Kelompok5_SCM11

8/17/2019 Kelompok5_SCM11

1/34

SCM

MAKALAH

diajukan untuk memenuhi salah satu tugas pada Matakuliah

Teknik, Informasi, Komputasi, dan Otomatisasi

Disusun oleh:

Kelas B (Kelompok 5)

Dimas Manda Putra 11!1""1"#"

An$$a Supra%o$i 11!1""1"

'ri iaksono 11!1""1"#*

Moh+ Helen A+ 11!1""1"1

,-.-SA/ '0K/K P0.'A/A/

2AK-L'AS '0K/3L34 P0.'A/A/

-/0.S'AS ,0MB0.

"1&


2/34

BAB 1+ P0/DAH-L-A/

1+1 Latar Belakan$

Logistic disebut sebagai suatu batasan yang tetap saat ini, kemajuan logistik

telah menjadi sumber utama pada suatu perusahaan untuk menghasilkan keuntungan

yang baru dan mempertahankan competitive advantage. Juga terdapat beberapa

contoh dimana sistem logistik telah menjadi penyebab penghambat dalam suatu

manajemen secara keseluruhan. Kemampuan dalam mengurangi total biaya dan untuk

meningkatkan kualitas pelayanan yang diberikan kepada konsumen dapat bertambah

melalui eliminasi dri hambatan ini. Dari sudut sosial, suatu sistem logistik yang

efisien dapat memberikan kemungkinan untuk mengurangi hambatan di jalan dan

pencemaran lingkungan, yang dapat dihasilkan dalam menekan produktivitas

ekonomi makro.

Beberapa penemuan telah dikembangkan untuk memajukan sistem logistik.

Inovasi ini dapat diklasifikasikan lebih luas lagi menjadi inovasi untuk meningkatkan

proses individual logistik, dan inovasi ntuk menciptakn sistem logistik seluruhnya.

erlebih dahulu termasuk di dalamnya inovatif hard!are seperti terminal ne! inter"

modal dengan kemampuan peindahan ang efisien dan inovatif soft!are seperti

rencana rute truk dengan I# $ Intelegent Transportasi System% dan $Global

ositioning System%. Inovasi ini satu per satu dapat dikembangkan pada seluruh

kemampuannya hanya ketika mereka digunakan di dla memperbaharui hambatan

tersebut.

Bagaimanapun juga tidak mungkin bah!a suatu perusahaan hanya memiliki satu

hambatan dalam proses bisnis mereka. #epetinya, mereka memiliki beberapa hambatn

potnsial, dengan seperti itu, menghilangkan satu hambatan biasanya dapat membuat

satu hambatan lainnya timbul. Karena itulah mengapa kita harus mengontrol proses

bisnis sebagai suatu sistem, dan harus mengebangkan inovasi sistem manajemen.

Diantara inovasi yang telah menarik perhatian masyarakat adalah Supply !hain

Management $#&'% dan Third arty "ogistic $()L%.


3/34

)aper ini berfokus pada #&' dan ()L dan dan mengukur hubungan keduanya.

)ertanyaan kuncinya adalah sebagai berikut * Jika #&' menjadi suatu alat yang

umum, apakah bermanfaat untuk meng"outsorce aktifitas logistik yan menjadi sub"

function pada supply chain+ Jika begitu, hal tersebut bagaimana hal tersebut

seharusnya dilakukan+ $kususnya penggunaan ()L%+ -gar dapat menja!ab

pertanyaan tersebut, maka akan direvie!latar belakang dan tujuan dari penyebaran

#&' dan menunjukan bah!a logistik memainkan bagian penting dalam #&'.

Kemudian menguraikan ()L dan mengukur keuntungan dan kerugian dari sudut

pandang performance logistik. #etelah menjelaskan hubungan antara #&' dan ()L,

paper ini menunjukan ()L juga akan memainkan peranan penting dalam #&' dan

#&' memiliki pengaruh dengan arah hubungan yang positif.


4/34

BAB + P0.K0MBA/4A/ SCM

+1 Pen$ertian SCM

#upply &hain terdiri dari sekumpulan proses yang berhubungan dengan aliran

barang, informasi, dan uang diantara perusahaan"perusahaan, dari tingkat ra!

material sampai produksi tingkat pemakaian, dan akhirnya pada tingkat daur ulang.

#uatu alat untuk mengoptimasi supply chain akan melalui manajemen terintegrsi

yang disebt Supply !hin Managment $#&'%.

#&' mirip dengan #fficiency !ustomers $esponse $&/% dan%uick $esponse $0/%

dalam pengertian bah!a tujuan alat ini untuk mengefisiensikan hubungan perusahaan

dalam Supply !hain secara keseluruhan dengan cara &ust In Time $JI%.

Bagaimanapun juga, kedua alat ini ditunjukan untuk industri khusus. &/

dikembangkan untuk proses industri makanan, sementara 0/ untuk industri pakaian.

#& tidak ditujukan untuk keperluan suatu industri khusus. ujuan alat ini secara

umum untuk memaksiumkan total value dalam supply hain.

#ejak #&' terlibat dalam aktifitas antar perusahaan, prosesnya meliputi

berbagai fungsi seperti supply ra' material , manajemen produksi, transportasi,

manajemen Inventory Sistem Informasi Manajemen $#I'%, proses order, penanganan

material, dan manajemen pelanggan. Diantara yang lainnya istilah logistik yang lebih

sederhana adalah digunakan dalam penjelasan berikutnya dan diidentifikasikan

sebagai kombinasi diantara fungsi"fungsi ini. Lebih jauh lagi, prosedur yang

berhubungan dengan i1in bea cukai ditambahkan dalam kasus Internasional #&'.

#alah satu fitur utama pada #&' adalah memproses integrasi vertikal dari supplier ke

konsumen dapat dilakukan melalui aliansi strategi antar perusahaan. Di salah satu sisi

terdapat kasus dimana seluruh proses vertikal diba!a oleh suatu perusahaan $sebagai

contoh general motor terdahulu%. #elama optimasi total lebih besar daripada jumlah

optimasi parsial. #ecara umum, optimasi total dalam supply chain adalah lebih besar

daripada optmasi parsial dalam ranti individu. Bagaimanapun juga, jika suatu

perusahaan dapat melampirkan seluruh proses supply chain di dalamnya dan menjadi


5/34

suatu organisasi dengan skala yang lebih besar, ini dpat menghasilkan biaya

administrasi yangtinggi. Di sisi lainnya, terdapat kasus dimana setiap perushaan

adalah independen dari perusahaan lainnya dan bertransaksi secara individu dalam

proses vertikal tanpa strategi. -liansi antar perusahaan, yang membuat keuntungan

optimasi lebih rendah dan biaya admistrasi lebih rendah. )osisi dari #&' berada pada

kedua sisi tersebut. 'asing"masing perusahaan independen secara strategi

berhubungan dengan perusahaan lainnya dalam proses integrasi vertikal.

