STABILITAS & BANGUNA N KAPALDISUSUN OLEHCapt.H.Rubianto M.Mar STABILITAS KAPALKATA PENGANTARBukuStabilitasdanBangunankapal ini,disusununtukkeperluanparacalonpelautagar lebihmudahmemahamimasalahmasalahkeselamatanyangberhubungan dengan stabilitas dan Bangunan sebuah kapal. Disampingitu,buku ini baik pula digunakan bagi mereka ,khususnya para calon perwira deck maupun perwiramesin untuk menambah pengetahuannya dalam menempuh ujian untuk mendapatkan certificate of competency ( CoC) yang merupakan persyaratan utama yang harus dimiliki apabila kelak mereka akan berdinas diatas sebuah kapalara pelajar S!",S#!, para mahasiswa$kademi,Sekolah %inggi, olitehnik yang berkecimpung dibidang pelayaran dan perikanan juga disarankan untuk mempelajari buku ini. Didalam Buku ini jika berbicara tentang trans&erse stability'stabilitas melintang maka yang dimaksud adalah B!,(! dan "!,Contoh) pertanyaan yang diberikan dibagian akhir dari buku ini diharapkan akandapat lebih mematangkan pengertian*pengertian maupun logika*logika stabilitasdan bangunan kapal yang sudah ada.Akhirul kata,Kritik dan saran yang membangun dari para pembaca sangatdiharapkan untuk perbaikan dan peningkatan mutu buku ini.S%,$pril )+,- enyusun , STABILITAS KAPALDAFTAR ISI,. Stabilitas ............................................................................................ -,.,. Definisi .......................................................................................... -,.). %erbenamnya "apal......................................................................,.-. "ondisi * kondisi "apal dalam $ir ...................................................). "riteria Stabilitas......................................................................................-. %itik * titik penting dalam Stabilitas "apal .................................................... !acam / macam Stabilitas.....................................................................,. Stabilitas positif (stabil) ..................................................................). Stabilitas 0egatif (labil 1 #nstable 23uilibrum) ................................-. Stabilitas 0etral (23uilibrum1bimbang)........................................4. "apal !iring, !omen enegak dan 5engan enegak ..............................6. 7umus * rumus yang berhubungan dengan %itik ( '8arak %itik ( .............6.,. Dalil !omen.................................................................................6.). 9ukum (eser...............................................................................6.-. :nclining 2;periment ......................................................................6... eriode %..............................................................=.4. Skala :si %olak..............................................................................?. limsol !ark............................................................................................?.,. (ambar limsol !ark...................................................................?.). Definisi limsol !ark....................................................................?.-. @ona elayaran ' Berbagai !acam !usim ....................................?... 