Estimasi Perhitungan Emisi Co2

8/19/2019 Estimasi Perhitungan Emisi Co2

1/27

ESTIMASI PERHITUNGAN EMISI CO2

Kasus : Jl. Gajayana (per!"aan sar#$ s%alayan& ' Jl. J$y$ Sury$

Disusun untuk memenuhi tugas matakuliah

Pen"anar Ten! )!n"un"an

Yang dibina oleh Bapak Burhan Fazzry, S.T., M.T.

Ole* :

Muja*!#!n +!r#aus N!r%an

,-2-/

PROGRAM STU0I TEKNIK MESIN

+AKU)TAS TEKNIK 0AN IN+ORMATIKA

UNI1ERSITAS GAJAANA MA)ANG

2,/


2/27

)EM3AR PENGESAHAN

Mujahidin Firdaus Niran. Estimasi Perhitungan Emisi CO2 telah diperiksa oleh

Dosen Matakuliah Teknik !ingkungan.

Malang, "anuari #$%&

Mahasisa, Dosen Matakuliah Teknik !ingkungan

Muja*!#!n +!r#aus N!r%an 3ur*an +a44ry5 S.T.5 M.T.

N'M %(#($$$)

i


3/27

KATA PENGANTAR

*uji syukur saya panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha +sa karena dengan rahmat,

karunia, serta tauik dan hidayah-Nya lah saya dapat menyelesaikan Tugas +stimasi

*erhitungan +misi /0#1 ini sebatas pengetahuan dan kemampuan yang saya miliki. Dan juga

saya berterima kasih kepada Bapak Burhan Fazzry, S.T., M.T. selaku dosen mata kuliah

Teknik !ingkungan yang telah memberikan tugas ini kepada saya.

Saya sangat berharap tugas akhir ini dapat berguna dalam rangka menambah aasan

serta pengetahuan kita mengenai perhitungan emisi /0#. Saya juga menyadari sepenuhnya

baha di dalam tugas ini terdapat kekurangan-kekurangan dan jauh dari apa yang saya

harapkan. 2ntuk itu, saya berharap adanya kritik, saran dan usulan demi perbaikan di masa

yang akan datang, mengingat tidak ada sesuatu yang sempurna tanpa saran yang membangun.

Semoga tugas Teknik !ingkungan yang sederhana ini dapat dipahami bagi siapapun

yang memba3anya dan sekiranya tugas yang telah disusun ini dapat berguna bagi saya sendiri

maupun orang yang memba3anya. Sebelumnya saya mohon maa apabila terdapat kesalahan

kata-kata yang kurang berkenan dan saya memohon kritik dan saran yang membangun demi

perbaikan di masa depan.

Malang, Desember #$%)

*enyusun

ii


4/27

0A+TAR ISI

Hala6an

)EM3AR PENGESAHAN......................................................................................................!

KATA PENGANTAR..............................................................................................................!!

0A+TAR ISI............................................................................................................................!!!

0A+TAR GAM3AR................................................................................................................7

0A+TAR TA3E)....................................................................................................................7!

3A3 I PEN0AHU)UAN

%.%. !atar

Belakang..........................................................................................................%

%.#. 4umusan

Masalah.....................................................................................................(

%.(. Tujuan

*enelitian......................................................................................................(

%.5. Manaat

*enelitian....................................................................................................5

3A3 II TINJAUAN PUSTAKA

#.%. +misi 6endaraan Bermotor.....................................................................................)