2ntuk lebih jelasnya, diba!ah ini dapat dilihat gambar supply chain *

#ebagai bahan perbandingan, di ba!ah ini disajikan gambar supply chain

modern *

++ Keuntun$an 6 Keru$ian dari SCM

Jadi, #&' yang didesain dengan baik menghasilkan net value positif dengan

memberikan keuntungan, mengurang biaya, dan menigkatkan kelangsungan hidup

keuangan. )erusahaan dengan supply chain yang diselsaikan dengan baik dapat


6/34

membagikan keuntungan dengan layak, dengan menghasilkan yang disebut 'in('in

relationship.

Pertama, sumber daya untuk menghasilkan keuntungan termasuk menekan

lea"time atau respone yang fleksibel pada pelanggan. #eperti improvemen atau

peningkatan dapat membuat supply chain perusahaan yang kopetitive. Keuntungan

ini dihasilkan dari sumber daya perusahaan yang terpusat terhadap core"competence

mereka dan menghasilkan valeu dengan memiliki fleksibilitas dan dapat beradaptasi

terhadap perubahan lingkungan pasar.

Kedua, biaya dapat dikurangi berhubungan dengan keuntungan yang

terintegritas. erdapat skala ekonomi dan jangkauan pada proes integrasi vertikal

#ebagai contoh, menghindari investment yang berlebihan dalam 'arehousing dan

mengurangi inventory level dengan berbagi informasi.

Bagaimana juga, dengan maksud untuk memaksimalkan suatu net value dengan

#&', aliansi antara perusahaan dengan persekutuan atau hubngan kerja yang

reliable jika diperlukan. Dalam menjalankannya memerlukan biaya transaksi yang

tinggi dan membutuhkan tiga kondisi. )ertama, !aktu hubungan haruslah cukup

panjang atau lama untuk membuat partnership yang baik dan berkomitmen. Kedua,

perusahaan dalam supply chain harus memiliki kemmpun yang diperlukan dan harus

membagi tanggung ja!ab dengan masuk akal $seimbang%.

Keti$a, berbagai jenis informasi seperti pesanan, inventory atau permintan pelanggan

harus dapat dibagi dan diproses dengan benar. Dengan memperhatikan tiga poin

tersebut pengebangan I sebelumnya dapat berkontribsi terhadp #&'.

+& SCM dan Pen$em7an$an '

Dalam mendisain bagaimana mengatur aliran barang dalam supply chain D3L

selalu mempertimbangkan persoalan bagaiana memproses informasi. )roses

informasi adala salah satu fungsi utama pada #&' perkembangan terakhir dan

inovasi dalam I telah memberian kesempatan untuk menaikan kapabilitas proses

informasi. 4leh karena itu untuk meningkatkan performa #&'.


7/34

I dapat memberikan dua kontribusi dalam #&' *

5. )erbaikan dan berbagai infomasi diantara perusahaan.

6. Identifikasi permasalahan yang tepat dan optimasi.

Pertama, telah dibicarakan elektronik data adalah suatu cara yang efektif untuk

mempromosikan pembagian informasi dengan tepat diantara perusahaan sehingga

bertepatan dengan tujuan #&'. lektronik data interchange didefinisikan sebagai

suatu hubungan online komputer dan pertukaran informasi pada transaksi diantara

perusahaan. Bagaimanapun juga, diperlukan elektronik data interchange diperlukan

elektronik interchange khusus untuk dimasukan kedalam suatu value added net!ork

atau saluran yang dibuka dengan tujuan untuk membagi suatu jaringan. Jumlah model

yang sangat besar untuk berinvestasi dalam suatu value added net'ork atau saluran

yang dibuka telah menjadi alasan utama mengapa manajemen elektronic data

interchange, elektronic data interchange logistic khusus telah menjadi sangat lambat.

Bagaimanapun juga suatu permasalahan invesment kemungkinan besar juga dpat

dislesaikan dengan menyebarkan teknlogi internet. )embagian informasi diantara

perusahaan dapat diandalkan dengan !eb elektronik data interchange. Daripada

membuka saluran elektronik data interchange. 'eskipun kenyataannya internet

menimbulakan beberapa masalah pada keamanan dan standarisasi, !eb elektronik

data interchange sangat berguna dikarenakan memiliki biaya yang rendah pada

invesment dibandingkan dengan membangun jaringan terbuka. Dari manfaat ini !eb

elektronik data interchange telah memerikan kemungkinan dalam mempromosikan

pembagian informasi diantara perusahaan lebih jauh lagi, emggunaan internet

dikombinasikan dengan I# menghasilkan kemungkinan untuk memperbaiki sistem

logistik kota.

)embagian informasi tidak hanya diperkenalkan oleh perusahaan s!asta tetapi oleh

pemerintah juga sebagai contoh dalam logistik internasional, sejak !e!enang

pemerintah tidak terhubung secara efisien dengan yang lainnya atau dengan

perusahaan s!asta ketika melakukan prosedur bea cukai, ini menjadi sumber

hambatan dalam logistik.


8/34

Disamping kemudahan penggunaan dari DI atau 7eb"DI, /) juga telah

mendapatkan perhatian yang luas. /) adalah suatu metode ngatur informasi dengan

tujuan berbagi informasi perusahaan pada saat ini pengenalan /) dalam setiap

perusahaan adalah komplementasi satu sama lainnya oleh DI agar berbagai

informasi diantara perusahaan dalam #&'.

Kedua, karena berbagai informasi memberikan banyak data yang tersedia, kita

harus merumuskan masalah berdasarkan data, dan menemukan cara untuk

menyelesaikannya. )erkembangan aplikasi soft!are sebenarnya untuk menyelesaikan

berbagai masalah telah mendapatkan keuntungan lebih besar dengan perkembangan

I saat ini. #oft!are untuk merealisasikan #&' secara bersamaan disebut

#upply !hain lanning Soft'are $#&)#%. #&)# terdiri dari beberapa soft!are pada

manufacturing planning, demand forecasting, transportation planning, inventory

management schecduling, dan lain"lain. )ada umumnya, kemajuan I telah

mengembangkan secara cepat pembagian atau berbagai informsi diantara perusahaan

yang diperlukan untuk #&', dan telah menyebabkan perbaikan dalam kualitas dari

aplikasi soft!are untuk memproses informasi atau soft'are supply chain planning .

+# Mana8emen Suppl% Chain

ujuan dari manajemen supply chain adalah untuk menjamin kesatuan gerak

dari jumlah dan k!alitas yang memadai pada persediaan yang meliputi banyak hal

seperti perencanaan dan komunikasi. Lebih sederhana lagi dapat diartikan bah!a

tujuan dari management supply chain adalah untuk memastikan seluruh item barang

berada pada tempat dan !aktu yang tepat agar dapat memberikan keuntungan yang

terbaik dan service kepada customer.

Keuntungan dari manajemen supply chain yang efektif adalah untuk mendapatkan

kecepatan yang maksimal pada saat barang dan jasa bergerak melalui jalur supply

sementara itu terjadi penurunan biaya dan peningkatan nilai tambah untuk service ke

customer.


9/34

8aktor"faktor yang mendorong manajemen supply chain*

9 'anufacturer * memastikan biaya produksi yang lebih rendah

9 &ustomer * pengiriman produk yang lebih cepat memenuhi permintaan yang

berubah"ubah

)ada saat ini supply chain didorong oleh operasi pada manufaktur untuk memastikan

biaya produksi yang lebih rendah. Dorongan customer terhadap lingkungan keduanya

baik itu manufaktur dan supply chain dimana pengiriman produk harus lebih cepat

untuk menjamin retailer dapat memenuhi permintaan pasar yang selalu berubah cepat.

2ntuk beberapa tahun yang lalu , k!alitas yang tinggi dari produk manufaktur

selalu merupakan keharusan dalam persaingan. Bagaimanapun , selagi k!alitas

produk ditingkatkan , memenuhi permintaan khusus konsumen untuk pengiriman

produk telah menjadi hal yang sangat penting untuk persaingan yang akan datang.

2kuran sebuah perusahaan yang sukses dilihat dari sebaik apa mereka mengetahui

lebih dahulu kebutuhan pasar. konomi global saat ini, manufaktur, supplier,

distributor, supplier logistik, operator pergudangan dan retailer harus melihat pangsa

pasar mereka dari sudut pandang yang besar dan bukan sesederhana dalam sudut

pandang mereka sendiri.

'anajemen makro memberikan gambaran untuk hubungan bisnis internal dan

eksternal. ujuannya adalah meningkatkan efisiensi dari sebuah organisasi bersama

dengan seluruh faktor yang dapat diandalkan untuk memba!a sebuah produk mulai

dari bahan mentah sampai ke titik akhir penjualan.

#ejak tidak adanya penga!asan yang sungguh"sungguh terhadap seluruh

aspek dari supply chain itu sendiri, sangat penting sekali bah!a seluruh mitra didalam

supply chain mengkoordinasi usaha mereka untuk merendahkan biaya dengan

memaksimalkan pelaksanaan tugas mereka masing"masing. #emua ini membutuhkan


10/34

usaha kerjasama dari seluruh mitra yang berhubungan untuk berbagi data dan

penga!asan pada biaya.

Dalam menerapkan manajemen makro pada supply chain , sekumpulan tolak

ukur harus dibangun untuk mengukur efisiensi dari masing"masing operasi didalam

supply chain. #ebagai contoh , mitra harus membuat ukuran untuk menunjukan

jumlah dan angka dari kedatangan tepat !aktu terhadap jad!al kedatangan dari

barang dan jasa. )ada saat diidentifikasi, tolak ukur ini menjadi standar yang

ditentukan oleh seluruh mitra didalam supply chain.

+5 Menapai suppl% hain terinte$rasi

'enurut 'iranda dan unggal terdiri dari beberapa tahapan, antara lain*

'ahap 1 : Baseline $Dasar% )osisi dari kebebasan fungsional yang lengkap di mana

masing"masing fungsi bisnis seperti produksi dan pembelian melakukan aktivitas

mereka secara sendiri"sendiri dan terpisah dari fungsi bisnis yang lain.

'ahap : Integrasi 8ungsional )erusahaan telah menyadari perlu sekurang"kurangnya

ada penggabungan antara fungsi"fungsi yang melakukan aktivitas hampir sama,

misalnya antara bagian distribusi dan manajemen persediaan atau pembelian dengan

pengendalian material.

'ahap &: Integrasi secara internalDiperlukan pengadaan dan pelaksanaan

perencanaan kerangka kerja end"to"end.

'ahap #: Integrasi secara eksternalIntegrasi supply chain yang sebenarnya dengan

konsep menghubungkan dan koordinasi yang dicapai pada ahap(, yang diperluas

dengan bagian supplier dan pelanggan.


11/34

BAB &+ SCM9 L34S'K DA/ &PL

&+1+ Lo$istik Mana8emen dalam SCM

#eperti disebutkan diatas, #&' meliputi aliran barang, informasi dan uang

dari tahap ra! material supply sampai tahap produksi dan penilaian, dan sampai pada

tahap daur ulang. #&' disusun oleh beberapa alat manajemen. erdapat beberapa

pendekatan yang berbeda baik pada sis akunting, manajemen produksi dalam proses

informasi, marketing, dan lain"lain. Dimana telah dikembangkan untuk

menyelesaikan masalah dalam #&' sebagai contoh, pendekatan akunting pada #&'

khususnya berfokus pada cash flo! dalam supply chain sementara pendekatan proses

informasi berfokus pada aliran informasi.

Dalam pembahasan saat ini, akan lebih memperhatikan logistik dalam #&'

yaitu manajemen strategi pada aliran barang dalam supply chain. Berdasarkan pada

&L' $&ouncil of Logistic 'anagement%, logistik adalah bagian dari proses supply

chain yang direncanakan, implementasi dan mengontrol aliran yang efektif dan

penyimpanan barang, pelayanan dan informasi yang berhubungan dari titik a!al

pembuatan $hulu% ke titik pemakaian $hilir% agar mememnuhi keinginan pelanggan.

Logistik manajemen terdiri dari inventory control, material handling, order control,

transportation, !arehousing dan lain"lain. 7alaupun konsep logistic focus utamanya

pada aliran barang, aliran lainnya seperti aliran informasi dan uang juga diperhatikan.

Khususnya, manajemen informasi memiliki hubungan yang erat dan tidak bias

diabaikan.

&++ Hu7un$an Lo$istik Den$an SCM

Ide logistic secara umum adalah untuk mengatur strategi aliran barang secara

total. Jadi, optimasi total logistik tidak hanya diselesaikan dari sudut pandang satu

perusahaan, dan oleh karena itu, optimasi total dari aliran barang termasuk

perusashaan diperlukan dalam supply chain.


12/34

Ketika mencoba untuk mengoptimasi aliran total dalam supply chain, harus

dijelaskan bah!a keuntungan perusahaan dalam supply dapat bertentangan

dikarenakan oleh distribusi parsial dari biaya dan keuntungan diantara )erusahaan.

