar dapat dilakukan pembinaan secara rutinpada ruas Jalan Raya Puncak, Bogor, Jawa Barat dan pada lokasi tersebutkhususnya pada kendaraan-kendaraan barang yang melewatinya.c. berkaitan dengan alignment jalan di lokasi kecelakaan berupa turunan, tanjakanserta tikungan maka diperlukan pemasangan pita penggaduh untuk memberikanefek kejut atau peringatan kepada pengemudi agar lebih waspada dalammengemudikan kendaraannya serta menurunkan kecepatan kendaraannya.d. pembersihan terhadap papan reklame yang banyak terdapat di bahu jalansepanjang ruas Jalan Raya Puncak, Bogor, Jawa Barat untuk dapat meningkatkankinerja rambu lalu lintas dan peningkatan terhadap jarak pandang pengemudikhususnya pada kondisi jalan menikung.

Safety Action:Pada tanggal 24 Desember 2014 dan 5 Januari 2015 telah dilaksanakan rapat diDirektorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan yang dihadirioleh Direktorat KTD, Direktorat LLAJ, Direktorat BSTP, Dinas Perhubungan DKIJakarta, Dinas Perhubungan Jawa Barat, Dinas Pderhubungan Sumatera Barat,Dinas Perhubungan Provinsi Aceh dan KNKT yang membahas hasil rekomendasidari investigasi oleh pihak KNKT guna mengurangi terjadinya kecelakaan.


Memperbaiki bahu jalan sepanjang 500 meter sebelumdan sesudah titik terjadinya kecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan


Menginstruksikan kepada Dinas Perhubungan KotaBogor dan Dinas Perhubungan Kabupaten Cianjur ntukmempersiapkan tempat pemeriksaan teknis dankelaikan jalan terhadap kendaraan di terminalpemberangkatan, khususnya mobil penumpangangkutan umum yang akan melintas di ruas jalan Bogor-Ciawi-Cipanas-Puncak-Cianjur.

OPEN

Tidak ada tanggapan

Berkoordinasi dengan pihak Kepolisian dalammemperketat pengawasan izin trayek mobil bus yangmelintas di ruas jalan Bogor — Ciawi — Cipanas —Puncak Cianjur.

1. Melaksanakan sosialisasi terhadap pengusahaperusahaan angkutan umum yang berada dalamwilayah pembinaannya secara berkesinambungantentang arti dan pentingnya kondisi teknis dan kelaikanjalan kendaraan bermotor.

OPEN

2. Meningkatkan pembinaan terhadap perusahaanangkutan umum, operator angkutan penumpangumum terkait dengan waktu berlakunya masa ujiberkala.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melaksanakan pembinaan terhadap seluruh awakkendaraan mobil bus terkait dengan keselamatanmengemudikan kendaraan.

OPEN

Terguling a. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

d. Dinas PerhubunganProvinsi DKI Jakarta

e. Manajemen PO. GiriIndah

Kecelakaan lalu lintasdan angkutan jalan mobil

bus PO. Giri Indah B-7297-BI menabrak mobil

barang bak muatanterbuka (pick up) F-8237-FK dan kemudian masukjurang/sungai Ciliwungpukul 08.30 WIB di Jl.

Raya Puncak Tugu KM.86, Kecamatan Cisarua,Kabupaten Bogor, Jawa

BaratRabu, 21 Agustus 2013

6 KNKT-13-08-06-01 Januari

MODA : LLAJ



2. Melaksanakan perawatan terhadap seluruhkendaraan mobil bus yang dioperasikan agar selaludalam kondisi memenuhi persyaratan teknis dan laikjalan.

OPEN

3. Secara berkala melaksanakan pengujian kelaikanjalan terhadap seluruh armada yang dioperasikan. OPEN

4. Melaksanakan sistem manajemen keselamatandengan lebih komprehensif. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Memprioritaskan pengujian kelaikan sistem pintuperlintasan Kereta Api di daerah yang padat lalulintasnya.

CLOSE2) melakukan perbaikan pintu perlintasan pada perlintasan Bintaro Permai yangsaat ini kondisinya tidak berfungsi 1 pintu oleh LEN;

2. Melaksanakan sosialisasi secara berkala tentangtanda dan rambu yang terkait dengan perjalanan danakan melintasnya kereta api pada perlintasan sebidang. OPEN

3. Memperhatikan ketentuan tentang perlintasansebidang yang tertuang dalam Undang-undang No 23Tahun 2007 pasal 91, Peraturan Menteri No 36 Tahun2011 pasal 4 dan Surat Keputusan Dirjen NoSK770/KA.401/DRDJ/2005 butir (c), maka terhadapperlintasan sebidang yang belum memenuhipesyaratan sebagaimana ditetapkan dalamperundangan dan SK dimaksud, agar dikaji ulang untukmenjamin keselamatan dan kelancaran perjalanankereta api dan lalu lintas jalan.

OPEN

1) melakukan perbaikan permukaan jalan perlintasan pada perlintasan BintaroRaya (Pondok Betung) dan perlintasan Bintaro Raya (Pondok Betung) danperlintasan pada perumahan Bintaro Permai melalui Satker terkait mengingatperlintasan tersebut akan menjadi jalur pengalihan/alternatif lalu lintas danangkutan jalan dikarenakan perubahan arus menjadi satu arah, diperkirakan akanterjadi peningkatan lalu lintas yang cukup tinggi;3) melakukan kajian singkat atas usulan masyarakat dan pihak kepolisian untukmemperpanjang pintu perlintasan agar tertutup penuh selebar jalan;4) melakukan inventarisasi aset yang ada di sekitar perlintasan khususnya lokasiyang dibangun tempat berjualandan ikut terbakar pada saat kejadian kecelakaan;5) mengembalikan fungsi taman di sekitar pintu perlintasan Jl Bintaro Permai(lokasi kecelakaan).


1. Melaksanakan kajian terhadap substansi yangberbeda pada Undang-undang nomor 22 Tahun 2009tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 19 ayat (2)huruf b, dan Surat Edaran Dirjen Perhubungan Daratnomor SE02/AJ.108/DRJN2008 tentang PanduanBatasan Maksimum Perhitungan JBI (Jumlah Berat yangDiijinkan) dan JBKI (Jumlah Berat Kombinasi yangDiijinkan).

OPEN

2. Agar poin a) terselenggara dengan konsisten, makadiperlukan Pemantau (Auditor) yang menjaminterlaksana dan pelaksanaanya di lapangan. OPEN

3. Memperhatikan kompleksitas dan kondisi lalu lintaskhususnya pada beberapa area konflik perlu dibangunSistem Manajemen Keselamatan sebagaimana yanglazim dipersyaratkan kepada industri yangmenyelenggarakan kegiatan yang memiliki resikokeselamatan yang tinggi.

OPEN

1. Memperbaiki rambu-rambu yang rusak (cat buramdan plat bengkok) yang berada 50 meter sebelumperlintasan sebidang dan disesuaikan dengan kondisidan peraturan yang ada.

CLOSE

2) Mempersiapkan prasarana pendukung seperti rambu lalu lintas dan sosialisasikepada masyarakat.

Tabrakan antara mobilSemi Trailer tangki BBM-

9265-SEH dengan KRL1131 Jurusan Serpong-Tanah Abang di Pintu

Perlintasan Nomor 57ABintaro, Jakarta SealatanSenin, 9 Desember 2013

Tabrakan a. Direktorat JenderalPerkeretaapian,KementerianPerhubungan

c. Dinas PerhubunganProvinsi DKI Jakarta

Terguling

Mei7

e. Manajemen PO. GiriIndah

KNKT-13-12-07-01

Kecelakaan lalu lintasdan angkutan jalan mobil

bus PO. Giri Indah B-7297-BI menabrak mobil

barang bak muatanterbuka (pick up) F-8237-FK dan kemudian masukjurang/sungai Ciliwungpukul 08.30 WIB di Jl.

Raya Puncak Tugu KM.86, Kecamatan Cisarua,Kabupaten Bogor, Jawa

BaratRabu, 21 Agustus 2013

MODA : LLAJ



2. Memperhatikan bahwa frekuensi di perlintasansebidang 57A telah mencapai interval setiap 11 menitdan perlintasan sebidang lainnya yang memilikipersamaan, maka direkomendasikan:- Untuk jangka pendek diperlukan (segera) penyesuaianbatas pandangan bebas agar sesuai dengan yangdipersyaratkan dalam Undang-undang no 23 tahun2007. Hal ini perlu dikoordinasikan bersama dengandinas terkait.- Untuk jangka panjang, agar melaksanakan koordinasidengan Ditjen. Perhubungan Darat, Ditjen.Perkeretaapian, Ditjen. Bina Marga Kementerian PUserta Polri /Polda Metro Jaya untuk mengubahmenjadi perlintasan tidak sebidang.

CLOSE

1) memberlakukan lalu lintas Sistem Satu Arah (SSA) pada ruas jalan :a) Jl. Bintaro Permai Raya dari arah Barat menuju Timur (segmen perlintasan rel KAs/d RC Veteran) ;b) Jl. Bintaro Permai 4 (Rawa Papan) dari arah Selatan ke Utara (PolsekPesanggrahan s/d Perlintasan KA Jl. Bintaro Permai);c) Jl. Sejajar tol depan kampus Univ Moestopo dari arah Jl RC Veteran s/d JL.Bintaro Permai Raya;d) Penerapan SSA diberlakukan 24 jam dimulai 23 Desember 2013.

d. PT. Pertamina PatraNiaga

Menekankan secara khusus kepada semua pengemudimobil tanki BBM untuk berhati-hati danmemperhatikan seluruh rambu-rambu yang ada ketikamelewati perlintasan sebidang, termasuk mentaatirambu Stop.

Reaksi pengemudi mobil tangki jika dilihat dariperspektif Kewaspadaan terhadap Situasi Kritis(Situational Awareness) dapat disimpulkan bahwa,pengemudi mobil tangki kurang memahami situasikritis yang sedang terjadi dan merencanakan untukmelakukan tindakan dalam menghadapi situasi kritis.Mengacu pada hasil analisis direkomendasikan agar:1. Mengkaji ulang persyaratan sistem perekrutanpengemudi, pendidikan formal, kesehatan danpembekalan pengetahuan serta keterampilan yangsesuai dengan bidang dan faktor resiko yang akanmenjadi tanggung jawabnya.

