Laporan Pendahuluan Sistem Informasi Jalan Kota Tangerang_cetak

UPDATING DATABASE DAN SISTEM INFORMASI JALAN KOTA TANGERANG

July 11

2012

Adalah dokumen laporan pendahuluan proyek updating database dan pembuatan Sistem Informasi Jalan disebut dengan SISJA Kota Tangerang. Dokumen ini berisi mengenai latar belakang proyek, profil kota Tangerang, system informasi jalan, jadwal penugasan dan penutup.

Milik Pemerintah Kota Tangerang

2

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan, atas berkat, kasih dan karuniaNya laporan pendahuluan pekerjaan

updating database dan sistem informasi jalan kota Tangerang dapat selesai.

Tim konsultan berusaha untuk menyampaikan latar belakang pekerjaan, tujuan, metodologi,

perangkat teknologi yang digunakan dalam membangun system informasi jalan di Kota Tangerang.

Tim Konsultan menyebut pekerjaan ini SISJA Kota Tangerang, dimana SISJA adalah singkatan dari

kata Sistem Informasi Jalan. Diharapkan dengan adanya sistem yang terintegrasi antara database

dengan spasial (ruas jalan) pemerintah kota Tangerang melalui dinas pekerjaan umum dapat

mempermudah dan mempercepat proses perencanaan dan pembangunan jalan di wilayah kota

Tangerang.

Sistem Informasi Jalan (SISJA) kota Tangerang dibangun dengan basis web. Perangkat ini

mudah, efisien, up to date, dan efektif.

Tim konsultan berharap melalui laporan pendahuluan ini, adanya masukan dari berbagai

SKPD terkait guna perbaikan dalam kegiatan survey lapangan yang akan dilakukan dan

pembangunan sistem informasi jalan (SISJA).

Semoga bermanfaat

Tangerang, Juli 2012

PT. Bahana Nusantara

3

DAFTAR ISI

1.1 Latar belakang ................................................................................................................................ 6

1.2 Maksud dan Tujuan Pekerjaan ........................................................................................................ 6

1.3 Sasaran Pekerjan ............................................................................................................................. 7

1.4 Keluaran Pekerjaan ......................................................................................................................... 7

1.5 Ruang Lingkup Pekerjaan ................................................................................................................ 7

1.5.1 Pengumpulan Data ...................................................................................................................... 7

1.5.2 Survey ......................................................................................................................................... 7

1.5.3 Pengolahan Data ......................................................................................................................... 8

1.5.4 Pembuatan Sistem Informasi ...................................................................................................... 8

1.5.5 Penyajian Data ............................................................................................................................ 9

1.6 Metodologi Pekerjaan ..................................................................................................................... 9

1.7 Kerangka berfikir pekerjaan .......................................................................................................... 10

2.1 Administrasi dan Geografis ............................................................................................................. 11

2.2 Demografi Wilayah Kota ................................................................................................................ 12

2.3 Jaringan Jalan di Kota Tangerang .................................................................................................. 15

Bab 3 Updating dan Sistem Informasi Jalan Kota Tangerang .................................................................... 18

3.1. Perancangan .............................................................................................................................. 18

3.1.1. Tahap I Penelaahan software-software yang sudah ada ............................................................ 18

3.1.2. Tahap II Analisa pembuatan software ...................................................................................... 20

3.1.3. Tahap III Desain algoritma dan database ................................................................................... 21

3.1.4. Tahap IV Pembuatan database dan pemograman software ...................................................... 22

3.1.5. Tahap V Pengujian software ...................................................................................................... 23

3.1.6. Tahap VI Implementasi software ............................................................................................... 23

3.1.7. Tahap VII Dukungan dan pemeliharaan software ...................................................................... 24

3.2. Sistem Informasi Jalan ............................................................................................................... 25

4

3.1.1 Fitur entry data dan upload data ruas jalan ...............................................................................26

3.1.2 Fitur pencarian data ruas jalan secara cepat dan dinamis..........................................................26

Bab 4 Jadwal dan Penugasan Tenaga Ahli ................................................................................................ 28

4.1 Jadwal pelaksanaan kegiatan ....................................................................................................... 28

4.2 Organisasi Pelaksanaan Pekerjaan ............................................................................................ 30

4.3 Jadwal penugasan tenaga ahli ................................................................................................... 31

4.4 Komposisi tim dan penugasan ................................................................................................... 32

Bab 5 Penutup ............................................................................................................................................ 35

Lampiran 1 Tabel Ruas Jalan ..................................................................................................................... 36

5

DAFTAR TABEL

Tabel 1 Panjang jalan per kelas/fungsi di Kota ........................................................................................... 16

Tabel 2 Jadwal pelaksanaan pekerjaan .................................................................................................... 28

Tabel 3 Jadwal penugasan tenaga ahli ...................................................................................................... 31

Tabel 4 Komposisi tim dan penugasan ...................................................................................................... 32

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Kerangka berfikir pekerjaan ...................................................................................................... 10

Gambar 2 Perkembangan jumlah penduduk kota Tangerang ................................................................... 13

Gambar 3 Pertumbuhan penduduk kota Tangerang................................................................................. 14

Gambar 4 Kepadatan penduduk kota Tangerang ..................................................................................... 14

Gambar 5 Laju pertumbuhan penduduk kota Tangerang ......................................................................... 15

Gambar 6 Karakteristik jalan di kota Tangerang ....................................................................................... 16

Gambar 7 Konsep teknologi data warehouse ........................................................................................... 18

Gambar 8 Teknologi client server ............................................................................................................ 20

Gambar 9 Konsep system development life cycle ..................................................................................... 21

Gambar 10 Relation database management system ................................................................................. 22

Gambar 11 Proses desain database ............................................................................................................ 24

Gambar 12 Backup database ..................................................................................................................... 25

Gambar 13 Data flow diagram updating database dan system informasi jalan ........................................ 27

Gambar 14 Organisasi pelaksanaan pekerjaan ......................................................................................... 30

6

BAB I Pendahuluan

1.1 Latar belakang

Untuk mengetahui informasi ketersediaan jalan yang menghubungkan pusat – pusat kegiatan dalam

wilayah kabupaten/kota, jalan yang memudahkan masyarakat per-individu melakukan perjalanan,

jalan yang menjamin pengguna jalan berkendara dengan selamat, jalan yang menjamin kendaraan

dapat berjalan dengan nyaman dan selamat, jalan yang menjamin perjalanan kendaraan dapat

dilakukan sesuai dengan kecepatan rencana sejalan dengan dinamika kebutuhan terhadap

aksesiblitas, mobilitas, keselamatan, kondisi jalan dan kecepatan maka dibutuhkan suatu data base

jalan. Dalam hal ini Dinas Pekerjaan Umum Kota Tangerang telah mempunyai data base jalan kota,

arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal yang tercatat ± sebanyak 260 ruas jalan. Namun seiring

dengan adanya kegiatan pembangunan (penambahan ruas dan pelebaran) terdapat perubahan –

perubahan pada data kuantitas dan kualitasnya, sehingga diperlukan suatu kegiatan updating data

jalan dan pembuatan sistem informasi untuk menjamin ketersediaan informasi yang up to date.