Jadi, menghubungkan antara pendapatan pada suatu perusahaan sangat diperlukan

pada logistik manajemen dalam #&'. 'ereka juga memiliki kemampuan yang

berbeda atau kompetensi yang saling melengkapi dan memang dibutuhkan untuk

koordinasi yang lebih jauh lagi. #ebagai contoh, koordinasi diperlukan diantara

perusahaan dalam bidang perencanaan, produksi dan transportasi. Kenyataannya

tidaklah mudah untuk mengkoordinasikan beberapa perusahaan yang memiliki profil

yang berbeda. Jika salah satu supplier dan manufacture akan mengsinkronisasi

produk mereka, mereka harus berbagi jad!al prduksi dan mengkoordinasikan

transportasi diantara pabrik"pabrik. -gar dapat direalisasikan mereka membutuhkan

kemampuan I dan untuk memenuhi tanggung ja!ab mereka dengan benar.

#uatu perusahaan yang memiliki logistic mengetahui bagaimana mengkoordinasikan

sumber daya ekonomi, dan dapat memberikan kesempatan untuk membuat beberapa

pertimbangan. #uatu koordinator logistik disebutjga third party logistics $()L% telah

mendapatkan perhatian. ()L adalah suatu industri baru dimana aktifitas logistic

perusahaan dapat dioutsourcing. Ini muncul ketika diregulasi industri penerbangan

pada tahun 5::;, dan berkembang pada tahun 5::; bersamaan dengan perkembangan

I.

&+& Apakah &PL itu

)ada dasarnya, ()L berarti aktivitas outsourcing logistik termasuk didalamnya

transportasi dan !arehousing yang berada diluar perusahaan, yang bukan sebagai

consigner atau consignee. Bagaimanapun juga cara kerja ()L ini tidak mengoutsorce

untuk suatu aktivitas logistik secara independent, tetapi mengoutsource beberapa

aktivitas yang dilihat dari beberapa sudut pandang perusahaan.

#elain pengertian di atas, ()L juga adalah perusahaan yang menyediakan pelayanan

distribusi dan logistik kepada perusahaan yang memcari bantuan dengan distribusi


13/34

kompleks yang diinginkan. anggung ja!ab juga termasuk dalam inbound

manajemen penerbangan, bea cukai, !arehousing, pemenuhan pesanan, distribusi dan

outbond foreight kepaad customer.

&+# 2itur &PL

()L $()L )rovider% saat ini memiliki fitur berikut *

5. #ervice provider logistik yang terintegrasi

6. #ervice provider yang berdasarkan kontrak

(. Konsultan service provider

Pertama, suatu ()L provider dianggap sebagai service provider logistic yang

terintegrasi. aktivitas yang berhubungan dengan I dalam mengontrol aliran barang

seperti order prosessing dan inventory manajemen, diantara yang lainnya yang juga

termasuk ke dalam fungsi dari ()L provider. Bagaimanapun juga ()L provider

diperlukan semata"mata untuk memberikan pelayanan secara keseluruhan. ()L

provider dapat mengoutsource beberapa aktivitas kepada subkontraktor.

#uatu ()L provider dapat diklasifikasikan ke dalam asset"base dan non asset"base.

()L provider yang asset"base memiliki beberapa asset, terutama sekali asset yang

berhubungan dengan transportasi seperti truk, gudang dan lain"lain. #ementara untuk

non asset"base tidak memiliki asset"asset tersebut dan biasanya bergantung kepada

asset subkontraktor. #ebagi contoh unutk ()L non asset termasuk didalmnya

for!arder, broker, marketing company dan information system company.

Kedua, pelayanan ()L berdasarkan kontrak. #aat ini, kontrak yang tertulis

mengenai pembagian tanggungja!ab dengan mengasumsikan bermacam"macam

situasi agar lebih jelas. Kontrak yang langsung tersebut dapat membuat hubungan

yang reliabale diantara perusahaan dan memperkuat aliance.

Ketiga, mena!arkan pelayanan konsultan pada perusahaan adalah fitur yang

penting dari ()L. ()L provider dapat memberikan beberapa pertimbangan untuk

memenuhi keinginan customer dengan menekankan pada strategi marketing,

konfigurasi sistem informasi, transportasi yang kooperatif, dll.


14/34

&+# Keuntun$an dan keru$ian dari &PL

#alah satu keuntungan menggunakan ()L dilihat dari hasil skala ekonomi

$penggunaan armada truk yang cukup besar, pergudangan, dll% dan dari cakupan

ekonomi, yang mendorong perusahaan untuk menaikkan net value dengan

mengurangi biaya. )engaruh ekonomi ini diperoleh berdasarkan pada tipe dari ()L

provider $sbg contoh, penggunaan I, berdasarkan marketing, non"assets based $dan

kemudian fleksible%, dll%. ()L provider yang kompeten memiliki kemampuan

koordinasi, dan memungkinkan mereka untuk mencari partner yang reliable atau sub

kontraktor, dan untuk mengatur aliran barang antar perusahaan secara efisien.

Kemampuan tersebut dapat berkembang berdasarkan pengalaman sebagai suatu ()L.

Demikian juga dengan mengoutsource aktifitas logistik, perusahaan dapat menghemat

capital investment, dan juga mengurangi resiko financial. Investment pada asset

logistik, seperti physical distribution centers atau information net!orks, biasanya

membutuhkan biaya yang besar sekaligus, yang berhubungan dengan resiko

financial. Lebih jauh lagi, ()L providers dapat membagi resiko dengan

mengoutsource kepada sub kontrak.

7alaupun terdapat beberapa keuntungan menggunakan ()L, terdapat juga beberapa

kerugian yang timbul. idaklah mudah untuk membentuk partnership yang reliable

dan biaya yang efektif diantara perusahaan dan ()L provider. -gar membentuk

partnership yang reliable, harus diupayakan dalam dua tahapan, pemilihan ()L

provider dan penandatanganan kontrak.

Pertama, pada tahap pemilihan partner ()L yang baru, sangatlah penting

untuk memilih ()L provider yang memiliki kemampuan untuk memberikan

pelayanan yang lebih baik. Jika perusahaan tidak dapat memilih ()L provider yang

reliable, mereka harus menderita kerugian secara ekonomi. idaklah mudah untuk

suatu perusahaan dalam menilai kemampuan dari ()L provider selama tahap

pemilihan, diperlihatkan pada persoalan informasi asimetris diantara perusahaan

$principal% dan ()L provider $agent%. 2ntuk memecahkan permasalahan ini, prosedur


15/34

pemilihan yang kompleks diperlukan untuk mengidentifikasi kemampuan

mereka. Bagaimanapun juga, prosedur pemilihan yang komplek terlibat dalam biaya

transaksi tambahan.

Kedua, sangatlah penting untuk membangun suatu sistem untuk menjaga

partnership mereka yang reliable, ketika partner ()L terpilih. #elalu diperlukan

pembagian informasi dan resiko yang mungkin timbul diantara kedua

kelompok.Dengan memperhatikan pembagian informasi, jarang sekali dibicarakan

bah!a pertukaran informasi dapat menghasilkan suatu aktifitas logistik yang lebih

efisien.Bagaimanapun juga, biaya yang berhubungan dapat bertambah jika beberapa

informasi ditambahkan pada perusahaan dapat keluar. 4leh karena itu, dibutuhkan

komitment pada setiap kelompok dalam berbagi informasi, dan perlu disiapkan suatu

skema untuk menjamin komitmen ini. Bagaimanapun juga, ini dapat melibatkan

biaya transaksi tambahan.