#.#. 7kibat *en3emaran 2dara.......................................................................................8

3A3 III METO0O)OGI

(.%. Tempat dan 9aktu *enelitian.............................................................................%#


5/27

(.#. Metode *enelitian...............................................................................................%#

(.#.%. Bahan dan

7lat........................................................................................%#

iii

(.#.#. *ersamaan yang

Digunakan....................................................................%(

3A3 I1 HASI) 0AN PEM3AHASAN

5.%. Total "umlah 6endaraan Bermotor.....................................................................%5

5.#. 6onsumsi Bahan

Bakar.......................................................................................%5

5.(. *erhitungan +misi /0#.......................................................................................%)

3A3 1 KESIMPU)AN 0AN SARAN

).%. 6esimpulan.........................................................................................................%:

).#. Saran...................................................................................................................%:

0A+TAR PUSTAKA


6/27

i;

0A+TAR GAM3AR

Ga68ar Hala6an

(.%. *eta !okasi *engamatan !apangan...................................................................................%#


7/27

;

0A+TAR TA3E)

Ta8el Hala6an

2.1. Estimasi Emisi (dalam Ribu Tons) dari 7 (Tujuh) Kota Besar di India

pada Tahun 1997-

199........................................................................................................

.............................7

2.2. !erbandin"an Emisi Keseluruhan

(perhari).........................................................................

2.#. Inde$s %tandar !en&emar

'dara.........................................................................................1

2.. %umber dan %tandar Kesehatan Emisi *as

Buan"..............................................................11

5.%. "umlah 6endaraan di 4uas "l.


8/27

5.#. "arak yang dapat Ditempuh 6endaraan Bermotor Tiap % !iter Bahan

Bakar.....................%)

;i

3A3 I

PEN0AHU)UAN

,.,. )aar 3elaan"

Transportasi merupakan bagian yang sangat bernilai dan diperlukan saat ini dalam

mendukung perkembangan kemajuan kota-kota besar di dunia, namun pada sisi lain

peningkatan ini juga sekaligus akan membaa eek negati yang tidak diinginkan.

*eningkatan jumlah kendaraan di Negara +ropa sebanding dengan peningkatan

jumlah emisi yang dihasilkan yang merupakan an3aman bagi kesehatan manusia


9/27

>?i3kman, %888@. 6ondisi ini dapat juga terjadi di 6ota Malang. +eta$ $ota

,alan" berada di ten"ah-ten"ah ilaah Kabupaten ,alan" dan

se&ara astronomis terleta$ 112/0 - 112/7 Bujur Timur dan 7/0 -

/2 +intan" %elatan. *ertumbuhan penduduk yang pesat akan membaa

konsekuensi peningkatan akti;itas penduduk yang berakibat kepada peningkatan

polusi udara.

*eningkatan penduduk juga diikuti dengan peningkatan jumlah kendaraan

bermotor. Setiap tahunnya kendaraan bermotor meningkat sampai %( A. *ertumbuhan

ini terdiri dari %$ A peningkatan motor, dan mobil meningkat sampai tiga persen per

tahun. Berdasar data di Dishub 6ota Malang, jumlah motor di 6ota Malang pada #$$)

lalu men3apai %:(.$$$ unit. Sedangkan pemilik mobil pada tahun yang sama men3apai

&(.$$$ unit.

Saat ini diperkirakan jumlah motor men3apai #($.$$$ unit lebih, dan mobil sudah

men3apai :$.$$$ unit lebih. Dengan asumsi jumlah penduduk 6ota Malang sekitar

$$.$$$ orang, berarti setiap dua orang memiliki satu kendaraan. "umlah kendaraan di

%

#

6ota Malang dipastikan meningkat pada siang hari karena banyak pengendara dari

6abupaten Malang atau 6ota Batu yang melintas didalam kota. *ertumbuhan

kendaraan bermotor ini tidak sebanding dengan pertumbuhan jalan. Dalam rentang

aktu lima tahun, pertumbuhan jalan di 6ota Malang hanya meningkat %,( A. Berarti

setiap tahunnya penambahan jalan baru hanya sekitar $,#& A.

6egiatan transportasi udara mempunyai kontribusi terhadap polusi udara atmosir.

Setiap liter bahan bakar bensin yang dibakar akan mengemisikan sekitar #,& kg /0#,

https://id.wikipedia.org/wiki/Kabupaten_Malanghttps://id.wikipedia.org/wiki/Kabupaten_Malang


10/27

sedangkan setiap liter bahan bakar solar yang dibakar akan mengemisikan sekitar #,#

kg /0#.

