Slide 1

STUDI PERENCANAAN BADAR UDARA

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAIsi di dalam perencanaan bandara terdapat banyak alternatif (variasi) mengenai tingkat keterincian maupun persyaratan2nya tergantung dari tipe perencanaan yg diambil. Meskipun demikian rencana sistem dan rencana induk minimal harus meliputi unsur2 sbb :Inventarisasi fasilitas bandara yg ada dan pemahaman mengenai telaah perencanaan lainnya yg dpt mempengaruhi rencana bandara tsbPrakiraan permintaan, yg meliputi operasi2 pesawat terbang, jumlah penumpang, volume angkutan barang dan surat, dan lalu-lintas kendaraan. Prakiraan tdk hanya dibuat utk data tahunan sj namun jg utk jam paling sibuk.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAAnalisis mengenai pengaruh timbal-balik di antara berbagai parameter permintaan dng kapasitas dari fasilitas yg bersangkutan, termasuk yg mempengaruhi operasi bandara, terminal dan sistem jalan masuk darat.Pengembangan penyelesaian2 alternatif utk memenuhi tuntutan pada masa yg akan datang, dng memperhitungkan faktor2 spt peranan fungsional bandara yg sedang di telaah dan pengaruhnya thd lingkungan, keselamatan, ekonomi, dan sumber2 fiskal daerah setempat. Penelitian daerah2 alternatif termasuk rencana penggunaan lahan dan jalan masuk darat dimana hal ini penting utk dipertimbangkan dan didapat pengidentifikasian yg tepat dari alternatif2 terbaikUNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAPenetapan keefisienan biaya dari penyelesaian alternatif2 yg sdh dibuat, dimana termasuk tidak hanya keuntungan dan biaya nyata, tetapi juga yg tdk terlihat. Keuntungan2 yg nyata meliputi hal2 spt pengurangan keterlambatan pesawat terbang yg dpt langsung dinyatakann dlm besaran moneter. Dan yg termasuk biaya2 yg tdk terlihat adalah biaya2 sosial yg sulit dinyatakan dlm besaran moneter. Ada faktor2 lainnya yg memiliki banyak keuntungan penting yg besar artinya dalam pengambilan keputusan tetapi sulit dinilai, sbg contoh adalah kebisingan pesawat terbang yg dpt mempengaruhi tata letak landasan pacu yg dpt mengurangi kebisingan pesawat bagi warga yg tinggal disekitar bandara.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAAnalisis kelayakan biaya yg berbeda dari analisis kelayakan ekonomis, karena tdk ada jaminan bhw rencana pengembangan yg diajukan yg secara ekonomi layak dilaksanakan, pembiayaannya jg layak. Prioritas scr investasi hrs ditetapkan diantara berbagai penyempurnaan bandara scr tersendiri-sendiri. Karena seringkali perencanaan bandara terpisah dari perencanaan pembiaayaan dan manajemen, dimana kejadian spt ini dibuat hanya setelah rancangan fisis ditetapkan. Karena terbatasnya biaya, perencanaan pembiayaan hrs dilakukan bersama-sama dng perencanaan fasilitas2 fisik.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARADampak lingkungan penyelesaian2 alternatif harus dipertimbangkan dan dimasukkan ke dalam analisis keefektifan biaya. Walaupun kebisingan pesawat terbang merupakan masalah lingkungan yg utama.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARA

The airport system planning process must be consistent with state, regional, or national goals for transportation, land use, and the environment. The elements in a typical airport system planning process [8] include the following:1. Exploration of issues that impact aviation in the study area2. Inventory of the current system3. Identification of air transportation needs4. Forecast of system demand5. Consideration of alternative airport systems6. Definition of airport roles and policy strategies7. Recommendation of system changes, funding strategies, and airport development8. Preparation of an implementation planUNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAAirport Site Selection / Pemilihan Lokasi BandaraTitik berat dlm perencanaan badara scr normal adalah pada perluasan dan pengembangan dari bandara yg sudah ada. Bagaimanapun jg jika bandara yg sudah ada tdk dpt dikembangkan utk memenuhi permintaan pada masa yg akan datang atau kebutuhan utk sebuah bandara baru adalah diidentifikasikan dalam sistem perencanaan bandara, sebuah proses utk memilih lokasi bandara baru menjadi diperlukan. Ruang lingkup pd proses pemilihan lokasi akan bervariasi dng ukuran, kompleksitas, dan aturan dari bandara baru. Tetapi secara mendasar ada tiga langkah, yaitu: identifikasi, penyaringan dan pemilihan.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARA

The Airport Master PlanAn airport master plan is a concept of the ultimate development of a specific airport. The term development includes the entire airport area, both for aviation and nonaviation uses, and the use of land adjacent to the airport [1, 4, 9]. It presents the development concept graphically and contains the data and rationale upon which the plan is based. Figure 4-2 shows a simple flowchart of the steps for preparing an airport master plan. Master plans are prepared to support expansion and modernization of existing airports and guide the development of new airports.Sebuah masterplan bandara ialah konsep dari pengembangan utama dari suatu bandara tertentu. Ketentuan pengembangan tsb termasuk keseluruhan area bandara, baik utk keperluan penerbangan maupun bukan penerbangan, dan penggunaan lahan yg berhubungan dengan bandara. Ini menunjukan konsep pengembangan secara grafis dan mengandung data dan alasan dasar diatas dasar perencanaan. Gambar dibawah menunjukkan flowchar sederhana dari langkah2 untuk menyiapkan sebuag masterpaln perencanaan bandara. Masperplan disiapkann utk mendukung perluasan dan moderarisasi dari bandara yg sdh ada dan sbg panduan utk pengembangan bandara baru.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARA

The Airport Master PlanSebuah masterplan bandara ialah konsep dari pengembangan utama dari suatu bandara tertentu. Ketentuan pengembangan tsb termasuk keseluruhan area bandara, baik utk keperluan penerbangan maupun bukan penerbangan, dan penggunaan lahan yg berhubungan dengan bandara. Ini menunjukan konsep pengembangan secara grafis dan mengandung data dan alasan dasar diatas dasar perencanaan. Gambar dibawah menunjukkan flowchar sederhana dari langkah2 untuk menyiapkan sebuag masterpaln perencanaan bandara. Masperplan disiapkann utk mendukung perluasan dan moderarisasi dari bandara yg sdh ada dan sbg panduan utk pengembangan bandara baru.

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARA

The Airport Master PlanThe overall objective of the airport master plan is to provide guidelines for future development which will satisfy aviation demand in a financially feasible manner and be compatible with the environment, community development, and other modes of transportation. More specifically it is a guide for:1. Developing the physical facilities of an airport2. Developing land on and adjacent to the airport3. Determining the environmental effects of airport constructionand operations4. Establishing access requirements

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARA

The Airport Master Plan5. Establishing the technical, economic and financial feasibility of proposed developments through a thorough investigation of alternative concepts6. Establishing a schedule of priorities and phasing for the improvements proposed in the plan7. Establishing an achievable financial plan to support the implementation schedule8. Establishing a continuing planning process which will monitor conditions and adjust plan recommendations as circumstances warrant

