KONEKTIVITAS DAN SISTEM LOGISTIK UNTUK … · -Mengurangi 20% dari waktu perjalanan - pengurangan...

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM

KONEKTIVITAS DAN SISTEM LOGISTIK UNTUK MENINGKATKAN

DAYA SAING EKONOMI

BAHAN INFORMASI Hermanto Dardak

WAKIL MENTERI PEKERJAAN UMUM

Jakarta, 3 September 2014

2

q  Infrastruktur merupakan penggerak pertumbuhan ekonomi wilayah.

q  Demikian halnya infrastruktur PU seperti Sumber Daya Air, Jalan maupun Infrastruktur permukiman yang sebagai infrastruktur wilayah dan infrastruktur pendukung pusat-pusat pertumbuhan berbasis penataan ruang, keberadaannya memperkuat konektivitas nasional.

q  Seiring dengan semakin efektifnya tatanan global diperlukan peningkatan daya saing nasional a.l melalui percepatan pembangunan infrastuktur

PERAN INFRASTRUKTUR KE-PU-AN

100

1000

10000

100000

100 1,000 10,000 100,000

Paved Road Density (km/mil pop)

GNI ($/pop)

Source: Queiroz (World Bank, 2007)

logGNI = 1.39 logPRD R squared: 0.76 98 countries

3

Infrastruktur Penggerak Ekonomi Nasional

Tahun 2013 Indonesia Malaysia Thailand Vietnam Philippines

Infrastruktur Umum 82 25 61 110 98

Jalan 78 23 42 102 87

Kereta Api 44 18 72 58 89

Pelabuhan 89 24 56 98 116

Angkutan Udara 68 20 34 92 113

Global Compe--veness Index (GCI), yang disusun oleh the World Economic Forum se6ap tahun, menilai kualitas daya saing dan -ngkat produk-vitas negara-‐negara di dunia dari berbagai aspek berdasarkan fondasi ekonomi mikro and ekonomi makro.

Tantangan : v Waktu tempuh rata-rata transportasi jalan di

Indonesia 2,7 jam/100 km v > 80% angkutan barang moda jalan v kerapatan jalan bebas hambatan rendah v kemacetan di pusat-pusat pertumbuhan v banyak daerah baru tahap awal pengembangan

4

ESENSI PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR KE-‐PU-‐AN

Infrastruktur cipta karya, infrastruktur lingkungan perumahan dan permukiman, sebagai pendukung kualitas kehidupan dan penghidupan masyarakat yang mencakup pelayanan air minum, sanitasi lingkungan yang mencakup penanganan persampahan, penyediaan drainase untuk mengatasi

genangan dan banjir, serta penanganan air limbah domestik.

Semua pembangunan infrastruktur tersebut harus didukung dan dilandasi oleh rencana tata ruang wilayah

(sesuai daya dukung dan daya tampung)

Infrastruktur jalan, untuk distribusi

lalu-‐lintas barang dan jasa maupun

pembentuk struktur ruang wilayah.

Infrastruktur sumber daya air, untuk mendukung penyimpanan dan

pendistribusian air serta pelaksanaan konservasi, pendayagunaan dan

perlindungan terhadap daya rusak air

5

Struktur Ruang Nasional (PP 26 Tahun 2008 TENTANG RTRWN)

6

RENCANA SISTEM PERKOTAAN

Pulau PKN PKW PKSN Sumatera 9 56 4 Jawa-Bali 11 38 0 Nusa Tenggara 2 10 3 Kalimantan 5 28 10 Sulawesi 5 24 2 Maluku 2 11 4 Papua 3 11 3 Total 37 178 26

PKN

PKW PKSN/KOTA PERBATASAN

Keterangan :

(Catatan: PKL ditetapkan dalam RTRWP)