Karbon dio$sida adalah "as an" tida$ berarna dan tida$

berbau. Keti$a dihirup pada $onsentrasi an" lebih tin""i dari

$onsentrasi $arbon dio$sida di atmoser/ ia a$an terasa asam di

mulut dan men"en"at di hidun" dan ten""oro$an. Ee$ ini

disebab$an oleh pelarutan "as di membran mu$osa dan sali3a/

membentu$ larutan asam $arbonat an" lemah. %ensasi ini ju"a

dapat dirasa$an $eti$a seseoran" bersendaa setelah meminum air

ber$arbonat (misalna 4o&a 4ola). Konsentrasi an" lebih besar dari

5. ppm tida$ bai$ untu$ $esehatan/ sedan"$an $onsentrasi lebih

dari 5. ppm dapat membahaa$an $ehidupan hean.

!enin"$atan jumlah $endaraan bermotor di Kota ,alan" ju"a

berpotensi sema$in menin"$atna polusi udara dan "an""uan

pena$it pada ar"a. !er$emban"an Kota ,alan" menuju Kota

,etropolitan den"an pertambahan jumlah $endaraan bermotor an"

san"at pesat/ penurunan $ualitas udara an" dia$ibat$an emisi

$endaraan bermotor merupa$an suatu masalah an" perlu ditan"ani

den"an melahir$an $ebija$an-$ebija$an

untu$ pen"endalian $ualitas udara namun pada sisi an" lain adalah

suatu hal an" sulit

#

untu$ mela$u$an pen"u$uran lan"sun" terhadap $endaraan

bermotor an" san"at bana$ jumlahna sehin""a men"estimasi

https://id.wikipedia.org/wiki/Membran_mukosahttps://id.wikipedia.org/wiki/Salivahttps://id.wikipedia.org/wiki/Asam_karbonathttps://id.wikipedia.org/wiki/Karbonasihttps://id.wikipedia.org/wiki/Coca_Colahttps://id.wikipedia.org/wiki/Membran_mukosahttps://id.wikipedia.org/wiki/Salivahttps://id.wikipedia.org/wiki/Asam_karbonathttps://id.wikipedia.org/wiki/Karbonasihttps://id.wikipedia.org/wiki/Coca_Cola


11/27

emisi $endaraan bermotor melalui pende$atan a$tor emisi san"at

membantu untu$ mempredi$si besarna beban pen&emar udara

ambien an" bersumber dari $endaraan bermotor/ sehin""a

penelitian Estimasi emisi $endaraan bermotor di salah satu ruas jalan

(6l. *ajaana 6l. 6oo %uro) di Kota ,alan" ini perlu dila$sana$an.

1.2. Rumusan Masalah

8ari latar bela$an" di atas/ ma$a rumusan masalah an" dapat

diaju$an adalah seba"ai beri$ut

1. Berapa bana$ emisi 4:2 an" dihasil$an dari $endaraan bermotor

selama 1 hari/ 1 bulan/ dan satu tahun pada sepanjan" ruas 6l.

*ajaana (perti"aan sardo salaan) 6l. 6oo %uro ;2.


12/27

1. ,anaat ba"i ilmu pen"etahuan seba"ai bahan masu$an dalam

mela$u$an $ajian ilmiah tentan" pen"endalian udara.2. ,anaat ba"i pemerintah seba"ai bahan masu$an dalam

pembuatan $ebija$an dalam bidan" transportasi.#. ,anaat ba"i masara$at seba"ai masu$an untu$ men"etahui

pen"aasan terhadap perubahan $ualitas udara an" dia$ibat$an

oleh $endaraan bermotor.

3A3 II

TINJAUAN PUSTAKA

2.,. E6!s! Ken#araan 3er6$$r

In3entarisasi emisi mempunai berba"ai tujuan aitu untu$

men"identi=$asi $e&enderun"an pola emisi tahunan> perbandin"an

emisi saat ini den"an baseline> memper$ira$an $onsentrasi polutan

ambient den"an men""una$an air ?ualit models (@re/ 1997).Kendaraan bermotor an" di"una$an se$aran" ini adalah

penebab polusi. Kebana$an dari $endaraan bermotor men"ubah

osil menjadi ener"i me$ani$ dan A ener"i osil diubah menjadi

ener"i panas an" pada a$hirna memanas$an lin"$un"an (Toro$/

25).


