Dasar kerja-mesin-sepeda-motor

DASAR SEPEDA MOTOR

Created by : Heroe abi hafsah

Komponen dasar sepeda motor

Manusia

panca indera

pencernaan

rangka


komponen dasar sepeda motor terbagi atas:

Sistem mesin Sistem kelistrikan Rangka/chassis


- Mesin/engine- Sistem bahan bakar- Sistem pelumasan- Sistem pembuangan- Sistem pendinginan

- Mekanisme kopling- Mekanisme gear- Transmisi- Mekanisme starter

a. Sistem tenaga mesin

b. Sistem penggerak mesin

- Kelompok pengapian- Kelompok pengisian- Kelompok beban

- Rangka- Kelompok kemudi- Kelompok suspensi- Kelompok roda- Kelompok rem- Tangki bahan bakar- Tempat duduk- Fender

TIGA FAKTOR YANG MENENTUKANPRESTASI MESIN

BAHAN BAKAR

KOMPRESI PENGAPIAN


Connecting Rod

Rotational force(torque)

Crankshaft

Force

Piston

Cylinder

CombustionChamber

Spark

Gasoline

Air

Combustion Gas


Intake

Cycle

1

4 2

3

Exhaust

Combustion

Compression

Liat Image 4 langkah 1 cylinder Nyok !!!

Liat Image 4 langkah 2 cylinder Nyok !!!

Liat Image 2 langkah 1 cyllinder Nyok !!!

KOREA


Kapasitas Mesin

Kapasitas mesin ditunjukkan oleh volume yang terbentuk pada saat piston bergerak keatas dari TMB ke TMA, disebut juga sebagai volume langkah.

Volume langkah dihitung dalam satuan cc (cm3).


Volume Ruang BakarVolume ruang bakar adalah volume dari ruangan yang terbentuk antara kepala silinder dan kepala piston yang

mencapai TMA. Dilambangkan dengan Vc (Volume compresi)

Volume Silinder

Volume silinder adalah jumlah total dari pertambahan antara volume langkah dengan volume ruang bakar.

Vs = Vl + Vc

Keterangan:Vs = Volume silinder (cc)Vl = Volume langkah (cc)Vc = Volume ruang bakar (cc)


Perbandingan kompresi (compression ratio)

Perbandingan kompresi (r) adalah menunjukkan seberapa banyak

campuran bahan bakar dan udara yang masuk silinder pada langkah

hisap, dan yang dimampatkan pada langkah kompresi.

Perbandingannya adalah antara volume langkah dan ruang bakar (Vl +Vc) yaitu pada posisi piston di TMB, dengan volume ruang bakar (Vc) yaitu pada posisi piston di TMA, dapat dirumuskan

dengan persamaan:

r =Volume silinder pada posisi piston di TMB

Volume silinder pada posisi piston di TMA

r =Vl + Vc

Vc


Dari rumus efisiensi termal dapat dilihat bahwa dengan menaikkan rasio kompresi akan menaikkan efisiensi,

dengan kata lain tekanan pembakaran bertambah dan mesin akan menghasilkan daya berguna yang lebih besar.

Akan tetapi, kenaikan tekanan pembakaran di dalam silinder dibarengi dengan kenaikan temperatur pembakaran dan ini

menyebabkan pembakaran awal.



Finishing problem hereunder with your group

Under this, there is motorbike brochure of Kawasaki Vulcan.

Problem which must be solved : A. Check : Is cylinder diameter and Piston step in this

brochure have correctness ? B. Calculate volume of combustion chamber his motor

based on motor brochure !

102 x 104 mm

1700 cc

Pembakaran dapat berlangsung dengan sempurna, tetapi juga dapat tidak sempurna.Pembakaran yang kurang sempurna dapat berakibat:

* Kerugian panas dalam motor menjadi besar, sehingga efisiensi motor menjadi turun.

* Sisa pembakaran dapat pula melekat pada lubang pembuangan antara katup dan dudukannya, terutama pada katup buang, sehingga katup tidak dapat

menutup dengan rapat.

* Sisa pembakaran yang telah menjadi keras yang melekat antara piston dan dinding silinder, menghalangi pelumasan, sehingga piston dan silinder mudah aus.

Efisiensi bahan bakar dan efisiensi panas sangat menentukanbagi efisiensi motor itu sendiri. Masing-masing motor mempunyai efisiensi

yang berbeda.

Efisiensi Bahan bakar dan Efisiensi Panas



Torsi Maksimum

Besarnya Torsi maksimum setiap sepeda motor berbeda-beda. Ketika sepeda motor bekerja dengan torsi

maximum, gaya gerak roda belakang juga maximum. Semakin besar torsinya, semakin besar tenaga sepeda motor tersebut. Besarnya torsi biasanya dicantumkan

dalam data spesifikasi teknik, buku pedoman servis atau dalam brosur pemasaran

suatu produk motor

Tenaga (Horse Power)

Tenaga = Kerja Waktu

= Kg.m/sec. (kerja perdetik)

*) Satuan tenaga : PS (Prerd strarke in Jerman) 1 PS – 75 Kg m/sec Semakin besar tenaga semakin besar jumlah kerja persatuan waktu.


