Konstruksi Rel Kereta API _...

8/17/2019 Konstruksi Rel Kereta API _...

1/4

Seputar Kereta Api

Konstruksi Rel Kereta Api

ruksi Rel Kereta Api | Seputar Kereta Api https://hendriyana90.wordpress.com/konstruksi-rel-k

4 4/28/2016


2/4

i37 Votes

alan rel kereta api (UK: Railway Tracks, US: Railroad Tracks) atau biasa disebut dengan rel kereta api, merupakan prasarana utamadalam perkeretaapian dan menjadi ciri khas moda transportasi kereta api. Ya, karena rangkaian kereta api hanya dapat melintas di atas

jalan yang dibuat secara khusus untuknya, yakni rel kereta api. Rel inilah yang memandu rangkaian kereta api bergerak dari satu tempake tempat yang lain.

Dalam pengamatan secara awam, kita melihat rel sebagai jalan untuk lewat kereta api yang terdiri atas sepasang batang rel berbahan bes baja yang disusun secara paralel dengan jarak yang konstan (tetap) antara kedua sisinya. Batang rel tersebut ditambat (dikatikan) pada bantalan yang disusun secara melintang terhadap batang rel dengan jarak yang rapat, untuk menjaga agar rel tidak bergeser atau

renggang.

Sejarah Rel Kereta Api

Prinsip jalan rel telah berkembang sejak 2.000 tahun yang lalu. Waktu itu sarana transportasi untuk mengangkut penumpang dan barangmasih sangat sederhana, yaitu dengan menggunakan kereta roda. Jalan yang dilewati masih berupa jalan tanah yang berdebu. Ketika

jalan tanah tersebut diguyur hujan, kondisinya menjadi lembek dan kereta roda yang lewat meninggalkan bekas cekungan pada tanahSetelah kering, cekungan tersebut mengeras, dan beberapa kereta roda yang lewat berikutnya juga melewati cekungan tersebut. Ternyata

dengan mengikuti cekungan tersebut, kereta roda dapat berjalan dengan lebih terarah dan gampang, pengendara tinggal mengaturkecepatan kereta tanpa repot-repot lagi mengendalikan arah kereta roda. Kemudahan transportasi dengan prinsip jalur rel inilah, yang

membuat jalur rel memiliki keunggulan tersendiri, sehingga terus berkembang hingga menjadi jalur rel KA yang kita kenal sekarang ini.

(h ps://hendriyana90.files.wordpress.com/2013/04/2.jpg)

Prinsip Rel Kereta ApiKereta api berjalan dengan roda besi, sehingga membutuhkan jalan khusus agar dapat berjalan dengan baik. Untuk itulah dibuat jalan reKA dengan permukaan baja, sehingga roda baja KA beradu dengan jalan rel dari baja. Jalan baja ini memiliki karakteristik dan syarat-

syarat khusus yang berbeda dengan jalan aspal, sehingga konstruksinya lebih rumit dan melibatkan banyak komponen. Jalan rel KA harusdibangun dengan kokoh, karena setiap rangkaian KA yang lewat memiliki beban yang berat, apalagi setiap harinya akan dilalui berulangkali oleh beberapa rangkaian KA. Oleh karena itu, konstruksi rel KA dibuat sebaik mungkin agar mampu menahan beban berat atauistilahnya BEBAN GANDAR (AXLE LOAD) dari rangkaian KA yang berjalan di atasnya, sehingga jalan baja ini dapat bertahan dalamwaktu yang lama dan memungkinkan rangkaian KA dapat berjalan dengan cepat, aman dan nyaman.

