makalah Electronic Brake SPT

ELECTRONIC BRAKE-FORCE DISTRIBUTION (EBFD)

DISTRIBUSI DAYA PENGEREMAN SECARA ELEKTRONIK

Disusun guna memenuhi tugas mata kuliah

Sistem Pemindah Tenaga (SPT)

Dosen Pengampu : Muhkamad Wakid, S.Pd., M.Eng

Oleh :

Anwar Dwi Murwanto

12504244002

C2

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

2014

Artikel Tugas SPT 6-Anwar Dwi Murwanto 1

Electronic Brake-Force Distribution (EBFD)

Distribusi Daya Pengereman Secara Electronik

Oleh :

Anwar Dwi Murwanto

ABSTRAK

Pada saat ini alat transportasi sangatlah penting sebagai sarana pendukung mobilitas,

bahkan sekarang alat transportasi sudah menjadi alat yang sangat dibutuhkan. Dengan adanya

alat transportasi khususnya kendaraan dapat mempercepat dalam mobilitas pengendara. Di

era modern ini tidak heran jika produksi kendaraan semakin meningkat. Pada setiap

kendaraan terdapat teknologi ataupun asesoris pendukung guna mencapai keamanan dan

kenyamanan dalam berkendara. Dalam upaya mencapai keamanan dan kenyamanan dalam

menggunakan kendaraan, produsen kendaraan menambahkan teknologi-teknologi yang

dipercaya dapat mengoptimalkan hal tersebut salah satunya pada sistem keamanan (safety

system).

Produsen kendaraan berlomba-lomba dalam membuat teknologi guna meningatkan

kenyamanan dan keamanan konsumen dalam menggunakan kendaraan. Dari fitur keamanan

yang umum digunakan hingga yang tidak semua kendaraan memilikinya. Salah satu

teknologi yang merupakan sistem keamanan dalam berkendara adalah sistem rem. Seiring

perkembangan teknologi yang semakin maju, sistem pengereman semakin ditingkatkan

dengan menambah berbagai teknologi seperti ABS, BA, EBFD.

Pada kesempatan kali ini penulis akan membahas tentang Electronic Brake Force

Distribution (EBFD). Dimana Electronic Brake Force Distribution adalah sub bagian dari

sistem ABS yang berguna untuk meningatkan keamanan pada sistem pengereman khususnya

pada distribusi tenaga pengereman pada setiap roda kendaraan. Penulisan artikel ini akan

mencoba untuk menjabarkan mengenai pengertian,prinsip kerja,komponen hingga fungsi dari

sistem Elektroni Brake Force Distribution (EBFD).


PENDAHULUAN

Peran dari sistem pengereman sangatlah penting pada setiap kendaraan. Dengan adanya

sistem pengereman akan mengurangi resiko terjadinya kecelakaan. Mengingat angka

kecelakaan yang disebabkan dari kendaraan semakin lama semakin meningkat. Penyebab dari

kecelakaan sendiri bermacam-macam mulai dari kesalahan pengguna sendiri, keadaan jalan

yang sudah tidak layak serta keadaan dari kendaraan yang tidak didukung fitur keamanan

yang mendukung. Oleh karena itu sistem pengereman pada setiap kendaraan menjadi bagian

yang penting dalam hal keamanan.

Pada saat ini teknologi pada sistem keamanan kendaraan khususnya pengereman sudah

dilengkapi dengan fitur keamanan yang memggunakan sensor elektronik. Salah satu fitur

yang digunakan yaitu sistem ABS dimana fitur ini akan membantu pengendara dalam

mengendalikan jalannya kendaraan saat dilakukan pengereman. Sistem ini dirancang anti

mengunci dengan kata lain dirancang untu mencegah selip. Selain itu membantu pengemudi

memantapkan kendali pada setir dalam situasi pengereman mendadak untuk mencegah roda

mengunci.

Dalam perkembangan sistem ABS yang dianggap belum cukup, sehingga produsen dan

para pakar otomotif otomotif mengembangkan teknologi pendukungnya. Teknologi

pendukung ini diberi nama Electronic Brake Force Distribution (EBFD) yang dirancang

untuk memperpendek jarak pengereman yaitu saat rem diinjak sampai mobil benar-benar

berhenti. EBD bekerja menggunakan sensor yang memonitor beban pada setiap roda.