7

KONEKTIVITAS NASIONAL

zzzz

8 Sumber UN Habitat

KORELASI PENDAPATAN PERKAPITA DENGAN PERSENTASE AREA ALOKASI JALAN PADA 30 KOTA TERPILIH

-  Mengurangi 20% dari waktu perjalanan -  pengurangan volume lalu lintas -  Memperpendek 38% dari jarak tempuh -  Menurunkan 4% angka kecelakaan lalu

lintas -  Pengurangan emisi dan kebisingan

-  Tokyo: reduction of 200~300 million ton CO2 annually

-  Nagoya: reduction of 60,000 ton CO2 annually -  Saitama: reduction of 10% CO2 emissions

-  Hiroshima: increase of average speed (reduction of 3.5 billion yen delay cost)

Manfaat Jalan Lingkar:

Effect of Japan beltway construction

Control of through traffic Direct movement Dispersion of traffic

Amsterdam Tokyo Beijing Seoul

London Berlin Paris Washington D.C

Use

Plan

Plan Plan

Total

Modernisasi Jaringan Jalan Perkotaan

9

10

INFRASTRUKTUR TAMPUNGAN AIR

2,3 Milyar Dengan selesainya waduk on going (2017), akan memberikan tambahan volume sebesar 2,3 milyar m3, sehingga total tampungan menjadi 17,4 milyar m3 (± 73,42 m3 /kapita) dan tambahan irigasi waduk = 960.000 ha

10

Dari total potensi 3,9 triliun m3 air di Indonesia baru sekitar 15 miliar m3 atau sekitar 63,5 m3 /kapita yang dapat dikelolai melalui reservoir. Angka ini jauh lebih rendah dari Thailand (1.277 m3/kapita) dan satu tingkat di atas Ethiopia (38 m3/kapita)

11

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN KORIDOR I (SUMATERA) [1/2]

Peningkatan jalan Cilegon – Pasauran termasuk Cilegon –

Anyer (JSS)

Peningkatan Jalan Sorek-Sp.Japura-

Rengat-Rumbai Jaya-K.Enok

Peningkatan Jalan Pk. Heran - Siberida -

Batas Provinsi Jambi

Perbaikan/Pelapisan Jalan Raya, Ruas: Lima

Puluh - Simpang Inalum

Peningkatan Jalan Pematang Siantar - Tb.

Tinggi

Peningkatan Jalan Strategis Nasional

Serdang - Bojonegara - Merak

Jalan Tol Medan-Binjai

Penanganan Jalan Lingkar Jambi - akses jalan Talang

Dukuh

Penanganan Jalan Muara Tembesi - Jambi

SPAM Bandar Lampung (Kapasita 500 l/s) – BOT

IPA + Pipa Air Minum

SPAM Kawasan Industri Dumai, Tj.Buton, dan Kuala Enok (3 x 40 l/s)

SPAM Kawasan Khusus Kota Lima

Puluh (Kapasitas 50 l/s)

Pembangunan Intake & Transmisi Bandar

Lampung

Pembangunan Bendungan

Karian

Pembangunan Embung

Pulau Dompak

12

Penanganan Jalan Lhokseumawe – Langsa

(Aceh)

Penanganan Jalan Akses Belawan (Sumut)

(Penanganan Jalan Tb.Tinggi-Kisaran-Rantau Prapat-Batas Prov Riau)

(Sumut)

Pembangunan Jalan Akses Kualanamu

(Sumut)

Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi

Penanganan Jalan Sp.Batang-Batas Dumai

(Rigid) – (Riau)

Jalan Dumai-Pelintung (Jalan Provinsi)- (Riau)

Jalan Sp. Kulim-

Pelabuhan Dumai Rigid -(Riau)

Penanganan Jalan Muara Enim - Palembang

Jalan Tol Palembang – Indralaya

Penanganan Jalan Cikande – Serang -

Cilegon

Pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS)

Pembangunan Jalan Tol Bakauheuni-Terbanggi

Besar

Jalan Tol Pekanbaru-Kandis-Dumai

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN KORIDOR I (SUMATERA) [2/2]