Updating data merupakan hal penting karena dapat memberikan informasi yang relavan, up to date,

akurat dan lebih lengkap. Ketersediaan data yang up to date khususnya data jalan pada Dinas

Pekerjaan Umum merupakan suatu kebutuhan utama untuk menunjang informasi dalam rangka

pelaksanaan kegiatan perencanaan dan pembangunan. Oleh karena itu Dinas Pekerjaan Umum Kota

Tangerang sebagai penanggung jawab terhadap penyelenggaraan jalan perlu melaksanakan kegiatan

updating data jalan ini sehingga ketersediaan informasi mengenai data jalan dapat terpenuhi.

1.2 Maksud dan Tujuan Pekerjaan

Kegiatan update data jalan ini dimaksudkan untuk melaksanakan kegiatan updating data jalan kota,

arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal dan pembuatan sistem informasinya.

Tujuan dari kegiatan ini adalah tersedianya data update jalan kota, arteri sekunder, kolektor

sekunder, lokal dan sistem informasinya dalam bentuk software yang dapat dijadikan informasi dan

menjadi acuan dalam pelaksanaan kegiatan perencanaan dan pembangunan jalan di Kota.

7

1.3 Sasaran Pekerjan

Ketersediaan data update jalan dan sistem informasinya ini dapat memberikan kemudahan

memperoleh informasi jalan – jalan Kota (arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal) di Kota

Tangerang yang relevan, up to date, akurat dan lebih lengkap.

1.4 Keluaran Pekerjaan

Keluaran yang dihasilkan dari pelaksanaan pekerjaan ini adalah dokumen Update Data Jalan dan

Software Sistem Informasi Jalan hasil update.

1.5 Ruang Lingkup Pekerjaan

Pelaksanaan pekerjaan ini terdiri atas beberapa aspek yakni; sumber daya manusia yang diharapkan

dapat membantu; (ii) ruang lingkup pekerjaan yang akan dikerjakan; (iii) dan tahapan pekerjaan.

1.5.1 Pengumpulan Data

Kegiatan yang dilakukan dalam tahap pengumpulan data adalah pengumpulan data primer dan data

sekunder.

1. Pengumpulan data primer diperoleh dengan melakukan kegiatan survey / pengecekan

langsung ke lapangan.

2. Pengumpulan data sekunder diperoleh dari data yang telah ada di Dinas Pekerjaaan Umum.

Data sekunder yang tersedia di Dinas Pekerjaan umum berupa :

i. Data numerik berupa tabulasi data jalan arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal ±

sebanyak 260 ruas jalan yang memuat informasi ( nama jalan, lokasi, volume, jenis

perkerasan, lebar saluran )

ii. Data spasial berupa peta garis jaringan jalan dalam format *.dwg

iii. Data spasial berupa peta garis digital jalan dalam format *.Shp dan *.Jpg

1.5.2 Survey

Kegiatan yang dilakukan dalam tahap survey adalah melakukan pengecekan dan pengukuran

lapangan dari data sekunder yang ada dan melakukan pendataan terhadap kondisi existing dan

perubahan – perubahan data di lapangan. Data yang disurvei dan dikumpulkan meliputi :

1. Nama Jalan

2. Lokasi Jalan

3. Foto Jalan

8

4. Existing

5. Potongan melintang

6. Posisi ( Koordinat awal dan akhir )

7. Volume Jalan dan saluran ( Panjang dan Lebar )

8. Tipe Perkerasan

9. Kelengkapan jalan ( trotoar, median, bahu jalan dan saluran )

10. Kondisi

1.5.3 Pengolahan Data

Dalam tahap ini data primer yang diperoleh pada tahap survei diinventarisir dan dicolecting dalam

bentuk tabulasi data yang akan dijadikan sebagai data base. Kemudian setelah tabulasi data

dilakukan dilanjutkan ploting data base tersebut kedalam peta garis digital. Ploting data base

kedalam peta garis digital dilakukan untuk menggabungkan data atribut dan data spasial yang

nantinya akan dijadikan sistem informasinya.

1.5.4 Pembuatan Sistem Informasi

Dalam tahap pembuatan sistem informasi update jalan ini dibuat dengan spesifikasi :

1. Program yang dibuat berbasis data base dengan software yang dapat menampilkan overview

serta informasi data atribut dan data spasial ( peta digital ) jalan

2. Data spasial ( peta digital ) yang ditampilkan menggunakan kaidah kartografi

3. Memuat Informasi lengkap mengenai data jalan antara lain : Nama Jalan, Lokasi jalan, foto

lokasi, exsisting, posisi ( koordinat awal & akhir jalan), volume jalan dan saluran tipe

perkerasan, kelengkpan jalan dan kondisi jalan yang dapat di print out

4. Program yang dibuat, mudah dimengerti dan digunakan sistem install

5. Menggunakan tampilan menu dan perintah dalam bahasa indonesia dan bahasa inggris pada

perintah – perintah yang janggal / asing apabila dibahasa indonesiakan

6. Proses cepat/efisien dengan penggunaan memory optimal

7. Tampilan dengan design menarik dan fullscreen

8. Berjalan pada sistem windows XP dan Widows 7

9. Mudah di Update dan Upgrade

10. No Limit expired date

11. Menampilkan tulisan dan logo Pemerintah Kota Tangerang Dinas Pekerjaan serta title sistem

informasi jalan kota Tangerang

9

1.5.5 Penyajian Data

Penyajian data dari hasil updating data jalan ini disajikan dalam bentuk laporan dan software

sistem informasi digital data jalan yang memuat informasi data atribut (Numerik) dan spasial

(peta digital) data jalan.

1.6 Metodologi Pekerjaan

Metodologi pekerjaan updating (pengkinian) database (sumber informasi) dan pembuatan

system informasi jalan (SISJA) Kota Tangerang terdiri atas beberapa tahapan yakni;

1. Tahapan persiapan, yang terdiri atas persiapan administrasi pekerjaan untuk kegiatan di

lapangan agar dapat mudah melakukan interaksi dengan masyarakat. Kemudian persiapan

form-form isian di lapangan seperti form klasifikasi jalan, form pengukuran titik awal dan

akhir, form identifikasi ruas jalan, form kelengkapan jalan, dan form kondisi jalan. Terakhir

yaitu penyiapan peralatan kerja di lapangan.

2. Tahapan pengumpulan informasi lapangan, yaitu kegiatan survey yang dilaksanakan

terhadap seluruh jumlah ruas jalan yang telah ditetapkan dalam kerangka acuan kerja yakni

260 ruas jalan dengan menggunakan peralatan yang telah di verifikasi (siap pakai) lengkap

dengan form isian lapangan. Juga kegiatan pengumpulan data digital spasial dalam format

.dwg dan/atau .shp dan/atau .tab.

3. Tahap updating (pengkinian) data lapangan ke dalam system perangkat lunak data seperti

Microsoft exel, Microsoft accces, FoxPro, dan/atau sql yang nantinya akan disepakati dengan

pemberi pekerjaan.

