KONSTRUKSI DAN KONSTRUKSI DAN PEMELIHARAAN JALANPEMELIHARAAN JALAN

MODUL 10

Oleh: Elias

(Dosen Fakultas Kehutanan IPB )

Konstruksi Jalan Hutan Dalam PWH, pembuatan jalan utama dan jalan

cabang, dan jalan ranting sangat diharapkan sudah diselesaikan sebelum penebangan atau penanaman dimulai.Dalam Pedoman TPTI pembuatan jalan harus Dalam Pedoman TPTI pembuatan jalan harus selesai satu tahun sebelum penebangan.

Untuk pembukaan wilayah dalam rangka penanaman, disarankan 3 bulan sebelum pembukaan lahan, jalan angkutan harus sudah selesai dibuat

PWH untuk hutan tanaman dilakukan secara bertahap. Kualitas jalan dapat ditingkatkan dari jalan tanah pada waktu penamanan menjadi jalan diperkeras pada waktu pemanenan kayu.

Lapisan pengerasan Lapisan pemadatan

Penampang Melintang Jalan

Lapisan pengerasan

Tanah dasarSaluran air

TaludBahu jalan

Lapisan pemadatan

Tanah dasarSaluran air

TaludBahu jalan

Jalan Diperkeras Jalan Tanah

Tahapan Pembuatan Jalan Angkutan

Pembukaan dan pembersihan areal pembuatan jalan

Perataan dan pembentukan badan jalan

2

1

pembentukan badan jalan

Pemberian lapisan pengerasan dan pemadatan

3

Kegiatan tahap akhir4

(1) Pembukaan dan Pembersihan Areal Pembuatan Jalan

Lebar jalur maksimum areal yang dibuka adalah sekitar 25-30 m untuk jalan utama dan 20-25 m untuk jalan jalan utama dan 20-25 m untuk jalan cabang dan jalan ranting.

Pembukaan jalur dilakukan dengan menebang pohon-pohon yang berada di atah jalur jalan dengan chainsaw.

Kemudian jalur trase jalan di bersihkan dengan bulldozer.

Tunggak-tunggak, tajuk-tajuk pohon dan sampah-sampah vegetasi dan organik lainnya dipindahkan degan traktor ke tempat yang telah disediakan

Pembukaan dan Pembersihkan Jalur Jalan Hutan

(2) Perataan dan Pembentukan Badan Jalan

Perataan dan pembentukan badan jalan dilakukan setelah areal jalur jalan sudah dibuka dan dibersihkan. dibuka dan dibersihkan.

Gali-timbun tanah dan pemindahan tanah untuk jarak dekat dapat dilakukan dengan buldozer atau excavator. Sedangkan untuk yang jarak jauh digunakan dump truk dan loader.

Buldozer, excavator, motor grader dan compaktor merupakan perlengkapan utama dalam perataan dan pembentukan badan jalan

Apabila membuat jalan dekat jembatan, buldozer harus mulai bekerja dari tepi sungai dan pekerjaan memindahkan tanah harus dilakukan menjauhi sungai, sehingga hal ini dapat mengurangi kemungkinan tanah masuk ke dalam sungai.

Perataan dan Pembentukan Badan Jalan

Pada semua konstruksi timbunan, bahan-bahan bangunan yang cocok dimasukan di atas pondasi timbunan untuk membangun lapisan dasar timbunan.timbunan.

Pada umumnya timbunan perlu dibuat dalam lapisan-lapisan yang dipadatkan dengan baik untuk membangun kekuatannya menahan beban lalu lintas.

Hanya tanah mineral yang bebas sampah organik dapat digunakan dalam konstruksi timbunan dan harus menggunakan kampaktor dalam pengerjaan tanah untuk dalam pengerjaan tanah untuk memadatkan lapisan tanah dasar

Pada keadaan tertentu dimana terdapatbagian jalan yang terlalu cekung sehinggamenyebabkan kemiringan memanjang jalanyang cukup tinggi, sering dibuat kneifeatau dekker untuk mengurangi kecekunganbagian jalan tersebut.bagian jalan tersebut.