13

SKETSA KAWASAN PERHATIAN INVESTASI (KPI) SEI MANGKE

Kementerian PU mengalokasikan Rp. 10 Milyar pada tahun 2014 untuk penanganan seluruh jalan di Kawasan investasi

14

SKETSA DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN PADA KAWASAN METROPOLITAN MEBIDANGRO

Renc.Jalan Tol

Jalan Nasional

Renc. Jalan Strategis Nasional

Jalan Tol Renc.Jalan KA Jaringan Transmisi

Pembangunan Jalan Akses Kualanamu (8 km)-GB 2011

Bandara Kuala Namu diresmikan tahun 2013

PELABUHAN BELAWAN

PEMBANGUNAN FO JAMIN GINTING

Dukungan air dari bendungan Sungai Ular melalui saluran 42 km untuk mengairi 18.500 Ha.

Bendungan Lausimeme; Kapasitas 3.700 l/s; tahap rencana

Ket: FO: Fly Over

Arah ke pelabuhan

15

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN KORIDOR II (JAWA) [1/4]

Kanal Banjir Timur 23,5 km

Pembangunan Waduk Sentosa

Transfer air Cibatarua, Cilaki & Cisangkuy

Pembangunan Bendungan JaWbarang

Pembangunan Water Conveyance Karian

(10.000 lpd)

Rehabilitasi Saluran Tarum Kanal Barat

Pembangunan Waduk JaWgede

Pembangunan Intake & Saluran Air Baku Mojokerto

(100 lpd)

Pembangunan Intake & Saluran Air Baku Lamongan

(200 lpd)

Penanganan Banjir DKI Jakaerta (Kali Pesanggrahan, Angke dan Sunter

Penanganan Banjir Sungai Citarum

Pembangunan Benduk Gerak Sembayat

16

Jalan PaJ – Rembang – Batas JaJm – Bulu – Tuban

Jalan Pejagan-‐Pemalang-‐Pekalongan

Jalan Semarang – Bawen – Yogyakarta

Pembangunan Fisik Jalan Bebas Hambatan Akses

Tanjung Priok (E2, E2 A, dan NS) dan Akses Dry Port

Cikarang

Jalan Pantura Cikampek – Cirebon

Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu

Jalan Bebas Hambatan Cisumdawu

Jalan Tol Solo-‐ManJngan

Jalan Bebas Hambatan Solo -‐ Kertosono

Jalan Tol Terusan Pasteur-‐Ujung Berung-‐Cileunyi


17

Operasi

Pengadaan Tanah

Pengadaan Tanah dan Konstruksi

Persiapan Lelang

Keterangan:

Sumber: Kementerian PU

Bandung

Jawa Barat

Serang

Surabaya

Banten

DIY

Jawa Tengah

Jawa Timur

Kertosono

Mojokerto

Pejagan Pemalang

Batang

Cikampek

Palimanan

Solo

Ngawi

Pasuruan

Probolinggo

Banyuwangi

Kanci Sukabumi

Demak

Malang

Pandaan

Gempol

Jakarta DKI

Ciranjang

Bogor

1

2 3 4

5

6 7

8

Yogyakarta

Semarang

9

JALAN TOL TRANS JAWA

Pusat Pertumbuhan Ekonomi (Hub)

Simpul Manufaktur Mesin dan Alat Angkut

Simpul Industri Makanan

Simpul Industri Tekstil

Klaster Industri Kawasan Metropolitan

Simpul Industri Telematika

Simpul Industri Alutsista

Jawa Timur

Ruas Jalan Tol Cikampek -‐ Palimanan (116 km)

Ruas Jalan Tol Pejagan -‐

Pemalang (57,51 km)

Ruas Jalan Tol Pemalang -‐ Batang (39 km)

Ruas Jalan Tol Batang -‐ Semarang (75 km)

Ruas Jalan Tol Semarang -‐ Solo (75,7 km)

