LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK KERJA NYATA … · 2019-02-11 · i LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN...

i

LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA NYATA

HOTEL IBIS STYLES MALANG

Disusun Oleh:

Yulianus Dodi

201531014

Malang, 30 Mei 2018

Menyetujui:

Dosen Pembimbing,

Dr. Tugur Redationo, S.T.,M.T

NIDN 0712057101

Dekan Fakultas Teknik, Ketua Jurusan Teknik Mesin,

Benedictus Sonny Yoedono, S.Pd., M.T.

NIDN 0720038001

Danang Murdiyanto, S.T., M.T.

NIDN 0708017604

ii

LEMBAR PERSETUJUAN



KONVERSI ENERGI

Telah diperiksa dan disetujui:

Pembimbing Lapangan,

Suprihandi

iii

LEMBAR PENGUJIAN



Disusun Oleh:

Yulianus Dodi

201531014

Penguji:

Pembimbing,

Malang, 30 Mei 2018

Penguji,

Dr. N. Tugur Redationo, S.T., M.T. Danang Murdiyanto, S.T.,M.T

NIDN 0712057101 NIDN 0708017604

Mengetahui:

Dekan Fakultas Teknik, Ketua Jurusan Teknik Mesin,

Benedictus Sonny Yoedono, S.Pd.,

M.T.

Danang Murdiyanto, S.T., M.T.

NIDN 0720038001 NIDN 0708017604

iv

KATA PENGANTAR

Puji syukur Kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat rahmat dan

karunia-Nya sehingga laporan Praktik Kerja Nyata (PKN) ini dapat terselesaikan

tepat pada waktunya. Di dalam penyusunan laporan ini, banyak hambatan yang

penyusun hadapi. Namun berkat bimbingan dan dukungan dari berbagai pihak,

hambatan-hambatan tersebut dapat teratasi. Untuk itu penulis mengucapkan

terima kasih kepada:

1. Benedictus Sonny Yoedono, S.Pd., M.T. Selaku Dekan Fakultas Teknik,

Universitas Katolik Widya Karya.

2. Danang Murdiyanto, S.T., M.T. Selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin,

Universitas Katolik Widya Karya dan sebagai penguji.

3. Dr. Nereus Tugur Redationo, S.T., M.T. Selaku Dosen Pembimbing Teknik

Mesin, Universitas Katolik Widya Karya.

4. Suprihandi, selaku guru pembimbing di lapangan yang telah memberikan

pengarahan dan bimbingan dalam proses pelaksanaan Praktik Kerja Nyata

(PKN) di Hotel Ibis Styles Malang.

5. Kedua orang tua yang telah memberikan segala bentuk dukungan.

6. Serta teman-teman Teknik Mesin angkatan 2015 yang telah membantu dalam

proses penyusunan laporan ini.

Penyusun menyadari masih banyak sekali kekurangan dalam penyusunan

laporan ini. Untuk itu penyusun meminta maaf apabila ada kesalahan didalam

penyusunannya. Penyusun juga mengharapkan kritik dan saran dari para pembaca

demi untuk penyempurnaan laporan ini agar dapat menjadi lebih baik. Dengan

terselesaikannya penyusunan laporan ini, maka seluruh isi laporan PKN ini

sepenuhnya menjadi tanggung jawab penyusun, serta harapan dari penyusun

semoga laporan ini bermanfaat bagi para pembaca.

Malang, 30 Mei 2018,

Yulianus Dodi

201531014

v

DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... i

LEMBAR PERSETUJUAN ................................................................................. ii

LEMBAR PENGUJIAN ..................................................................................... iii

KATA PENGANTAR ........................................................................................ iv

DAFTAR ISI ....................................................................................................... v

DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... vii

DAFTAR TABEL ............................................................................................ viii

BAB I: PENDAHULUAN ................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................... 1

1.3 Tujuan ..................................................................................................... 2

1.3.1 Tujuan Khusus............................................................................... 2

1.3.2 Tujuan Umum ............................................................................... 2

1.4 Batasan Masalah ..................................................................................... 3

1.5 Manfaat Praktik Kerja Nyata ................................................................... 3

1.6 Ruang Lingkup Lokasi Praktik Kerja Nyata ............................................ 4

1.7 Metode Pengambilan Data ....................................................................... 5

1.8 Sistematika Penyusunan Laporan ............................................................ 5

BAB II: TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN .................................................... 7

2.1 Gambaran Umum Perusahaan ................................................................. 7

2.2 Sejarah Perusahaan .................................................................................. 7

2.3 Ketenagakerjaan ...................................................................................... 8

2.4 Sistem Pelayanan Hotel Ibis Styles Malang.............................................. 8

BAB III: TINJAUAN PUSTAKA ...................................................................... 10

3.1 Definisi Perawatan ................................................................................ 10

3.1.1 Jenis Perawatan ........................................................................... 10

3.1.2 Tujuan Perawatan ........................................................................ 12

3.2 Definisi AC (Air Conditioner) ............................................................... 12

3.2.1 Jenis-jenis AC ............................................................................. 13

vi

3.2.2 Prinsip Kerja AC ......................................................................... 14

3.2.3 Komponen Pada Sistem AC ......................................................... 15

3.3 Jenis Kerusakan Pada AC (Air Conditioner) .......................................... 24

3.3.1 AC Tidak Dingin ......................................................................... 24

3.3.2 AC Mengalami Kebocoran/Tetesan Air ....................................... 25

3.4 Perawatan dan Perbaikan AC (Air Conditioner) .................................... 25

3.4.1 Perwatan Kecil (Servis Mingguan) .............................................. 25

3.4.2 Perawatan Besar (Servis Bulanan) ............................................... 26

3.5 Analisis Perhitungan dari Kompresi Uap ............................................... 27

BAB IV: PEMBAHASAN ................................................................................. 30

4.1 Pengumpulan Data ................................................................................ 30

4.2 Pembahasan .......................................................................................... 32

BAB V: PENUTUP ........................................................................................... 34

5.1 Simpulan ............................................................................................... 34

5.2 Saran ..................................................................................................... 35

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 36

LAMPIRAN

vii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Struktur Organisasi Ketenagakerjaan ................................................ 8

Gambar 3.1 Hubungan Antara Berbagai Bentuk Perawatan ................................ 10

Gambar 3.2 Diagram Kerja AC .......................................................................... 14

Gambar 3.3 Kompresor AC............................................................................... 15

Gambar 3.4 Evaporator AC ................................................................................ 16

Gambar 3.5 Kondensor AC ................................................................................ 17

Gambar 3.6 Blower AC ...................................................................................... 17

Gambar 3.7 Dryer/Receiver AC ......................................................................... 18

Gambar 3.8 Expansion Valve AC ....................................................................... 18

Gambar 3.9 Kipas Propeller AC ........................................................................ 19

Gambar 3.10 Pendingin (Refrigerant/freon) ....................................................... 19

Gambar 3.11 Manifold Gauge ............................................................................ 21

Gambar 3.12 Saringan/Filter .............................................................................. 22

Gambar 3.13 Strainer AC .................................................................................. 22

Gambar 3.14 Pipa Kapiler AC............................................................................ 23

Gambar 3.15 Diagram tekanan dan entalpi siklus kompresi uap standar ............. 27

Gambar 4.1 Spesifikasi Mesin Kondensor AC.................................................... 30

Gambar 4.2 Mesin Jet Cleaner/Test Pump ......................................................... 30

viii

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Spesifikasi Mesin Jet Cleaner/Test Pump KYC-20 A ......................... 31

Tabel 4.2 Tabel Hasil Perhitungan Entalpi R-22 ................................................. 31

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pendingin ruangan atau bisanya disebut Air Conditioner (AC) memang

menjadi kebutuhan sekarang ini, misalkan di perkotaan khususnya di perhotelan.

