KERJA SAMA BIMP-EAGA: PERKEMBANGAN & MANFAATNYA BAGI INDONESIA … · 2017 di Pelabuhan Bitung,...

KERJA SAMA BIMP-EAGA:

PERKEMBANGAN & MANFAATNYA BAGI

INDONESIA (PRODUK PERTANIAN)

oleh:

Sekretariat Nasional Kerja Sama Ekonomi Sub Regional

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian RI

Disampaikan pada: “Workshop Pemanfaatan Kerjasama SPS ASEAN (MEA), Sub Regional (BIMP-EAGA) dan

RCEP Guna Mendukung Peningkatan Akses Pasar Dan Daya Saing Produk Pertanian”

Makassar, 24 April 2018

Sekretariat Nasional Kerja Sama Ekonomi Sub RegionalKementerian Koordinator Bidang Perekonomian

A. PENDAHULUAN

B. PROFIL & PERKEMBANGAN BIMP-EAGA

C. BIMP-EAGA VISION 2025

D. STRATEGI & PERAN INDONESIA DALAM KERJA SAMABIMP - EAGA

E. PENUTUP

Keasdepan Kerja Sama Ekonomi Regional dan Sub Regional Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian


CAKUPAN WILAYAH & KORIDOR EKONOMI BIMP-EAGA

West Borneo

Economic

Corridor

East Borneo

Economic

Corridor

Greater Sulu-

Sulawesi

Corridor

Usulan

Indonesia

West Borneo Economic Corridor

(WEBC)

yaitu koridor ekonomi hasil kajian

dari ADB (2011)

yang meliputi wilayah :

Kalimantan Barat, Kalimantan

Utara, Serawak dan Sabah

Greater Sulu Sulawesi Economic

Corridor (GSSCE) yaitu koridor

ekonomi hasil kajian dari ADB

(2011) yang meliputi wilayah :

Sulawesi Utara, Sabah, Mindanau

dan Palawan

East Borneo Economic Corridor

(EEBC) yaitu koridor ekonomi

usulan dari Indonesia untuk

mengembangkan wilayah

Kalimantan bagian Timur dan

Selatan

Usulan dari Indonesia kepada

BIMP-EAGA dan ADB untuk

melakukan kajian mengenai

perluasan wilayah GSSCE dengan

menambahkan seluruh provinsi di

pulau Sulawesi, Maluku dan Papua

Koridor Ekonomi:

Wilayah Kerja Sama

BIMP-EAGA :

1. Brunei

Darussalam

seluruh wilayah

negara Brunei

Darussalam

2. Indonesia

(15 Provinsi)

seluruh Provinsi di

Pulau Kalimantan,

Sulawesi, Maluku

dan Papua.

3. Malaysia

(3 Provinsi)

Serawak, Sabah

dan Labuan

4. Filipina

(2 Provinsi)

Mindanao dan

Palawan


4

GDP PPPUS$805 Billionannual average of 6%

Share of EAGA GDP (at current PPP$)

US$4.7B total

17%

US$7.4B total

11%

EAGA ASEAN EAGA

EAGA GDP (at constant PPP$)

BIMP


7% growth rate

83M total tourists

4.5M foreign visitors

Investment Growth25.7% annual average with

82% from FDI

US$ 34.4B total investments

Trade BalanceUS$ 40.2B 5

Tourism

6

Mulu

Temburong Bridge

Baland Island Bridge

Limbang Bridge

Makassar - ParePareRailway

Pare Pare-MamujuRailway

TransMindanao High Speed Railway System

Tanjungselor to Sabah Border Road

Pontianak-EntikongTransport Link Manado-Bitung Link

Balikpapan - Samarinda Toll RoadBalai Karangan Entikong Road

Pan-Borneo Highway

Kalabakan Road

Western Mindanao Development Corridor Roads

Palawan HighwayExpansionROADS BRIDGES RAILWAYS

2017, Completed

INLAND TRANSPORT SERVICES

Aruk, Entok, and Nangabadau

7

Mulu

AIRPORTS ADDED

Sanga-Sanga AirportMukah Airport

Brunei International

Airport General Santos Airport

Puerto Princesa Airport

Davao Int'l Airport

Laguindingan Airport

ZamboangaAirport

San Vicente Airport

Busuanga Airport

Southern Palawan Airport

Sandakan Airport

Juwata Airport

Supadio Airport

Sam Ratulangi Airport

Adi Soemarmo Airport(Solo, Central Java)