5ambung %imbul "apal ................................................................. ?.4. Badan*badan :nternasional yang terkenal dan berwenang dalam klasifikasi kapal................................................................A. Bree Surface 2ffect ...................................................................................A.,. engertian dan (ambar ................................................................A.). 2fektif (!....................................................................................A.-. %#($S.........................................................................................,+. :nclining 2;periment.................................................................................,,. S ; "g M >, ; "g, M >) ; kg) M >- ; "g-L >1 > M >, M >) M >-KG 5 MD A,. STABILITAS KAPALK "g Bin 1 > ; "g H >, ; "g, H >) ; "g) H.... > H >, H >) H.....S?AL LATIHAND:S5 "2(:$%$0 "(! 1 > ;"( "g Bin "!(!BinS$7$%$>$5 %C S$7$% S$7$%(>) !#$% B ; "(*L !1 8umlah %otal Seluruh !omen 1 !, M !) M !- ..... dst 1 (> ; "g) M( >, ; "g,) M (>) ; kg) ) M ... dst*L >1 > M >, M >) M >- H ... dst*>1 Displacement 1 Berat Benaman >, , >) , >-,dst 1 Berat Cargo ,4 STABILITAS KAPAL 7.2 H-&-m Geserw1 berat cargo (%)d1 jarak pergeseran cargo &ertical (9)((, 1 jarak pergeseran titik berat kapal (ft)>1 Displacement (%) S?AL LATIHAND:S5 B27$% C$7(< 8$7$" 27(2S27$0 8$7$" 27(2S27$0 "((>) C$0( D:(2S27 C$7(< %:%:" B27$% "$$5 $>$5 B:0$5% (> 1 %) (d 1 ....ft) ( ((, 1 w ; d ). ft ft ftI27%:"$5 (I27%:"$5) >.+++ 6+ ),N ,, N 6+ ), ,,-=6? .= ,4 ,).=.= ,4 ,).=4-=A 4- ,= ,-.A4- ,= ,-.A7." In8!inin( EEerimen')Per8#baan Kemirin(an Kaa!+> 1 berat cargo (%)d1 jarak pergeseran (ft) K (kesamping)> 1 Displacement kapal (%)O1 Sudut kemiringan kapal K (clinometer)T( FG 5 H E $ a'a-A E GM GM )&aa! mirin(+5 H E $ A E T( FG H E $)GG1+ 5 A,6 STABILITAS KAPALS?AL LATIHAN 7.3 Peri#$e ?!en(RUMUS E) T + 5 /633 B K(B) 1 5ebar "apal (ft) IGM ((!) 1 %inggi !etacentris (ft) (%)1 eriode 1 % ) D:(2S27 27(2S27$0 ( PQ )w ; d (> 1 % ) ( d 1 ... ft)> ; %g PQ9inch, jangkar, rantai jangkar, bolder, tiang*tiang, jembatan pada kapal tanker, dsb.%DAT)Dea$ Aei(,' T#na(e+ adalah segala sesuatu yang ada di kapal terdiridari E a.?era'in(L#a$1$lat*alat sarana*saranauntukmengoperasikankapal,tanpa sarana ini kapal tidak akan berjalan ' beroperasi ' berlayar yang terdiridariE perlengkapan lepas E %ali * tali tros,spring,? STABILITAS KAPAL bekal * bekal'"$0 E piring*piring, dsb, beras, gula, dsb minyak pelumas bahan bakar danb. 9ar(#1 8umlah maksimum cargo yang dapat dimuat ke kapal.KESIMPULAN 2Berat Benaman (>) 1 D:S5$C2!20%> 1 5ight Ship H % 1 1 B27$% "$$5 ".0.$ E (aris muatan musim dingin $tlantik #tara (>inter 0orth $tlantic)(.5 E (ermanche 5:oyd (Badan "lasifikasi 8erman :nternasional) )- STABILITAS KAPAL%ebal dari garis*garis ini adalah suatu inchi dan titik tengah lingkaran adalahsegaris dengan garis Sdan jaraknya masing*masing seperti terlukis diatas.5ingkaran, huruf*huruf, garis*garisterlukisdengancat putihataukuning, padalambung kapal kiri dan kanan yang dicat gelap. inter north Rone, pemuatannya S(S) 1 Summer, dari tanggal ,6 $pril * ,4 ) 1 >inter, dari tanggal ,6 inter South @one, pemuatannya* Summer, dari tanggal ,6 inter, dari tanggal ,6 $pril * ,4 sampai dengan >0$ 1 , inchi untuksetiap,++feet panjangkapal, karenakapal tengker mengangkut barang*barang berbahaya (minyak) dalam jumlah yang besar juga besar muatannya. (winter), >0$ (>inter0orth$tlantik), berlaku untuk air laut dimana Bj nya 1 ,,+)4.