Daerah perkotaan yang padat serta panas sehingga penggunaan AC untuk setiap

ruangan pun dilakukan demi menghasilkan udara yang sejuk dan segar sehingga

memberikan kesan nyaman bagi orang yang tinggal, selain itu AC dimanfaatkan

sebagai pemberi kenyamanan. Di lingkungan tempat kerja AC juga digunakan

sebagai salah satu cara dalam upaya peningkatan produktivitas kerja. Karena

dalam beberapa hal manusia membutuhkan lingkungan udara yang nyaman untuk

dapat bekerja secara optimal. Tingkat kenyamanan suatu ruang juga ditentukan

oleh temperatur, kelembaban, sirkulasi dan tingkat kebersihan udara.

Setiap komponen mesin memiliki umur atau life time–nya masing-masing.

Masa umur juga dapat diartikan sebagai ketahanan mesin/alat yang beroperasi.

Panjang pendeknya umur suatu mesin/alat tergantung pada perawatannya. Maka

perlunya perawatan pada alat mesin ini bertujuan untuk memperpanjang umur

masa beroperasi/masa pakai dan ketahanan mesin, selain itu juga berguna agar

udara yang dihasilkan bebas dari kotoran/debu sehingga kestabilan udara tetap

terjaga dan terhindar dari kerusakan yang nantinya bisa berakibat fatal.

Parameter yang digunakan untuk menyatakan unjuk kerja dari mesin

pendingin biasanya disebut dengan Coefficient of Performance (COP). Dengan

mengetahui besarnya nilai COP (ketentuan COP>1) kita dapat melihat apakah

kondisi kerja mesin pendingin baik atau tidak. (Andhyk C, 2005).

1.2 Rumusan Masalah

Untuk pengambilan datanya penulis mengambil contoh pada AC jenis

Split Duct yang ada pada kamar hotel dan mengambil rumusan masalah sebagai

berikut:

2

1. Apa saja penyebab terjadinya Air Conditioner (AC) tidak dingin pada ruang

kamar tidur ?

2. Langkah-langkah mengatasi AC yang tidak dingin ?

3. Bagaimana kinerja dari mesin pendingin/AC jenis split duct ½ PK ?

1.3 Tujuan

Dalam pelaksanaan kegiatan Praktik Kerja Nyata ini ada dua tujuan yang

akan dicapai yaitu:

1.3.1 Tujuan Khusus

1. Mengetahui penyebab terjadinya Air Conditioner (AC) tidak dingin pada

ruang kamar tidur.

2. Mengetahui langkah-langkah mengatasi AC yang tidak dingin.

3. Mengetahui perhitungan kebutuhan beban pendinginan AC.

1.3.2 Tujuan Umum

1. Memenuhi beban Satuan Kredit Semester (SKS) yang harus ditempuh

sebagai persyaratan lulus di Program studi S1 Teknik Mesin Universitas

Katolik Widya Karya Malang.

2. Mengenal secara khusus bidang yang menjadi minat mahasiswa, yakni

pemahaman tentang keteknikmesinan, analisis dan perancangan kerja dan

perencanaan pengendalian produksi.

3. Menumbuhkan dan menciptakan pola berpikir konstruktif yang lebih

berwawasan bagi mahasiswa.

4. Mengetahui dan memahami tentang keteknikmesinan, analisis, perancangan

kerja dan perencanaan pengendalian proses produksi di dunia industri

sekaligus mampu mengadakan pendekatan masalah secara utuh serta

menganalisa kekurangan dan kelebihannya.

5. Membuka wawasan mahasiswa agar dapat mengetahui, memahami dan

mengembangkan pelaksanaan aplikasi teoritis ilmunya ke dalam praktik

secara nyata di dunia industri sehingga mahasiswa mampu menerapkan ilmu

teoritis ke dalam dunia kerja.

3

6. Mengenal lebih jauh tentang pemanfaatan keteknikmesinan yang sesuai

dengan bidang yang diperlajari di bangku perkuliahan Program studi S1

Teknik Mesin.

7. Meningkatkan kemampuan praktik dengan terjun langsung mempraktikkan

pelaksanaan tugas sebagai seorang Analisys System dan Industrial Engineers.

8. Terciptanya suatu hubungan yang sinergis, jelas dan terarah antara dunia

perguruan tinggi dengan dunia kerja sebagai pemgguna output–nya.

9. Meningkatkan kepedulian dan partisipasi dunia usaha dalam memberikan

kontribusinya pada sistem pendidikan nasional.

10. Membuka kesempatan bagi dunia kerja dalam hal ini industri sebagai user

dari output perguruan tinggi untuk melihat langsung kemampuan

sesungguhnya dari mahasiswa sebagai calon karyawan dimana hal tersebut

diharapkan merupakan bagian dari proses seleksi sehingga dapat terjadi

penyerapan tenaga kerja.

1.4 Batasan Masalah

Berikut merupakan batasan masalah dari penelitian mengenai penyebab

terjadinya AC (Air Conditioner) tidak dingin pada ruang kamar tidur:

1. Refrigerant yang digunakan adalah jenis refrigerant R-22.

2. Jenis AC yang digunakan adalah split duct.

3. Kapasitas AC yang digunakan adalah ½ PK.

4. Tidak membahas cara pemasangan komponen pada sistem AC.

1.5 Manfaat Praktik Kerja Nyata

1. Mahasiswa

a. Membuka kesempatan bagi mahasiswa untuk dapat melihat aplikasi teori

yang telah didapat ke dalam dunia kerja.

b. Merupakan media bagi mahasiswa untuk dapat melakukan praktik kerja

secara langsung di dunia industri sehingga dapat mengatasi

kecanggungannya dalam berinteraksi dengan dunia kerja setelah lulus

4

c. Merupakan sarana bagi mahasiswa untuk dapat mengenal

keanekaragaman, pemanfaatan aplikasi teknik industri guna menunjang

pelaksanaan tugasnya sebagai Analisys System maupun Industrial

Engineer.

d. Merupakan latihan bagi mahasiswa untuk melakukan analisis masalah

berkaitan dengan implementasi aplikasi teknik industri di perusahaan

sebagai langkah awal penyelesaian skripsi.

2. Perusahaan

a. Perusahaan dapat melakukan sharing dengan mahasiswa mengenai

perkembangan teori terbaru berkaitan dengan bidang yang diambil

mahasiswa dalam hal quality control.

b. Perusahaan dapat memanfaatkan tenaga mahasiswa untuk melaksanakan

tugas–tugas operasional sebagai Sarjana Teknik Mesin.

3. Perguruan Tinggi

Melalui kerjasama yang dibangun dengan dunia industri akan dapat

menjadi ajang promosi mengenai keberadaan Universitas Katolik Widya Karya

Malang sebagai penyelenggara pendidikan. Selain itu manfaat lain yang dapat

diperoleh adalah:

a. Sebagai sarana pengenalan, perkembangan ilmu pengetahuan dan

teknologi sebagai pertimbangan dalam penyusunan program perkuliahan

di Program Teknik Mesin Universitas Katolik Widya Karya Malang.

b. Sebagai bahan masukan dan evaluasi program pendidikan di Program

Teknik Mesin Universitas Katolik Widya Karya Malang untuk

menghasilkan tenaga–tenaga terampil sesuai dengan kebutuhan dalam

dunia industri.

1.6 Ruang Lingkup Lokasi Praktik Kerja Nyata

Ruang lingkup dari Praktik Kerja Nyata yang berlokasi di Hotel Ibis Styles

Malang terutama di divisi Engineering adalah di maintenance–nya, meliputi Air

Conditioner (AC), ketenaga listrikan, mesin pompa, dan lain-lain.

5

1.7 Metode Pengambilan Data

Metode yang digunakan dalam pengambilan data sebagai berikut:

1. Metode Kepustakaan

Metode ini dilakukan dengan membaca literatur yang berkaitan

dengan topik pembahasan dan sumber informasi yang didapatkan dari

internet. Sehingga permasalahan yang dibahas dapat diselesaikan dengan

teori yang ada.

2. Metode Penelitian Langsung

Pada metode ini peneliti secara langsung terjun pada proyek

penelitian, sedangkan cara lain yang dipakai dalam Filed Research ini

adalah:

a. Interview, yaitu suatu metode yang digunakan dalam mendapatkan

data dengan jalan mengajukan pertanyaan secara langsung kepada

kepala unit dan pekerja pada saat perusahaan melaksanakan proses

produksi. Sehingga penulis mendapatkan data yang akurat dari topik

atau permasalahan yang dibahas dalam laporan ini.

b. Observasi, yaitu suatu metode pengamatan langsung terhadap keadaan

yang sebenarnya dalam perusahaan. Pada saat pengamatan, penulis

juga melakukan pencatatan dari data–data yang diperoleh.