4. Tahap pembuatan system informasi jalan (SISJA), yaitu pekerjaan membangun system

perangkat lunak berbasis WEB dengan melakukan pemograman dengan perangkat lunak

yang umum dan bersahabat seperti PHP dan SQL. pada perangkat lunak ini, akan

diintegrasikan antara data spasial yaitu 260 ruas jalan yang memiliki koordinat geografis

(Decimal Degree and or UTM) dengan database (sumber data) yang telah dilakukan

pengkinian. Pada tahapan ini akan dilakukan pemodelan yang akan disepakati bersama

dengan pemberi pekerjaan.

5. Perangkat Lunak SISJA (Sistem Informasi Jalan) dan buku panduan.

10

1.7 Kerangka berfikir pekerjaan

Gambar 1 Kerangka berfikir pekerjaan

Kajian Kebijakan dan Pedoman :

1. Undang-undang No 38 Tahun 2004 tentang

Jalan;

2. Undang-Undang Republik Indonesia No 14

Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan jalan;

3. Undang-undang No 22 tahun 2009, tentang

Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;

4. RPJMN 2010-2014.

5. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2004

tentang Pemerintahan Daerah.

6. RENSTRA DIRJEN BINA MARGA, KEMENPU

Republik Indonesia;

7. Kebijakan dan Strategi DIRJEN Bina Marga

KEMEPU Republik Indonesia

8. PERDA no 36 Tahun 2002 tentang RTRW

Provinsi Banten;

9. PERDA No 23 Tahun 2000 tentang RTRW

Kota Tangerang;

10. RPJMD Kota Tangerang

11. RENSTRA SKPD Dinas Pekerjaan Umum

Data dan Informasi :

1. Peta Bakosurtanal terupdate skala 25.000

s/d 10.000;

2. Data numerik jalan yang sudah ada (260

ruas jalan);

3. Data spasial jalan yang sudah ada (*.dwg

dan atau *.shp);

4. Peta RTRW Provinsi dan RTRW Kota

Tangerang;

5. Peta Jaringan Jalan Nasional (DIRJEN Bina

Marga KEMENPU Republik Indonesia).

1. Updating/Pengkinian database Jalan;

a) Penyiapan form survey; b) Form nama ruas jalan,

lokasi, foto jalan, exisiting, potongan melintang, posisi, volume, tipe perkerasan, kelengkapan dan kondisi.

2. Aplikasi Sistem Informasi Jalan (SISJA) ;

a) Pemakai; b) Administrator; c) Sistem Informasi Jalan; d) Entitas system (spasial dan

non spasial); e) Analisa Sistem; f) Pemodelan Data; g) Digitasi Peta; h) Desain Database; i) Programming; j) Pengujian dan analisis hasil.

Alat pengolahan/metoda; 1. Perangkat lunak

AutocadMap/Land Desktop/ArcGIS/Mapinfo;

2. Perangkat keras komputer; 3. Microsoft Visual Studio .NET; 4. MapInfo Professional; 5. Database Server MySQL; 6. MySQL Connector ODBC; 7. MySQL Administrator; 8. MySQL Query Browser; 9. MySQL Front; 10. Survey Lapangan;

PENG-KINI-AN (UPDATING) DATA BASE DAN SISTIM INFORMASI JALAN (SISJA) KOTA TANGERANG a) Peng-kini-an (updating)

Database Jalan; b) Aplikasi SISJA Kota

Tangerang (Sistim Informasi Jalan)

c) Dokumen Tender.

INPUT PROSES OUTPUT

LAPORAN PENDAHULUAN LAPORAN ANTARA LAPORAN DRAFT AKHIR LAPORAN AKHIR

11

Bab 2 Profil Kota Tangerang

2.1 Administrasi dan Geografis

Kota Tangerang yang terbentuk pada tanggal 28 Februari 1993 berdasarkan Undang-Undang No. 2

Tahun 1993, secara geografis terletak pada 106’36 – 106’42 Bujur Timur (BT) dan 6’6 - 6 Lintang

Selatan (LS), dengan luas wilayah 183,78 Km2 (termasuk luas Bandara Soekarno-Hatta sebesar 19,69

km2). Secara administrasi Kota Tangerang terdiri dari 13 Kecamatan dan 104 Kelurahan (Gambar 2.1).

Kota Tangerang berada pada ketinggian 10 - 30 meter di atas permukaan laut (dpl), dengan bagian

utara memiliki rata-rata ketinggian 10 meter dpl seperti Kecamatan Neglasari, Kecamatan Batuceper,

dan Kecamatan Benda. Sedangkan bagian selatan memiliki ketinggian 30 meter dpl seperti

Kecamatan Ciledug dan Kecamatan Larangan. Adapun batas administrasi Kota Tangerang adalah

sebagai berikut:

• Sebelah utara : Kecamatan Teluknaga dan Kecamatan Sepatan, Kabupaten Tangerang.

• Sebelah selatan : Kecamatan Curug, Kecamatan Serpong dan Kecamatan Pondok Aren,

Kota Tangerang Selatan.

• Sebelah timur : DKI Jakarta.

• Sebelah Barat : Kecamatan Pasar Kemis dan Cikupa, Kabupaten Tangerang.

Memperhatikan posisi geografis, maka Kota Tangerang memiliki letak strategis karena berada di

antara DKI Jakarta, Kota Tangerang Selatan dan Kabupaten Tangerang. Sesuai dengan Instruksi

Presiden Nomor 13 Tahun 1976 tentang Pengembangan Jabotabek (Jakarta, Bogor, Tangerang,

Bekasi), Kota Tangerang merupakan salah satu daerah penyangga Ibukota Negara DKI Jakarta.

Posisi strategis tersebut menjadikan perkembangan Kota Tangerang berjalan dengan pesat. Pada

satu sisi, menjadi daerah limpahan dari berbagai kegiatan di Kota Jakarta, di sisi lainnya Kota

Tangerang menjadi daerah kolektor pengembangan wilayah Kabupaten Tangerang sebagai daerah

dengan sumber daya alam yang produktif. Pesatnya perkembangan Kota Tangerang, didukung pula

12

dari tersedianya sistem jaringan transportasi terpadu dengan wilayah Jabodetabek, serta

aksesibilitas dan konektivitas berskala nasional dan internasional yang baik sebagaimana tercermin

dari keberadaan Bandara International Soekarno-Hatta, Pelabuhan International Tanjung Priok, serta

Pelabuhan Bojonegara sebagai gerbang maupun outlet nasional. Kedudukan geostrategis Kota

Tangerang tersebut telah mendorong bertumbuhkembangnya aktivitas industri, perdagangan dan

jasa yang merupakan basis perekonomian Kota Tangerang saat ini.

Secara topografi, Kota Tangerang sebagian besar berada pada ketinggian 10-30 m di atas permukaan

laut (dpl), sedangkan bagian utaranya (meliputi sebagian besar Kecamatan Benda) ketinggiannya

rata-rata 10 m dpl, sedang bagian selatan memiliki ketinggian 30 m dpl. Selanjutnya Kota Tangerang

mempunyai tingkat kemiringan tanah 0-3% dan sebagian kecil (yaitu di bagian selatan kota)

kemiringan tanahnya antara 3-8% berada di Kelurahan Parung Serab, Kelurahan Paninggilan Selatan

dan Kelurahan Cipadu Jaya.