Kneife/dekker adalah timbunan kayu bulatyang disusun melintang badan jalan laluditimbuni dengan tanah. Kneife/dekkerjuga sering dimanfaatkan untuk mengatasitanah dasar yang lembek.

Pembuatan Kneife/Dekker

(3) Pemberian Lapisan Pengerasan dan Pemadatan

Lapisan pengerasan pada umumnya menggunakan bahan batuan induk seperti krikil-krikil yang diambil dari seperti krikil-krikil yang diambil dari quiry

Pengangkutan kerikil dapat digunakan dump truk

Batu kerikil disebarkan di atas lapisan tanah dasar yang telah dipadatkan.

Kerikil-kerikil dapat disebarkan dengan mencurahkan muatan truk sambil berjalan di atas dasar lapisan pengerasan

Penyebaran yang merata dan pembentukan lapisan pengeras kemudian dilakukan dengan motor grader

Penyebaran Bahan Pengerasan dengan Motor Grader

Pengangkutan dan Pencurahan Bahan Pengerasan Jalan

Pemadatan Jalan Angkutan

Pemadatan jalan merupakan pekerjaan konstruksi yang penting.

Pemadatan dapat membuat jalan lebih kuat dan membentuk suatu lapisan yang kedap air.

Roller vibrator/compaktor merupakan perlengkapan/alat utama yang dibutuhkan untuk memadatkan tanah dan bahan-bahan pembuatan jalan

Jalan protocol dan jalan utama yang Jalan protocol dan jalan utama yang dipakai setiap waktu dan pada segala cuaca memerlukan pemberian suatu lapisan batu, kerikil atau bahan-bahan penegeras lainnya.

Pemadatan Jalan Angkutan

(4) Kegiatan tahap akhir Penghalusan dan pembentukan

permukaan jalan tahap akhir dilakukan dengan motor grader

Kemudian diikuti roller vibrator untuk membuat lapisan permukaan yang telah dipadatkan menjadi halus sehingga dapat menjamin drainase yang efektif dari permukaan jalan

Setelah pembuatan jalan selesai, tanda-tanda lalulintas harus dipasang pada setiap tempat yang memerlukannya, misalnya pada persimpangan jalan, jembatan, dan persimpangan jalan, jembatan, dan lain-lain

Pemeliharaan Jalan Angkutan

Pemeliharaan jalan dilakukan agar standar jalan dapat dipertahankan seperti kualitas pada saat jalan tersebut dibuatpada saat jalan tersebut dibuat

Pemeliharaan jalan angkutan untuk melindungi investasi pada pembuatan jalan, menjaga keselamatan para pemakai jalan dan mengurangi biaya operasi kendaraan

Kondisi jalan hutan yang telah digunakan pada umumnya mengalami kerusakan.

Kerusakan diakibatkan oleh beban berat yang diterima jalan atau karena saluran drainase yang kurang berfungsi, sehingga drainase yang kurang berfungsi, sehingga menyebabkan adanya kubangan dan genangan air yang tetap di atas badan jalan

Kondisi jalan angkutan memerlukan pemeliharaan agar tidak cepat rusak

Kondisi Jalan Angkutan yang Memerlukan Pemeliharaan

Pemeliharaan Drainase Pemeliharaan drainase air penting

untuk mempertahankan kekuatan lapisan tanah dasar lapisan tanah dasar

Pemeliharaan drainase dilakukan dengan mengusahakan lubang saluran yang bersih sehingga dapat menjamin permukaan air serendah mungkin

Perangkap lumpur harus dibersihkan secara teratur

Pembentukan kembali dan pembersihan lubang saluran harus dilakukan selama musim keringdilakukan selama musim kering

Pembentukan kembali lubang saluran dapat dikerjakan dengan menggunakan motor grader atau excavator.

Pemeliharaan Permukaan Jalan Hutan

Perataan kembali permukaan jalan harus dijadwalkan sesuai dengan kondisi permukaan jalan.

Sebagai pedoman disarankan apabila terdapat 80100 lubang-lubang per km, maka sudah saatnya untuk mengadakan perataan permukaan jalan.

Disarankan agar setiap interval sebanyak 20 000 kali setelah jalan di lewati oleh kendaraan, dilakukan perataan permukaan jalan kembali.jalan kembali.

Interval perataan permukaan jalan disarankan dengan jadwal seperti disajikan pada Tabel 8-1.

Tabal 8-1. Jadwal/Interval Pemeliharaan Permukaan Jalan Angkutan

- Kepadatan Lalu-lintas per Tahun

- Interval Perataaan Kembali

- > 20.000 - Kurang dari satu tahun

- 12.000 20.000 - 1 tahun

- 8.000 12.000 - 2 tahun

- 6.000 8.000 - 3 tahun

Pada saat operasi perataan kembali permukaan jalan, akan sangat menguntungkan apabila dapat menambah kerikil-kerikil untuk menambah kerikil-kerikil untuk menambal bagian-bagian jalan yang rusak berat.

Pemeliharaan Rutin Jalan Hutan Pemeliharaan rutin jalan angkutan pada

umumnya dilakukan sebelum pemanenan kayu dimulai.

Pada jalan angkutan yang kondisinya kurang baik, dimana daya dukungnya terhadap kendaraan pengangkutan kayu sudah tidak memadai, maka perlu dilakukan penambahan bahan lapisan permukaan jalan dan dipadatkan dengan kompaktor.

Pada jalan yang kondisi daya dukungnya terhadap kendaraan pengangkut kayu cukup baik, namun permukaannya tidak rata dan berlubang kecil-kecil, berlubang kecil-kecil, pemeliharaannya cukup disapu dengan motor grader.

Disamping itu keadaan drainase jalan angkutan harus selalu dalam kondisi berfungsi dengan baik.

Pemeliharaan Jalan Angkutan dengan Motor Gader

Pada prinsipnya pemeliharaan jalan angkutan adalah sebagai berikut:

Semua jalan hutan harus diratakan secara teratur

Diperlu peralatan konstruksi jalan seperti Diperlu peralatan konstruksi jalan seperti roller atau kompaktor yang selama ini masih belum dilakukan.

Setiap periode tertentu pemeliharaan jalan membutuhkan tambahan bahan-bahan pengerasan permukaan jalan.

Pemeliharaan Jembatan Jembatan-jembatan harus diinspeksi

sekurang-kurangnya setahun dua kali untuk memastikan Sungai di bawah jembatan bersih

dari sampah-sampah Struktur bangunan bagian atas dan

bawah jembatan dalam keadaan stabil

Tembok sayap pelindung jembatan berfungsi dengan baik dan tidak terjadi erosi di sekitarnya

Pengikisan tidak terjadi di sekitar penopang jembatanpenopang jembatan

Permukaan penutup jembatan dalam kondisi baik

Jalan menuju jembatan memberikan akses keluar-masuk jembatan secara lancar.

Pencegahan Erosi di Bagian Bawah Jembatan dengan Penanaman Kembali

Jembatan

Penanaman kembali

SungaiPenanaman kembali

Pemeliharaan Gorong-Gorong

Gorong-gorong harus diinspeksi dan dipelihara secara teratur. Terutama pada waktu hujan, Terutama pada waktu hujan, gorong-gorong yang sering tersumbat harus dibersihkan

Pembersihan LubangSaluran Air (Gorong-Gotong)

Peralatan Berat Pemeliharaan Jalan

Konstruksi Jalan dan Gorong-Gorong

Jalan Angkutan Diperkeras

Terima KasihTerima Kasih

@2007 Elias