Manajemen Strategi AirAsia LCC

7/24/2019 Manajemen Strategi AirAsia LCC

1/31

I. EXECUTIVE SUMMARY

Awalnya AirAsia dimiliki oleh DRB-HICOM milik Pemerintah

Malaysia, namun maskapai ini memiliki beban yan berat dan

akhirnya dibeli oleh mantan eksekuti! "ime #arner, "ony

$ernandes, pada % Desember %&&'( "ony melakukan turn around

dan berhasil membukukan laba pada tahun %&&% denan

berbaai rute baru dan hara promosi serendah '& RM bersain

denan Malaysia Airlines(

AirAsia men)iptakan *alue melalui *isi dan misi sebaai

berikut +

Airasia alueisi Menadi maskapai penerbanan berbiaya hemat di

Asia dan melayani . uta oran yan sekaran

dilayani denan konekti*itas yan kuran baik dan

tari! yan mahal(Misi Menadi perusahaan terbaik untuk bekera, di

mana para karyawan dianap sebaai anota

keluara besar(

Men)iptakan brand A/0A1 yan diakui se)ara

lobal(

Men)apai tari! terhemat sehina semua oran

bisa terban denan AirAsia(

Mempertahankan produk berkualitas tini,

menunakan teknoloi untuk menuranipembiayaan dan meninkatkan kualitas layanan(

AirAsia menalami perkembanan yan sanat )epat( Dari

sebuah perusahaan yan punya hutan hampir Rp '&& milyar di

tahun %&&', kemudian melalui "ony $ernandes, tiba-tiba

menelma menadi perusahaan 2CC terkemuka di Asia denan

keuntunan bersih sekitar Rp 345 milyar pada pertenahan

tahun %&&5( AirAsia 6hanya7 bermain di kelas bawah 8 dalam

kelompok yan disebut 6Low Cost Carrier7(


2/31

Ciri stratei bersain AirAsia denan !okus pada

penerbanan murah, atau low cost carrier92CC:( /emen yan

dilayani terutama mereka yan sensiti! terhadap hara, bahkan

lapisan masyarakat yan belum pernah menunakan

transportasi udara(

Ada beberapa !aktor penentu kesuksesan AirAsia, salah

satunya adalah model armada biaya rendah( Beberapa )ara

maskapai ini menekan hara tiket adalah denan meniadakan

makanan, menunakan awak kabin yan sama untuk

penerbanan balik ke pemberankatan sambil membawa

penumpan baru, penualan tiket online una menhindari

counter dan sta!nya( AirAsia membuat model tari! serendah

munkin dan men)iptakan nilai melalui penerapan kun)i stratei

berikut +

Airasia ;ey /trateiesSafety First Bekera sama denan penyedia perawatan

palin terkenal di dunia dan mematuhi

standar operasi penerbanan dunia(High Aircraft

Utilization

#aktu perputaran 9turn around time:

ter)epat di reion denan hanya %3 menit,

memastikan tari! terhemat dan produkti*itas

yan tini(Low Fare, No

Frills

Menyediakan pilihan layanan yan sesuai

denan kebutuhan bai para penumpan

tanpa menurunkan kualitas dan layanan(

StreamlineOperations

Memastikan bahwa setiap proses dilakukanse)ara sesederhana dan e


3/31

II. SEJARAH BERDIRINYA AIRASIAAirAsia adalah maskapai penerbanan berbiaya hemat dan

murah terkemuka di Asia asal Malaysia yan berkantor pusat di

;uala 2umpur( Dalam kurun waktu '% tahun, AirAsia telah

melayani == destinasi, menerbankan lebih dari %%& uta

penumpan, yan berkemban dari % buah pesawat menadi '3&buah pesawat( AirAsia menadi maskapai penerbanan A/0A1

denan basis operasi di Indonesia, Malaysia, "hailand, $ilipina,

dan India( >arinan rute AirAsia tersebar di seluruh Asia "enara

ua Cina, India, dan Australia( AirAsia meraih elar $he %orld&s

'est Low Cost Airlinedari S#y$ra(selama enam tahun berturut-

turut, yaitu tahun %&&?, %&'&, %&'', %&'%, %&'., dan %&'@, serta

$he %orld&s Leading Low Cost Airline di aan %orld $ra)elAwards *+-( Maskapai ini pun dinobatkan sebaai maskapai

terbaik penerbanan bertari! rendah di dunia dan pelopor

peralanan berbiaya rendah di Asia(Pada awalnya maskapai penerbanan ini dimiliki oleh