13/27

*as buan" $endaraan bermotor merupa$an sumber polusi udara

an" utama di $aasan per$otaan. Emisi $endaraan bermotor

disebab$an oleh perila$u men"emudi dan $ondisi lin"$un"an. Emisi

$endaraan bermotor a$an berbeda dari satu daerah den"an daerah

lainna di$arena$an adana perbedaan atau 3ariasi disain jalan serta

$ondisi lalu-lintas (+iu/ et.al/ 20).!olusi an" dia$ibat$an dari buan"an $endaraan bermotor

adalah ehaust "as dan hidro$arbon an" dia$ibat$an oleh

pen"uapan bahan ba$ar. Kendaraan bermotor an" dijalan$an di

baah temperatur normal a$an boros pada pema$aian bahan ba$ar

dan a$an lebih bana$ emisi an" dihasil$an dibandin"$an bila mesin

telah panas (Ci&$man/ 1999).Emisi an" dihasil$an oleh $endaraan bermotor dapat terba"i

dalam ti"a $ate"ori aitu hot emission/ start emission/ dan

e3aporation emission (Ci&$man/ 1999).5

0 Cot Emission adalah emisi an" dihasil$an selama $endaraan

beroperasi pada $ondisi normal> %tart Emission merupa$an emisi

an" di$eluar$an oleh $endaraan hana pada saat $endaraan mulai

berjalan/ sedan"$an E3aporation Emission dapat terjadi dalam

berba"ai &ara misalna saat pen"isian bahan ba$ar/ penin"$atan

temperatur harian dan lain seba"aina (Ci&$man/ 1999).Berdasar$an 'ndan"-'ndan" Do. 2# Tahun 1997 tentan"

!en"elolaan +in"$un"an Cidup !asal 1 butir 12 an" berisi$an baha

!en&emaran +in"$un"an Cidup adalah masu$na atau

dimasu$$anna ma$hlu$ hidup/ at/ ener"i danFatau $omponen lain

$e dalam lin"$un"an hidup oleh $e"iatan manusia sehin""a


14/27

$ualitasna turun sampai $e tin"$at tertentu an" menebab$an

lin"$un"an hidup tida$ berun"si sesuai peruntu$anna/ ma$a dapat

dipasti$an baha ji$a sesuatu at/ benda atau ener"i an" masu$ $e

dalam ahana lin"$un"an an" bera$ibat turunna $ualitas

lin"$un"an ma$a $e"iatan tersebut telah di$ate"ori$an den"an

pen&emaran ('' Do. 2# Tahun 1997).Berdasar$an Keputusan ,enteri +in"$un"an Cidup Do. 1# Tahun

1995 emisi dide=nisi$an seba"ai masu$na atau dimasu$$anna at/

ener"i/ dan atau $omponen lain $e udara ambient.Emisi $endaraan bermotor men"andun" berba"ai senaa

$imia. Bahan ba$ar an" di$eluar$an oleh mesin den"an bahan ba$ar

bensin maupun solar sebenarna memili$i $andun"an "as buan"

an" tida$ jauh berbeda $omposisina. Komposisi dari "as buan" ini

ber"antun" $epada $ondisi men"emudi/ jenis mesin/ alat pen"endali

emisi bahan ba$ar/ suhu operasi dan a$tor lain an" membuat pola

emisi menjadi rumit (Ci&$man/ 1999).Estimasi Emisi $endaraan bermotor dila$sana$an den"an satu

asumsi baha semua a$ti3itas $endaraan bermotor adalah sama

terlepas dari adana 3ariasi lalu lintas dan &ara7

men"emudi. @a$tor emisi didasar$an $epada $e&epatan rata-rata dan

diasumsi$an di daerah per$otaan (Desamani/ et.al/ 20).,enurut Ci&$man (1999)/ beberapa metode dapat di"una$an

