KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang...

7
viii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis ini. Untuk beberapa tahun penulis ini tumbuh di Jakarta Barat (Tomang), dan dari remaja hingga kini tinggal di Jakarta Timur (Cipayung). Sekolah-sekolah yang ia datangi dari TK hingga kuliah berada di Blok-M, Cipete, Simprug, dan Karawaci. Pengalaman mengelilingi kota Jakarta membuat penulis ini sangat sensitif terhadap kepadatan ruang yang semakin hari, semakin bertambah setiap tahunnya. Terpuruknya ruang kota dan beban yang harus ditampung, menempatkan fokus proyek akhir ini kepada permasalahan tersebut. Fasilitas arsitektural manakah yang dapat membantu meringankan beban? Apakah struktur urban sebuah kota akan membentuk fasilitas ini, ataukah sebaliknya? Penulis menyadari bahwa naskah ini belum sempurna, karena itu perlu penjelasan dan penelititan yang lebih rinci, maka dari itu, kritik dan saran pembaca dapat membangun penulisan ini. Harapan penulis adalah dengan adanya naskah ini, ditemukan sebuah guna bagi pembaca dalam pembahasan mengenai masalah kepadatan ruang kota dan ide penulis pada pemecahan masalah tersebut. Diakhir kata, puji dan syukur pada Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat dan karunianya hingga penulisan makalah ini dapat dikerjakan dengan lancar. Rasa terimakasih juga dihaturkan kepada dosen pembimbing Stanley Wangsadiharja, dosen penulisan David Hutama, beserta orang-tua, adik, kerabat dan rekanan saya yang telah setia menemani dan mendukung selama tiga semester terakhir ini. Karawaci, 26 Juli 2015 Giovanni Rastin Suryawan Rasidy

Transcript of KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang...

Page 1: KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis

viii

KATA PENGANTAR

Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang

sangat penting bagi penulis ini. Untuk beberapa tahun penulis ini tumbuh di

Jakarta Barat (Tomang), dan dari remaja hingga kini tinggal di Jakarta Timur

(Cipayung). Sekolah-sekolah yang ia datangi dari TK hingga kuliah berada di

Blok-M, Cipete, Simprug, dan Karawaci. Pengalaman mengelilingi kota Jakarta

membuat penulis ini sangat sensitif terhadap kepadatan ruang yang semakin hari,

semakin bertambah setiap tahunnya.

Terpuruknya ruang kota dan beban yang harus ditampung, menempatkan

fokus proyek akhir ini kepada permasalahan tersebut. Fasilitas arsitektural

manakah yang dapat membantu meringankan beban? Apakah struktur urban

sebuah kota akan membentuk fasilitas ini, ataukah sebaliknya?

Penulis menyadari bahwa naskah ini belum sempurna, karena itu perlu

penjelasan dan penelititan yang lebih rinci, maka dari itu, kritik dan saran

pembaca dapat membangun penulisan ini. Harapan penulis adalah dengan adanya

naskah ini, ditemukan sebuah guna bagi pembaca dalam pembahasan mengenai

masalah kepadatan ruang kota dan ide penulis pada pemecahan masalah tersebut.

Diakhir kata, puji dan syukur pada Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat dan

karunianya hingga penulisan makalah ini dapat dikerjakan dengan lancar. Rasa

terimakasih juga dihaturkan kepada dosen pembimbing Stanley Wangsadiharja,

dosen penulisan David Hutama, beserta orang-tua, adik, kerabat dan rekanan saya

yang telah setia menemani dan mendukung selama tiga semester terakhir ini.

Karawaci, 26 Juli 2015

Giovanni Rastin Suryawan Rasidy

Page 2: KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis

ix

DAFTAR ISI

ABSTRAK ............................................................................................................. vi ABSTRACT ......................................................................................................... vii

KATA PENGANTAR ....................................................................................... viii DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xi

DAFTAR TABEL ............................................................................................... xii BAB I ....................................................................................................................... 1

PENDAHULUAN .................................................................................................. 1 1.1 Latar Belakang Permasalahan ............................................................................... 1 1.2 Rumusan Masalah ................................................................................................... 9 1.3 Tujuan Penelitian .................................................................................................. 10 1.5 Metode Penelitian .................................................................................................. 11 1.6 Asumsi .................................................................................................................... 13 1.7 Sistematika Penulisan ........................................................................................... 17

PRINSIP AKSESIBILITAS, STRUKTUR URBAN DAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT ........................................................................... 20

2.1 Tinjauan Umum .................................................................................................... 20 2.1.1 Mobilitas dan Aksesibilitas .............................................................................. 20 2.1.2 Struktur Urban ................................................................................................. 23 2.1.3 Sarana Terminal Transit Publik Berkapasitas Tinggi ...................................... 25 2.1.4 Transit Oriented Developmet ........................................................................... 26

2.2 Tinjauan Khusus ................................................................................................... 29 2.2.1 Guide To Station Planning ............................................................................... 29 2.2.2 East Midtown: A Bold Visiton for the Future ................................................. 34