Pemerintah Malaysia dibawah nama DRB-HICOM( 1amun, karena

manaemen dan keiatan operasional yan tidak e


4/31

/esuai namanya, saham maskapai ini tidak hanya dimiliki

oleh Malaysia saa, namun ua dimiliki oleh /inapura, "hailand,

dan Indonesia( Di Indonesia, maskapai penerbanan ini bera


5/31

bisnis( Melalui


6/31

Memastikan kita melakukan bisnis kita denan adil, tidak

memihak, etis, dan denan sepenuhnya memperhitunkan

keselamatan(

IV. AFILIANSI AIRASIA

Pada akhir tahun %&&4 , $ernandes melun)urkan ren)ana

lima tahun untuk lebih meninkatkan kehadiran AirAsia di Asia(

Berdasarkan proram tersebut, AirAsia diusulkan memperkuat

dan meninkatkan arinan rute denan menhubunkan semua

tuuan yan ada di seluruh wilayah dan memperluas lebih lanut

ke ietnam, Indonesia, China /outhern 9;unmin, iamen,

/henhen: dan India( Denan meninkatnya !rekuensi dan

penambahan rute baru, AirAsia peninkatan *olume penumpan

menadi '.,? uta pada tahun


7/31

ietnam dan ;amboa diikuti kemudian pada tahun %&&3 dan ke

Brunei dan Myanmar pada tahun %&&4, yan terakhir denan

"hai AirAsia(

Pada bulan Austus %&&4, AirAsia menambil alih Malaysia

Airlines di rute Pedesaan Air /er*i)e di /abah dan /arawak, yan

beroperasi di bawah merek $lyAsianpress( 1amun, rute ini

kemudian dikembalikan ke MA/wins setahun kemudian, karena

alasan komersial ( Pada bulan Austus %&'', AirAsia sepakat

untuk membentuk aliansi denan Malaysia Airlines melalui swap

saham Aliansi(

Pada awal %&'., AirAsia menalami peninkatan taam

dalam prouli %&'@, AirAsia menumumkan akan bekera

sama denan O)ta*e >apan In!rastru)ture $und I G; 9O)ta*e:,

Rakuten In)( 9Rakuten:, 1oe*ir Holdins Co(2td( 91oe*ir:, dan

5


8/31

Alpen Co(2td( 9Alpen: untuk kembali mendirikan AirAsia >epan(

/aat ini, "im AirAsia >epan sedan berusaha untuk

mendapatkan iin operasional yan dibutuhkan dari pihak

otoritas terkait( AirAsia beren)ana akan memulai layanan

penerbanan domestik serta internasional pada musim panas

tahun %&'3 nanti(

A


9/31

eksistensi penerbanan ini( AirAsia dapat menarik

perhatian media denan penerbanan yan menunakan

biaya rendah tersebut, dan hal ini ua mampu menarik

para pelanan( /elain itu AirAsia ua telah memiliki

banyak rute, baik domestik maupun Internasional(

b. Weaknesses !K"(")*'

;elemahan dari AirAsia adalah penerapan konsep Low Cost

Carreir 92CC: denan sistem !oo#ing barat tidak bisa

diterima, sehina bisnis AirAsia menalami kelemahan(

Apalai mendapatkan tekanan yan kuat dari perusahaannasional seperti di Indonesia ada 2ion Air dan /riwiaya Air(

/elain itu, pelayanan AirAsia yan menharuskan para

pelanan untuk beralan auh karena AirAsia tidak mau

menanun biaya !asilitas dan perlenkapan bandara,

seperti embatan naik ke pesawat adalah salah satu hal

yan mampu menurani kesediaan pelanan untuk

menunakan asa penerbanan AirAsia( /ebab, biasanyapara pelanan tetap menininkan pelayanan yan baik

walaupun membayar denan hara yan rendah(

+. ANALISIS EKSTERNAL OORTUNITIES & THREATS. Opportunities !"($-'

Pada kenyataannya, banyak oran dipenuru dunia serin

berpindah dari satu tempat ke tempat lain denan

berbaai alasan( Hal inilah yan mampu membuat

transportasi penerbanan AirAsia memiliki peluan untuk

berkemban mau( Asia merupakan pasar besar, dimana

wilayah Asia terdiri atas benua-benua terbesar di dunia,

sehina dalam mobilitasnya oran akan membutuhkan

transportasi yan memadai dan tidak memakan banyak

waktu( /elain itu, peluan dalam bisnis penerbanan

?