Disamping itu wilayah Kota Tangerang dilalui oleh 3 (tiga) aliran sungai yaitu sungai Cisadane, kali

Angke dan kali Cirarab dengan panjang daerah yang dilalui 32 kilometer ditambah dengan rata-rata

curah hujan yang tinggi yaitu 2.494,60 mm per bulan selama 210 hari, hal ini mengakibatkan hampir

setiap tahun terdapat daerah-daerah yang dilalui aliran sungai tersebut mengalami genangan air

dengan luas 180,5 ha tersebar di 49 lokasi pada kawasan pemukiman dan jalan. Daerah genangan air

tersebut antara lain di Kecamatan Larangan, Kecamatan Karang Tengah, Kecamatan Cipondoh,

Kecamatan Pinang dan Kecamatan Periuk. Dari aspek penggunaan lahan memperlihatkan bahwa

Kota Tangerang merupakan daerah perkotaan (urbanized area). Hal ini ditunjukkan dengan luas

wilayah yang sudah terbangun mencapai 48 % ( 8. 510 Ha), sedangkan sisanya sekitar 52 % ( 9.220

Ha) belum terbangun. Lahan yang telah terbangun tersebut pemanfaatannya meliputi: permukiman,

industri, perdagangan dan perkantoran.

2.2 Demografi Wilayah Kota

Karakteristik penduduk yang meliputi usia, tempat tinggal dan tingkat pendidikan sangat

mempengaruhi kebijakan pembangunan. Pertumbuhan ekonomi yang terjadi di Kota Tangerang dan

wilayah sekitarnya menjadikan pertumbuhan penduduk tidak hanya dipengaruhi dari kelahiran

(fertilitas), tetapi juga dari perpindahan (migrasi). Hal ini tidak terlepas dari posisi Kota Tangerang

sebagai hinterland DKI Jakarta.

13

Jumlah penduduk/sumberdaya manusia yang berkualitas merupakan modal pembangunan yang

berharga, namun demikian bila kualitasnya kurang baik ditambah dengan pertumbuhan yang tidak

terkendali maka akan menjadikan permasalahan dalam pelaksanaan pembangunan. Jumlah

penduduk Kota Tangerang adalah Pertumbuhan penduduk dalam kurun waktu tahun 2000-2007

cukup fluktuatif antara 0,64 % sampai dengan 4,62%. Seiring dengan pertambahan penduduk dengan

luas wilayah yang tetap maka tingkat kepadatan akan semakin bertambah.

Informasi tentang jumlah penduduk serta komposisi penduduk menurut umur, jenis kelamin,

pendidikan, tempat tinggal, pekerjaan dan lain-lain, penting diketahui terutama untuk

mengembangkan perencanaan pembangunan manusia, baik itu pembangunan ekonomi, sosial,

politik, lingkungan dan lainnya, yang terkait dengan peningkatan kesejahteraan manusia.

Gambar 2 Perkembangan jumlah penduduk kota Tangerang

Berdasarkan grafik terlihat bahwa kepadatan penduduk Kota Tangerang mengalami kecenderungan

meningkat pada periode tahun 2001 hingga 2008 dengan total jumlah penduduk pada tahun 2008

adalah 1.531.666 jiwa.

14

Gambar 3 Pertumbuhan penduduk kota Tangerang

Perhitungan kepadatan penduduk per km² dilakukan pada area Kota Tangerang dengan luas cakupan

164.55 km² (tahun 2000 – 2007) yang sudah dikurangi dengan luas bandara.

Gambar 4 Kepadatan penduduk kota Tangerang

Kepadatan penduduk Kota Tangerang cenderung mengalami peningkatan selama periode tahun

2000 hingga 2007. Pada tahun 2007, total jumlah penduduk mencapai 1.575.140 jiwa, dengan

komposisi 790.404 jiwa (50,18%) penduduk laki-laki dan 784.736 jiwa (49,82%) perempuan. Selama

kurun waktu 2000-2007, rata-rata laju pertumbuhan penduduk mencapai 2,62% per tahun. Capaian

rata-rata laju pertumbuhan penduduk tersebut lebih tinggi bila dibandingkan dengan capaian

Provinsi Banten 2,20%, DKI Jakarta 1,20%, maupun Nasional 1,30% pada periode yang sama.

Pertambahan jumlah penduduk ini disebabkan karena beberapa hal seperti natalitas (kelahiran) dan

migrasi (perpindahan) dari luar wilayah Kota Tangerang ke dalam wilayah Kota Tangerang. Selama

15

periode 2002-2007, pertumbuhan penduduk Kota Tangerang, ditandai oleh rata-rata kelahiran bayi

hidup sebesar 29.428 jiwa per tahun, rata-rata kematian 778 jiwa per tahun, rata-rata migrasi masuk

16.300 jiwa per tahun, serta rata-rata migrasi keluar 230 jiwa per tahun. Dari kondisi diatas

menunjukkan, bahwa tingkat kelahiran merupakan faktor utama yang mendorong tingginya laju

pertumbuhan penduduk di Kota Tangerang, disusul oleh faktor migrasi masuk lihat gambar di bawah

ini.

Gambar 5 Laju pertumbuhan penduduk kota Tangerang

2.3 Jaringan Jalan di Kota Tangerang

Jalan merupakan sarana transportasi utama di Kota Tangerang, selain kereta api. Berdasarkan

klasifikasinya, sebagian besar jalan di Kota Tangerang merupakan jalan yang dikelola oleh

pemerintah kota, selain itu terdapat pula jalan negara dan jalan provinsi. Apabila dilihat dari tipe

perkerasannya, maka sebagian besar jalan yang terdapat di Kota Tangerang sudah dalam kondisi

beraspal. Meskipun masih dijumpai jalan dengan perkerasan paving block, beton, tanah, dan

penetrasi, namun jumlahnya tidak terlalu besar dan letaknya tidak pada jalan-jalan utama.

16

Tabel 1 Panjang jalan per kelas/fungsi di Kota

Panjang jalan 2004 2005 2006 2007 2008

- Jalan Utama 88.012,10 95.513,95 101.636,20 116.661,66 118.067

- Jalan Kolektor 44.006,05 46.256,97 50.818,10 62.948,06 62.948

- Jalan Lingkungan 220.030,25 231.284,87 254.090,20 361.747,08 361.747

- Jalan perumahan 528.072,60 555.083,68 609.817,20 782.895,36 829.921,56

Sumber: LKPJ Walikota Tangerang 2008

Berdasarkan tabel diatas dapat dilihat besarnya panjang jalan pada setiap fungsi jalan. Jalan

perumahan dan lingkungan memiliki prioritas panjang yang lebih besar. Dengan kondisi tersebut

Pemerintah Kota Tangerang terus melaksanakan peningkatan jalan di wilayah lingkungan dan

perumahan. Hal ini dilakukan sebagai upaya meningkatkan pelayanan di bidang jalan agar

pembenahan dan penataan ruang jalan di tingkat lingkungan dan perumahan mengalami perbaikan

dan peningkatan. Peningkatan dan pembangunan jalan juga dilaksanakan pada jalan utama ataupun

konektor. Hal ini dilakukan agar dapat memberikan pelayanan kemudahan dan kelancaran akses

transportasi, yang diharapkan dapat memberikan dorongan kemajuan perekonomian Kota

Tangerang. Panjang jalan berdasarkan klasifikasi, kondisi, tipe perkerasan dan lebar jalan dapat

dilihat pada Gambar dibawah ini :

Gambar 6 Karakteristik jalan di kota Tangerang

Sumber : LKPJ Walikota Tangerang 2008

17

Pada Gambar diatas dapat dilihat bahwa 87% jalan di Kota Tangerang dalam kondisi baik, sedangkan

sisanya dalam kondisi rusak ringan dan berat. Meskipun sebagian besar jalan di Kota Tangerang

dalam kondisi baik, namun masih terdapat jalan yang rusak.