1.8 Sistematika Penyusunan Laporan

Pada Laporan Praktik Kerja Nyata akan dibagi dalam 6 bab yaitu:

a. BAB I adalah PENDAHULUAN, dimana dalam bab ini berisi Latar

Belakang, Rumusan Masalah, Tujuan, Batasan Masalah, Manfaat PKN,

Ruang Lingkup, Metode Pengambilan Data, dan Sistematika Penyusunan

Laporan.

b. BAB II adalah TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN, dalam bab ini berisi

tentang Gambaran Umum Perusahaan, Sejarah Perusahaan, dan

Ketenagakerjaan di HOTEL IBIS STYLES MALANG.

c. BAB III adalah TINJAUAN PUSTAKA, dalam bab ini berisi tentang

pendingin Air Conditioner (AC), Alat–alat Penyusun AC, dan Kerusakan

Yang Terjadi Pada AC.

6

d. BAB IV adalah, DATA DAN PEMBAHASAN, dalam bab ini berisi

tentang Pengolahan Data dan Pembahasan.

e. BAB V adalah PENUTUP, dalam bab ini berisi tentang Simpulan dan

Saran.

7

BAB II

TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Gambaran Umum Perusahaan

Hotel Ibis Styles Malang yang beralamat di Jl. Letjend. S. Parman No 45,

Malang Pusat, Malang, 65122. Merupakan perusahaan yang bergerak dibidang

pelayanan jasa perhotelan. Ibis Styles Hotels adalah jaringan hotel International

milik Accor Hotels. Accor Hotels berkantor pusat di Paris, Perancis, yang

dipimpin oleh Sebastien Bazin. Sebagai perusahaan waralaba dengan berbagai

merek mulai dari tingkatan budget dan penginapan ekonomis hingga akomodasi di

beberapa tempat eksotis. Ibis Styles Hotels umumnya merupakan hotel yang

bertaraf International dengan bintang dua atau tiga. Hotel Ibis Styles Malang juga

memberikan pelayanan sebagaimana bisa untuk dapat memuaskan para

pelancong–nya.

2.2 Sejarah Perusahaan

Identitas perusahaan

Nama Perusahaan : Hotel Ibis Styles Malang

Alamat : Jl. S. Parman No 45, Malang Pusat, Malang, 65112,

Jatim, Indonesia.

Telp : (+62) 341409900

Jenis Pelayanan : Pelayanan Jasa

Hotel Ibis Styles Malang berdiri pada tahun 2015. Merupakan hotel

berbintang tiga di Malang dengan pelayanan memuaskan bagi pelancong–nya.

Sudah empat tahun berdiri tentunya hotel ini sudah banyak dikenal oleh

masyarakat indonesia khususnya di kota Malang, apalagi Hotel Ibis Styles adalah

hotel bertaraf International milik Accor Hotel Group yang bahkan membuatnya

terkenal sampai di mancanegara.

8

2.3 Ketenagakerjaan

Tenaga kerja adalah orang yang siap, mau dan mampu melaksanakan suatu

pekerjaan tertentu. Tenaga kerja yang ada di Hotel Ibis Styles khususnya di bagian

engineering berjumlah 7 orang, dengan waktu kerja 8 jam per hari. Untuk jadwal

kerja sudah diatur dan ditentukan oleh engineering supervisor. Shift pagi dimulai

dari jam 7:00-16:00 WIB, dan yang bertugas di shift malam yaitu mulai dari jam

23:00-08:00 WIB. Jam kerja ada yang berbeda tetapi hitungan kerja tetap

memenuhi standar yakni 8 jam kerja.

Gambar 2.1 Struktur Organisasi Engineering Departement Hotel Ibis

Styles Malang.

2.4 Sistem Pelayanan Hotel Ibis Styles Malang

Sebuah hotel berbintang akan mengembangkan sebuah sistem yang dapat

membantu pelayanan tamu. Di Hotel Ibis Styles Malang, tamu yang datang akan

Ali Syaifudin (Asst C Engineering)

Suprihandi (Engineering SPV)

Ichwan (Coordinator Chief)

Muta’al (Engineering

Attendant)

Sugi (Engineering

Attendant)

Septian (Engineering

Attendant)

Zainul (Engineering

Attendant)

9

ditanya terlebih dahulu oleh staff keamanan atau security, gunanya adalah untuk

menanyakan tujuannya menginap atau mencari kebutuhan tertentu. Jika ingin

menginap makan tamu akan langsung diarahkan ke stafffront office/reception

untuk dicatat dan berapa lama dia akan menginap, dan setelah tamu terdaftar

barulah tamu akan mendapatkan kunci kamar berupa kartu. Tamu juga bisa

memesan makanan dan segala macam bentuk pelayanan yang tersedia di hotel,

sedangkan pembayaran dilakukan ketika tamu meninggalkan hotel.

10

BAB III

TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Definisi Perawatan

Perawatan (maintenance) adalah tindakan memelihara ataupun memperbaiki

suatu barang hingga dalam keadaan normal sehingga bisa digunakan kembali dan

dapat beroperasi. Perawatan juga suatu kombinasi dari setiap tindakan yang

dilakukan demi menjaga suatu barang atau untuk memperbaikinya hingga dalam

kondisi yang dapat diterima, perawatan disini adalah pemeliharaan dan perbaikan.

Perawatan sendiri bertujuan agar masa pakai suatu barang dapat digunakan dan

beroperasi dalam jangka waktu lama, selain itu juga perawatan dilakukan demi

menghemat biaya kerusakan yang mungkin terjadi.

Perawatan adalah suatu konsepsi dari semua aktivitas yang diperlukan untuk

menjaga atau mempertahankan kualitas peralatan agar tetap berfungsi dengan baik

seperti dalam kondisi sebelumnya. Kegiatan perawatan dilakukan untuk perbaikan

yang bersifat kualitas, meningkatkan suatu kondisi ke kondisi lain yang lebih

baik. (Supandi, 1990).

3.1.1 Jenis Perawatan

PERAWATAN

PERAWATAN

TAK DIRENCANAKAN

PERAWATAN

YANG DIRENCANAKAN

Perawatan

Preventif

Perawatan

korektif

Emergency

Maintenance

Breakdown

Maintenance

Shut-Down

Maintenance

Running

maintenance

Gambar 3.1 Hubungan antara berbagai bentuk perawatan

Sumber: (Supandi, 1990).

11

Disebutkan bahwa perawatan mencakup dua hal pekerjaan yakni

pemeliharaan dan perbaikan. Pemeliharaan dimaksudkan sebagai aktivitas untuk

mencegah terjadinya kerusakan, sedangkan istilah perbaikan dimaksudkan sebagai

tindakan untuk memperbaiki kerusakan.

Secara umum ada dua jenis pemeliharaan diantaranya:

1. Perawatan Terencana/Perawatan Berkala (Planned Maintenance)

a. Perawatan Preventif (Preventive Maintenance)

Merupakan perawatan yang bertujuan mencegah terjadinya

kerusakan atau perawatan pencegahan (preventif). Perawatan preventif

meliputi pekerjaan inspeksi, perbaikan kecil, pelumasan dan penyetelan agar

selama proses beroperasi terhindar dari kerusakan. Pelaksanaan perawatan

preventif dilakukan sebelum terjadi kerusakan.

b. Perawatan Korektif (Corrective Maintenance)

Perawatan yang dilakukan guna untuk memperbaiki dan

meningkatkan kondisi peralatan hingga memenuhi standar yang dapat

diterima. Dilakukan beberapa peningkatan–peningkatan sedemikian rupa

seperti perubahan atau modifikasi rancangan agar peralatan menjadi lebih

baik.

c. Perawatan Berjalan (Running Maintenance)

Perawatan yang dilakukan pada saat peralatan dalam kondisi

beroperasi/bekerja. Diaharapkan dari hasil perbaikan yang dilakukan secara

cepat dan terencana dapat menjamin kondisi proses saat beroperasi tanpa

adanya gangguan yang mengakibatkan kerusakan.

d. Perawatan Berhenti (Shutdown Maintenance)

Merupakan perawatan yang dilakukan selama peralatan/mesin

tersebut dalam keadaan berhenti beroperasi atau mesin tersebut terpaksa

diberhentikan karena kerusakan yang serius.

e. Perawatan Setelah Terjadi Kerusakan (Breakdown Maintenance)

Merupakan perawatan yang dilakukan setelah mengalami

kerusakan pada peralatan, dan untuk memperbaikinya maka harus disiapkan

suku cadang, alat–alat dan tenaga kerjanya.