10/31

berbiaya murah 9Low Cost Carries: sanat besar dan

terbuka, dimana semen kelas ini tidak dibidik oleh Airline

yan sudah mapan seperti /inapore Air, Malaysia Air, dan

Garuda Indonesia 9Flag Carrier:(

. Threats !A/)'

Denan banyaknya maskapai penerbanan yan inin

menyamai AirAsia, seperti "ier Air, sehina kemunkinan

besar ini akan menadi an)aman bai AirAsia( /elain itu,

hara bahan bakar yan terus melambun tini, serta

biaya paak yan tini pada bandara internasional

membuat AirAsia harus pandai dalam hal menatur

keuanan, sebab ini merupakan !aktor yan akan

mempenaruhi tari! tiket peralanan AirAsia(

0. A(22 SWOT

Dari analisis internal dan eksternal yan telah dilakukan

dapat disimpulkan bahwa AirAsia akan tetap mampu

mempertahankan kesuksesannya, meninat strength yan

dimiliki oleh penerbanan tesebut( /elain itu, terkait denan

kelemahan yan dimiliki oleh AirAsia selama ini, tidak

menurani minat para pelanan untuk menaiki AirAsia(

Menenai an)aman dari luar, seperti mun)ulnya pesain

baru, AirAsia yakin dikarenakan AirAsia telah datan lebih

awal dibandinkan denan maskapai lainnya ini tentunya

berdampak baik bai AirAsia, sebab denan ini AirAsia akan

lebih mendapatkan tempat dihati para pelanan( Dan hara

bahan bakar yan melambun tini pun mampu diatasi oleh

AirAsia, yaitu denan melakukan handling( Hal ini lah yan

membuat AirAsia mampu menaa biaya penerbanan yan

rendah(

3. F45)$(2 S%5%"-

'&


11/31

AirAsia membuat model biaya hemat dan serendah munkin

melalui implementasi dari berbaai stratei kun)i sebaai

berikut +

A5A2 K"6 S%5%"-"2

Safety First Bekera sama denan penyedia perawatan

palin terkenal di dunia dan mematuhi

standar operasi penerbanan dunia(High Airraft

!tili"ation

#aktu perputaran 9turn around time:

ter)epat di reion denan hanya %3 menit,

memastikan tari! terhemat dan produkti*itas

yan tini(#ow Fare$

No Frills

Menyediakan pilihan layanan yan sesuai

denan kebutuhan bai para penumpan

tanpa menurunkan kualitas dan layanan(Strea%line

Operations

Memastikan bahwa setiap proses dilakukan

se)ara sesederhana dan e


12/31

VI. FENOMENA LOW COST CARRIER

Istilah Penerbanan 6low cost7 atau serin disebut 2CC

9low cost carrier: ua serin disebut sebaai 'udget Airlines, no

frills 2ightatau ua iscounter Carrier( 2CC merupakan model

penerbanan yan unik denan stratei penurunan operating

cost( Denan melakukan e


13/31

Har*ard dan diberbaai sekolah bisnis diseluruh belahan dunia(

0et 9anak

perusahaan E/Air: dan Delta 0press 9anak perusahaan Delta:,

Continental 2ite 9anak perusahaan Continental Airlines:( 2ankah2ow )ost )arrier kemudian ua ditiru di Asia denan mun)ulnya

AirAsia di tahun %&&& yan bermarkas di Malaysia, irin Blue di

Australia, sedankan di Indonesia kemudian berdiri 2ion Air, dan

#ins Air yan merupakan anak perusahaan 2ion Air(

Emumnya, )iri-)iri maskapai yan menerapkan 2CC antara

lain +

'( /emua penumpannya adalah kelas ekonomi, tidak ada

penerbanan kelas premium atau bisnis(

%( ;apasitas penumpannya lebih banyak dari pada kapasitas

pesawat denan layanan tradisional sehina terlihat

penumpan berdesak-desakkan( Hal ini untuk menaikkan

re)enuepesawat meninat tari! yan sanat murah(

.( Maskapai tersebut memiliki satu tipe pesawat untuk

memudahkan training dan me-minimize biaya maintenance

dan penyediaan spare part )adanan( Biasanya pesawatnya

baruumurnya masih muda sehina hemat dalam konsumsi

fuel9a*tur:(

@( Maskapai menerapkan pola tari! yan sanat sederhana

pada satu tari! atau tari! su! classisdenan hara mulai dari

tari! diskon hina men)apai ?&(

'.


