Post on 17-Jan-2016
description
BAB VIII PENUTUP
TUGAS AKHIR PERENCANAAN FLY OVER PERLINTASAN JALAN RAYA DAN JALAN REL DI BENDAN PEKALONGAN
369
BAB VIII PENUTUP
Tugas Akhir ini berupa Perencanaan Fly Over Perlintasan Jalan Raya dan
Jalan Rel di Bendan Pekalongan. Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, dilakukan
analisis terhadap aspek–aspek yang mempengaruhi perencanaan fly over,
berdasarkan analisis tersebut dapat dilakukan perancangan struktur fly over, setelah
perancangan tersebut dilaksanakan, dapat dihitung estimasi biaya yang diperlukan
serta persyaratan pekerjaan. Dari hasil perencanaan fly over ini dapat diambil
kesimpulan dan saran yang akan melengkapi tugas akhir ini.
8.1. KESIMPULAN
Dengan selesainya pengerjaan Tugas Akhir ini, kami dapat menarik beberapa
kesimpulan antara lain adalah sebagai berikut:
1. Perlintasan sebidang antara jalan raya dan jalan rel di Bendan Pekalongan
direncanakan dengan berbagai pertimbangan yaitu; kemacetan, kecelakaan, tidak
adanya pembangunan jalan lingkar dan jalan alternatif di kota Pekalongan,
menghindari perlintasan sebidang, adanya perencanaan double track, dan estetika
di kota Pekalongan. Dengan adanya pembangunan fly over pada perlintasan
tersebut diharapkan arus lalu lintas yang melalui Jalan KH. Mas Mansyur
menjadi semakin lancar dan tidak terganggu dengan adanya kereta api yang
melewati perlintasan tersebut, sehingga memperkecil resiko kecelakaan (lebih
aman) dan menambah estetika di kota Pekalongan
2. Fly Over Perlintasan Jalan Raya dan Jalan Rel di Bendan Pekalongan
direncanakan memiliki 4 lajur 2 arah (4/2 D) dengan lebar 18 m dan panjang 30,8
m, selain konsruksi fly over direncanakan pula jalan pendekat (oprit) dengan
panjang masing-masing adalah 202 m menuju Jalan KH Mas Mansyur dan 202 m
menuju Jalan Gajah Mada.
This document‐ is Undip Institutional Repository Collection. The author(s) or copyright owner(s) agree that UNDIP‐IR may, without changing the content, translate the submission to any medium or format for the purpose of preservation. The author(s) or copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
BAB VIII PENUTUP
TUGAS AKHIR PERENCANAAN FLY OVER PERLINTASAN JALAN RAYA DAN JALAN REL DI BENDAN PEKALONGAN
370
3. Struktur Fly Over
Struktur fly over dirancang dengan pilihan konstruksi sebagai berikut:
a. Konstruksi atas
Konstruksi atas menggunakan balok prategang I (h = 1700 mm) dengan
pertimbangan efisiensi dan keseragaman mutu pada balok.
b. Konstruksi bawah
Konstruksi bawah menggunakan 2 buah abutment bentuk pangkal tembok
kontrafort dan untuk pondasi menggunakan pondasi dalam yaitu pondasi bore
pile dengan panjang 19,7 m dan diameter 1 m.
c. Konstruksi bangunan pelengkap fly over
Bangunan pelengkap pada fly over ini terdiri dari pelat injak dan wingwall.
Pelat injak direncanakan memiliki dimensi 3 × 18 m dan tebal 0,2 m.
Sedangkan pada wingwall memiliki dimensi 9,1 m × 3 m dan tebal 0,3 m.
d. Perkerasan jalan pendekat (oprit) fly over
Perkerasan pada oprit ini menggunakan perkerasan laston. Perkerasan ini
direncanakan memiliki tebal 10 cm.
8.2. SARAN
Saran-saran yang dapat kami berikan adalah:
1. Sebelum kita merencanakan suatu konstruksi fly over, harus diadakan proses
analisa yang seksama terlebih dahulu agar diperoleh desain yang paling sesuai
dengan kebutuhan dan paling menguntungkan dalam segala hal.
2. Dalam menentukan panjang fly over di Bendan kota Pekalongan ini harus
dipertimbangkan ruang bebas kereta api, yaitu letak abutment harus berada di
luar jangkauan ruang bebas kereta api agar tidak membahayakan kereta api yang
melintas.
3. Sebelum kita merencanakan fly over harus dipertimbangkan pembebasan
tanahnya, supaya masyarakat tidak merasa dirugikan apabila rumah atau
bangunannya terkena gusuran sehingga proyek dapat berjalan dengan lancar
tanpa adanya hambatan.
This document‐ is Undip Institutional Repository Collection. The author(s) or copyright owner(s) agree that UNDIP‐IR may, without changing the content, translate the submission to any medium or format for the purpose of preservation. The author(s) or copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
BAB VIII PENUTUP
TUGAS AKHIR PERENCANAAN FLY OVER PERLINTASAN JALAN RAYA DAN JALAN REL DI BENDAN PEKALONGAN
371
Demikianlah kesimpulan dan saran yang dapat kami ambil dari Tugas Akhir
kami mengenai Perencanaan Fly Over Perlintasan Jalan Raya dan Jalan Rel di
Bendan Pekalongan. Sebagai penutup kami mengucapkan banyak terima kasih, bila
ada koreksi dari pembaca mengingat banyaknya keterbatasan dan pengetahuan yang
kami punya sehingga mungkin masih banyak kesalahan dalam perencanaan fly over
pada Tugas Akhir kita ini.
Akhir kata, semoga segenap bantuan dan bimbingan dari semua pihak
mendapatkan balasan dari-Nya. Dan kami harapkan hasil karya yang tak seberapa ini
dapat bermanfaat bagi kita semua.
This document‐ is Undip Institutional Repository Collection. The author(s) or copyright owner(s) agree that UNDIP‐IR may, without changing the content, translate the submission to any medium or format for the purpose of preservation. The author(s) or copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )