kuliahtransportasi.files.wordpress.com · Web viewAkhir kata kita berharap semoga laporan ini...

Tugas Besar Pemodelan Transportasi

Kata Pengantar

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat

rahmat dan karunia-Nya lah kita dapat menyelesaikan laporan ini tepat pada

waktunya.

Kita juga ingin menyampaikan rasa terima kasih kepada semua pihak dan kepada

dosen . yang telah membantu dan memberikan dorongan sehingga penulis dapat

menyelesaikan laporan ini.

Dalam hal penyusunan laporan ini, kita menyadari bahwa penyusunannya masih

terdapat banyak kekurangan dan kelemahan yang terasa jauh bila dikatakan baik

apalagi sempurna, oleh karena itu kita mengharapkan saran dan kritik yang

membangun untuk menyempurnakan laporan selnjutnya menjadi lebih baik lagi.

Akhir kata kita berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua pihak

yang membutuhkan.

i

Bandung, Mei 2015

Penyusun


DAFTAR ISI

DAFTAR ISI.............................................................................................................i

DAFTAR TABEL..................................................................................................iii

DAFTAR GAMBAR..............................................................................................iv

BAB I PENDAHULUAN...................................................................................I-1

1.1 Latar Belakangan............................................................................................I-1

1.2 Maksud Dan Tujuan.......................................................................................I-3

1.3 Pembatasan Masalah......................................................................................I-4

BAB II STUDI LITERATUR............................................................................II-1

2.1 pengertian Parkir...........................................................................................II-1

2.2 Menurut Penempatan....................................................................................II-1

2.2.1 Menurut Pengelolaan...........................................................................II-1

2.2.2 Menurut Jenis Kendaraan....................................................................II-2

2.2.3 Menurut Tujuan...................................................................................II-2

2.2.4 Penyelenggara Parkir...........................................................................II-2

2.2.5 Sarana penyelenggara Parkir...............................................................II-2

2.2.6 kewenangan Penyelenggara Parkir......................................................II-2

2.2.7 Penetapan Lokasi Fasilitas dan Penyelenggaraan Parkir.....................II-3

2.3 Layout Parkir.................................................................................................II-3

2.3.1 Satuan ruang Parkir (SRP)...................................................................II-3

2.3.2 Pengukuran Parkir...............................................................................II-4

BAB III METODE PENELITIAN.....................................................................III-1

3.1 Umum..........................................................................................................III-1

3.2 Studi Literatur..............................................................................................III-1

i


3.3 Pengumpulan Data Lapangan......................................................................III-2

3.4 Survei Jumlah Kendaraan............................................................................III-2

3.5 Analisis Data Lapangan...............................................................................III-2

3.6 Grafik Pola Parkir........................................................................................III-2

3.7 Kesimpulan dan Saran.................................................................................III-2

BAB IV ANALISIS DATA................................................................................IV-1

4.1 Data Survei Jumlah Kendaraan...................................................................IV-1

4.2 Kapasitas Ruang Parkir...............................................................................IV-2

4.3 Analisis Penggunaan Ruang Parkir Ditinjau Dari Parking Turn Over.......IV-2

4.4 Analisis Penggunaan Ruang Parkir Ditinjau Dari Durasi PArkir...............IV-3

4.5 Analisis Durasi Parkir Motor......................................................................IV-5

4.6 Analisis Kebutuuhann Ruang Parkir Motor................................................IV-5

4.7 Grafik...........................................................................................................IV-6

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN.............................................................V-1

5.1 kesimpulan....................................................................................................V-1

5.2 saran..............................................................................................................V-1

ii


DAFTAR TABEL

Tabel II-1 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)...............................................II-3

Tabel II-1 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) Berdasarkan Jenis

Kendaraan.........................................................................II-4

Tabel IV-1 Tabel data survey di area 1..............................................................IV-1



Tabel IV-4 Tabel Frekuensi di Area 1................................................................IV-3

Tabel IV-5 Tabel Frekuensi di area 2.................................................................IV-4

Tabel IV-6 Tabel Frekuensi di area 3.................................................................IV-4

iii


DAFTAR GAMBAR

Gambar I-1 Lokasi Survei Lahan Parkir...............................................................I-2

Gambar I-2 Lokasi Survei Lahan Parkir area 1.....................................................I-2