14/31

3( "idak memberikan layanan )aterin, di pesawat umumnya

hanya disuuhkan air mineral(

4( ;ursi yan disediakan tidak melalui pemesanan, siapa

penumpan yan masuk lebih dahulu dalam pesawat, dia

yan pertama memilih kursi yan dia tempati(

5( Penerbanan dilakukan di pai buta atau malam hari untuk

menhindari biaya yan mahal pada layanan bandara pada

saat am-am sibuk(

=( Rute yan diterbani sanat sederhana biasanyapoint ke

pointuntuk menhindari miss conectiondi tempat transit dan

dampak delaydari akibat delay 2ightsebelumnya(

?( Memberlakukan penananan ground handling yan )epat

dan pesawatnya mempunyai utilisasi am terban yan

tini(

'&( Maskapai melakukan penualan lansun 9direct sales:,

biasanya *ia )all )enter dan internet untuk me-minize cost

channel distribusi( 2CC tidak diual melalui tra)el agent, dan

tidak menunakan Channel Distribusi GD/ 94lo!al

istri!ution System: seperti Aba)us,Galileo, dll(

''( Penualan tidak menunakan tiket kon*ensional, )ukup

se)arik kertas berupa kupon untuk mereduksi onkos )etak

tiket(

'%( /erinkali maskapai melakukan ekspansi promosi besar-

besar untuk memperkuatpositioningdan komunikasi karena

menerapkan stratei direct sales5

'.( ;aryawannya melakukan multi role dalam pekeraannya,

serinkali pilot dan pramuari ua sebaai cleaning

ser)ices saat ground handling( Disampin itu 2CC

menerapkan outsourching dan karyawan kontrak terhadap

/DM non *ital, termasuk pekeraan ground handlingpesawat

di bandara(

'@


15/31

VII. AIRASIA LOW COST CARRIER

AirAsia merupakan salah satu perusahaan yan bererak di

industri penerbanan yan telah menerapkan stratei penerapan

hara murah 9low cost carier6LCC: dibandinkan denan

kompetitornya( /tratei ini dipilih karena sesuai denan taretmarket yan dipilih oleh AirAsia yaitu konsumen penerbanan

yan sanat aware terhadap hara dan hanya membutuhkan

maan!at utama dari produk dan pelayanan industri penerbanan

yaitu transportasi( Masuknya AirAsia ke semen market ini

didasari oleh pertimbanan bahwa masih banyaknya penduduk

Asia khususnya Asia "enara yan membutuhkan transpotasi

yam )epat melalui udara baik antar neara maupun antardaerah tetapi terkendala oleh besarnya biaya penerbanan yan

saat itu ada( Potensi semen ini bertambah besar seirin denan

teradinya switching konsumen penerbanan premiumbiasa

yan menininkan hara yan lebih rendah( Swtiching ini

banyak dipenaruhi oleh turunnya daya beli konsumen

penerbanan se)ara keseluruhan sebaai akibat krisis yan

melanda Asia(

'3


16/31

Maskapai penerbanan bertari! rendah seperti AirAsia telah

menubah de


17/31

diperoleh denan meneluarkan sedikit biaya( Entuk

menhindari hiasan tambahan, AirAsia memberlakukan

seumlah ketetapan yaitu +

$ida# ada ma#anan dan minuman gratis(

Para penumpan dipersilakan untuk membeli makanan

dan minuman pada hara yan terankau dari awak

kabin(

$empat dudu# !e!as(

"idak ada tempat duduk yan ditetapkan( Para

penumpan menerima !oarding pass yan umum danmereka nantinya harus menempati tempat duduk

manapun yan tersedia(

7as#apai pener!angan tanpa ti#et(

Meminimalkan kerumitan di pihak pelanan, yan tidak

lai perlu khawatir untuk direpotkan denan kewaiban

memean tiket sebelum beperian, dan memberi e!ek

biaya rendah bai maskapai 9dalam hal kertas,pen)etakan, pendistribusian:(

$ida# ada pengem!alian uang ti#et(

Maskapai penerbanan membuan banyak uan saat

)alon penumpan tidak mun)ul hina saat

keberankatan tiba karena adanya kebiakan

penembalian uan tiket dan penadwalan ulan( "erlepas

dari si )alon penumpan mun)ul atau tidak, biayapenerbanan yan dikeluarkan maskapai adalah sama(

2CC tidak memberi kerinanan bai )alon penumpan

yan tidak mun)ul dan tidak menawarkan penembalian

uan tiket untuk penerbanan yan terlewatkan(

$ida# ada program loyalitas(

AirAsia yakin para pelanan mereka akan setia pada tari!