untu$ men"hitun" emisi/ aitu perhitun"an an" didasar$an $epada

$e"iatan transportasi. Ini merupa$an metode dasar atau suatu

metode an" umum men"hitun" emisi an" bersumber dari

$endaraan bermotor di jalan> perhitun"an an" didasar$an $epada


15/27

$onsumsi ener"i/ perhitun"an an" didasar$an $epada nera&a

$arbon> serta perhitun"an an" dila$u$an untu$ polutan spesi=$.@a$tor emisi adalah massa polutan ("ram) an" di$eluar$an oleh

$endaraan bermotor setiap $ilometer an" dijalani (8epartment or

En3ironment/ @ood/ Rural


16/27

baha pola ber$endara an" sama serta semua $endaraan bermotor

adalah baru dan men""una$an prinsip dasar pemba$aran dalam

men"estimasi emisi di $ota-$ota besar an" ada di India.

!enelitian an" dila$u$an oleh %harma/ et.al (2) ini

memperlihat$an baha Kota 8elhi palin" bana$ diemisi$an polutan

Karbon ,ono$sida dan ini merupa$an $ota den"an populasi total

$endaraan bermotor an" palin" besar diantara 7 (tujuh) $ota an"

dila$u$an estimasi emisi an" bersumber dari $endaraan bermotor.!enelitian an" dila$u$an oleh Co"lund/ et.al (1999)

menimpul$an baha hasil an" didapat$an pada suatu lo$asi

tertentu adalah sulit untu$ menamarata$anna sehin""a $ajian

harus dila$u$an untu$ $asus $husus den"an bentu$ jalan maupun

simpan"an jalan berbeda di$arena$an intensitas an" berbeda

sepanjan" a$tu.!enelitian an" dila$u$an oleh +iu/ et.al (27) telah berhasil

membandin"$an emisi $endaraan bermotor di Beijin" dan %han"hai

di mana $ondisi $edua $ota berbeda dalam hal $ebija$an transportasi

dan didapat hasil seba"aimana tabel di baah ini.Tabel 2.2. Perbandin+an Emisi Keseluruhan ("erhari)

&ama

Kota

,KT

(-m)

'

(t)

,'

(t)

&

(t)

PM

(t)

'2

(t)Beijin" 1950

2# 192 199 # 275#

9

%han"hai 5922

19 11# 19 21#7

%umber +iu/ et.al/ 27.


17/27

,enurut +iu/ et.al (27) perbedaan emisi an" dihasil$an oleh

$endaraan bermotor di $edua $ota besar di 4hina terjadi $arena

perbedaan $ebija$an dalam bidan" manajemen transportasi antar

$edua $ota tersebut.Emisi $endaraan bermotor berbeda antara satu daerah den"an

daerah lainna disebab$an oleh perbedaan disain jalan maupun

$ondisi lalu lintas (Cun"/ et.al/ 20).Emisi $endaraan bermotor di jalan disebab$an oleh ti"a a$tor

aitu 3olume total $endaraan bermotor> $ara$teristi$ $endaraan

bermotor> $ondisi umum lalu lintas saat itu (Hon"an/ et.al/ 25).

2.2. /-ibat Pen0emaran dara ,enurut hardana (21) pen&emaran udara ini berdampa$

san"at luas ba"i $ehidupan ma$hlu$ hidup terutama manusia.