'embentuk skema resiko pembagian diantara perusahaan denagn ()L provider

adalah penting dalam membangun partnership yang reliable. Beberapa resiko yang

terlibat dalam penggunaan ()L adalah resiko permintaan, resiko inventory, dan resiko

finansial. )ertanyaannya adalah siapa yang mengambil resiko ini dan bagaimana

mengkompensasikan risk holders.


16/34

• "imits or eliminates investment in internal logistics solutions

• rovides economies of scale for small to mid(si*ed organi*ations

• !an immediately modify a +broken supply chain

&+; Pen$aruh interakti< antara SCM dan &PL

#eperti disebutkan diatas, #&' dan ()L memiliki keuntungan

individual.Direkomendasikan bah!a perusahaan yang bertujuan untuk membangun

#&', harus menggunakan ()L, dan perusahaan yang berencana memperkenalkan

()L, harus menggunakan #&'. Diyakini bah!a #&' dan ()L memiliki pengaruh

interaktif yang positif atau pengaruh sinergi. Bagian ini akan menunjukkan kombinasi

terbaik dari #&' dan ()L yang dapat menguntungkan perusahaan terhadap pengaruh

interaktif.

Ketika perusahaan mengeluarkan kontrak aktifitas logistik terhadap ()L provider,

()L provider perlu membangun sistem manajemen transaksi dan inventory

melibatkan perusahaan lainnya dalam supply chain= sbg contoh supplier, manufaktur

dan retailer, dll. ()L provider tidak semata"mata memberikan seluruh aktifitas

logistik. Beberapa aktifitas dioutsource ke sub kontraktor. #ebagai contoh, non"asset

()L provider dapat mengoutsource aktifitas transportasi. 3ubungan diantara ()L

provider dan sub"kontraktor tersebut juga menghubungkan beberapa bagian proses

supply chain.


17/34


18/34

BAB #+ C3/'3H &PL D /D3/0SA DA/ D L-A.

#+1 &PL PADA DHL

D3L adalah pemimpin pasar global di bidang ekspres internasional, transport

darat dan freight udara. Juga merupakan nomor satu di dunia untuk freight samudra

dan kontrak logistik. D3L mena!arkan berbagai solusi"solusi sesuai kebutuhan,

mulai dari solusi di bidang pengiriman ekspres dokumen sampai ke manajemen rantai

pasokan.

ujuan D3L adalah untuk memberikan pelayanan terbaik bagi pelanggan melebihi

harapan yang diberikan, dimanapun dan kapanpun mereka membutuhkan D3L

dengan jalan memberikan layanan logistik yang menyeluruh dan menjadi penyedia

solusi logistik di satu tempat di seluruh dunia

/antai pasokan adalah alur perjalanan barang, informasi dan keuangan. )ada

umumnya bera!al dari pembelian bahan dasar ataupun setengah jadi, yang kemudian

diberangkatkan menuju pabrik untuk diolah menjadi barang jadi $lihat gambar (%.

#etelah itu barang"barang jadi tersebut akan diteruskan ke gudang atau pusat

distribusi untuk nantinya diantaarkan ke retailer, distributor ataupun langsung ke

rumah> kantor pelanggan. -khirnya, layanan purna jual seperti pera!atan dan

perbaikan atau pengembalian dan pendaurulangan dari produk"produk tersebu diakhir

masa gunanya. )erencanaan rantai pasokan yang baik akan mengoptimalisasikan alur.


19/34

Arsitektur Brand DHL =an$ Baru

Dengan akuisis ?el plc di December 6;;@, Deutsche )ost 7orld Aet selanjutnya

memantapkan kekuatan logistiknya. Dengan demikian, D3L kini sudah dapat

melayani dengan dua jenis logistik yang baru* D3L ?el #upply &hain dan D3L

dirgantara,

industri>otomotif atau di sector busana>pelanggan>eceran, D3L dapat melayani semua


20/34

tugas logistik global anda yang rumit* D3L ?el #upply &hain membantu anda

dengan solusi berbasiskan I dengan cakupan jaringan yang ada. Dan juga logistik

pengadaan inti, pergudangan dan pengoperasian logistik penjualan, D3L

mena!arkan layanan nilai tambah dalam tingkat papan atas misalnya perampunga,

kemas, pemberian label harga, pesanan, proses order" dan semua layanan keuangan

dan promosi penjualan.

9 DHL 4lo7al Mail


21/34

Layanan yang dapat memberikan nilai tambah bagi pelanggan. Layanan yang dapat

memberikan nilai tambah bagi pelanggan melalui kegiatan operasional logistik+

mulai dari perakitan sampai pengemasan dan penggabungan. Di D3L, mena!arkan

berbagai macam layanan bernilai tambah di sektor logistik dan bertujuan untuk

memiliki layanan yang konsisten dan berkualitas diseluruh dunia.

Co@Pakin$

'enggabungkan sistem operasional pengemasan pada subkontraktor $contract

packing atau co"packing%menjadi pusat distribusi guna meningkatkan fleksibilitas dan

pemenuhan kebutuhan yang menyeluruh + menurunkan biaya, meningkatkan

penga!asan produk dan mempercepat proses distribusi ke pasar. D3L mena!arkan

layanan co"packing yang mnyeluruh+ termasuk pengemasan ulang produk jadi untuk

mendukung kegiatan pemasaran produk, promosi dan penyelarasan dengan pasar

lokal

Produt Assem7l%

)roses perakitan barang akan melibatkan produsen barang jadi mulai dari modul dan

komponen"komponennya + dan sering sekali digunakan untuk strategi penundaan.

)ostponement $dikenal juga sebagai +penyelesaian yang ditunda+% melibatkan banyak

produk standar dan disesuaikan dengan pasar lokal dalam rantai pasokan dapat

meminimalisir jumlah stok dan mengurangi jumlah stok yang kadaluarsa sementara

tetap menjaga tingkat layanan pelanggan. D3L mena!arkan berbagai layanan

penundaan dan prose"prosesnya termasuk pengemasan dan penggabungan barang

sesuai dengan kebutuhan pelanggan, konfigurasa perangkat keras, instalasi perangkat

lunak dan lokalisasi $misalnya tambahan dokumen dan label%.

Kittin$Pre@Assem7lin$

Kitting adalah kegiatan penambahan barang seperti aksesoris dan beterai dalam suatu

paket produk. )re"assembly adalah penyelesaian dari perakitan produk ataupun

pengaturan ulang produk. D3L mena!arkan layanan yang menyeluruh termasuk

penyediaan bahan dan pengelolaan permintaan, pembuatan komponen pendukung,

merakit lini operasional dan pengemasan.