CLOSE

2. Bekerja sama dengan institusi pendidikan yangberkompeten di bidang keselamatan dan lalu lintasangkutan jalan, untuk mendidik para pengemudi,khususnya yang mengoperasikan kendaraanpengangkut BBM.

1. Memperhatikan isi Undang-undang nomor 23 tahun2007 tentang ketentuan antara level permukaan jalandan rel dengan toleransi 0.5 cm serta memperhatikankondisi permukaan jalan di perlintasan sebidang,direkomendasikan untuk melakukan rekayasa ulangkonstruksi dan material jalan di sekitar jalur kereta apipada perlintasan sebidang.

CLOSE

2. Merapikan instalasi kabel pada panel gardu penjaga,khususnya kabel penggerak palang pintu. Agar fungsidan kenyataan implementasinya sesuai dengan desainawal peruntukan dan fungsi.

CLOSE

3. Menertibkan bangunan yang tidak sesuai denganketentuan Undang-undang Nomor 23 Tahun 2007 Pasal37 ayat 1 tentang ruang manfaat jalur kereta api.Bangunan yang tidak sesuai dengan ketentuan akanberpotensi menimbulkan gangguan terhadapkeselamatan perjalanan kereta api. Penertibandilakukanbersama aparat hukum terkait secara

CLOSE




Tabrakan

c. Dinas PerhubunganProvinsi DKI Jakarta

e. PT. Kereta ApiIndonesia (Persero)

Mei

1. PT. Pertamina Patra Niaga sudah menetapkan persyaratan perekrutanpengemudimobil tangki BBM dan LPG, yaitu:- Pendidikan minimum SMA/sderajat.- Memiliki SIM BII Umum.- Berkelakuan baik dibuktikan dengan SKCK dari pihak Kepolisian.- Lulus ujian teori dan praktek (test drive).- Lulus psikotest.- Lulus tes kesehatan.- Lulus test wawancara.- Wajib mengikuti induksi awal kerja dan masa percobaan.2. Sudah ditandatanganinya nota kesepahaman antara Lembaga Sertifikasi ProfesiLalu Lintas Angkutan Jalan (LSP-LLAJ) dan Politeknik Keselamatan TransportasiJalan (PKTJ) Tegal dengan PT. Pertamina (Persero) – Direktorat Pemasaran danNiaga tentang Kerjasama Peningkatan Kompetensi Bidang Pengemudi pada tanggal4 Maret 2014 dalam rangka pelaksanaan pendidikan dan pelatihan serta ujikompetensi pengemudi truk tangki BBM dan LPG.3. Menetapkan kebijakan 6J, yang poin-poinnya yaitu:a) Jaga Jarak kendaraan min. 15 M dalam kondisi macet (kecepatan < 10KM/jam).b) Jaga Kecepatan, maksimal 70 KM/jam.c) Jaga Waktu Kerja, maksimal 12 jam/hari, jika sudah melebihi segera laporkanke Pengawas.d) Jaga Konsentrasi, dengan tidak menggunakan handphone dan selalu waspadaterhadap keteledoran pengendara lain.e) Jangan Mengantuk saat berkendara, jika mengantuk atau lelah segeraberistirahat di tempat yang diijinkan.f) Jangan lupa pasang sabuk pengaman.4. Menetapkan falsafah bekerja bagi pengemudi mobil tangki dalam bentuk D-S-I-S(Doa, Sabar, Ikhlas dan Santun).5. Menerapkan Behaviour Based Safety (BBS) dalam operasional mobil tangki BBM,pilot project penerapan BBS di TBBM Plumpang.6. Memasang stiker mengenai petunjuk aman melewati perlintasan sebidangkereta api di setiap kabin mobil tangki BBM dan skid tank LPG.7. Melaksanakan safety briefing kepada seluruh pengemudi mobil tangki secararutin di setiap harinya.8. Menyediaan tenaga occupational medic untuk memeriksa tingkat kesehatan dan

7 KNKT-13-12-07-01

1. Pada tanggal 10 Desember 2013, telah dipasang Semboyan 2A agar Kereta Apiberjalan dengan kecepatan tidak melebihi 40 km/jam serta 50 meter sesudahsemboyan 2A dipasang Semboyan 2B agar Kereta Api berjalan dengan kecepatantidak melebihi 20 km/jam. Semboyan 2A dan 2B adalah semboyan sementara yangdipasang untuk mengantisipasi adanya kegiatan di perlintasan sebidang nomor 57Asetelah adanya kecelakaan pada hari sebelumnya.2. Pada tanggal 10 Desember 2013, telah dipasang Semboyan 35 (S.35). S.35 adalahsatu kali suara agak panjang diperdengarkan dengan suling lokomotif yang berartipemberitahuan minta perhatian.3. Palang pintu telah diganti dengan palang pintu yang lebih panjang sehinggadapat menutup hampir seluruh lebar jalan dari arah Ceger dan melepas palangpintu dari arah Tanah Kusir karena tidak diperlukan lagi dengan telahdiberlakukannya arus lalu lintas satu arah dari arah Ceger ke arah Tanah Kusir.4. Pada tanggal 30 April 2014 a.n. Direksi PT. Kereta Api Indonesia (Persero),Direktur Keselamatan dan Keamanan mengirimkan surat Nomor:KT.303/IV/001/KA-2014 perihal Tanggapan atas Draft Final KNKT.13.12.07.01.Safety Action yang telah dilakukan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) setelahperistiwa tersebut terjadi adalah:a) Melakukan tindakan perbaikan keselamatan sebagaiman disebutkan dalam draftlaporan investigasi, meskipun bukan merupakan penyebab utama terjadinyakecelakaan.b) PT. Kereta Api Indonesia (Persero) telah menulis surat kepada MenteriPerhubungan, Menteri Dalam Negeri, Menteri Pekerjaan Umum, Kapolri,Gubernur/Walikota/Bupati, Kapolda yang pada intinya memohon:1) Seluruh perlintasan sebidang untuk segera dibuat menjadi tidak sebidang.2) Menutup perlintasan sebidang yang tidak memiliki ijin.3) Memasang dan memperjelas rambu-marka lalu lintas jalan di perlintasan.4) Penjagaan pintu perlintasan oleh petugas kepolisian.(hal tersebut di atas sebagaimana amanat peraturan perundangan).

MODA : LLAJ



4. Informasi keselamatan termasuk tentang caraevakuasi dalam keadaan darurat perlu disampaikankepada penumpang.

CLOSE

5. Meningkatkan implementasi Sistim ManajemenKeselamatan.

CLOSE

f. Dinas PertamananProvinsi DKI, SukuDinas Pertamanan KotaAdministratif JakartaSelatan

Melakukan pemangkasan cabang dan ranting pohonyang menutupi rambu di sekitar lokasi kecelakaan.

OPEN

f. Dinas PU. ProvinsiDKI Jakarta

1) Berkoordinasi dengan Ditjen Perkeretaapian untuk penutupan perlintasansebidang dengan pembuatan frontage road.2) membangun fly over.

g. Kepolisian RI 1. pada tanggal 10 desember 2013 melakukan pengendalian kepadatan danrekayasa lalu lintas dengan menerapkan pengaturan arus lalu lintas satu arah dariarah Ceger ke arah Tanah Kusir.2. Bangunan (warung/kios) yang berada di sebelah kanan dari arah Tanah Kusirtelah dibongkar.

1. Memasang rambu-rambu peringatan, penyempitanjalan, batas kecepatan dan larangan mendahului sesuaidengan standar.

CLOSE2. Pemasangan rambu peringatan rintangan atau objek berbahaya pada sisi jalansebelah kiri sebelum lokasi jembatan Kali Putung, Desa Curah Tulis, KecamatanTongas di kedua arah lalu lintas.

2. Memasang marka petunjuk lajur khusus sepedamotor pada keluar jalur. OPEN

3. Memperpanjang marka solid menjadi 100 metersebelum dan sesudah jembatan Kali Putung, DesaCurah Tulis, Kecamatan Tongas.

OPEN

4. Memasang Lampu Penerangan Jalan Umumsebanyak 4 (empat) unit sebelum dan sesudahjembatan Kali Putung, Desa Curah Tulis, KecamatanTongas di sebelah kiri dari arah Probolinggo-Pasuruan.

OPEN

Tanggapan:Berdasarkan surat dari Direktur Jenderal perhubungan Darat Nomor:UM.208/11/14/DPJD/2014 tanggal 31 Desember 2014 perihal tanggapan safetyaction, Direktur Jenderal Perhubungan Darat memberikan tanggapan berupapenambahan pada rekomendasi sebagai berikut:1. Berkaitan dengan mobil pick up dengan kendaraan sementara B-2625-XCU yangmerupakan kendaraan baru yang belum terbit STNK nya dan uji berkala pertamakali dilakukan setelah 1 (satu) tahun registrasi (STNK) penggunaanya yang tidaksesuai peruntukannya (kendaraan barang dipakai untuk mengangkut penumpang)agar dapat dilakukan pembinaan secara rutin pada Jalan Raya Tongas ruasPasuruan-Probolinggo, Probolinggo, Jawa Timur dan jembatan timbang yangberada di dekat lokasi tersebut khususnya pada kendaraan-kendaraan barang yangmelewatinya.3. Pemasangan reflektor di sisi kiri dan kanan lokasi jembatan Kali Putung, DesaCurah Tulis, Kecamatan Tongas pada kedua arah lalu lintas.4. Berkaitan dengan alignment jalan di lokasi kecelakaan berupa jalan lurus yangcenderung memicu pengemudi untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi makadiperlukan pemasangan pita penggaduh untuk memberi efek kejut atau peringatankepada pengemudi agar lebih waspada dalam mengemudikan kendaraannya sertamenurunkan kecepatan kendaraannya.Safety Action:1. Dalam rangka perbaikan lokasi kecelakaan dimaksud, Direktorat JenderalPerhubungan Darat akan melaksanakan kegiatan Audit dan Inspeksi KeselamatanLalu Lintas Jalan dan melakukan pemasangan fasilitas keselamatan jalan di ruasjalan Pasuruan - Probolinggo Provinsi Jawa Timur.2. Pada tanggal 24 Desember 2014 dan 5 Januari 2015 telah dilaksanakan rapat diDirektorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan yang dihadirioleh Direktorat KTD, Direktorat Jenderal LLAJ, Direktorat BSTP, Dinas PerhubunganDKI Jakarta, Dinas Perhubungan Jawa Barat, Dinas Perhubungan Sumatera Barat,Dinas Perhubungan Provinsi Aceh dan KNKT yang membahas hasil rekomendasidari investigasi oleh pihak KNKT guna mengurangi terjadinya kecelakaan.