!en&emaran udara menimbul$an dampa$ &ontohna pemanasan

"lobal pada planet bumi an" men"a$ibat$an men&airna es di

daerah $utub.'dara an" ter&emar dapat menin"$at$an berba"ai

jenis pena$it seperti I%!< (Ine$si %aluran !ernaasan


18/27

Berdasar$an Keputusan ,enteri De"ara +in"$un"an Cidup Do. 5

Tahun 1997 tentan" Inde$s %tandar !en&emar 'dara/ !emerintah

menetap$an Inde$s %tandar !en&emar 'dara an" merupa$an an"$a

an" tida$ mempunai satuan untu$ men""ambar$an $ondisi

$ualitas udara ambien di lo$asi dan a$tu tertentu an" didasar$an

$epada dampa$ terhadap $esehatan manusia/ nilai esteti$a dan

ma$hlu$ hidup lainna seba"aimana tabel di baah ini.Tabel 2.3. !nde-s tandar Pen0emar dara

Kate+o

ri

Rentan+ Penjelasan

Bai$ 5 Tin"$at $ualitas udara an" tida$

memberi$an ee$ ba"i $esehatan manusia

atau hean dan tida$ berpen"aruh pada

tumbuhan/ ban"unan/ ataupun esteti$a.%edan" 51 1 Tin"$at $ualitas udara an" tida$

berpen"aruh pada $esehatan manusia atau

hean tetapi berpen"aruh pada tumbuhan

an" sensiti/ dan nilai esteti$a. Tida$

sehat

11 199 Tin"$at $ualitas udara an" bersiat

meru"i$an pada manusia ataupun $elompo$

hean an" sensiti atau bisa menimbul$an

$erusa$an pada tumbuhan ataupun nilai

esteti$a.%an"at

tida$

sehat

2 299 Tin"$at $ualitas udara an" dapat meru"i$an

$esehatan pada sejumlah se"men populasi

an" terpapar.


19/27

11

Berbaha

a

#

lebih

Tin"$at $ualitas udara berbahaa an"

se&ara umum dapat meru"i$an $esehatan

an" serius pada populasi.%umber Keputusan ,enteri De"ara +in"$un"an Cidup Do. 5 Thn 1997

Tabel 2.4. umber dan tandar Kesehatan Emisi as uan+

Pen0emar umber Keteran+anKarbon mono$sida

(4:)

Buan"an $endaraan

bermotor> beberapa

proses industri

%tandar $esehatan

1 m"Fm

#

(9 ppm)

%ulur dio$sida

(%:2)

!anas dan asilitas

pemban"$it listri$

%tandar $esehatan

u"Fm# (/# ppm)Ditro"en dio$sida

(D:2)

Buan"an $endaraan

bermotor/ panas dan

asilitas

%tandar $esehatan

1 p"Fm# (/5

ppm) selama 1 jam

%umber Bapedal/ 22.

3A3 IIIMETO0O)OGI

-.,. Te6pa #an 9au Penel!!an

Data lapangan didapatkan se3ara langsung di satu ruas jalan yang menjadi objek

penelitian, yaituC "l. pertigaan sardo salayan@ = "l. "oyo Suryo sepanjang

%,% km, dilaksanakan pada tanggal #$ No;ember #$%) pukul %5.%) = %).%) dan tanggal

#( No;ember pukul %$.5) = %%.5).


20/27

4uas "l.


21/27

Dimana aktor emisi untuk bensin adalah #,& kg /0# E liter dan untuk solar adalah

#,# kg /0# E liter.

3A3 I1

HASI) 0AN PEM3AHASAN

.,. T$al Ju6la* Ken#araan 3er6$$r


22/27

?asil pengamatan yang dilakukan di ruas "l. pertigaan sardo salayan@ =

"l. "oyo Suryo sepanjang %,% km didapat data ke3epatan rata-rata kendaraan yang

melintas berkisar antara ($-5$ kmEjam, serta jenis dan jumlah kendaraan yang melintas

sebagaimana tersaji pada tabel 5.%.

Ta8el .,. Ju6la* Ken#araan #! Ruas Jl. Gajayana ' Jl. J$y$ Sury$

Jen!s Ken#araan Ara* e 3ara Ara* e T!6ur

Motor #() %88)

Mobil #%& #%&

Truk ) 8

Dari tabel di atas maka total kendaraan dapat dihitung, yaitu C

- Motor C 5($

- Mobil C 5(#

- Truk C %5

.2. K$nsu6s! 3a*an 3aar Tiap satu liter bahan bakar rata-rata jarak yang dapat ditempuh oleh kendaraan

bermotor ber;ariasi, tergantung dari kondisi mesin dan bahan bakar apa yang dipakai.