PEMBAHASAN

Electronic Brake Force Distribution (EBFD)

Pengertian Electronic Brake Force Distribution (EBFD)

Electonic Brake-Force Distribution atau (EBFD) adalah sebuah fitur aktif untuk

keamanan kendaraan yang dirancang untuk membuat pengereman se-efisien mungkin.

Seperti namanya, EBFD mendistribusikan tenaga pengereman sesuai tenaga yang roda

butuhkan untuk melakukan pengereman. Untuk menggambarkannya, pengereman yang

terlalu berat akan membuat tubuh pengemudi bergerak maju, membanting rem juga

mendorong beban dari kendaraan menjadi bergerak maju sehingga beban pengereman roda

depan menjadi paling berat atau menanggung beban paling banyak. Ketika ini terjadi, roda-

roda belakang memungkinkan kehilangan cengkeramannya terhadap permukaan jalan. Hal

Ini dapat menyebabkan roda-roda belakang kendaraan selip dan akhirnya mengunci.

Penguncian roda-roda belakang ini tidak hanya meningkatkan resiko terjadinya selip, tetapi

juga memaksa roda-roda depan kendaraan untuk melakukan kerja dari pengereman hanya

dengan setengah dari total tenaga yang tersedia. Hal ini dapat mengakibatkan jarak berhenti

saat pengereman menjadi lebih panjang dan meningkatkan resiko kecelakaan.

Sistem EBFD ini untuk mengurangi bahaya dengan secara otomatis menyeimbangkan

tenaga pengereman yang diaplikasikan ke setiap roda-roda kendaraan sesuai dengan distribusi

berat keseluruhan kendaraan. Sistem keamanan ini tidak hanya mencegah roda mengunci dan

megurangi resiko roda terjadi selip terhadap jalan, tetapi dapat juga memberikan lebih

banyak tenaga pengereman ke setiap roda yeng mendeteksi kesiapan pengereman.

Keuntungan dari teknologi EBFD

Pada sistem EBFD ini memberikan beberapa manfaat yaitu untuk memperbaiki

keseimbangan kendaraan dan mereduksi atau mengurangi jarak berhenti disaat dilakukan

pengereman. Sistem ini akan membantu sebuah kendaraan segera berhenti ketika dilakukan

pengereman, yang mana mengurangi efek pengereman yang berat pada badan kendaraan.

Gb. Fungsi EBFD serta perbedaan distribusi tenaga antara mobil yg menggunakan sistem EBFD serta

tidak memakai sistem EBFD.


Selanjutnya dengan otomatis menyesuaikan daya pengereman dan

mendistribusikannya secara optimal. EBFD dapat mengurangi efek dari cuaca, kondisi jalan,

beban seluruh kendaraan yang akan mengurangi daya pengereman, dan distribusi dari beban

dalam kendaraan, dengan cara begini membuat pengereman lebih optimal.

Selain itu, selama pengereman dilakukan, jika satu roda berada di atas lubang atau

permukaan jalan yang tidak rata, maka tenaga pengeraman tidak akan maksimal. Nah pada

sistem ini nantinya teknologi ini akan menyeimbangkan tenaga pengereman, dan juga ketika

kendaraan berjalan di atas es ataupun jalan yang licin maka teknologi EBFD ini akan

memperkuat cengkeraman roda terhadap jalan.

Prinsip Kerja EBFD

Dalam penggunaan sistem EBFD ini selalu berkaitan dan mempunyai hubungan

dengan sistem pengereman ABS dan kerja dari EBFD ini hampir mirip dengan sistem ABS.

Perbedaan penting antara EBFD dan ABS adalah selama kedua sistem mencegah roda

mengunci, EBFD dapat juga mendistribusikan tenaga pengereman ke setiap roda agar

performa dari pengereman akan lebih baik lagi. .

Komponen pada sistem EBFD :

Speed sensor (sensor kecepatan) : berfungsi untuk memonitor rasional kecepatan

dari setiap roda;

Brake-force modulators (modul) : berfungsi untuk meningkatkan atau mengurangi

tenaga pengereman pada setiap roda;

Sebuah acceleration/deceleration detector : untuk memonitor perubahan dalam laju

kendaraan maupun kecepatan dalam berbelok;

Sebuah sensor keolengan yang memonitor gerakan ke samping kendaraan atau

keolengan kendaraan;

Sebuah Electronic Control Unit (ECU) yang mengumpulkan informasi dari sensor-

sensor dan memberikan komando untuk pengoperasian.