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAInventarisasiLangkah awal dalam menyiapkan perencanaan bandara adalah mengumpulkan data dari fasilitas2 yg ada dan usaha2 perencanaan berskala daerah. Perencana hrs mengenali semua fasilitas fisis di bandara, bgm fasilitas tsb digunakan dan vol lalu-lintas yg masuk dan keluar bandara.Identifikasi penggunaan ruang angkasa, di dalamnya termasuk alat navigasi dan telekomunikasi yg dibutuhkan.Mengetahui penggunaan lahan disekitar bandara untuk mengetahu peningkatan dampak lingkungan thd lingkungan disekitarnya.Pengumpulan data sosio-ekonomi dan demografi spt jumlah penduduk, pekerjaan, tingkat pendapatan, aktivitas industri dan perdagangan.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAPrakiraanBandara dikembangkan berdasar dr prakiraan (forecast).Dari prakiraan permintaan, dpt ditetapkan evaluasi keefektifan berbagai fasilitas bandara.Pada umumnya prakiraan dibutuhkan utk jangka pendek, menengah, dan panjang, atau kira2 5 th, 10 th dan 20 th. Semakin panjang jangka prakiraan maka ketepatannya semakin berkurang dan dilihat sbg pendekatan sj.Hubungan antara peubah (variabel) sosial, teknologi dan ekonomi di satu pihak dengan permintaan perjalanan di pihak lainnya disebut dng model permintaan (demand model).

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAPrakiraanBerikut langkah2 penggunaan model permintaan :Amati kecenderungan permintaan perjalanan melalui udara pada masa yg lalu dan yg akan datang.Inventarisasi variasi-variasi dalam faktor ekonomi, sosial dan teknologi yg mempengaruhi permintaan melalui udaraTetapkan hubungan antara permintaan perjalanan melalui udara dan faktor2 tsb yg penting dlm mengubah permintaan perjalanan melalui udaraProyeksikan ke masa yg akan datang, nilai faktor2 tsb yg mempengaruhi permintaan perjalanan melalui udaraGunakan model dan prakiraan utk mendapatkan prakiraan permintaan perjalanan udara di masa yg akan datang.

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAAnalisis Kapasitas dan PenundaanPerbandingan antara permintaan dan kapasitas memberikan keterangan dasar utk menetapkan besarnya fasilitas yg dibutuhkan. Dan penundaan merupakan masukan penting bagi analisis biaya-keuntungan, dimana uang yg dihemat dr pengurangan penundaan dpt dibandingkan dengan biaya perbaikan lapangan terbang, dng demikian dpt ditetapkan hubungan antara keuntungan-biaya. Analisis kapasitas bandara tdk hanya meliputi lapangan terbang (run way cs), tetapi juga beberapa hal berikut :Terminal ruang angkasaPintu-pintu menuju pesawat terbangTerminal penumpangSirkulasi kendaraan dan lapangan parkir di dalam daerah bandaraJalan masuk darat ke bandaraUNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAAnalisis Kapasitas dan PenundaanAnalisis kapasitas bandara tdk hanya meliputi lapangan terbang (run way cs), tetapi juga beberapa hal berikut :Terminal ruang angkasaPintu-pintu menuju pesawat terbangTerminal penumpangSirkulasi kendaraan dan lapangan parkir di dalam daerah bandaraJalan masuk darat ke bandaraUNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAKebutuhan-kebutuhan fasilitasLokasi umum dari berbagai jenis fasilitas bandara dan jg ketentuan2 utk landasan pacu, landasan hubung, apron, terminal, fasilitas barang muatan dan pelayanan, jalan masuk, dan lapangan parkir pd berbagai tapak (site), dikembangkan dari suatu analisis permintaan dan kebutuhan2 kapasitas, dan dari geometri dan standar2 lainnya yg menentukan rancangan komponen2 bandara spt panjang, jumlah dan susunan landasan pacu, susunan landasan hubung, jumlah pintu ke pesawat, ukuran gedung terminal penumpang, bangunan utk angkutan barang, dan fasilitas2 utk pesawat terbang penerbangan umum.Keterangan ini membantu perencana utk mendapatkan pendekatan ukuran dan bentuk keseluruhan bandara baru atau pengembangan bandara yg sudah ada.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAPemilihan Tapak Bandar UdaraDalam melakukan pemilihan tapak bandara ada kriteria2 tertentu yg dijadikan pedoman dlm penentuan ukuran dan lokasi. Faktor-faktor mempengaruhi dlm menentukan pemilihan tapak bandara adalah sbb :Tipe pengembangan daerah sekitarnyaKondisi2 atmosfer dan meteorologiKemudahan utk dicapai dng transportasi daratKetersediaan lahan utk perluasanAdanya bandara yg lain dan ketersediaan ruang angkasa dalam daerah tsbHalangan sekelilingKeekonomian biaya konstruksiKetersediaan utilitasKeeratan (proximity) dng permintaan aeronautikaUNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARATipe pengembangan daerah sekitarAmat dipengaruhi oleh kebisingan dari mesin pesawat terbang shg sedapat mungkin menghindari lokasi pemukiman penduduk.