2017, Completed

2017, Completed

8

Mulu

NEW AIR LINKAGES

Pontianak to Kuching Balikpapan to Bandar Seri Begawan

Pontianak to Miri

9

Mulu

SEAPORTS

Completed

Sepangar Bay Container Port

Bongao Port

Manado Port Expansion

Bitung Port Expansion

Makassar New Port

Lahad Datu POIC Container

Port

Kuching PortTawau Port

Zamboanga Port

Polloc Port

Makar Wharf

Brooke’s Point Port

Sasa Wharf

Puerto Princesa Fishport

Puerto Princesa Cruise Port

Buliluyan RORO Port

10

Mulu

Davao -General Santos -Bitung

Kudat -Palawan

Bongao-Lahad Datu

11

Mulu

POWER INTERCONNECTIONS

North Kalimantan Power Grid

Sabah-Sarawak Interconnection

Sarawak-Sabah Interconnection

Visayas-Mindanao Interconnection

Mindanao Transmission Backbone

FEASIBILITY STUDY

Sabah-Kalimantan Interconnection

TARGET 2018

12

Mulu

START UP HUBS @ BIMP-EAGA

Bandar Seri Begawan

Kota Kinabalu

DavaoZamboanga

Puerto Princesa

SamarindaBalikpapan

Tarakan

Makassar

13

Mulu

ICT INFRASTRUCTURE

Labuan-Brunei Darussalam Cable

North Sulawesi -Southern Philippines

Submarine Cable System

BIMP-EAGA BEST CABLE SYSTEM PROJECT

14

Mulu

CIQS FACILITIES

ECONOMIC ZONES

Bitung Economic Zone

ZamboangaEconomic Zone

San VicenteEconomic Zone

One Borneo Quarantine System

Bakelalan Immigration Post

Entikong Border Crossing

Jasa, Jagoi Babang, Aruk, NangabadauBorder Crossing Checkpoints

Subregional

value chains

MOU on Brunei Darussalam –Sarawak Bilateral Agriculture Cooperation: Rice, Livestock

and Fisheries

Indonesia menyampaikan

usulan baru untuk Rempah-rempah

BIM

P-E

AG

A’S

DEV

ELO

PM

ENT

PATH

2

02

5:

SEC

TOR

GO

ALS

TRADE & INVESTMENT FACILITATION


BIM

P-E

AG

A’S

DEV

ELO

PM

ENT

PATH

2

02

5:

SEC

TOR

GO

ALS

SOCIO-CULTURAL& EDUCATION


Convergence Initiatives Tourism and

Transport

• Air connectivity

• Cruise Tourism

• Platform (government, airlines and travel agencies)

Tourism and Socio-cultural

• Joint signature events

Tourism, TIF andEnvironment

• Turtle Island Heritage Protection Area

• CIQS

Tourism, Environment and

Agriculture

• Sustainable best practices in tourism, farming and fishing

• Capacity building

• Knowledge dissemination

ICT and SMED

• Startuphubs@BIMP-EAGA

• Open/Big Data

• Submarine Cable system

HRD 20


Mekanisme Kelembagaan

Expand alliances and partnerships

Improve Project Management (Project Appraisal Committee and

Project Implementation Teams)

Strengthen Public Awareness

Establish knowledge platforms and build

capacities

Enhance results-based monitoring and evaluation

21


•22

Tawau - TarakanSarawak – Brunei Darussalam

Kudat - Palawan

Entikong - Tebedu

Zamboanga -Sandakan

Transport

Trade

Tourism

Davao - GenSan -Bitung

Pengembangan Kerja Sama berbasis Wilayah

TARGET 2018


Peran dan Strategi Indonesia dalam BIMP-EAGA:

Perubahan aturan yang

terkait dengan pertanian

untuk memberikan insentif

khususnya di sektor

pertanian

REFORMASI

REGULASI

KERJA SAMA

DENGAN MITRA

PENGEMBANGAN

DAN PERLUASAN

KORIDOR

EKONOMI

EKONOMI DIGITAL

Peningkatan kerja sama

dengan beberapa negara

yang sudah menjadi mitra

BIMP-EAGA

Pengembangan dan

perluasan koridor ekonomi

dengan berbasis

kewilayahan

Peningkatan Penetrasi Internet

dan Penggunaan Smartphone,

Berpotensi Meningkatkan

Transaksi Ekonomi Digital

(E-Commerce)

KETERSEDIAN

TENAGA KERJA

TERAMPIL

Peningkatan Kualitas

tenaga kerja yang masuk

dalam bidang pertanian

TERIMA KASIH !email us : [email protected]

Keasdepan Kerja Sama Ekonomi Regional dan Sub RegionalKementerian Koordinator Bidang Perekonomian

mailto:[email protected]

UPDATE RO-RO BDG

25

LAUNCHING CEREMONY Launching Ceremony dipimpin oleh Presiden Joko Widodo

dan Presiden Duterte pada tanggal 30 April 2017 diPelabuhan Kudos, Davao, Filipina

WELCOMING CEREMONY Penyambutan kapal Roro tersebut dilakukan pada tanggal 2 Mei

2017 di Pelabuhan Bitung, Sulawesi Utara oleh Gubernur SulawesiUtara beserta jajaran dengan didampingi oleh pejabat/pegawaidari Kemenko Perekonomian, Kemenhub dan Kemendag

26

KAPAL DAN MUATAN Pada pelayaran pertama kapal membawa muatan 55

kontainter dengan rincian 5 kontainer berisi tepung terigudan 50 kontainer kosong.