12

2. Perawatan Tidak Terencana/Perbaikan (Unplanned Maintenance)

a. Perawatan Darurat (Emergency Maintenance)

Adalah perbaikan yang harus segera dilakukan karena terjadi

kemacetan atau kerusakan yang tidak terduga. Perawatan darurat ini

termasuk cara perawatan yang tidak direncanakan (unplanned

maintenance).

3.1.2 Tujuan Perawatan

Tujuan dilakukannya kegiatan perawatan (maintenance) adalah sebagai

berikut:

1. Timbulnya mutu produk serta kepuasan pelanggan melalui penyesuaian,

pelayanan (service) dan pengoperasian peralatan secara tepat.

2. Menghemat biaya produksi atau kerusakan yang secara langsung

berhubungan dengan pelayanan dan perbaikan.

3. Memperpanjang waktu/masa pakai suatu mesin atau peralatan.

4. Mencegah adanya gangguan yang terjadi pada saat proses pengoperasian.

5. Menjaga agar sistem selalu aman dan meminimalisir gangguan keamanan.

6. Meningkatkan kapasitas, produktivitas, dan efisiensi dari sistem yang ada.

3.2 Definisi Air Conditioner (AC)

Air Conditioner (AC) merupakan mesin pendingin ruangan. Mesin itu

bertujuan memberikan udara yang sejuk dan segar di dalam ruangan untuk

memberikan kesan nyaman bagi para penghuninya terutama di wilayah yang

panas dan padat misalkan di perkotaan/perhotelan.

AC atau Air Conditioners, adalah suatu rangkaian peralatan atau komponen

yang berfungsi untuk mendinginkan udara di dalam kabin agar penumpang dapat

merasa segar dan nyaman (Triyono, 2010).

Pengkondisian udara (Air Conditioner), teknik pengkondisian udara untuk

mengatur suhu, sirkulasi, kelembaban dan kebersihan udara didalam ruangan.

Pengkondisian udara mempertahankan kondisi udara di dalam sehingga penghuni

ruangan menjadi nyaman. (Putut, 2012).

13

3.2.1 Jenis–jenis Air Conditioner (AC)

Secara umum dalam penggunaannya ada 4 jenis AC yang sering

dipergunakan untuk pendingin ruangan, diantaranya:

1. AC Window

Jenis AC ini adalah jenis yang paling banyak digunakan karena

pertimbangan keterbatasan ruangan. Relatif murah untuk kapasitas kecil, dan

pemasangan yang mudah. Hanya saja menimbulkan sedikit kebisingan karena

letak kompresor AC berdekatan dengan ruangan. Pada bagian kondensor dari AC

tidak perlu diletakkan diluar ruangan, karena pendingin ini cocok untuk ruangan

yang kecil. Selain itu juga semua komponen seperti filter udara, evaporator,

blower, kompresor, kondensor, refrigerant filter, expansion valve dan control unit

terpasang pada satu tempat/satu base plate, yang kemudian dimasukkan kedalam

kotak plat sehingga menjadi satu unit.

2. AC Split

AC Split merupakan sistem untuk mengalirkan udara dingin dibantu dengan

sistem ducting, sehingga jangkauannya merata dan lebih luas. Mesin tata udara ini

terbagi menjadi dua unit/bagian. Bagian luar ruangan (Outdoor Unit) yang berisi

kondensor dan kompresor, dan di dalam ruangan (Indoor Unit) berisi evaporator

dan kipas udara. Penggunaan sistem split bisanya unit kompresor diletakkan di

atap untuk mengurangi kebisingan di dalam ruangan.

3. AC Sentral

Jenis AC ini sering digunakan di gedung–gedung yang memiliki banyak

ruangan seperti perhotelan dan mall. Udara dari ruangan didinginkan pada

cooling plant di luar ruangan dan kemudian udara yang telah dingin dialirkan

kembali kedalam ruangan tersebut. AC sentral mempunyai dua unit terpisah.

Bagian dalam (Indoor Unit) adalah evaporator dan bagian luar (Outdoor Unit)

adalah kompresor dan kondensor.

Untuk sistem freon, unit AC sentral yang dikenal biasa disebut dengan split

duct. Prinsip kerjanya hampir sama dengan sistem AC split biasa, akan tetapi

lubang udaranya menggunakan sistem ducting/pipa dan pada tiap–tiap keluaran

udaranya menggunakan diffuser. Untuk mengatur besar kecilnya udara yang

keluar digunakan damper. Prinsip kerja secara sederhana pada unit penanganan

14

udara ini adalah menyedot udara dari ruangan (return air) yang kemudian

dicampur dengan udara segar dari lingkungan (fresh air) dengan komposisi yang

bisa diubah–ubah sesuai keinginan.

4. Standing AC

Jenis AC ini biasa digunakan pada kegiatan–kegiatan situasional (seminar,

tempat ibadah, dan lain-lain) karena fungsinya yang mudah dipindahkan.

3.2.2 Prinsip Kerja Air Conditioner (AC)

Gambar 3.2 Diagram Kerja AC.

Sumber: (http:hvactutorial.wordpress.com)

Pada AC dibagi menjadi dua ruang, ruang dalam (Indoor Unit) terdapat

evaporator, katup ekspansi/expansion valve, blower dan ruang luar (Outdoor Unit)

terdapat kondensor, kompresor, recevier, filter drier.

Awalnya freon/refrigerant yang dikompres oleh kompresor dengan tekanan

tinggi di tampung sementara di recevier, selanjutnya refrigerant dialirkan menuju

filter drier untuk disaring sebelum menuju expansion valve, selanjutnya

refrigerant dikabutkan/diembunkan ke dalam evaporator dan dikurangi

15

tekanannya sehingga menguap dan menyerap panas udara sekitar. Di dalam AC

bagian dalam ruangan, udara dingin disebarkan menggunakan kipas blower.

Dalam bentuk uap (gas) refrigerant dihisap lagi oleh kompresor. Demikian proses

tersebut berulang terus sampai gas habis terpakai dan harus diisi kembali.

Di bagian ruang dalam memiliki udara yang dingin karena adanya proses

pendinginan, sedangkan pada bagian luar digunakan untuk melepaskan panas ke

udara sekitar. Gambaran umum prinsip kerja AC yaitu: penyerapan panas

dilakukan oleh evaporator, pemompaan panas oleh kompresor, dan pelepasan

panas oleh kondensor.

3.2.3 Komponen Pada Sistem Air Conditioner (AC)

Adapun komponen–komponen penyusun yang terdapat pada sistem AC

adalah sebagai berikut:

1. Kompresor

Gambar 3.3 Kompresor AC.

Sumber: (Mustaghfirin Amin, 2014).

Fungsi dari kompresor adalah untuk memompakan refrigerant/freon yang

masih dalam bentuk gas, agar tekanannya meningkat sehingga secara otomatis

akan menaikkan temperatur dari refrigerant. Dengan adanya kompresor

refrigerant dapat dialirkan ke seluruh sistem pendingin. Sistem kerjanya dengan

mengubah tekanan, dari sisi tekanan rendah refrigerant ke sisi bertekanan tinggi.

Saat beroperasi, refrigerant yang dihisap dari evaporator dengan temperatur dan

tekanan rendah dimampatkan/menekannya (mengkompres) sehingga temperatur

16

dan tekanannya naik. Gas yang telah kompres kemudain ditekan keluar dari

kompresor lalu dialirkan ke kondensor, tinggi rendahnya temperatur dapat diukur

dengan thermostat. Jenis kompresor yang biasa digunakan adalah tipe hermetik.