Jalan dengan kondisi rusak baik ringan maupun berat, terdapat di daerah permukiman dan kawasan

industri. Pada daerah kawasan industri, hal tersebut diakibatkan oleh kendaraan berat pengangkut

bahan industri yang melalui jalan tersebut. Sedangkan untuk jalan permukiman masih dijumpai jalan

yang belum diaspal. Untuk perkerasan, aspal bukanlah tipe perkerasan yang mendominasi jalan-jalan

di Kota Tangerang, melainkan paving block (43%). Hal tersebut disebabkan karakteristik Kota

Tangerang yang sering mengalami banjir, sehingga dipilih bahan paving block yang dapat menyerap

air untuk mengurangi intensitas banjir.

18

Bab 3 Updating dan Sistem Informasi Jalan Kota

Tangerang

3.1. Perancangan

Sesuai dengan Kerangka Acuan Kerja (KAK) Perancangan Updating Database dan Sistem Informasi

Jalan, metodologi dalam pelaksanaan pekerjaan ini akan dilakukan dengan melalui beberapa tahapan

berdasarkan kaidah-kaidah pengembangan software yang benar sebagai berikut:

3.1.1. Tahap I Penelaahan software-software yang sudah ada

Melakukan penelaahan software-software yang sudah digunakan di lingkungan Dinas Pekerjaan

Umum Kota Tangerang, tahap ini dilakukan untuk keperluan integrasi sistem dan database baru

dengan sistem dan database lama jika memang ada. Dengan adanya integrasi sistem dan database,

diharapkan informasi akan saling terhubung.

Kami juga akan melakukan penelaahan database yang digunakan oleh software-software yang ada

dan software lainnya yang saling terkait satu dengan lainnya menggunakan konsep teknologi data

warehouse seperti ditunjukkan gambar dibawah ini:

Gambar 7 Konsep teknologi data warehouse

19

Dari gambar diatas dapat dijelaskan bahwa keberadaan database-database yang sudah ada di Dinas

Pekerjaan Umum Kota Tangerang seperti data trase ruas jalan, data leger jalan akan diseragamkan

menggunakan metode Extraction, Transformation dan Loading (ETL). Penggunaan proses ETL ini

dimaksudkan untuk memindahkan data-data yang ada dalam database-database di lingkungan Dinas

Pekerjaan Umum Kota Tangerang ke satu data warehouse secara online menggunakan website.

Selanjutnya data warehouse tersebut akan menghasilkan data-data yang terintegrasi, cepat, dan

akurat untuk kebutuhan pembuatan Updating Database dan Sistem Informasi Jalan yang baru.

Data warehouse merupakan database relasional yang didesain lebih kepada query dan analisa dari

pada proses transaksi data, biasanya mengandung sejarah data dari proses transaksi dan bisa juga

data dari sumber lainnya. Data warehouse memisahkan beban kerja analisis dari beban kerja

transaksi dan memungkinkan sebuah organisasi menggabungkan atau mengkonsolidasikan data-

data dari berbagai macam sumber yang berbeda di lingkungan Dinas Pekerjaan Umum Kota

Tangerang.

Jadi data warehouse merupakan metode dalam perancangan database, yang menunjang

pemanfaatan DSS (Decission Support System) dan EIS (Executive Information System). Secara fisik

data warehouse adalah database, tapi perancangan data warehouse dan database sangat berbeda.

Dari definisi-definisi yang dijelaskan tadi, dapat disimpulkan bahwa data warehouse adalah database

yang saling berhubungan yang dapat digunakan untuk melakukan query dan analisa yang bersifat

orientasi subjek, terintegrasi, berdasarkan waktu (time-variant), tidak berubah yang digunakan untuk

membantu para pengambil keputusan.

Keunggulan teknologi client server memungkinkan data warehouse diterapkan dalam berbagai

macam cara untuk menampung kebutuhan pemakai sistem secara lebih proposional. Dalam suatu

kasus, misalkan saja pemakai tertentu perlu menggabungkan data dari sebuah sistem pengumpulan

data yang statis dengan data dari sistem operasional yang dinamis hanya dengan menjalankan

proses sederhana yang sudah dirangkum dalam berbagai query atau store procedure. Teknologi

Client Server memungkinkan installasi database hanya di satu server, tidak di semua client computer

seperti pada gambar dibawah ini:

20

Gambar 8 Teknologi client server

3.1.2. Tahap II Analisa pembuatan software

Kami akan melakukan analisa kebutuhan (Access Needs) pihak Dinas Pekerjaan Umum Kota

Tangerang berkenaan dengan pembuatan Updating Database dan Sistem Informasi Jalan dengan

beberapa sub tahapan berikut:

Melakukan analisa pemilihan database yang disesuaikan dengan infrastruktur teknologi informasi

yang ada di Dinas Pekerjaan Umum Kota Tangerang.

Melakukan analisa pemilihan algoritma yang paling efisien untuk merancang Updating Database

dan Sistem Informasi Jalan.

Penerapan konsep System Development Life Cycle (SDLC) yang akan diterapkan di semua tahap

perancangan database dan program web seperti gambar dibawah ini:

21

Gambar 9 Konsep system development life cycle

3.1.3. Tahap III Desain algoritma dan database

Setelah diketahui infrastruktur teknologi informasi yang ada di Dinas Pekerjaan Umum Kota

Tangerang, langkah selanjutnya adalah pemilihan bahasa pemrograman dan database yang akan

digunakan secara tepat (Design Spesifications). Kaidah pemilihan ini didasarkan juga pada

keberadaan software-software yang sudah pernah ada di lingkungan Dinas Pekerjaan Umum Kota

Tangerang.

Mendesain algoritma pemrograman yang efisien dan tepat sesuai kaidah pemrograman yang benar

seperti keseragaman dalam penulisan kode program di setiap algoritma yang dibuat. Hal ini untuk

memudahkan jika ada perubahan kode program yang sudah dibuat.

Desain database sesuai dengan kaidah perancangan database yang efisien menggunakan RDBMS

(Relational Database Management System) ditunjukkan seperti gambar dibawah ini:

22

Gambar 10 Relation database management system

3.1.4. Tahap IV Pembuatan database dan pemograman software

Berdasarkan pengalaman kami, dalam tahap ini akan dilakukan beberapa sub tahapan seperti:

Pemilihan bahasa pemrograman berbasis web dan database yang dapat diakses secara online.

Kami menyarankan penggunaan bahasa pemrograman PHP dan menggunakan database MySQL.