Gambar III-1 Diagram Alir.................................................................................III-1

Gambar IV-1 Grafik Parkir Masuk.....................................................................IV-6

Gambar IV-2 Grafik Parkir Keluar.....................................................................IV-6

iv


BAB I

PENDAHULUAN

I.1 LATAR BELAKANGAN

Bandung sebagai salah satu kota dengan kepadatan penduduk yang cukup tinggi

menyebabkan peningkatan dalam aspek trasportasi dengan setiap harinya

kemacetan yang sering terjadi menandakan bahwa pemakaian kendaraan di kota

bandung meningkat dengan cepat, dengan meningkatnya volume lalu lintas

kendaraan maka dibutuhkan suatu ruang parkir untuk kendaraan.

Universitas computer Indonesia adalah salah satu tujuan daripada pelajar dari

berbagai daerah, mulai dari kota bandung sendiri sampai dari luar kota, dengan

demikian setiap mahasiswa menggunakan transportasi sendiri-sendiri, mulai

dengan transportasi umum sampai kendaraan pribadi.

Kendala dari salah satu transportasi tersebut adalah kendaraa pribadi, dimana

UNIKOM harus menyediakan ruang parkir untuk kendaraan dosen maupun

mahasiswa. Semakin bertambahnya pengguna kendaraan pribadi maka semakin

banyaknya ruang yang harus disediakan untuk kebutuhan parkir.

Sebelum adanya kebijakan pemerintah daerah tentang larangan parkir dibahu jalan

mengakibatkan semakin berkurangnya lahan parkir yang ada untuk mahasiswa.

Dari pihak kampus setelah didirikannya bangunan baru yang memiliki basement

dua lantai untuk parkir, kini mahasiswa dan dosen dapat parkir di basement

tersebut. Tetapi pada kenyataannya ruang parkir di bahu jalan masih digunakan

seagai alternatif para mahasiswa untuk parkir, untuk itu karya tulis ini bertujuan

untuk menganalisis kapasitas ruang parkir di bahu jalan serta mengetahui

kebutuhan parkir para mahasiswam Universitas Komputer Indonesia.

Lokasi daripada parkir yang akan ditinjau adalah sebagai berikut.

1


Gambar I-1 Lokasi Survei Lahan Parkir

Lokasi survei dibagi menjadi 3 area dapat dilihat pada gambar berikut ini.

Gambar I-2 Lokasi Survei Lahan Parkir area 1

2




I.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Karya tulis ini dimaksudkan untuk mengetahui kapasistas bahu jalan yang

digunakan untuk parkir dan kebutuhan lahan parkir yang digunakan, dan tujuan

3


dari karya tulis ini adalah agar fungsi dari bahu jalan dapat digunakan

sebagaimana mestinya.

I.3 PEMBATASAN MASALAH

Adapun pembatasan masalah dalam pengerjaan karya tulis ini sebagai berikut :

1. Melakukan survei lokasi parkir di sepanjang jalan depan kampus Unikom.

2. Menganalisis kapasitas bahu jalan yang digunakan sebagai lahan parkir.

3. Waktu yang dilakukan untuk survei jumlah kendaraan mulai dari jam 07.00 –

15.00.

4


BAB II

STUDI LITERATUR

II.1 PENGERTIAN PARKIR

“Parkir adalah kendaraan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat

sementara” (UU. RI. No 43. Th 1993). Sedangkan menurut Warpani (1990:157),

parkir juga dapat didefenisikan sebagai suatu kendaraan yang berhenti untuk

sementara (menurunkan muatan) atau berhenti cukup lama. Selanjunya “parkir

adalah tempat khusus bagi kendaraan untuk berhenti demi keselamatan” (Ofyar,

2003). Sedangkan cara dan jenis parkir dapat diklasifikasikan menurut berbagai

macam hal, diantaranya adalah sebagai berikut :

II.2 MENURUT PENEMPATAN

Menurut penempatannya, parkir dapat dibagi menjadi tiga yaitu; 1) parkir diluar

jalan (off-street parking); 2) jenis-jenis parkir di luar jalan. Lebar tempat parkir

yang direkomendasikan untuk parkir jangka lama adalah 2,30 m, dengan ukuran

ini sudah tersedia jarak 0,55 m antara lebar dua mobil yang parkir berdekatan.

Lebar yang direkomendasikan ini perlu ditambah hingga menjadi 2,5 m untuk

menambah kemudahan berbelanja dan ini berlaku juga untuk tempat parkir yang

memadai dengan ukuran 4,75 m, dengan jarak gang yang berdekatan 6 m bila

sudut parkir 900. Dengan demikian lebar minimum dari dua deretan parkir adalah

15,5 m. Ukuran ini diperoleh dari (6 m). Lebar deretan parkir ini biasa disebut bay

width; a) pelataran parkir di permukaan tanah; b) garasi bertingkat; c) garasi

bawah tanah; d) garasi gabungan bertingkat dan bawah tanah, dan; e) garasi

mekanis. 3) parkir badan jalan (on-street parking).

II.2.1 MENURUT PENGELOLAAN

Menurut pengelolaannya, fasilitas parkir dapat diklasifikasikan sebagai berikut: a)

parkir umum; b) parkir khusus; c) parkir darurat; d) parkir taman; e) parkir

gedung.

1


II.2.2 MENURUT JENIS KENDARAAN

Berdasarkan jumlah kendaraan yang mengisinya, fasilitas parkir terdiri dari: a)

parkir kendaraan roda dua tidak bermotor; b) parkir kendaraan roda dua bermotor;

c) parkir kendaraan roda empat atau lebih bermotor.

II.2.3 MENURUT TUJUAN

Berdasarkan tujuan parkirnya, suatu fasilitas parkir dapat dibagi sebagai berikut:

a) parkir penumpang, dan; b) parkir barang.

II.2.4 PENYELENGGARA PARKIR

Bertambahnya jumlah penduduk dan meningkatnya pemiliki kendaraan

menambah permintaan akan ruas jalan untuk kegiatan lalu lintas. Fasilitas parkir

untuk umum juga dapat befungsi sebagai salah satu alat pengendali lalu lintas,

untuk memenuhi kebutuhan tersebut maka pada kawasan-kawasan tertentu dapat

di sediakan kawasan parkir umum, yang diusahakan sebagai suatu kegiatan usaha

yang berdiri sendiri dengan memungut bayaran.

II.2.5 SARANA PENYELENGGARA PARKIR

Sasaran penyelenggaraan parkir adalah; a) Untuk mengendalikan jumlah

kendaraan yang masuk kesuatu kawasan; b) meningkatkan pendapatan asli daerah

yang dikumpul melalui retibusi parkir; c) meningkatkan fungsi jalan sehingga

sesuai dengan perannya; d) meningkatkan kelancaran dan keselamatan lalu lintas,

dan; e) mendukung tindakan pembatasan lalu lintas lainnya

II.2.6 KEWENANGAN PENYELENGGARA PARKIR

Pasal 11 ayat 2 Undang-Undang No. 14 tahun 1992 menyebutkan bahwa fasilitas

parkir untuk umum kadapat diselenggarakan oleh pemerintah, badah hukum

Indonesia, atau negara Indonesia. Dalam Keputusan Menteri Perhubungan No. 66

Tahun 1993 pasal 7 ayat 2 dijelaskan bahwa izin penyelengaraan fasilitas parkir

untuk umum dapat diselenggarakan untuk umum diberi oleh Bupati atau Walikota

kepada daerah tingkat I. Berbeda dengan ketentuan yang berlaku sebelum ini

didalam perturan pemerintahan No. 20 Tahun 1997 tentang Retribusi, retribusi

parkir hanya dapat dilakukan di pinggir jalan dan pada tempat khusus parkir yang

dimiliki atau dikelola oleh pemerintah daerah, sedangkan bagi pelataran atau

gedung parkir tidak dapat dipungut oleh Pemerintah Daerah.

2


II.2.7 PENETAPAN LOKASI FASILITAS DAN PENYELENGGARAAN PARKIR

Penetapan lokasi dan pembangunan fasilitas parkir untuk umum dilakukan dengan

memperhatikan: a) rencana umum tata ruang daerah; b) keselamatan dan

kelancaran lalu lintas; c) kelestarian lingkungan; d) kemudahan bagi pengguna

jasa. Penyelenggaraan fasilitas parkir untuk umum menurut peraturan

perundangan yang berlaku dilakukan oleh: a) pemerintah; b) badan hukum

Indonesia, dan; c) warga negara Indonesia

II.3 LAYOUT PARKIR

Layout Parkir adalah suatu lahan yang digunakan untuk parkir yang

diperhitungkan dengan ketentuan luas masing-masing kendaraan berbeda. Layout

parkir meliputi.