Kompresornya dapat menggunakan jenis torak, rotari, dan sudu.

a. Kompresor torak (Reciprocating compressor)

Sistem kerja dari kompresor torak adalah pada saat langkah hisap

piston, gas refrigerant yang bertekanan rendah ditarik masuk melalui katup

hisap yang terletak pada piston atau di kepala kompresor. Pada saat langkah

buang, piston menekan refrigerant kemudian mendorongnya keluar melalui

katup buang yang biasanya terletak pada kepala silinder.

b. Kompresor rotari

Rotor merupakan bagian yang berputar di dalam stator. Langkah

hisap terjadi pada saat katup mulai terbuka kemudian berakhir setelah katup

tertutup. Saat katup tertutup dimulai langkah tekan sampai katup pengeluran

membuka, secara bersamaan pada katup juga sudah terjadi langkah hisap,

demikian seterusnya.

c. Kompresor sudu

Kompresor jenis ini paling banyak digunakan pada lemari es,

freezer, dan juga digunakan sebagai kompresor pembantu untuk bagian

tekanan rendah sistem kompresi bertingkat besar.

2. Evaporator

Gambar 3.4 Evaporator AC.

Sumber: (http://mhasanb.blogspot.co.id/2013/05/sparepart-ac-jual-sparepart-ac-

di.html).

Evaporator merupakan alat penukar panas. Evaporaor berfungsi untuk

menyerap dan mengalirkan panas dari udara ke refrigerant melalui sirip–sirip

17

pendingin evaporator, sehingga udara disekitar evaporator menjadi dingin. Udara

panas disekitar ruanganan ber-AC diserap oleh evaporator dan masuk melalui

sirip–sirip, dan ketika keluar dari sirip suhu udara menjadi rendah dari kondisi

awal atau menjadi dingin. Sirkulasi udara di ruangan indoor diatur oleh blower.

3. Kondensor

Gambar 3.5 Kondensor AC.

Sumber: Dokumentasi Pribadi.

Fungsi dari kondensor adalah untuk mendinginkan atau menyerap panas

pada refrigerant yang telah dikompresikan oleh kompresor dan mengubah

refrigerant yang awalnya berbentuk gas menjadi cair. Di depan kompresor

dilengkapi dengan kipas yang berfungsi untuk mempercepat proses pendinginan

refrigerant. Selain itu juga kondensor didesain berliku dan lengkapi dengan sirip–

sirip. Oleh karena itu pembersihan pada sirip–sirip kondensor sangat penting agar

perpindahan panas refrigerant tidak terganggu dan jika sirip–sirip kondensor

dibiarkan kotor maka akan mengakibatkan AC menjadi kurang dingin.

4. Blower

Gambar 3.6 Blower AC.

Sumber: (http://artasitepu.blogspot.co.id/p/blog-page.html).

18

Blower berbentuk seperti tabung bersirip. Blower berfungsi untuk

mengalirkan/menghembuskan udara dingin yang ada disekitar evaporator menuju

ke ruangan.

5. Dryer/recevier

Gambar 3.7 Dryer/Recevier AC.

Sumber: (http://77otomotif.blogspot.co.id/2014/10/mengenal-perangkat-sirkulasi-

ac-mobil.html).

Fungsi dari dryer/receiver adalah untuk menampung aliran refrigerant dan

juga berfungsi sebagai filter untuk menyaring uap dan kotoran yang masuk ke

dalam siklus sistem AC.

Dryer/recevier berfungsi menampung refrigerant cair untuk sementara,

yang selanjutnya mengalirkannya ke evaporator melalui expansion valve

(Triyono, 2010).

6. Expansion valve

Gambar 3.8 Expansion Valve AC.

Sumber: (http://77otomotif.blogspot.co.id/2014/10/mengenal-perangkat-sirkulasi-

ac-mobil.html).

19

Fungsi dari expansion valve adalah untuk mengabutkan/mengembunkan

refrigerant ke dalam evaporator agar refrigerant yang awalnya cair dapat diubah

menjadi gas. Jika refrigerant tidak mengalami pengabutan pada expansion valve

sebelum masuk ke evaporaor, maka evaporator akan sulit untuk mendinginkan

udara yang ada disekitarnya.

7. Kipas Propeller

Gambar 3.9 Kipas Propeller AC.


Pada sistem AC ada dua jenis kipas yaitu kipas sentrifugal (blower) dan

kipas propeller. Fungsi dari kipas adalah untuk mengalirkan udara dalam sistem.

Kipas sentrifugal (blower) berada di dalam ruangan dan berfungsi untuk

meniupkan udara dingin. Kipas propeller berada di luar ruangan yang berfungsi

untuk membuang udara panas.

8. Refrigerant

Gambar 3.10 Pendingin (Refrigerant/freon).


20

Refrigerant atau biasanya disebut freon merupakan bahan pendingin yang

bisa berubah wujud dari gas menjadi cair ataupun sebaliknya. Fungsi dari

refrigerant adalah untuk menyerap panas dari benda atau udara yang didinginkan

dan membawanya kemudian membuangnya ke udara sekeliling di luar benda atau

ruangan yang diinginkan. Terdapat berbagai macam refrigerant antara lain R11,

R12, R13, R21, R22, R113, R114, R407, R410, dan lain–lain tergantung

kebutuhan. Pemilihan atau penggantian tipe refrigerant maka juga harus

mengganti beberapa komponen, sebab beberapa komponen juga harus diganti

karena berpengaruh pada kinerja sistem pendingin secara keseluruhan.

Menurut Ari Darmawan, 2006. Jenis–jenis refrigerant antara lain Chloro

Fluoro Carbon (CFC), Hydro Chloro Fluoro Carbon (HCFC), dan Hydro Fluoro

Carbon (HFC).

Refrigerant CFC terdiri dari unsur chlor (Cl), fluor (F) dan karbon (C).

Contoh dari refrigerant ini adalah R11 (CFC-11), R12(CFC-12). Karena tidak

mengandung hidrogen, CFC adalah senyawa yang sangat stabil dan tidak mudah

bereaksi dengan zat lain meskipun terlepas ke atmosfer. Karena mengandung

chlor, CFC merusak lapisan ozon di atmosfer. CFC mempunyai nilai potensi

merusak ozon (Ozone Depletion Potential = ODP) yang tinggi yaitu ODP = 1.

Lapisan ozon merupakan lapisan yang melindungi makhluk hidup dari pancaran

sinar ultraviolet, maka itu perlu dijaga.

Refrigerant HCFC, meskipun masih mengandung chlor (Cl) yang merusak

ozon, tetapi zat ini sudah mengandung hidrogen (H), sehingga membuat zat ini

kurang stabil jika berada di atmosfer. Refrigerant ini sebagian besar akan teruarai

pada lapisan atmosfer bawah dan hanya sedikit yang mencapai lapisan ozon.

Karena itu HCFC mempunyai ODP yang rendah yaitu 0,056, sebagai contoh

adalah R22 (HCFC-22).

Refrigerant HFC tidak mengandung unsur chlor (Cl), maka tidak akan

merusak lapisan ozon dengan nilai ODP = 0. Refrigerant jenis ini adalah R-134a

(HFC-134a), R-152a (HFC-152a) dan R-123 (HFC-123).

21

Menurut Triyono, 2010: untuk memilih refrigerant yang ideal harus

memiliki sifat sebagai berikut:

a. Titik didihnya rendah.

b. Penguapan panasnya tinggi.

c. Dalam bentuk cair kekentalannya rendah.

d. Kepadatan dalam bentuk gas tinggi.

e. Tidak berbau.

f. Tidak beracun.

g. Tidak mudah terbakar.

h. Tidak menimbulkan korosi.

i. Nilai konduktifitas termalnya tinggi.

j. Susunan kimianya stabil, tidak mudah terurai saat mendapatkan

tekanan, terurai maupun saat penguapan.

9. Manifold Gauge dua laluan

Gambar 3.11 Manifold Gauge.