Ruas Jalan Tol Solo -‐

Ngawi (90 km)

Ruas Jalan Tol Ngawi -‐ Kertosono (87 km)

Ruas Jalan Tol Kertosono -‐ Mojokerto (41 km)

Ruas Jalan Tol Mojokerto -‐ Surabaya (37 km)


18

Jawa Barat

Serang

Surabaya

Yogyakarta

Semarang

Banten

DIY

Jawa Tengah

Jawa Timur

Kertosono

Mojokerto

Pejagan Pemalang

Batang

Cikampek

Palimanan

Solo

Ngawi

Pasuruan

Probolinggo

Banyuwangi

Kanci

Sukabumi Demak

Malang

Pandaan

Gempol

Jakarta DKI

Ciranjang Bogor

(K)

1

2 3

4 5

6

7

8

9

10

11

12 13

14

15 16 17

18

Bandung

JALAN TOL NON TRANS JAWA Ruas Jalan Tol Cilegon -‐ Bojonegoro (15,69 km)

Ruas Jalan Tol Ciawi -‐ Sukabumi (54 km)

Ruas Jalan Tol Sukabumi-‐ Ciranjang (28 km)

Ruas Jalan Tol Semarang -‐

Demak (23,99 km)

Ruas Jalan Tol Ciranjang-‐ Padalarang (33 km)

Ruas Jalan Tol Yogyakarta

-‐ Solo (40,49 km)

Ruas Jalan Tol Gempol -‐ Pandaan

(13,61 km)

Ruas Jalan Tol Pandaan -‐ Malang

(37,62 km)

Ruas Jalan Tol Gempol -‐ Pasuruan (32 km)

Ruas Jalan Tol Bandara Juanda – Tj. Perak (23 km)

Ruas Jalan Tol Cileunyi – Sumedang -‐ Dawuan

(60,1 km)

Ruas Jalan Tol Yogyakarta -‐ Bawen (104 km)

Ruas Jalan Tol Pasuruan -‐ Probolinggo (39,3 km)

Ruas Jalan Tol Probolinggo -‐ Banyuwangi

(170,36 km)

Ruas Jalan Tol Pasteur -‐Cileunyi – Gedebage (27,5 km)

Ruas Jalan Tol Soreang – Pasirkoja (10,57 km)

Ruas Jalan Tol Waru – Wonokromo – Tj. Perak (17,72 km)

15

Ruas Jalan Tol Gedebage -‐ Majalaya (15 km)

Operasi

Pengadaan Tanah

Pengadaan Tanah dan Konstruksi

Persiapan Lelang

Keterangan:

Sumber: Kementerian PU

Simpul Manufaktur Mesin dan Alat Angkut

Simpul Industri Makanan

Simpul Industri Tekstil

Klaster Industri Kawasan Metropolitan

Simpul Industri Telematika

Simpul Industri Alutsista


19

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JEMBATAN SURAMADU MENDUKUNG PUSAT PERTUMBUHAN JAWA TIMUR

Tindak lanjut komitmen: 1.  Pembangunan pelabuhan

Tanjung Bumi 2.  Pembangunan kawasan

industri/pusat pertumbuhan

Rencana Pelabuhan Dalam Tanjung Bumi

JARINGAN JALAN TOL JABODETABEK “4 RING DAN 8 RADIAL”

KETERANGAN: Jalan Tol operasi Rencana Jalan Tol

21

GROUND BREAKING DAN PERESMIAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN PROVINSI DKI JAKARTA

Jalan Tol JORR W2-‐Utara (7km) -‐ GB 2011

Jalan Tol JORR W1-‐Peresmian Tahun 2011

Jalan Tol Cinere-‐Jagorawi (3,5 km) –2012 dan Underpass Cibubur-‐ 2013

Pembangunan IPA JaJluhur (5.000 l/s) melayani DKI Jakarta, Bekasi, & Karawang-‐GB 2014