AirAsia yan rendah, adi tak perlu menadakan proram

'5


18/31


19/31

Heathrow 2ondon( Ini yan biasa disebut bandara sekunder(

Beroperasi dari bandara sekunder lebih murah daripada di

bandara utama yan lebih besar dan bandara sekunder

tidak beitu padat dan masa perputaran pesawat terban

auh lebih sinkat( Misalnya, untuk meminimalkan biaya

AirAsia terban menuu Clark Airbase yan berarak 5& km

dari Manila demi menhindari terban menuu bandara

utama 1inoy AKuino Manila(

$ida# disedia#annya Lounge 'isnis5

J5- 84 #" 84

2CC menhindari sistem hu!-and-spo#e dan merankul

arinan poin ke poin yan sederhana( Hampir seluruh

penerbanan AirAsia berarak tempuh pendek 9. am

penerbanan atau kuran:( "idak ada penaturan yan

dilakukan denan perusahaan penerbanan lain dalam hal

penerbanan penhubun, kemunkinan pemindahan

penerbanan, atau pelabelan baasi dan memindahkannyadari satu penerbanan ke penerbanan lain(

S2%") 72%5$2 7(

Biaya distribusi adalah sesuatu yan palin serin diabaikan

oleh $/C( /erinkali, $/C menandalkan aen-aen

peralanan dan dari kantor penualan mereka yan mewah(

2ebih auh lai, $/C selalu memperbesar anaran denan

menyulitkan saluran-saluran distribusi mereka denan

menyatukan sistem-sistem mereka denan /istem Distribusi

Global yan beraam(

2CC akan menaa aar saluran distribusi menadi

sesederhana munkin dan akan meliputi seluruh spektrum

pro


20/31

penumpan 0ropa yan palin modern melalui penualan

lewat internet dan kartu kredit( Dan pada saat yan sama,

AirAsia telah men)iptakan sistem untuk menual tiket ke

lokasi-lokasi yan sanat auh dan tak tersentuh teknoloi

seperti di Myanmar(

"en8ualan .nternet(

Baian terbesar penualan 9L43: dilakukan melalui situs

web maskapai AirAsia, dimana tari! dibayar denan

menunakan kartu kredit( Cara ini merupakan saluran

distribusi yan palin e!ekti! dari sei biaya(

:antor "en8ualan AirAsia hanya memili#i sedi#it #antor

pen8ualan5

AirAsia hanya mendirikan sebuah )all )entre ika mereka

yakin penualan yan berasal dari )entre tersebut akan

memberi hasil sepadan( 2ebih auh lai, AirAsia tidak

terpaku denan memiliki kantor penualan di kawasan

mewah kota(

Agen0agen per8alanan5

2CC sedapat munkin menhindari menandalkanpenualan melalui aen peralanan( Ini berarti bahwa

maskapai tidak membayar komisi apapun ke aen

peralanan, yan ika dilakukan bisa berdampak pada hara

tiket( >ua, karena mereka tidak menunakan aen

peralanan, mereka tidak menunakan atau berpartisipasi

dalam sistem reser*asi seluruh dunia dan itu akan

%&


21/31

menhemat biaya, yan sekali lai akan ter)ermin pada

hara tiket mereka(

Call centre "en8ualan ti#et hanya dapat dila#u#an melalui

telepon5

Ini adalah metode sederhana dan e!ekti! dalam biaya(

S%5%"- B22

Beraamnya perusahaan penerbanan di Asia membuatmaskapai AirAsia harus melihat pansa pasar atau mar#et share

mereka( Pansa pasar 9mar#et share: dapat diartikan sebaai

baian pasar yan dikuasai oleh suatu perusahaan, atau

prosentasi penualan suatu perusahaan terhadap total penualan

para pesain terbesarnya pada waktu dan tempat tertentu

9#illiam >(/, '?=@:(

Besarnya pansa pasar setiap saat akan berubah sesuaidenan perubahan selera konsumen, atau berpindahnya minat

konsumen dari suatu produk ke produk yan lain( >ika

dihubunkan denan selera konsumen terdapat empat

karakteristik yan mempenaruhi penuna dalam melakukan

pembelian yaitu !aktor budaya 9budaya, sub budaya, dan kelas

sosial:, !aktor sosial 9kelompok keluara, peran, dan status:,

!aktor pribadi 9umur, pekeraan, situasi ekonomi, aya hidup, dankepribadian:, dan !aktor psikolois 9penetahuan, moti*asi,

keyakinan, dan sikap:( Dan proses keputusan membeli seoran

penuna melewati lima tahap yaitu penenalan kebutuhan,

pen)arian in!ormasi, e*aluasi alternati!, keputusan membeli, dan

tinkah laku pas)a pembelian 9;otler, '??.:(

Dilihat dari sei hara 9price/, maskapai penerbanan

AirAsia sampai saat ini belum memiliki pesain dalam hal

%'