%5

%)

*ada penelitian ini penulis tidak mempertimbangkan hal-hal tersebut dan hanya

berpatokan pada literatur sebagaimana tersaji pada tabel 5.#.

Ta8el .2. Jara yan" #apa 0!e6pu* Ken#araan 3er6$$r T!ap , )!er 3a*an

3aar

Jen!s Ken#araan 3a*an 3aar Jara Te6pu* T!ap ,

)!er 3a*an 3aar

Motor Bensin #%,) kmEliter

Mobil Bensin :, kmEliter

Truk Solar 5,) kmEliter


23/27

"ika jarak yang ditempuh kendaraan bermotor sajauh %,% km maka berdasarkan

tabel di atas dapat diketahui konsumsi bahan bakar, yaitu C

- Motor C %,% E #%,) $,$)% liter

- Mobil C %,% E #%,) $,%5% liter

- Truk C %,% E 5,) $,#55 liter

.-. Per*!un"an 1$lu6e E6!s! CO2

Berdasarkan data-data yang telah diperoleh maka ;olume emisi /0 # yang

dihasilkan oleh kendaraan bermotor selama # jam pada ruas "l. pertigaan

sardo salayan@ = "l. "oyo Suryo dapat dihitung dengan persamaan yang telah

ditentukan yaitu C

a. +misi /0# dari motor

"umlah motor 6onsumsi bahan bakar Faktor emisi

5($ $,$)# #,&

)$,: kg /0#%&

b. +misi /0# dari mobil

"umlah mobil 6onsumsi bahan bakar Faktor emisi

5(# $,%5% #,&

%),(:%# kg /0# 3. +misi /0# dari truk

"umlah truk 6onsumsi bahan bakar Faktor emisi

%5 $,#55 #,#

:,)%)# kg /0#

Dari perhitungan di atas maka total emisi /0# yang dihasilkan selama # jam pada

ruas "l. pertigaan sardo salayan@ = "l. "oyo Suryo adalah C

)$,: G %),(:%# G :,)%)# :5&,&:55 kg /0# "adi total emisi /0# yang dihasilkan selama % hari, % bulan, dan % tahun adalah C

- % hari :5&,&:55 & 55$,$5&5 kg /0# H 5,5 ton /0#

- % bulan 55$,$5&5 ($ %(55$%,(8# kg /0# H %(5,5$% ton /0#- % tahun %(55$%,(8# %# %&%#%&,: kg /0# H %&%#,%& ton /0#


24/27

/ ,

KE!MP/& /& /R/&

5.1. Kesim"ulan

Berdasar$an hasil perhitun"an Estimasi Emisi Kendaraan

Bermotor di Ruas 6l. *ajaana (perempatan sardo) 6l. 6oo %uro /

diperoleh hasil seba"ai beri$ut1. Emisi 4:2 an" dihasil$an oleh $endaraan bermotor selama 1 hari

adalah 55$,$5&5 kg /0# atau H 5,5 ton /0#.2. Emisi 4:2 an" dihasil$an oleh $endaraan bermotor selama 1

bulan adalah %(55$%,(8# kg /0# atau H %(5,5$% ton /0#.#. +misi /0# yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor selama % tahun adalah

%&%#%&,: kg /0# H %&%#,%& ton /0#.

/.2. Saran

%etelah dila$u$an penelitian Estimasi Emisi Kendaraan Bermotor

di Ruas 6l. *ajaana (perempatan sardo) 6l. 6oo %uro ini/ !eneliti

menaran$an beberapa hal seba"ai beri$ut

1. !erlu dila$u$an suatu upaa untu$ men"uran"i $uantitas

$endaraan bermotor den"an &ara membuat penumpan" lebih

bana$ teran"$ut sehin""a pema$aian $endaraan bermotor

ber$uran.2. !erlu dila$u$an pembedaan a$tu jam masu$ dan jam pulan"

ba"i !e"aai !emerintah den"an !e"aai %asta serta jam

masu$ dan $eluar ana$ se$olah sehin""a $epadatan lalu lintas


25/27

dapat di$uran"i se$ali"us polutan udara an" diemisi$an ju"a

a$an ber$uran" $uantitasna pada a$tu an" bersamaan.