Konsumsi Bahan Bakar Spesifik

Konsumsi bahan bakar spesifik adalah konsumsi bahan-bakar yang menunjukan

berapa banyak kilometer yang dapat ditempuh oleh motor

dengan 1 liter bensin. Dalam konsumsi bahan-bakar spesifik yang ditunjukkan adalah

berapa gram dari bahan-bakar yang digunakan HP /jam.


Energi awal yang membuat kendaraan bergerak maju adalah

TORSI

LEDAKAN

PISTON CONNECTING ROD CRANKSHAFT

FLY WHEEL

TRANSMISI RANTAI RODA

MOTOR BERGERAK


tukang pipa

Membuka sambungan pipa

Tenaga yang dibutuhkan misalkan 10 Kg/m (statis tetap)


DAYA

James Watt

Membuat perbandingan antara kekuatan mesin uapnya jika dibandingkan dengan kuda untuk menjalankan

penggilingan gandum.

seekor kuda dapat memutar roda penggiling gandum sebanyak 144 putaran per jam (atau 2,4 putaran per menit). Roda penggiling memiliki radius 12 kaki, maka si kuda berjalan sejauh 2.4 × 2π × 12 kaki per menit. Watt menentukan bahwa seekor kuda dapat menarik beban 180 pounds. Dengan konstanta tersebut maka didapat bahwa ukuran untuk 1 tenaga kuda: Power = (beban x jarak)/waktu --> 1 HP ~ 33 ft.lbf/min


1 hp = 750 watt

HUBUNGAN DAYA, TORSI, KECEPATAN


Torsi = gaya (Newton) x panjang (meter)satuannya Nm (newton meter)

Torsi adalah tenaga untuk memutar

Hp= Torsi x kecepatan-putar Torsi = DK/kecepatan-putar

untuk mendapatkan Torsi yg lebih besar untuk DK yg sama diperlukan

putaran roda yg rendah

Supra X 125 : Daya maksimum : 9,3 hp/7.500 rpm. Suzuki Shogun 125 : Daya maksimum : 9,5 hp/7.500 rpm. Artinya tenaga terbesar ... hp pada putaran mesin ... rpm


Supra X 125, yaitu 1,03 kg.m/4.000 rpm. Suzuki Shogun 125. Yaitu 1,1 kg.m/6.500 rpm. Artinya

torsi terbesar ... Kg.m pada putaran mesin ... rpm

Putaran mesin 2.500 rpm

2.500 putaran kruk as dalam satu menit.

untuk menghasilkan 1 siklus perlu 2 kali putaran-putaran kruk as

2.500 dibagi 2 = 1.250 isapan

1.250 x 0,2 ml bensin = 250 ml

250 ml x (3 x 60 menit waktu berkendara) = 45 liter



Problem which must be finished

Udin wish to buy motorbike which suited for him. His desire is the good model, but he confuse because condition of residence, work, and his finance after buying the motor ( newly get money replacement of land from coal mine company). He move to grandmother house in mountain, Udin work is picker and carrier of

coconut (have to quickly bring that coconut to market or market will close). Help to assist Udin to find the correct motorbike to him.....!!!!!

UDIN BROCHU

RE

Honda Absolute Revo 110 : 8,34 Nm/5.500 rpm

Honda Blade 110 : 8,34 Nm/5.500 rpm

Honda Supra X 125 : 10,1 Nm/4.000 rpm

Honda CS 1 125 : 10,2 Nm/7.500rpm

Yamaha Vega ZR 115 : 8.3 Nm / 4.500 rpm

Yamaha Jupiter Z 110 : 9,02 Nm/5.000rpm

Yamaha Jupiter MX 135 : 11,65N.m / 5.500 rpm

Suzuki Smash 110 : 8,24 Nm/8.000rpm

Suzuki New Shogun SP 125 : 9,61 Nm/6.000rpm

Suzuki Satria FU 150 : 12,45 Nm/8.500rpm

Kawasaki Blitz 110 : 8,6 Nm / 6.500 RPM

Kawasaki Kaze Zone 125 : 10,64 Nm / 4.000 RPM

Kawasaki Athlete 125 : 8.6 Nm/6000 rpm

Kawasaki ZX 130 : 10,7 Nm / 5.500 RPM

Kanzen Taurus 110 : 8.04 Nm/ 4.000 rpm

Kanzen Pesona 100 : 7,17 Nm/ 5.500 rpm

TVS Neo 110 : 8.5 Nm/4.500 rpm


Dasar kerja-mesin-sepeda-motor

Automotive

Transcript of Dasar kerja-mesin-sepeda-motor