22/31

penawaran hara tiket yan murah( Dari sei stratei penentuan

haranya sebaai produk baru, AirAsia telah melakukan

penetration priceyan )ukup baik dan menarik perhatian dimana

stratei hara penetrasi menentukan hara awal yan rendah

serendah-rendahnya atau murah denan tuuan untuk penetrasi

pasar denan )epat dan ua membanun loyalitas merek dari

pada konsumen(

Dilihat dari sei stratei penentuan hara yan

mempenaruhi psikolois konsumen, AirAsia telah melakukan

leader pricing dimana stratei hara yan ditetapkan lebih

rendah daripada hara pasar untuk meninkatkan omset

penualan( /elain itu untuk menaa konsumennya AirAsia ua

menerapkan stratei hara diskon pada penualannya yaitu

denan memberikan potonan hara dari hara yan sudah

ditetapkan demi meninkatkan penualan suatu produk baran

atau asa( Diskon dapat diberikan pada umum dalam bentuk

diskon kuantitas, diskon pembayaran tunaicash, trade discount5

AirAsia dalam men)iptakan pasarnya di Asia sanat )ermat

melakukan stratei penetrasi hara yan sanat murah yan

diikuti denan promo-promo yan mereka tawarkan( /tima

bahwa berlibur denan menunakan pesawat itu mahal pun

sirna ketika penawaran yan ditawarkan AirAsia mendapatkan

sambutan yan positi! dan antusiasme yan tini dari target

audience yan melihat iklan maupun merasakan dampak

promosi yan en)ar dilakukan oleh AirAsia( Berlibur pun kini

dipandan sudah menadi suatu keharusan bai sebaian oran

setelah melihat murahnya hara tiket penerbanan yan

ditawarkan AirAsia(

Di masa mendatan bukan tak munkin maskapai

penerbanan ini akan tumbuh dan berkemban pesat( Denan

tiket promo yan murah yan ditawarkan AirAsia, berlibur dapat

menadi suatu kebiasaan dan hal tersebut dapat menuntunkan

%%


23/31

AirAsia yan seak awalnya memiliki image berlibur murah

denan tagline 6Now 1)eryone Can Fly7( AirAsia dapat se)ara

perlahan menambah dan meluaskan pansa pasarnya(

Dalam merebut pasar, AirAsia melakukan stratei bisnis

sebaai berikut+

1. "5#$% 5)7

Hina saat ini, armada yan dimiliki AirAsia meman masih

kalah ika dibandinkan denan 2ion Air( "api maskapai asal

Malaysia ini tidak sean untuk membeli pesawat baru(

Penambahan pesawat ini dilakukan untuk menhubunkan

AirAsia denan daerah-daerah tuuannya yan berada di

berbaai neara(

+. T)* 5$%" 8""5-

/elain mendatankan pesawat baru untuk memperkuat

armadanya, stratei lain adalah penambahan rute

penerbanan lokal maupun internasional(

0. 54)42 %#"%

/alah satu stratei bisnis AirAsia menuasai pasar

penerbanan murah adalah denan promosi tiket

penerbanan( "iket penerbanan murah masih menadi daya

tarik bai penumpan(

3. 25 M47(, BEI

/tratei lain yan diambil AirAsia untuk menan)apkan kuku

bisnisnya di Indonesia adalah masuk ke pasar modal, yakni

B0I( AirAsia melakukan penawaran umum saham perdana

9initial pu!lic o;eringIPO:( 2ankah IPO tersebut untuk

menunan ekspansi perseroan yan beren)ana

meninkatkan pendapat dari tahun-tahun yan lalu(

. K$(%2 8"(6

AirAsia beranapan salah satu stratei untuk merebut hati

penumpan pesawatadalah peninkatan kualitas pelayanan(

Etamanya pada tinkat keamanan dan kenyamanan bai

%.
http://www.merdeka.com/tiket-pesawat/http://www.merdeka.com/tiket-pesawat/


24/31

)alon penumpan( AirAsia menaku bakal meninkatkan On

$ime "erformance 9O"P:( Denan ketepatan waktu

penerbanan, mampu membuat nyaman )alon penumpan(

Budaya AirAsia memberikan pelayanan yan terbaik,

kenyamanan dan keamanan(

;. K$2 A2 T"--5

