7Formulir Kuisioner1. PengantarKuisioner ini merupakan bagian dari penelitian Analisis Kriteria Pendanaan Penanganan Jalan Daerah Melalui DAK. Sangat diharapkan bapak dan ibu dapat memberikan pendapat pada kuisioner ini dengan sebenar-benarnya agar dapat dipergunakan sebagai data penelitian ini.Sebagaimana yang telah kita ketahui bersama, alokasi DAK juga ditentukan berdasarkan kriteriateknis yang ditetapkan oleh Ditjen Binamarga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat dan penggunaan dana tersebut harus sesuai dengan petunjuk teknis yang berlaku. Sedangkan untuk penentuan ruas penanganan dilakukan sesuai dengan prioritas nasional dan kebutuhan penanganan di daerah. Penelitian ini bertujuan untuk mencari bobot yang dapat digunakan dalam penentuan kriteria teknis dan penentuan prioritas ruas penanganan.Dalam formulir kuisioner ini, anda diminta untuk mengisi identitas responden dan menilai tingkat kepentingan kriteria. Skala penilaian tingkat kepentingan kriteria dan subkriteria tersebut digambarkan dalam tabel 1.1.Tabel 1.1. Skala penilaian perbandingan tingkat kepentinganTingkatkepentinganDefinisiPenjelasan1Sama pentingKedua elemen mempunyai pengaruh yang sama besarnyaterhadap tujuan3Relatif lebih pentingPengalaman dan penilaian sedikit memihak satu elemendibandingkan dengan elemen lainnya5Lebih pentingPengalaman dan penilaian sangat memihak satu elemendibandingkan dengan elemen lainnya7Sangat lebih pentingSatu elemen sangat disukai dan secara praktisdominasinya sangat nyata, dibandingkan elemen pasangannya9Jauh lebih pentingSatu elemen terbukti mutlak lebih disukai dibandingkanelemen lainnya pada tingkat keyakinan tinggi2,4,6,8,Nilai-nilai diantara dua nilaiPenilaian diantara nilai relatif lainnya, diberikan bilaterdapat keraguan penilaian diantara dua tingkat kepentingan yang berdekatanContoh pengisian :Anda memilih bahwa kriteria kondisi jalan tidak mantap sangat penting dibandingkan dengan panjang jalan.98765432123456789Panjang jalan Kondisi jalan tidak mantap2. Identitas RespondenIdentitas responden hanya digunakan untuk kepentiangan penelitian ini dan tidak akan disebarluaskan dengan alasan apapun.Nama: Ikhwnaza Syahputra, ST, MT Instansi: Dinas Bina Marga Kab. Serdang Bedagai Jabatan: Kepala Seksi Pengembangan dan Peningkatan Jalan dan Jembatan Pengalaman: .................... .................... .................... ....................Alamat: Jl. Rumah Sakit No.15 Perbaungan, Serdang BedagaiTelp.: 0812864101383. Kriteria TeknisBerikut ini kami sampaikan beberapa kriteria dan sub keriteria yang akan digunakan untuk menentukan kriteria teknis dalam proses penetapan DAK, yaitu :a. Panjang Jalan, merupakan Panjang Jalan Prov/Kab/kota yang menjadi kewenangan daerah(Km).b. Kondisi jalan tidak mantap, merupakan Kondisi jalan dengan kondisi rusak ringan dan rusak berat (Km).c. Pelayanan Prasarana, merupakan gambaran dari tingkat pelayanan dari prasarana di daerah.Kriteria ini terdiri atas 2 sub kriteria yaitu1)Aksesibilitas wilayah, yaitu derajat kemudahan untuk mencapai sebuah wilayah yang digambarkan dengan pembagian panjang jalan daerah dengan luas daerah (km/km2).2) Mobilitas, yaitu derajat kemudahan pergerakan penduduk dalam satu daerah yang digambarkan dengan panjang jalan daerah per seribu penduduk (km/org).d. Kinerja penyelenggaraan Jalan daerah, merupakan penilaian dari kinerja yang telah dilakukan daerah tahun anggaran sebelumnya. Kriteria ini terdiri atas 2 sub kriteria yaitu:1)Progres Pelaksanaan DAK, yaitu progres fisik dan keuangan pelaksanaan DAK tahun sebelumnya (%)2) Peningkatan kondisi jalan mantap, yaitu jalan dengan kondisi baik dan sedang (%).3.1 Perbandingan Kriteria dan SubKriteria Teknisa. Menurut anda, bagaimana perbandingan tingkat kepentingan kriteria teknis berikut ini?(Petunjuk : Lingkari nilai tingkat kepentingan pada kotak diantara dua kriteria yangdibandingkan)Mutlak penting Sama penting Mutlak penting98765432123456789Panjang jalan Kondisi jalan tidak mantapMutlak penting Sama penting Mutlak penting98765432123456789Panjang jalan Pelayanan pra sarana98765432123456789Panjang jalan Progres kinerja98765432123456789Kondisi jalan tidak mantap Pelayanan pra sarana98765432123456789Kondisi jalan tidak mantap Progres kinerja98765432123456789Pelayanan pra sarana Progres kinerjab. Menurut anda, bagaimana perbandingan tingkat kepentingan antar subkriteriauntuk kriteria pelayanan prasarana berikut ini?98765432123456789Aksesibilitas Mobilitasc. Menurut anda, bagaimana perbandingan tingkat kepentingan antar subkriteriauntuk kriteria progres kinerja berikut ini?Peningkatan Kondisi98765432123456789Jalan Mantap Progres pelaksanaanDAK4. Kriteria Penyusunan Ruas PrioritasBerikut ini kami sampaikan beberapa kriteria dan sub keriteria yang akan digunakan dalam penyusunan ruas prioritas penanganan jalan dengan DAK, yaitu :b. Teknis Jalan, merupakan penilaian mengenai kondisi teknik jalan yang membutuhkanpenanganan. Kriteria ini memiliki sub kriteria :1)Panjang ruas, yaitu panjang ruas jalan sesuai data dasar jalan dari titik pengenal pangkal hingga titik pengenal ujung ruas (Km).A B2) Kondisi kerusakan, yaitu persentase kerusakan ruas jalan (%).3) Historis penanganan, yaitu tahun terakhir penanganan jalan (Tahun).c.Pelayanan Jalan, merupakan penilaian terhadap kinerja pelayanan ruas jalan yang akan membutuhkan penanganan. Kriteria ini memiliki 4 subkriteria, yaitu:1) Integrasi fungsi jalan, yaitu keterhubungan hirarki status jalan pada status yang lebihtinggi.Jalan NasionalJalan Kabupaten Jalan Prov insiJalan Kabupaten2) Fungsi akses ruas, yaitu fungsi ruas sebagai penghubung pusat kegiatan dan diutamakanpada keterhubungan moda transportasi.PariwisataJalan ProvinsiJalan Kabupaten Rumah Sakit PerkantoranJalan KabupatenPelabuhanPariwisata Terminal3) Arus Lalu Lintas, yaitu penilaian terhadap kepadatan arus lalu lintas (kend/hari).4) Keselamatan Jalan, yaitu penilaian terhadap angka kecelakaan pada ruasjalan (kend).d. Ekonomi, merupakan penilaian terhadap unsur ekonomi dalam penanganan ruas jalan.Kriteria ini memiliki 2 sub kriteria, yaitu:1) Biaya penanganan, yaitu besaran biaya penanganan jalan (Rp).2) Manfaat ekonomi, yaitu penilaian terhadap sumbangan ruas jalan terhadap pertumbuhan ekonomi wilayah yang digambarkan dengan PDRB wilayah terhubung(Rp/Km).4.1 Perbandingan Kriteria Penyusunan ruas jalan prioritasa. Menurut anda, bagaimana perbandingan tingkat kepentingan kriteriaPenyusunan ruas prioritas untuk penanganan dengan biaya DAK, berikut ini?(Petunjuk : Lingkari nilai tingkat kepentingan pada kotak diantara dua kriteria yang dibandingkan)Mutlak penting Sama penting Mutlak penting98765432123456789Teknis Jalan Pelayanan Jalan98765432123456789Teknis Jalan Ekonomi98765432123456789Pelayanan Jalan Ekonomib. Menurut anda, bagaimana perbandingan tingkat kepentingan antar subkriteriauntuk kriteria Teknis jalan berikut ini?98765432123456789Panjang ruas Kondisi kerusakan98765432123456789Panjang ruas Historis penanganan98765432123456789Kondisi kerusakan Historis penangananc. Menurut anda, bagaimana perbandingan tingkat kepentingan antar subkriteriauntuk kriteria pelayanan prasarana berikut ini?Mutlak penting Sama penting Mutlak penting98765432123456789Integrasi fungsi jalan Fungsi akses ruas98765432123456789Integrasi fungsi jalan Arus lalu lintas98765432123456789Integrasi fungsi jalan Keselamatan jalan98765432123456789Fungsi akses ruas Arus lalu lintas98765432123456789Fungsi akses ruas Keselamatan jalan98765432123456789Arus lalu lintas Keselamatan jaland. Menurut anda, bagaimana perbandingan tingkat kepentingan antar subkriteriauntuk kriteria pelayanan prasarana berikut ini?98765432123456789Biaya Penanganan Manfaat ekonomi