Konsep, Peran, dan Faktor Sukses Pusat Distribusi

(the concept of distribution centre, its role and success factors)

Togar M. SimatupangMasyarakat Logistik Indonesia (MLI) dan Sekolah Bisnis dan

Manajemen (SBM) ITB

Disampaikan pada diskusi tentang Pusat Distribusi di lingkungan Kementerian Perdagangan, Direktorat Logistik dan Sarana Distribusi bekerja sama dengan World

Bank pada tanggal 27 Desember 2011

2

Pertanyaan

Bagaimana penerapan konsep pusat distribusi, kaitannya dengan kebutuhan informasi dan implementasinya, khususnya transportasi laut?

3

Tujuan

Setelah mengikuti diskusi terfokus ini, para peserta diharapkan memahami:

1. Pengertian dari pusat distribusi dan konsep pusat distribusi terkait dengan logistik dan rantai pasok.

2. Peranan pusat distribusi dalam logistik dan rantai pasok.

3. Jenis jaringan distribusi.4. Persoalan logistik dan rantai pasok.5. Bagaimana pusat distribusi dapat menjadi salah satu

solusi menyelesaikan masalah logistik dan rantai pasok.

4

Kilasan

• Pengertian distribusi• Peranan distribusi dalam logistik dan rantai

pasok• Jenis jaringan distribusi• Persoalan logistik dan rantai pasok• Distribusi sebagai solusi logistik dan rantai

pasok

5

Cicak banding Laba-Laba

6

Pengertian Distribusi

7

Pengertian Distribusi

• Distribusi barang (atau tempat) adalah proses menyediakan barang atau jasa untuk dapat digunakan atau dikonsumsi oleh pengguna atau pelanggan

• Distribusi: langkah-langkah yang diambil untuk memindahkan dan menyimpan barang dari tahap pemasok ke tahap pelanggan pada suatu rantai pasok

• Distribusi berpengaruh langsung terhadap ongkos dan pengalaman pelanggan dan karena itu mendorong laba

• Pilihan jaringan distribusi dapat mencapai tujuan rantai pasok mulai dari ongkos terendah (low cost) sampai ketanggapan tinggi (highly responsive)

8

Peran Distribusi

• Pengelolaan stok: perbedaan waktu produksi dan waktu kebutuhan atau kapasitas produksi dan fluktuasi permintaan

• Pemindahan barang atau jasa dengan efisien: pengiriman barang dalam jumlah besar dari pabrik ke toko atau ke pelanggan

• Pemecahan atau pembagian pembelian besar (bulk) menjadi kemasan yang lebih kecil

• Penggabungan atau konsolidasi barang: pengecer menyediakan berbagai jenis barang dari pabrik yang berbeda

• Jasa tambahan: pengemasan, demo, perbaikan, dan perawatan

9

Faktor Sukses Sentra Distribusi

• Pelayanan pelanggan (customer service) • Kinerja biaya (cost performance) • Utilisasi (utilization) • Mutu pasokan (supply quality) • Keamanan dan kesehatan (safety and health) • Kepatuhan pada syarat lisensi (compliance

with license conditions)

10

Jenis Jaringan Distribusi

11

Jaringan Distribusi Efektif

LOKASIPUSAT

DISTRIBUSI

LOKASIPRODUKSI

PERSEDIAAN/ PRODUKTRANSPORTASI

Waktu Ancang

Waktu AncangWaktu Ancang

Waktu Ancang

TINGKAT PELAYANAN

• Kapasitas• Pertukaran• Waktu Siklus

• Biaya• Ukuran• Saluran• Pelanggan

• Kereta• Truk• Air• Laut• Pipa• Antar moda

Keputusan Logistik:• Lokasi Fasilitas• Moda Transportasi• Persediaan• Produk

12

Model umum aliran operasi pusat distribusi

Sumber: Ioannis Manikas and Leon A. Terry (2009), “A case study assessment of the operational performance of a multiple fresh produce distribution centre in the UK", British Food Journal, Vol. 111 No. 5, pp. 421-435.

13Sumber: http://www.healthpolicysolutions.org/2011/06/03/listeria-in-colorado-e-coli-in-europe-vexing-epidemiologists/

14

Definisi Logistik dan Rantai Pasok

15

Definisi Logistik

• Logistik – proses perencanaan, pelaksanaan, dan pengendalian aliran yang efisien dan efektif dari barang atau jasa dan informasi terkait mulai dari titik asal sampai titik penggunaan untuk memenuhi keperluan pelanggan (Reference: Council of Logistics Management)

• Ciri-ciri Logistik:– Aliran: barang dan informasi (energi, orang, uang, dll.)– Unsur: gudang, transportasi, dan persediaan– Inti: menambah kegunaan waktu dan tempat

Sumber: http://www.logisticsworld.com/logistics.htm

16

Pengolahan pesanan dan LayananPelanggan

Persediaan

Transportasi

JaringanFasilitas

Gudang,Penanganan material,

Pengemasan

Fungsi Lainnya:• Pembelian• Perencanaan

produksi• Peramalan

permintaan• Pentarifan• Barang kembali• Sisa, skrap,

sampah

Fungsi Logistik

17

Kegiatan Logistik

• Transportasi• Penyimpanan• Pengemasan• Penanganan Bahan• Pemenuhan Pesanan• Peramalan• Suku Cadang

• Perencanaan Produksi• Pembelian• Pelayanan Pelanggan• Lokasi Situs• Penanganan Retur• Pembuangan• Kegiatan lainnya…

18

Logistik Makro vs. Logistik Mikro

Logistik Makro• Fokus pada kebijakan• Melibatkan kepentingan

banyak pihak• Tujuan manfaat bagi semua

pemegang kepentingan• Tingkat mata rantai suatu

industri (kumpulan perusahaan sejenis)

• Unsur tarif dan non-tarif• Kriteria: efektif, efisien, dan

berkeadilan bagi banyak pihak

Logistik Mikro• Fokus pada strategi• Melibatkan kepentingan

perusahaan• Tujuan maksimasi laba untuk

perusahaan• Tingkat mata rantai

perusahaan (logistik masuk dan logistik keluar)

• Unsur harga dan ketersediaan• Kriteria: efektif dan efisien bagi

perusahaan

19

Logistik dan Rantai Pasok

• Rantai Pasok: – Bagaimana para organisasi (pemasok, pabrikan, distributor, dan

pelanggan) terhubung bersama dalam menangani logistik barang atau jasa untuk memenuhi permintaan pelanggan

• Manajemen rantai pasok (SCM): – Pengelolaan aliran informasi, produk, dan jasa melalui jaringan

pemasok, perusahaan, pelanggan, dan mitra lainnya

• Rantai pasok perusahaan:– Sisi pasokan – bahan baku, logistik masuk, dan logistik produksi– Sisi permintaan – logistik keluar, logistik pemasaran dan

penjualan

20

Struktur Rantai Pasok

Aliran Informasi

Bahan Baku

PENGECERPABRIKDISTRIBUTOR

WILAYAHDISTRIBUTOR

KOTA

PEMASOK

Barang Jadi

PELANGGAN

21

Aliran Barang, Informasi, dan Uang

Sumber: http://www.zazweb.com/technology.html

22

Kinerja Logistik (mikro)

• Jasa gudang:– Kapasitas gudang– Ketepatan pemenuhan

pesanan

• Jasa persediaan:– Tingkat kerusakan barang– Ketepatan persediaan– Keandalan kemasan

• Jasa distribusi:– Keandalan pengantaran– Pengantaran tepat waktu

• Jasa sistem informasi:– Informasi waktu riil– Keluwesan informasi– Ketepatan informasi– Stabilitas– Pelacakan dan penelusuran

• Jasa angkutan:– Kecepatan– Keandalan armada– Pengantaran tepat waktu– Tingkat kerusakan saat transit– Biaya pengiriman– Waktu bongkar-muat– Pengiriman tepat waktu

23

Kinerja Logistik (makro)• The World Bank menerbitkan Logistics Performance Index (LPI) yang mengurutkan

negara berdasarkan indikator kunci:1. Customs: the efficiency and effectiveness of clearance process by customs and other

border control agencies 2. Infrastructure: the quality of transport and IT infrastructure for logistics3. International Shipments: the ease and affordability of arranging shipments4. Logistics Competence: competence in the local logistics industry (e.g., transport

operators, customs brokers)5. Tracking and Tracing: ability to track and trace shipments 6. Domestic Logistics Costs: e.g., local transportation, terminal handling, warehousing 7. Timeliness: the timeliness of shipments in reaching destination.

• Setiap kategori dinilai dengan skala antara 1-5 dengan 5 adalah yang terbaik. • Data dikumpulkan melalui survei opini operator internasional (global freight

forwarders and express carriers).• Pada tahun 2010 Indonesia berada pada peringkat 75 dari 155 negara dengan skor

2,76.

24

Persoalan Logistik dan Kebijakan Logistik

25

Persoalan Logistik• Keberpihakan: kepentingan pelaku lawan kepentingan pelanggan• Persaingan: persaingan sehat lawan persaingan tidak sehat• Ketidakpastian: sumber, produksi, transportasi, dan permintaan• Pemborosan dan kepalsuan lawan standarisasi• Terkotak-kotak lawan integrasi dan Koordinasi• Spekulasi dan ketidakstabilan harga• Ketergantungan lawan kemandirian• Keamanan dan Kesehatan• Konvensional lawan teknologi tepat guna• Ketidaktahuan lawan transparansi• Kejahatan, Penipuan, dan Kriminalitas • Pelanggaran prosedur• Kecelakaan• Kelangkaan dan kerusuhan

26

Kebijakan Logistik

• Kebijakan: peraturan, undang-undang, panduan, regulasi, keputusan, ketetapan

• Kebijakan Logistik adalah proses perencanaan, fasilitasi, implementasi, pemantauan, dan pengendalian aliran dan penyimpanan barang dalam dan antar sistem logistik yang dimanfaatkan oleh perusahaan, agen, pemerintah, atau organisasi dengan tujuan meningkatkan keunggulan bersaing, efisiensi, dan berkeadilan.

27

Mengapa perlu kebijakan?• Kegagalan pemerintah

– Ketidakefisienan partisipasi birokrat– Ketidakjelasan, ketidaklengkapan, dan ketiadaan peraturan– Tumpang tindih peraturan– Ketidaktepatan dan ketidakadilan pelaksanaan kebijakan– Ketidaktepatan pembagian tugas dan dana

• Kegagalan pasar (ketidakadilan dalam transaksi)– Ketidaksamaan informasi (asymmetric information) – Ketidaksamaan daya tawar (bargaining power) atau kekuatan yang mendominasi pasar

(kartel, monopoli, oligopoli)– Eksternalitas sosial dan lingkungan yang terabaikan– Diskriminasi atau preferensi yang merugikan– Biaya penyesuaian yang terlalu mahal– Kepentingan generasi mendatang yang terabaikan– Ketidakpastian yang merugikan pengambilan keputusan

28

Solusi Distribusi

29

Solusi Distribusi

• Analisis Persoalan Distribusi– Bagaimana gambaran sistem distribusi saat ini?– Apa yang menjadi persoalan?– Apa yang menyebabkan persoalan? Apakah ada menjadi hambatan?– Siapa yang menghambat?

• Penyusunan kebijakan distribusi– Apa, siapa (pelaku; peran: operator, pemberi ijin, pengawas;

tanggung-jawab; syarat; kapan; di mana; dan sanksi), dan bagaimana (prosedur)?

• Pelaksanaan kebijakan distribusi• Evaluasi kebijakan distribusi• Perbaikan kebijakan distribusi

30

Perbaikan Kebijakan

Diagnosis Kebijakan

Penyusunan Kebijakan

Evaluasi Kebijakan

Pelaksanaan Kebijakan

Pemantauan Analisis

TanggapanPelaporan

31

Kasus Transportasi Laut

32

Regulasi Angkutan Laut• Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 33 Tahun 2001 tentang Penyelenggaraan

dan Pengusahaan Angkutan Laut• Instruksi Presiden Republik Indonesia No. 5 Tahun 2005 tentang Pemberdayaan

Industri Pelayaran Nasional• Undang-Undang No. 17 Tahun 2008 Tentang Pelayaran• Pedoman Tata Kerja BPMIGAS No. 15/2008 tentang Penilaian Kapal Tanker

(Vetting) • Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 71/2005 Tentang Pengakutan

Barang/Muatan Antar Pelabuhan Laut di Dalam Negeri• Keputusan Menteri Perhubungan KM 22/2010 Tentang Pengangkutan

Barang/Muatan Antar Pelabuhan Laut di Dalam Negeri• Peraturan Menteri Perhubungan No. PM 73/2010 Tentang Perubahan Atas

Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 22/2010 Tentang Pengangkutan Barang/Muatan Antar Pelabuhan Laut di Dalam Negeri

Sumber: http://118.97.61.233/perundangan/index.php

33

Deklarasi Juanda

• 1957 – Declaration of JUANDA, “Indonesian first cabotage” via PP 5, 1964 ; PP 1 & PP 2, 1969

• Kegiatan angkutan laut dalam negeri dilakukan oleh perusahaan angkutan nasional dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia serta diawaki oleh awak kapal berkewarganegaraan Indonesia.

• Kegiatan angkutan laut luar negeri dilakukan secara kerjasama dengan pelayaran asing dengan mengunakan azas atau prinsip “Fair Share” sesuai dengan United Nation convention on code of conduct for the liner conference, 1975 (Indonesia sempat menguasai 70% angkutan laut luar negerinya).

34

Kegiatan Angkutan Laut

• UU No 17 Tahun 2008, PASAL 8, AYAT 1. Kegiatan angkutan laut dalam negeri dilakukan oleh perusahaan angkutan nasional dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia serta diawaki oleh awak kapal berkewarganegaraan Indonesia.

35

Peta jalan Cabotage

END OF ROADMAP

TYPE OF COMMODITIES

0

2

4

6

8

10

12

14

General Cargo

Wood

Fertilizer

Rice

Cement

Fresh Product

CPO

Mine and Quarry

Other GrainsOther

Liquid

Agri Grain

Oil/Petroleum

Coal

Offshore

2

1413

11

9

55

36

Catatan :

: DOMESTIC OIL REFINERY : TRANSIT TERMINAL : BACK LOADING TERMINAL

BITUNG

SABANG

KRUENG RAYA

LHOK SEUMAWE

UP. I - PKL. BRANDAN

LAB. DELI

UP. II - DUMAI

SIAK

MEULABOH

SIBOLGA

G. SITOLI

TT. TLK. KABUNG

BENGKULU

JAMBI

PLAJU

P. NATUNA

P. BATAM

SEMARANGSURABAYA

CAMPLONG

MENENG

MANGGIS

AMPENAN

BIMA

BADUNGREO

ENDE

WAINGAPU

MAUMERE L. TUKA KALABAHI

ATAPUPU DILI

KUPANG

SAUMLAKI

DOBO TUAL

FAK - FAK

NABIRE

MERAUKE

JAYAPURA

BIAK

SERUI

MANOKWARI

SORONG

BULA

MASOHI

NAMLEA

SANANA

PABUHA

CILACAP

PONTIANAK

SINTANG

SAMPIT CILIK RIWUT

PKL.BUN P. PISAU

BANJARMASIN

SAMARINDA

TARAKAN

TOLI - TOLI

MOUTONGDONGGALA

PARIGI POSO

GORONTALO

KOLONDALE

PALOPO

TAHUNA

KOTA BARU

PARE - PARE

P. SAMBU

BONTANG

BALONGAN

LUWUK

KENDARI

KOLEKA

RAHA

BAU -BAU

UJ. PANDANG

SUBUNG

TOBELO

TERNATE

BANGGAI

KALBUT

K.PATI

P. BALAM

TL. BAYUR

BPAPAN

WAY AME

JKT

SMK

IMPORT

IMPORT

: JALUR DISTRIBUSI : DEPOT BBM : FLOATING STORAGE

Angkutan Laut BBM Dalam Mendukung Distribusi Dalam Negeri

37

Port Performance Indicators 2005/6 Turnaround Times (Domestic trade)

0 24 48 72 96 120 144 168

Belaw anDumai

Lhokseumaw ePekan Baru*

Tanjung PinangBanten

Palembang*Banjarmasin

BenoaTenau/KupangTanjung EmasTanjung Perak

AmbonBiak

BitungJaya PuraMakassar

Samarinda*Sorong

Average

Hours

Waiting time

Postpone time

Approach time

Non-operatingtimeIdle time

Effectiveworking time

Sumber: David Ray (2008), “Indonesian Port Sector Reform and the 2008 Shipping Law”, SENADA.

38

Isu-Isu Distribusi Laut1. Globalisasi akan menghapus lintas batas negara dan kepemilikan usaha

angkutan laut: teknologi, modal, SDM, suku bunga, dan prasarana2. Arus barang dan orang memerlukan angkutan laut dan pelabuhan yang

efisien3. Rencana induk sistem pelabuhan nasional4. Regulasi terminal khusus (Pasal 111 UU 17/2008)5. Falitas pelabuhan memerlukan keahlian khusus6. Hubungan yang efektif antar moda angkutan: komoditas strategis7. Standarisasi dan harmonisasi aturan: bio security, pelabelan, dll.8. Pungutan resmi dan liar yang meningkatkan ongkos logistik9. Masalah lingkungan, polusi, kecelakaan, dan penyeludupan10. Pasar bebas ASEAN tahun 2015

39

Isu-isu Perdagangan Logistik• Impor (atau ekspor)

– Serbuan aliran berbagai barang konsumsi yang akan mengganggu pasar dan pabrikan dalam negeri

– Peningkatan kelancaran arus barang impor sebagai bagian dari proses logistik dan rantai pasok (bahan baku dan barang modal) yang mendorong pabrikan nasional dan sektor riil

• Fungsi fasilitasi– Kelancaran arus bahan baku dan barang modal– Kelancaran dokumen impor– Peningkatan layanan impor– Pengurangan ongkos logistik tinggi

• Fungsi Pengawasan– Pemenuhan persyaratan impor dan tata niaga impor (larangan/pembatasan)– Akurasi data impor dan perijinan impor– Pengawasan komoditas tertentu

40

Terima Kasih