Bahasa pemrograman PHP merupakan bahasa pemrograman berbasis web yang paling banyak

digunakan saat ini. Sedangkan database MySQL adalah database open source tanpe lisensi (tidak

berbayar) yang mempunyai kemudahan akses data secara online.

Membuat tabel-table, field-field, primary key di beberapa table, secondary key di beberapa table,

constraint (batasan atau aturan data yang boleh dimasukkan kedalam database), query

berdasarkan proses ataupun laporan yang diinginkan, store procedure secara efisien.

Membuat ERD (Entity Relationship Diagram) dalam database. ERD digunakan untuk menjaga

konsistensi data (referential integrity) dan efisiensi data.

Membuat fungsi, procedure, variable global, variable local dalam pemrograman menurut kaidah

software pemrograman yang digunakan.

23

Pembuatan parameter-parameter yang bersifat dinamis untuk kebutuhan perhitungan maupun

formula yang dinamis.

Membuat laporan yang akan dikeluarkan sebagai output yang dihasilkan oleh proses-proses yang

ada sesuai dengan kebutuhan pihak Dinas Pekerjaan Umum Kota Tangerang.

3.1.5. Tahap V Pengujian software

Beberapa pekerjaan yang harus disiapkan dalam tahap pengujian adalah:

Melakukan Installasi software yang sudah selesai dikerjakan ke dalam infrastruktur pengujian

yang sudah disediakan.

Melakukan Installasi database yang sudah selesai dikerjakan ke dalam infrastruktur pengujian

yang sudah disediakan. Dalam tahap ini perlu disiapkan server untuk pengujian.

Menyiapkan scenario pengujian seperti data-data yang akan dimasukkan dalam database

pengujian.

Melakukan pengujian internal modul-modul yang sudah selesai dikerjakan baik secara bertahap

maupun keseluruhan berdasarkan kaidah pengujian software yang ada seperti gambar dibawah

ini, Selanjutnya jika ditemukan kesalahan segera memperbaiki kesalahan tersebut.

3.1.6. Tahap VI Implementasi software

Pelaksanaan Implementasi software ini dilakukan setelah tahap pegujian software di setiap modul

sudah selesai tanpa adanya kesalahan seperti bugs dan error. Tahap implementasi akan dilaksanakan

jika tahap uji coba sudah dilalui dengan benar tanpa ada kendala yang berarti.

Beberapa pekerjaan yang harus disiapkan dalam tahap implementasi adalah:

Melakukan Installasi software yang sudah diuji dalam tahap pengujian kedalam infrastruktur

implementasi.

Melakukan Installasi database yang sudah diuji dalam tahap pengujian kedalam infrastruktur

implementasi.

Membersihkan data-data pengujian yang sudah tidak digunakan dalam database.

24

Membuat replikasi (penggandaan) struktur database menjadi tiga bagian yaitu bagian

pengembangan, bagian pengujian dan bagian implementasi.

Dapat disimpulkan bahwa proses desain database dari tahap pengembangan (development),

pengujian (testing) dan implementasi (production) digambarkan seperti gambar dibawah ini:

Gambar 11 Proses desain database

3.1.7. Tahap VII Dukungan dan pemeliharaan software

Pada tahap ini akan dilakukan dukungan (support) terhadap pengguna selama masa implementasi.

Dukungan ini menerima umpan balik (feed back) dari pengguna kepada kami untuk memberikan

masukan, perubahan, perbaikan terhadap software yang digunakan jika diperlukan. Beberapa

pekerjaan yang akan dilakukan pada tahap ini adalah:

Melakukan perubahan, perbaikan jika ada terhadap software yang digunakan oleh pengguna.

Memantau kapasitas media penyimpanan di server untuk menjamin kelangsungan berjalannya

software Aplikasi Monitoring dan Evaluasi Kinerja Jalan tanpa kendala.

Melakukan backup database secara otomatis dan memindah backup database ke media lain

seperti Tape Disk, CD Backup, Flash Disk dan sebagainya. Seperti yang ditunjukkan gambar

dibawah ini:

25

Gambar 12 Backup database

Keterangan Gambar diatas:

Data Files berisi semua data-data akhir yang ada dalam database

Log Files berisi semua sejarah (history) pemrosesan database

Full Database Backup adalah proses backup Data Files dan Log Files ke dalam file backup

database

Differential Backup akan melakukan backup terhadap perubahan terkahir di database,

ukuran file backup akan jauh lebih kecil dibandingkan melakukan Full Database Backup

Transaction Log Backup hanya akan memproses log transaksi database

3.2. Sistem Informasi Jalan

Perancangan Updating Database dan Sistem Informasi Jalan secara teknis dimulai dengan

perancangan data flow diagram (DFD). DFD menggambarkan proses-proses yang ada dalam sistem

informasi yang akan dibangun. DFD dapat juga digunakan sebagai alat pembuatan model dalam

perancangan program-program menggunakan komputer. Dengan kata lain, DFD adalah alat

pembuatan model yang memberikan penekanan hanya pada fungsi-fungsi sistem yang ada.

26

DFD merupakan alat perancangan sistem yang berorientasi pada alur data dengan konsep

dekomposisi dapat digunakan untuk penggambaran analisa maupun rancangan sistem yang mudah

dikomunikasikan oleh pengembang sistem kepada pemakai maupun pembuat program.

Database yang ada di server juga memungkinkan untuk diakses dari luar lingkungan Dinas Pekerjaan

Umum Kota Tangerang menggunakan aplikasi software berbasis web.

3.1.1 Fitur entry data dan upload data ruas jalan

Secara umum proses-proses tersebut dijelaskan sebagai berikut:

1. Admnistrator atau petugas input data akan menyiapkan data-data ruas jalan yang terdiri dari

data nama jalan, lokasi, volume, jenis perkerasan, lebar saluran. Pada fitur ini juga disediakan

fasilitas upload data-data ruas jalan dalam format microsoft excel atau text file tab delimited.

Entry data dan Upload data ini dilakukan melalui website secara online.

2. Administrator atau petugas input data akan diberikan kewenangan untuk melakukan pengkinian

data jika memang diperlukan.

3.1.2 Fitur pencarian data ruas jalan secara cepat dan dinamis

Secara umum proses-proses tersebut dijelaskan sebagai berikut:

1. Pengguna dapat mencari data-data ruas jalan secara cepat. Pengunaan algoritma pencarian data

menggunakan metodologi mesin pencari data (search engine) berdasarkan pengelompokan data

ruas jalan berdasarkan atribut informasi yang terkait.

2. Pencarian data ruas jalan secara interaktif akan terhubung dengan peta ruas jalan yang ada.

27

Gambar 13 Data flow diagram updating database dan system informasi jalan

Upload data

ruas jalan

secara online

Pemrosesan

data ruas

jalan

Laporan data ruas

jalan dan

informasi terkait

Input data

ruas jalan

secara online

Administrator

/ Petugas

Input Data

28

Bab 4 Jadwal dan Penugasan Tenaga Ahli

Pada bab ini disampaikan jadwal kegiatan yang akan dilaksanakan hingga empat (4) bulan ke depan.

Jadwal penugasan para tenaga ahli dan substansi pekerjaan dari masing-masing tenaga yang terlibat

didalam pekerjaan.

