Konstruksi Sistem PneumatikYang dimaksud dengan konstruksi sistem pneumatik di siniadalah konstruksi rangkaian komponen-komponen pneumatik yanglengkap. Secara umum komponen-komponen pneumatik dapatdikelompokkan menjadi 3 (tiga) yaitu : unit tenaga, unit pengatur danunit penggerak.

a.Unit Tenaga(power pack) Unit ini berfungsi untuk membangkitkan tenaga fluida yaituberupa aliran udara mampat. Unit tenaga ini terdiri atas kompresoryang digerakkan oleh motor listrik atau motor bakar, tangki udara (receiver) dan kelengkapannya, serta unit pelayanan udara yangterdiri atas filter udara, regulator pengatur tekanan danlubricator.

1)KompresorBerfungsi untuk membangkitkan udara mampat. Menurutcara kerjanya, kompresor dibagi menjadi :

a)Kompresor pemindah.Kompresor yang bekerja berdasarkan prinsippemindahan. Udara dikempa oleh gerakan torak yaitu udaradimasukkan ke dalam ruangan kemudian dimampatkan.

b)Kompresor aliran.Kompresor yang bekerja berdasar prinsip aliran udara.Udara disedot masuk ke dalam kompresor melalui satu sisidan mengempanya dengan percepatan masa.

   Gambar 1 : Kompresor torak langkah tunggal dengan silinder yangdidinginkan oleh udara (Dr. Ing. Thomas Krist, Alih Bahasa DinesGinting, 1993 : 179)Gambar 2 : Kompresor baling-baling luncur (Sisjono, 1999 : 5)

  2) Tangki UdaraBerfungsi untuk menampung dan menstabilkan pemakaianudara mampat serta dapat berfungsi untuk mendinginkan udaramampat yang terdapat di dalam tangki.3) Unit Pelayanan Udara(sevice unit)

 Bila udara mampat di dalam tangki udara akandidistribusikan ke seluruh sistem pneumatik harus diatursedemikian rupa sehingga udara yang keluar memenuhi kriteriasebagai berikut :a) Udara yang masuk ke dalam sistem harus bersih. Untuk ituudara yang keluar dari tangki harus disaring dengan filter.Gambar 3 : Unit Pelayanan Udara(service unit)(Catalogue, hal. 27)

  b) Tekanan udara mampat yang masuk ke dalam sistem harussesuai dengan tekanan operasi. Untuk itu perlu adanya alatpengatur tekanan(pressure regulator). c) Udara yang masuk ke dalam sistem harus mampu melumasikomponen-komponen yang bergerak. Untuk itu udara harusdicampur dengan kabut oli. Hal ini dapat dicapai denganadanyalubricator. b. Unit Pengatur(control element)Unit pengatur merupakan bagian pokok yang menjadikansistem pneumatik termasuk sistem otomasi. Karena dengan unitpengatur ini hasil kerja dari sistem pneumatik dapat diatur

secaraotomatis baik gerakan, kecepatan, urutan gerak, arah gerakanmaupun kekuatannya. Dengan unit pengatur ini sistem pneumatik dapat didesain untuk berbagai tujuan otomatis dalam suatu mesinindustri.Fungsi dari unit pengatur ini adalah untuk mengatur ataumengendalikan jalannya penerusan tenaga fluida hinggamenghasilkan bentuk kerja (usaha) yang berupa tenaga mekanik.Bentuk-bentuk dari unit pengatur ini berupa katup(valve)yangbermacam-macam. Katup adalah suatu alat yang menerimaperintah dari luar untuk melepas, menghentikan atau mengarahkanfluida yang melalui katup tersebut.