INFRASTRUKTUR TANTANGAN BAGI ENJINIR INDONESIA · 2020. 12. 22. · Jembatan Kutai Kertanegara -...

INFRASTRUK

TUR

TANTANGAN

NYATA BAGI

ENJINIR

INDONESIA

INFRASTRUKTUR – DEFINISI

Segala fasilitas, termasuk dalam

bentuk fisik dan non-fisik, yang

dibangun pemerintah ataupun

perorangan dalam rangka meme-

nuhi kebutuhan dasar masya-

rakat dalam ruang lingkupnya

yang meliputi sektor dan aspek

sosial ekonomi.

Untuk Indonesia yang masih te-

rus membangun bangsa, lingkup

definisi praktis masih menca-

kup banyak sektor konstruksi,

termasuk Komplex Kota Baru

yang fasilitasnya mengakomo-

dasi segala aktivitas sosial eko-

nomi.

12/2/2020DEHA: INFRSTRUKTUR - TANTANGAN NYATA BAGI ENJINIR INDONESIA 2

INDONESIA TH 2020 & TANTANGANNYA

Negara kepulauan, penduduk total lk 271jt;

Membangun bangsa untuk mencapai posisi

negara maju 2040???;

Indonesia masuk Wilayah yang aktif Gempa

dan di beberapa tempat juga rawan Tsunami

dan Liquifaksi;

Kemampuan dan kepranataan Profesi Ahli

Konstruksi (mayoritas S-1 T. Sipil) perlu

segera ditingkatkan.

Sarana infrastruktur di luar pulau Jawa perlu

segera dibangun;

Kondisi alam as is banyak kendala hingga penger-

jaan sarana infrastruktur perlu teknologi tinggi.

151jt

59jt

16.8jt

16.8jt

19.9jt

3.1jt

4.4jt


KEBUTUHAN SARANA PENUNJANG TRANSPORTASI

Ketersediaan Teknologi

dan Industri yang menun-

jang terlaksananya Trans-

portasi Darat, Transportasi

Laut, dan Transportasi

Udara yang baik;

Perbanyak dukungan utk

technologi IT yg min. 4G.

Sarana Dasar yang diperlukan:

1. Jalur sarana yang lengkap, aman, dan nyaman;

2. Mencakup ketersediaan fasilitas2 penunjang;

a) Kehidupan;

b) Kesehatan;

c) Teknologi Informasi;

3. Praktis semua jenis Fasilitas Sipil dibutuhkan.


FAKTA LAPANGAN SEBAGAI DASAR AWAL

MEMPERTIMBANGKAN KEBIJAKAN

PENYELENGGARAAN KONSTRUKSI


GEMPA ACEH – 26 DESEMBER 2004 – MAL PRAKTEK


KEGAGALAN KONSTRUKSI

terja-di terutama karena Mal

Praktek Konstruksi,

kemungkinan besar terjadi baik

pada sisi Perencana-an

maupun dari sisi pelaksana-an,

Banyak bangunan di Banda

Aceh yang survive dengan baik

akibat gempa yang terjadi, di

lu-ar bangunan yang gagal

akibat tsunami. Kegagalan

karena tsunami di luar

kemampuan kita untuk

melawan alam.Mall dua lantai di mana lantai 1 collapse karena soft story

KEGAGALAN BANGUNAN SIPIL – MAL PRAKTEK

Gedung Kantor BI Banda Aceh 2004 Kampus STIE Yogyakarta - 2006


Gedung kampus

relatif masih

baru dan

logikanya karena

kampus dan di

Yogyakarta

seharusnya

Perencanaannya

sudah mengikuti

Standar

Konstruksi yang

berlaku. Fakta

tidak demikian.

BEBERAPA KEGAGALAN BANGUNAN SIPIL – MAL PRAKTEK

Jembatan Kutai Kertanegara - 2011 Bismen Kondo di Jakarta 2009


MALPRAKTEK DISAIN DAN MAINTENANCE MLPRAKTEK PELAKSANAAN

KEGAGALAN BANGUNAN SIPIL – SAAT KONSTRUKSI 2016


Kegagalan Proses

Kon-struksi,

Kombinasi beban

kons-truksi yang

ekstreem, kondisi

lingkungan yang di

luar kondisi normal,

dan QA – QC

konstruksi yang

kurang optimum

KEGAGALAN BANGUNAN SIPIL – SAAT KONSTRUKSI

Atap bangunan

bentang 90.0m

Kegagalan terja-

di karena baik

konsultan mau-

pun kontraktor

belum punya

pengalaman

sejenis.