Tabrakan

e. PT. Kereta ApiIndonesia (Persero)

Januari

Mei7 KNKT-13-12-07-01

1. Pada tanggal 10 Desember 2013, telah dipasang Semboyan 2A agar Kereta Apiberjalan dengan kecepatan tidak melebihi 40 km/jam serta 50 meter sesudahsemboyan 2A dipasang Semboyan 2B agar Kereta Api berjalan dengan kecepatantidak melebihi 20 km/jam. Semboyan 2A dan 2B adalah semboyan sementara yangdipasang untuk mengantisipasi adanya kegiatan di perlintasan sebidang nomor 57Asetelah adanya kecelakaan pada hari sebelumnya.2. Pada tanggal 10 Desember 2013, telah dipasang Semboyan 35 (S.35). S.35 adalahsatu kali suara agak panjang diperdengarkan dengan suling lokomotif yang berartipemberitahuan minta perhatian.3. Palang pintu telah diganti dengan palang pintu yang lebih panjang sehinggadapat menutup hampir seluruh lebar jalan dari arah Ceger dan melepas palangpintu dari arah Tanah Kusir karena tidak diperlukan lagi dengan telahdiberlakukannya arus lalu lintas satu arah dari arah Ceger ke arah Tanah Kusir.4. Pada tanggal 30 April 2014 a.n. Direksi PT. Kereta Api Indonesia (Persero),Direktur Keselamatan dan Keamanan mengirimkan surat Nomor:KT.303/IV/001/KA-2014 perihal Tanggapan atas Draft Final KNKT.13.12.07.01.Safety Action yang telah dilakukan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) setelahperistiwa tersebut terjadi adalah:a) Melakukan tindakan perbaikan keselamatan sebagaiman disebutkan dalam draftlaporan investigasi, meskipun bukan merupakan penyebab utama terjadinyakecelakaan.b) PT. Kereta Api Indonesia (Persero) telah menulis surat kepada MenteriPerhubungan, Menteri Dalam Negeri, Menteri Pekerjaan Umum, Kapolri,Gubernur/Walikota/Bupati, Kapolda yang pada intinya memohon:1) Seluruh perlintasan sebidang untuk segera dibuat menjadi tidak sebidang.2) Menutup perlintasan sebidang yang tidak memiliki ijin.3) Memasang dan memperjelas rambu-marka lalu lintas jalan di perlintasan.4) Penjagaan pintu perlintasan oleh petugas kepolisian.(hal tersebut di atas sebagaimana amanat peraturan perundangan).

8 KNKT-13-12-08-01 Kecelakaan Lalu Lintasdan Angkutan Jalan

tabrakan antara mobilbarang pick up bak

muatan terbuka B-2625-XCU dengan mobil

barang truk gandeng bakmuatan terbuka P-8568-

UL di Jl. Raya TongasRuas Jl. Pasuruan -

Probolinggo, Jawa Timur,Sabtu 28 Desember 2013


MODA : LLAJ



1. Melakukan pelebaran jembatan Kali Putung, DesaCurah Tulis, Kecamatan Tongas dari 11,4 meter menjadi13,5 meter.

OPEN

2. Meratakan bahu jalan dengan badan jalan disepanjang jalan Probolinggo-Pasuruan. CLOSE

Telah dilakukan pengaspalan/overlay bahu jalan setinggi badan jalan padajembatan Kali Putung, Desa Curah Tulis, Kecamatan Tongas oleh Balai BesarPelaksanaan Jalan Nasional V Sidoarjo.

1. Menutup / menambal cerukan yang terdapat padapermukaan jembatan Kali Putung Desa Curah TulisKecamatan Tongas dengan lebar 1,2 meter, panjang19,8 meter dan kedalaman 20 cm pada sisi kiri dari arahProbolinggo menuju Pasuruan.

2. Memangkas cabang dan ranting pohon yang beradadi atas jembatan karena mengurangi daya pandangpengguna jalan.

1. Memberikan bimbingan/pendidikan dan penyuluhanrekayasa lalu lintas kepada masyarakat sertapenegakan hukum secara konsisten.

OPEN

2. Mengefektifkan fungsi pospemantauan/pengawasan pada ruas jalan dari arahProbolinggo-Pasuruan, diantaranya menempatkanpetugas secara berkelanjutan pada jalur dimana banyakdioperasikan mobil barang untuk mengangkutpenumpang tidak sesuai peruntukannya.

OPEN

d. PemerintahKabupaten Probolinggo

Memangkas cabang dan ranting pohon yang berada diatas jembatan Kali Putung, Desa Curah Tulis,Kecamatan Tongas karena menghalangi jarak pandangbebas pengguna jalan.

OPEN

Menginstruksikan kepada Dinas PerhubunganKabupaten Kota1.Memberikan bimbingan dan penyuluhan kepadamasyarakat Kabupaten/Kota Jawa Timur khususnyaKabupaten Probolinggo tentang penggunaan mobilbarang sesuai dengan peruntukannya.

OPEN

2. Melaksanakan pengawasan pengoperasian mobilbarang yang tidak sesuai peruntukannya (mobil baranguntuk mengangkut orang). OPEN

3. Melaksanakan pengawasan terhadap pelaksanaanUndang undang 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas danAngkutan Jalan Pasal 58 yang berbunyi “SetiapKendaraan Bermotor yang dioperasikan di Jalandilarang memasang perlengkapan yang dapatmengganggu keselamatan berlalu lintas”. Hal ini terkait

OPEN

4. Berkoordinasi melaksanakan pengawasan danpemantauan, khususnya pada jalur dimana banyakdioperasikan kendaraan sejenis untuk mengangkutpenumpang tidak sesuai peruntukannya.

OPEN

3. Mengefektifkan fungsi pospemantauan/pengawasan pada ruas jalan dari arahProbolinggo – Pasuruan, diantaranya menempatkanpetugas secara berkelanjutan.

1. Melalui Unit Pelaksana Teknis Pengujian KendaraanBermotor untuk melaksanakan pemeriksaan danpengujian fisik kendaraan bermotor secara benarkhususnya modifikasi dimensi kendaraan bermotoryang membahayakan keselamatan berlalu lintas(pemasangan bumper tanduk).

OPEN

2. Pemasangan stiker tanda uji berkala agardisesuaikan dengan jenis kendaraan yang diuji. OPEN

3. Pencantuman kelas jalan terendah pada tanda ujidan kartu uji disesuaikan dengan ukuran kendaraanbermotor.

OPEN

b. Direktorat JenderalBina MargaKementerian PekerjaanUmum dan PerumahanRakyat/Balai BesarPelaksanaan JalanNasional V WaruSidoarjo

c. Dinas Perhubungandan LLAJ Provinsi JawaTimur dan KepolisianDaerah Jawa Timur

Januari

JUMLAH REKOMENDASI

2014

8 KNKT-13-12-08-01 Kecelakaan Lalu Lintasdan Angkutan Jalan

tabrakan antara mobilbarang pick up bak

muatan terbuka B-2625-XCU dengan mobil

barang truk gandeng bakmuatan terbuka P-8568-

UL di Jl. Raya TongasRuas Jl. Pasuruan -

Probolinggo, Jawa Timur,Sabtu 28 Desember 2013

Tabrakan


d. Dinas PerhubunganKabupaten Jember

MODA : LLAJ



a. Direktorat JenderalPerkeretaapian

Untuk segera melaksanakan inventarisasi, pengawasandan evaluasi kinerja pada seluruh perlintasan sebidangkhususnya yang berada di wilayah Jabodetabek.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Melaksanakan butir-butir yang ada di dalamPerjanjian Kerjasama antara PT. Kereta Api (Persero)Daerah Operasi I Jakarta dengan PemerintahKabupaten Bekasi Nomor 180/269/Huk –Hk.213/IX/01/KDI.2005 tentang PenangananPerlintasan Kereta Api sebidang di wilayah KabupatenBekasi tanggal 5 September 2005.

CLOSE

Pada tanggal 13 Mei 2015 A.n Direktur Keselamatan dan Keamanan, Vice PresidentSafety mengirimkan surat dengan nomor: PS.004/V/1/KA-2015 perihal SafetyAction Hasil Investigasi Kecelakaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Safety actionyang dilakukan oleh PT. KAI yaitu:1. Mengawasi pelaksanaan prosedur JPL, baik JPL yang dijaga oleh PT. KAI maupunyang dijaga oleh non PT. KAI.

2. Melakukan penertiban bangunan dan pemangkasanpohon sepanjang 500 meter sebelum dan sesudah dariJPL 101 ke arah St. Tambun. CLOSE

2. Secara bertahap melaksanakan penertiban bangunan yang menghalangi jarakpandang baik bagi Masinis maupun bagi pengguna jalan raya.

c. Kepolisian ResortSubang

Memberikan materi ujian untuk menerbitkan Surat IzinMengemudi tentang tata cara mengemudi melintasiperlintasan sebidang yang aman.

CLOSE

Pada tanggal 4 Mei 2015 Kepala Kepolisian Resor Subang mengirimkan suratdengan nomor B/1325/V/2015/Lantas perihal Tanggapan Draft Final Report yangmenyatakan bahwa berdasarkan Pasal 81 UU No. 22 Tahun 2009 tentangpersyaratan pemohon SIM dan Pasal 83 UU No. 22 Tahun 2009 tentangpeningkatan SIM, pengemudi mobil bus B-7036-VGA telah mengikuti tes sesuaimekanisme/Standard Operating Procedures (SOP) dan dinyatakan lulus, sehinggaSatpas SIM Polres Subang menerbitkan SIM tersebut.

1. Memperbaiki dan melengkapi rambu-rambu lalulintas yang berada pada ruas jalan sebelum dansesudah perlintasan sebidang JPL 101 KM 36 + 4/5sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

CLOSE

Memperbaiki jalan di dekat pintu perlintasan.

2. Memperbaiki palang pintu perlintasan yang rusak,baik dari arah Tambelang ke arah Cibitung maupunarah sebaliknya.

CLOSETelah memperbaiki palang pintu manual.

3. Melaksanakan butir-butir yang ada di dalamPerjanjian Kerjasama antara PT. Kereta Api (Persero)Daerah Operasi I Jakarta dengan PemerintahKabupaten Bekasi Nomor 180/269/Huk –Hk.213/IX/01/KDI.2005 tentang PenangananPerlintasan Kereta Api sebidang di wilayah KabupatenBekasi tanggal 5 September 2005.

OPEN

e. Dinas Kebersihan,Pertamanan danPemadam KebakaranKabupaten Bekasi

Memangkas dan merapikan ranting dan daun pohonyang menutupi rambu-rambu lalu lintas sejauh 500meter baik sebelum maupun sesudah perlintasansebidang JPL 101 KM 36 + 4/5.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Menerapkan sistem manajemen keselamatan padaperusahaan otobus. OPEN

2. Melaksanakan pendidikan dan pelatihan tentangkeselamatan berlalu lintas dan angkutan jalan terhadapawak mobil bus bekerja sama dengan institusipendidikan pemerintah yang berorientasi kepadakeselamatan jalan.

OPEN

3. Memperhatikan batas waktu habisnya masa ujiberkala untuk seluruh unit armada. OPEN

Tidak ada tanggapan

2 1. Lebih selektif dalam memberikan Surat IzinMengemudi (SIM) baru maupun perpanjangan untukangkutan penumpang umum berdasarkan usia yangbersangkutan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

2. Memberikan materi dalam ujian pengambilan SIMterkait dengan tata cara menghadapi kondisi kritis, baikpada turunan, tanjakan maupun persilangan sebidangdengan kereta api.

1. Memperbaiki permukaan jalan yang berada padalokasi ruas jalan Cicenang dari arah Bandung menujuJakarta sekitar 100 meter sebelum titik terjadinyakecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan

2. Membuat lajur penyelamatan pada ruas jalanturunan ekstrim.

OPEN

b. Dinas Bina MargaProvinsi Jawa Barat

a. Kepolisian DaerahMetro Jaya

Tabrakan antara KA 108Menoreh Relasi St. Pasar

Senen Jakarta-St.Semarang Poncol denganmobil bus PO. HaryantoB-7036-VGA di JPL 101

KM 36+4/5 Jl. Bosih DesaWanasari, KecamatanCibitung, KabupatenBekasi, Jawa Barat

Sabtu, 8 Maret 2014,Pukul 08.30 WIB

Tabrakan

Agustus Mobil bus PO. Desiana B-7529-XB menabrak mobil

penumpang ToyotaKijang T-1118-TK dan

terguling di Jalan RayaCicenang Desa Ciater,

Kecamatan Ciater,Kabupaten Subang, Jawa

BaratSelasa, 17 Juni 2014

TabrakanKNKT-14-06-02-01

b. PT. Kereta ApiIndonesia (Persero)

d. Dinas PerhubunganKabupaten Bekasi

d. Manajemen PO.Haryanto

1 KNKT-14-03-01-01 Juni

MODA : LLAJ



1. Melaksanakan sosialisasi tentang keselamatan untukkendaraan angkutan penumpang umum. OPEN

2. Memperbaiki batas marka tepi dan tengah secarajelas. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Menerapkan Safety Management System meliputioperasional kendaraan, maintenance, dan jugamanajemen perusahaan.

OPEN

2. Untuk tidak menugaskan pengemudi lanjut usia(lansia). OPEN

3. Menyediakan pengemudi pengganti untuk rute antarkota yang waktu mengemudi per harinya lebih dari 8jam.

OPEN

4. Memberikan bimbingan dan penyuluhan kepadapegawai serta awak bus tentang perludan pentingnya keselamatan dalam setiappengoperasian kendaraan.

OPEN

5. Melengkapi perlengkapan tanggap darurat padasetiap kendaraan penumpang angkutan umum. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Memperbaiki permukaan jalan yang berada padalokasi ruas jalan Cicenang dari arah Bandung menujuJakarta sekitar 100 meter sebelum titik terjadinyakecelakaan.

OPEN

2. Memangkas semak belukar yang berada pada sisi kirikanan jalan yang rimbun pada ruas jalan sekitar 300meter sebelum dan sesudah tempat terjadinyakecelakaan.

OPEN

Tidak ada tanggapan


Memasang perlengkapan jalan sebagai petunjuk,peringatan, himbauan, larangan kepada penggunajalan. Pada ruas jalan ruas jalan di km 56.700 PasarGuguak Kayu Tanam Kabupaten Padang Pariamansepanjang 500 meter sebelum dan sesudah titikterjadinya kecelakaan.

OPEN

1. Bekerjasama dengan pihak kepolisian untukmenertibkan pengoperasian kendaraan bermotorpribadi yang diperuntukan untuk angkutan penumpangumum.

OPEN

2. Melaksanakan pemerikasaan teknis kelaikan jalanterhadap seluruh kendaraan bermotor angkutanpenumpang umum, mobil travel, angkutan sewa sesuaidengan ketentuan peraturan yang berlaku.

OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Menerapkan safety manajemen system. OPEN2. Menugaskan pengemudi yang berpengalaman danmengenal medan. OPEN

3. Memberikan bimbingan dan penyuluhan tentangkeselamatan terhadap seluruh pegawai danpengemudi.

OPEN


Tidak ada tanggapan

1. Menerapkan safety manajemen system. OPEN Tidak ada tanggapan

2. Memberikan bimbingan dan penyuluhan tentangkeselamatan terhadap seluruh pegawai danpengemudi.

OPEN

3. Melengkapi perlengkapan setiap kendaraan dengansegitiga pengaman. OPEN

Pada tanggal 3 Juli 2014 telah dilaksanakan rapat di Dinas Perhubungan ProvinsiSumatera Barat yang dihadiri oleh Kepala Dinas Perhubungan Provinsi dan Staff,pihak Manajemen Travel Bumi Minang Wisata (BMW) dan KNKT terkait dengankasus kecelakaan tersebut diatas dan oleh pihak manajemen travel telah berjanjiakan melaksanakan pembinaan dan pengawasan secara ketat terhadapoperasional kendaraan/armadanya dalam memberikan jasa pengangkutanpenumpang tertanggal mulai 4 Juli 2014.


d. Manajemen PO.Desiana

e. Direktorat JenderalBina MargaKementerian PekerjaanUmum

Agustus Mobil bus PO. Desiana B-7529-XB menabrak mobil

penumpang ToyotaKijang T-1118-TK dan

terguling di Jalan RayaCicenang Desa Ciater,

Kecamatan Ciater,Kabupaten Subang, Jawa

BaratSelasa, 17 Juni 2014

TabrakanKNKT-14-06-02-01

Mobil PenumpangL 300 BM-7522-DW

berserempetan denganmobil penumpang

Daihatsu Grand Max BA-1798-FK kemudianmenabrak bagian

belakang mobil barangtruk B-9202-UYW di KM.

56.700 Pasar GuguakKayu Tanam Kabupaten

Padang Pariaman,Sumatera Barat

Selasa 1 Juli 2014

JuniKNKT-14-07-03-013

b. Dinas PerhubunganProvinsi SumateraBarat

c. Manajemen TravelBumi Minang Wisata

d. Pemilik MobilBarang TrukB-9202-UYW

Tabrakan

MODA : LLAJ



4 KNKT-14-07-04-01 Desember Kecelakaan antara mobilCrane B-9387-PD dan KA

KLB KP/10084 jurusanBanyuwangi-Madiun di

Pintu Perlintasan nomor49 Km 20+3/4, BanjarKemantren antara St.

Sidoarjo-St. Gedangan,Kab. Sidoarjo, Jawa

TimurRabu, 16 Juli 2014


1. Melaksanakan audit keselamatan jalan terhadapperlintasan sebidang khususnya di sepanjang Jl.Buduran-Sidoarjo sesuai dengan SK Direktur JenderalPerhubungan Darat Nomor : SK770/KA.401/DRDJ/2005tentang Pedoman Teknis Perlintasan Sebidang antaraJalan dengan Jalur Kereta Api. Secara nasional, perlumenginventarisasi perlintasan sebidang pada jalannasional serta melakukan audit secara keseluruhan danmenyusun skala penanganan prioritas;

OPEN

2. Melaksanakan penataan ulang sistem pemasanganrambu pada Jalan Raya Buduran, Kab. Sidoarjo dariarah Surabaya menuju Sidoarjo, menjelang JPL nomor

OPEN

3. Memperjelas kewenangan Dinas Perhubungandalam pengelolaan JPL. OPEN

b. Direktorat JenderalPerhubunganPerkeretaapian

1.Bekerjasama dengan Dinas PerhubunganKabupaten/Kota dan PT. KAI (Persero) untukmelakukan pembinaan terhadap para petugas JPL dandibuatkan sertifikat; CLOSE

Safey action:Direktorat Jenderal Perkeretaapian telah melakukan koordinasi dengan KepalaDinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur untuk melakukan pembinaanterhadap para petugas PJL di lingkungan Dinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjodan diminta mengusulkan kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian bagi petugasPJL yang belum mempunyai kompetensi untuk dilakukan pelatihan serta diberikansertifikat kecakapan.

2. Memerintahkan kepada Dinas PerhubunganKabupaten/Kota dan PT. KAI (Persero) untuk membuatkesepakatan tentang kewajiban para pihak terkaitdengan perlintasan sebidang termasuk peralatan danpetugas yang berada di Pos JPL;

OPEN

3. Berkoordinasi dengan PT.KAI mengenai sistempenyampaian informasi seluruh perjalanan kereta apitermasuk perjalanan KLB.kepada seluruh penjaga JPLbaik yang dikelola oleh PT. KAI maupun DinasPerhubungan.

OPEN

Menata kembali pagar pembatas antara jalan denganjalur kereta api yang mengganggu jarak pandangpengguna jalan terhadap keberadaan kereta api yangakan melintas.

