Isolator Transformator

8/10/2019 Isolator Transformator

1/10

Transformator

19:53 HaGe 10Komentar

Transformator/ Transformer/ Trafoadalah suatu peralatan listrik yang termasuk dalam

klasifikasimesin listrik statisdan berfungsi untuk menyalurkan tenaga/daya listrik dari tegangantinggi ke tegangan rendah atau sebaliknya, dengan frekuensi sama. Dalam pengoperasiannya,

transformator-transformator tenaga pada umumnya ditanahkan pada titik netral, sesuai dengan

kebutuhan untuk sistem pengamanan atau proteksi. Sebagai contoh transformator 150/70 kV

ditanahkan secara langsung di sisi netral 150 kV, dan transformator 70/20 kV ditanahkan dengantahanan di sisi netral 20 kV nya. Transformator yang telah diproduksi terlebih dahulu melalui

pengujian sesuai standar yang telah ditetapkan.

Dasar dari teori transformator adalah sebagai berikut :Apabila ada arus listrik bolak-balik yang mengalir mengelilingi suatu inti besi maka inti besi itu

akan berubah menjadi magnit dan apabila magnit tersebut dikelilingi oleh suatu belitan maka

pada kedua ujung belitan tersebut akan terjadi beda tegangan mengelilingi magnit, sehingga akantimbul gaya gerak listrik (GGL).

Klasifikasi Transformator Tenaga

Transformator tenaga dapat di klasifikasikan menurut sistem pemasangan dan cara

pendinginannya.

1. Menurut Pemasangan Pemasangan dalam

Pemasangan luar

2. Menurut Pendinginan, menurut cara pendinginannya dapat dibedakan sebagai berikut:

a) Berdasarkan Fungsi dan pemakaian:

Transformator mesin (untuk mesin-mesin listrik) Transformator Gardu Induk

Transformator Distribusi

b) Berdasarkan Kapasitas dan Tegangan Kerja:

Contoh transformator 3 phasa dengan tegangan kerja di atas 1100 kV dan daya di atas 1000

MVA ditunjukkan pada Gambar 1.
http://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/transformator.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/transformator.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/transformator.html#comment-formhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/transformator.html#comment-formhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2008/11/klasifikasi-mesin-listrik.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2008/11/klasifikasi-mesin-listrik.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2008/11/klasifikasi-mesin-listrik.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2008/11/klasifikasi-mesin-listrik.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/transformator.html#comment-formhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/transformator.html


2/10

Gambar 1. Contoh Transformator 3 Phasa dengan Tegangan Kerja >1100 kV dan Daya >1000MVA.

Dalam usaha mempermudah pengawasan dalam operasi, transformator dapat dibagi menjadi:transformator besar, transformator sedang, dan transformator kecil.

Cara Kerja dan Fungsi Bagian-Bagian Transformator

Suatu transformator terdiri atas beberapa bagian, yaitu:

Bagian utama transformator

Peralatan Bantu Peralatan Proteksi

Setiap bagian tersebut memiliki fungsi masing-masing, dan untuk detailnya anda juga dapat

membaca artikel mengenai komponen-komponen transformator disini

1. Bagian utama transformator, terdiri dari:

a) Inti besiInti besi berfungsi untuk mempermudah jalan fluks, yang ditimbulkan oleh arus listrik yang

melalui kumparan. Dibuat dari lempengan-lempengan besi tipis yang berisolasi, untuk

mengurangi panas (sebagai rugi-rugi besi) yang ditimbulkan oleh arus pusaratau arus eddy(eddy current).

b) Kumparan transformator

Beberapa lilitan kawat berisolasi membentuk suatu kumparan, dan kumparan tersebut diisolasi,

baik terhadap inti besi maupun terhadap kumparan lain dengan menggunakan isolasi padatseperti karton, pertinax dan lain-lain.