Seperti pada susunan ABS modern, modul EBFD dan ECU terdapat di dalamnya,jadi

walaupun keduanya mempunyai perbedaan fungsi, mereka terdapat dalam satu unit. ECU

akan memonitor setiap pengereman dari roda-roda yang dikirim oleh sensor, dan kemudian

menyesuaikan jumlah dari tenaga pengereman yang digunakan pada setiap roda. Jika sistem


EBFD mendeteksi adanya satu dari roda-roda yang terkunci saat pengereman, atau roda-roda

terjadi selip terlalu banyak, sistem ini akan mendistribusikan kekuatan rem untuk melakukan

pengereman yang lebih maksimal.

Manfaat dari EBFD sendiri belum diuji secara luas. Bagaimanapun, karena sistem ini

hanya melengkapi atau pengembangan pada sistem ABS, EBFD diharapkan dapat paling

sedikit menyamai efektifitas dari ABS. Lebih khusus lagi, EBFD dirancang untuk membantu

pengemudi dalam memberhentikan kendaraan lebih cepat, sedangkan ABS dirancang untuk

membantu menahan pengendalian dalam mengemudi. Ketika dipasangkan bersama-sama,

kemungkinan menghindari kecelakaan dengan cara berhenti lebih cepat dan

memberhentikannya sebelum menabrak atau mengerem dan membelokkan keluar dari

peningkatan bahaya.


KESIMPULAN

Electonic Brake-Force Distribution atau (EBFD) adalah sebuah fitur aktif untuk

keamanan kendaraan yang dirancang untuk membuat pengereman se-efisien mungkin. Yang

merupakan sub bagian dari sistem ABS. EBFD mendistribusikan tenaga pengereman sesuai

tenaga yang roda butuhkan untuk melakukan pengereman. Sistem ini membantu pengemudi

dalam mempercepat proses pemberhentian kendaraan disaat melakukan pengereman. Proses

kerjanya sistem ini saat rem diinjak, maka komputer akan membagi tekanan yang digunakan

dalam pengereman sesuai dengan beban yang dipikulnya. Dengan ini proses pembegian atau

distribusi tenaga akan sesuai tenaga yang dibutuhkan untuk melakukan pengereman.

Dampaknya jarak berhenti kendaraan saat dlakukan pengereman akan semakin pendek.

Karena sistem EBFD juga merupakan pengembangan dan penyempurnaan dari sistem

ABS maka keduanya saling bekerja sama dalam meningkatkan keselamatan. Sensor yang

berada di setiap roda memonitor kapan roda terkunci saat pengereman. Setiap sensor

memberikan sinyal ke modulator EBFD untuk mengatur kapan harus melepaskan tekanan

hidraulis atau memberi tekanan kembali dalam waktu singkat. Dengan adanya

penyempurnaan dengan sistem ini maka tingkat keamanan dalam berkendara akan tercapai

sehingga kenyamanan dalam berkendara pun akan didapatkan setiap pengendara.


DAFTAR PUSTAKA

1. Toyota. New Step 1 Training Manual. Jakarta: PT Toyota Astra Motor.

2. Anonim. (2013). Electronic Brake-Force Distribution.

http://brainonboard.ca/safety_features/active_safety_features_ebfd.php. Diakses pada

2 Mei 2014

3. Lampton, Christopher. (2013). How Electronic Brake Force Distribution Works.

http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-

devices/electronic-brake-force-distribution.htm. Diakses pada tanggal 2 Mei 2014

4. Anonim.(2011). Toyota Star Safety System Electronic Brake-Force Distribution

Demo. http://vimeo.com/25588405. Diakses pada tanggal 4 Mei 2014

5. Panji. (2010). Rem ABS (Anti-Lock Braking System).

http://panjimitiqo.wordpress.com/2010/05/22/rem-abs-anti-lock-braking-sistem/.

Diakses pada tanggal 4 Mei 2014

makalah Electronic Brake SPT

Documents

Transcript of makalah Electronic Brake SPT