Aspal adalah bahan perekat yang terdiri dari campuran bitumen dan mineral yang ter jadi secara alamiah, atau dapat di peroleh dari pengolahan residu penyulingan minyak bumi dan batubara.Berdasarkan residu minyak bumi, maka bahandasar aspal di bedakan atas:1. Bahan dasar aspal (Asphatic croude oil).2. Bahan dasar parafin (parafin bese croude oil)3. Bahan dasar campuran (mixed base croude oil)Dari ketiga bahan di atas, bahandasar parafin uurang mengandung bitumen, demikian juga bahan dasr campuran kandungan aspalnya rendah.Sebagian besar campuran terdiri dari (empat) $ proporsi material yaitu: Agregat halus: pasir (lolos saringan No. 2,4 mm) Agregat kasar: Batu pecah, kerikil ( tertahan saringan no. 2,4 mm Filler: mneral halus yang berupa butiran dari batu gamping, atau semen dengan besar butiran lebij kecil dari 0,0075 mm) Binder : Ter bitumen

Macam-macam aspal:Berdasrkan cara di dapatnya, aspal di bedakan atas :1. Aspal alamAspal alam biasanya terbentuk karena adanya minyak bumi yang mengalir kepermukaan melalui retak-retak bumi akibat adanya proses alami seperti pansa dan dingin sehingga bagian yang ringan dari aspal tadi terangkat sedangkan sisah ny akan akan terpendam dengan warna hitam kecoklatan. Mutu dari aspal ini kurang baik karena adanya campuran dalam pasir dan mineral lainnya.Aspal alam dibedakan menjadi dua yaitu:a. Aspal gunung atau rock aspalt, contoh aspal dari pulau batamb. Aspal danau atau lake aspalt, contoh aspal dari pulau bermuda dan trinidat2. Aspal BuatanDibedakan menjadi aspal minyak dan ter1) ter Didapat dari hasil penyulingan rombakan batubara muda, serpihan kayu, shale dsb. Jika ter didapat dari rombakan batu bara muda maka tidak perlu adanya penggolongan sifat kima secara khusus.Cara yang umum yang dipakai adalah pembakaran dengan oven, cara ini banyak dilakukan di inggris. Ter ini jarang dipakai untuk perkerasan jalan, karena lebih cepet mengeras dan peka terhadap perubahan suhu, serta bersifat racun2) Aspal minyak atau petrolium aspalAspali ini di dapat dari proses penyulingan minyak yang mengandung aspalt. Aspal minyak dengan bahan dasar aspal, dapat di bedakan menjadi tiga yaitu:a. aspalkeras/panas ( aspal cement atau AC)jenis aspal ini memiliki tingkat kemurnian tinggi dan jenisnya tergantung pada :proses pembuatan asal minyak bumijenis aspal keras (ac) dapat dikelompoan atas dasar nilai penetrasi pada temperatur 25 celsius dan nilai viskositasnya.Di indonesia aspal sement di bedakan atas nilai penetrasinya:1.AC Pen 40/50 ; AC dengan penetrasi antara 40 sampai 502.Ac Pen 60/70 ; Ac dengan penetrasi antara 60 sampai 703.0AC Pen 80/100; AC dengan penetrasi antara 80 sampai 1004.AC pen 120/150 ; AC dengan penetrasi antara 120 sampai dengan 1505. AC Pen 200/300 ; Ac dengan penetrasi antara 200 sampai 300Aspal semen dengan penetrasi rendah digunakan di daerah bercuaca panas atau lalulintas padat. Sedangkan aspal semen dengan penetrasi tinggi di gunakan untuk di daerah bercuaca dingin dan volume kendaraan rendah. Untuk perkerasan jalam umumnya di Indonesia digunakan AC dengan penetrasi 60/70 dan 80/100.

b. Aspal cairAspal cair adalah campuran antara aspal semen dengan bahan pencair dari hasil penyulingan minyak bumi, karena itu aspal cair (cutback) berbentuk cair dalam temperatur ruangan.Berdasarkan bahan pencair dan kemudahan bahan pelarutnya untuk menguap, aspal cair dibedakan atas:RC ( Rapid Curing)Merupakan aspal cair yang bahan pelarutnya adalah bensin, karena bensin mudah menguap sehingga disebut RC ( Rapid Curing)MC (Medium Curing)Aspal semen yangmenggunakan bahan pencair lebih kental seperti minyak tanahSC ( Slow Curing)Asapl cair yang menggunakan campuran solar, jenis aspal ini paling lambat menguap.Berdasarkan nilai viscositasn pada temperatur 60o C aspal cair di bedakan atas:#RC 30-60#MC 30-60# SC 30-60RC 70-140MC 70-140SC 70-140RC 250-500MC 250-500SC 250-500RC 800-1600MC 800-1600SC 800-1600RC 3000-6000MC 3000-6000SC 3000-6000Angka-angka yang tertera dibelakang jenis semen ini menunnjukan batas kekentalan, dengan stuan cent stokeAspal emulsi (Emulsi Aspalt)Aspal emulsi adalah suatu campuran aspal dengan air dan bahan pelarut. Berdasarkan muatan listrik yang di kandungnya, aspal emulsi dapat dibedakan atas:Kationik (aspal emulsi asam)Merupakan aspal emulsi yang bermuatan arus listrik positif (+).Anionik Di sebut juga aspal emulsi alkali yang merupakan aspal emulsi bermuatan negatif ( - )Non kationikMerupakan aspal emulsi yang tidak mengalami ionisasi dan tidak mempunyai arus listrik.

SIFAT-SIFAT FISIK ASPAL1. Daya tahan (durability)Adalah kemampuan aspal mempertahankan sifat asalnya akibat pengaruh cuaca selama masa pemakaian (pelayanan jalan)Sifat ini merupakan sifat campuran aspal yang bergantung pada:-sifat agregat-campuran agregat-cara pelaksanaan2. Adhesi dan kohesiAdhesi adalah kemampuan aspal untuk mengikat agregat sehingga dihasilkan ikatan yang baik antara agregat dengan aspal.Kohesi adalah kemampuan aspal untuk tetap mempertahankan agregat tetap ditempatnya setelah terjadi pengikatnya.

3. Kekerasan aspalPada proses pencampuran aspal dipanaskan sehingga agregat dapat terlapisi atau terhambur oleh larutan aspal dan pada saat pengerjaan aspal mengalami oksidasi yang akhirnya akan menimbulkan sifat getas ini timbul jika dipengaruhi:-ketebalan aspal yang meliputi agregat, semakin tipis aspalyang meliputi agregat dan semakin tinggi sifat getasnya.

Campuran aspal dengan alat marshalREFERENSI1.AASETO T 245 742.ASTM D 1159 62 T3.manual Jalan puslitbang jalan / PU PENGERTIANPemeriksaan ini di maksudkan untuk menentukan ketahanan (stabilitas) terhadap kelelahan plastis (flow) darai campuran aspal.1.ketahanan (stabilitas) adalah kemampua suatu campuran aspal untuk menerima beban sampai terjadi kelelahan plastis yang dinyatakan dalam kilogram atau pound.2.kelelahan plastis (flow) adalah keadaan perubahan bentuk suatu aspal yang terjadi akibat suatu batas runtuh yang dinyatakan dalam mm atau inch.PERALATAN DAN PEMBUATAN BENDA UJIPeralatanTiga buah cetakan benda ujiPemadatPenumbukAlat ukur benda ujiBak perebndam dengan termometerPembuatan benda uji

Persiapan campuranPersiapkan agregat untuk menjadi banda ujiPanaskan agragat dipanci sampai suhu mencapai Tuangkan aspal yang telah di panaskan sebelumnya pada suhu sampai berat yang di butuhkanAduk dengan cepat pada suhuPemadatan benda ujiPersiapkan cetakan benda ujiLetakan selembar kertas kering digunting menurut ukura cetakan kedalam dasar cetakanMasukan campuran dengan cepat pada suhu dan tusuk2 campuran sekeras dengan sepatula agar campuran memenuhi cetakanLetakan cetakan diatas landasan pemadatLakukan pemedatan dngan menumbukan 75kali sesuai kebutuhan dengan jatuh tinggi sesuai dengan aturan kiar kira 45cm. Lakukan pemadatan 2 sisi,.Sesudah itu lepaskan keping alasDidiamkan sampai dingin

PROSEDUR PENGUJIAN1.keluarkan benda uji yang telah dingin dari cetakanBeri tanda pengenal pada masing masing benda ujiUkurlah diameter, tinggi dan berat benda ujiRendam benda uji selama 24jam dalam air pada suhu ruangSetelah itu timbah lagi setelah di rendam di udaraTimbang lagi di dalam airKemudian rendam lagi benda uji kira-kira selama 30 menit dalam air bersuhu 600 C (suhu tetap)