Pada transformator terdapat kumparan primer dan kumparan sekunder. Jika kumparan primerdihubungkan dengan tegangan/arus bolak-balik maka pada kumparan tersebut timbul fluks yang

menimbulkan induksi tegangan, bila pada rangkaian sekunder ditutup (rangkaian beban) maka

mengalir arus pada kumparan tersebut, sehingga kumparan ini berfungsi sebagai alat

transformasi tegangan dan arus.
http://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/komponen-komponen-transformator.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/komponen-komponen-transformator.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/komponen-komponen-transformator.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/_jqFxKzwEbD8/SVzGp0q_3aI/AAAAAAAAAkE/TTJHdpVVJrQ/s1600-h/Tr+3phasa.jpghttp://dunia-listrik.blogspot.com/2009/01/komponen-komponen-transformator.html


3/10

c) Kumparan tertier

Fungsi kumparan tertier diperlukan adalah untuk memperoleh tegangan tertier atau untuk

kebutuhan lain. Untuk kedua keperluan tersebut, kumparan tertier selalu dihubungkan delta atausegitiga. Kumparan tertier sering digunakan juga untuk penyambungan peralatan bantu seperti

kondensator synchrone, kapasitor shunt dan reactor shunt, namun demikian tidak semua

transformator daya mempunyai kumparan tertier.

d) Minyak transformator

Sebagian besar dari transformator tenaga memiliki kumparan-kumparan yang intinya direndam

dalam minyak transformator, terutama pada transformator-transformator tenaga yangberkapasitas besar, karena minyak transformator mempunyai sifat

sebagai media pemindah panas (disirkulasi) dan juga berfungsi pula sebagai isolasi (memiliki

daya tegangan tembus tinggi) sehingga berfungsi sebagai media pendingin dan isolasi.

Minyak transformator harus memenuhi persyaratan, yaitu:

kekuatan isolasi tinggi

penyalur panas yang baik, berat jenis yangkecil, sehingga partikel-partikel dalam minyak dapatmengendap dengan cepat

viskositas yang rendah, agar lebih mudah bersirkulasi dan memiliki kemampuan pendinginan

menjadi lebih baik

titik nyala yang tinggi dan tidak mudah menguap yang dapat menimbulkan baha tidak merusak bahan isolasi padat

sifat kimia yang stabil

Minyak transformator baru harus memiliki spesifikasi seperti tampak pada Tabel 1 di bawah ini.

Tabel 1. Spesifikasi Minyak Isolasi Baru.

Untuk minyak isolasi pakai berlaku untuk transformator berkapasitas > 1 MVA atau bertegangan

> 30 kV sifatnya seperti ditunjukkan pada Tabel 2.
http://1.bp.blogspot.com/_jqFxKzwEbD8/SVzGqMnqQII/AAAAAAAAAkM/IxQ0e0Y1Tio/s1600-h/Tabel+minyak+isolasi+1.jpg


4/10

Tabel 2. Spesifikasi Minyak Isolasi Pakai.

e) BushingHubungan antara kumparan transformator ke jaringan luar melalui sebuah bushing, yaitu sebuah

konduktor yang diselubungi oleh isolator, yang sekaligus berfungsi sebagai penyekat antara

konduktor tersebut dengan tangki transformator.

f) Tangki dan konservator

Pada umumnya bagian-bagian dari transformator yang terendam minyak transformator berada

atau (ditempatkan) di dalam tangki. Untuk menampung pemuaian pada minyak transformator,pada tangki dilengkapi dengan sebuah konservator.

Terdapat beberapa jenis tangki, diantaranya adalah:

Jenis sirip(tank corrugated) Badan tangki terbuat dari pelat baja bercanai dingin yang

menjalani penekukan, pemotongan dan proses pengelasan otomatis, untuk membentuk badan

tangki bersirip dengan siripnya berfungsi sebagai radiator pendingin dan alat bernapas pada saatyang sama. Tutup dan dasar tangki terbuat dari plat baja bercanai panas yang kemudian dilas

sambung kepada badan tangki bersirip membentuk tangki corrugated ini. Umumnya

transformator di bawah 4000 kVA dibuat dengan bentuk tangki corrugated.