II.3.1 SATUAN RUANG PARKIR (SRP)

Ukuran panjang dan lebar ruang parkir biasanya disesuaikan dengan ukuran

kendaraan yang parkir. Sedangkan ukuran kendaraan itu berbeda-beda. Penentuan

satuan ruang parkir (SRP) tersebut dapat dilihat pada tabel 1. di bawah ini:

Tabel II-1 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)

Sementara untuk penentuan satuan ruang parkir (SRP) berdasarkan jenis

kendaraan dapat dilihat pada tabel 2. di bawah ini:

3


Tabel II-2 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) Berdasarkan Jenis Kendaraan

II.3.1.1 LEBAR JALAN AKSES PARKIR

Lebar jalan akses parkir adalah jalan atau ruang pada tempat parkir yang

diperuntukkan bagi kendaraan bergerak sebelum dan sesudah parkir. Jalan akses

ini sangat erat hubungannya dengan kemudahan pengemudi yang akan

memarkirkan mobil atau untuk mencapai pintu keluar.

II.3.2 PENGUKURAN PARKIR

Dalam analisis sebuah tempat parkir ada beberapa parameter-parameter penting

pada analisis tempat parkir, yaitu: a) akumulasi parkir; b) volume parkir; c) durasi.

1. Indeks Parkir

Dimana ;

IP : Indeks Parkir

2. Faktor Kebutuhan Ruang Parkir

Dimana :

FKP : Faktor Kebutuhan Parkir

3. Kebutuhan Ruang Parkir

a. Rata-rata Durasi Parkir

Dimana :

4


D : Rata-rata Durasi Parkir

b. Jumlah Ruang Parkir Yang Dibutuhkan

Dimana :

Z : Kebutuhan ruang parkir

Y : jumlah kendaraan yang pakir

D : Rata-rata durasi parkir

P : Periode waktu parkir

5


BAB III

METODE PENELITIAN

III.1 UMUM

Pada bab berikut ini akan dibahas metode penelitian yang dilakukan untuk

mendapatkan kapasitas ruang parkir di bahu jalan Universitas Komputer

Indonesia.

Gambar III-5 Diagram Alir

III.2 STUDI LITERATUR

Pada tahap ini penulis mengumpulkan teori-teori mengenai metode yang

digunakan untuk menganalisis penggunaan lahan parkir.

1

Mulai

Studi Literatur

Pengumpulan data lapangan

Survei jumlah kendaran

Menghitung Jumlah Kendaraan

Analisis Data

Grafik Pola Parkir

Selesai

Kesimpulan dan

Saran


III.3 PENGUMPULAN DATA LAPANGAN

Pengumpulan data ini berupa survei lokasi yang diakukan untuk mengetahui

kondisi yang sebenarnya dilapangan diantaranya jumlah kendaraan yang parkir

keluar dan masuk perjam dan luas lahan parkir.

III.4 SURVEI JUMLAH KENDARAAN

Survei lokasi dilakukan di sepanjang jalan depan kampus Unikom, dan dibagi menjadi tiga lokasi lokasi pertama di sebrang kampus Unikom, lokasi kedua berada di depan tempat makan Riechese, dan lokasi ketiga berada di depan ruko sebrang tempat makan Riechese. Survei ini dihitung tiap jam mulai dari jam 07.00 sampai jam 17.00.

III.5 ANALISIS DATA LAPANGAN

Analisis data yang dilakukan untuk mengetahui indeks parkir, faktor kebutuhan

ruang parkir, dan kebutuhan ruang parkir.

III.6 GRAFIK POLA PARKIR

Grafik pola parkir untuk mengetahui kondisi dimana siklus parkir pada satu hari

mengalami peningkatan atau menurunan.

III.7 KESIMPULAN DAN SARAN

Pada tahap ini dilakukan evaluasi mengenai analisis yang sudah dilakukan pada

bab sebelumnya, evaluasi tersebut berupa kesimpulan untuk mengetahui hasil

yang telah didapatkan. Saran dimaksudkan untuk mengetahui kendala apa saja

yang di alami dalam penyusunan karya tulis ini, dan mendapatkan masukan untuk

studi selanjutnya yang akan dilakukan.

2


BAB IV

ANALISIS DATA

IV.1 DATA SURVEI JUMLAH KENDARAAN

Data survei yang telah dilakukan ditampilkan pada table berikut ini.

Tabel IV-3 Tabel data survey di area 1


1



Dari data table diatas dilakukan suatu perhitungan untuk mengetahui Kapasitas

Ruang parkir.

IV.2 KAPASITAS RUANG PARKIR

Kapasitas Ruang Parkir dihitung dengan menggunakan penentuan satuan ruang

parkir (SRP) yang ada pada tabel di bab 2.

1. Kendaraan bermotor di area 1 fasilitas



IV.3 ANALISIS PENGGUNAAN RUANG PARKIR DITINJAU DARI

PARKING TURN OVER

Dalam perhitungan jumlah penggunaan ruang parkir dapat dilihat pada hasil

berikut ini, adapun rumus untuk mengetahui Parking Turn Over (PTO).

2


1. Kendaraan bermotor di area 1



Dari hasil diatas dapat diketahui rata-rata Parking Turn Over adalah 1.20.

IV.4 ANALISIS PENGGUNAAN RUANG PARKIR DITINJAU DARI

DURASI PARKIR

Presentase (%) dapat dipergunakan rumus sebagai berikut :

Tabel IV-6 Tabel Frekuensi di Area 1

Tabel IV-7 Tabel Frekuensi di area 2

3


Tabel IV-8 Tabel Frekuensi di area 3

Dari tabel diatas dapat diketahui bahwa sebagian besar kendaraan yang parkir di

jam 10.00 sampai jam 13.00.

IV.5 ANALISIS DURASI PARKIR MOTOR

4


Dari hasil survei parkir yang dilakukan selama 10 jam, yang mana dari hasil

pengelolaan data tersebut maka durasi parkir dapat diperoleh dengaan

menggunakan rumus.

1. Rata-rata durasi parkir di area 1,



IV.6 ANALISIS KEBUTUUHANN RUANG PARKIR MOTOR

Dari hasil survei parkir yang dilakukan selama 10 jam, yang mana dari hasil

pengelolaan data tersebut maka kebutuhan ruang parkir dapat diperoleh dengaan

menggunakan rumus.

1. Kebutuhan Ruang Parkir area 1,



IV.7 GRAFIK

Dari hasil survei diperoleh grafik parkir keluar masuk kendaraan.

5


Gambar IV-6 Grafik Parkir Masuk

Gambar IV-7 Grafik Parkir Keluar

6


BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

V.1 KESIMPULAN

Dari hasil perhitungan dan analisis yang dilakukan dapat disimpulkan sebagai

berikut :

1. Dari hasil surevi yang dilakukan bahwa, kendaraan yang parkir di area

bahu jalan dan depan pertokoan, sering mengakibatkan kemacetan karena

kapasitas jalan yang seharusnya digunakan sebagai jalan malah dialih

fungsikan menjadi tempat parkir.

2. Meskipun adanya tindakan dari pemerintah daerah mengenai lahan parkir

di bahu jalan yang dilarang tetapi para penyedia tempat parkir masih

sering menggunakan bahu jalan sebagai tempat parkir.

3. Dari hasil analisis yang dilakukan bahwa kapasitas jalan rata-rata dari tiga

area parkir adalah 142 fasilitas.

4. Rata-rata durasi dari pemakaian lahan parkir di tiga area perkir adalah 71.8

menit atau 1.19 jam.

5. Dan rata-rata kebutuhan parkir motor dari tiga area parkir adalah 26 motor.

V.2 SARAN

Sebagai bahan untuk meningkatkan analisis terhadap tempat parkir sebaiknya

dilakukan survei dengan durasi yang lebih lama misalkan dengan hitungan hari.

Dan untuk mendapatkan hasil yang lebih baik perlu dilakukan adanya survei

wawancara kepada pengguna tempat parkir.

1

kuliahtransportasi.files.wordpress.com · Web viewAkhir kata kita berharap semoga laporan ini...

Documents

Transcript of kuliahtransportasi.files.wordpress.com · Web viewAkhir kata kita berharap semoga laporan ini...