Kapal berlayar kembali dari Bitung tanggal 3 Mei 2017 tanpamembawa muatan.

Pelayaran kedua masih dalam pembahasan

1. Ketersediaan Kapal• Jenis: Super Shuttle

Ro-Ro 12 dan Gloria 28

• Operator: Asian Marine Transport Corporation (AMTC)

• Kapasitas: 500 TEUS

FAKTOR KUNCI KEBERHASILAN RO-RO

2. Harga• Harga per kontainer: 500 - 700

USD• Ongkos tarif tersebut masih

dirasakan mahal oleh pengusaha

• Indonesia dan Filipina memberikan potongan harga sebesar 50% untuk tarif kepelabuhan (sesuai surat Menko Perekonomian dan Menhub)

27

3. Load Factor

▰ Komoditas belum menemukan titik temu yang akan dibawa melalui Bitung maupun Davao

▰ Belum dilakukan kembali pertemuan antar pengusaha

Jadwal PelayaranPelayaran perdana: 30

April 2017 dari Davao oleh SS - 12

Pelayaran kedua: 15 Oktober 2017 dari Bitung oleh Gloria 28

Pelayaran ketiga: masih tertunda

PERKEMBANGAN TERKINI OPERASIONALISASI RO-RO

KomoditasSampai saat ini belum ada

kesepakatan komoditas yang akan masuk baik melalui Bitung maupun Davao

Kendala yang dihadapi adalah: regulasi yang membatasi, kesepakatan harga antara pengusaha

28

Temu Antar Pengusaha

Beberapa kali pertemuan antar pengusaha dilakukan dan diperoleh kesepakatan bisnis, namun belum berlanjut pada bentuk yang konkret

Trade Mission pengusaha Filipina dengan fasilitasi Konjen Davao telah dilaksanakan

PENDING MATTERS

Komoditas1. Pakan

Ternak Jadi2. Buah dan

Sayur3. Semen

Regulasi1. Permentan

42/2012

Alternatif Kapal1. PT ARPENI2. Kapal Gloria

28

29

Pelabuhan

1. Fasilitas

2. Infrastructure

KOMODITAS

1. Pakan Ternak Tidak ada regulasi yang

mengatur secara tegas untuk impor pakan ternak

Regulasi digunakan pendekatan dengan Permentan 57/2015, 23/2015 dan 22/2017

Diperlukan rekomendasi dari Mentan

Persyaratan belum dipenuhi dari pihak Filipina

30

2. Buah dan Sayur Produk utama Mindanao:

Bawang merah, mangga, pisang dan nanas

Permentan 42/2012 mengatur pelabuhan tempat pemasukan produk hortikultura yaitu 4 pelabuhan dan Bitung tidak termasuk

Diperlukan rekomendasi dari Kementan dan ijin impor dari Kemendag

3. Semen PT Semen Tonasa telah

mempunyai hubungan dagang dengan Filipina dan melakukan kontrak dagang melalui Ilo-Ilo

Diperlukan persyaratan PS Marking untuk produk semen yang masuk ke Filipina (Proses minimal 2 bulan)

Belum diperoleh kesepakatan harga antar pengusaha

REGULASI

31

1. Permentan 42/2012Mengatur tentang Tindakan Karantina Tumbuhan untuk pemasukan Buah

Segar dan Sayuran Segar

Pasal 14 dalam Permentan menyebutkan bahwa untuk pelabuhan masuk ditetapkan ada 4 (empat) lokasi yaitu 3 Pelabuhan Laut (Belawan-Medan, Tanjung Perak-Surabaya dan Soekarno Hatta-Makassar) dan 1 pelabuhan udara (Soekarno Hatta-Jakarta).

ALTERNATIF KAPAL

1. PT ARPENI Jenis kapal: RoRo Barang/Kargo

Kapasitas: 80-110 TEUS

Tarif: 600-700/Kontainer (hitungan secara ekonomis dengan muatan minimal 80%)

32

2. KAPAL GLORIA Jenis kapal: Kapal tradisional dengan

konstruksi Besi, kapasitas 325 TON (~ 18 TEUS)

Tidak menggunakan kontainer

Selama ini menjalankan importase dengan singgah di Tahuna (melayani kebutuhan masyarakat Tahuna)

Tarif: 300 Juta/PP (~ 625 USD/Kontainer)

KERJA SAMA BIMP-EAGA: PERKEMBANGAN & MANFAATNYA BAGI INDONESIA … · 2017 di Pelabuhan Bitung,...

Documents

Transcript of KERJA SAMA BIMP-EAGA: PERKEMBANGAN & MANFAATNYA BAGI INDONESIA … · 2017 di Pelabuhan Bitung,...