Merujuk pada bagan di atas, pada dasarnya konstruksi jalan rel KA terdiri atas 2 bagian. Bagian bawah adalah Track Foundation atauLapisan Landasan/Pondasi, dan bagian atas adalah Rail Track Structure atau Struktur Trek Rel.Prinsipnya, jalan rel KA harus dapatmentransfer tekanan yang diterimanya dengan baik yang berupa beban berat (axle load) dari rangkaian KA melintas. Dalam arti, jalan reKA harus tetap kokoh ketika dilewati rangkaian KA, sehingga rangkaian KA dapat melintas dengan cepat, aman, dan nyaman. Roda-roda

KA yang melintas akan memberikan tekanan berupa beban berat (axle load) ke permukaan trek rel. Oleh batang rel (rails) tekanantersebut diteruskan ke bantalan (sleepers) yang ada dibawahnya. Lalu, dari bantalan akan diteruskan ke lapisan ballast dan sub-ballast disekitarnya. Oleh lapisan ballast, tekanan dari bantalan ini akan disebar ke seluruh permukaan tanah disekitarnya, untuk mencegahamblesnya trek rel.

Konstruksi Jalan Rel Kereta ApiPrinsipnya, lapisan landasan (track foundation) ini dibuat untuk menjaga kestabilan trek rel saat rangkaian KA lewat. Sehingga trek retetap berada pada tempatnya, tidak bergoyang-goyang, tidak ambles ke dalam tanah, serta kuat menahan beban rangkaian KA yanglewat. Selain itu, lapisan landasan juga berfungsi untuk mentransfer beban berat (axle load) dari rangkaian KA untuk disebar ke

permukaan bumi (pada gambar di atas adalah Subsoil/Natural Ground).

La isan landasan meru akan la isan an harus di ersia kan terlebih dahulu sebelum memban un trek rel sehin a osisin a berada


4 4/28/2016


3/4

11 comments on “Konstruksi Rel Kereta Api”

shinta on April 27, 2013 pukul 10:49 am said:makasih mas, blog nya sangat membantu tugas kuliah saya. pasti akan saya cantumkan pada daftar pustaka

Balas

Valent on Juni 25, 2013 pukul 11:01 am said:Mas, tolong info lengkap pabrik / bengkel pembuat rel kereta api ya, karena kami membutuhkan rel kereta api untuk site kami. terima

kasih.

BalasHengki Atmadji Poncodiwerno on September 1, 2013 pukul 4:31 pm said:saya membutuhkan informasi gambar penampang ruang manfaat jalur KA, ruang milik jalur KA da dan ruang pengawasan jalur KAsesuai UU No 23/2007 Pasal 36. terima kasih banyak

Balasasuiasui on Oktober 24, 2013 pukul 11:12 pm said:permisi mengcopy,,thanks..

BalasRidhoo on Desember 15, 2013 pukul 11:17 pm said:

Mas, ada PD 10 tentang kereta api itu gak mas?

Balashendriyana90 on Desember 16, 2013 pukul 8:23 am said:silakan download d sini:h p://bachnas.staff.uii.ac.id/files/2012/03/pd-10-perencanaan-konstruksi-jalan-rel2.pdf

BalasAziz on April 4, 2014 pukul 10:11 pm said:

Hh

Balas

Azis Iswantoro on April 9, 2014 pukul 2:52 am said:Mas, boleh minta sumbernya tidak?kalau ada tentang buku atau e-book nya Mas,terimakasih sebelumnya.

Balashendriyana90 on Mei 17, 2014 pukul 6:42 pm said:sumbernya ada d sidebar ebook gapeka 2013..

untuk ebook gapeka 2014 sudah tersedia, silakan download d h p://tiket.kereta-api.co.id/media/document/ebook_infoka_2014.pd

BalasRekanan PT KAI on April 12, 2014 pukul 11:13 am said:Kami Kontraktor rekanan PT KAI ingin jual sparepart2 baru sisa proyek kami yg telah selesai, berupa Tie Plate (plat landas), RubberPad & Penambat (Spike) & asesoris2 lain lengkap.

Bagi kontraktor yg membutuhkan hubg : 085646464567 SMS dulu.Foto2 ada di Tokobagus.com dg judul iklan : Sparepart Proyek Kereta Api.

BalasBisma on Desember 19, 2014 pukul 7:49 pm said:Terimaksih atas blognya dan telah menambah wawasan kita tentang perkretaapian

Balas

Buat situs web atau blog gratis di WordPress.com. Tema Parament.


4 4/28/2016


4/4


4 4/28/2016

Konstruksi Rel Kereta API _...

Documents

Transcript of Konstruksi Rel Kereta API _...