Menuju ke Purwakarta

Sistem Air Limbah Jakarta (Jakarta Sewerage System)-‐ GB 2014, pembangunan Rusun Ciliwung

Akses Tol Tj.Priok-‐ GB 2011 & Peresmian Seksi E-‐1 Tahun 2011

Pembangunan Baniir Kanal Timur (green infrastructure)-‐2011 dan rencana Sudetan dari Ciliwung dan normalisasi Ciliwung(GB 2013) , normalisasi Ciliwung Lama

Jalan Tol Cibitung-‐Cilincung-‐GB 2014

Pelabuhan Baru Tanjung Priuk

Kawasan Industri Cikarang

Jalan Akses Dryport Cikarang, GB 2011

Normalisasi Pas, JEDI pengerukan sedimen di muara dan badan sungai (2013), penambahan pintu di Manggarai dan Karet

Pembangunan FO Gaplek (2014)

22

PENGELOLAAN SUNGAI DI WILAYAH DKI. JAKARTA

WEIR I

ANGKE HULU

PA. KARET

KALI BARU TIMUR

CIPINANG

PESANGGRAHAN

GROGOL HILIR

JATI KRAMAT

BUARAN

SUNTER

CAKUNG

CIDENG CILIWUNG

KRUKUT

CAKUNG DRAIN

KANAL BANJIR BARAT CENGKARENG DRAIN

KANAL BANJIR TIMUR

PA. MANGGARAI

PA. CENGKARENG

MOOKERVART

RENCANA SUDETAN / FLOOD WAY CILIWUNG KBT

WEIR II

WEIR III

CILIWUNG LAMA WADUK PLUIT

GROGOL HULU

ANGKE HILIR

JAKARTA SELATAN

= WIER/PINTU AIR = PENGELOLAAN SUNGAI DISERAHKAN KE = PEMPROV. DKI JKT

= DIKELOLA OLEH KEMENTERIAN PU

KETERANGAN :

= DIKELOLA OLEH PEMPROV. DKI JKT = Berdasarkan Kesepakatan Bersama antara = Ditjen Pengairan Departemen PU dan = Pemerintah DKI JKT tentang Pengendalian = Banjir dan Drainase di Wilayah DKI JKT

= PENGELOLAAN YANG AKAN DISERAHKAN = KE PEMPROV. DKI JKT

= PENGELOLAAN SUNGAI YANG DISERAHKAN = KE PEMPROV. DKI JKT

JAKARTA PUSAT

JAKARTA UTARA

JAKARTA BARAT

JAKARTA TIMUR

23

SKETSA PEMBANGUNAN KANAL BANJIR DAN RESTORASI SUNGAI (LANJUTAN)

Pembangunan Bendung Karet (2014)

• Pengendalian Banjir, •  Konservasi Air, •  Koridor RTH, •  Permukiman Hijau, • Transportasi Air dan Dermaga, •  Pariwisata, •  Kawasan Perniagaan, •  Pelabuhan.

24

PENINGKATAN JALAN KAWASAN INDUSTRI CIKARANG

B

Rencana Jalur Khusus Kontainer Usulan JABABEKA

Fly Over

Overpass

A

D

E C

Jalur Khusus Kontainer A.  Akses Jalan ke CDP dibangun Jababeka B.  Jalan ROW 56 (+ 5 Km) telah dibangun Jababeka C.  Jalan akses dari dan ke tol Cikampek (+ 2Km) D.  Fly Over perlintasan Jl. Tarum Barat E.  Overpass di atas tol Cikampek

17

25

Pembangunan Jalan Dan Jembatan BerWngkat dengan Teknologi Pracetak

IMPLEMENTATION ELEVATED ROAD INTERMODA (Non Toll Fly Over Antasari – Blok M)

26

SKETSA INFRASTRUKTUR TEROWONGAN TERBUKA

27

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN KORIDOR III (KALIMANTAN)

Peningkatan jalan Samarinda-‐

Bontang, Sangada-‐Maloy

Peningkatan jalan batas provinsi Kalteng -‐

Tenggarong –Samarinda

Peningkatan Jalan Tj. Selor -‐ Tj. Redeb – Maloy

Pembangunan Jembatan Tayan

Peningkatan jalan PonJanak -‐ Sei Pinyuh -‐

Sei Duri

Peningkatan jalan dari Sampit -‐ Sp. Runtu -‐

Pangkalan Bun -‐ Kumai -‐ Sp. Runtu -‐Runtu (Jalan

Nasional)

jalan Sekadau – Sanggau Tayan -‐

PonJanak – (Kalbar)

Pembangunan SPAM Kota PonJanak Timur (300 l/s)

Peningkatan Kapasitas IPA dari 500 l/s menjadi 1000 l/s (Banjarmasin)

Pembangunan Jalan Expressway Balikpapan-‐Samarinda

Pembangunan Intake & Saluran Transmisi Air Baku

Palingkau (220 lpd)

28

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN KORIDOR IV (SULAWESI) [1/2]

Peningkatan jalan dari Batas Sultra -‐ Malili -‐

Masamba -‐ Palopo -‐ Siwa

Peningkatan jalan dari Siwa -‐ Pare-‐pare -‐ Barru -‐

Maros -‐ Makassar.

Peningkatan Jalan Maros -‐ Watampone-‐Pelabuhan

Bajo E.

Peningkatan jalan Parigi -‐ Poso -‐ Tentena -‐

Tidantana (Batas Sulsel)

Peningkatan jalan mendukung kegiatan tambang / industri nikel di Kolaka Utara menuju ke Pelabuhan

Lasususa

Peningkatan Jalan Majene -‐Tapalang -‐ Mamuju

Peningkatan Jalan Majene -‐ Polewali

29

Penanganan Jalan Sp-‐Torobulu -‐ Lainea – Mandonga (Sultra)

Penanganan Jalan Kendari – Asera

(Sultra)

Penanganan Jalan AWnggola – Maelang –

Kaiya (Sulut)

Jalan Tol Manado – Bitung

SPAM Kota Bitung (Kapasitas 40 l/s)

SPAM Kota Palu (Kapasitas 300 l/s)

Pembangunan SPAM Kota Makassar (1.000 l/s)

Peningkatan SPAM Makassar dari 1.000 l/s menjadi 2.000 l/s untuk wilayah perkotaan (Sombaopu) (domesWk)

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN KORIDOR IV (SULAWESI) [2/2]

30

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN KORIDOR V (BALI – NUSA TENGGARA)

Peningkatan jalan Kubu Tambahan -‐ Singaraja -‐ Seririt -‐ Celukan Bawang

Peningkatan Jalan dari Benete -‐ Simpang Negara

Peningkatan Jalan dari Bangau -‐ Dompu -‐ Ramba

-‐ Lb. Bajo

Peningkatan jalan Ende – Maumere -‐ Megapanda

Peningkatan Jalan Bolok -‐ Tenau -‐ Kupang -‐ Oesau -‐

Oesapa

Penanganan Jalan TohpaW – Kosamba

Penanganan Underpass Dewa Ruci

Akses Bandara Internasional Lombok

(Selesai 2011) Jalan Ende ke Mbay

Pembangunan Waduk Pandanduri, NTB (27 Juta m3)

31

SKETSA JALAN TOL BALI MANDARA

32

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR JALAN KORIDOR VI (PAPUA – KEP.MALUKU)

Peningkatan jalan Merauke -‐ MuJng -‐

Waropko

Peningkatan jalan Fak-‐Fak -‐Kokas -‐ Bomberai

Peningkatan jalan Manokwari – Kebar -‐

Sorong

Peningkatan Jalan Daruba -‐ Wayabula

Peningkatan Daeo -‐ Bere-‐Bere

Penanganan jalan Merauke – Okaba-‐

(Buraka)-‐Wanam-‐Bian-‐Wogikel

Penanganan jalan Depapre-‐Bonggrang

dan ring road Jayapura

Penanganan Jalan Timika –Potowaiburu-‐

Enarotali-‐Nabire

Penanganan Jalan Kumbe-‐Okaba-‐Nakias

Penanganan Jalan Maruni– Bintuni

Pembangunan Sarana Irigasi Pulau Buru & Seram Timur

Pembangunan Sarana Air Baku Pulau Ambon & Lease serta

Pulau-‐Pulau Terselatan Ambon

33

3

12

RUAS JALAN STRATEGIS PROVINSI PAPUA BARAT

4 RUAS STRATEGIS 1 MANOKWARI – SORONG ( 606,170 Km ) 2 MANOKWARI (MARUNI )-‐ BINTUNI ( 217,150 Km ) 3 FAK FAK – HURIMBER – BOMBERAY ( 139,920 Km ) 4 SORONG -‐ MEGA ( 88,000 Km ) 2 RUAS STRATEGIS (TAMBAHAN)

1 SUSUMUK – BINTUNI ( 204,000 Km ) 2 FAK FAK – KAIMANA – MANOKWARI ( 782,760 Km )

( 1051,240 Km )

( 986,760 Km )

2

14

34

5

3

RUAS JALAN STRATEGIS PROVINSI PAPUA

7 RUAS STRATEGIS 1 JAYAPURA – WAMENA – MULIA ( 717,269 Km ) 2 JAYAPURA – SARMI ( 326,757 Km ) 3 JAYAPURA – HAMADI – HOLTEKANG – BTS PNG ( 38,990 Km ) 4 MERAUKE – WAROPKO ( 511,373 Km ) 5 TIMIKA – MAPURUJAYA – POMAKO ( 44,068 Km ) 6 NABIRE – WAGETE – ENAROTALI ( 284,772 Km ) 7 SERUI – MENAWI – SAUBEBA ( 51,107 Km ) 5 RUAS STRATEGIS (TAMBAHAN)

1 RING ROAD JAYAPURA -‐ SENTANI ( 3,500 Km ) 2 DEPAPRE – BONGGRANG ( 33,100 Km ) 3 WAMENA – HABEMA – KENYAM ( 255,200 Km ) 4 TIMIKA – POTOWAIBURU – ENAROTALI ( 181,200 Km )

( 701,580 Km )

5 DEKAI – OKSIBIL ( 228,580 Km )

( 1974,336 Km )

4

6

7

1

2 3

4

5

2 1

TERIMA KASIH

36

Nota Kesepahaman (MoU) antar Kementerian §  Kementerian PU dan Kementerian Kelautan dan Perikanan membuat Nota Kesepahaman (MoU) No. 06/. MEN-‐KP/KB/VI/2010 tentang Pengembangan Kawasan Ekonomi Berbasis Kelautan dan Perikanan dengan Konsep Minapolitan

§  Perjanjian Kerjasama, antar Dirjen: Dirjen Perikanan Tangkap, dan Dirjen Perikanan Budidaya, dan Dirjen Pengolahan dan Pemasaran Hasil Perikanan KKP, dan Dirjen Cipta Karya Kementerian PU, No. PKS.01/DJPT/2011, No. 01/DPB/KKP/PKS/V/2011, No. PKS.02/P2HP/HK.140/2011, No. PR.0103-‐DO/PKS/16 tentang Pembangunan Infrastruktur dasar Permukiman pada Kawasan Minapolitan, tanggal 10 Mei 2011

BERBAGAI NOTA KESEPAHAMAN DENGAN KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN

KONEKTIVITAS DAN SISTEM LOGISTIK UNTUK … · -Mengurangi 20% dari waktu perjalanan - pengurangan...

Documents

Transcript of KONEKTIVITAS DAN SISTEM LOGISTIK UNTUK … · -Mengurangi 20% dari waktu perjalanan - pengurangan...