FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50...
Transcript of FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50...
![Page 1: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/1.jpg)
1 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT
FAKTORKENDARAAN (VEHICLE)
![Page 2: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/2.jpg)
2 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
KENDARAAN (THE VEHICLE)
Kendaraan bermotor berbeda dalam bentuk,karakteristik dan tujuan pemakaian.Tiap-tiap kendaraan bermotor menurut statistiktermasuk kendaraan umum dan kendaraanpribadi.Standar desain ditentukan oleh Dimensikendaraan yang dipakai di jalan.Design Vehicle: adalah kendaraan bermotoryang didesain menurut ukuran, berat, dimensidan karakteristik fungsional yang diperuntukanpengontrolan Desain Jalan Raya.
![Page 3: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/3.jpg)
3 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
13 KATEGORI KLASIFIKASIKENDARAAN FHWA
![Page 4: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/4.jpg)
4 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
AASTHO DESIGN VEHICLEDIMENSI P SU WB-40 WB-50
Wheel Base 11 ft 20 ft 40 ft 50 ftFront Overhang 3 4 4 3Rear Overhang 5 6 6 2Overall Length 19 30 50 55Overall Width 7 8.5 8.5 8.5
Height 13.5 13.5 13.5
Keterangan:
P = Passenger Car
SU = Single Unit (Truck & Buses)
WB-40 = Semi Trailer Combination
WB-50 = Semi Trailer Combination
![Page 5: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/5.jpg)
5 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
TIPE-TIPE JALAN
Jalan PemukimanJalan KolektorJalan ArteriJalan HighwayJalan Expressway
Untuk Freeway dipakai WB-20, WB-40 atau SUDesign VehicleUntuk Expressway dipakai SU, WB-40 atau WB-50Mayor Street dipakai SU sedangkan yang lebih sempitdipakai P Design Vehicle
![Page 6: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/6.jpg)
6 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
KARAKTERISTIKOPERASIONAL KENDARAANJari-jari Putar
Dalam KotaLuar Kota
PercepatanRem
Jari-jari putar dalam kota untuk kendaraan yangmembelok dengan kecepatan lebih kecil 10mil/jam (15 km/jam).
![Page 7: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/7.jpg)
7 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
MINIMUM TURNING DANCURVE DALAM KOTA
Design Vehicle P SU WB-40
WB-50
Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ftMin. Pavement Edge
Radius 30 50
Off Tracking 2,7 5,1
Yang dimaksud dengan Off Tracking adalah bedajari-jari putar roda belakang dengan roda depan,karena pada saat kendaraan berputar dengankecepatan rendah jari-jari putar roda belakang lebihpendek dari jari-jari putar roda depan
![Page 8: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/8.jpg)
8 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
PASSENGER CAR
![Page 9: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/9.jpg)
9 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
![Page 10: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/10.jpg)
10 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
MINIMUM TURNING DANCURVE LUAR KOTA
JARI-JARI PUTAR
Dimana:V = mil/jame = super elevasif = koefisien gesek sampingR = jari-jari putar dalam feet
fe
VR
15
2
Y
X
x
ye
![Page 11: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/11.jpg)
11 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
MINIMUM TURNING DANCURVE LUAR KOTA
Dalam perencanaan kecepatan padasaat kendaraan membelok diambilkira-kira ≥ 0,7 V rencanaSlip AngleSudut antara lintasan yang dikehendaki danlintasan yang terjadi. Ini terjadi karenaadanya kecenderungan pada saat berputarroda belakang kendaraan keluar darilintasan biasanya slip angle diambil 3”
![Page 12: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/12.jpg)
12 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
PERCEPATAN
Data ini diperlukan untuk penentuan:1) Waktu penyeberangan di persimpangan jalan
dari keadaan diam2) Jarak untuk menyiap (menyalip) kendaraan lain3) Gap acceptance
![Page 13: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/13.jpg)
13 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
PERCEPATAN
Diketahui: Headway 2 dtKecepatan Kendaraan 80 km/jam
Ditanya: Spacing?
Artinya apabila ingin mendahului kendaraanlain harus cukup jarak 44,4 m.
mxSpacing 4,442600.3
000.80
![Page 14: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/14.jpg)
14 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
PERCEPATAN
Percepatan rata-rata untuk Sedan =6–9 ft/dt2
Percepatan rata-rata untuk Truk = 2–3ft/dt2
Percepatan ini ditentukan oleh power(kekuatan mesin) mobil juga situasijalan seperti tanjakan, pemindahantransmisi.
![Page 15: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/15.jpg)
15 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
REM
Rumus:
Keterangan:S = Jarak pengereman dalam ftV = Kecepatan awal pengereman mil/jamU = Kecepatan akhir pengereman mil/jamF = Koefisien gesek longitudinalG = Greff (kemiringan jalan)
GF
UVS
30
22
![Page 16: FAKTOR KENDARAAN (VEHICLE) · MINIMUM TURNING DAN CURVE DALAM KOTA Design Vehicle P SU WB-40 WB-50 Min. Turning Radius 24 ft 42 ft 40 ft 45 ft Min. Pavement Edge Radius 30 50 Off](https://reader030.fdokumen.com/reader030/viewer/2022040122/5d4c83c788c99342298b6f41/html5/thumbnails/16.jpg)
16 REKAYASA TRANSPORTASICopyright © 2017 By. Ir. Arthur Daniel Limantara, MM, MT.
REMMedan Data
Medan Tanjakan
Untuk medan turunan rumusnya kebalikan darirumus tanjakan.
F
VS
F
UVS
30Berhenti Untuk
30
222
GF
VS
GF
UVS
30
Berhenti Untuk30
222