22/34

Seuenin$

)roses konsolidasi, penggabungan dan pengurutan alur bahan"bahan dalam pusat

produksi> pabrik. Line feeding meliputi proses pengantaran dari barang"barang yang

telah dirakit ke lini produksi yang berbasis just"in"time ataupun just"in"seuence.

.e@ork

/e"!ork adalah penyelarasan atau modifikasi produk yang seringkali dilakukan untuk

menyesuaikan dengan pasar lokal. 3al ini meliputi pengemasan ulang barang jadi

untuk mendukung kegiatan pemasaran pelanggan dan promosi.

La7ellin$ and 'a$$in$

Instalasi label pada produk ataupun kemasannya termasuk s!ing tags,

kimball>security tags, /8ID tags, label harga dan label promosi lainnya agar barang

siap untuk display.

[email protected]$Merhandisin$

)ekerjaan yang dilakukan sebelum barang di display di rak"rak penjualan. Layanan

yang dita!arkan antara lain *

pembuangan dan pendaurulangan kemasan

konversi garmen dari bentuk kemasan menjadi di gantung rekondisi garmen setelah proses transportasi yang lama

penyelesaian> perbaikan

instalasi label dan tagging

pemasukan barang"barang promosi

Layanan ini juga termasuk proses pengemasan barang agar siap untuk di display di

toko guna meminimalisasikan proses penanganan dan ruang yang dibutuhkan itu proses pengemasan ulang tersebut di toko serta memperbaiki alur barang sampai ke

pusat penjualan.

Paka$in$ Desi$n


23/34

Dengan pengalaman yang D3L milki di dunia logistik, D3L dapat memenuhi

kebutuhan pelanggan dengan mena!arkan layanan tambahan seperti solusi

pengemasan termasuk desain kemasan dan pembelian bahan"bahan untuk

kemasan. D3L juga merupakan penyedia layanan pengemasan utama guna menjamin

kebutuhan pengemasan pelanggan D3L terpenuhi. #elain itu D3L mena!arkan

layanan optimalisasi pengemasan.

Pa%mentBillin$ serie

Di D3L mena!arkan beraneka ragam proses penagihan dan pembayaran untuk

transportasi, bea masuk + memberikan pelanggan D3L fleksibilitas dalam proses

penagihan baik ke pengirim, penerima ataupun pihak ketiga.

Car$o nsurane

Di D3L menyediakan jasa konsolidasi dan dekonsolidasi dimanapun di dunia untuk

meningkatkan fleksibilitas dan biaya yang efektif untuk pengiriman barang

internasional

Custom Compliane

D3L menggabungkan keahlian dibidang kepabeanan secara global dengan

kemampuan local guna menjamin kemudahan proses pengiriman barang

internasional.

ConsolidationDeonsolidation

-t D3L !e provide consolidation and deconsolidationservices any!here in the !orld

for increased fle?ibility and greater cost"effectiveness in international freight

shipments.

Seurit%

D3L merupakan pencetus adanya sistem keamanan di industri pengiriman barang dan

merupakan jasa pengiriman barang pertama yang memilki departemen keamanan

sendiri. Layanan keamanan D3L terfokus pada seluruh aspek yang berhubungan

dengan pencegahan kehilangan dan D3L mena!arkan pelanggan D3L layanan

konsultasi mengenai keamanan. -udit keamanan secara internal dan program

manajemen resiko dilakukan guna menjamin transparasi dengan pelanggan,

http://www.dhl.co.id/publish/id/en/services1/Logistics/solutions/inbound/consolidation.high.htmlhttp://www.dhl.co.id/publish/id/en/services1/Logistics/solutions/distribution/Deconsolidation.high.htmlhttp://www.dhl.co.id/publish/id/id/services/Logistik/Solusi_Rantai_Pasokan/distribution/v_a_s.high.htmlhttp://www.dhl.co.id/publish/id/en/services1/Logistics/solutions/distribution/Deconsolidation.high.htmlhttp://www.dhl.co.id/publish/id/id/services/Logistik/Solusi_Rantai_Pasokan/distribution/v_a_s.high.htmlhttp://www.dhl.co.id/publish/id/en/services1/Logistics/solutions/inbound/consolidation.high.html


24/34

sementara sistem pelaporan secara global dapat menjamin respon yang cepat untuk

semua kejadian yang terjadi dimanapun.

noterms

Kontrak pembelian antara penjual> pengirim dengan pembeli> penerima pada

umumnya merupakan landasan yang penting untuk menentukan layanan logistik yang

dibutuhkan pelanggan.

Incoterms, seperti yang ditetapkan oleh Badan Komersial Internasional,

bertujuan untuk menjadi bagian dari kontrak yang ada dalam mengatur biaya, resiko

dan ke!ajiban antara penjual dan pembeli. D3L telah memproduksi suatu pentunjuk

sederhana mengenai incoterms yang pada umumnya digunakan untuk transportasi

internasional.

Per$udan$an Baran$ ,adi

)ergudangan untuk barang"barang yang siap dipasarkan

8asilitas pergudakan berdedikasi ataupun digunakan bersama, bersuhu tetap ataupun

terkontrol termasuk layanan pemesanan, pengelolaan stok barang dan layanan

bernilai tambah lainnya. )ada umumnya gudang barang"barang jadi berfungsi sebagai

pusat distribusi dimana brang dipisahkan dan dikombinasikan untuk dikirimkan ke

pusat"pusat penjualan.berdasarkan pesanan yang diterima.

Layanan yang dita!arkan untuk solusi pergudangan untuk barang jadi antara lain *

tingkat layanan yang lebih tinggi

memperbaiki pengelolaan dan akurasi stok barang

!aktu tempuh yang lebih pendek

mengurangi stok barang yang kadaluarsa

meningkatkan produktifitas

tanggapan yang lebih besar untuk tujuan"yujuan strategis

proses a!al yang cepat dan terpercaya

fleksibiltas penambahan dan fluktuasi volume

kemampuan I dan industri elektronik


25/34

perekrutan, pelatihan dan motivasi karya!an

'enggunakan best"practise yang telah diterapkan di Aegara atau region lain

D3L juga menangani desain, implementasi dan operasional fasilitas yang berdedikasi

ataupun digunakan bersama termasuk jalur"jalur sempit, rak"rak tinggi, pengaturan

temperature, otomatisasi, semi otomatsasi, garmen yang digantung bonded,

sambungan kereta maupun pergudangan konvensional. Baik gudang ataupun pusat

distribusi yang D3L sediakan atau mengelola atas nama pelanggan, D3L bertujuan

untuk memastikan bah!a semuanya terintegrasi dalam rantai pasokan dan memenuhi

kriteria tingkat layanan yang diinginkan.