GEMPA, TSUNAMI, DAN LIKUIFAKSI PALU 2018

Sukar untuk dipastikan mengapa terjadi kegagalan. Kemungkinan karena data awal tidak lengkap dan tidak

disiapkan untuk kemungkinan tsunami dan likuifaksi12/2/2020DEHA: INFRSTRUKTUR - TANTANGAN NYATA BAGI ENJINIR INDONESIA 11

JEMBATAN SURAMADU

Jembatan selesai dibangun dan opera-

sional. Jadi dari sisi selesainya proyek

konstruksi, secara keseluruhan dapat

dikatakan bahwa proyek berhasil;

Tetapi bila dikaji dari sisi siapa yang

menyelesaikan proses konstruksinya, bisa

dikatakan bahwa kita, praktisi Indonesia,

gagal;

Penyelesaian proyek dikerjakan oleh Kon-

traktor China.



Jembatan impian ini

bisa sekaligus jadi

wahana untuk mema-

jukan bangsa, khusus

nya untuk meningkat-

kan kemampuan selu-

ruh stake holders Ja-

Kon Indonesia untuk

ikut berkontribusi

sambil melakukan

berbagai studi khusus

yang bermanfaat un-

tuk meningkatkan

kapabilitas riset dan

sekaligus memba-

ngun fasilitasnya (mi-

sal Wind Tunnel) yg

terkait dengan kebu-

tuhan lapangan jem-

batan ini.

Tuugas riset bisa di-

bagi diantara PT.

PENYELENGGARAAN BANGUNAN SIPIL DI INDONESIA

Kemampuan penyelenggaraan konstruksi

bangunan sipil belum merata;

Mayoritas SDM Profesi Ahli dan Praktisi

Konstruksi yang mapan ada di p. Jawa;

Kesadaran para pihak untuk taat Standar

masih relatif kurang;

Budaya kerja professional para pihak ter-

kait masih bisa ditingkatkan.

Berulangnya kegagalan bangunan pas-

ca gempa yg masih terus berlangsung

mengindikasikan sistim yang ada perlu

segera dikoreksi;

Konsep Upaya Perbaikan sistim yang

direncanakan melalui lahirnya UU CK-

2020 tentang Bangunan Gedung dapat

diadop sebagai dasar kebijakan koreksi

yang dapat dan perlu dikerjakan.


LATAR BELAKANG LAHIRNYA

UUCK - 2020


Disimpulkan dan dirangkum dari berbagai berita di media masa pra-mulainya kegiatan timpenyusun Omnibus Law di th. 2019 dan beberapa catatan yang dicantumkan dalam

Pertimbangan dari RUU Cipta Kerja yang diusulkan.

DEFINISI (WIKIPEDIA):

Undang-undang sapu jagat atau undang-

undang omnibus adalah istilah untuk menyebut

suatu undang-undang yang bersentuhan dengan

berbagai macam topik dan dimaksudkan untuk

meng-amandemen, memangkas dan/atau

mencabut sejumlah undang-undang lain.

Ditata ulang: a.l. agar penerbitan IMB & SLF

BG bisa terlaksana dalam hitungan hari*) dan

on-line, setelah berkas dok. teknis yg sudah

memenuhi ketentuan standar diserahkan.

Arahan Pidato Presiden RI ttg UUCK-2020

Melakukan reformasi structural dan inovatif;

Memangkas sektor kegiatan yang menghambat dan

/atau memungkinkan pungli. jalankan OSS (On-

line Single Submission proses);

Sederhanakan dan pisahkan ijin administrasi dari

ijin Persetujuan Keteknisan dan berdayakan Ma-

syarakat Jasa Konstruksi agar MANDIRI,

Proses kesesuaian Teknis diserahkan pada Masya-

rakat Profesional (yg sudah MANDIRI) proses di

luar lingkungan PemDa, on-line di bawah pengawas-

an/kontrol Pemerintah Pusat *).


*) Praktek di LN yang dijadikan target bandingan oleh Ri-1 agar Indonesia lebih mampu bersaing di dunia

KEBIJAKAN MAKRO: OMNIBUS LAW

1

• DOK RUU CIPTA KERJA DISERAHKAN KE DPR RI

AWAL 2020 OLEH TIM yang dikepalai oleh TIM

KEMENKO PEREKONOMIAN

2

• DPR RI MENGESAHKAN RUU CIPTA KERJA TGL 5

OKTOBER 2020

3

• PRESIDEN RI MENANDA TANGANI UU NO. 11 TH.

2020 TTG CIPTA KERJA TGL 11 OKTOBER 2020

PR

OSE

S P

END

ATA

AN

FA

KTA

&

PEN

YU

SUN

AN

OM

NIB

US

LAW


Ca

tata

nk

hu

su

s:

ad

ap

eru

ba

ha

nis

isd

ari

naskah

RU

U k

enaskah

UU

. P

ada b

ebera

pa

tem

pa

td

i U

U C

K, ka

ta2

Pe

me

rin

tah

Pu

sa

t

dita

mb

ah

da

n/a

tau

Pe

me

rin

tah

Da

era

h

KAJIAN TEORITIS ATAS CAPAIAN RPP BG - PUPR

18

Disosialisasikan di Bandung tgl. 24 November 2020

12/2/2020DEHA: INFRSTRUKTUR - TANTANGAN NYATA BAGI ENJINIR INDONESIA

Kajian sejujurnya sesuai kondisi lapangan jasa konstruksi saat ini terkait capaian penyelenggaraan BG sesuai RPP BG dalam memenuhi tuntutan dan kebutuhan UU CK-2020 sesuai arahan pidato RI-1

1

USULAN KEMENKO PEREKONOMIAN(INTERPRETASI PRIBADI)


OSS = Online Single Submission & SIMBG = Sistim Informasi Managemen Gedung

2

3

Ahli Profesi sbg Konsul tan & Pengkaji Teknis, PT =

Checker

Ke Pemerintah Pusat

ok

Konsultan pd Pengkaji Teknis, proses di level proyek

Fungsi MK khususnya SIGNER harus tanggung jawab atas akurasi pelaksanaan sesuai disainperencana/PBG

Pedoman SLF 2018 SEBAGIAN SALAH

P

rofe

siah

liya

ng

qu

alif

ied

jum

lah

terb

atas

Si

gne

rsh

aru

sta

ngg

un

gja

wab

pe

rlu

fee

se

suai

dan

as

ura

nsi

PII

(d

uku

nga

nPe

mer

inta

h)

Ditanda tangani oleh PT (Checkers)

Untuk BG PRA th. 2018, Perlu Kajian Teknis dan perkuatan khusus dibawah supervisi Pengkaji

Teknis Senior

Proses jauh lebih sukar dari disainBG baru.

ok

Perlu keterlibatan signer

perencana dan MK utk

memastikan pelaksanaan

lapangan sesuai disain

TANTANGAN BAGI PEMERINTAH

1. Pemerintah perlu segera menetapkan kebijakan untuk sepenuhnya

menyerahkan Kontrol Keteknikan pada Masyarakat Profesi Ahli dan

mendorong agar Masyarakat bisa segera mandiri secara teknis,

2. Pemerintah Pusat perlu segera menetapkan kebijakan penugasan

pada Penilik Ahli ( Pengkaji Teknis Senior) utk mewakili Pemerintah

melakukan inspeksi, dan menetapkan kebijakan penugasan dan

prosedur legalnya (disumpah?).

3. Jalankan Program Pembinaan dan Siapkan Standar Laporan Pekerjaan

dan tetapkan siapa Pelaksana Program Sertifikasi Keteknikan Profesi

Ahli. LPJK atau BNSP.


KOREKSI ATAS PENERAPAN SKA AHLI

1. Di luar negeri SKA hanya untuk engineer (signer) sesuai Standar & pengalaman lapangan yang

didapat saat magang kerja hingga hari ini; Engineer lain tidak perlu SKA, cukup pengalaman kerja

aktual (magang)

2. PE SKA Madya; SIGNER harus ngerti dan taat Code/Konsensus terakhir;

3. SKA harus didapat melalui ujian tulis dan/atau lisan terkait Kemampuan Praktek Lapangan.

SKA abal2 harus dibatalkan/diperbaharui.

4. Alternatif keterlibatan Profesi Ahli sebagai Wakil Pemerintah mungkin bisa ikut halnya

pengaturan untuk Notaris sbg wakil Pemerintah.

5. Pembinaan ke Profesional an perlu ditingkatkan pada level Badan Usaha; Asosiasi profesi yang

credible dan capable pasti bisa dan bersedia membantu.


!!!

!!!

KESIMPULAN DAN SARAN

1. UU Cipta Kerja th. 2020 secara konsep bisa dilaksanakan tetapi

memerlukan upaya koreksi mental yang luar biasa bagi semua pihak terkait,

khususnya dari pihak Pemerintah;

2. Kata2 Kunci: BE PROFESSIONAL & BE RESPONSIBLE,

3. Karena kekeliruan lapangan yang ada cukup massif dan tersebar maka

langkah pertama adalah tetapkan KEBIJAKAN MAKRO dahulu, baru

kemudian di susul secara bertahap dengan KETETAPAN MIKRO yang

mendukung.


KASUS SISTIM PRANATA KONSTRUKSI DI LN

UU Cipta Kerja th. 2020 secara

konsep bisa dijadikan dasar untuk

mengejar target, tetapi

memerlukan upaya koreksi

mental yang luar biasa bagi

semua pihak terkait, termasuk

dari pihak Pemerintah;

KATA2 KUNCI: BE

PROFESSIONAL & BE

RESPONSIBLE.


SEMOGA BERMANFAAT

&

TERIMA KASIH


INFRASTRUKTUR TANTANGAN BAGI ENJINIR INDONESIA · 2020. 12. 22. · Jembatan Kutai Kertanegara -...

Documents

Transcript of INFRASTRUKTUR TANTANGAN BAGI ENJINIR INDONESIA · 2020. 12. 22. · Jembatan Kutai Kertanegara -...