4.1 Jadwal pelaksanaan kegiatan

Jadwal pelaksanaan kegiatan dibagi atas 3 bagian pekerjaan besar, bagian pertama disebut dengan

tahap persiapan dan pengumpulan data, bagian kedua tahap survey, pengolahan dan pembuatan

SISJA Kota Tangerang, dan terakhir ketiga (3) yaitu kegiatan pelaporan, simulasi, asistensi dan

presentasi. Lihat tabel dibawah ini.

Tabel 2 Jadwal pelaksanaan pekerjaan

No Uraian Bulan Ket

I II III IV

a b c d e f g

I TAHAP PERSIAPAN & PENGUMPULAN DATA

1.1 Penyiapan Administrasi Proyek

1.2 Pemantapan Metodologi dan Rencana Kerja

1.3 Pengumpulan data-data spasial dan non spasial

1.4 Penyusunan Form Survey

1.5 Penyiapan aplikasi SISJA Kota Tangerang

1.6 Penyiapan peralatan survey/Kalibrasi Peralatan

II TAHAP SURVEY, PENGOLAHAN dan PEMBUATAN SISJA Kota Tangerang

2.1 Survey Jaringan Jalan Kota Tangerang

2.2 Penyusunan, pemasukan data lapangan

2.3 Pembangunan basis data

2.4 Pembangunan tampilan antar muka

2.5 Pengintegrasi data spasial dan non spasial

29

No Uraian Bulan Ket

I II III IV

a b c d e f g

III PELAPORAN, SIMULASI, ASISTENSI & PRESENTASI

3.1 Laporan Pendahuluan

3.2 Laporan Antara

3.3 Laporan Draft Akhir

3.4 Laporan Akhir

3.5 Asistensi Laporan Draft Akhir

3.6 Asistensi Laporan Akhir

3.7 Simulasi Aplikasi SISJA Kota Tangerang

3.8 Aplikasi SISJA Kota Tangerang & Manual Book

3.9 Presentasi

30

4.2 Organisasi Pelaksanaan Pekerjaan

Organisasi pelaksanaan pekerjaan dalam pelaksanaan pekerjaan ini adalah sebagai berikut :

Gambar 14 Organisasi pelaksanaan pekerjaan

Direktur Utama

PT. BAHANA NUSANTARA

Pemberi Pekerjaan DINAS PEKERJAAN UMUM

KOTA TANGERANG

KETUA TIM AHLI SIPIL

AHLI TEKNOLOGI INFORMASI

TENAGA PENDUKUNG (SEKRETARIS,

JURU UKUR, SURVEYOR)

Keterangan : Garis Perintah Garis Koordinasi Warna Menyatakan Kelompok Tugas

AHLI TRANSPORTASI /JALAN

AHLI KARTOGRAFI/PEMETAAN

AHLI MUDA TRANSPORTASI/JALAN

AHLI MUDA TEKNOLOGI INFORMASI

AHLI MUDA TEKNOLOGI INFORMASI

AHLI MUDA DESAIN GRAFIS

31

4.3 Jadwal penugasan tenaga ahli

Jadwal penugasan tenaga ahli secara garis besar dibagi dalam 4 kelompok. Yaitu kelompok

ahli yang berjumlah lima (5) orang yang mana tiga (3) diantaranya bekerja penuh hingga

bulan ke empat (4), kelompok ahli muda berjumlah empat (4) orang, yang mana tiga (3)

diantaranya bekerja selama tiga (3) bulan penuh dan satu (1) orang bekerja dua (2) bulan,

kelompok tenaga pendukung yang berjumlah tujuh (7) orang, dan terakhir kelompok tenaga

lapangan yang berjumlah sepuluh (10) orang, dimana semuanya bekerja selama tiga (3)

bulan.

Tabel 3 Jadwal penugasan tenaga ahli

No Posisi Nama Personil Nama Perusahaan Bulan

I II III IV

a b c d e f g h

1 Ketua Tim/Ahli Sipil Ir. Nur Hakim, M. Sc PT. Bahana Nusantara

2 Ahli Transportasi Ir. Herman, MT PT. Bahana Nusantara

3 Ahli Teknologi Informasi Siti Rohajawati, S.Kom,

M, Kom


4 Ahli Pemetaan/Kartografi Bagus Prasojo, S.Si PT. Bahana Nusantara

5 Ahli muda Transportasi Jalan Salahudin, ST PT. Bahana Nusantara

6 Ahli muda Teknologi Informasi Wawan Hermawan, S.

Kom


7 Ahli muda Teknologi Informasi Mulyadi S. Kom PT. Bahana Nusantara

8 Ahli muda Desain Grafis Indra Gunawan, S. Kom PT. Bahana Nusantara

9 Sekretaris Novia Handayani PT. Bahana Nusantara

10 Juru gambar Gita Saraswati PT. Bahana Nusantara

11 Juru gambar Annisatun Huda PT. Bahana Nusantara

12 Juru gambar Novianita PT. Bahana Nusantara

13 Juru gambar Resa Putri PT. Bahana Nusantara

14 Operator Komputer M Ridwan Sutansyah PT. Bahana Nusantara

15 Operator Komputer Rizky Fitri Ananda PT. Bahana Nusantara

16 Surveyor Afrial Yulianda Z PT. Bahana Nusantara

17 Surveyor Labib R Abdullah PT. Bahana Nusantara

18 Surveyor Gregi Sandy PT. Bahana Nusantara

19 Surveyor Dicky Handika Pratama PT. Bahana Nusantara

20 Surveyor Sandy W P PT. Bahana Nusantara

32

No Posisi Nama Personil Nama Perusahaan Bulan

I II III IV

a b c d e f g h

21 Surveyor Dastur Trimartono PT. Bahana Nusantara

22 Surveyor Gilang Ramadhan PT. Bahana Nusantara

23 Surveyor Silas Petra S PT. Bahana Nusantara

24 Surveyor Arive M Hidayat PT. Bahana Nusantara

25 Surveyor Muhammad Arif PT. Bahana Nusantara

4.4 Komposisi tim dan penugasan

Komposisi tim terdiri atas tenaga ahli inti yang teridi atas Ahli Sipil sebagai ketua tim, ahli

transportasi, ahli teknologi informasi, ahli pemetaan atau disebut dengan ahli kartografi.

Kemudian tenaga ahli muda yang terdiri atas ahli muda transportasi jalan, ahli muda

teknologi informasi, ahli muda desain grafis. Kemudian staff pendukung di kantor yang

terdiri atas sekretaris, juru gambar, dan operator computer. Yang terakhir yaitu para

surveyor. Semua berasal dari tenaga local yang berdomisili di Indonesia, dan bekerja sesuai

dengan kontrak kerja.

Tabel 4 Komposisi tim dan penugasan

No Nama Personil

Perusahaan Tenaga Ahli Lokal/Asing

Lingkup Keahlian

Posisi yang diusulkan

Uraian Pekerjaan Jumlah OB

a b c d e f G h

1 Ir. Nur Hakim, M. Sc


Tenaga lokal Ahli Sipil Ketua Tim/Ahli Sipil

Memimpin dan mengkoordinasi-kan pekerjaan agar dalam pelaksanaannya dapat berjalan dengan lancar guna mencapai tujuan dan sasaran yang diharapkan.