Layanan ini termasuk *

konsultasi dan desain solusi pergudangan> distribusi

tim operasional berdedikasi atau digunakan bersama

penerimaan barang dan peletakan ke lokasi di dalam gudang

labelling barcoding, /8ID tagging dan instalasi label

penyimpanan

pengelolaan stok barang dan optimalisasi

picking $unit, kaleng dan palet%, pengemasan dan pendistribusian barang

operasional dengan fasilitas kontrol suhu dingin> beku

layanan dengan nilai tambah $seperti instalasi label dan pick and pack%

pergudangan dengan layanan kepabeanan

distribusi dengan kereta api sebagai penghubung antar gudang

sistem terotomatisasi

penyediaan solusi I $seperti 7'#%

cross"docking

proses pengembalian barang

daur ulang kemasan, product yang sudah habis masa pakainya dan sampah

)engelolaan peralatan yang masih dapat digunakan


26/34

P0.4-DA/4A/ KH-S-S -/'-K SA'- P0LA/44A/

)ergudangan khusus untuk satu pelanggan dan pusat distribusinya dicipatakn untuk

melayani kebutuhan satu pelanggan saja. Di D3L D3L mengatur dan

mnegoperasikan pusat distribusi ditingkat local, nasional maupun regional untuk satu

pelanggan yang dapat melayani area di satu Aegara ataupun banyak Aegara.

&ontohnya adalah uropean distribution center $D&%, sebuah perudangan besar

yang menangani stok barang pelanggan di seluruh ropa. #tok"stok yang ada dapat

disimpan dalam bentuk sebenarnya atau telah mengalami penyesuaian oleh D3L

untuk memenuhi kebutuhan pasar tertentu

Per$udan$an den$an Pemakaian Bersama

D3L menyediakan jaringan pergudangan dengan pemakaian bersama dan pusat"pusat

distribusi yang memungkinkan pelanggan D3L untuk menangani stok barang mereka

ditingkatan local dengan tim operasional khusus. 8asiltas pergudangan ini dapat

menerima produk baik dari produsen lokal maupun dunia. D3L menyediakan fasilitas

pergudangan untuk pemakaian bersama untuk produsen"produsen utama dan

pemasok untuk peralatan kesehatan, barang consumer, peralatan industri, kimia,

teknologi.

Dengan penggunaan fasilitas bersama, termasuk ruang, biaya overhead, tenga

kerja dan peralatan, pelanggan D3L akan mendapatkan keuntungan dari sinergi yang

secara signifikan akan mengurangi biaya rantai pasokan. #olusi seperti ini pada

umumnya cocok untuk bisnis dengan skala menengah yang membutuhkan tim

operasional distribusi untuk jangka panjang atau bisnis dengan skala besar untuk

menangani usaha barunya, produk baru atau kelebihan stok barangnya.

Solusi Kampus

D3L merupakan pelopor solusi pergudangan dengan model kampus dimana fasilitas

pergudangan> pusat distribusi dengan penggunaan bersama diletakkan secara strategis

dekat dengan pelanggan. )endekatan ini memudahkan pelanggan untuk mendapatkan


27/34

produk dan menghasilkan solusi rantai pasokan yang fleksibel dengan sinergi yang

baik, mengurangi baiay tenaga kerja dan meningkatkan penggunaan aset

Solusi ,arin$an

Layanan distribusi baik domestik maupun internasional yang terintegrasi

Di D3L mengoperasikan jaringan ekspress dan logistik terbesar di dunia. D3L

adalah pemimpin pasar di bidang pengiriman ekspress internasional, melalui darat,

laut dan udara serta kontrak logistik baik untuk full container load $8&L% maupun less

container load $L&L%. L-nana pengiriman domestic dan internasional D3L ada

dimana saja dan kemana saja.

Jaringan D3L meliputi sarana pergudangan dan hub, mena!arkan penggabungan

barang di lokasi transit dan kemampuan pengantaran untuk barang karo dengan

segala jenis dan ukuran.Layanannya termasuk*

fasilitas dan distribusi berdedikasi

fasilitas dan distribusi dengan penggunaan bersama

inbound to manufacturing logistics

mengelola fasilitas dan transportasi

pengelolaan kendaraan

layanan tepat !aktu

kepabeanan

layanan bernilai tambah

konsultasi jaringan

electronics distribution net!orks $DA%

reverse logistics

logistik purna jual> service logistics $suku cadang%

lead logistics provider $LL) secara keseluruhan ataupun sebagian


28/34

)en"subkontraktoran rantai pasokan secara keseluruhan termasuk

memindahkan karya!an dan aset distribusi, keuanagn, optimalisasi usaha dan

penggabungan rantai pasokan

im desain solusi D3L mena!arkan berbagai macam pengalaman dan bantuannya

mulai dari strategi jaringan logistik, desain transportasi, desain pergudangan dan

simulasi melalui perbaikan operasional dan analisis stok barang )elanggan logistik

D3L dapat disatukan dalam jaringan global D3L dengan mena!arkan layanan

transportasi darat, laut dan udara serta berbagai macam fasilitas pergudangan

Jasa transportasi yang diberikan dapat digunakan untuk perpindahn barang"barang

sebagai berikut *

bertemperatur dingin> beku

barang berbahaya kimia

obat"obatan

barang bernilai tinggi

barang dalam jumlah besar> cairan

)akaian dan mode $termasuk garmen yang digantung%

Dekon@solidasi

'emecah barang berukuran besar menjadi ukuran lebih kecil untuk diantarkan ke

pelanggan

'emecah pengiriman dalam jumlah besar, seperti isi dari container udara, laut

ataupun darat menjadi barang"barang yang lebih kecil untuk diantarkan ke pelanggan

atau pusat distribusi sebagai upaya untuk meningkatkan kualitas layanan.

Di D3L menangani layanan dekonsolidasi pada pusat distribusi ataupun fasilitas

khusus dekonsolidasi, yang biasanya berlokasi dekat dengan pelabuhan laut ataupun

udara. Kontainer yang tiba dikeluarkan isinya kemudian dimasukkan kembali ke truk

untuk distribusi lanjutan yang lebih efisien.


29/34

Keuntungan bagi pelanggan dengan menggunakan pusat dekonsolidasi antara lain *

mengurangi stok pada rantai pasokan

memperbaiki penempatan stok barang berdasarkan data kebutuhan dan

perkiraan terbaru

!aktu pengantaran yang lebih cepat ke pasar

'eningkatkan layanan pelanggan

Dengan menggunakan pusat dekonsolidasi pelanggan D3L tidak perlu

mengalokasikan barangnya untuk gudang atau pelanggan tertentu ketika barang

tersebut meninggalkan negara asalnya yang tentunya akan meningkatkan fleksibilitas

dan memperpanjang !aktu pengambilan keputusan dalam perusahaan.