Merupakan alat yang berfungsi untuk mengisi atau mengosongkan

refrigerant. Selain itu manifold gauge juga berfungsi untuk mendeteksi

kerusakan–kerusakan yang terjadi pada sistem AC. Pada pemeriksaan refrigerant

menggunakan manifold gauge untuk melihat kondisi dan jumlah refrigerant.

Yang dapat dilihat dari manifold gauge adalah tekanan evaporator atau tekanan

isap (suction) kompresor, dan tekanan kompresor atau tekanan keluaran

(discharge) kompresor.

22

Dengan demikian manifold gauge memiliki dua sisi yaitu tekanan rendah

(katup berwarna biru) dan tekanan tinggi (katup berwarna merah). Masing–

masing dihubungkan dengan sisi isap dan keluaran dari kompresor melalui selang

penghubung (hose), pada tiap sisi dipasang pengukur tekanan (pressure gauge).

Pada saat pengosongan refrigerant dari sistem dan proses vakum kedua

katup terbuka, sehingga refrigerant dari sisi isap akan mengalir melalui selang

penghubung berwarna biru dan refrigerant dari sisi keluaran kompresor akan

melalui selang penghubung berwarna merah memasuki manifold gauge dan keluar

menuju tangki penampung, mesin recovery, atau pompa vakum melalui selang

penghubung warna kuning. Pengosaongan bisa juga dilakukan pada satu sisi

dengan cara membuka katup pada satu sisi saja. Pengisian dilakukan dengan cara

yang sama yaitu dengan membuka katup salah satu sisi. Sedangkan selang yang

tadinya ke pompa vakum dihubungkan ke tabung refrigerant pengisi. (Ari

Darmawan, 2006).

10. Saringan (Filter)

Gambar 3.12 Saringan/filter pada evaporator AC.


Filter atau saringan merupakan alat penyaring udara dari kotoran, debu dan

partikel–partikel yang masuk di evaporator sehingga mampu menghasilkan udara

yang bersih.

11. Strainer/filter

Gambar 3.13 Strainer AC.


23

Stariner atau saringan/filter refrigerant di dalam sistem AC. Berfungsi

untuk menyaring kotoran yang terbawa oleh refrigerant, jika ada kotoran yang

lolos dari saringan atau strainer rusak akan dapat menyebabkan penyumbatan

pada pipa kapiler dan akibatnya sirkulasi refrigerant menjadi terganggu sehingga

suhu AC yang dihasilkan menjadi tidak dingin.

12. Pipa Kapiler

Gambar 3.14 Pipa Kapiler AC.


Pipa kapiler merupakan salah satu alat ekspansi. Alat ini mempunyai dua

kegunaan yaitu untuk menurunkan tekanan refrigerant cair dan untuk mengatur

aliran refrigerant ke evaporator. Digunakan untuk menurunkan tekanan

refrigerant agar dapat menguap di evaporator pada temperatur yang rendah.

Tekanan refrigerant dapat diturunkan sebagai akibat adanya gesekan pada pipa

kapiler yang panjang dan berdiameter kecil. Ukuran pipa kapiler biasanya

dinyatakan dengan angka 10, 20, dan seterusnya hingga 90. Angka tersebut

menunjukkan diameter pipa tersebut, grade 10 menunjukkan diameter pipa 0,010

inci.

Fungsi utama pipa kapiler ini sangat vital karena menghubungkan dua

bagian tekanan yang berbeda, yaitu tekanan tinggi dan tekanan rendah. Akibat

dari penurunan tekanan refrigerant menyebabkan penurunan suhu, pada bagian

inilah refrigerant mencapai suhu terendah/terdingin. Ketika mengganti atau

memasang pipa kapiler baru, sebisa mungkin tidak bengkok karena bisa

menyebabkan penyumbatan. (Arta Sitepu, 2014).

24

3.3 Jenis Kerusakan Pada Air Conditioner (AC)

Kerusakan pada AC adalah salah satu penyebab karena kurangnya

perawatan yang dilakukan. AC merupakan peralatan elektronik yang rentan rusak,

hal itu karena AC merupakan benda yang memiliki kompenen yang di dalamnya

saling berhubungan satu sama lain, maka dari itu harus adanya pengecekan secara

rutin pada AC. Jika salah satu komponennya mengalami kerusakan akan sangat

mempengaruhi komponen yang lain dan akan menimbulkan masalah pada

keluarnya udara pada AC. Beberapa kerusakan yang umumnya sering terjadi

adalah:

3.3.1 AC Tidak Dingin

AC yang tidak dingin dapat disebabkan oleh beberapa faktor dan

kemungkinan kerusakan yang terjadi. Berikut penyebab AC yang tidak dingin:

1. AC Dalam Keadaan Kotor dan Suara Berisik

Pada komponen AC yang sering kotor adalah pada saringan (filter) di

evaporator dan kondensor yang merupakan saluran tempat masuk keluarnya

udara, kipas atau blower yang berfungsi yang berfungsi mendorong udara dingin

keluar didalam ruangan, jika bagian saringan udara terlalu banyak tertutupi debu

maka akan membuat kipas atau blower bekerja tidak maksimal dalam

menyalurkan udara yang keluar serta menimbulkan suara yang berisik serta

mengganggu.

2. Kurang Refrigerant/freon

Kekurangan refrigerant tentu saja membuat udara yang keluar dari sistem

pendingin tidak terlalu dingin karena refrigeran utamanya adalah pendingin.

Pemeriksaan dapat menggunakan manifold gauge, jika menggunakan atau

menunjukan pengukur tekanan rendah: 0,8 kg/cm2 dan pengukuran tekanan tinggi:

8,0 kg/cm2.

3. Kerusakan pada thermostat

Thermostat adalah alat yang digunakan untuk mendeteksi temperatur

ruangan saat beroperasi agar tetap pada kondisi temperatur yang diinginkan. Jika

thermostat rusak maka membuat AC tidak dapat mengatur temperatur ruangan

secara otomatis, akibatnya bisa terlalu dingin atau tidak dingin.

25

4. Kebocoran pada pipa freon/refrigerant

Pipa refrigerant yang bocor akan mengakibatkan aliran menjadi tidak

sempurna sehingga berpengaruh dengan temperatur udara dingin yang akan

dihasilkan.

3.3.2 AC Mengalami Kebocoran/Tetesan Air

Pipa yang terdapat di AC mempunyai kapasitas penampungan air yang

terbatas, dan jika tidak dibersihkan secara rutin akan membuat aliran air menjadi

tidak sempurna dan mengakibatkan kebocoran. Kebocoran AC juga bisa

diakibatkan penyumbatan akibat kotoran yang menumpuk.

3.4 Perawatan dan Perbaikan Air Conditioner (AC)

Apabila jika AC ingin bekerja secara optimal dan agar sistem AC selalu

awet dan tidak mudah rusak maka diperlukannya perawatan secara berkala dan

servis pada komponen–komponen AC. Perawatan/pembersihan mencakup

komponen unit bagian dalam (indoor), misalnya filter dan evaporator AC dan

bagian luar (outdoor), kondensor, kipas propeller. Secara umum ada dua macam

pemeliharaan AC, untuk pembersihan unit indoor bisa dilakukan 2 minggu sekali

(servis kecil) dan untuk outdoor cukup 3 bulan (servis besar). Komponen–

komponen AC yang harus mendapatkan perawatan/pemeliharaan dan servis

diantaranya adalah:

3.4.1 Perawatan Kecil (Servis Mingguan)

Pada perawatan kecil dilakukan setiap 2 minggu sekali. Pekerjaan yang

dilakukan meliputi:

1. Membersihkan filter indoor.

Membersihkan filter indoor bisa dilakukan dengan melepas filter pada

evaporator kemudian mencucinya sampai bersih, kemudian dikeringkan, dan

setelah itu dipasang kembali.

2. Membersihkan blower.

Bersihkanlah blower hingga bersih sampai debu dan kotoran pada blower

hilang.

26

3. Membersihkan evaporator.

Bersihkanlah evaporaor hingga benar–benar bersih dengan disemprot

menggunakan air. Penyemprotan dengan arah vertikal dan horizontal dan

dilakukan secara berulang–ulang hingga terlihat bersih, apabila ada sirip–sirip

evaporator yang bengkok maka luruskan.