Kondisi-kondisi Atmosfer dan MeteorologiKondisi kabut akan mengurangi jarak pandangan dan menurunkan kapasitas lalu-lintas udara dari bandara , karena kapasitas dlm jarak pandang yg buruk lebih kecil dibanding dng kapasitas dlm jarak pandang yg baik.Kabut cenderung utk diam pada daerah yg anginnya lemah, yg terkadang dipengaruhi oleh kondisi topografi.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARATipe pengembangan daerah sekitarAmat dipengaruhi oleh kebisingan dari mesin pesawat terbang shg sedapat mungkin menghindari lokasi pemukiman penduduk.

Kondisi-kondisi Atmosfer dan MeteorologiKondisi kabut akan mengurangi jarak pandangan dan menurunkan kapasitas lalu-lintas udara dari bandara , karena kapasitas dlm jarak pandang yg buruk lebih kecil dibanding dng kapasitas dlm jarak pandang yg baik.Kabut cenderung utk diam pada daerah yg anginnya lemah, yg terkadang dipengaruhi oleh kondisi topografi.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAKemudahan utk dicapai dng transportasi daratDari pengamatan yg dilakukan banyak calon penumpang pesawat menggunakan mobil pribadi, salah satu faktor penyebabnya adalah kurangnya pemusatan calaon penumpang di daerah pusat kota. Sebagian besar biasanya adalah ditempat-tempat keramaian spt perkantoran dan pusat perbelanjaan.Sebagai akibatnya maka perencanaan jalan biasa dan jalan bebas hambatan ke bandara dan lapangan parkir di bandara menjadi faktor penting yg hrs diperhitungkan.Selain calon penumpang jg hrs diperhatikan karyawan, pengunjung bandara, truk angkutan yg membutuhkan akses transportasi menuju bandara. Untuk itu perlu dipertimbangkan penyediaan terminal2 satelit dikawasan pusat kota.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAKemudahan utk dicapai dng transportasi daratLangkah awal utk menghitung lalu-lintas darat yg dilakukan oleh penumpang pesawat terbang adalah prakiraan perjalanan udara di masa depan. Terutama dibutuhkan prakiraan distribusi harian dari jumlah penumpang pesawat yg dinyatakan dlm jumlah penumpang yg naik dan turun pesawat, setidaknya pd jam2 sibuk.Beberapa pertimbangan dalam merencana aksesibilitas dan pelayanan transportasi darat di dlm bandara :Karyawan bandara sedapat mungkin mempunyai akses terpisah dari calon penumpang pesawatArah lalu-lintas bandara dibuat satu arah dan bila sirkulasinya memutar dibuay berlawanan arah jarum jamJalan harus cukup lebar dimana kendaraan di belakang bisa mendahului kendaraan di depannyaUNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAKemudahan utk dicapai dng transportasi daratPetunjuk arah menuju letak terminal keberangkatan dan kedatangan dan lapangan parkir jumlahnya harus cukup dan ditempatkan pd tempat2 yg strategis.Jalur pejalan kaki harus langsung, diberi tanda dan mempunyai penerangan yg cukup. Jalur ini dibuat tertutup dari dan menuju lapangan parkir ke gedung terminalTempat parkir harus cukup menampung kendaraan bermotor karyawan, pengunjung, dan calon penumpang serta mobil dan bus sewaan