Layanan dekonsolidasi D3L meliputi *

verifikasi pesanan

pengeluaran barang dari kontainer

pengaturan barang di pallet

rekonfigurasi $misalnya pemsangan label atau lainnya

konsolidasi ulang, pengaturan barang, pemasukan ulang barang ke container,

pengiriman barang

sistem pelacakan barang

'ransportasi Baran$ ,adi

Distribusi nasional dan regional untuk barang"barang yang siap dipasarkan

Distribusi di tingkat nasional ataupun regional untuk barang"barang yang siap dijual

pada umumnya melibatkan transportasi darat untuk distribusi kepada para distributor,

toko retail atau di jenis usaha lain $sepert perusahaan makanan% serta pelanggan akhir

Di D3L solusi distribusi barang jadi D3L terbentuk dari hal"hal sebagai berikut *


30/34

pengumpulan barang"barang pemasok

pergudangan dan pengelolaan stok barang

linehaul>trunking

pengantaran barang ke toko"toko

pengelolaan sistem distribusi

reverse logistics

solusi pelacakan

cross"docking dan penggabungan barang di lokasi transit

pengantaran ke rumah"rumah

Kemampuan pengelolaan distribusi D3L mencakup *

penggunaan jaringan distribusi secara bersama

kendaraan"kendaran berdedikasi

pengelolaan kendaraan

layanan tepat !aktu

penjad!alan transportasi dan pengantaran layanan antar"jemput

transfer barang $seperti dari kereta ke truk atau kontainer ekspor%

kepabeanan

konsultasi rantai pasokan, termasuk strategi jaringan logistik dan transportasi

Distri7usi ke 'oko@toko

#olusi pengantaran barang ke took yang dita!arkan D3L difokuskan untuk

membantu para retailer untuk menciptakan kemampuan rantai pasokan yang efisiendan fleksibel guna mendistribusikan produk ke took"toko dengan layanan yang baik.

Layanan ini tersedia di -merika 2tara dan Latin, ropa, imur engah dan -frika

serta -sia dan -ustralia dan masih banyak negara"negara yang lain.


31/34

D3L dapat membantu pelanggan retail dengan cara *

mendesain dan rekayasa industri $atau re"engineering% jaringan distribusinya

untuk mencapai tingkatan layanan yang diinginkan dengan biaya minimum

meningkatkan kapasitas dari infrastruktur yang ada

meningkatkan produktifitas dan kualitas dari operasional distribusi

barang just"in"time di toko"toko secara efisien logistik di toko outlet

n@Store Lo$isti

#olusi yang dapat membantu para penjual retail untuk menerapkan sistem

pengelolaan gudang pada sistem operasional gerai mereka. #olusi yang membantu

para retailer untuk menerapkan prindip pengelolaan pergudangan guna mendapatkan

penghematan biaya dan tersedianya tempat untuk barang

D3L ada untuk membantu pelanggan D3L *

untuk menghasilkan rantai pasokan yang efektif dengan fokus pada

pengantaran ke toko"toko

memperbaik ruangan untuki proses pengisian ulang

meningkatkan produktivitas dengan jalan menerapkan aturan pengelolaan

pergudangan pada toko"toko yang ada

fokus pada masalah utama di toko yang berkontribusi pada pengiriman barang

'emaksimalkan penggunaan ruang pada toko untuk berjualan dengan jalan

melakukan konsolidasi barang di ruang konsolidasi bersama

Pusat Konsolidasi di luar 3utlet

Di D3L melakukan desain, mengelola dan mengoperasikan pusat konsoliudasi di luar

outlet untuk pusat"pusat perbelanjaan $termasuk pusat perbelanjaan di bandara% dan

pusat kota serta para retailer yang ada didalamnya.

Layanan ini bermaksud untuk *


32/34

mengurangi jumlah kendaraan yang masuk ke tempat pengantaran dan

mengurangi keru!etan kendaraan di lingkungan outlet

menaikkan penjualan melalui perbaikan variasi barang yang dijual dengan

jalan pengisian ulang outlet dengan barang"barang yang baru dari pusat

konsolidasi di luar outlet

menyediakan layanan pre"retailing sehingga barang"barang diantarkan ke

toko> outlet sudah dalam bentuk siap dipajang

'emungkinkan karya!an toko> outlet untuk fokus pada perkerjaan utamanya seperti

melayani pelan


33/34

BAB 5+ K0SMP-LA/

Dalam makalah ini dikatakan, D3L mempertimbangkan hubungan antara

#&' dan ()L dan mengajukan beberapa hipotesis mengenai outsourcing logistic dan

produksi. Direkomendasikan penggunaan #&' dan ()L secara bersama"sama harus

dipromosikan karena pengaruh interaktif yang positif, seperti diindikasikan dalam

hypotesis. 4leh karena itu, ketika perusahaan bermaksud untuk memperkenalkan

#&', dapat menguntungkan terhadap aktifitas outsource logistik dan penggunaan

()L provider.

Layanan yang dapat memberikan nilai tambah bagi pelanggan. Layanan yang

dapat memberikan nilai tambah bagi pelanggan melalui kegiatan operasional logistik

mulai dari perakitan sampai pengemasan dan penggabungan, diantaranya yaitu= &o"

)acking, )roduct -ssembly, Kitting>)re"-ssembling, #euencing, /e"7ork,

Labelling and agging, )re"/etailing>'erchandising, )ackaging Design,

)ayment>Billing service, &argo Insurance, &ustom &ompliance,

&onsolidation>Deconsolidation, #ecurity, dan Incoterms.

D3L memiliki lima spesialis divisi dalam melayani pelanggan sebagai

berikut= D3L kspres, D3L 8reight, D3L


34/34

DA2'A. P-S'AKA

-nonim. 6;55. S!M . http*>>id.!ikipedia.org>!iki>'anajemenErantaiEsuplai. F5G

Desember 6;5(H.

-isonhaji. 6;;:. #upply &hain 'anagement 2ntuk #ektor )ublik.

http*>>aisonhaji.!ordpress.com>6;56>;6>6@>supply"chain"management"

untuk sektor"publik> F5G Desember 6;5(H.

3endra!an, ', -. 6;;G. #upply &hain 'anajement $ #&' %. Bandung* eknik

Industri #ekolah inggi eknologi elkom.
http://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen_rantai_suplaihttp://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen_rantai_suplaihttp://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen_rantai_suplaihttp://aisonhaji.wordpress.com/2012/02/25/supply-chain-management-untukhttp://aisonhaji.wordpress.com/2012/02/25/supply-chain-management-untukhttp://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen_rantai_suplaihttp://aisonhaji.wordpress.com/2012/02/25/supply-chain-management-untukhttp://aisonhaji.wordpress.com/2012/02/25/supply-chain-management-untuk

Kelompok5_SCM11

Documents

Transcript of Kelompok5_SCM11