/eak tahun %&&', AirAsia didirikan denan dua pesawat saa(

an kemudian dilanutkan denan membanun hubunan

denan "hailand, Indonesia, $ilipina, dan >epan( /etelah

menuasai pasar Malaysia, AirAsia beralih !okus ke pasar

Indonesia, kemudian India dan Myanmar( Dan sekaran

>epan akan menadi sasaran berikutnya(


25/31

melakukan pembelian, tawaran khusus dan diskon eksklusi!

sebaai Anota ;esetiaan BIG AirAsia(

N /yarat ;etentuan berlaku(

VIII. STRATEGI ENETAAN HARGA AIRASIA BERDASARKANTEORI MANAJEMEN INTERNASIONAL

K"@# ""%8 H5- I"%4G"4/"%5/

Dalam pendekatan ini, perusahaan tidak menetapkan satu

hara untuk diberlakukan di seluruh dunia dan ua tidak

menyerahkan keputusan penetapan hara kepada )aban

perusahaan, namun ustru menambil posisi di antara keduanya(

Asumsi yan mendasari penetapan stratei ini adalah bahwa

terdapat !aktor-!aktor pasar lokal yan unik yan harus dpahami

dalam membuat keputusan hara(

$aktor-!aktor tersebut meliputi biaya lokal, tinkat

penhasilan, persainan, dan stratei pemasaran lokal( Biaya

lokal ditambah denan penembalian in*estasi modal dan

personalia menentukan batas bawah hara 9price 2oor: untuk

anka panan( Akan tetapi, dalam anka pendek sebuah

perusahaan dapat memutuskan untuk menetapkan tuuan

penetrasi pasar dan menetepkan hara dibawah nilai

penembalian cost0plus menunakan pemasok ekspor untuk

membanun pasar( "uuan anka pendek lainnya berupa

estimasi ukuran pasar pada hara tertentu yan akan

%3


26/31

mendatankan laba, sekalipun memakai pemasuk lokal dan skala

output tertentu(

$aktor lainnya yan mempenaruhi keputusan hara

adalah stratei dan bauran pemasaran lokal( Hara harus selaras

denan unsur proram pemasaran yan lain( /elain itu ua

koordinasi hara denan kantor pusat sanat diperlukan untuk

menanani para pelanan internasional dan arbitrase produk(

Denan demikian, denan menunakan pendekatan eosentris

ini dapat dipastikan bahwa penalaman penetapan hara

nasional yan sudah terakumulasi akan diperkaya dan diterapkan

kalau rele*an(

IX. ENURUNAN LABA BERSIH AIRASIA DI TAHUN +10Maskapai AirAsia menalami penurunan laba bersih

sebesar 4% pada kuartal II%&'. akibat tininya biaya operasi

dan keruian nilai tukar untuk pinaman( 2aba bersih sebesar

E/D'5,53 uta pada kuartal II%&'., turun dibandinkan periode

tahun sebelumnya meskipun menalami peninkatan

pendapatan 3,3(/elain itu, AirAsia ua menhadapi berbaai tantanan

akibat tininya hara minyak dan bahan bakar pesawat(

1amun, dalam menhadapi kondisi ini, AirAsia tetap positi!

untuk prospek rup pada kuartal III %&'. dan sepanan %&'.(

Penurunan laba AirAsia men)apai .? pada kuartal I%&'.(1amun, sebaaimana kita ketahui, AirAsia saat ini telah

memiliki anak perusahaan di Indonesia, $ilipina dan "hailand(

/etiap anak perusahaan itu men)atatkan peninkatan

pendapatan pada kuartal tersebut( AirAsia telah tumbuh dari

%4


27/31

semula hanya memiliki dua pesawat, setelah "ony $ernandes

membeli maskapai itu pada %&&'( /aat ini AirAsia telah memiliki

total lebih dari '%& pesawat A.%&( >umlah lalu lintas AirAsia

menunukkan bahwa AirAsia kuat dan mampu mendoron

permintaan dan mempertahankan loyalitas para

penumpannya melalui tari! yan murah dan arinan luas di

penuru kawasan(Maskapai yan merupakan salah satu konsumen terbesar

perusahaan pembuat pesawat Airbus, memperkirakan sekitar

.4& pesawat baru akan dikirim hina %&%4( AirAsia kini

beren)ana melun)urkan perusahaan abunan di India( 1amun,AirAsia pada >uni menumumkan akan menhentikan kera sama

denan All 1ippon Airways asal >epan denan alasan

perbedaan kebiakan manaemen(

X. ENGHARGAAN =WO(#&)S #EA&*N+ #OW COST A*(#*NE>

Pada tahun %&'., AirAsia kembali men)atat prestasi

membanakan di industri penerbanan dunia denan

memenankan penharaan %orld&s Leading Low Cost AirlineQ

pada aan %orld $ra)el Awards *+-di Doha, atar(

%orld $ra)el Awardsyan merupakan penharaan palin

berensi di industri peralanan 9tra)el: telah menobatkan

AirAsia sebaai maskapai berbiaya hemat terdepan di dunia

96%orld&s Leading Low Cost Airline7: melalui hasil sur*ey yan

dilakukan terhadap berbaai pelaku bisnis peralanan pro!esional

dari seluruh dunia( AirAsia telah menalahkan sederet maskapai

berbiaya hemat lainnya seperti Air Arabia, Air Berlin, easy>et,

%5


28/31

>etBlue Airways, Pre)ision Air dan /outhwest Airlines dalam

penharaan ini(

Penharaan ini merupakan bukti nyata atas kekuatan

brand AirAsia( Bermula dari sebuah perusahaan rintisan 9start0

up: di Malaysia, saat ini AirAsia telah menadi sebuah brand

maskapai berbiaya hemat terdepan dunia yan menawarkan

beraam ino*asi( Penharaan ini merupakan yan pertama bai

AirAsia di aan %orld $ra)el Awards(

Penharaan ini menadi sebuah tonak searah pentin

bai Grup AirAsia karena telah berhasil menembankan armada

dari hanya % pesawat dan %3& peawai menadi '@5 pesawat dan

telah mempekerakan kuran lebih '%(&&& karyawan dari

berbaai neara(

/elain penharaan tersebut, AirAsia sebelumnya ua

telah memenankan penharaan 6%orld&s 'est Low Cost

Airline7 oleh /kytra selama 3 tahun berturut-turut, dari tahun

%&&? sampai %&'.( Grup AirAsia, maskapai yan memiliki basis

operasi di Malaysia, "hailand, Indonesia dan $ilipina telah

menerbankan sebanyak %&% uta penumpan dalam kurun

waktu kuran dari '% tahun beroperasi melalui arinan rute

yan luas ke =5 destinasi di %% neara(

XI. AIRASIA DI AWAL +13

;endati pelemahan nilai tukar mata uan terhadap dolar

A/ mulai berdampak pada bisnis penerbanan, khususnya di

%=


29/31

Indonesia, pasar penerbanan berbiaya rendah 9low cost carrier:

tetap akan bertahan dan masih potensial pada masa yan akan

datan( Depresiasi Rupiah )ukup berdampak pada tininya

biaya operasional 9yan rata-rata peneluaran denan dolar A/:

sehina maskapai harus melakukan eakarta, Bandun,

/urabaya, Medan, dan Denpasar( Dari kelima hub itu, AirAsia

%?


30/31

menharapkan menadi feeder yan lebih kuat menuu ke

arinan rute internasional yan dilayani AirAsia Group, seperti ke

Australia, China, ;orea, >epan, dan India(

Pasar Indonesia sanat berkontribusi besar bai AirAsia

rup( Dari total 4&& uta penduduk A/0A1, sekitar %@& uta 9@&

persen: berada di Indonesia( Denan posisi AirAsia Indonesia

yan meman berorientasi pada supplay international 2ight,

AirAsia berharap dapat mendukun konekti*itas lebih luas lai,

baik yan masuk ataupun keluar dari Indonesia(

Entuk pasar penerbanan 2CC di masa yan akan datan

di anap masih sanat potensial dan akan terus bertumbuh

siniumlahnya terus meninkat

pesat( Di kawasan Asia "enara, penambahan umlah armada

yan men)apai 3&& pesawat 2CC pada %&'.( Bahkan, di

Indonesia pertumbuhan pasarnya naik taam, umlah pesawat

2CC men)apai %&& unit hina akhir %&'.(

.&


31/31

Manajemen Strategi AirAsia LCC

Documents

Transcript of Manajemen Strategi AirAsia LCC