Mengawasi pelaksanaan secara rutin dan menjamin setiap pelaporan kemajuan proyek agar tepat waktu.

Bertanggung jawab untuk semua kegiatan survey dan diskusi dengan pemerintah.

Bertanggung jawab terhadap penyusunan materi, dan aplikasi SISJA.

Bertanggung jawab dalam koordinasi penyusunan semua jenis pelaporan.

Memberikan petunjuk pada tim kerja konsultan.

Sesuai kontrak

2 Ir. Herman, MT


Tenaga lokal Sipil Ahli Transportasi

Bekerja sama dengan tenaga ahli lainnya dalam membuat rumusan perangkat alat survey yang diharapkan dalam kerangka acuan kerja

Bertanggung jawab atas validitas subtansi dan muatan pekerjaan sesuai dengan keahliannya.

Bertanggungjawab terhadap pengumpulan data, analisis sesuai keahliannya

Sesuai kontrak

33

No Nama Personil


Lingkup Keahlian



a b c d e f G h

Bertanggung jawab bersama-sama dengan ahli lainnya dalam updating database jalan dan aplikasi SISJA Kota Tangerang.

Membantu team leader dalam menyelesaikan pekerjaan secara keseluruhan.

3 Siti Rohajawati, S.Kom, M, Kom


Tenaga lokal Teknologi Informasi

Ahli Teknologi Informasi

Bekerja sama dengan tenaga ahli utamanya dalam membuat rumusan perangkat alat survey yang diharapkan dalam kerangka acuan kerja

Melakukukan penyiapan sistem aplikasi sesuai permintaan pemberi pekerjaan

Bekerjasama dengan asisten tenaga ahli lainnya Bertanggungjawab terhadap kedalam substansi,

pengumpulan data, analisis dan penyusunan laporan akhir.

Membuat laporan dan tetap berkoordinasi dengan ahli utama

Melakukan simulasi dan penyelesaian hingga akhir aplikasi SISJA Kota Tangerang

Sesuai kontrak

4 Bagus Prasojo, S.Si


Tenaga lokal Teknik Geografi

Ahli Pemetaan/Kartografi

Bekerja sama dengan tenaga ahli utamanya dalam membuat rumusan perangkat alat survey yang diharapkan dalam kerangka acuan kerja

Melakukukan survey ke lapangan Bekerjasama dengan asisten tenaga ahli lainnya Bertanggungjawab terhadap kedalam substansi,

pengumpulan data, analisis dan penyusunan rencana.

Membuat laporan dan tetap berkoordinasi dengan ahli utama

Bertanggungjawab terhadap keakuratan pengukuran di lapangan dengan menggunakan GPS, Total Station, Meteran dorong.

Sesuai kontrak

5 Salahudin, ST


Tenaga lokal Teknik Sipil Ahli muda Transportasi Jalan

Membantu ahli utama dalam penyusunan laporan pendahuluan, antara, draft akhir dan akhir.

Menyiapkan presentasi Berkoordinasi dengan seluruh tenaga ahli utama Turut serta didalam pelaksanaan survey di lapangan Turut serta menyiapkan peralatan dan kelengkapan

survey di lapangan. Berkoordinasi dengan tenaga ahli lain dalam

penyiapan aplikasi SISJA Kota Tangerang

Sesuai kontrak

6 Wawan Hermawan, S. Kom


Tenaga lokal Teknik Teknologi Informasi

Ahli muda Teknologi Informasi





Sesuai kontrak

7 Mulyadi S. Kom


Tenaga lokal Teknik Teknologi Informasi

Ahli muda Teknologi Informasi





Sesuai kontrak

8 Indra Gunawan,


Tenaga lokal Teknik Desain Grafis

Ahli muda Desain Grafis


Menyiapkan presentasi

Sesuai kontrak

34

No Nama Personil


Lingkup Keahlian



a b c d e f G h

S. Kom Berkoordinasi dengan seluruh tenaga ahli utama Turut serta didalam pelaksanaan survey di lapangan Turut serta menyiapkan peralatan dan kelengkapan



9 Novia Handayani


Tenaga lokal Administrasi/Sekretaris

Sekretaris Membantu para ahli dalam pembuatan laporan dan presentasi

Enyiapkan surat-surat perijinan dilapangan.

Sesuai kontrak

10 Gita Saraswati


Tenaga lokal Darfter Juru gambar Membantu para ahli dalam pembuatan gambar gambar yang diperlukan

Sesuai kontrak

11 Annisatun Huda


Tenaga lokal Darfter Juru gambar Membantu para ahli dalam pembuatan gambar gambar yang diperlukan

Sesuai kontrak

12 Novianita PT. Bahana Nusantara

Tenaga lokal Komputer Operator Komputer

Membantu para ahli dalam pembuatan laporan dan presentasi

Sesuai kontrak

13 Resa Putri PT. Bahana Nusantara



Sesuai kontrak

14 M Ridwan Sutansyah




Sesuai kontrak

15 Rizky Fitri Ananda




Sesuai kontrak

16 Afrial Yulianda Z


Tenaga lokal Survey Surveyor Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli.

Sesuai kontrak

17 Labib R Abdullah



Sesuai kontrak

18 Gregi Sandy



Sesuai kontrak

19 Dicky Handika Pratama



Sesuai kontrak

20 Sandy W P PT. Bahana Nusantara


Sesuai kontrak

21 Dastur Trimartono



Sesuai kontrak

22 Gilang Ramadhan



Sesuai kontrak

23 Silas Petra S



Sesuai kontrak

24 Arive M Hidayat



Sesuai kontrak

25 Muhammad Arif



Sesuai kontrak

35

Bab 5 Penutup

Sistem informasi jalan Kota Tangerang diharapkan dapat membantu pemerintah kota Tangerang

dalam melakukan pemantauan, evaluasi, perencanaan, pengganggaranan, pembangunan dan

pengembangan jalan-jalan yang ada di kota Tangerang. Didalam pengembangan perangkat lunak ini,

dapat ditambahkan informasi penting lainnya seperti sarana traffic light, informasi tingkat kerusakan

jalan dan lainnya yang dianggap perlu untuk mendukung pemerintah kota Tangerang dalam

mengambil keputusan dalam sector transportasi.

Laporan pendahuluan ini, akan disempurnakan melalui proses asistensi dengan pemberi pekerjaan,

melalui presentasi kepada publik lintas Satuan Kerja Perangkat Daerah (SKPD) dan simulasi yang

dilakukan. Masukan tersebut digunakan untuk meningkatkan kualitas kerja dan pengembangan

perangkat lunak Sistem Informasi Jalan (SISJA).

Akhir kata, ucapan terima kasih dari konsultan kepada pemberi pekerjaan, khususnya pemerintah

kota Tangerang untuk mempercayakan pekerjaan ini kepada kami.

36

Lampiran 1 Tabel Ruas Jalan

Laporan Pendahuluan Sistem Informasi Jalan Kota Tangerang_cetak

Documents

Transcript of Laporan Pendahuluan Sistem Informasi Jalan Kota Tangerang_cetak