17

1

#. ,eraat msein $endaraan bermotor se&ara teratur a"ar membuat

mesin tetap be$erja den"an bai$. 8en"an be"itu/ "as buan" an"

dihasil$an tida$ a$an terlalu berbahaa ba"i lin"$un"an.. !erlu dila$u$an upaa pen"uran"an $andun"an sulur pada bahan

ba$ar.5. ,en""una$an $endaraan umum daripada $endaraan pribadi.0. ,ela$u$an pen"hijauan/ tujuanna a"ar $arbondio$sida an"

dihasil$an $endaraan bermotor/ dapat diserap oleh tumbuh-

tumbuhan. 8emi$ian pula halna den"an debu-debu an"

berterban"an di udara/ bila bersentuhan den"an daun-daunan

a$an len"$et pada daun/ dan $eti$a hujan turun a$an dibaa oleh

air hujan jatuh $e tanah. 8en"an demi$ian/ pen"hijauan dapat

pula men"uran"i debu-debu an" berterban"an di udara.7. ,en"uran"i pen""unaan mina$ bumi seba"ai sumber bahan

ba$ar dan men""anti$anna den"an ener"i lain an" tida$

menimbul$an pen&emaran seperti ener"i panas matahari (tena"a

sura)/ tena"a air (hidroele$tri$)/ tena"a an"i. n/ dan seba"aina.9. ,en&ipta$an mesin dari $endaraan bermotor an" hemat ener"i

dan ee$ pen&emaranna $e&il.


26/27

0A+TAR PUSTAKA

Department or +n;ironment, Food, 4ural 7airs, #$$:, *assenger Transport +mission

Fa3tor, Methodology Paper .

Department o +n;ironment I /onser;ation >NS9@, #$$), /lean /ar or NS9, 'SBN %

:5%(: %$: 5.

+n;ironment 7ustralia, #$$$, Emission Estimation Technique Manual for Aggregated

Emission from Motor Vehicles, National *ollutant 'n;entory, ;ersion %.$, hal. %%-#).

Frey /hristoper ?, %88:, Variability and ncertainty in !ighway Vehicle Emission "actor ,

Departement o /i;il +ngineering, North /arolina State 2ni;ersity.

?i3kman 7 ", %888, Methodology for Calculating Transport Emissions and Energy

Consumption, Transport 4esear3h !aboratory.

?uan !iu, ?e 6ebin, 9ang Jidong, ?uo ?ong, !ents "ames, Da;is, Nikkila, /hen, 0sses

and ?e /hunyu, #$$:, /omparison o Kehi3le 73ti;ity and +mission 'n;entory beteen

Beijing and Shanghai, #ournal of Air $ %aste Management Association, Kol. ):.

6ementerian Menteri !ingkungan ?idup 4', 6eputusan Menteri !ingkungan ?idup No. %(

Tahun %88) tentang &a'u Mutu Emisi (umber Tida' &ergera')

6ementerian Menteri !ingkungan ?idup 4', 6eputusan Menteri !ingkungan ?idup No. 5)

Tahun %88: tentang *nde's (tandar Pencemar dara)

!iu, ?., ?e, 6., 9ang,


27/27

9ardhana, 7rya 9isnu, #$$%, .ampa' Pencemaran +ing'ungan, +disi 4e;isi, *enerbit

7ndi, Yogyakarta.

Lhongan, Slanina, Spaargaren and Yuanhang, #$$), Traffic and rban Air Pollution, the

Case of /ian City, *.4./hina.

Estimasi Perhitungan Emisi Co2

Documents

Transcript of Estimasi Perhitungan Emisi Co2