OPEN

c. Dinas PerhubunganProvinsi Jawa Timur

'1.Menginstruksikan kepada Dinas PerhubunganKabupaten/Kota untuk bekerja sama dengan PT. KAI(Persero) agar melaksanakan diklat dan pembinaanteknis terhadap pegawainya yang akan ditugaskanpada perlintasan sebidang;

OPEN

2) Melakukan sosialisasi terhadap pengusaha/operatorangkutan alat berat tentang aspek keselamatan, tatacara pemindahan alat berat dari satu tempat ke tempatlain yang berada di wilayah pembinaannya;

OPEN

3) Melakukan himbauan terhadap masyarakat tentangtatacara berlalulintas yang benar dalam melintasiperlintasan sebidang khususnya pada JPL yanggeometrinya identik dengan JPL 49;

OPEN

4) Mengevaluasi penggunaan early warning systemyang telah dipasang serta mengaplikasikan pada JPLlain yang memiliki kondisi yang sama.

OPEN

Untuk menata kembali perletakan rambu-rambukelengkapan jalan yang berada pada ruas jalanKemanteran Buduran Sidoarjo, Jawa Timur.

OPEN

Tidak ada tanggapan

d. Dinas Kebersihandan PertamananKabupaten Sidoarjo

Melakukan penebangan pohon, membersihkan semak-semak dan menata ulang lingkungan yang berada disekitar Jl. Buduran-Kemantren menjelang pintuperlintasan JPL nomor 49 untuk memberikan ruangpandang yang cukup bagi pengguna jalan sesuaiperaturan yang berlaku.

OPEN

1. Memperbaiki, melengkapi dan melakukanperawatan alat komunikasi yang berada pada setiap JPLtermasuk perangkat radio komunikasi mobile (HandyTalky) berdasarkan inventarisasi kondisi eksisting;

OPEN

e. Dinas PerhubunganKabupaten Sidoarjo

MODA : LLAJ



2. Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pendidikandan pelatihan kepada pegawai yang ditugaskanmelaksanakan penjagaan pintu perlintasan sebidang(JPL) sesuai dengan standar PT. KAI (Persero);

OPEN

3. Melakukan manajemen pengaturan PJL agar jumlahPJL setiap shift selalu berjumlah 2 orang. OPEN

Tidak ada tanggapan

1. Dinas Perhubungan Kabupaten Sidoarjo telah memperbaiki traffic light di lokasiJPL 49 yang rusak akibat kecelakaan serta mengintegrasikan traffic light tersebutdengan sistem palang pintu.2. Menghilangkan rambu belok kiri langsung yang sebelumnya terpasang dipersimpangan sebelum perlintasan sebidang JPL 49.

1.Melakukan pengkajian terhadap mekanismepenyampaian informasi seluruh perjalanan Kereta Apidari Pusat sampai ke pintu perlintasan (JPL) termasukJPL yang dilewati KLB;

OPEN

2. Bekerja sama dengan Dinas Perhubungan KabupatenSidoarjo melaksanakan pembinaan, pengawasan,pendidikan dan pelatihan kepada pegawai yangditugaskan melaksanakan penjagaan pintu perlintasansebidang (JPL) sesuai dengan standar PT. KAI (Persero).

OPEN

1. Adanya perubahan tentang pemasangan semboyandari R3 menjadi PD3 dengan menghapus semboyanyang terpasang di kereta api tentang pemberitahuanadanya kereta api non reguler (KLB) yang akan melaluiperpotongan sebidang dengan membuat peraturantentang standar dan tata cara pemberitahuan kepadapetugas penjaga perlintasan (PJL).

OPEN

2. Mengoperasikan kembali loco driver signal (lampuaspek kuning berkedip mengarah ke kedatangan keretaapi) yang terpasang di perlintasan yang terjaga untukmemberikan perhatian kepada masinis agar lebih hati –hati bahwa perlintasan belum aman.

OPEN

3. Istirahat masinis sebelum mengoperasikan KAsebaiknya di griya karya dan menghindari istirahatmengikuti kereta apinya.

OPEN

Safety Action:Pada saat rekomendasi safety bersifat segera ini dikeluarkan, PT. KAI DaopSurabaya telah melakukan langkah tindak keselamatan berupa penggantianbantalan rel dan palang pintu yang rusak.

1. Melaksanakan tata cara mengangkut danmemindahkan mobil crane sesuai dengan ketentuanperundang-undangan yang berlaku yakni selalumenggunakan kendaraan pengangkut untuk setiappemindahan mobil crane dari suatu lokasi ke lokasilainnya;

OPEN

2. Selalu berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan dankepolisian setempat dalam proses mobilisasi alat berat. OPEN

1. Melakukan pemeriksaan secara menyeluruhterhadap Bus Transjakarta, yang merk dan tipe sertakaroserinya sama. Terutama yang terkait dengansistem kelistrikan dan sistem pengeremannya.

CLOSE

Manajemen Transjakarta telah melaksanakan pemeriksaan dan perbaikan untukseluruh unit yang ada (29 unit) bus pada tanggal 30 Agustus 2014. Seluruh busdilakukan pembongkaran dengan memperbaiki/melakukan peningkatankeselamatan dengan memberikan/menambah sistem pelindung/isolasi untukseluruh instalasi kabel yang ada pada mobil bus tersebut.

2. Melaksanakan Safety Management Sistem (SMS)pada seluruh staff dan karyawan serta hal lain yangterkait dengan sistem operasional bus-bus yang adadidalam perusahaan tersebut.

OPEN

f. PT. Kereta ApiIndonesia (Persero)

g. Manajemen PT.Surabaya Express

5 KNKT-001-6-XI-REK.KJ-14 November Terbakarnya mobil busTransjakarta B-7370-IV di

Halte Masjid Agung AlAzhar di Jl.

Sisingamangaraja Blok MKebayoran Baru, Jakarta

SelatanKamis, 28 Agustus 2014

e. Dinas PerhubunganKabupaten Sidoarjo

Terbakar a. Dinas PerhubunganProvinsi DKI Jakarta,Unit PengelolaTransjakarta

MODA : LLAJ



3. Memberikan pendidikan dan pelatihan terhadapawak kendaraan Bus Transjakarta yang terkait denganmasalah keselamatan pengoperasian kendaraan danpenanganan pertama mana kala terjadikecelakaan/kebakaran terhadap bus yangdioperasikannya.Diklat ini dilaksanakan bekerjasama dengan institusipendidikan pemerintah yang berkonsentrasi terhadapkeselamatan Lalulintas dan Angkutan Jalan.

OPEN

b. PT. Korindo Motor Untuk melakukan pemeriksaan teknis secaramenyeluruh terhadap system engine dan chassis,kelistrikan dan yang lainnya terkait dengankeselamatan operasional mobil-mobil bus tersebut.

OPEN

c. PT. Karoseri LaksanaSemarang, JawaTengah

Memeriksa kembali seluruh sistem kelistrikan meliputipemilihan kabel-kabel, socket, lapisan pelindung, carapemasangan dan lainnya termasuk pemilihan bahandan kualitas yang memenuhi standar keselamatan.

OPEN

d. PT. Denso SalesIndonesia

Melakukan pemeriksaan secara menyeluruh terhadapsistem kelistrikan instalasi alat pengatur temperatureudara (air conditioner) dan penggunaan kabel, socketdan sekering yang memenuhi standar persyaratankeselamatan pada seluruh unit bus yang ada.

OPEN

1. Melakukan sosialisasi tentang keselamatan lalu lintasdan angkutan jalan kepada pengusaha-pengusahaangkutan, baik PO Bus maupun mobil barang. OPEN

2. Menginstruksikan kepada seluruh DinasPerhubungan Kabupaten/Kota untuk melakukanpengujian berkala sesuai dengan ketentuan perundang-undangan.

OPEN

3. Berkoordinasi dengan Kepolisian Daerah, Dinas PUBina Marga dan Instansi terkait lainnya Provinsi Papuauntuk melakukan kajian bersama dan penilaianterhadap kelayakan operasional jalan terhadap jalanyang baru dibangun.

OPEN

1. Berkoordinasi dengan pihak kepolisian kota Jayapurauntuk melakukan sosialisasi, penertiban danpengawasan kendaraan bermotor yang dioperasikantidak sesuai peruntukannya.

OPEN

2. Melengkapi unit pelaksana teknis pengujiankendaraan bermotor dengan gedung dan alat ujimekanis serta sumber daya manusia penguji yangkompeten dan memadai.

OPEN

3. Melengkapi rambu-rambu peringatan dan laranganserta kelengkapan jalan lainnya pada jalan alternatifPerumnas III Waena – Entrop sejauh 400 m sebelumdan sesudah titik lokasi terjadinya kecelakaan denganpemasangan rambu-rambu sesuai dengan standarketentuan yang berlaku.

OPEN

4. Melengkapi jalan dengan pembuatan marka jalantengah dan tepi pada ruas jalan alternatif Perumnas IIIWaena-Entrop.

OPEN

5. Berkoordinasi dengan pihak kepolisian kota Jayapurauntuk melakukan pengawasan dan penertibankendaraan barang yang telah habis masa ujiberkalanya.

OPEN

6. Memasang guardrail pada ruas-ruas jalan yangkondisi kiri dan kanan terdapat jurang dan sungai. OPEN

1. Melakukan pengaspalan / overlay jalan alternatifyang baru dibangun yaitu pada ruas jalan alternatifPerumnas III Waena – Entrop agar daya cengkram banuntuk pergerakan akselerasi, deselerasi maupunmanuver kendaraan dapat lebih optimal.

OPEN

2015

JUMLAH REKOMENDASI

5 KNKT-001-6-XI-REK.KJ-14 November Terbakarnya mobil busTransjakarta B-7370-IV di

Halte Masjid Agung AlAzhar di Jl.

Sisingamangaraja Blok MKebayoran Baru, Jakarta

SelatanKamis, 28 Agustus 2014

1 KNKT-15-01-01-01 Juli Kecelakaan tunggalmobil barang Dump Truk

DS-9675-AB masukjurang di Jl. AlternatifPerumnas III Waena-Entrop Kota Jayapura,

Papua, Minggu 11Januari 2015

Terguling a. Dinas PerhubunganProvinsi Papua

b. Dinas PerhubunganKota Jayapura

c. Dinas PU Bina MargaKota Jayapura

Terbakar a. Dinas PerhubunganProvinsi DKI Jakarta,Unit PengelolaTransjakarta

MODA : LLAJ



2. Melengkapi jalan dengan pembuatan bahu jalan. OPEN3. Menyiapkan jalur penyelamatan arrester bed. OPEN

d.Kepolisian ResortKota Jayapura

. Melakukan pengawasan dan penertiban terhadap SIMpengemudi khususnya kendaraan mobil barang OPEN

a.'Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan

Menerapkan peraturan untuk melakukan pemasanganperangkat pencatat data seperti blackbox padakendaraan umum agar pergerakan kendaraan dapatdievaluasi jika dibutuhkan serta mempermudah prosesinvestigasi keselamatan transportasi jika terlibatkecelakaan di kemudian hari.