#ntuk garis %B (tropic fresh), dan B (fresh), berlaku untuk air tawar dimana Bjnya 1 ,,+++. #ntuk jarak b 1 ,'.? Summer draft, atau Tinchi untuk setiap , feetsummer. )4 STABILITAS KAPAL 1 ?.+++ ton.............................."( 1 ), ftertambahan W>U (air laut) 1 +,4 ; 6+ ; .+ ; . 1 ,-= ton-4,. Boll of cog1w ; d1,-= ; (), * ,)NN 1 +,-. (> H w) (?.+++ H ,-=)). irt 7ise of cog1 ; 5 - ; r16+ ; .+ -; , 1 ,,,) ,,) ; -4 (>Hw) .)+ ; ?,-=%otal 7ise of cog 1 NNNNNNNNNNNNN. 1 +,=?7e3uired E2fektif (! AU 1 +,=4 ft%otal 7ise 1 +,=? ft H7e3uired final (!1 ,,4- ft>." TUGASDiketahui E Sebuah kapal dengan displacement (>) 1 6.+++ ton. "( saat itu,6 ft. Dipakaibahan bakar dengan stowage factor (SB) 1 .+ danjuga air tawar dari tangki double Bottom. %angki bahan bakar; 5; t 1 .+ ; -+ ; . feet "eterangan semula penuh, setelah itu tinggalsetengah. %angki air tawar; 5 ; t 1 .+ ; -+ ; . feet. "eterangansemula penuh telah terpakai X. Dalamkeadaan sekarang,diketahui "! 1 ,?,4 feet.Ditanyakan E 2fektif (!)? STABILITAS KAPAL 1/ .IN9LINING EJPERIMENT#ntuk melaksanakan percobaan stabilitas ini, maka hal*hal yang perludiperhatikan dan dalam persiapannya adalahE"apal tegak dan terapung bebas bergerak."eadaan cuaca dan laut tenang.Benda*benda yang dapat bergerak terikat kencang. Bobot yang akan digeser untuk memiringkan kapal,' 4++s'd ,',.+++ Displacement.Gambar 21. Per(eseran M-a'an Gambar 22. Kemirin(an Kaa! Gambar 2". Cara& Per(eseran )A STABILITAS KAPALR-m-s 2H Geser Pen.e!asan

((, 1w ; d ((, 18arakgeser titik berat kapal>%angen 1 ((, (! 1 jarak metacentris(!%g 1 w ; d 1Sudut miring "apal > ; (! w1bobot yang digeser>1Displacementd 1jarak geserbobot9#n'#, S#a! 2Sebuah kapal dengan > 1 ).++ ton dan "( 1 ,4 feet. Sekarang diisi B< (fuol oil)didalam tangki double bottom disebelah kiri 6+ ton dengan titik berat ) feet, diataslunas ,4 feet dari center line.Ditanyakan Ehitung keadaan kapal sekarang bila diketahui "! 1 ,? ft.11. S?AL % S?AL LATIHANSTABILITAS KAPAL1. KRITERIA STABILITAS KAPALa. Stabilitas kapal Dinamisb. Stabilitas "apal Statisb.,. Stabilitas !embujurb.). Stabilitas !elintangb). :) Sudut Senget "ecil (+ * ,4F)b).::) Sudut Senget Besar (lebih besar dari pada ,4F)Stabilitas kapal yang dipelajari di sini yaitu E Stabilitas "apal yang Statis !elintangdengan sudut senget antara + * ,4F. -+ STABILITAS KAPAL2. MENGHITUNG KM"! 1 "B H B!Berdasarkan penelitian, maka EB! 1 b ),+d"eterangan EC5 1 Centre 5ine>5 1 >ater 5ined 1 draft 1 sarat kapalb 1 lebar kapal". MENGHITUNG KB 2"B 1 +,4d "B 1 +,66d "B 1 +,4-duntuk kapal*kapal untuk kapal*kapal untuk kapal*kapalyang dasarnya yang dasarnya yang dasarnyaberbentuk # berbentuk Itidak berbentuk # dan I(lengkung) -, STABILITAS KAPAL3. Dari seb-a, &aa! $i&e'a,-i $a'a%$a'anya seba(ai beri&-' ED$%$ B20%#" D$S$7 "$$552B$7 S$7$% # I !2520("#0("$$5 "$$5 "B B! "! "B B! "! "B B! "!(b) 1 ft (d) 1 ft +,4d) E ,+d +,66d) E ,+d +,4-d b)E,+d)4 6-+ ,+.4 ,.4+ )+6+ ,6=+ )..? ,?,= 4)? ,)-A ,A27%$0C$$0E 9itung' isilahberapa"B, B!dan"!dari masing*masingdasar kapal tersebut.2.STABILITAS KAPALI. DATA>(ton)"!(ft)"((ft)"apal!iring(o)Sin Y(!("!*"()(ft)(5enganenegak)(@ 1(!(SinY)!omenenegak(> ;(@)(!(