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAKemudahan utk dicapai dng transportasi daratPetunjuk arah menuju letak terminal keberangkatan dan kedatangan dan lapangan parkir jumlahnya harus cukup dan ditempatkan pd tempat2 yg strategis.Jalur pejalan kaki harus langsung, diberi tanda dan mempunyai penerangan yg cukup. Jalur ini dibuat tertutup dari dan menuju lapangan parkir ke gedung terminalTempat parkir harus cukup menampung kendaraan bermotor karyawan, pengunjung, dan calon penumpang serta mobil dan bus sewaan

UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAKetersediaan lahan utk perluasanUntuk memenuhi permintaan kebutuhan pertumbuhan jumlah penumpang dan perkembangan teknologi pesawat terbang, maka penyediaan lahan bandara harus mempertimbangkan perluasan bandara untuk menampung fasilitas2 pendukung yg baru di masa yang akan datang.Dari hasil studi dng melakukan penyediaan lahan yg cukup utk perluasan akan menghemat biaya dalam pembangunan bandara dan mengurangi gangguan lingkungan di masa yg akan datang.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAKetersediaan lahan utk perluasanThe land-use plan on and off the airport is an integral part of anarea wide comprehensive planning program, and therefore it must be coordinated with the objectives, policies, and programs for the area which the airport is to serve. Incompatibility of the airport with its neighbors stems primarily from the objections of people to aircraft noise. A land-use plan must therefore project the extent of aircraft noise that will be generated by airport operations in the future. Contours of equal intensity of noise can be drawn and overlaid on a land-use map and from these contours an estimate can be made of the compatibility of existing land use with airport operations. If the land outside the airport is underdeveloped, the contours are the basis for establishing comprehensive land-use zoning requirements.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAEnvironmental Impact Assessment (Analisa Mengenai Dampak Lingkungan)Other important environmental factors include air and water pollution, industrial wastes and domestic sewage originating at the airport, and the disturbance of natural environmental values. In regard to air pollution, the federal government and industry have worked jointly toward alleviating the problem, and there is a reason to believe that it will probably be eliminated in the near future as an environmental factor.Faktor lingkungan penting lainnya termasuk polusi udara dan air, limbah2 industri dan saluran air kotor rumah tangga berasal dari bandara, dan gangguan nilai2 lingkungan alam. Dalam hal polusi udara, pemerintah pusat dan industri bekerjasama untuk mengurangi masalah, dan ini adalah alasan utk mempercayai bhw itu dimungkinkan utk mengurangi di masa y.a.d sbg pengaruh lingkungan.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAEnvironmental Impact Assessment (Analisa Mengenai Dampak Lingkungan)An airport can be a major contributor to water pollution if suitable treatment facilities for airport wastes are not provided. Chemicals used to deice aircraft are a major source of potential ground water pollution and provisions need to be made to safely dispose of this waste product. The environmental study must include a statement detailing the methods for handling sources of water pollution.Bandara dpt mjd penyebab utama utk polusi air jika fasilitas pengolahan yg memenuhi syarat untuk sampah bandara tdk tersedia. Zat2 kimia yg digunakan utk dek pesawat adalah sumber utama yg potensial utk polusi air tanah dan tindakan pencegahan diperlukan utk membuat sampah produk tsb aman utk dibuang. Studi lingkungan harus meliputi pernyataan scr detail mengenai metode penanganan sumber dari polusi air.UNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARAEnvironmental Impact AssessmentIn the preparation of an environmental study, or an environmental impact statement, the findings must include the following items [12]:1. The environmental impact of the proposed development2. Any adverse environmental effects which cannot be avoided should the development be implemented3. Alternatives to the proposed development4. The relationship between local short-term uses of the environment and the maintenance and enhancement of long-term productivity5. Any irreversible environmental and irretrievable commitments of resources which would be involved in the proposed development should it be implemented6. Growth inducing impact7. Mitigation measures to minimize impactUNSUR-UNSUR TELAAH PERENCANAAN BANDAR UDARA

Economic and Financial Feasibility