3.4.2 Perawatan Besar (Servis Bulanan)

Untuk perawatan besar dilakukan setiap 1 bulan sekali. Pekerjaan yang

dilakukan meliputi:

1. Membersihkan unit outdoor: kondensor, kipas propeller.

Pembersihan ini dilakukan agar sirkulasi udara berjalan dengan lancar.

Pembersihan dilakukan dengan cara disemprot menggunakan air bersih.

Penyemprotan dilakukan secara horizontal dan vertikal dan dilakukan secara

berulang–ulang pada kondensor AC sampai benar–benar bersih, dan apabila pada

sirip–sirip kondensor ada yang bengkok maka dibetulkan atau diluruskan.

Pembersihan pada kipas cukup disemprot sampai bersih.

2. Memberi minyak pelumas pada kompresor.

Pemberian minyak pelumas pada kompresor berguna untuk melumasi

bagian–bagian kompresor agar tidak cepat aus karena gesekan dan juga merdam

panas pada bagian kompresor. Pada oli sebagian kecil bercampur dengan

refrigerant yang kemudian ikut bersikulasi melewati kondensor dan evaporator.

Dan sebab itu oli harus memiliki persyaratan khusus yaitu:

a. Bersifat melumasi.

b. Tahan terhadap temperatur yang tinggi dan memiliki titik beku yang

rendah.

c. Memiliki struktur kimia yang stabil, tidak bereaksi dengan refrigerant

dan tidak berkorosi.

d. Tidak merusak tembaga pada suhu 121°C.

e. Tidak mengandung air dan kotoran.

f. Dan tidak menghantarkan arus listrik.

27

3. Pemeriksaan refrigerant/freon.

Pemeriksaan freon/refrigerant dilakukan untuk mengetahui apakah isi

refrigerant masih terisi atau berkurang. Manifold gauge digunakan untuk

pemeriksaan/mengukur tekanan refrigerant baik pada saat pengisian maupun pada

saat beroperasi.

4. Pemeriksaan sistem/pipa refrigerant

Pemeriksaan pipa refrigerant untuk mendeteksi apakah ada terjadi

kebocoran pada pipa saat sesudah atau sebelum pengisian refrigerant. Saat

sebelum diisi refrigerant, sistem yang akan diisi bisa digantikan dengan gas

nitrogen sebagai pendeteksi kebocoran. Digunakannya gas nitrogen adalah karena

gas ini bersifat inert dan tidak mudah terbakar. Kemudian bagain yang dicurigai

bocor bisa dideteksi dengan diolesi busa sabun. Jika ada kebocoran maka busa

sabun akan menggelembung. Setelah selesai gas nitrogen kemudian dikeluarkan

dan sistem di vakum sebelum diisi refrigerant. Busa sabun juga bisa untuk

pemeriksaan kebocoran pada sistem yang sudah berisi refrigerant.

3.5 Analisa perhitungan dari kompresi uap:

Untuk mengetahui besar beban mesin pendingin AC, ditunjukkan seperti

gambar 3.15, dimana siklus pendingin memiliki kerja pada masing-masing

komponen.

Gambar 3.15 Diagram tekanan dan entalpi siklus kompresi uap standar.

Sumber: (Stoecker, 1982).

28

Penjelasan gambar 3.15:

Proses penguapan terjadi pada titik 4 menuju titik 1 dimana tekanan dalam

kondisi tetap dan terjadi kenaikan nilai entalpi dari h4 ke h1. Pada titik 1 menuju

ke titik 2 terjadi proses kompresi, pada proses tersebut tekanan mengalami

peningkatan dan begitu pula untuk nilai entalpi meningkat dari h1 ke h2. Pada titik

2 menuju titik 3 terjadi proses pengembunan pada kondensor, proses tersebut

berada pada tekanan tinggi dan tetap serta terjadi penurunan nilai entalpi dari h2

ke h3. Dan kemudian masuk diproses ekspansi dari titik 3 menuju ke titik 4, pada

proses ekspansi tersebut mengalami penurunan tekanan dan nilai entalpi tetap (h4

= h3).

a. Kapasitas pendinginan/efek refrigerasi (Qevaporator), kalor yang diserap

evaporator dan digunakan untuk menguapkan refrigerant:

Qevaporator = (h1 – h4) kj/kg

Dimana:

h1: entalpi refrigerant pada titik 1 (kj/kg)


b. Kerja kompresor (Wc):

Wc = (h2 – h1) kj/kg

Dimana:

Wc: kerja kompresor (kj/kg)



c. Panas yang dibuang di dalam kondensor (Qkondensor):

Qkondensor = (h2 – h3) kj/kg

Dimana:

Qkondensor: Kalor yang dilepaskan di dalam kondensor (kj/kg)



29

d. Kapasitas unjuk kerja (COP), dari mesin pendingin untuk mengetahui

bagaimana kinerja dari mesin tersebut. (Stoecker, 1982).

COP = Qevaporator

Wc

Dimana:

COP: coefficient of performance

Qevaporator: beban pendinginan total/efek refrigerasi (kj/kg)

Wc: daya kerja kompresor (kj/kg)

30

BAB IV

DATA DAN PEMBAHASAN

4.1 Pengumpulan Data

1. Spesifikasi mesin Kondensor AC yang digunakan adalah sebagai berikut:

Nama Produk: FUJIAIRE

Gambar 4.1 Spesifikasi Mesin Kondensor AC.


2. Spesifikasi mesin Jet Cleaner/Test Pump Kyowa KYC–20 A (pembersih

kondensor dan evaporator):

Gambar 4.2 Mesin Jet Cleaner/Test Pump Kyowa KYC-20 A. Sumber: Dokumentasi Pribadi

31

Tabel 4.1: Spesifikasi Mesin Jet Cleaner/Test Pump KYC–20 A.

Nama Produk KYOWA CO.LTD

Pressure 35 kg/cm2 (580 psi)

Discharge L/min (3,5 L/min)

Water Feed System Self – priming

Motor Capacity 250 Watt

Voltage 220 V/50 Hz

Rpm 1430 rpm

Dimension (L x W x H) 250 x 210 x 230 mm

Weight 9 kg

Sumber: (http://www.kyowaindonesia.com/kyowa%20kyc-20a.html).

3. Data yang diperoleh untuk mengetahui kebutuhan beban pendinginan:

a. Jenis refrigerant yang digunakan adalah R-22 dengan tabel aliran

refrigerant dan entalpi seperti berikut ini:

Tabel 4.2 Tabel Hasil Perhitungan Entalpi R-22.

Sumber: (R. Bagus Suryasa M, 2015).

32

b. Untuk menentukan nilai entalpi diperoleh melalui tabel 4.2 seperti pada

lampiran:

- Suhu penguapan (T1)= 16°C

- Suhu pengembunan (T2)= 91°C

- Entalpi uap jenuh pada suhu 16°C diperoleh dari tabel yang

mempunyai harga h1 = 410,6 kj/kg.

- Entalpi uap panas lanjut pada suhu 91°C dan tekanan pengembunan

2428 kPa adalah harga h2 = 450,3 kj/kg.

- Harga dari h3 dan h4 adalah sama yaitu pada entalpi cair jenuh

adalah = 274,7 kj/kg.