1. Melakukan sosialisasi tentang keselamatanberlalulintas kepada pengusaha-pengusaha angkutan,baik PO Bus maupun mobil barang.

OPEN

2. Melaksanakan pemeriksaan terhadap masaberlakunya ijin operasional baik untuk bus pariwisatamaupun bus-bus dengan ijin trayek tetap

OPEN

3. Berkoordinasi dengan Polda Jawa Barat untukmelaksanakan pembinaan terhadap para pengusahaPO Bus maupun mobil barang yang ada di wilayahnya. OPEN

1.Melakukan audit terhadap sistem manajemenoperasional PO Bus yang berada di wilayahpembinaanya terutama pada peninjauan jam kerjapengemudi

OPEN

2. Melaksanakan pengujian kendaraan bermotor sesuaidengan peraturan perundang-undangan yang berlaku OPEN

3.Pemeriksaan teknis terhadap kendaraan mobil busyang akan diberangkatkan dari terminalpemberangkatan

OPEN

1. Memasang rambu-rambu peringatan bataskecepatan dan rambu-rambu peringatan untukmenurunkan kecepatan pada lokasi highway ramp diruas Tol Jatingaleh dan di ruas-ruas tol lainnya yangmerupakan kepemilikan PT. Jasamarga sesuai denganPeraturan Menteri Perhubungan Nomor 13 Tahun 2014dimana rambu-rambu yang terpasang harus mudahdiidentifikasi pengemudi.

CLOSE

Pemasangan rambu peringatan untuk mengurangi kecepatan di awal highwayramp dan menjelang tikungan;

2. Memasang guardrail pada ruas-ruas jalan yangkondisi kiri dan kanan terdapat tebing; OPEN

3. Melengkapi ruas-ruas jalan Tol Jatingaleh yangterindikasi black spot dengan suatu peralatan pengukurkecepatan

OPEN

4. Memasang pita penggaduh (rummble strip) padalokasi-lokasi rawan kecelakaan di Tol Jatingaleh.

5. Menerapkan teknologi (teknologi marka, dsb) yangdapat menjaga pengemudi agar lebih waspada danmengikuti batas kecepatan baik pada saat melintasihighway ramp di jalan tol Jatingaleh maupun highwayramp di ruas-ruas tol lainnya yang merupakankepemilikan PT. Jasamarga

OPEN

1.Ditinggikannya median jalan (barrier) ± 40 cm sehingga ketinggian median jalanmenjadi ± 120 cm;2. Pemasangan rambu tikungan memutar ke kiri;3. Reposisi rambu-rambu tikungan tajam ke kiri yang menjadi satu dengan rambubatas kecepatan 40 km/jam;4. Pemasangan marka profile pada marka pembatas lajur utama dan bahu jalan.

1. Menerapkan sistem manajemen keselamatan (safetymanagement system / SMS); OPEN

2. Menyediakan pengemudi cadangan untuk durasimengemudi bus antar kota yang melebihi jam kerjamaksimum serta

OPEN

3. Memperhatikan batas waktu habisnya masa ujiberkala armada busnya OPEN


c. Dinas PerhubunganKota Bekasi

1 KNKT-15-01-01-01 Juli

d. PT. Jasa Marga, Tbk

e. Manajemen PO. BusSang Engon

TergulingKecelakaan tunggalmobil bus B-7222-KGA

terguling di Jl. TolJatingaleh Km. 9+300,Semarang, Jumat 20

Februari 2015

12 Mei 2017KNKT.15.02.02.012

Kecelakaan tunggalmobil barang Dump Truk

DS-9675-AB masukjurang di Jl. AlternatifPerumnas III Waena-Entrop Kota Jayapura,

Papua, Minggu 11Januari 2015

Terguling

c. Dinas PU Bina MargaKota Jayapura

MODA : LLAJ



4. Segera melengkapi surat-surat administrasikendaraan seperti: BPKB, STNK, ijin usaha buspariwisata, serta kartu pengawasan bus yang sahsecara hukum

OPEN

1. Menetapkan kebijakan pengesahan tipe mobil barukhususnya mobil bus melalui uji tipe fisik sesuai KM No.9 Th. 2004 tentang Pengujian Tipe Kendaraan Bermotormelalui pemodelan komputer untuk crashworthinessdan 3 (tiga) tahun terhitung sejak dikeluarkannyarekomendasi ini dilakukan uji fisik.

OPEN

'2. Menginstruksikan kepada penyelenggara pengujianberkala untuk melakukan pengujian sesuai dengan PPNo. 55 Th. 2012 tentang Kendaraan dan PM No. 133 Th.2015 tentang Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor,dan dilakukan pemeriksaan kondisi superstructure.Disarankan untuk dilakukan uji berkala setiap 1 (satu)tahun tetapi dilakukan secara lebih detail dankomprehensif untuk kelaikan kendaraan.

OPEN

'3. Menerapkan peraturan tentang kewajibanpemasangan perangkat Event Data Recorder (EDR)pada kendaraan mobil bus agar penyebab kecelakaanLLAJ mejadi lebih mudah dan akurat diketahui.

OPEN

4. Merevisi UU No. 22 Th. 2009 tentang LLAJ terkait jamkerja pengemudi serta pengaturan waktu istirahat yangdisesuaikan dengan UU No. 13 Th. 2003 tentangKetenagakerjaan.

OPEN

5. Mengkaji ulang Peraturan Direktur JenderalPerhubungan Darat, No. SK.7234/AJ.401/DRJT/2013tentang Petunjuk Teknis Perlengkapan Jalan untukmasalah guardrail agar berfungsi lebih efektif.

OPEN

6. Membuat peraturan terkait pemasangan peredamtumbukan pada objek-objek yang merupakan hazard(tiang JPO) pada jalan tol sesuai PP No.15 Th. 2005tentang Jalan Tol Pasal 5 Ayat 5.

OPEN

7. Dalam menerbitkan ijin rehabilitasi body kendaraankhususnya mobil bus agar dilakukan pemeriksan sesuaidengan spesifikasi teknis.

OPEN

8. Memberlakukan kewajiban penggunaan sabukkeselamatan pada setiap kursi penumpang di mobilbus, dalam waktu 2 (dua) tahun.

OPEN

9. Untuk mobil penumpang baru harus dilakukan ujitipe sesuai standar ASEAN NCAP. OPEN

1. Menghindari semaksimal mungkin pemasangantiang penyangga jembatan yang diletakkan di medianjalan tol sesuai PP No. 15 Th. 2005 tentang Jalan TolPasal 41 Ayat 3.

OPEN

2. Memasang peredam tumbukan pada objek-objekyang merupakan hazard (tiang JPO) pada jalan tolsesuai dengan PP No. 15 Th. 2005 tentang Jalan TolPasal 5 Ayat 5.

OPEN

3. Mengevaluasi ulang keefektivan guardrail agar dapatmeningkatkan keselamatan jalan tol. OPEN

1. Mengkaji ulang Peraturan Direktur JenderalPerhubungan Darat, No. SK.7234/AJ.401/DRJT/2013tentang Petunjuk Teknis Perlengkapan Jalan untukmasalah guardrail agar berfungsi lebih efektif.

OPEN

2. Meneliti peredam tumbukan pada objek-objek yangmerupakan hazard (seperti tiang JPO) pada jalan tolsesuai dengan PP No. 15 Th. 2005 tentang Jalan TolPasal 5 Ayat 5.

OPEN

3. Melakukan penelitian tentang uji tipe mobil bus agarmemenuhi persyaratan crashworthiness secarainternasional.

OPEN

3 Tabrakan a. Direktorat JenderalPerhubungan Darat

KementerianPerhubungan

b. Direktorat JenderalBina MargaKementerian PU danPerumahan Rakyat

c. Badan Penelitian danPengembanganKementerianPerhubungan

KNKT-15-07-03-01 Januari Kecelakaan TunggalMobil Bus PO. Rukun

SayurAD-1543-CF

Di. JL. Tol PalikanciKM.202 Cirebon, Jawa

BaratRepublik Indonesia

Selasa, 14 Juli 2015 Pukul13.30 WIB

e. Manajemen PO. BusSang Engon

TergulingKecelakaan tunggalmobil bus B-7222-KGA

terguling di Jl. TolJatingaleh Km. 9+300,Semarang, Jumat 20

Februari 2015

12 Mei 2017KNKT.15.02.02.012

MODA : LLAJ



4. Melakukan kajian pengaruh puasa terhadap tingkatkebugaran, reaksi dan antisipasi menghadapi kondisi-kondisi kritis bagi pengemudi angkutan umum ditinjaudari aspek kesehatan dan agama.

OPEN

'1. Menerapkan Safety Management System (SMS)meliputi jam kerja pengemudi dan jam istirahat,operasional kendaraan, maintenance, dan jugamanajemen perusahaan.

OPEN

2. Menyediakan pengemudi cadangan untuk rute antarkota yang waktu mengemudi per harinya lebih dari 8jam.

OPEN

3. Memberikan bimbingan dan penyuluhan kepadapegawai serta awak bus tentang perlu dan pentingnyakeselamatan dalam setiap pengoperasian kendaraan. OPEN


5. Melengkapi seluruh unit armadanya denganperangkat sistem keselamatan sesuai dengan standarteknis sebagaimana yang ditetapkan oleh pabrik(antara lain rem tangan dan kaca aman/safety glass).

OPEN

e. Dinas PerhubunganProvinsi Jawa Tengah

Dalam penertiban izin insidentil agar dilakukanpemeriksaan teknis secara lengkap terhadap mobil-mobil yang diajukan.

OPEN

1. Melakukan pengujian berkala kendaraan sesuaidengan PP No.55 Th. 2012 tentang Kendaraan dan PMNo. 133 Th. 2015 tentang Pengujian Berkala KendaraanBermotor.

OPEN

2. Melakukan pemeriksaan secara menyeluruhterhadap armada Perusahaan Otobus yang berada diwilayah pembinaannya terkait dengan perlengkapandan kelengkapan teknis kendaraan yang bersangkutan.

OPEN

1. Merevisi Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan terkait waktukerja pengemudi serta pengaturan waktu istirahat yangdisesuaikan dengan UU Nomor 13 Tahun 2003 tentangKetenagakerjaan.2. Menetapkan kebijakan pengesahan tipe mobil barukhususnya mobil bus melalui uji tipe fisik sesuai KM No.9 Th. 2004 tentang Pengujian Tipe Kendaraan Bermotormelalui pemodelan komputer untuk crashworthinessdan 3 (tiga) tahun terhitung sejak dikeluarkannyarekomendasi ini dilakukan uji fisik.

3. Mengkaji ulang proses Pra Uji pada PengujianBerkala Kendaraan Bermotor yang lebih menitikberatkan pada pemeriksaan konstruksi bodykendaraan.4. Menetapkan kebijakan kewajiban pemasangansafety guard (konstruksi pengaman bagian belakang)pada mobil barang.

b. Kepolisian DaerahJawa Barat

Secara berkala dan berkesinambungan melaksanakanpengawasan kecepatan kendaraan khususnyakendaraan berat (mobil barang) agar tidak melanggarbatas kecepatan minimum ketika berlalu lintas di jalanbebas hambatan.


Berkoordinasi dengan Kepolisian Daerah Jawa Baratuntuk pengawasan terhadap pengoperasian kendaraanpenumpang umum tidak berizin.1. Memasang lampu penerangan jalan denganintensitas yang memadai pada lokasi yang memilikicatatan tingkat kecelakaan yang tinggi sekalipun hal inidi luar ketentuan Peraturan Menteri Pekerjaan Umumnomor 19 tahun 2011 tentang Persyaratan Teknis Jalandan Kriteria Pelaksanaan Teknis Jalan.

3

4 KNKT.15.12.06.01 3 Juli 2017

Tabrakan

c. Badan Penelitian danPengembanganKementerianPerhubungan

d. PT. Lintas MargaSedaya (LMS)

d. Manajemen PO.Rukun Sayur

KNKT-15-07-03-01 Januari Kecelakaan TunggalMobil Bus PO. Rukun

SayurAD-1543-CF

Di. JL. Tol PalikanciKM.202 Cirebon, Jawa

BaratRepublik Indonesia

Selasa, 14 Juli 2015 Pukul13.30 WIB

f. Dinas Perhubungan,Komunikasi, danInformatika KabupatenKaranganyar

a. Direktorat JenderalPerhubungan DaratKementerianPerhubungan.

Tol Cipali Km. 307,Cirebon, Jawa Barat

Terguling

MODA : LLAJ



2. Menanam pohon-pohon kecil di median dan tepijalan sebagai variasi visual untuk memberikan indikasikecepatan kendaraan serta dapat juga bermanfaatsebagai peredam cahaya menyilaukan.1. Adanya anggaran APBN untuk melaksanakanpendidikan bagi calon-calon pengemudi angkutanumum;

OPEN

2.Dilakukannya penelitian / kajian secara komprehensiftentang pengoperasian kendaraan angkutan umumberdasarkan umur kendaraan.

OPEN

b. Direktorat JenderalPerkeretaapianKementerianPerhubungan

Untuk segera melaksanakan inventarisasi, pengawasandan evaluasi kinerja pada seluruh perlintasan sebidangkhususnya yang berada di wilayah Jabodetabek. OPEN

1. Berkoordinasi dengan pihak-pihak terkait untukmelakukan penertiban bangunan sepanjang 500 metersebelum dan sesudah dari JPL 05 ke arah St. KampungBandan.

OPEN

2. Memasang palang pintu perlintasan dengan panjangselebar jalan. OPEN

1. Memindahkan pos polisi yang berada di bawah flyover, karena menutupi ruang bebas pandang danmenyebabkan penggunaan badan jalan sebagai tempatparkir.

OPEN

2. Melaksanakan pemeriksaan dan pengawasanpengemudi angkutan umum terkait dengankepemilikan Surat Izin Mengemudi (SIM) yaitu gunamencegah dioperasikannya mobil-mobil tersebut olehsupir yang tidak syah.

OPEN

1. Menutup perlintasan sebidang JPL 05 Angke. OPEN2. Mengawasi kondisi teknis dan kelaikan jalankendaraan bermotor khususnya untuk angkutanpenumpang umum.

OPEN

3. Menempatkan Petugas Dinas Perhubungan untukmembantu Kepolisian mengatur arus lalu lintasterutama pada jam-jam sibuk.

OPEN

1. Memangkas dan merapikan ranting dan daun pohonyang menutupi rambu-rambu lalu lintas sejauh 150meter baik sebelum maupun sesudah perlintasansebidang JPL 05 Angke.

OPEN

2. Melakukan pengawasan secara teknis danadministratif terhadap kendaraan-kendaraan angkutanpenumpang umum.

OPEN

g. Dinas Bina MargaProvinsi DKI Jakarta

Membuat beberapa U-Turn di titik tertentu.OPEN

1. Menanamkan disiplin dan ketaatan berlalu lintaskepada seluruh awak kendaraan. OPEN

2. Meremajakan seluruh unit armadanya yang tidakmemenuhi persyaratan teknis dan laik jalan. OPEN

3. Menerapkan Safety Manajemen System. OPEN

4 KNKT.15.12.06.01 3 Juli 2017

d. PT. Lintas MargaSedaya (LMS)

JUMLAH REKOMENDASI

2016

5 KNKT-15-12-05-01 April Kecelakaan Antara KAKRL 1528 Relasi

Jatinegara – BogorDengan

Mobil Bus Metromini B-7760-FD JurusanJembatan Lima -

KalideresDi JPL 05 KM 03 + 739Jalan Tubagus Angke,Kecamatan Tambora

Jakarta BaratMinggu, 6 Desember

2015, Pukul 08.43 WIB


c. PT. Kereta ApiIndonesia (Persero)

d. Kepolisian ResortJakarta Barat

e. Dinas PerhubunganProvinsi DKI Jakarta

f. Dinas Pertamanandan PemakamanProvinsi DKI Jakarta

h. Manajemen PT.Metromini

Tol Cipali Km. 307,Cirebon, Jawa Barat

Terguling

MODA : LLAJ



1 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan antara mobilminibus isuzu elf K-1038-HN dengan mobil hondamobilio S-1121-XY di Jl.Nasional Bojonegoro -

Cepu Km. 9 Ds.Ngringinrejo, Kec.

Kalitidu Kab. BojonegoroJawa Timur. Minggu, 6

Maret 2016

Tabrakan

OPEN

1. Menetapkan umur pakai komponen selang flexiblerem (flexible rubber hose) maksimal 5 (lima) tahun;

OPEN

2. Sistem pengereman untuk kendaraan angkutanpenumpang dan barang pada kendaraan baru (mulaitahun 2018) harus dapat bekerja secara mandiri(independen) pada masing-masing sumber roda;

OPEN

3. Mengevaluasi pemasangan konstruksi sambunganselang fleksibel rem agar sesuai dengan standarberkeselamatan (DIN EN 982);

OPEN

4. Segera menetapkan Muatan Sumbu Terberat padasetiap kelas jalan sesuai dengan UU Nomor 22 Tahun2009 (perlu adanya perubahan SK. Dirjen tentang kelasjalan);

OPEN

5. Untuk meningkatkan pengawasan dan pembinaanterhadap pelaksanaan pengujian berkala kendaraanbermotor terutama pergantian selang rem;

OPEN

6. Memberikan penyuluhan kepada pengemudiangkutan umum terkait dengan cara mengatasi dalamkeadaan darurat.

OPEN

1. Untuk meningkatkan pengawasan dan pembinaanterhadap pelaksanaan pengujian berkala kendaraanbermotor di wilayah Provinsi Jawa Barat;

OPEN

2. Pengawasan terhadap bengkel-bengkel yangmelaksanakan rehabilitasi/ peremajaan bodykendaraan khususnya terkait dengan kerangka utamabody dan penggunaan kaca tidak selamat (unsafetyglass);

OPEN

3. Memberikan penyuluhan kepada operator atauperusahaan otobus terkait dengan tertib uji danpelaksanaan Uji Berkala dilakukan lebih teliti dan detailterutama sistem pengereman;

OPEN

4. Melakukan pembinaan terhadap operator angkutanumum terkait dengan keselamatan;

OPEN

5. Melakukan pengawasan terhadap kendaran-kendaraan yang tidak laik jalan dan dokumenkendaraan asli beroperasi di jalan;

OPEN

6. Segera menetapkan jalan tersebut denganmempertimbangkan fungsi jalan kolektor primer,dengan lebar badan jalan 4,9 meter sebagai jalandengan kelas jalan III (tiga);

OPEN

7. Memasang rambu pengarah jalan agar kendaraanberat tidak melalui jalan Kolonel Masturi. Perluditambahkan Rambu Pendahulu Petunjuk Jalan (RPPJ)untuk memberikan informasi rute alternatif.

OPEN



KNKT-16-07-02-012 Oktober Kecelakaan beruntun BusPO.Parahyangan ExpressT-7035-DL dengan mobilsuzuki Katana E-1543-KY,Toyota Kijang B-7148-Ddan Sepeda Motor D-

4285-KC dan BD-4658-GQ di Jl. Kol. Masturi

Cipageran Cimahi UtaraCimahi Jawa Barat.Jum'at 8 Juli 2016

Tabrakan

MODA : LLAJ



c. Dinas BinamargaProvinsi Jawa Barat

Mengingat kondisi jalan menurun dengan kelandaianlebih dari 15% dan jaraknya cukup panjangmerekomendasikan untuk menyediakan jalurpenyelamatan.

OPEN

1. Melakukan pengawasan dan pembinaan terhadapoperasional PO bus yang berada di wilayah kabupatenPurwakarta, termasuk mobil-mobil bus tidak dalamtrayek tetap (travel, pariwisata dan rental);

OPEN

2. Melaksanakan pengujian berkala kendaraanbermotor sesuai dengan ketentuan perundang-undangan yang berlaku, terutama pada pra uji teknistermasuk pemeriksaaan terhadap sistem pengeremanbeserta komponen-komponennya.

OPEN

1. Agar mobil bus pada kondisi memenuhi persyaratanteknis dan laik jalan. Dan setiap penggantian dokumenyang terkait dengan identitas kendaraan sesuai denganketentuan perundang-undangan yang berlaku;

OPEN

2. Perawatan dan service berkala khususnya padasistem keselamatan kendaraan sesuai petunjukperawatan yang direkomendasikan fabrikan.

OPEN

1. Memperlebar jalur dan bahu jalan khususnya padaruas jalan tempat terjadinya kecelakaan sesuai denganstandar nasional sebagaimana tertuang dalam TataCara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota, DitjenBina Marga 1997.

OPEN

2. Menyiapkan cerukan dan lengkap dengan rambunyauntuk truk berhenti, sebelum dilakukan penambahanlebar jalur dan bahu jalan.

OPEN

1. Memasang rambu peringatan jalan tidak datar,bergelombang atau turunan dan tanjakan; OPEN

2. Memasang rambu peringatan batas kecepatan. OPEN

c. Pusat Penelitian danPengembangan Jalandan Jembatan BadanLitbang KementerianPekerjaan Umum danPerumahan Rakyat.

Melakukan audit keselamatan ruas jalan di sekitarlokasi kejadian kecelakaan OPEN

1. Memberikan penyuluhan kepada operator atauperusahaan angkutan barang terkait dengan tata caraberkendara yang aman;

OPEN

2. Berkoordinasi dengan Kepolisian Daerah SumateraUtara untuk melakukan pengawasan terhadapoperasional kendaraan-kendaraan yang tidak laik jalandan dokumen kendaraan yang asli yang beroperasi dijalan;

OPEN

e. Dinas PerhubunganKabupatenLabuhanbatu Selatan.

Untuk melaksanakan pengawasan dan pembinaanterhadap kendaraan angkutan penumpang umum danangkutan barang agar tertib berlalu lintas dan tata caraparkir yang berkeselamatan.

OPEN

f. Manajemen PO.Makmur.

Meningkatkan sistem keselamatan kepadapengemudinya terutama tata cara mengemudi yangberkeselamatan atau tata cara mendahului kendaraanyang aman.

OPEN

a. Direktorat JenderalBinamarga,Kementerian PekerjaanUmum dan PerumahanRakyat

b. Direktorat JenderalPerhubungan Darat,KementerianPerhubungan

d. Dinas PerhubunganProvinsi SumateraUtara.

TabrakanKecelakaan beruntunmobil bus PO. MakmurBK-7186-DE dengan FA.Pembangunan SemestaBK-77-32-DJ dan PT.ALSBK-7941-DG di jl. LintasSumatera Perlambing

Rantau PrapatLabuhanbatu Sumatera

Utara 12 Juli 2016

Maret

d. Dinas PerhubunganKabupaten Purwakarta

KNKT-16-07-02-012 Oktober Kecelakaan beruntun BusPO.Parahyangan ExpressT-7035-DL dengan mobilsuzuki Katana E-1543-KY,Toyota Kijang B-7148-Ddan Sepeda Motor D-

4285-KC dan BD-4658-GQ di Jl. Kol. Masturi

Cipageran Cimahi UtaraCimahi Jawa Barat.Jum'at 8 Juli 2016

Tabrakan

KNKT-16-07-03-013

e. Manajemen PO.Parahyangan Express

MODA : LLAJ



4 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan beruntuntruk B-9479-GDA

menabrak Angkutan KotaF-1989-YY, Sepeda Motor

dan Pejalan Kaki

Tabrakan

OPEN

5 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan TunggalMobil Pick Up mitsubishi

L 300 G-1987-FC di jl.Tersono Bawang

Kecamatan BawangKabupaten Batang Prov.

Jawa Tengah

Terguling

OPEN

OPEN

OPEN

1. Melakukan survei inspeksi keselamatan jalan padaruas jalan Purbalingga – Belik – Randu Dongkal,khususnya yang menyangkut kondisi teknis fasilitasjalan (posisi pemasangan dan posisi pondasi), rambu,pagar pengaman jalan dan tanda tikungan jalan.

OPEN

2. Dari hasil investigasi awal pada lokasi kecelakaanditemukan posisi pondasi pagar pengaman jalan tidakmemenuhi persyaratan teknis baik tinggi pondasimaupun kedalaman dan jarak pondasi dari badan jalan(Gambar 1). Selain itu pondasi pagar pengaman jalanposisinya menggantung dikarenakan terjadi erosi tanah(Gambar 2).

OPEN

OPEN

OPEN

1. Memperketat pengawasan terhadap ketentuan rute,dalam hal ini setiap perubahan rute yang disebabkankondisi lalu lintas maupun kondisi jalan harusdilaporkan dan mendapat persetujuan pengurus PO.

OPEN

c. ManajemenPO.Handoyo

b. Dinas PerhubunganProvinsi Jawa Tengah

TergulingKecelakaan tunggaltergulingnya mobil bus

AA-1409-EA di Jl.Purbalingga-PemalangDs. Beluk, Kec. Belik,Kab. Pemalang JawaTengah 17 Desember

2016

JanuariREK.KTJ/1/1/KNKT 20176Segera memberlakukan kewajiban penggunaan sabukkeselamatan pada setiap kursi penumpang di mobil bussesuai dengan rekomendasi KNKT pada laporaninvestigasi kecelakaan PO. Rukun Sayur AD-1543-CF diJalan Tol Palikanci KM 202, Cirebon, Jawa Barat No.Laporan : KNKT.15.07.03.01. Temuan investigasimenunjukkan bahwa hampir keseluruhan korbanpenumpang mobil bus yang meninggal diakibatkanoleh terlempar dari tempat duduknya keluar mobil buslalu terhimpit mobil bus yang keluar jalur dan terguling.


3. Dari hasil investigasi awal pada lokasi kecelakaanterdapat temuan lain bahwa jalur penyelamat (arresterbed) telah tersedia ±300 meter sebelum lokasiterjadinya kecelakaan (Gambar 3). Jalur penyelamat inidapat dimanfaatkan bagi kendaraan yang mengalamikendala dalam melakukan pengereman. Akan tetapi,kondisi eksisting memperlihatkan bahwa jalurpenyelamat tersebut ditumbuhi oleh alang-alang danrerumputan (Gambar 4) sehingga sulit diidentifikasioleh pengemudi dari kejauhan. Oleh karena itu, perluada upaya yang harus dilakukan agar jalur penyelamatmudah segera diketahui dari kejauhan. Selain itu,rambu petunjuk jalur penyelamat hanya terpasang dilokasi tersedianya jalur penyelamat. Seharusnya,rambu petunjuk jalur penyelamat juga terpasang padajarak tertentu sebelum lokasi jalur penyelamatan. Perlujuga dipertimbangkan untuk jumlah pemasangannya.Hal ini bertujuan agar pengemudi yang berada dalamkondisi darurat segera mengetahui adanya lokasi jalurpenyelamat dan dapat mempersiapkan diri beberapasaat sebelum menggunakan jalur penyelamat.

MODA : LLAJ



2. Mengevaluasi kondisi fisik dan kejiwaan awakkendaraan melalui pemeriksaan kesehatan. OPEN

1 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan Lalulintasdan Angkutan JalanTerbakarnya Mobil

Tangki B-9195-SEH diKM. 11 Tol Jagorawi yangterjadi pada hari Minggu,

26 Februari 2017 pukul03.50 WIB

Terbakar

2 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan Lalulintasdan Angkutan

Jalantabrakan antaraMobil Bus Elf R-1724-EA

dengan Kereta apiLodaya Pagi di Ds.

Pucung Kec. Kroya Kab.Cilacap Jawa Tengah,

Selasa 18-4-2017

Tabrakan

3 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan Lalulintasdan Angkutan Jalantabrakan beruntun

antara Bus PariwisataKitrans B-7057-BGAdengan beberapa

kendaraan lainnya di Jl.Raya Puncak, Ciloto,Cianjur Jawa Barat,

Minggu 30 April 2017

Tabrakan

4 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan Lalulintasdan Angkutan Jalantabrakan antara truk

trailer B-9644-UELdengan truk tangki B-

9383-UU di TolTangerang-Merak

KM.32.900, Jum’at 19Mei 2017

Tabrakan

5 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan Lalulintasdan Angkutan Jalan

tarbakan antara KeretaApi Walahar Ekspressrelasi Tanjung Priok-Purwakarta dengan

Mobil Barang di Jl. TanahTinggi, Jakarta Selasa 13

Mei 2017

Tabrakan


Berupa Tabrakan AntaraIsusu ELF Nopol S 7485 Ndengan kendaraan TrukTronton Nopol DK 9455

WL di Jalan RayaDenpasar - Gilimanuk

KM. 121 - 122 KawasanHutan Lingkungan

Penginuman, KelurahanGilimanuk, Kecamatan

Melaya, KabupatenJembrana, Sabtu, 17 Juni

2017

Tabrakan

c. ManajemenPO.Handoyo

TergulingKecelakaan tunggaltergulingnya mobil bus

AA-1409-EA di Jl.Purbalingga-PemalangDs. Beluk, Kec. Belik,Kab. Pemalang JawaTengah 17 Desember

2016

JanuariREK.KTJ/1/1/KNKT 20176

JUMLAH REKOMENDASI

2017

MODA : LLAJ




Berupa TergulingnyaMobil Bus PO. Rosalia

Indah AD-1505-AU di Jl.Turut Dukuh Bayeman

Ds. Tlahab Lor Kec.Karangreja Kab.

Purbalingga JawaTengah, Sabtu, 24 Juni

2017

Terguling

8 Dalam Proses Penyusunan Kecelakaan Lalu lintasdan Angkutan Jalan

Berupa Tabrakan antaramobil bus PO. Medali

Mas N-7130-UA denganmobil barang DR-8600-AB di Jl. Wisata PantaiBentar, Kec. GendingKab.Probolinggo JawaTimur, Jum’at 14 Juli

2017

Tabrakan

JUMLAH REKOMENDASI

MATRIKS MONITORING TINDAK LANJUT REKOMENDASI...

Documents

Transcript of MATRIKS MONITORING TINDAK LANJUT REKOMENDASI...