PEMBAHASAN DAN ANALISA MASALAH ................................................. 36 3.1 Studi Kasus dari Preseden .................................................................................... 36

3.1.1 Program dan instentif inovatif ......................................................................... 36 3.1.2 Dualitas Terminal terpusat ............................................................................... 38

3.2 Analisa Masalah .................................................................................................... 42 3.2.1 Analisa melalui preseden ................................................................................. 42 3.2.2 Analisa dengan riset korelasional .................................................................... 45

3.3 Kesimpulan ............................................................................................................ 48 BAB IV .................................................................................................................. 53

USULAN TAPAK ................................................................................................ 53 4.1 Usulan Tapak ......................................................................................................... 53

4.1.1 Tapak yang dipilih ........................................................................................... 55 4.2 Analisa Tapak ........................................................................................................ 58

4.2.1 Lokasi Tapak .................................................................................................... 58 4.2.2 Pencapaian Kepada Tapak ............................................................................... 59 4.2.3 Peruntukan Lahan ............................................................................................ 62 4.2.4 Sirkulasi Kendaraan dan Pejalan Kaki ............................................................. 62

BAB V ................................................................................................................... 66

Page 3: KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis

x

PERMASALAHAN DAN PROGRAM ............................................................. 66 5.1 Permasalahan dan Kondisi Lahan ...................................................................... 66 5.2 Karakter Lahan ..................................................................................................... 71 5.3 Pengaturan Bangunan .......................................................................................... 72 5.4 Pengaturan Bangunan Terpilih dan Sirkulasi Tapak ....................................... 76 5.5 Pengguna ................................................................................................................ 87 5.6 Ruang yang dibutuhkan ....................................................................................... 87 5.7 Program ruang dan zoning .................................................................................. 88

BAB VI .................................................................................................................. 92 KONSEP PERANCANGAN ............................................................................... 92

6.1 Konsep perancangan kompleks ........................................................................... 92 6.2 Konsep perancangan Massa Bangunan sisi Barat dan Timur .......................... 96 6.3 Konsep perancangan plasa terbuka dan kolom Supertree ................................ 99

BAB VII .............................................................................................................. 104

KESIMPULAN .................................................................................................. 104 DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 106

Page 4: KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis

xi

DAFTAR GAMBAR

GAMBAR 1.1.A Kepadatan lalu lintas pada kawasan Kuningan, Jakarta . 5 GAMBAR 1.1.B Pusat perekonomian pada kota satelit disekeliling

Summarecon Bekasi, Bekasi, pada daerah yang sudah memiliki pusat kota tersendiri ................................................................................................................. 8

GAMBAR 1.1.C Pusat perekonomian pada kota satelit disekeliling BSD City, BSDC pada daerah yang juga sudah memiliki pusat kota tersendiri. .... 8

Page 5: KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis

xii

DAFTAR TABEL

TABEL 1.1.A Jumah perjalanan pada beberapa ruas jalan tol pada bulan spesifik sepanjang 4-5 tahun ................................................................................. 2 TABEL 1.1.B Kenaikan perjalanan kendaran pada beberapa ruas jalan tol selama enam bulan ................................................................................................ 3 TABEL 1.1.C Jaringan transit publik berkapasitas tinggi terkini dan yang terencana oleh Pemerintah DKI Jakarta ............................................................ 4 TABEL 1.5.1 Perbedaan dalam harga properti residensial (psm) semakin jauh seseorang bergerak dari stasiun transit publik berkapasistas tinggi ..... 12 TABEL 1.6.A Snowballing effect ‘Car Free Day’ terhadap publik ............ 14 TABEL 1.7.A Rangkuman Bab 1 dan kerangka pemikiran sederhana ..... 19 TABEL 2.1.1.A Perbedaan antara mobilitas dan aksesibilitas ...................... 21 TABEL 2.1.1.B Perbedaan antara mobilitas dan aksesibilitas ...................... 22 TABEL 2.1.2.A Empat macam struktur urban ............................................... 24 TABEL 2.1.3.A Karakter penting dalam sebuah terminal transportasi ....... 26 TABEL 2.1.4.A Elemen pendukung T.O.D ...................................................... 27 TABEL 2.1.4.B Dukungan yang diperlukan T.O.D dari Kebijakan Publik & Fasilitas Publik ..................................................................................................... 28 TABEL 2.1.1.A Prioritas pengguna dalam sebuah stasiun ............................ 31 TABEL 2.1.1.B Prioritas ruang dalam sebuah stasiun ................................... 32 TABEL 2.1.1.C Zona stasiun dengan contoh pembagian zona ...................... 33 stasiun St. Pancras Intrnasional ......................................................................... 33 TABEL 2.2.2.A Kriteria perancangan masa depan untuk GCT dan kawasan East Midtown oleh ................................................................................................ 35 Municipal Arts Society dengan gambaran realisasi dari SOM ........................ 35 TABEL 3.1.2.A Dualitas terminal terpusat ...................................................... 39 TABEL 3.1.3.A Skala desain untuk menampung kebutuhan penting ........... 41 TABEL 3.2.1.A Nilai properti disekeliling stasiun kereta Serpong ............... 43 TABEL 3.2.1.B Nilai properti disekeliling stasiun kereta Bekasi .................. 44 TABEL 3.2.2.A Hasil survei pengendara mobil pribadi ................................. 46 TABEL 3.2.2.B Tren pengendara mobil pribadi dari hasil survei ................ 47 TABEL 3.3.A Studi preseden mengenai Osaka Station City, Jepang ........ 50 TABEL 3.3.B Studi preseden mengenai Stasiun KL Sentral di Kuala Lumpur, Malaysia ............................................................................................... 51

Page 6: KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis

xiii

TABEL 3.3.C Studi preseden mengenai Terminal Bersepadu Selatan di Kuala Lumpur, Malaysia .................................................................................... 52 Tabel 4.1.A Usulan Tapak 1, Unit III, Gelora Bung Karno ..................... 53 TABEL 4.1.B Usulan Tapak 2, Taman Cattleya, Palmerah ........................ 54 TABEL 4.1.C Usulan Tapak 3, Terminal Bis Blok M, Blok M ................... 54 TABEL 4.1.D Analisa SWOT ketiga usulan tapak ....................................... 55 TABEL 4.1.1.A Ditel mengenai Unit III GBK ................................................. 57 TABEL 4.2.1.A Letak GBK di Jakarta ............................................................ 59 TABEL 4.2.2.A Pencapaian kepada tapak terpilih dengan kendaraan umum ............................................................................................................................... 60 TABEL 4.2.2.B Frekuensi perjalanan bis antar kota dari shelter FX Senayan ................................................................................................................. 61 TABEL 4.2.4.A Akses menuju tapak dan fasilitas disekelilingnya ................ 64 TABEL 5.1.A Zona dan obyek yang mengelilingi tapak terpilih ................ 68 TABEL 5.2.A Konfigurasi massa pilihan pertama untuk perancangan pada tapak ............................................................................................................ 72 TABEL 5.2.B Konfigurasi massa pilihan kedua untuk perancangan pada tapak ...................................................................................................................... 74 TABEL 5.2.B Konfigurasi massa pilihan ketiga untuk perancangan pada tapak ...................................................................................................................... 75 TABEL 5.4.A Failed potential dari Osaka Station City ................................. 77 TABEL 5.4.B Failed potential dari Stasiun KL Sentral ............................... 78 TABEL 5.4.C Failed potential dari Terminal Bersepadu Selatan ............... 79 TABEL 5.4.A Perhentian bis Puduraya di dekat Chinatown, di downtown Kuala Lumpur, .................................................................................................... 80 yang bersaing dengan Terminal Bersepadu Selatan. ....................................... 80 TABEL 5.4.D Pengaturan massa bangunan terpilih .................................... 81 TABEL 5.4.E Sirkulasi kompleks untuk bis kota satelit dan bis antar kota ............................................................................................................................... 84 TABEL 5.4.F Sirkulasi kompleks untuk kendaraan pribadi, mobil boks, dan truk berukuran sedang ................................................................................ 85 TABEL 5.4.G Sirkulasi kompleks untuk bis dalam kota ............................. 86 TABEL 5.7.A Rencana massa akhir .............................................................. 89 TABEL 5.7.B Program ruang pada sisi barat tapak .................................... 90 TABEL 5.7.C Program ruang pada sisi timur tapak ................................... 91

Page 7: KATA PENGANTAR - repository.uph.edurepository.uph.edu/2380/3/ToC.pdfviii KATA PENGANTAR Ruang bergerak dan infrastruktur kota Jakarta merupakan sesuatu yang sangat penting bagi penulis

xiv

TABEL 6.1.A Utilisasi atap bangunan yang hidup di berbagai belahan dunia ...................................................................................................................... 93 TABEL 6.1.B Penggunaan atap dalam studi preseden stasiun Bras Basah Singapura dan Osaka ........................................................................................... 95 Station City ............................................................................................................ 95 TABEL 6.1.C Penggunaan atap dalam studi preseden stasiun Bras Basah Singapura dan Osaka ........................................................................................... 96 Station City ............................................................................................................ 96 TABEL 6.2.A Balkon terbuka pada bangunan tinggi yang diterapkan oleh Paul Rudolph di iklim tropis Jakarta ................................................................ 97 TABEL 6.2.B Konsep perancangan untuk kulit bangunan bagi massa bangunan tinggi ................................................................................................... 98 TABEL 6.3.A Tangga publik untuk ruang publik yang baik .................. 100 TABEL 6.3.B Plasa terbuka dan grande staircase sebagai ruang publik antara fasilitas terminal .................................................................................... 101 dan stasiun MRT bawah tanah ........................................................................ 101 TABEL 6.3.C Penggunaan kolom supertree pada tapak ........................... 103 TABEL 7.A Kesimpulan melalui penjabaran permasalahan & solusi 106