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Homologation N°
319/M/09FICHE D’HOMOLOGATIONHOMOLOGATION FORM
COMMISSION INTERNATIONALEDE KARTING - FIA
MOTEUR / ENGINEICC « Sudam » - ICC « Sudam » / Junior
Constructeur Manufacturer P.C.R. S.R.L.
Marque Make PCRModèle Model TS54KType d’admission Inlet type REED VALVEDurée de l’homologation Validity of the homologation 9 ans / 9 yearsNombre de pages Number of pages 6
La présente Fiche d’Homologation reproduit descriptions,illustrations et dimensions du moteur au moment del’homologation CIK-FIA. Le Constructeur a la possibilité de lesmodifier seulement dans les limites fixées par le règlement CIK-FIA en vigueur. La hauteur du moteur complet sur les photos doitêtre de 7cm minimum.
This Homologation Form reproduces descriptions, illustrations anddimensions of the engine at the moment of the CIK-FIAhomologation. The Manufacturer may modify them, but only withinthe limits fixed by the CIK-FIA regulations in force.The height of complete engines on all photos must be minimum7cm.
PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ PIGNON PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ OPPOSÉPHOTO OF DRIVE SIDE OF ENGINE PHOTO OF OPPOSITE SIDE OF ENGINE
Signature et tampon de l’ASN Signature et tampon de la CIK-FIASignature and stamp of the ASN Signature and stamp of the CIK-FIA
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Homologation N°
319/M/09
INFORMATIONS TECHNIQUES TECHNICAL INFORMATIONS
A CARACTÉRISTIQUES A CHARACTERISTICS
Tolérances
Volume du cylindre Cylinder volume 123.67 CM3 < 125cm³Alésage d’origine Original Bore 54 MMAlésage théorique maximum Theoritical maximum bore 54.29 MMCourse Stroke 54 MMSystème de refroidissement Cooling system AIRNombre de systèmes decarburation
Number of carburation systems 1
Nombre de canaux de transfert,cylindre/carter
Number of transfer ducts in thecylinder
3/3
Nombre de lumières / canauxd’échappement
Number of exhaust ports / ducts 3
Forme de la chambre decombustion
Shape of the combustionchamber
CALOTTE SPHERIQUE
Longueur (entre-axe) de la bielle Length between the axes of theconnecting rod
102 MM ±0.1mm
Poids de la bielle Weight of the connecting rod 113 GR minimumPoids du vilebrequin Weight of the crankshaft 1800 GR minimumVolume de la chambre decombustion
Volume of combustion chamber 7.6 CM3 minimum
Nombre de segments de piston Number of piston rings LIBREModifications autorisées selon Règlement Technique.Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas être modifiées doivent figurer sur la Fiched’Homologation.Modification allowed according to the Technical Regulations.Only the dimensions and readings which may not be changed must been mentioned on theHomologation Form.
B ANGLES D’OUVERTURE B OPENING ANGLES
C MATÉRIAU C MATERIAL
Cylindre Cylinder AL-SI (GALSI9)Culasse Cylinderhead AL-SI (GALSI9)Carter Sump AL-SI (GALSI9)Bielle Connecting rod ACIER CRMO
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Homologation N°
319/M/09
DESSIN DU DÉVELOPPEMENT DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT
DESSIN DU PIED DUCYLINDRE
DRAWING OF THECYLINDER BASE
VUE EN SECTION DUCYLINDRE
CYLINDER SECTIONVIEW
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Homologation N°
319/M/09
DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBREDE COMBUSTION
DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND OFTHE COMBUSTION CHAMBER
DESSIN DUVILEBREQUIN
DRAWING OF THECRANKSHAFT
DESSIN INTÉRIEURDU CARTER
DRAWING OF THEINSIDE OF SUMP
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Homologation N°
319/M/09
PHOTO DE L’ARRIÈREDU MOTEUR
PHOTO OF THE BACKOF THE ENGINE
PHOTO DE L’AVANTDU MOTEUR
PHOTO OF THEFRONT OF THE
ENGINE
PHOTO DU MOTEURPARTIE SUPÉRIEURE
PHOTO OF THEENGINE TAKENFROM ABOVE
PHOTO DU MOTEURPARTIE INFÉRIEURE
PHOTO OF THEENGINE TAKENFROM BELOW
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Homologation N°
319/M/09
PHOTO DU PIED DUCYLINDRE
PHOTO OF THE BASEOF THE CYLINDER
PHOTO DE LACHAMBRE DECOMBUSTION
PHOTO OF THECOMBUSTION
CHAMBER
PHOTO DU CARTER( CÔTÉ JOINT )
PHOTO OF THE SUMP( GASKET SIDE )
PHOTO D’UNE PARTIEINTÉRIEURE DU
CARTER
PHOTO OF ANINTERNAL PART OF
THE SUMP