3/21/2012

Proses Perencanaan JembatanMaksud Perencanaan Jembatan : Menentukan fungsi struktur secara tepat, bentuk struktur yang sesuai, efisien serta mempunyai fungsi estetika.

Data yang diperlukan untuk perencanaan: Lokasi (topografi, lingkungan, tanah dasar) Fungsi (melintas sungai atau jalan lain) Bahan struktur (karakteristik dan ketersediaan) Peraturan

1

3/21/2012

Diagram alir proses perencanaan jembatan

Proses Perencanaan Jembatan1. Pemilihan Lokasi Jembatan a. Aspek lalu lintas kelancaran arus lalu lintas kendaraan dan pejalan kaki b. Aspek teknis penentuan geometri struktur, alinemen2, sistem utama jembatan dan posisi dek, panjang bentang, elemen2 utama struktur atas dan bawah, detail, bahan. c. Aspek estetika sebagai simbol suatu daerah d. Layout jembatan dibangun pada tempat yg ideal untuk memungkinkan bentang jembatan sangat pendek, hemat pondasi, melintasi sungai dengan bentuk square layout.

2

3/21/2012

Proses Perencanaan JembatanSquare Layout dan Skewed Layout

Proses Perencanaan JembatanSquare Layout dan Skewed Layout

Square Layout : L=L biaya = C Skewed Layout : Ls = L sec biaya = C sec

3

3/21/2012

Proses Perencanaan Jembatan2. Pertimbangan Layout Jembatan Melintasi Sungai a. Persilangan pada sungai dan lembah datar layout sebaiknya ditempatkan pada bagian lembah yang sempit dan sungainya cukup lebar (pakai square layout), karena jika skew layout akan terjadi gerusan pada pilar.Lokasi yang diusulkan

Arus deras Lembah

Proses Perencanaan Jembatan2. Pertimbangan Layout Jembatan Melintasi Sungai b. Sungai dan tributary kemungkinan banyak terjadi sedimentasi jembatan sebaiknya tidak ditempatkan langsung di sebelah hilir mulut tributary (Pot I-I) jembatan sebaiknya tidak ditempatkan dekat hulu percabangan sungai (Pot II-II) pilih bagian sungai yang tidak mengalami percabangan

Lokasi kurang tepat

4

3/21/2012

Proses Perencanaan Jembatan2. Pertimbangan Layout Jembatan Melintasi Sungai b. Sungai Permanen

Flood plain Stable channel

Kondisi lereng stabil dan bantaran datar

Gerusan dasar sungai

Jika arus sungai berubah-ubah sepanjang bantaran selama perkiraan umur jembatan

Proses Perencanaan Jembatan2. Pertimbangan Layout Jembatan Melintasi Sungai c. Pengalihan/perbaikan aliran sungai

Pengalihan/perbaikan

Rencana Jalan

Pengalihan/perbaikan

5

3/21/2012

Proses Perencanaan Jembatan3. Penyelidikan Lokasi (Site Investigation) a. Pekerjaan kantor (office work) b. Pekerjaan lapangan (field work)

Komponen Utama JembatanLantai Kendaraan Selalu ada pada setiap jembatan

Gelagargelagar Gelagar induk Gelagar melintang Gelagar memanjang

Ikatan Pengaku Ikatan angin Ikatan rem Ikatan tumbukan Ikatan melintang dan portal ujung

Perencanaan komponen jembatan tergantung dari perencanaan (besar beban dan bentang jembatan).

6

3/21/2012

Komponen JembatanLantai kendaraan G. Induk

Bangunan atas

Gelagar

G. Melintang

Komponen Jembatan

Tumpuan

G. Memanjang

Pilar/abutment Bangunan bawah Pondasi

Perencanaan Komponen Jembatan (1)Lantai Kendaraan Pilar /Abutment Pondasi

Gelagar Memanjang

Tumpuan

Gelagar melintang

Gelagar induk

7

3/21/2012

Perencanaan Komponen Jembatan (1)

Gelagar memanjang Gelagar melintang Gelagar induk

Perencanaan Komponen Jembatan (2)

Lantai Kendaraan

Pilar /Abutment

Pondasi

Gelagar Memanjang/ Gelagar Induk

Tumpuan

8

3/21/2012

Perencanaan Komponen Jembatan (2)

Gelagar induk

Diafragma

Lantai Kendaraan Komponen yang selalu ada pada setiap jembatan Langsung menerima beban lalu lintas yang harus dipikul jembatan (beban plat, beban D, beban T) Memiliki daya redam tinggi (misalnya jembatan kereta api) Bentang normal LK : 0,8 m 1,2 m (jika > 1,2 m maka pakai gelagar)Lantai Kendaraan

9

3/21/2012

Komponen Gelagar Jembatan (a) Urutan gelagar : LK Gelagar Memanjang Gelagar Melintang Gelagar Induk Jarak normal gelagar memanjang : 1,0 m 1,5 m Jarak normal gelagar melintang : 3,0 5,5 m Jembatan komposit : gelagar melintang berfungsi sebagai diafragma

Jembatan dengan gelagar induk dan lantai kendaraan

Komponen Gelagar Jembatan (b)

Jembatan dengan gelagar induk, gelagar melintang, gelagar memanjang, lantai kendaraan

Jembatan dengan gelagar induk, gelagar melintang, lantai kendaraan

10

3/21/2012

Komponen Ikatan Pengaku Jembatan yang kuat dan ringan gelagar ramping dan tinggi kurang kuat menahan lenturan pada arah sumbu lemah. Ikatan pengaku : berfungsi menahan gaya sekunder dalam arah horizontal (gaya angin, rem, tumbukan). Ikatan angin : antara 2 gelagar induk (ikatan angin atas dan bawah) jika hanya 1 ikatan angin (dipasang dekat dengan LK) : antara 2 gelagar melintang memikul Ikatan rem gaya rem atau reaksi lalu lintas dalam arah horizontal tegak lurus gelagar melintang dipasang di kedua ujung atau tengah jembatan. Ikatan tumbukan : antara kedua gelagar memanjang (pada rel kereta api).

a. Ikatan AnginJembatan LK di bawah dengan 1 ikatan angin

Jembatan LK di bawah dengan 2 ikatan angin

11

3/21/2012

a. Ikatan AnginJembatan LK di atas dengan 1 ikatan angin

Jembatan LK di atas dengan 2 ikatan angin

a. Ikatan Angin

Jembatan LK di atas dengan ikatan melintang

12

3/21/2012

b. Ikatan Rem

dipasang antara 2 gelagar melintang

Berfungsi memikul gaya rem atau reaksi lalu lintas dalam arah horizontal tegak lurus gelagar melintang. Ikatan rem dipasang di kedua ujung atau tengah jembatan sepanjang gelagar memanjang tidak terputus

Denah jembatan dengan ikatan rem

c. Ikatan Tumbukan Berfungsi menahan benturan horizontal oleh roda kereta api. Dipasang sepanjang jembatan antara kedua gelagar

memanjang yg menumpu rel kereta api

Denah jembatan dengan ikatan tumbukan

13

3/21/2012

Komponen Perletakan/Bearing Berfungsi mengatur penyebaran beban bagian atas jembatan ke pondasi dan mengatur deformasi tumpuan jembatan sesuai dgn perencanaan. Jenis beban : berat sendiri + beban hidup, gaya rem atau traksi, gaya angin, tumbukan, gaya sentrifugal, gempa, deformasi Dibuat sesuai dengan model perencanaan. Tipe2 : Elastomerik dan Mekanis (tergantung beban yang ditahan).

a. Perletakan Mekanis

Perletakan mekanis (rotasi)

Perletakan mekanis (translasi dan rotasi)

14

3/21/2012

b. Perletakan Elastomerik

Perletakan elastomerik (rotasi)

Perletakan elastomerik (translasi dan rotasi)

BEBAN JEMBATANMuatan primer(berat lalu lintas & beban kejut)

Berat sendiri Beban Jembatan Beban luar

Muatan sekunder(gaya angin, rem/traksi, tumbukan, rangkak, susut, muai)

Muatan khusus(gaya gempa, aliran sungai, tumbukan LL bawah jembatan, gaya2 pd pelaksanaan)

15

3/21/2012

PERATURAN PEMBEBANANPPJJR (Peraturan Pembebanan Jalan Raya) 1987 BMS (Bridge Management System), 1992 SNI Jembatan SKBI (Peraturan Perencanaan Jembatan Jalan Raya), 1987 VOSB, 1963

TUGAS IIPRESENTASI DENGAN MATERI PEMBEBANAN JEMBATAN BERDASARKAN SNI, BMS, PPJJR, VOSB

16

3/21/2012

DAFTAR PUSTAKADewi, Sri Murni. 2006. Jembatan Baja. Malang: Bargie Media. Supriyadi, Bambang dan Muntohar, Agus S. 2007. Jembatan. Yogyakarta.

17