Jenis tangki Conventional Beradiator, Jenis tangki terdiri dar badan tangki dan tutup yang

terbuat dari mild steel plate (plat baja bercanai panas) ditekuk dan dilas untuk dibangun sesuaidimensi yang diinginkan, sedang radiator jenis panel terbuat dari pelat baja bercanai dingin (coldrolled steel sheets). Transformator ini umumnya dilengkapi dengan konservator dan digunakan

untuk 25.000,00 kVA, yang ditunjukkan pada Gambar 2.
http://2.bp.blogspot.com/_jqFxKzwEbD8/SVzGqDJfddI/AAAAAAAAAkU/fVJlnuj_LJU/s1600-h/Tabel+2.+minya+isolasi+pakai.png


5/10

Gambar 2. Transformator Tipe Conventional Beradiator (Sumber Trafindo, 2005)

Hermatically Sealed Tank With N2 Cushined, Tipe tangki ini sama dengan jenisconventional tetapi di atas permukaan minyak terdapat gas nitrogen untuk mencegah kontak

antara minyak dengan udara luar

2. Peralatan Bantu

a) Pendingin

Pada inti besi dan kumparan-kumparan akan timbul panas akibat rugi-rugi besi dan rugi-rugi

tembaga. Bila panas tersebut mengakibatkan kenaikan suhu yang berlebihan, akan merusakisolasi transformator, maka untuk mengurangi adanya kenaikan suhu yang berlebihan tersebut

pada transformator perlu juga dilengkapi dengan sistem pendingin yang bergungsi untukmenyalurkan panas keluar transformator. Media yang digunakan pada sistem pendingin dapat

berupa

udara, gas, minyak dan air.

Sistem pengalirannya (sirkulasi) dapat dengan cara:

Alamiah (natural)

Tekanan/paksaan (forced).
http://2.bp.blogspot.com/_jqFxKzwEbD8/SVzGqCarrhI/AAAAAAAAAkc/Tv-7aGm6g4s/s1600-h/Tr.+tipe+Beradiator.jpg


6/10

Tabel 3. Tipe Pendinginan Transformator

keterangan: A = air (udara), O = Oil (minyak), N = Natural (alamiah), F = Forced (Paksaan /tekanan)

b) Tap Changer(perubah tap)Tap Changer adalah perubah perbandingan transformator untuk mendapatkan tegangan operasi

sekunder sesuai yang diinginkan dari tegangan jaringan/primer yang berubah-ubah. Tap changer

dapat dilakukan baik dalam keadaan berbeban (on-load) atau dalam keadaan tak berbeban (offload), dan tergantung jenisnya.

c) Alat pernapasan

Karena adanya pengaruh naik turunnya beban transformator maupun suhu udara luar, maka suhuminyak akan berubah-ubah mengikuti keadaan tersebut. Bila suhu minyak tinggi, minyak akan

memuai dan mendesak udara di atas permukaan minyak keluar dari dalam tangki, sebaliknya bila

suhu minyak turun, minyak menyusut maka udara luar akan masuk ke dalam tangki. Kedua

proses di atas disebut pernapasan transformator. Permukaan minyak transformator akan selalubersinggungan dengan udara luar yang menurunkan nilai tegangan tembus pada minyak

transformator, maka untuk mencegah hal tersebut, pada ujung pipa penghubung udara luar

dilengkapi tabung berisi kristal zat hygroscopis.

d) Indikator

Untuk mengawasi selama transformator beroperasi, maka perlu adanya indicator yang dipasangpada transformator. Indikator tersebut adalah sebagai berikut:

indikator suhu minyak

indikator permukaan minyak

indikator sistem pendingin

indikator kedudukan tap, dan sebagainya.

3. Peralatan Proteksi

a) Relay Bucholz

Relay Bucholz adalah relai yang berfungsi mendeteksi dan mengamankan terhadap gangguantransformator yang menimbulkan gas.
http://2.bp.blogspot.com/_jqFxKzwEbD8/SWWmUrLAuhI/AAAAAAAAAnU/0y_2hxEBcnM/s1600-h/Sistem+pendingin+Tr.jpg


7/10

Timbulnya gas dapat diakibatkan oleh beberapa hal, diantaranya adalah:

Hubung singkat antar lilitan pada atau dalam phasa

Hubung singkat antar phasa Hubung singkat antar phasa ke tanah

Busur api listrik antar laminasi

Busur api listrik karena kontak yang kurang baik.

b) Relai Tekanan Lebih

Relai ini berfungsi hampir sama seperti Relay Bucholz. Fungsinya adalah mengamankan

terhadap gangguan di dalam transformator. Bedanya relai ini hanya bekerja oleh kenaikantekanan gas yang tiba-tiba dan langsung mentripkan pemutus tenaga (PMT). Alat pengaman

tekanan lebih ini berupa membran yang terbuat dari kaca, plastik, tembaga atau katup berpegas,

sebagai pengaman tangki transformator terhadap kenaikan tekan gas yang timbul di dalam tangki

yang akan pecah pada tekanan tertentu dan kekuatannya lebih rendah dari kekuatan tangkitransformator

c) Relai DiferensialBerfungsi mengamankan transformator terhadap gangguan di dalam transformator, antara lain

adalah kejadian flash over antara kumparan dengan kumparan atau kumparan dengan tangki atau

belitan dengan belitan di dalam kumparan ataupun beda kumparan.

d) Relai Arus lebih

Berfungsi mengamankan transformator jika arus yang mengalir melebihi dari nilai yang

diperkenankan lewat pada transformator tersebut dan arus lebih ini dapat terjadi oleh karenabeban lebih atau gangguan hubung singkat. Arus lebih ini dideteksi oleh transformator arus atau

current transformator (CT).

e) Relai Tangki TanahAlat ini berfungsi untuk mengamankan transformator bila ada hubung singkat antara bagian yang

bertegangan dengan bagian yang tidak bertegangan pada transformator.

f)Relai Hubung Tanah

Fungsi alat ini adalah untuk mengamankan transformator jika terjadi gangguan hubung singkat

satu phasa ke tanah.

g) Relai Thermis

Alat ini berfungsi untuk mencegah/mengamankan transformator dari kerusakan isolasi pada

kumparan, akibat adanya panas lebih yang ditimbulkan oleh arus lebih. Besaran yang diukur didalam relai ini adalah kenaikan suhu.


8/10

Honda CB150R atau sering disebut dengan CBR 150 ini kita ketahui telah dilaunching pada

bulan desember 2012 kemarin. Meskipun sudah beberapa waktu yang lalu dilancing namun

ternyata rasa penasaran masyarakat untuk mengetaui Spesifikasi Honda CB150Rini tergolongtinggi. Untuk itu pada kesempatan kali ini kami akan mencoba memberikan informasi

Spesif ikasi Honda CB150R tersebut bagi anda yang kebetulan ingin membeli Honda CB150R

atau hanya sekedar ingin menambah wawasan anda tentangHonda CB150R ini saja. Mau tauspesifikasi Honda CB150Rsecara lengkap? Simak terus artikel ini sampai selesai.

Honda CB150RHonda CB150R yang telah diperkenalan oleh Astra Honda Motor ini memiliki daya sebesar17.0 Tenaga kuda. Honda CB150Rmemiliki Mesin 150cc yang memiliki 4-Langkah,dilengkapi

fitur DOHC, 4-Katup, dan memiliki 6 Speed layak nya satria FU. Semua fitur yang dimiliki

Honda CB150R tersebut membuat nya memiliki performa yang luar biasa. Belum lagi mesinHonda CB150Rmemiliki system pendingin cair atau sering disebut dengan Liquid Cooled yang

dipadukan dengan sistem injeksi milik Honda - PGM-FI . Perpaduan sistem inillah yang

membuat Honda CB150R memiliki akselerasi yang tinggi dan pembakaran bahan bakar yang

optimal, selain itu seperti Motor-motor honda yang lainnya Honda CB150R juga irit dalam halbahan bakarnya.Honda CB150R merupakan motor dengan model sports yang terbaru dari

Honda, Honda CB150R memiliki daya maksimum 12,5 kW (17,00 PS)/ 10.000 rpm danmemiliki torsi maksimal hingga 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm, Honda CB150Rmemilikikecepatan maksimal yang lumayan tinggi hingga 122 Km/h.

Spesifikasi Rangka dan Suspensi Honda CB150R

Honda CB150Rmemiliki desain rangka truss atau trellis yang memiliki berat yang ringan

namun memiliki kekuatan yang besar. Desain rangka model ini juga lah yang membuatHonda

CB150Rmenjadi gesit dan nyaman untuk dikendarai, belum lagi Suspensi belakang nya yangmenggunakan teknologi suspensi Pro-link yang membuatHonda CB150Rmejadi sangat nyaman

untuk dikendarai di segala medan.

Rangka Honda CB150R

Berikut ini kami tampilkanSpesifikasi Honda CB150Rsecara detail nya:
http://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-DHD7WNVbzpI/UUcbXDAPYMI/AAAAAAAAAHE/WwhDtZyo0C4/s1600/rangka+honda+cb150r.pnghttp://3.bp.blogspot.com/-qZn4e7tlEZM/UUcbL8d9YrI/AAAAAAAAAG8/3SO6o6xQSFY/s1600/Foto+Honda+CB150R.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-DHD7WNVbzpI/UUcbXDAPYMI/AAAAAAAAAHE/WwhDtZyo0C4/s1600/rangka+honda+cb150r.pnghttp://3.bp.blogspot.com/-qZn4e7tlEZM/UUcbL8d9YrI/AAAAAAAAAG8/3SO6o6xQSFY/s1600/Foto+Honda+CB150R.jpghttp://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/http://honda-cb150r.blogspot.com/2013/03/honda-cb150r-spesifikasi-dan-detail.htmlhttp://honda-cb150r.blogspot.com/


9/10

Spesifikasi Honda CB150R

DIMENSI HONDA CB150R

Panjang x Lebar x Tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm

Jarak Antara Sumbu Roda : 1.288 mm

Jarak Dengan Tanah : 148 mm

Tinggu Tempat Duduk : 790 mm

Berat : 129 Kg

Radius Putar Min : 1.980 mm

Kapasitas Bahan Bakar : 12 Liter

SPESIFIKASI MESIN

Mesin Tipe : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal

Volume Langkah : 149,48 cm3

Cooling System: Pendingin Cairan (Radiator) dengan Kipas

Elektris Otomatis

Sistem Bahan Bakar : Injeksi (PGM-FI / Programmed Fuel Injection)

Diameter x Langkah : 63,5 x 47,2 mm

Transmisi : 6 Kecepatan

Pola Gigi : 1-N-2-3-4-5-6

Kompresi Perbandingan : 11 : 1

Maksimum daya : 12,5 kW (17,0 PS) / 10.000 rpm

Maksimum Torsi : 13,1 Nm (1,34 kgf.m) / 8.000 rpm

Starter : Pedal & Elektrik

Kopling : Manual, Wet Multiplate with Coil Springs

Kapasitas Oli Mesin : 1 Liter pada Penggantian Periodik


10/10

SPESIFIKASI RANGKA

Jenis Rangka : Diamond Steel (Truss Frame / Trellis Type)

Ban Depan : 80/9017 M/C 44P (Tubeless)

Ban Belakang : 100/8017 M/C 52P (Tubeless)

Rem Depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal

Suspensi Depan : Teleskopik

Suspensi Belakang: Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal

(Sistem Suspensi Prol-Link)

SPESIFIKASI LISTRIK

Baterai Type : MF 12 V 5,0 Ah

Pengapian Type : Full Transistorized

Busi Type : NGK CPR9EA-9 atau ND U27EPR9

Isolator Transformator

Documents

Transcript of Isolator Transformator