4.2 Pembahasan

a. Kapasitas pendinginan/efek refrigerasi (Qevaporator):

Qe = (h1 – h4) kj/kg

= (410,6 – 274,7)

= 135,9 kj/kg

b. Kerja kompresor (Wc):

Wc = (h2 – h1) kj/kg

= (450,3 – 410,6)

= 39,7 kj/kg

c. Panas yang dibuang di kondensor (Qkondensor):

Qkondensor = (h2 – h3) kj/kg

= (450,3 – 274,7)

= 175,6 kj/kg

d. Unjuk kerja (COP) dari refrigerant:

COP = Qevaporator

Wc

= 135,9

39,7 = 3,4231738035

33

e. Unjuk kerja (COP) pada kapasitas ½ PK:

COP = Qe

Wc

Dimana:

Qe: kapasitas pendinginan (Btu)

Wc: arus kompresor/daya (kw)

1 Btu: 0,000293071 (kw)

½ PK: 0,368 kw

Kapasitas ½ PK= 5000 Btu:

COP = 5000 x 0,000293071

0,368 =

1,465355

0,368 = 3,9819429348

34

BAB V

PENUTUP

5.1 Simpulan

Dari permasalahan AC (Air Conditioner) tidak dingin pada ruang kamar

tidur yang terjadi di Hotel Ibis Styles dan berdasarkan hasil pembahasan, maka

dapat disimpulkan:

1. Penyebab terjadinya AC tidak dingin adalah karena disebabkan kotornya

saluran filter pada evaporator, sirip–sirip evaprator, dan juga pada

kondensor, dimana tersumbatnya saluran udara oleh kotoran/debu sehingga

sirkulasinya menjadi terganggu, sehingga harus dilakukan maintenance AC

secara berkala.

2. Cara mengatasi AC yang tidak dingin yang disebabkan oleh kotoran/debu

pada filter, evaporator dan kondensor adalah:

a. Sebelum membersihkan, sebaiknya AC dalam keadaan mati/belum

beroperasi.

b. Cucilah filter evaporator hingga bersih kemudian dikeringkan sebelum

dipasang.

c. Semprotlah sirip-sirip evaporator menggunakan Jet Cleaner/Test Pump,

dengan arah menyemprot vertikal dan horizonatal yang dilakukan

berulang-ulang hingga terlihat bersih.

d. Lakukanlah penyemprotan yang sama pada kondensor.

e. Setelah itu pasanglah filter penutup evaporator.

3. Beban pendinginan yang terjadi:

- Kapasitas pendinginan/efek refrigerasi = 135,9 kj/kg

- Kerja kompresor = 39,7 kj/kg

- Panas yang dibuang di kondensor = 175,6 kj/kg

- Unjuk kerja (COP) pada refrigerant R-22 = 3,4231738035

- Unjuk kerja (COP) pada kapasitas ½ PK = 3,9819429348

35

Dari hasil perhitungan, kinerja/efisiensi nilai COP dari mesin kapasitas

½ PK adalah 3,9 dan nilai COP dari refrigerant R-22 adalah 3,4. Sehingga kinerja

dalam mesin pendingin terbilang baik.

5.2 Saran

1. Berkenaan dengan pemecahan masalah atau cleaning AC/perawatan:

a. Agar AC selalu terjaga perawatannya terutama pada sirkulasi udara

(evaporator, kondensor, filter, blower) maka harus dilakukan perawatan

secara berkala.

b. Sebaiknya dalam melakukan pengerjaan cleaning AC para karyawan

menggunakan perlengkapan safety khususnya dibidang kesehatan.

Penggunaan kacamata bening/safety agar terhindar dari debu saat

melakukan cleaning AC pada area berdebu, masker/buff berguna untuk

terhindar dari gas freon/refrigerant pada saat pemasangan ataupun

pengosongan, serta senter yang berguna untuk penerangan dalam

kondisi ruang gelap.

2. Berkenaan dengan tata ruang:

a. Melakukan penempatan peralatan/alat kerja secara rapi dan sesuai

dengan tempatnya agar dapat dengan mudah ditemukan sehingga

pekerjaan dapat dilakukan dengan cepat tanpa terkendala.

36

DAFTAR PUSTAKA

Christiawan, Andhyk. 2005. Analisis Mesin Pengkondisian Udara Hasil Rancang

Bangun Menggunakan Potensio Sebagai Pengatur Laju Aliran Udara

Dengan Posisi Bukaan Katup Evaporator dan Kondensor Berubah-ubah

Untuk Menentukan Coefficient of Performance (COP). Jurusan Teknik

Mesin. Fakultas Teknik. Universitas Katolik Widya Karya. Malang.

Hartoyo. Materi Kuliah Teknik Pendingin dan Tata Udara: AC Window dan AC

Split. Pendidikan Teknik Elektro. Fakultas Teknik. Universitas Negeri

Yogyakarta. Dalam:

http://staffnew.uny.ac.id/upload/132100514/pendidikan/materi-kuliah-ac-

window-dan-split-hto.pdf (diakses tanggal 04 Februari 2018).

Majanasastra, R, Bagus, Suryasa. 2015. Analisis Kinerja Mesin Pendingin

Kompresi Uap Menggunakan FE-36 Sebagai Alternatif Pengganti R-22.

Universitas Islam 45 Bekasi.

Pasek, Ari D (dkk). 2006. Modul Pelatihan Untuk Teknisi Bengkel Servicing:

Refrigerant Sector Phase Out Plan Project For Servicing. Kementerian

Negara Lingkungan Hidup. Jakarta, September 2006.

Piarah, Wahyu, H (dkk). 2013. Penentuan Efisiensi dan Koefisien Prestasi Mesin

Pendingin Merk Panasonic CU-PC05NKJ ½ PK. Jurusan Teknik Mesin.

Fakultas Teknik. Universitas Hasanuddin. Makassar.

Prasetio, Putut, Jatmiko, Dwi (dkk). 2012. Rancang Bangun Car Air Conditioner

Installation Maintenance Trainner. Program Studi Perawatan dan

Perbaikan Mesin. Jurusan Teknik Mesin. Politeknik Kediri. Dalam:

http://ojs.poltek-kediri.ac.id/index.php/JTM/article/download/154/134/

(diakses tanggal 04 Februari 2018).

Ridhuan, Kemas. Rifai, Andi. Analisa Kebutuhan Beban Pendinginan dan Daya

Alat Pendingin AC Untuk Aula Kampus 2 Metro. Program Studi Teknik

Mesin. Universitas Muhammadiyah Metro. Jl. Ki Hajar Dewantara No.

116 Kampus Kota Metro.

http://staffnew.uny.ac.id/upload/132100514/pendidikan/materi-kuliah-ac-window-dan-split-hto.pdf

http://staffnew.uny.ac.id/upload/132100514/pendidikan/materi-kuliah-ac-window-dan-split-hto.pdf

http://ojs.poltek-kediri.ac.id/index.php/JTM/article/download/154/134/

37

Samsudduha, 2013. Penggunaan Modul Pembelajaran Untuk Meningkatkan Hasil

Belajar Kompetensi Memelihara/Servis Sistem AC, Universitas Negeri

Semarang. Dalam: http://lib.unnes.ac.id/17813/1/5201408069.pdf (diakses

tanggal 04 Februari 2018).

Sitepu, Arta. 2014. Teknik Instalasi Tenaga Listrik: Bagian – bagian AC. Dalam:

http://artasitepu.blogspot.co.id/p/blog-page.html (diakses tanggal 2 Maret

2018).

Stoecker, W, F. Jones, J.W. 1982. Refrigerasi dan Pengkondisian Udara. Jakarta.

Penerbit Erlangga Jakarta.

Tim Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta. 2003. SMK: Bidang

Keahlian Teknik Telekomunikasi: Teknik Dasar AC. Direktorat Pendidikan

Menengah Kejuruan Dirjen Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah:

Depdiknas. Dalam:

http://psbtik.smkn1cms.net/elektro/jaringan_akses_pelanggan/teknik_dasar

_ac.pdf (diakses tanggal 04 Februari 2018).

Triyono, Wahyu. 2010. Pedoman Praktis Merawat AC Mobil. Jakarta: Gelora

Aksara Pratama. Dalam: http://lib.unnes.ac.id/17813/1/5201408069.pdf

(diakses tanggal 04 Februari 2018).

http://lib.unnes.ac.id/17813/1/5201408069.pdf

http://artasitepu.blogspot.co.id/p/blog-page.html

http://psbtik.smkn1cms.net/elektro/jaringan_akses_pelanggan/teknik_dasar_ac.pdf

http://psbtik.smkn1cms.net/elektro/jaringan_akses_pelanggan/teknik_dasar_ac.pdf

http://lib.unnes.ac.id/17813/1/5201408069.pdf

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK KERJA NYATA … · 2019-02-11 · i LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN...

Documents

Transcript of LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK KERJA NYATA … · 2019-02-11 · i LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN...