PERENCANAAN PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG KAWASAN INDUSTRI … · 2020. 7. 1. · kawasan...

i

PERENCANAAN PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG

KAWASAN INDUSTRI DI JAWA TENGAH

Data diambil dari

Survey Lapangan dari Dinas Penanaman Modal dan

Pelayanan Terpadu Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah

DINAS PENANAMAN MODAL DAN PELAYANAN

TERPADU SATU PINTU PROVINSI JAWA TENGAH

TAHUN 2019

ii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan Rahmat dan Hidayah-Nya,

sehingga kami dapat menyusun dokumen Kajian Perencanaan Penyediaan Infrastruktur

Pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah Tahun 2019.

Penyusunan dokumen ini memiliki tujuan untuk mengetahui rencana pembangunan

kawasan industri yang ada di Jawa Tengah beserta jumlah dan jenis infrastruktur yang

dibutuhkan oleh masing-masing kawasan industri rencana. Dokumen ini disusun oleh Tim

Penyusun berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 142 Tahun 2015 tentang Kawasan

Industri dan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 40 Tahun 2016 tentang Pedoman

Teknis Pembangunan Kawasan Industri. Pemerintah telah meletakkan industri sebagai

salah satu pilar ekonomi yang dapat memberikan peran yang cukup besar kepada

Pemerintah Daerah untuk mendorong kemajuan Industri Nasional secara terencana.

Dokumen Kajian Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung Kawasan Industri

di Jawa Tengah Tahun 2019 diharapkan dapat memberikan manfaat bagi semua pihak,

khususnya bagi Pemerintah Daerah dalam mendukung Pembangunan Kawasan Industri di

Provinsi Jawa Tengah.

Demikian beberapa hal yang dapat kami sampaikan, kami sangat mengharapkan

koreksi saran dan masukan guna penyempurnaan dokumen ini.

Semarang, November 2019

KEPALA DINAS PENANAMAN MODAL DAN

PELAYANAN TERPADU SATU PINTU

PROVINSI JAWA TENGAH

RATNA KAWURI, SH

iii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ................................................................................................................. i

KATA PENGANTAR ...............................................................................................................ii

DAFTAR ISI ........................................................................................................................... iii

DAFTAR TABEL ................................................................................................................... vi

DAFTAR GAMBAR .............................................................................................................. viii

DAFTAR PETA ..................................................................................................................... ix

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ........................................................................................................ 1

1.2 Rumusan Masalah .................................................................................................. 3

1.3 Tujuan dan Sasaran................................................................................................ 4

1.3.1 Tujuan .............................................................................................................. 4

1.3.2 Sasaran............................................................................................................ 4

1.4 Ruang Lingkup ........................................................................................................ 4

1.4.1 Ruang Lingkup Wilayah .................................................................................. 4

1.4.2 Ruang Lingkup Materi ..................................................................................... 5

1.5 Sistematika Pembahasan ....................................................................................... 7

1.6 Kerangka Pikir ......................................................................................................... 8

BAB II KAJIAN LITERATUR DAN METODE ANALISIS

2.1 Kajian Literatur ........................................................................................................ 9

2.1.1 Kondisi Fisik ..................................................................................................... 9

2.1.2 Kependudukan............................................................................................... 10

2.1.3 Ekonomi ......................................................................................................... 12

2.1.4 Kawasan Industri ........................................................................................... 13

2.1.5 Infrastruktur atau Prasarana.......................................................................... 22

2.2 Kebutuhan Data .................................................................................................... 30

2.3 Metode Penelitian ................................................................................................. 34

2.3.1 Metode Pengumpulan Data........................................................................... 34

2.3.2 Metode Analisis ............................................................................................. 34

2.4 Kerangka Analisis ................................................................................................. 36

BAB III GAMBARAN UMUM

3.1 Karakteristik Wilayah ............................................................................................ 37

3.1.1 Fisik Alam ...................................................................................................... 37

3.1.2 Kependudukan............................................................................................... 43

iv

3.1.3 Ekonomi ......................................................................................................... 50

3.1.4 Energi ............................................................................................................. 51

3.2 Industri................................................................................................................... 57

3.2.1 Kegiatan Industri ............................................................................................ 57

3.2.2 Kawasan Industri .......................................................................................... 58

BAB IV ANALISIS

4.1 Perhitungan Kebutuhan Lahan ............................................................................. 68

4.2 Perhitungan Kebutuhan Infrastruktur ................................................................... 71

4.2.1 Jaringan Listrik............................................................................................... 71

4.2.2 Jaringan Telekomunikasi ............................................................................... 72

4.2.3 Jaringan Sumber Daya Air ............................................................................ 74

4.2.4 Sanitasi .......................................................................................................... 76

4.2.5 Jaringan Transportasi .................................................................................... 78

4.3 Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur .................................................... 81

4.4 Identifikasi Potensi dan Masalah .......................................................................... 87

4.4.1 Kota Semarang .............................................................................................. 87

4.4.2 Kabupaten Semarang.................................................................................... 93

4.4.3 Kabupaten Kendal ......................................................................................... 97

4.4.4 Kabupaten Demak ......................................................................................... 97

4.4.5 Kabupaten Cilacap ........................................................................................ 99

4.4.6 Kabupaten Grobogan .................................................................................. 101

4.4.7 Kabupaten Boyolali ...................................................................................... 102

4.4.8 Kabupaten Batang ....................................................................................... 103

4.4.9 Kabupaten Tegal ......................................................................................... 104

4.4.10 Kabupaten Kebumen ................................................................................... 104

4.4.11 Kabupaten Rembang................................................................................... 106

4.4.12 Kabupaten Brebes ....................................................................................... 107

4.5 Analisis Wilayah Sekitar ..................................................................................... 107

4.5.1 Kota Semarang ............................................................................................ 107

4.5.2 Kabupaten Semarang.................................................................................. 108

4.5.3 Kabupaten Kendal ....................................................................................... 108

4.5.4 Kabupaten Demak ....................................................................................... 108

4.5.5 Kabupaten Cilacap ...................................................................................... 109

4.5.6 Kabupaten Grobogan .................................................................................. 109

4.5.7 Kabupaten Boyolali ...................................................................................... 109

v

4.5.8 Kabupaten Batang ....................................................................................... 110

4.5.9 Kabupaten Tegal ......................................................................................... 110

4.5.10 Kabupaten Kebumen ................................................................................... 110

4.5.11 Kabupaten Rembang................................................................................... 110

4.5.12 Kabupaten Brebes ....................................................................................... 111

4.6 Analisis Kesiapan ................................................................................................ 111

4.6.1 Kelayakan Lokasi ........................................................................................ 111

4.6.2 Kesiapan Lahan / Lokasi ............................................................................. 114

4.6.3 Fasilitas dan Utilitas Penunjang .................................................................. 117

4.6.4 Penyiapan Kawasan Industri ....................................................................... 120

4.6.5 Kesiapan Kawasan Industri ......................................................................... 123

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan ......................................................................................................... 125

5.2 Strategi ................................................................................................................ 128

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................... 131

vi

DAFTAR TABEL

Tabel II. 1 : Kriteria Kelerengan .................................................................................... 10

Tabel II. 2 : Kriteria Curah Hujan .................................................................................. 10

Tabel II. 3 : Klasifikasi Kepadatan Penduduk Tiap per Km2 ........................................ 12

Tabel II. 4 : Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk Klasifikasi Usaha

Industri ....................................................................................................... 15

Tabel II. 5 : Kriteria Pertimbangan Pemilihan Lokasi Kawasan Industri ...................... 20

Tabel II. 6 : Kriteria Baku Mutu Air Limbah bagi Kawasan Industri ............................. 26

Tabel II. 7 : Standar Teknis Pelayanan (Umum) .......................................................... 29

Tabel II. 8 : Alokasi Peruntukan Lahan Kawasan Industri ........................................... 30

Tabel II. 9 : Kebutuhan Data ......................................................................................... 31

Tabel III. 1 : Jumlah Kecamatan dan Desa/Kelurahan Menurut Kabupaten/Kota di

Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017........................................................... 38

Tabel III. 2 : Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin ............. 43

Tabel III. 3 : Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kelamin Tahun 2017 ........................... 44

Tabel III. 4 : Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kegiatan tahun 2017 ........................... 46

Tabel III. 5 : Jumlah Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan Tahun 2017 ................... 48

Tabel III. 6 : Kepadatan Penduduk Netto Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017 ............ 49

Tabel III. 7 : PDRB atas Harga Belaku dan Konstan Tahun 2013 – 2017 ................... 50

Tabel III. 8 : Jumlah Perusahaan dan Tenaga Kerja Menurut Klasifikasi Industri ........ 57

Tabel III. 9 : Banyaknya Perusahaan / Unit Usaha Menurut Jenis Industri .................. 58

Tabel III. 10 : Kawasan Industri Eksisting di Provinsi Jawa Tengah .............................. 59

Tabel III. 11 : Kawasan Industri Rencana di Provinsi Jawa Tengah .............................. 60

Tabel IV. 1 : Ketersediaan Lahan dan Kebutuhan Jumlah Industri Tenant/Manufaktur

Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah .............................................. 69

Tabel IV. 2 : Kebutuhan dan Ketersediaan Listrik (MVA) Kawasan Industri di Provinsi

Jawa Tengah ............................................................................................. 71

Tabel IV. 3 : Kebutuhan dan Ketersediaan Telekomunikasi (SST) Kawasan Industri di

Provinsi Jawa Tengah ............................................................................... 73

Tabel IV. 4 : Kebutuhan Air Bersih (l/detik) Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah

................................................................................................................... 74

vii

Tabel IV. 5 : Kebutuhan dan Ketersediaan Armada Sampah dan TPS Kawasan Industri

di Provinsi Jawa Tengah ........................................................................... 76

Tabel IV. 6 : Jalan Eksisting di Sekitar Kawasan Industri ............................................. 79

Tabel IV. 7 : Parameter Kelayakan Lokasi .................................................................. 112

Tabel IV. 8 : Kesiapan Lahan / Lokasi ......................................................................... 115

Tabel IV. 9 : Fasilitas dan Utilitas Penunjang .............................................................. 118

Tabel IV. 10 : Penyiapan Kawasan Industri ................................................................... 121

Tabel IV. 11 : Parameter Kesiapan ................................................................................ 123

Tabel V. 1 : Kebutuhan Infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah ................... 125

Tabel V. 2 : Ketersediaan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting di Jawa Tengah 126

Tabel V. 3 : Kesiapan Kawasan Industri di Jawa Tengah .......................................... 127

viii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3. 1 : Grafik Jumlah Penduduk Berdasarkan Jenis Kelamin 2017 .................. 45

Gambar 3. 2 : Piramida Penduduk Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017 ....................... 47

Gambar 3. 3 : Grafik PDRB Provinsi Jawa Tengah ....................................................... 51

Gambar 3. 4 : Distribusi Pasokan Gas Jawa Tengah .................................................... 52

Gambar 3. 5 : Alur Distribusi Gas Industri Jawa Tengah .............................................. 53

Gambar 3. 6 : Pengembangan Gas Bumi di Jawa Tengah ........................................... 54

Gambar 3. 7 : Lokasi Dry Port Industri Jawa Tengah .................................................... 55

Gambar 3. 8 : High Conectivity Industri Jawa Tengah .................................................. 56

Gambar 4. 1 : Lokasi Kawasan Industri Wijayakusuma ................................................ 87

Gambar 4. 2 : Lokasi Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB) .......................... 88

Gambar 4. 3 : Lokasi Kawasan Industri Tanjung Emas ................................................ 90

Gambar 4. 4 : Lokasi Kawasan Industri LIK Bugangan ................................................. 91

Gambar 4. 5 : Lokasi Kawasan Industri Terboyo Megah dan Terboyo Park ................ 92

Gambar 4. 6 : Lokasi Kawasan Industri Candi............................................................... 93

Gambar 4. 7 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus .................................. 94

Gambar 4. 8 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Bawen ....................................... 94

Gambar 4. 9 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran ................................... 95

Gambar 4. 10 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Susukan .................................... 96

Gambar 4. 11 : Lokasi Kawasan Industri Kendal ............................................................. 97

Gambar 4. 12 : Lokasi Kawasan Industri Sayung ............................................................ 98

Gambar 4. 13 : Lokasi Kawasan Industri Cilacap ............................................................ 99

Gambar 4. 14 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Bunton ........................................... 100

Gambar 4. 15 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Karangkandri ................................. 101

Gambar 4. 16 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Grobogan ................... 101

Gambar 4. 17 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Boyolali ....................... 102

Gambar 4. 18 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Batang ........................ 103

Gambar 4. 19 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Kabupaten Tegal..................... 104

Gambar 4. 20 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Kebumen .................... 104

Gambar 4. 21 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Rembang .................... 106

Gambar 4. 22 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Brebes ........................ 107

ix

DAFTAR PETA

Peta I. 1 : Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah ........................................................ 6

Peta III. 1 : Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah ...................................................... 39

Peta III. 2 : Peta Kelerengan Provinsi Jawa Tengah........................................................ 41

Peta III. 3 : Peta Curah Hujan Provinsi Jawa Tengah ...................................................... 42

Peta III. 4 : Peta Kawasan Industri Eksisting Provinsi Jawa Tengah .............................. 62

Peta III. 5 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Demak .................................... 63

Peta III. 6 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kota Semarang ......................................... 64

Peta III. 7 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Kendal .................................... 65

Peta III. 8 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Cilacap.................................... 66

Peta III. 9 : Peta Kawasan Industri Rencana Provinsi Jawa Tengah .............................. 67

Peta IV. 1 : Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri

Eksisting Provinsi Jawa Tengah .................................................................... 82


Eksisting Kabupaten Demak .......................................................................... 83


Eksisting Kota Semarang ............................................................................... 84


Eksisting Kabupaten Kendal .......................................................................... 85

Peta IV. 5 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting

Kabupaten Cilacap ......................................................................................... 86

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Kawasan Industri atau Industrial Park merupakan kawasan yang dibangun untuk

kegiatan ekonomi pengolahan bahan baku atau sumber daya sehingga memiliki nilai jual

yang lebih tinggi. Kawasan Industri biasanya dikelola oleh perseorangan atau lembaga

yang berwenang. Kawasan Industri merupakan kawasan yang didominasi oleh kegiatan

industri yang dilengkapi dengan fasilitas pendukung kegiatan industri. Kawasan Industri

pada suatu daerah biasanya menjadi daya tarik daerah tersebut.

Keberadaan Kawasan Industri menimbulkan dampak bagi wilayah yang ada

disekitarnya, dampak tersebut berupa dampak positif dan negatif. Dampak positif yang

timbul ialah membuka peluang kerja bagi warga sekitar, meningkatkan tingkat

perekonomian wilayah keberadaan industri tersebut berada. Sedangkan, dampak negatif

yang ditimbulkan berupa munculnya pencemaran lingkungan akibat limbah industri yang

tidak diolah dengan baik, kebisingan, dan debu yang mengakibatkan menurunnya kualitas

lingkungan disekitarnya. Dampak lain yang ditimbulkan ialah berkurangnya lahan hijau

yang diakibatkan pembangunan industri yang terjadi terus menerus.

Perkembangan Kawasan Industri di Indonesia dimulai pada pemerintahan era 1970an.

Kebijakan pengembangan Kawasan Industri yang diatur dalam Keputusan Presiden Nomor

41 Tahun 1996 merupakan langkah yang diambil pemerintah pusat guna mendorong

peningkatan investasi disektor industri serta memberikan kepastian hukum dan mengatur

pengelolaan Kawasan Industri. Pembangunan Kawasan Industri di Indonesia dimulai pada

tahun 1973 yaitu dengan berdirinya Jakarta Industrial Estate Pulo Gadung (JIEP),

kemudian tahun 1974 dibangun Surabaya Industrial Estate Rungkut (SIER), selanjutnya

dibangun Kawasan Industri Cilacap (tahun 1974), menyusul Kawasan Industri Medan

(tahun 1975), Kawasan Industri Makasar (tahun 1978), Kawasan Industri Cirebon (tahun

1984), dan Kawasan Industri Lampung (tahun 1986) (Kwanda,2000).1 Lumbuun (2005)

berpendapat bahwa pemerintah daerah perlu mengembangkan perekonomian dan

1 Syahruddin, "Evaluasi Implementasi Kebijakan Pengembangan Kawasan Industri". Bisnis &

Birokrasi, Jurnal Ilmu Administrasi dan Organisasi. Vol. 17 No. 1, Januari-April 2010, 31-43.

2

investasi di daerahnya.2 Pengembangan sebuah Kawasan Industri penting untuk dilakukan

guna meningkatkan pertumbuhan ekonomi di suatu wilayah.

Wilayah industri di Indonesia yang memiliki perkembangan paling pesat berada di Pulau

Jawa. Hal ini dibuktikan dengan beberapa provinsi yang terdapat di Pulau Jawa dijadikan

menjadi wilayah utama bagi pengembangan industri nasional. Provinsi tersebut

diantaranya Provinsi Jawa Tengah (Jateng), Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY), dan Jawa

Timur (Jatim).

Berdasarkan Rencana Induk Pembangunan Industri Nasional Tahun 2015-2035, visi

pembangunan industri nasional adalah Indonesia menjadi negara industri tangguh, artinya

industri di Indonesia memiliki struktur industri nasional yang kuat, dalam, sehat,

berkeadilan, berdaya saing tinggi di tingkat global, serta berbasis inovasi dan teknologi.

Strategi yang ditempuh untuk mencapai visi tersebut salah satunya yaitu menetapkan

Wilayah Pengembangan Industri (WPI), serta mengembangkan Wilayah Pusat

Pertumbuhan Industri (WPPI), Kawasan Peruntukan Industri, Kawasan Industri, dan Sentra

Industri kecil dan industri menengah. Jawa Tengah termasuk kedalam Wilayah

Pengembangan Industri (WPI) Jawa. Selain Jawa Tengah, yang termasuk kedalam

Wilayah Pengembangan Industri (WPI) Jawa, yaitu Banten, Jawa Barat, DKI Jakarta, DI

Jogjakarta, dan Jawa Timur. Sementara itu, Wilayah Pusat Pertumbuhan Industri (WPPI)

yang ada di Jawa Tengah berdasarkan Rencana Induk Pembangunan Industri Nasional

Tahun 2015-2035 adalah Kabupaten Kendal, Kota Semarang, dan Kabupaten Demak.

Jawa Tengah memiliki jenis bidang industri sangat beragam, diantaranya industri alat

elektronik, alat transportasi, agro, hasil hutan, industri kimia, industri logam, industri mesin,

industri tekstil, dan industri aneka. Industri yang berada di Provinsi Jawa Tengah tersebar

di beberapa kabupaten dan kota yang ada didalamnya, salah satunya ialah Kota Semarang,

Magelang, Cilacap, Purbalingga, Klaten, Kabupaten Semarang, Kendal, Sukoharjo,

Demak, dan masih banyak lagi. Kawasan Industri yang menjadi tulang punggung

perindustrian di Jawa Tengah ialah Kawasan Industri Kendal. Hal tersebut dikarenakan

letak Kawasan Industri Kendal yang sangat strategis yaitu di dekat jalan nasional, bandara,

dan pelabuhan serta memiliki infrastruktur yang termasuk lengkap dimana memiliki dua

pelabuhan ekspor, dua bandara internasional, jalur kereta api, jaringan pipa gas, listrik, air,

dan telekomunikasi.

Berdasarkan Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Jawa Tengah, terdapat 7 kawasan

kabupaten/kota sebagai prioritas pengembangan Kawasan Industri. Kabupaten/kota yang

2 Syahruddin, "Evaluasi Implementasi Kebijakan Pengembangan Kawasan Industri". Bisnis &

Birokrasi, Jurnal Ilmu Administrasi dan Organisasi. Vol. 17 No. 1, Januari-April 2010, 31-43.

3

dijadikan sebagai prioritas pengembangan kawasan industri yaitu Kabupaten Kendal, Kota

Semarang, Kabupaten Demak, Kabupaten Rembang, Kabupaten Brebes, Kabupaten

Cilacap, dan Kabupaten Kebumen. Setiap kabupaten/kota memiliki perkembangan

Kawasan Industri yang berbeda-beda. Kawasan Industri di Kabupaten Kendal memiliki nilai

perkembangan yang cukup tinggi, sehingga membuat Kawasan Industri di Kabupaten

Kendal dijadikan sebagai Kawasan Ekonomi Khusus. Sementara itu, Kawasan Industri di

Kabupaten Rembang masih merintis.

Kawasan Industri memerlukan infrastruktur yang memadai untuk membantu operasinal

kegiatan industri dan meningkatkan pelayanan Kawasan Industri. Berdasarkan Peraturan

Pemerintah Nomor 142 Tahun 2015 tentang Kawasan Industri, infrastruktur Kawasan

Industri disediakan oleh pemerintah dan/atau pemerintah daerah serta perusahaan

Kawasan Industri. Setiap Kawasan Industri memiliki kebutuhan akan infrastruktur yang

berbeda-beda. Hal ini didasarkan oleh jenis industri yang terdapat pada Kawasan Industri

tersebut. Kawasan Industri yang berada di Provinsi Jawa Tengah masih belum memiliki

infrastruktur yang memadai. Kawasan Industri di Kabupaten Kendal memiliki permasalahan

pada infrastruktur jaringan sumber daya air dan jaminan pasokan air baku. Sementara itu,

pada Kawasan Industri yang baru dirintis belum memiliki infrastruktur dasar dan

infrastruktur yang lainnya.

Permasalahan penyediaan infrastruktur di Kawasan Industri di Jawa Tengah ini perlu

dikaji. Hal ini karena apabila infrastruktur yang ada tidak dapat menunjang kegiatan industri,

maka kegiatan industri tidak berjalan dengan lancar dan tidak bekerja optimal. Kegiatan

industri yang tidak optimal akan memperlambat pertumbuhan Kawasan Industri, sehingga

pertumbuhan ekonomi akan ikut terhambat. Oleh karena itu, perlu dibahas mengenai

jumlah infrastruktur yang dibutuhkan pada setiap Kawasan Industri, bagaimana

pemenuhan infrastruktur yang dibutuhkan, dan alternatif pengembangan Kawasan Industri

yang ada di Jawa Tengah.

1.2 Rumusan Masalah

Pertumbuhan ekonomi diikuti dengan pertumbuhan Kawasan Industri. Keberadaaan

Kawasan Industri seharusnya didukung dengan ketersediaan infrastruktur penunjang agar

Kawasan Industri dapat melayani dan memenuhi permintaan yang ada. Sama halnya

dengan Kawasan Industri di Jawa Tengah, belum sepenuhnya Kawasan Industri disini

memiliki jumlah infrastruktur pendukung sesuai dengan kebutuhan dan standar

seharusnya. Berdasarkan penjelasan pada kalimat sebelumnya, maka timbul

4

permasalahan yang menjadi dasar penelitian ini yaitu apa saja jenis dan berapa jumlah

kebutuhan penyediaan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah.

1.3 Tujuan dan Sasaran

Tujuan dan sasaran dalam penulisan laporan ini akan dijabarkan pada penjelasan

dibawah ini.

1.3.1 Tujuan

Tujuan pembuatan laporan ini ialah untuk mengetahui penyediaan kebutuhan

infrastruktur pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah.

1.3.2 Sasaran

Berdasarkan tujuan diatas, maka sasaran yang akan dilakukan agar tujuan yang

disampaikan tercapai, yaitu:

1) Mengidentifikasi Kawasan Industri di Jawa Tengah

2) Mengidentifikasi besaran Kawasan Industri di Jawa Tengah

3) Mengidentifikasi sebarakan Kawasan Industri di Jawa Tengah

4) Mengidentifikasi jenis-jenis infrastruktur pada Kawasan Industri

5) Mengidentifikasi standar kebutuhan infrastruktur pada Kawasan Industri

6) Menghitung kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah

7) Mengidentifikasi potensi dan masalah Kawasan Industri di Jawa Tengah

8) Mengkaji kesiapan daerah sekitar Kawasan Industri di Jawa Tengah

9) Menganalisis kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah

1.4 Ruang Lingkup

Ruang lingkup merupakan sebuah batasan mengenai materi dan wilayah studi apa saja

yang akan dibahas. Ruang lingkup yang dibahas pada laporan ini terbagi atas Ruang

Lingkup Wilayah dan Ruang Lingkup Materi.

1.4.1 Ruang Lingkup Wilayah

Provinsi Jawa Tengah merupakan salah satu provinsi di Indonesia yang terletak di

Pulau Jawa. Secara astronomis, Jawa Tengah terletak antara 5°40' dan 8°30' Lintang

Selatan dan antara 108°30' dan 111°30' Bujur Timur. Jawa Tengah memiliki luas wilayah

sebesar 3,25 juta hektar. Provinsi Jawa Tengah terdiri dari 29 kabupaten dan 6 kota.

Batas-batas Provinsi Jawa Tengah, yaitu:

• Batas Utara : Laut Jawa

• Batas Timur : Jawa Timur

5

• Batas Selatan : Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dan Samudera Hindia

• Batas Barat : Jawa Barat

1.4.2 Ruang Lingkup Materi

Ruang lingkup materi yang dikaji pada permasalahan penyediaan infrastruktur pada

Kawasan Industri ini mencakup hal-hal yang berkaitan dengan penyediaan infrastruktur

pada Kawasan Industri di Jawa Tengah. Materi yang dikaji meliputi pengertian tentang

Kawasan Industri dan bentuk fisik dari Kawasan Industri. Materi lainnya yang dikaji yaitu

tentang pengertian infrastruktur, jenis-jenis infrastruktur yang dibutuhkan oleh Kawasan

Industri, serta jenis industri yang berada di Kawasan Industri. Selain itu, juga membahas

mengenai standar penyediaan infrastruktur pada Kawasan Industri.

6

Peta I. 1 Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah

7

1.5 Sistematika Pembahasan

Sistematika penulisan pada laporan ini terdiri dari lima bab yang terdiri atas,

Pendahuluan, Kajian Literatur dan Metode Analisis, Gambaran Umum, Analisis, dan

Penutup. Berikut penjabaran mengenai sistematika penulisan laporan ini:

BAB I Pendahuluan

Bab ini menjelaskan mengenai latar belakang, rumusan masalah, tujuan dan sasaran

penulisan, ruang lingkup yang terbagi atas batasan ruang lingkup wilayah dan ruang lingkup

materi, serta sistematika penulisan laporan.

BAB II Kajian Literatur dan Metode Analisis

Bab ini berisi tentang dasar-dasar teori tentang Kawasan Industri dan infrastrukturnya, serta

penjelasan mengenai metode analisis yang digunakan dalam penyusunan laporan. Selain

itu, juga berisi proses pelaksanaan studi yang berupa kerangka pikir.

BAB III Gambaran Umum

Bab ini berisi tentang gambaran umum dari Kawasan Industri di Jawa Tengah yang terdiri

dari aspek kondisi fisik berupa kelerengan, jenis tanah, curah hujan, hidrologi &

hidrogeologi serta penggunaan lahan; aspek kondisi non fisik berupa demografi, serta

sarana prasarana yang berkaitan dengan Kawasan Industri.

BAB IV Analisis

Bab ini berisi penjelasan mengenai hasil analisis dan perhitungan kebutuhan penyediaan

infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah.

BAB V Penutup

Bab ini berisi mengenai kesimpulan dari keseluruhan laporan dan rekomendasi dari hasil

analisis yang telah dilakukan yang ditujukan kepada pihak pemerintah maupun pengelola

Kawasan Industri di Jawa Tengah.

8

1.6 Kerangka Pikir

Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah

Pertumbuhan ekonomi diikuti dengan pertumbuhan Kawasan Industri. Keberadaaan Kawasan Industri seharusnya didukung dengan ketersediaan infrastruktur penunjang agar

Kawasan Industri dapat melayani dan memenuhi permintaan yang ada.

Latar

Belakang

Mengetahui penyediaan kebutuhan infrastruktur pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah

1) Mengidentifikasi Kawasan Industri di Jawa Tengah 2) Mengidentifikasi besaran Kawasan Industri di Jawa Tengah 3) Mengidentifikasi sebarakan Kawasan Industri di Jawa Tengah 4) Mengidentifikasi jenis-jenis infrastruktur pada Kawasan Industri 5) Mengidentifikasi standar kebutuhan infrastruktur pada Kawasan Industri 6) Menghitung kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah 7) Mengidentifikasi potensi dan masalah Kawasan Industri di Jawa Tengah 8) Mengkaji kesiapan daerah sekitar Kawasan Industri di Jawa Tengah 9) Menganalisis kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah

Tujuan

Sasaran

Pengumpulan Data dan Survey Lapangan

Data Sekunder Data Primer Data Instansional Observasi Lapangan

Analisis standar penyediaan infrastruktur dan perhitungan kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri

Analisis

Kebutuhan infrastruktur pada Kawasan Industri di Jawa Tengah Output

Melakukan identifikasi potensi dan masalah, serta menganalisis kesiapan daerah sekitar Kawasan Industri

9

BAB II

KAJIAN LITERATUR DAN METODE ANALISIS

2.1 Kajian Literatur

Kajian literatur adalah sebuah landasan teoritik yang digunkan sebagai pedoman

sumber hipotesis dalam penyusunan sebuah penelitian. Kajian literatur dikaji dari beberapa

sumber tertulis diantaranya buku, makalah, jurnal, laporan penelitian dan lain – lain.

2.1.1 Kondisi Fisik

Kondisi fisik merupakan suatu keadaan alamiah suatu wilayah yang meliputi batas

administratif, curah hujan, kelerengan, jenis tanah, serta rawan bencana. Cara

mengetahui kondisi fisik dan bahaya geologi suatu wilayah diperlukan adanya suatu

analisis. Metode analisis yang digunakan untuk mengetahui kondisi fisik dan

permasalahan geologi ialah menggunakan cara skoring dan weighted overlay sum.

Skoring atau pemberian nilai merupakan parameter yang sering digunakan dalam

analisis. Tujuan dilakukannya sistem skoring adalah untuk menentukan kriteria fungsi dari

suatu wilayah dengan ketentuan penetapan kawasan lindung dan budidaya (SK Menteri

Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980 dan No. 683 KPTS / UM / 1981).

2.1.1.1 Administratif

Batas wilayah administrasi merupakan salah satu komponen pembagi kewenangan

dan urusan untuk mewujudkan tertib administrasi daerah otonom dan juga desa (Lulus

Hidayatno; Fahrul Hidayat). Pembagian tersebut berhubungan dengan tingkatan atau

hirarki wilayah administrasi. Sesuai dengan ketentuan UU No 23 Tahun 2014 Pasal 2

Ayat (1) yang berbunyi “Negara Kesatuan Republik Indonesia dibagi atas daerah

provinsi..... dibagi atas daerah kabupaten dan kota” dan ayat (2) yang berbunyi“Daerah

kabupaten/kota dibagi atas kecamatan ..... dibagi atas kelurahan dan/atau desa.”

Namun, pada kenyataannya, batas wilayah administrasi hingga saat ini masih menjadi

perhatian karena belum semua area batas tegas dan jelas (telah dilakukan penegasan

dan penetapan), yang ditandai dengan banyaknya permasalahan yang timbul akibat

batas tersebut.

2.1.1.2 Kelerengan

Kemiringan lereng atau yang biasa disebut kelerengan adalah sudut yang dibentuk

oleh perbedaan tinggi permukaan lahan (relief), yaitu antara bidang datar tanah dengan

bidang horizontal dan pada umumnya dihitung dalam persen (%) atau derajat (0). Untuk

10

menentukan kondisi kelerengan disuatu wilayah, digunakanlah teknik skoring yang

berpedoman pada kriteria yang ada pada SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980.

Berikut tabel kriteria kelerengan yang terdapat pada SK Menteri Kehutanan No. 873 /

UM / II / 1980:

Tabel II. 1

Kriteria Kelerengan

Kelas Lereng Kelerengan Keterangan Skor

1 0 – 8 % Datar 20

2 8 – 15 % Landai 40

3 15 – 25 % Agak Curam 60

4 25 – 45 % Curam 80

5 45 % atau lebih Sangat Curam 100

Sumber: SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980

2.1.1.3 Curah Hujan

Curah Hujan merupakan aspek yang menjelaskan mengenai intensitas curah hujan

yang ada pada suatu wilayah. Untuk menentukan kondisi curah hujan disuatu wilayah,

digunakanlah teknik skoring yang berpedoman pada kriteria yang ada pada SK Menteri

Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980. Berikut tabel kriteria curah hujan yang terdapat pada

SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980:

Tabel II. 2

Kriteria Curah Hujan

Kelas Intensitas Hujan Intensitas Hujan (mm/hari hujan) Keterangan Skor

1 0 s/d 13.6 Sangat Rendah 10

2 13.6 – 20.7 Rendah 20

3 20.7 – 27.7 Sedang 30

4 27.7 – 34.8 Cukup Tinggi 40

5 ≥ 34.8 Sangat Tinggi 50

Sumber: SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980

2.1.2 Kependudukan

Aspek kependudukan merupakan aspek penting sebagai penggerak suatu kota.

Penduduk adalah semua manusia yang berdomisili pada wilayah geografis Indonesia

selama enam bulan atau lebih atau mereka yang bertujuan untuk menetap. Malthus

adalah orang pertama yang mengemukakan tentang penduduk. Dalam “Essay on

Population”, Malthus beranggapan bahwa “Bahan makanan penting untuk kelangsungan

hidup, nafsu manusia tak dapat ditahan dan pertumbuhan penduduk jauh lebih cepat dari

bahan makanan.” Berdasarkan teori Malthus tersebut dapat dikatakan bahwa

pertumbuhan penduduk mengikuti deret ukur sedangkan pertumbuhan ketersediaan

pangan mengikuti deret hitung, pada kasus ini dimana terdapat permasalahan

11

meledaknya jumlah penduduk dikota yang tidak diimbangi dengan ketersediaan pangan

pun berkurang.

Dengan demikian pada aspek kependudukan sangatlah berkaitan dengan

perkembangan kota. Pertumbuhan penduduk yang semakin cepat berguna sebagai

pendorong pertumbuhan aspek-aspek kehidupan lainnya, yang meliputi aspek sosial,

ekonomi, politik, budaya, dan sebagainya. Dengan adanya pertumbuhan dari berbagai

aspek tersebut maka system mata pencaharian masyarakat tersebut akan bertambah dari

homogen menjadi kompleks.

2.1.2.1 Kepadatan Penduduk

Kepadatan penduduk adalah suatu keadaan yang dikatakan semakin padat bila

jumlah manusia pada suatu batas ruang tertentu semakin banyak dibandingkan dengan

luas ruangannya (Sarwono, 1992). Kepadatan penduduk adalah perbandingan antara

jumlah penduduk dengan luas wilayah yang dihuni (Mantra, 2007). Kepadatan penduduk

merupakan indikator dari pada tekanan penduduk di suatu daerah. Kepadatan di suatu

daerah dibandingkan dengan luas tanah yang ditempati dinyatakan dengan banyaknya

penduduk per kilometer persegi. Kepadatan penduduk dapat dihitung dengan

menggunakan rumus:

Jumlah penduduk yang digunakan sebagai pembilang dapat berupa jumlah seluruh

penduduk di wilayah tersebut, atau bagian-bagian penduduk tertentu seperti penduduk

daerah perdesaan atau penduduk yang bekerja di sektor pertanian, sedangkan sebagai

penyebut dapat berupa luas seluruh wilayah, luas daerah pertanian, atau luas daerah

perdesaan. Kepadatan penduduk di suatu wilayah dapat dibagi menjadi empat bagian

(Kajian Kependudukan, 2015). Ledakan penduduk yang cepat menimbulkan dampak

buruk bagi kehidupan masyarakat terutama dalam bidang sosial ekonomi masyarakat.

Adapun dampak dari ledakan penduduk menurut Christiani & Martono (2014) adalah

“Tidak tercukupinya fasilitas sosial dan kesehatan yang ada (sekolah, rumah sakit,

tempat rekreasi) serta berbagai fasilitas pendukung kehidupan lain, semakin terbatasnya

sumber-sumber kebutuhan pokok (pangan, sandang, papan, yang layak), tidak

tercukupinya lapangan pekerjaan bagi tenaga kerja yang ada” (Christiani, Tedjo, &

Martono, 2014). Akibatnya sumber-sumber kebutuhan pokok tersebut tidak lagi

sebanding dengan bertambahnya jumlah penduduk dan terjadilah peningkatan

penagangguran sehingga kualitas social menurun (tunawisma, kriminalitas, dan

lainnya).

Kepadatan Penduduk = Jumlah Penduduk Suatu Wilayah / Luas

Wilayah

12

Berdasarkan pendapat para ahli tentang kepadatan penduduk maka dapat

disimpulkan bahwa kepadatan penduduk merupakan suatu keadaan di mana semakin

padat jumlah manusia pada suatu wilayah yang dihuni. Dalam hal ini luas wilayah tidak

dapat mencukupi kebutuhan penduduk akan ruang di suatu pemukiman. Kepadatan

penduduk yang tidak terkendali mengakibatkan dampak buruk terhadap lingkungan

seperti semakin terbatasnya sumber daya pokok, tidak tercukupinya fasilitas sosial dan

kesehatan, dan tidak tercukupinya lapangan pekerjaan bagi tenaga kerja yang ada.

Berikut klasifikasi kepadatan penduduk berdasarkan UU No 56 Tahun 1960:

Tabel II. 3

Klasifikasi Kepadatan Penduduk Tiap per Km2

Kepadatan penduduk per km2 Golongan Daerah

0 – 50 Tidak Padat

51 – 250 Kurang Padat

251 – 400 Cukup Padat

>401 Sangat Padat

Sumber: Undang – Undang No 56 Tahun 1960 Tentang Penetapan Luas Tanah Pertanian

2.1.3 Ekonomi

Perkembangan suatu wilayah tidak lepas dari peran penting aspek ekonominya,

kegiatan perekonomian merupakan salah satu hal yang mempunyai andil besar dalam

perkembangan suatu wilayah. Perekonomian memiliki definisi yang cukup luas, seorang

ahli ekonomi bernama Dumairy berpendapat bahwa perekonomian merupakan suatu

bentuk sistem yang berfungsi untuk mengatur serta menjalin kerjasama dalam bidang

ekonomi, dilakukan melalui hubungan antarmanusia dan kelembagaan selain itu

perekonomian yang terjadi pada suatu tatanan kehidupan tidak harus berdiri tunggal,

melainkan harus berdasarkan falsafah, ideologi, serta tradisi masyarakat yang

berkembang seara turun-temurun disuatu tempat. Secara singkat, perekonomian artinya

suatu aspek terkait pemenuhan kebutuhan untuk meningkatkan taraf kehidupan manusia.

PDRB atau Produk Domestik Regional Bruto merupakan salah satu tolak ukur utama

perekonomian di tingkat daerah seperti provinsi dan kabupaten/kota. Menurut BPS

(Badan Pusat Statistik) Produk Domestik Regional Bruto diartikan sebagai jumlah nilai

tambah yang dihasilkan oleh seluruh unit usaha dalam suatu wilayah, atau merupakan

jumlah seluruh nilai barang dan jasa akhir yang dihasilkan oleh seluruh unit ekonomi di

suatu wilayah. Kuncoro (2001) menyatakan bahwa pendekatan pembangunan tradisional

lebih dimaknai sebagai pembangunan yang lebih memfokuskan pada peningkatan PDRB

(Produk Domestik Regional Bruto) suatu provinsi, kabupaten, atau kota. Sedangkan

pertumbuhan ekonomi dapat dilihat dari pertumbuhan angka PDRB. Jadi, PDRB dapat

13

menginterpretasikan gambaran aspek ekonomi di suatu wilayah. Cara perhitungan PDRB

dapat diperoleh melalui tiga pendekatan (Robinson Tarigan, 2008), yaitu:

1. Pendekatan Produksi

Pendekatan ini menghitung nilai tambah dari barang dan jasa yang diproduksi oleh

suatu kegiatan ekonomi di daerah tersebut dikurangi biaya antar masing-masing total

produksi bruto tiap kegiatan subsektor atau sektor dalam jangka waktu tertentu. Nilai

tambah merupakan selisih antara nilai produksi dan nilai biaya antara yaitu bahan

baku/penolong dari luar yang dipakai dalam proses produksi.

2. Pendekatan Pendapatan

Pendekatan ini nilai tambah dari setiap kegiatan ekonomi diperkirakan dengan

menjumlahkan semua balas jasa yang diterima faktor produksi, yaitu upah, gaji, dan

surplus usaha, penyusutan, pajak tidak langsung netto pada sektor pemerintah dan

usaha yang sifatnya tidak mencari untung, surplus usaha tidak diperhitungkan. Surplus

usaha meliputi bunga yang dibayarkan neto, sewa tanah, dan keuntungan.

3. Pendekatan Pengeluaran

Pendekatan ini menjumlahkan nilai penggunaan akhir dari barang dan jasa yang

diproduksi di dalam negeri. Jika dilihat dari segi penggunaan maka total

penyediaan/produksi barang dan jasa itu digunakan untuk konsumsi rumah tangga,

konsumsi lembaga swasta yang tidak mencari untung, konsumsi pemerintah,

pembentukan modal tetap bruto (investasi), perubahan stok, dan ekspor neto.

2.1.4 Kawasan Industri

2.1.4.1 Pengertian

Definisi Kawasan Industri berdasarkan Undang-Undang No. 3 Tahun 2014

menjelaskan bahwa Kawasan Industri adalah “kawasan tempat pemusatan kegiatan

industri yang dilengkapi dengan sarana dan prasarana penunjang yang dikembangkan

dan dikelola oleh Perusahaan Kawasan Industri.”

Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 142 Tahun 2015 menjabarkan bahwa

Kawasan Industri adalah “kawasan tempat pemusatan kegiatan Industri yang dilengkapi

dengan sarana dan prasarana penunjang yang dikembangkan dan dikelola oleh

Perusahaan Kawasan Industri.”

Menurut National Industrial Zoning Committee’s (USA) 1967 dalam Praktinya (2007),

menjelaskan bahwa “yang dimaksud dengan Kawasan Industri atau Industrial Estate

atau sering disebut dengan Industrial Park adalah suatu Kawasan Industri di atas tanah

yang cukup luas, yang secara administratif dikontrol oleh seseorang atau sebuah

lembaga yang cocok untuk kegiatan industri, karena lokasinya, topografinya, zoning

14

yang tepat, kesediaan semua infrastrukturnya (utilitas), dan kemudahan aksesibilitas

transportasi.”

Menurut Marsudi Djojodipuro (1992) dalam Praktinya (2007), menjabarkan bahwa

Kawasan Industri adalah hamparan tanah yang memiliki luas beberapa ratus hektar

yang didalamnya telah dibagi menjadi beberapa kavling dengan luas yang berebeda-

beda sesuai dengan keinginan dan kebutuhan pengusaha. Pada lokasi tersebut minimal

tersedia beberapa fasilitas penunjang seperti jalan antar kavling, saluran pembuangan

limbah dan gardu listrik yang cukup besar untuk menampung kebutuhan pengusaha

yang diharapkan akan berlokasi di tempat tersebut.

Dari beberapa pengertian diatas, dapat disimpulkan bahwa Kawasan Industri adalah

sebidang tanah luas yang dilengkapi dengan sarana dan prasarana penunjang yang

dikembangkan dan dikelola oleh Perusahaan Kawasan Industri yang telah memiliki Izin

Usaha Kawasan Industri, dimana nantinya lokasi tersebut akan menjadi tempat

pemusatan kegiatan industri.

2.1.4.2 Klasifikasi Industri

Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian Republik Indonesia nomor 64/M-

IND/Per/7/2016 tentang Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk

Klasifikasi Usaha Industri, kegiatan usaha industri terbagi atas Industri Kecil; Industri

Menengah; dan Industri Besar. Klasifikasi tersebut dijelaskan lebih rinci pada penjelasan

dibawah ini:

1. Industri Kecil, merupakan industri yang mempekerjakan paling banyak 19 (sembilan

belas) orang tenaga kerja dan memiliki Nilai investasi kurang dari Rp

1.000.000.000,00 (satu milyar rupiah) tidak termasuk tanah dan bangunan tempat

usaha. Tanah dan bangunan tempat usaha yang dimaksud merupakan tanah dan

bangunan yang lokasinya menjadi satu dengan lokasi tempat tinggal pemilik usaha.

2. Industri Menegah, merupakan industri yang mempekerjakan paling banyak 19

(sembilan belas) orang Tenaga Kerja dan memiliki Nilai investasi paling sedikit Rp

1.000.000.000,00 (satu milyar rupiah) atau mempekerjakan paling sedikit 20 (dua

puluh) orang tenaga kerja dan memiliki Nilai investasi paling banyak Rp

15.000.000.000,00 (lima belas milyar rupiah).

3. Industri Besar, merupakan industri yang mempekerjakan paling sedikit 20 (dua puluh)

orang Tenaga Kerja dan memiliki Nilai investasi lebih dari Rp 15.000.000.000,00 (lima

belas milyar rupiah). Selengkapnya lihat pada Tabel II.5.

15

Tabel II. 4

Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk Klasifikasi Usaha

Industri T

en

ag

a

Kerj

a < Rp 1.000.000.000

Rp 1.000.000.000 –

Rp 15.000.000.000 >Rp 15.000.000.000

1 – 19 orang

Industri Kecil (tidak

termasuk tanah dan

bangunan tempat

usaha)

Industri Menengah Industri Menengah

≥ 20 orang Industri Menengah Industri Menengah Industri Besar

Sumber: Permenperin nomor 64/M-IND/Per/7/2016 tentang Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai

Investasi untuk Klasifikasi Usaha Industri

2.1.4.3 Tujuan Pembangunan Kawasan Industri

Pembangunan Kawasan Industri dilakukan oleh badan usaha yang berbentuk badan

hukum dan didirikan berdasarkan hukum Indonesia serta berkedudukan di Indonesia.

Kawasan Industri biasanya mempunyai fasilitas kombinasi yang terdiri atas peralatan-

peralatan pabrik (industrial plants), penelitian dan laboratorium untuk pengembangan,

bangunan perkantoran, bank, serta prasarana lainnya seperti fasilitas sosial dan umum

yang mencakup perkantoran, perumahan, sekolah, tempat ibadah, ruang terbuka dan

lainnya.

Berdasarkan Peraturan Pemeritah No. 142 tahun 2015 tentang Kawasan Industri,

Keberadaan Kawasan Industri dibangun dengan tujuan sebagai berikut:

1. Mempercepat penyebaran dan pemerataan pembangunan Industri;

2. Meningkatkan upaya pembangunan Industri yang berwawasan lingkungan;

3. Meningkatkan daya saing investasi dan daya saing Industri; dan

4. Memberikan kepastian lokasi sesuai tata ruang.

Menurut Tim Koordinasi Kawasan Industri Departemen Perindustrian RI dalam

Praktinya (2007), menuturkan “tujuan utama pembangunan dan pengusahaan Kawasan

Industri (industrial estate) adalah untuk memberikan kemudahan bagi para investor

sektor industri untuk memperoleh lahan industri dalam melakukan pembangunan

industri.”

Sementara itu, menurut Sadono Sukirno (1976) dalam Praktinya (2007), menjelaskan

bahwa “Penciptaan kawasan perindustrian ditujukan untuk pembangunan industri di

daerah guna mempertinggi daya tarik dari daerah tersebut.”

16

2.1.4.4 Kriteria Pemilihan Lokasi Kawasan Industri

Menurut Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelaskan bahwa

“Pemilihan lokasi pembangunan Kawasan Industri dilakukan dalam dua pendekatan

yaitu: (1) bagi daerah yang sudah memiliki pertumbuhan industri berdasarkan orientasi

pasar (market oriented) digunakan pendekatan permintaan lahan (land demand).

Ukuran yang langsung dapat dipergunakan sebagai indikasi suatu wilayah layak untuk

dikembangkan sebagai Kawasan Industri apabila dalam wilayah tersebut permintaan

akan lahan industri rata-rata per tahunnya sekitar 7-10 Ha atau perkembangan industri

manufaktur dengan tingkat pertumbuhan minimum lima unit usaha dimana satu unit

usaha industri manufaktur membutuhkan lahan sekitar 1,32-1,34 Ha; dan (2) bagi daerah

yang memiliki potensi sumberdaya alam sebagai bahan baku industri dalam rangka

meningkatkan nilai tambah perlu diciptakan kutub pertumbuhan baru (growth pole).”

Menurut Wahyu (2015), menyatakan bahwa “Keberadaan Kawasan Industri di suatu

wilayah tidak lepas dari potensi alam yang terdapat di wilayahnya, seperti ketersediaan

bahan mentah yang menjadi bahan utama pengolahan industri dan letak geografisnya

yang mendukung aksesibilitas pemasaran produk hasil olahan industri tersebut.”

Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 40/M-IND/PER/6/2016 tentang

Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan Industri, ada beberapa kriteria yang menjadi

pertimbangan pemilihan lokasi Kawasan Industri. Menurut Peraturan Menteri

Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelaskan bahwa “Berkembangnya suatu Kawasan

Industri tidak terlepas dari pemilihan lokasi Kawasan Industri yang dipengaruhi oleh

beberapa kriteria terkait lokasi. Selain itu dengan dikembangkannya suatu Kawasan

Industri juga akan memberikan dampak terhadap beberapa fungsi di sekitar lokasi

kawasan.” Adapun kriteria pemilihan lokasi Kawasan Industri, antara lain:

1. Jarak ke Pusat Kota

Pertimbangan jarak ke pusat kota bagi lokasi Kawasan Industri dibutuhkan dalam

rangka kemudahan memperoleh fasilitas pelayanan baik dari sisi infrastruktur

industri, sarana penunjang maupun pemasaran. Pertimbangan tersebut perlu

diperhatikan mengingat pembangunan suatu Kawasan Industri tidak harus

membangun seluruh infrastruktur dari mulai tahap awal melainkan dapat

memanfaatkan infrastruktur yang telah ada seperti listrik dan air bersih yang biasanya

telah tersedia di lingkungan perkotaan, dimana dibutuhkan kestabilan tegangan

(listrik) dan tekanan (air bersih) yang dipengaruhi oleh faktor jarak. Disamping itu

dibutuhkan pula fasilitas perbankan, kantor pemerintahan yang memberikan jasa

pelayanan bagi kegiatan industri yang pada umumnya berlokasi di pusat perkotaan.

17

Oleh karena itu, idealnya suatu Kawasan Industri berjarak minimal 10 km dari pusat

kota.

2. Jarak Terhadap Permukiman

Pertimbangan jarak terhadap permukiman bagi pemilihan lokasi kegiatan industri,

pada prinsipnya memiliki tiga tujuan pokok, yaitu:

a) memberikan kemudahan bagi para pekerja untuk mencapai tempat kerja di

Kawasan Industri;

b) mengurangi kepadatan lalu lintas di sekitar Kawasan Industri; dan

c) mengurangi dampak polutan dan limbah yang dapat membahayakan bagi

kesehatan masyarakat

Oleh karena itu, idealnya jarak terhadap permukiman yang ideal minimal 2 (dua) km

dari lokasi kegiatan industri.

3. Jaringan Transportasi Darat

Jaringan transportasi darat bagi kegiatan industri memiliki fungsi yang sangat

penting terutama dalam rangka kemudahan mobilitas pergerakan dan aksesibilitas

logistik barang dan pergerakan manusia yang dapat berupa jaringan jalan dan

jaringan rel kereta api.

Jaringan jalan untuk kegiatan industri harus memperhitungkan kapasitas dan jumlah

kendaraan yang akan melalui jalan tersebut, sehingga dapat diantisipasi sejak awal

kemungkinan terjadinya kerusakan jalan dan kemacetan. Hal tersebut penting untuk

dipertimbangkan karena untuk mengantisipasi dampak permasalahan transportasi

yang ditimbulkan oleh kegiatan industri. Kawasan Industri sebaiknya terlayani oleh

jaringan jalan arteri primer untuk pergerakan lalu-lintas kegiatan industri.

4. Jaringan Energi dan Kelistrikan

Jaringan listrik menjadi syarat yang penting untuk kegiatan industri karena proses

produksi kegiatan industri sangat membutuhkan energi yang bersumber dari listrik

untuk keperluan mengoperasikan alat-alat produksi. Dalam hal ini standar pelayanan

listrik untuk kegiatan industri tidak sama dengan kegiatan domestik, dimana perlu

kestabilan pasokan daya dan tegangan. Kegiatan industri umumnya membutuhkan

energi listrik yang sangat besar, sehingga perlu diperhatikan sumber pasokan

listriknya, baik yang bersumber dari perusahaan listrik negara, maupun yang

disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri.

Selain energi listrik terdapat beberapa industri yang memerlukan jenis energi lain

(BBM, batubara, dan gas) seperti industri petrokimia dan besi baja. Oleh karena itu,

18

dalam merencanakan Kawasan Industri harus memperhatikan kebtuhan energi

masing-masing tenan.

5. Jaringan telekomunikasi

Kegiatan industri tidak akan lepas dari aspek bisnis terkait pemasaran maupun

pengembangan usaha, sehingga jaringan telekomunikasi seperti telepon dan internet

menjadi kebutuhan dasar bagi pelaku kegiatan industri untuk menjalankan

kegiatannya.

6. Pelabuhan laut/outlet

Kebutuhan prasarana pelabuhan menjadi kebutuhan yang mutlak, terutama bagi

kegiatan pengiriman bahan baku/bahan penolong dan pemasaran produksi, yang

berorientasi ke luar daerah dan keluar negeri (ekspor/impor). Kegiatan industri sangat

membutuhkan pelabuhan sebagai pintu keluar–masuk kebutuhan logistik barang.

7. Sumber Air Baku

Kawasan Industri sebaiknya mempertimbangkan keberadaan sungai sebagai

sumber air baku dan tempat pembuangan akhir limbah industri yang telah memenuhi

baku mutu lingkungan. Disamping itu jarak yang ideal seharusnya juga

memperhitungkan kelestarian lingkungan Daerah Aliran Sungai (DAS), sehingga

kegiatan industri dapat secara seimbang menggunakan sungai untuk kebutuhan

kegiatan industrinya tetapi juga dengan tidak menimbulkan dampak negatif terhadap

lingkungan DAS tersebut. Sumber air baku tersebut harus memiliki debit yang

mencukupi untuk melayani kebutuhan Kawasan Industri.

Apabila sumber air permukaan tidak memungkinkan dari segi jarak dan topografi

dapat menggunakan sumber air tanah sesuai ketentuan yang berlaku, namun bagi

tenan dilarang melakukan pengambilan air tanah dalam rangka memperrhitugkan

neraca air (water balance) terhadap kelangsungan sistem IPAL dan gangguan

terhadap muka air tanah penduduk sekitar.

8. Kondisi Lahan

Peruntukan lahan industri perlu mempertimbangkan daya dukung lahan dengan

kriteria sebagai berikut:

a) Topografi

Pemilihan lokasi peruntukan kegiatan industri hendaknya dipilih pada area lahan

yang memiliki topografi yang relatif datar. Kondisi topografi yang relatif datar akan

mengurangi pekerjaan pematangan lahan (cut and fill) sehingga dapat

mengefisienkan pemanfaatan lahan secara maksimal, memudahkan pekerjaan

19

konstruksi dan menghemat biaya pembangunan. Adapun topografi/kemiringan

tanah ideal adaah maksimum 15%.

b) Daya Dukung Lahan

Daya dukung lahan erat kaitannya dengan jenis konstruksi pabrik dan jenis

proses produksi yang dilakukan. Jenis konstruksi pabrik sangat dipengaruhi oleh

daya dukung jenis dan komposisi tanah, serta tingkat kelabilan tanah, yang sangat

mempengaruhi biaya dan teknologi konstruksi yang digunakan. Mengingat

bangunan industri membutuhkan pondasi dan konstruksi yang kokoh maka agar

diperoleh efisiensi dalam pembangunannya sebaiknya nilai daya dukung tanah

(sigma) berkisar antara ∂: 0,7 – 1,0 kg/cm2.

c) Kesuburan Lahan

Tingkat kesuburan lahan merupakan faktor penting dalam menentukan lokasi

peruntukan Kawasan Industri. Apabila tingkat kesuburan lahan tinggi dan baik bagi

kegiatan pertanian maka kondisi lahan seperti ini harus tetap dipertahankan untuk

kegiatan pertanian dan tidak dicalonkan dalam pemilihan lokasi Kawasan Industri.

Hal ini bertujuan untuk mencegah terjadinya konversi lahan yang dapat

mengakibatkan menurunnya tingkat produktivitas pertanian sebagai penyedia

kebutuhan pangan bagi masyarakat dan dalam jangka panjang sangat dibutuhkan

untuk menjaga ketahanan pangan (food security). Untuk itu dalam pengembangan

Kawasan Industri pemerintah daerah harus bersikap tegas untuk tidak

memberikan izin lokasi Kawasan Industri pada lahan pertanian, terutama areal

pertanian lahan basah (irigasi teknis).

d) Pola Tata Guna Lahan

Mengingat kegiatan industri selain menghasilkan produksi juga menghasilkan

hasil sampingan berupa limbah padat, cair dan gas, Kawasan Industri dibangun

pada lokasi yang non pertanian, non-konservasi dan non permukiman untuk

mencagah timbulnya dampak negatif.

f) Ketersediaan Lahan

Kegiatan industri umumnya membutuhkan lahan yang luas, terutama industri-

industri berskala sedang dan besar. Untuk itu, skala industri yang akan

dikembangkan harus pula memperhitungkan luas lahan yang tersedia sehingga

tidak terjadi upaya memaksakan diri untuk konversi lahan secara besar-besaran

guna pembangunan Kawasan Industri. Sesuai Peraturan Pemerintah Nomor 142

Tahun 2015, luas lahan Kawasan Industri minimal 50 Ha atau minimal 5 Ha untuk

Kawasan Industri khusus industri kecil dan menengah.

20

Ketersediaan lahan harus memasukan pertimbangan kebutuhan lahan di luar

kegiatan sektor industri sebagai efek bergandanya, seperti kebutuhan lahan

perumahan dan kegiatan permukiman dan perkotaan lainnya. Sebagai ilustrasi,

bila per hektar kebutuhan lahan Kawasan Industri menyerap 100 tenaga kerja,

berarti dibutuhkan lahan perumahan dan kegiatan pendukungnya seluas 1–1,5 Ha

untuk tempat tinggal para pekerja dan berbagai fasilitas penunjang. Hal ini berarti,

apabila hendak dikembangkan 100 Ha Kawasan Industri di suatu daerah maka di

sekitar lokasi harus tersedia lahan untuk fasilitas seluas 100–150 Ha, sehingga

total area dibutuhkan 200–250 Ha.

g) Harga Lahan

Salah satu faktor utama yang menentukan pilihan investor dalam memilih lokasi

peruntukan industri adalah harga beli/sewa lahan yang kompetitif, artinya bila

lahan tersebut dimatangkan sebagai kavling siap bangun yang dilengkapi

infrastruktur dasar dan penunjang yang harganya dapat dijangkau oleh para

pengguna (user). Dengan demikian, dalam pemilihan lokasi Kawasan Industri

sebaiknya harga lahan (tanah mentah) tidak terlalu mahal.

Disamping itu, agar terjadi transaksi lahan yang adil dan menguntungkan semua

pihak, masyarakat dapat terlibat menanamkan modal berupa lahan yang

dimilikinya dalam investasi Kawasan Industri sehingga membuka peluang bagi

masyarakat pemilik lahan untuk merasakan langsung nilai tambah dari

keberadaan Kawasan Industri di daerahnya. Pelaksanaan partisipasi masyarakat

ini dilaksanakan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

(Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016)

Berdasarkan penjelasan diatas, ada beberapa kriteria pertimbangan pemilihan lokasi

Kawasan Industri. Kriteria pertimbangan pemilihan lokasi Kawasan Industri secara

ringkas dapat dilihat pada Tabel II.8.

Tabel II. 5

Kriteria Pertimbangan Pemilihan Lokasi Kawasan Industri

No Kriteria Pemilihan Lokasi Faktor Pertimbangan

1 Jarak ke Pusat Kota Minimal 10 km

2 Jarak terhadap permukiman Minimal 2 km

3 Jaringan transportasi darat Tersedia jalan arteri primer atau jaringan kereta api

4 Jaringan energi dan kelistrikan Tersedia

5 Jaringan telekomunikasi Tersedia

6 Prasarana angkutan Tersedia pelabuhan laut untuk kelancaran

transportasi logistic barang maupun outlet

ekspor/impor

7 Kondisi Lahan • Topografi maksimal 15%

21

No Kriteria Pemilihan Lokasi Faktor Pertimbangan

• Daya dukung lahan sigma tanah : 0,7 – 1,0

kg/cm2

• Kesuburan tanah relative tidak subur (non-irigasi

teknis)

• Pola tata guna lahan: non-pertanian, non-

permukiman, dana non-konservasi

• Ketersediaan lahan minimal 50 Ha

• Harga lahan relative (bukan merupakan lahan

dengan harga yang tinggi di daerah tersebut)

Sumber: Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan

Kawasan Industri

2.1.4.5 Prinsip Pembangunan

Dalam pembangunan Kawasan Industri, ada beberapa prinsip yang perlu

diperhatikan yang diatur dalam Permenperin no 40 tahun 2016, yang dijabarkan sebagai

berikut:

1. Kesesuaian Tata Ruang

Pemilihan, penetapan dan penggunaan lahan untuk Kawasan Industri harus sesuai

dan mengacu kepada ketentuan yang ditetapkan dalam Rencana Tata Ruang

Wilayah Kabupaten / Kota, Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi, maupun Rencana

Tata Ruang Wilayah Nasional. Kesesuaian tata ruang merupakan salah satu syarat

bagi perizinan Kawasan Industri.

2. Ketersediaan Infrastruktur Industri

Pembangunan suatu Kawasan Industri mempersyaratkan dukungan ketersediaan

infrastruktur industri yang memadai. Dalam upaya mengembangkan suatu Kawasan

Industri perlu mempertimbangkan faktor – faktor sebagai berikut:

a) Tersedianya akses jalan yang dapat memenuhi kelancaran arus transportasi

kegiatan industri;

b) Tersedianya sumber energi (gas, listrik, dan lain-lain) yang mampu memenuhi

kebutuhan kegiatan industri baik dalam hal ketersediaan, kualitas, kuantitas dan

kepastian pasokan;

c) Tersedianya sumber air sebagai air baku industri dan air minum baik yang

bersumber dari air permukaan atau air tanah; dan

d) Tersedianya sistem dan jaringan telekomunikasi untuk kebutuhan telepon dan

komunikasi data.

3. Ramah Lingkungan

22

Dalam pembangunan Kawasan Industri, pengelola Kawasan Industri wajib

melaksanakan pengendalian dan pengelolaan lingkungan sesuai dengan peraturan

perundang – undangan yang berlaku.

4. Efisiensi

Aspek efisiensi merupakan landasan pokok dalam pembangunan dan

pengembangan Kawasan Industri. Aspek efisiensi dimaksud antara lain meliputi

efisiensi dalam aspek lokasi dan infrastruktur serta aspek pelayanan bagi tenan akan

mendapatkan lokasi kegiatan industri yang sudah tertata dengan baik yang dilengkapi

dengan infrastruktur yang mampu meningkatkan daya saing tenan tersebut.

Sedangkan bagi pemerintah dan pemerintah daerah akan menjadi lebih efisien dalam

pembangunan infrastruktur yang mendukung dalam pembangunan dan

pengembangan Kawasan Industri.

5. Keamanan dan Kenyamanan Berusaha

Situasi dan kondisi keamanan yang stabil merupakan salah satu jaminan bagi

keberlangsungan suatu Kawasan Industri sehingga diperlukan adanya jaminan

keamanan dan kenyamanan berusaha dari gangguan keamanan seperti gangguan

ketertiban masyarakat, tindakan anarkis, dan gangguan lainnya terhadap kegiatan

industri di dalam Kawasan Industri.

Dalam menciptakan keamanan dan kenyamanan berusaha, pengelola Kawasan

Industri dapat bekerjasama dengan pemerintah daerah setempat dan / atau pihak

keamanan. Apabila dipandang perlu, pemerintah dapat menetapkan suatu Kawasan

Industri sebagai Objek Vital Nasional Industri (OVNI) untuk mendapatkan perlakuan

khusus.

6. Percepatan Penyebaran dan Pemerataan Pembangunan Industri

Pembangunan Kawasan Industri dilakukan sebagai bagian dari upaya percepatan

penyebaran dan pemerataan pembangunan industri ke seluruh wilayah Negara

Kesatuan Republik Indonesia.


2.1.5 Infrastruktur atau Prasarana

2.1.5.1 Pengertian

Berdasarkan Galuh (2017), mengatakan bahwa “Kawasan Industri perlu didukung

dengan ketersediaan infrastruktur (utilitas) yang memadai serta kemudahan dalam

aksesibilitas trasportasi baik barang maupun manusia (tenaga kerja).”

Menurut AGCA (Associated General Contractor of America dalam Retno (2007),

menjelaskan bahwa “infrastruktur adalah semua aset berumur panjang yang dimiliki oleh

23

Pemerintah setempat, Pemerintah Daerah maupun Pusat dan utilitas yang dimiliki oleh

para pengusaha.”

Infrastruktur adalah segala sesuatu yang merupakan penunjang utama

terselenggaranya suatu proses. Keberadaan sebuah industri tentunya tidak dapat

dipisahkan dengan ketersediaan infrastruktur yang berada didalamnya. Berdasarkan

Peraturan Pemerintah No. 142 Tahun 2015 tentang Kawasan Industri, menyebutkan

bahwa infrastruktur dalam Kawasan Industri disediakan oleh Pemerintah dan/atau

Pemerintah Daerah serta Perusahaan Kawasan Industri. Sesuai dengan Peraturan

Pemerintah No. 142 Tahun 2015, Pemerintah dan/atau Pemerintah Daerah memiliki

kewenangan untuk menyediakan infrastruktur industri dan infrastruktur penunjang.

Dimana infrastruktur industri yang ada terbagi atas jaringan energi & kelistrikan, jaringan

telekomunikasi, jaringan sumber daya air & jaminan pasokan air baku, sanitasi, dan

jaringan transportasi. Sedangkan untuk infrastruktur penunjang terdiri atas perumahan,

pendidikan & pelatihan, penelitian & pengembangan, kesehatan, pemadam kebakaran,

dan tempat pembuangan sampah. Perusahaan Kawasan Industri wajib menyediakan

infrastruktur dasar di dalam Kawasan Industri, selain itu Perusahaan Kawasan Industri

dapat menyediakan infrastruktur penunjang dan sarana penunjang di dalam Kawasan

Industri. Infrastruktur dasar di dalam Kawasan Industri meliputi instalasi pengolahan air

baku, instalasi pengolahan air limbah, saluran drainase, instalasi penerangan jalan, dan

jaringan jalan. Selain itu, Perusahaan Kawasan Industri dapat menyediakan infrastruktur

penunjang dan sarana penunjang di dalam Kawasan Industri.

2.1.5.2 Jenis Infrastruktur

Berdasarkan penjelasan sebelumnya, diketahui bahwa infrastruktur dalam Kawasan

Industri terbagi atas infrastruktur industri dan infrastruktur penunjang, berikut penjelasan

mengenai jenis infrastruktur yang ada:

1. Infrastruktur Industri

a) Jaringan Energi dan Kelistrikan

Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelasakan

bahwa “Jaringan listrik menjadi syarat yang penting untuk kegiatan industri karena

proses produksi kegiatan industri sangat membutuhkan energi yang bersumber

dari listrik untuk keperluan mengoperasikan alat-alat produksi. Dalam hal ini

standar pelayanan listrik untuk kegiatan industri tidak sama dengan kegiatan

domestik, dimana perlu kestabilan pasokan daya dan tegangan. Kegiatan industri

umumnya membutuhkan energi listrik yang sangat besar, sehingga perlu

24

diperhatikan sumber pasokan listriknya, baik yang bersumber dari perusahaan

listrik negara, maupun yang disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri.”

Berdasarkan Retno (2007), menjabarkan tentang infrastruktur perkotaan listrik

meliputi Pembangkit, Gardu, dan Jaringan kabel. Menurut Peraturan Menteri

Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menerangkan bahwa “Instalasi penyediaan dan

jaringan distribusi tenaga listrik sesuai dengan ketentuan PT.PLN (Persero), yang

sumber tenaga listriknya dapat berasal dari PT.PLN (Persero) dan/atau dari

sumber tenaga listrik yang diusahakan sendiri oleh perusahaan Kawasan Industri

dan/atau perusahaan industri di dalam Kawasan Industri. Dalam penyediaan

fasilitas kelistrikan perlu dialokasikan lahan untuk penempatan transformator listrik

dalam rangka menjaga kestabilan tegangan.”

b) Jaringan Telekomunikasi

Menurut Retno (2007), menjelaskan bahwa “telekomunikasi adalah setiap alat

perlengkapan yang digunakan dalam bertelekomunikasi. Dimana Perangkat

telekomunikasi adalah sekelompok alat telekomunikasi yang memungkinkan

bertelekomunikasi.”

Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelasakan

bahwa “Kegiatan industri tidak akan lepas dari aspek bisnis terkait pemasaran

maupun pengembangan usaha, sehingga jaringan telekomunikasi seperti telepon

dan internet menjadi kebutuhan dasar bagi pelaku kegiatan industri untuk

menjalankan kegiatannya.” Penyediaan jaringan telekomunikasi di dalam

Kawasan Industri berdasarkan ketentuan yang berlaku ialah sbesar 20-40

SST/Ha.

c) Jaringan Sumber Daya Air dan Jaminan Pasokan Air Baku

Menurut Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menerangkan

bahwa “Kawasan Industri sebaiknya mempertimbangkan keberadaan sungai

sebagai sumber air baku dan tempat pembuangan akhir limbah industri yang telah

memenuhi baku mutu lingkungan. Disamping itu jarak yang ideal seharusnya juga

memperhitungkan kelestarian lingkungan Daerah Aliran Sungai (DAS), sehingga

kegiatan industri dapat secara seimbang menggunakan sungai untuk kebutuhan

kegiatan industrinya tetapi juga dengan tidak menimbulkan dampak negatif

terhadap lingkungan DAS tersebut. Sumber air baku tersebut harus memiliki debit

yang mencukupi untuk melayani kebutuhan Kawasan Industri.”

Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menyebutkan bahwa ada

dua macam kebutuhan air untuk Kawasan Industri yaitu air baku industri dan air

25

minum. Penyedian sumber air baku industri bisa dari perusahaan Kawasan

Industri, sementara untuk sumber air minum bisa didapatkan dengan usaha

perusahan Kawasan Industri sendiri dengan menggunakan sumber air permukaan

atau Perusahaan Air Minum (PAM).

d) Sanitasi

Sanitasi adalah upaya untuk membuat suatu kondisi menjadi lebih baik, terutama

di bidang kesehatan (KBBI Online, 2018). Upaya ini bisa diwujudkan dengan

pembangunan sanitasi. Berdasarkan Peraturan Presiden No. 185 Tahun 2014

menjelaskan bahwa “Pembangunan sanitasi adalah upaya peningkatan kualitas

dan perluasan pelayanan persampahan rumah tangga, air limbah domestik, dan

pengelolaan drainase lingkungan secara terpadu dan berkelanjutan melalui

peningkatan perencanaan, kelembagaan, pelaksanaan, dan pengawasan yang

baik.”

1) Sistem Drainase

Saluran pembuangan air hujan (drainase) yang bermuara pada saluran

pembuangan sesuai dengan ketentuan teknis pemerintah daerah setempat

menyangkut daerah aliran sungai, cekungan drainase dan daerah rawa.


2) Sistem Pengelolaan Sampah

Dalam sistem pengelolaan sampah di Kawasan Industri diterapkan teknik

pemilahan dan pengumpulan sampah berdasarkan jenis sampahnya (sampah

organik dan non-organik). Untuk pengolahan sampah dapat dilakukan oleh

pengelola Kawasan Industri atau pemerintah daerah setempat.


3) Instalasi Pengolahan Air Limbah

Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) kawasan Indsutri merupakan unit

pengolahan air limbah industri yang berada dalam Kawasan Industri yang

diolah secara terpadu. Air limbah yang diolah dalam IPAL kawasan mencakup

air limbah yang berasal proses produksi industi, kegiatan rumah tangga

(domestik) industri, perkantoran, dan perumahan. Perkiraan volume dan

kapasitas limbah cair yang dihasilkan oleh aktivitas industri berkisar antara 60-

80% dari konsumsi air bersih per hari. Unit utama pengolahan IPAL Kawasan

Industri yang direncanakan meliputi unit ekualisasi, unit pemisahan padatan,

unit biologis, dan unit pengolahan lumpur.

26

Apabila jenis-jenis industri yang akan berlokasi di dalam Kawasan Industri

berpotensi limbah cair, maka harus dilengkapi dengan IPAL terpadu yang

biasanya mengolah empat parameter kunci, yaitu BOD, COD, pH, dan TSS.

Sehubungan dengan IPAL terpadu hanya mengolah empat parameter maka

pihak pengelola harus menetapkan standar influent yang boleh dimasukan ke

dalam IPAL terpadu. Parameter limbah cair lain atau jika kualitas atas empat

parameter kunci tersebut jauh di atas standar influent maka harus dikelola

terlebih dahulu (pre-treatment) oleh masing-masing pabrik.

Dalam perencanaan sistim IPAL terpadu, sangat ditentukan oleh dua faktor

utama, yaitu:

• Investasi maksimal yang dapat disediakan oleh pengembang untuk

membangun sistim IPAL terpadu dikaitkan dengan luas Kawasan Industri

sehingga harga jual lahan masih layak jual.

• Peruntukan badan air penerima limbah cair (stream), termasuk dalam badan

air dengan kualifikasi mutu air kelas I, II, III atau IV sesuai dengan Peraturan

Pemerintah Nomor 82 Tahun 2001 tentang Pengelolaan Kualitas Air dan

Pengendalian Pencemaran Air.

Berlandaskankan kedua faktor pertimbangan di atas, dalam perencanaan

suatu Kawasan Industri standar influent untuk keempat parameter tersebut

adalah sebagai berikut:

• BOD : 400 – 600 mg/l

• COD : 600 – 800 mg/l

• TSS : 400 – 600 mg/l

• pH : 5,5 - 8


Berdasarkan pada Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 3 Tahun

2010 tentang Baku Mutu Limbah Cair Bagi Kawasan Industri, ada beberapa

kriteria untuk limbah cair yang dibuang ke badan air (effluent). Tabel II.9

menunjukkan kriteria yang harus dipenuhi untuk limbah cair yang dibuang ke

badan air (effluent).

Tabel II. 6

Kriteria Baku Mutu Air Limbah bagi Kawasan Industri

27

No Parameter Satuan Kadar Maksimum

1 pH - 6 – 9

2 TSS mg/l 150

3 BOD mg/l 50

4 COD mg/l 100

5 Sulfida mg/l 1

6 Amonia (NH3-N) mg/l 20

7 Fenol mg/l 1

8 Minyak dan Lemak mg/l 15

9 MBAS mg/l 10

10 Kadmium mg/l 0,1

11 Krom Heksavalen (Cr6+) mg/l 0,5

12 Krom Total (Cr) mg/l 1

13 Tembaga (Cu) mg/l 2

14 Timbal (Pb) mg/l 1

15 Nikel (Ni) mg/l 0,5

16 Seng (Zn) mg/l 10

17 Kuantitas Air Limbah

Maksimum

0,8 liter/detik/ha lahan kawasan yang

terpakai

Sumber: Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 3 Tahun 2010

e) Jaringan Transportasi

Jaringan transportasi bagi kegiatan industri memiliki fungsi yang sangat penting

terutama dalam rangka kemudahan mobilitas pergerakan dan tingkat pencapaian

(aksesibilitas) baik dalam penyediaan bahan baku, pergerakan manusia dan

pemasaran hasil-hasil produksi. Jaringan transportasi terbagi atas transportasi

darat, laut dan udara. Untuk jaringan transportasi darat berupa jaringan jalan.

Jaringan jalan yang baik untuk kegiatan industri, harus memperhitungkan

kapasitas dan jumlah kendaraan yang akan akan melalui jalan tersebut sehingga

dapat diantisipasi sejak awal kemungkinan terjadinya kerusakan jalan dan

kemacetan. Hal ini penting untuk dipertimbangkan karena dari kenyataan yang

ada dari keberadaan Kawasan Industri pada suatu daerah ternyata tidak mudah

untuk mengantisipasi dampak yang ditimbulkan oleh kegiatan industri terhadap

masalah transportasi. Untuk pengembangan Kawasan Industri dengan

karakteristik lalu lintas truk kontainer dan akses utama dari dan ke

pelabuhan/bandara, maka jaringan jalan arteri primer harus tersedia untuk

melayani lalu-lintas kegiatan industri.

Menurut Surateja (2005) dalam Retno (2007), menjelaskan bahwa jalan

berfungsi untuk pergerakan manusia, barang dan sumber daya lain secara aman

dan efisien dalam kehidupan sosial ekonomi. Jalan merupakan suatu ruang yang

disediakan untuk lintasan pergerakan dari suatu tempat (asal) ke tempat lainnya

(tujuan) sehingga terciptalah transportasi jalan yang aman, cepat, lancar, tertib dan

teratur, nyaman, dan efisien.

28

Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016, ada beberapa

ketentuan untuk jaringan jalan dalam Kawasan Industri. Adapun ketentuan teknis

yang berlaku ialah sebagai berikut:

1) Jalan satu jalur dengan dua arah, lebar perkerasan minimum 8 meter atau;

2) Jalan dua jalur dengan satu arah, lebar perkerasan minimum 2 x 7 meter;

3) Dalam pengembangan sistem jaringan jalan di dalam Kawasan Industri, juga

perlu dipertimbangkan untuk adanya jalan akses dari Kawasan Indutri ke

tempat permukiman di sekitarnya dan juga ke tempat fasilitas umum di luar

Kawasan Industri.


Sedangkan jaringan transportasi laut berupa pelabuhan/outlet. Kebutuhan

prasarana pelabuhan/outlet menjadi kebutuhan yang mutlak, terutama bagi

kegiatan pengiriman bahan baku/bahan penolong dan pemasaran produksi, yang

berorientasi ke luar daerah dan keluar negeri (ekspor/impor). Kegiatan industri

sangat membutuhkan pelabuhan sebagai pintu keluar–masuk berbagai kebutuhan

pendukung. Sebagai ilustrasi untuk memproduksi satu produk membutuhkan

banyak bahan pendukung yang tidak mungkin dipenuhi seluruhnya dari dalam

daerah/wilayah itu sendiri, misalnya kebutuhan peralatan mesin dan komponen

produksi lainnya yang harus diimport, demikian pula produk yang dihasilkan

diharapkan dapat dipasarkan di luar wilayah/ekspor agar diperoleh nilai

tambah/devisa. Untuk itu maka keberadaan pelabuhan/outlet menjadi syarat

mutlak untuk pengembangan Kawasan Industri. Dan untuk jaringan transportasi

udara berupa bandara.

2. Infrastruktur Penunjang

a) Perumahan;

b) Pendidikan dan Pelatihan;

c) Penelitian dan Pengembangan;

d) Kesehatan;

e) Pemadam kebakaran; dan

f) Tempat pembuangan sampah

Tempat pembuangan sampah yang disediakan pada sebuah Kawasan Industri.

Kriteria teknis perencanaan pembangunan Kawasan Industri dapat dilihat pada Tabel

II.8. Sementara itu, untuk alokasi peruntukan lahan Kawasan Industri dapat dilihat pada

Tabel II.9.

29

Tabel II. 7

Standar Teknis Pelayanan (Umum)

No Teknis Pelayanan Kapasitas Pelayanan Keterangan

1 Luas lahan per unit usaha

0,3 – 5 Ha o Rata-rata industri manufaktur butuh lahan 1,34 Ha

o Perbandingan lebar : panjang 2 : 3 atau 1 : 2 dengan lebar minimum 18 m di luar GSB

o Ketentuan KDB, KLB, GSJ & GSB disesuaikan dengan Perda yang bersangkutan.

2. Jaringan jalan - Jalan Utama o 2 jalur satu arah dengan lebar perkerasan 2 x 7 m atau

o 1 jalur 2 arah dengan lebar perkerasan minimum 8 m

- Jalan lingkungan 2 arah dengan lebar perkerasan minimun 7 m

3 Listrik 0,15 – 0,2 MVA/Ha o Bersumber dari listrik PLN maupun listrik swasta.

o Perlu dialokasikan lahan untuk penempatan transformator listrik

o Dilengkapi dengan PJU

4 Air 0,55 – 0,75 l/dtk/ha o Air baku industri berasal dari instalasi pengelolaan air dari perusahaan kawasan

o Air bersih dapat bersumber dari PDAM maupun yang dikelola sendiri oleh pengelola kawasan, sesuai dengan peraturan yang berlaku, dan

o Dilengkapi value hydrant di beberapa tempat

5 Telekomunikasi 20 – 40 SST/Ha o Termasuk faximile/telex o Telepon umum 1 SST/10 Ha

6 Saluran buangan air hujan (drainase)

Sesuai debit Ditempatkan di kiri kanan jalan utama dan jalan lingkungan

7 Saluran buangan air kotor (severage)

Sesuai debit Saluran tertutup yang terpisah dari saluran drainase, dilengkai bak kontrol di ujung blok jalan

8 Prasarana dan sarana sampah (padat)

o 1 bak sampah / kapling o 1 armada sampah /20 Ha o 1 unit TPS/20 Ha

Perkiraan limbah padat yang dihasilkan adalah 4 m3/Ha/hari

9 Kapasitas kelola IPAL Standar influent: BOD : 400 – 600 mg/l COD : 600 – 800 mg/l TSS : 400 – 600 mg/l pH : 5,5 – 8

Kualitas parameter limbah cair yang berada diatas standar influent yang ditetapkan, harus dikelola terlebih dahulu oleh pabrik ybs.

10 Kantor Pengelola Representatif dan didukung dengan sarana dan prasarana perkantoran

Sesuai dengan kebutuhan

11 Penerangan Jalan Umum

Penerangan jalan dibuat pada tiap jalur jalan

Sesuai dengan ketentuan teknis yang berlaku

12 Pemadam Kebakaran Tersedia Sesuai dengan ketentuan teknis yang berlaku

13 Sarana Penunjang Sesuai dengan kebutuhan Poliklinik, sarana ibadah, fassilitas olahraga, fasilitass komersial seperti fasilitas perbankan, kantin/restorasi, kantor pos, Pos keamanan

14 Tempat Parkir dan Bongkar Muat

Sesuai dengan bangkitan transportasi: o Ekspor = 3,5

TEU’s/Ha/bln o Impor = 3,0 TEU’s/Ha/bln o Belum termasuk

angkutan buruh dan karyawan

Penyediaan dan pengaturan tempat parkir kendaraan sesuai kebutuhan


Kawasan Industri

30

Tabel II. 8 Alokasi Peruntukan Lahan Kawasan Industri

Luas lahan dapat dijual (maksimum 70%)

Jalan dan sarana penunjang lainnya

Ruang terbuka hijau

(%) Luas Kawasan Industri (Ha)

Kapling industri (%)

Kapling komersial (%)

Kapling Perumahan (%)

10 – 20

65 – 70 Maks. 10 Maks. 10 Sesuai kebutuhan Min. 10

>20 – 50

65 – 70 Maks. 10 Maks. 10 Sesuai kebutuhan Min. 10

>50 – 100

60 – 70 Maks. 12,5

Maks. 15 Sesuai kebutuhan Min. 10

>100 – 200

50 – 70 Maks.15 Maks. 20 Sesuai kebutuhan Min. 10

>200 – 500 45 – 70 Maks. 17.5

10 – 25 Sesuai kebutuhan Min. 10

>500

40 – 70 Maks. 20 10 – 30 Sesuai kebutuhan Min. 10


Kawasan Industri

1. Kapling komersial adalah kapling yang disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri untuk

sarana penunjang seperti perkantoran, bank, pertokoan/tempat belanja, tempat tinggal

sementara, kantin, dan sebagainya

2. Kapling perumahan adalah kapling yang disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri untuk

perumahan pekerja termasuk fasilitas penunjangnya, seperti tempat olahraga dan sarana

ibadah.

3. Fasilitas yang termasuk sarana penunjang lainnya, antara lain pusat kesegaran jasmani

(fitnesscenter), pos pelayanan telekomunikasi, saluran pembuangan air hujan, instalasi

pengolahan air limbah industri, instalasi penyediaan air bersih, instalasi penyediaan tenaga

listrik, instalasi telekomunikasi, unit pemadam kebakaran.

4. Persentase mengenai penggunaan tanah untuk jalan dan sarana penunjang lainnya

disesuaikan menurut kebutuhan berdasarkan ketentuan yang ditetapkan oleh Pemerintah

Kabupaten/Kota yang bersangkutan.

5. Persentase ruang terbuka hijau ditetapkan minimal 10% sepanjang tidak bertentangan

dengan ketentuan yang ditetapkan oleh Pemerintah Kabupaten/Kota bersangkutan.

2.2 Kebutuhan Data

Kebutuhan data dalam sebuah laporan menjadi pedoman penting dalam pencarian data

yang disesuaikan dengan kebutuhan tujuan. Kebutuhan data ditunjukkan dalam sebuah

tabel dimana berisi nama data, tujuan pencarian data, unit data yang akan dicari, jenis data,

bentuk data, tahun pembuatan data, sumber, hingga alat yang digunakan untuk

mendapatkan data. Berikut merupakan tabel:

31

Tabel II. 9

Kebutuhan Data

No Instansi (Sumber Data) Aspek Nama Data Bentuk Data Tahun Data Unit Data

1

Badan Perencanaan, Penelitian, dan Pengembangan

Daerah : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang,

Kabupaten Rembang, Kabupaten Demak, Kabupaten

Kendal, Kabupaten Brebes, Kabupaten Cilacap,

Kabupaten Kebumen, Kabupaten Batang, Kabupaten

Tegal, kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang

Kebijakan Tata

Ruang

RTRW Deskripsi 2009 - 2029 Kota /

Kabupaten

Dokumen Materi Teknis RTRW Deskripsi 2009 - 2029 Kota /

Kabupaten

RDTR Deskripsi Terakhir di

PERDA kan

Kota /

Kabupaten

Dokumen RDTR Deskripsi Terakhir di

PERDA kan

Kota /

Kabupaten

RPJM Deskripsi Terakhir di

PERDA kan

Kota /

Kabupaten

Kondisi Fisik

dan Tata Guna

Lahan

Tata Guna Lahan Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Jenis Tanah Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Rawan Bencana Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Hidrologi Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Sistem Fasilitas

dan Utilitas

Sarana Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Jaringan Listrik Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Jaringan Drainase Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Jaringan Jalan Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Jaringan Telekomunikasi Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

2 Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang

(DPUPR) : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang,

Kebijakan Tata

Ruang Strukutur Ruang

Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

32






Pola Ruang Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

3

BPS : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang,





Kependudukan

Jumlah Penduduk Migrasi

Masuk dan Keluar

Numerik dan

Deskripsi 2015-2018 Kecamatan

Jumlah Penduduk Menurut

Mata Pencaharian

Numerik dan


Jumlah Penduduk Mortalitas

dan Fertilitas

Numerik dan


Ekonomi

Anggaran Pengeluaran

Konsumsi Pemerintah

Numerik dan

Deskripsi 2018 Kecamatan

Ekonomi Unggulan Deskripsi 2018 Kecamatan

4 Dinas Pendapatan Pengelolaan Keuangan dan Aset

Daerah (DPPKAD) : Provinsi Jawa Tengah

Zona Nilai

Tanah

Harga atau Nilai lahan Numerik dan


Status Kepemilikan Lahan Deskripsi 2018 Kota /

Kabupaten

5 Dinas Bina Marga dan Pengelolaan Sumber Daya Air

: Provinsi Jawa Tengah

Sistem Sarana

dan Utilitas

Jaringan Irigasi Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Sumber Air Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Air Tanah Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Debit Air Numerik dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

Jaringan Drainase Peta dan

Deskripsi 2018

Skala RDTR

(Kecamatan)

6

Dinas Ketenaga Kerjaan, Perindustrian, Koperasi dan

UKM : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang,





Sarana dan

Utilitas

Jumlah Industri Eksisting

Peta,

Numerik, dan

Deskripsi

2018 Kota /

Kabupaten

Jenis Industri Eksisting Deskripsi 2018 Kota /

Kabupaten

Luas Wilayah Industri Numerik dan

Deskripsi 2018

Kota /

Kabupaten

33


Pengelola Industri Deskripsi 2018 Kota /

Kabupaten

Jumlah Tenaga Kerja Industri Numerik dan

Deskripsi 2018

Kota /

Kabupaten

Jumlah dan Jenis Sarana

Industri

Peta,

Numerik, dan

Deskripsi

2018 Kota /

Kabupaten

Jumlah dan Jenis Prasarana

Industri

Peta,

Numerik, dan

Deskripsi

2018 Kota /

Kabupaten

Arahan

Pengembangan

Arahan Pengembangan

Kawasan Industri (Zonasi

Kawasan)

Deskripsi 2018 Kota /

Kabupaten

7 Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM) : Provinsi

Jawa Tengah

Sistem Sarana

dan Utilitas

Sumber dan Ketersediaan Air

Bersih Deskripsi 2018 Kecamatan

Jaringan Air Bersih Peta dan


8 Perusahaan Listrik Negara (PLN) : Provinsi Jawa

Tengah

Sistem Sarana

dan Utilitas

Ketersediaan Listrik Numerik dan


Besaran Tegangan Listrik Numerik dan


Jaringan Listrik (Titik Lokasi

Sutet dan Gardu)

Peta dan


Sumber: Hasil Analisis, 2019

34

2.3 Metode Penelitian

Metode penelitian yang diterapkan dalam perencanaan penyediaan infrastruktur

pendukung Kawasan Industri adalah metode penelitian kuantitatif. Metode ini terdiri dari

metode pengumpulan data dan metode analisis. Penjelasan lebih lengkap akan dijelaskan

pada point – point dibawah.

2.3.1 Metode Pengumpulan Data

Data merupakan salah satu elemen yang memberikan informasi – informasi yang dapat

digunakan untuk mendukung suatu proses perencanaan. Data berperan sebagai input

dalam proses perencanaan yang kemudian diolah sehingga dapat digunakan dalam

analisis lebih lanjut yang sesuai dengan kebutuhan. Adapun data yang digunakan dalam

penyusunan laporan ini ialah berupa data sekunder dan data primer.

1. Data Sekunder

Data sekunder adalah data yang diperoleh melalui pengambilan data hasil peneitian

atau penghimpunan data dari orang lain / instansi lain. Pengumpulaan data sekunder

didapatkan dari instansi terkait yaitu Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu

Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah, Pemerintah Provinsi Jawa Tengah, dan Badan Pusat

Statistik Jawa Tengah yang telah tersusun dalam arsip yang dipublikasikan maupun

yang tidak dipublikasikan. Selain itu pengumpulan data sekunder juga dilakukan

melalui telaah dokumen.

2. Data Primer

Data primer adalah data yang diambil secara langsung oleh peneliti di wilayah

penelitian. Dengan pengambilan langsung, maka data primer akan bersifat tepat waktu

(up to date) dan sesuai dengan konteks permasalahan saat ini dimana penelitian

tengah berlangsung. Data ini diperoleh dengan melakukan survei primer yang

dilakukan antara lain dengan pengamatan langsung (observasi) dan wawancara.

a) Observasi

Observasi dilakukan untuk mencari data terkait kondisi wilayah studi seperti

sarana dan prasarana, hingga sistem air bersih yang ada di Kelurahan Penggaron

Kidul. Observasi dilakukan agar data yang didapatkan dapat akurat dan sesuai

dengan kondisi eksisting di lapangan dengan menggunakan pengamatan dan

dokumentasi berupa foto.

2.3.2 Metode Analisis

Metode analisis adalah metode yang digunakan dalam mengolah data. Metode analisis

yang akan digunakan dalam laporan proyek akhir ini adalah Analisis deskriptif kualitatif,

dan Analisis kuantitatif.

35

1. Analisis Deskriptif Kualitatif

Analisis deskriptif kualitatif adalah sebuah analisis memberikan gambaran (deskripsi)

mengenai suatu data agar data yang tersaji menjadi mudah dipahami dan informatif

bagi pembaca. Analisis deskriptif dalam laporan ini digunakan untuk memberikan

gambaran umum tentang kondisi fisik, non fisik dan sarana prasarana serta

mengidentifikasi jumlah dan jenis infrastruktur yang dibutuhkan pada Kawasan Industri

di Kabupaten Cilacap. Selain itu juga untuk mengidentifikasi potensi dan masalah di

sekitar Kawasan Industri.

2. Analisis Kuantitatif

Analisis kuantitatif adalah sebuah analisis yang dalam proses menganalisa data

hasilnya menggunakan angka. Analisis kuantitatif dalam laporan ini digunakan untuk

menghitung kebutuhan lahan dan infrastruktur serta kesiapan infrastruktur pada

Kawasan Industri di Kabupaten Cilacap.

36

2.4 Kerangka Analisis

Kawasan Industri

Eksisting

Aturan dan Kebijakan Kawasan Industri Kawasan Industri Baru

Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah

•PP No. 14 Tahun 2015 Tentang RIPIN Tahun 2015-2035

•Perpres RI No 2 Tahun 2018

•RTRW Provinsi Jawa Tengah

•RTRW Kabupaten Rembang

•RTRW Kabupaten Demak

•RTRW Kota Semarang

•RTRW Kabupaten Kendal

•RTRW Kabupaten Kebumen

•RTRW Kabupaten Cilacap

•RTRW Kabupaten Brebes

•Sebaran

•Besaran

• Jenis

•Eksisting Pendukung

•Sebaran

•Besaran

• Jenis

•Eksisting Pendukung Input

Identifikasi Potensi

dan Masalah

Analisis Perhitungan

Kebutuhan Infrastruktur Analisis

Kesiapan Daerah Sekitar

Kawasan Industri

Output Penentuan Investor

37

BAB III

GAMBARAN UMUM

3.1 Karakteristik Wilayah

Lingkup bahasan wilayah yang dibahas pada laporan ini ialah Provinsi Jawa Tengah.

Dimana karakteristik yang dibahas terdiri atas Fisik Alam, Kependudukan, Ekonomi, dan

Industri.

3.1.1 Fisik Alam

Fisik alam yaitu kondisi geografi suatu wilayah yang meliputi Administratif, Kelerengan,

dan Curah Hujan yang dijabarkan pada penjelasan di bawah:

3.1.1.1 Administratif

Provinsi Jawa Tengah sebagai salah satu provinsi di Pulau Jawa, letaknya diapit oleh

dua provinsi besar, yaitu Jawa Barat dan Jawa Timur. Jawa Tengah merupakan salah

satu provinsi terbesar yang ada di Indonesia yang memiliki luas wilayah sebesar 3,25

Ha atau sekitar 25,04 persen dari luas Pulau Jawa (1,70 persen dari luas Indonesia).

Provinsi ini memiliki 35 kabupaten/kota yang terbagi atas 29 Kabupaten dan 6 Kota.

Ibukota provinsi terletak di Kota Semarang. Provinsi Jawa Tengah berbatasan dengan

beberapa provinsi yang berada disekitarnya, berikut batas administrasi dari Provinsi

Jawa Tengah dengan provinsi disekitarnya:

• Batas Utara : Laut Jawa

• Batas Timur : Provinsi Jawa Timur

• Batas Selatan : Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dan Samudera Hindia

• Batas Barat : Provinsi Jawa Barat

Provinsi Jawa Tengah terbagi menjadi 29 kabupaten, 6 kota, 573 kecamatan, 7.809

desa, dan 750 kelurahan. Luas wilayah terbesar terdapat pada Kabupaten Cilacap yang

memiliki luas 2.138,51 km2. Sedangkan untuk luas wilayah terkecil berada di Kota

Magelang yang memiliki luas 18,12 km2. Jumlah kecamatan dan desa/kelurahan pada

setiap kabupaten bisa dilihat pada Tabel III.1.

38

Tabel III. 1

Jumlah Kecamatan dan Desa/Kelurahan Menurut Kabupaten/Kota di Provinsi

Jawa Tengah Tahun 2017

Kabupaten / Kota Kecamatan Desa Kelurahan

Kabupaten

Cilacap 24 269 15

Banyumas 27 301 30

Purbalingga 18 224 15

Banjarnegara 20 266 12

Kebumen 26 449 11

Purworejo 16 469 25

Wonosobo 15 236 29

Magelang 21 367 5

Boyolali 19 261 6

Klaten 26 391 10

Sukoharjo 12 150 17

Wonogiri 25 251 43

Karanganyar 17 162 15

Sragen 20 196 12

Grobogan 19 273 7

Blora 16 271 24

Rembang 14 287 7

Pati 21 401 5

Kudus 9 123 9

Jepara 16 184 11

Demak 14 243 6

Semarang 19 208 27

Temanggung 20 266 23

Kendal 20 266 20

Batang 15 239 9

Pekalongan 19 272 13

Pemalang 14 211 11

Tegal 18 281 6

Brebes 17 292 5

Kota

Magelang 3 0 17

Surakarta 5 0 51

Salatiga 4 0 23

Semarang 16 0 177

Pekalongan 4 0 27

Tegal 4 0 27

Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

39

Peta III. 1 Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah

40

3.1.1.2 Kelerengan

Kelerengan suatu wilayah dapat mempengaruhi kondisi fisik diatasnya, baik

penggunaan lahannya maupun jenis resiko bencana pada suatu wilayah. Provinsi Jawa

Tengah memiliki beragam kemiringan lereng yang pada setiap kabupaten/kota berbeda-

beda. Pada satu kabupaten, biasanya juga terdapat beberapa jenis kemiringan lereng.

Tingkat kelerengan yang ada di Provinsi Jawa Tengah terbagi menjadi empat kelas

kelerengan, yaitu lereng 0-8%, 8-15%, 15-45%, dan >45%.

Provinsi Jawa Tengah didominasi dengan tingkat kemeringan lereng datar yaitu

sebesar 0-8%. Hampir setengah dari luas wilayah Provinsi Jawa Tengah memiliki tingkat

kelerengan sebesar 0-8%. Sementara itu, untuk tingkat kemiringan lereng curam

sebesar >40% hanya terdapat pada beberapa wilayah. Kabupaten yang memiliki tingkat

kemiringan lereng sebesar >40% yaitu Kabupaten Jepara, Kabupaten Kudus,

Kabupaten Pati, Kabupaten Magelang, Kabupaten Boyolali, Kabupaten Klaten,

Kabupaten Temanggung, Kabupaten Wonosobo, Kabupaten Banyumas, Kabupaten

Purbalingga, Kabupaten Tegal, dan Kabupaten Pekalongan. Sebaran kelerengan

Provinsi Jawa Tengah secara lengkap bisa dilihat pada Peta 3.2.

3.1.1.3 Curah Hujan

Curah hujan berfungsi untuk mengetahui besarnya intensitas hujan pada wilayah

studi, karena intensitas hujan berhubungan dengan kondisi fisik lainnya (jenis tanah,

kelerengan, dan lainnya). Intensitas hujan di Provinsi Jawa Tengah terbagi menjadi lima

kelas yaitu 0-13.6 mm/hari, 13.6-20.7 mm/hari, 20.7-27.7 mm/hari, 27.7-34.8 mm/hari,

dan >34.8 mm/hari. Intensitas hujan yang paling dominan terjadi di Provinsi Jawa

Tengah ialah intensitas curah hujan sedang dengan intensitas hujan sebesar 20.7-27.7

mm/hari. Intensitas curah hujan sedang ini terjadi hampir diseluruh kabupaten/kota di

Provinsi Jawa Tengah, kecuali Kabupaten Purbalingga, Kabupaten Banjarnegara, dan

Kabupaten Wonosobo. Kabupaten yang memiliki intensitas curah hujan sangat rendah

dengan intensitas hujan 0-13.6 mm/hari ialah Kabupaten Rembang dan Kabupaten Pati.

Sementara itu, kabupaten yang memiliki intensitas curah hujan sangat tinggi dengan

intensitas hujan >34.8 mm/hari ialah Kabupaten Jepara, Kabupaten Kudus, Kabupaten

Pati, Kabupaten Pekalongan, Kabupaten Pemalang, Kabupaten Purbalingga,

Kabupaten Banjarnegara, dan Kabupaten Wonosobo. Sebaran curah hujan Provinsi

Jawa Tengah secara lengkap bisa dilihat pada Peta 3.3.

41

Peta III. 2 Peta Kelerengan Provinsi Jawa Tengah

42

Peta III. 3 Peta Curah Hujan Provinsi Jawa Tengah

43

3.1.2 Kependudukan

Pertumbuhan suatu wilayah tidak lepas dari komposisi penduduk, kepadatan

penduduk, dinamika penduduk (fertilitas dan mortalitas), dan mobilitas penduduk

(migrasi). Dari semua faktor tersebut kita bisa mengetahui tingkat perkembangan,

masalah, dan potensi yang dimiliki Provinsi Jawa Tengah.

3.1.2.1 Komposisi Penduduk

Komposisi penduduk adalah susunan atau pengelompokkan penduduk berdasarkan

kriteria tertentu. Komposisi penduduk yang dibahas dalam laporan ini meliputi jumlah

penduduk menurut umur, jumlah penduduk menurut jenis kelamin, jumlah penduduk

menurut mata pencaharian, dan jumlah penduduk menurut tingkat pendidikan.

1. Jumlah Penduduk Menurut Umur

Jumlah penduduk menurut kelompok umur digunakan untuk mengetahui struktur

penduduk dan angka katergantungan di suatu wilayah. Berikut merupakan tabel

jumlah penduduk menurut kelompok umur di Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017:

Tabel III. 2

Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin

Kelompok Umur Jenis Kelamin

Jumlah Laki - laki Perempuan

0 – 4 1.375.687 1.305.558 2.681.245

5 – 9 1.426.774 1.347.451 2.774.225

10 – 14 1.423.868 1.356.945 2.780.813

15 – 19 1.449.081 1.356.945 2.821.534

20 – 24 1.380.567 1.372.453 2.693.615

25 – 29 1.212.864 1.313.048 2.423.821

30 – 34 1.158.838 1.210.957 2.373.586

35 – 39 1.194.936 1.214.748 2.457.224

40 – 44 1.192.670 1.262.288 2.435.832

45 – 49 1.152.113 1.243.162 2.370.556

50 – 54 1.068.394 1.218.443 2.213.964

55 – 59 937.017 1.145.570 1.919.128

60 – 64 741.012 982.111 1.485.815

65+ 1.274.272 744.803 2.826.507

Jumlah 16.988.093 17.269.772 34.257.865


Berdasarkan Tabel III.2, diketahui bahwa jumlah penduduk berdasarkan kelompok

umur yang terendah terletak pada kelompok umur 60 – 64 yang memiliki jumlah

1.485.15 jiwa. Sedangkan jumlah penduduk berdasarkan kelompok umur yang

tertinggi terletak pada kelompok umur 65+ dengan jumlah 2.826.507 jiwa.

Berdasarkan data tersebut maka dapat disimpulkan bahwa jumlah penduduk usia

tidak produktif di Provinsi Jawa Tengah tergolong ke jumlah yang tinggi.

44

2. Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kelamin

Jumlah penduduk menurut jenis kelamin merupakan salah satu komponen yang

akan dibahas dalam karakteristik kependudukan dalam laporan ini. Jumlah penduduk

tahun 2017 menurut jenis kelamin di Provinsi Jawa Tengah dirinci per

kabupaten/kota. Berikut penjabarannya dalam tabel dibawah ini:

Tabel III. 3

Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kelamin Tahun 2017

Kabupaten / Kota Jenis Kelamin (ribu) Sex

Ratio Laki - laki Perempuan Jumlah

Kabupaten

Cilacap 857.407 854.220 1.711.627 100,37

Banyumas 831.816 833.209 1.665.025 99,83

Purbalingga 452.730 463.697 916.427 97,63

Banjarnegara 457.295 455.622 912.917 100,37

Kebumen 593.468 598.539 1.192.007 99,15

Purworejo 352.403 362.171 714.574 97,30

Wonosobo 397.516 386.691 784.207 102,80

Magelang 636.384 632.012 1.268.396 100,69

Boyolali 479.792 494.787 974.579 96,97

Klaten 572.892 594.509 1.167.401 96,36

Sukoharjo 435.183 443.191 878.374 98,19

Wonogiri 464.004 490.702 954.706 94,56

Karanganyar 430.975 440.621 871.596 97,81

Sragen 433.585 451.537 885.122 96,02

Grobogan 675.184 690.023 1.365.207 97,85

Blora 422.699 436.166 858.865 96,91

Rembang 313.401 315.521 628.922 99,33

Pati 603.907 642.784 1.246.691 93,95

Kudus 419.212 432.266 851.478 96,98

Jepara 609.784 613.414 1.223.198 99,41

Demak 565.102 575.573 1.140.675 98,18

Semarang 504.820 522.669 1.027.489 96,59

Temanggung 380.419 378.709 759.128 100,45

Kendal 485.102 471.922 957.024 102,79

Batang 377.492 378.587 756.079 99,71

Pekalongan 440.207 445.990 886.197 98,70

Pemalang 641.620 654.661 1.296.281 90,01

Tegal 712.511 721.004 1.433.515 98,82

Brebes 902.397 893.607 1.796.004 100,98

Kota

Magelang 59.766 61.708 121.474 96,85

Surakarta 250.896 265.206 516.102 94,60

Salatiga 92.426 96.502 188.928 95,78

Semarang 861.994 895.692 1.757.686 96,24

Pekalongan 150.887 150.983 301.870 99,94

Tegal 122.817 125.277 248.094 98,04

Jumlah 16.988.093 17.269.772 34.357.865 98,37 Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

45

Berdasarkan Tabel III.3, dapat dilihat bahwa jumlah total penduduk perempuan lebih

banyak dibandingkan jumlah total penduduk laki-laki. Jumlah penduduk paling

banyak terdapat di Kabupaten Brebes dengan jumlah 902.397 jiwa penduduk laki-laki

dan 893.607 jiwa penduduk perempuan. Sedangkan jumlah penduduk paling sedikit

terdapat di Kota Magelang dengan jumlah 59.766 jiwa penduduk laki-laki dan 61.708

jiwa penduduk perempuan. Sex rasio di Kecamatan Mayong yaitu sebesar 98, artinya

setiap 100 penduduk berjenis kelamin perempuan terdapat 98 orang berjenis kelamin

laki-laki. Berikut merupakan grafik jumlah penduduk berdasarkan jenis kelamin dirinci

per kabupaten / kota di Provinsi Jawa Tengah tahun 2017:


Gambar 3. 1

Grafik Jumlah Penduduk Berdasarkan Jenis Kelamin 2017

3. Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kegiatan

Jumlah penduduk menurut jenis kegiatan adalah penduduk yang dibagi menjadi

beberapa golongan berdasarkan status mereka yang terbagi atas Angkatan kerja dan

Bukan Angkatan kerja. Angkatan Kerja sendiri terbagi menjadi bekerja dan

pengangguran. Berikut merupakan tabel jumlah penduduk berdasarkan jenis

kegiatan tahun 2017:

0100,000200,000300,000400,000500,000600,000700,000800,000900,000

1,000,000

Cila

cap

Ban

yum

asP

urb

alin

gga

Ban

jarn

ega

raK

eb

um

enP

urw

ore

joW

on

oso

bo

Mag

ela

ng

Bo

yola

liK

late

nSu

koh

arjo

Wo

no

giri

Kar

anga

nya

rSr

age

nG

rob

oga

nB

lora

Re

mb

ang

Pat

iK

ud

us

Jep

ara

Dem

akSe

mar

ang

Tem

angg

un

gK

en

dal

Bat

ang

Pe

kalo

nga

nP

em

alan

gTe

gal

Bre

be

sM

age

lan

gSu

raka

rta

Sala

tiga

Sem

aran

gP

eka

lon

gan

Tega

l

Laki - laki Perempuan

46

Tabel III. 4

Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kegiatan tahun 2017

Kabupaten/Kota

Angkatan Kerja Bukan

Angkatan Kerja Bekerja Pengangguran

Terbuka

Kabupaten

Cilacap 788.414 52.992 429.192

Banyumas 785.231 38.048 439.640

Purbalingga 463.809 26.138 193.607

Banjarnegara 464.432 23.025 199.588

Kebumen 560.548 33.110 294.480

Purworejo 342.433 12.923 195.727

Wonosobo 404.533 17.667 161.166

Magelang 704.651 17.644 247.348

Boyolali 504.684 19.215 224.917

Klaten 586.684 26.661 303.032

Sukoharjo 450.280 10.437 223.907

Wonogiri 531.570 12.987 220.039

Karanganyar 457.277 14.964 200.092

Sragen 466.610 22.266 198.481

Grobogan 724.515 22.590 288.415

Blora 455.270 13.339 198.848

Rembang 335.518 11.052 143.085

Pati 623.407 24.826 321.722

Kudus 453.121 16.722 185.032

Jepara 609.391 31.002 276.377

Demak 549.295 25.704 273.899

Semarang 596.297 10.799 187.863

Temanggung 421.481 12.908 149.705

Kendal 460.967 23.892 244.325

Batang 365.710 22.597 185.290

Pekalongan 441.290 20.246 188.695

Pemalang 587.819 34.779 326.883

Tegal 645.162 51.000 352.134

Brebes 823.661 72.051 432.895

Kota

Magelang 58.582 4.193 33.333

Surakarta 259.394 12.133 139.246

Salatiga 100.834 4.155 43.862

Semarang 899.796 63.700 415.442

Pekalongan 149.487 7.958 69.808

Tegal 114.521 10.215 63.316

Jumlah 17.186.674 823.938 8.051.391


Dilihat dari Tabel III.4, diketahui bahwa daerah yang memiliki jumlah angkatan kerja

terbesar berada di Kota Semarang dengan jumlah 963.496 jiwa. Sedangkan jumlah

angkatan kerja terendah terdapat di Kota Magelang dengan jumlah 62.775 jiwa.

Selanjutnya untuk jumlah penduduk bukan angkatan kerja terbesar terletak di

47

Kabupaten Banyumas dengan jumlah 439.640 jiwa. Sedangkan, jumlah penduduk

bukan angkatan kerja terendah terletak di Kota Magelang dengan jumlah 33.333 jiwa.

Jumlah penduduk yang menganggur di Provinsi Jawa Tengah tergolong rendah

dengan jumlah 823.938 jiwa. Sedangkan untuk jumlah penduduk yang bekerja

berjumlah sebanyak 17.186.674 jiwa. Jumlah penduduk pengangguran paling rendah

terdapat di Kota Salatiga, sedangkan jumlah penduduk yang menganggur terbesar

terdapat di Kabupaten Brebes dengan jumlah sebanyak 72.051 jiwa. Dapat

disimpulkan bahwa Kabupaten Brebes termasuk salah satu daerah di Indonesia yang

masih membutuhkan lapangan pekerjaan bagi penduduk yang tinggal didalamnya.

4. Struktur Penduduk

Struktur penduduk digambarkan dalam bentuk jumlah penduduk berdasarkan umur

dan jenis kelamin yang dibuat dengan grafik piramida penduduk. Piramida penduduk

membantu untuk melihat karakteristik kependudukan. Berikut merupakan bentuk

piramida penduduk Provinsi Jawa Tengah:


Gambar 3. 2

Piramida Penduduk Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017

Berdasarkan gambar piramida diatas, diketahui bahwa di Provinsi Jawa Tengah

penduduk tingkat usia muda/produktif lebih banyak dari pada usia manula. Hal ini

menujukan bahwa piramida diatas merupakan bentuk dari piramida muda

(Expansive) yang dicirikan dengan tingkat kelahiran dan usia produktif yang lebih

banyak dari pada tingkat kematian, sehingga tingkat pertumbuhan cenderung lebih

tinggi.

5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00

0 – 4

5 – 9

10 – 14

15 – 19

20 – 24

25 – 29

30 – 34

35 – 39

40 – 44

45 – 49

50 – 54

55 – 59

60 – 64

65+

Perempuan Laki - laki

48

5. Jumlah Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan

Tingkat pendidikan masyarakat di Provinsi Jawa Tengah tergolong cukup baik. Hal

ini dilihat melalui data tingkat pendidikan Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017.

Pendidikan terakhir penduduk di Jawa Tengah paling banyak yaitu hanya lulusan

Sekolah Dasar (SD), akan tetapi masyarakat yang hanya lulus SD tersebut banyak

yang bekerja dengan mengandalkan ketrampilan yang miliki. Tabel jumlah penduduk

menurut tingkat pendidikan dapat dilihat pada Tabel III.5.

Tabel III. 5

Jumlah Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan Tahun 2017

Tingkat Pendidikan Angkatan Kerja Bukan

Angkatan Kerja Bekerja Pengangguran Terbuka

Tidak / Belum Pernah Sekolah

577.555 19.361 605.282

Tidak / Belum Tamat SD 2.496.821 55.200 1.297.379

Sekolah Dasar (SD) 5.327.438 127.205 1.942.093

Sekolah Menengah Pertama (SMP)

3.348.560 168.480 2.504.674

Sekolah Menengah Atas (SMA)

2.107.292 160.964 942.815

Sekolah Menegah Atas Kejuruan (SMK)

1.821.376 226.929 504.073

Diploma I/II/III/Akademi 390.013 22.542 112.405

Universitas 1.117.619 43.257 142.670

Jumlah 17.186.674 823.938 8.051.391 Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

Berdasarkan Tabel III.5, diketahui bahwa masyarakat di Jawa Tengah paling banyak

hanya menempuh dan lulus pendidikan tingkat Sekolah Dasar (SD). Hal tersebut

dibuktikan dengan data pada tabel diatas yaitu jumlah penduduk yang lulus SD

sebanyak 5.454.643 jiwa. Sedangkan tingkat pendidikan yang paling sedikit ditempuh

oleh masyarakat di Jawa Tengah ialah Diploma I / II / III / Akademi yaitu dengan

jumlah 412.555 jiwa. Akan tetapi, walaupun mayoritas tingkat pendidikan masyarakat

di Jawa Tengah hanya SD namun jumlah masyarakat yang bekerja dengan tingkat

pendidikan tersebut juga paling tinggi yaitu sejumlah 5.327.438 jiwa. Hal tersebut

membuktikan bahwa tingkat pendidikan tidak terlalu berpengaruh dalam hal

memperoleh pekerjaan, asalkan orang tersebut juga memiliki ketrampilan yang

mampu membantu saat bekerja.

3.1.2.2 Kepadatan Penduduk

Kepadatan penduduk digunakan untuk mengetahui persebaran penduduk disuatu

wilayah. Kepadatan penduduk dihitung berdasarkan jumlah penduduk dibagi luas

wilayah dengan satuan (jiwa/Ha). Sedangkan kepadatan penduduk netto adalah

49

kepadatan penduduk yang dihitung dengan jumlah penduduk dibagi dengan luas

wilayah permukiman di suatu wilayah.

Adapun kriteria kepadatan penduduk berdasarkan UU Nomor 56/PRP/1960

dibedakan menjadi:

a) Tidak Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak 0 – 50 (jiwa/ km2)

b) Kurang Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak 51 – 250 (jiwa/ km2)

c) Cukup Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak 250 – 400 (jiwa/ km2)

d) Sangat Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak >400 (jiwa/ km2)

Berikut merupakan kepadatan penduduk netto Provinsi Jawa Tengah dirinci per

Kabupaten / Kota tahun 2017:

Tabel III. 6

Kepadatan Penduduk Netto Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017

Kabupaten / Kota

Luas (km2) Jumlah

Penduduk Kepadatan

Penduduk per km2 Klasifikasi

Kabupaten

Cilacap 2.138,51 1.711.627 800 Sangat Padat

Banyumas 1.327,59 1.665.025 1.254 Sangat Padat Purbalingga 777,65 916.427 1.178 Sangat Padat Banjarnegara 1.069,74 912.917 853 Sangat Padat Kebumen 1.282,74 1.192.007 929 Sangat Padat Purworejo 1.034,82 714.574 691 Sangat Padat Wonosobo 984,68 784.207 796 Sangat Padat Magelang 1.085,73 1.268.396 1.168 Sangat Padat Boyolali 1.015,07 974.579 960 Sangat Padat Klaten 655,56 1.167.401 1.781 Sangat Padat Sukoharjo 466,66 878.374 1.882 Sangat Padat Wonogiri 1.822,37 954.706 524 Sangat Padat Karanganyar 772,20 871.596 1.129 Sangat Padat Sragen 946,49 885.122 935 Sangat Padat Grobogan 1.975,85 1.365.207 691 Sangat Padat Blora 1.794,40 858.865 479 Sangat Padat Rembang 1.014,10 628.922 620 Sangat Padat Pati 1.491,20 1.246.691 836 Sangat Padat Kudus 425,17 851.478 2.003 Sangat Padat Jepara 1.004,16 1.223.198 1.218 Sangat Padat Demak 897,43 1.140.675 1.271 Sangat Padat Semarang 946,86 1.027.489 1.085 Sangat Padat Temanggung 870,23 759.128 872 Sangat Padat Kendal 1.002,27 957.024 955 Sangat Padat Batang 788,95 756.079 958 Sangat Padat Pekalongan 836,13 886.197 1.060 Sangat Padat Pemalang 1.011,90 1.296.281 1.281 Sangat Padat Tegal 879,70 1.433.515 1.630 Sangat Padat Brebes 1.657,73 1.796.004 1.083 Sangat Padat Kota

Magelang 18,12 121.474 6.704 Sangat Padat Surakarta 44,03 516.102 11.722 Sangat Padat Salatiga 52,96 188.928 3.567 Sangat Padat

50

Kabupaten / Kota

Luas (km2) Jumlah

Penduduk Kepadatan

Penduduk per km2 Klasifikasi

Semarang 373,67 1.757.686 4.704 Sangat Padat Pekalongan 44,96 301.870 6.714 Sangat Padat Tegal 34,49 248.094 7.193 Sangat Padat


Diketahui pada Tabel III.6, bahwa kepadatan penduduk di Provinsi Jawa Tengah

termasuk kedalam kepadatan yang sangat padat, dimana semua wilayahnya memiliki

tingkat kepadatan >400 (jiwa/ km2). Wilayah yang memiliki jumlah kepadatan terbesar

terletak di Kota Surakarta dimana memiliki tingkat kepadatan 11.722 (jiwa/ km2).

Sedangkan wilayah yang memiliki jumlah kepadatan terendah berada di Kabupaten

Blora yang memiliki tingkat kepadatan sebesar 479 (jiwa/ km2).

3.1.3 Ekonomi

3.1.3.1 PDRB

Produk Domestik Regional Bruto merupakan salah satu indikator yang digunakan

untuk mengetahui perkembangan ekonomi disuatu derah dalam satu periode.

Berdasarkan PDRB Provinsi Jawa Tengah Tahun 2013 - 2017, perkembangan ekonomi

pada Provinsi Jawa Tengah selama kurun waktu tahun 2013 sampai 2017 terus

mengalami peningkatan. Berikut tabel yang menjelaskan PDRB di Provinsi Jawa

Tengah:

Tabel III. 7

PDRB atas Harga Belaku dan Konstan Tahun 2013 – 2017

Tahun Harga Berlaku Harga Konstan 2010

2013 84.925 75.627

2014 92.842 79.536

2015 101.441 83.474

2016* 110.009 87.688

2017** 119.173 92.301


Keterangan:

* Angka Sementara

** Angka Sangat Sementara

Dilihat pada Tabel III.7 diketahui bahwa PDRB Atas Dasar Harga Berlaku di Provinsi

Jawa Tengah setiap tahunnya mengalami kenaikan yang meningkat di setiap tahunnya,

begitu juga pada PDRB Atas Dasar Harga Konstan di Provinsi Jawa Tengah di tiap

tahunnya mengalami peningkatan walaupun peningkatannya tidak sebanyak pada harga

berlaku. Penggambaran PDRB Provinsi Jawa Tengah dapat dilihat pada grafik dalam

Gambar 3.3.

51


Gambar 3. 3

Grafik PDRB Provinsi Jawa Tengah

3.1.4 Energi

Total kebutuhan energi untuk sektor industri Jawa Tengah di masa mendatang adalah

sebesar 63 MMSCFD. Saat ini terdapat + 115 PELANGGAN INDUSTRI DENGAN

KEBUTUHAN VOLUME MENCAPAI 23 MMSCFD. Potensi sumber pasokan gas untuk

Jawa Tengah ialah :

Sumber : Blok Cepu (JTB Field)

KKKS : Pertamina EP Cepu

Volume : 172 MMSCFD (alokasi Pertamina untuk disalurkan ke PLN serta pelanggan

PGN pada sektor industri, komersial dan rumah tangga)

Selain itu juga ada potensi di beberapa wilayah di Jawa Tengah seperti Ungaran, Kendal,

Pati, Kudus, Demak, Yogya dan Solo dengan total kebutuhan energi setara ± 63

MMSCFD, akan dipenuhi melalui pengembangan infrastruktur pipa gas bumi ataupun

CNG.

Refinery Cilacap yang saat ini menggunakan minyak bumi sebagai bahan bakar dalam

pengolahan BBM, direncanakan untuk konversi ke gas bumi, melalui LNG. Melalui

konversi BBM ke gas bumi, setiap pemanfaatan 1 BBTUD gas bumi setara dengan

penghematan biaya bahan bakar Industri sebesar Rp 74 Milyar/Tahun dan Penghematan

devisa sebesar Rp 121 Milyar/Tahun.

0

50000

100000

150000

200000

250000

2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5 2 0 1 6 2 0 1 7

PDRB PROVINSI JAWA TENGAHTAHUN 2013 - 2017

Tahun Harga Berlaku Harga Konstan 2010

52

Gambar 3. 4

Distribusi Pasokan Gas Jawa Tengah

53

Gambar 3. 5

Alur Distribusi Gas Industri Jawa Tengah

54

Gambar 3. 6

Pengembangan Gas Bumi di Jawa Tengah

55

Gambar 3. 7

Lokasi Dry Port Industri Jawa Tengah

56

Gambar 3. 8

High Conectivity Industri Jawa Tengah

57

3.2 Industri

Pembangunan di sektor industri merupakan prioritas utama pembangunan ekonomi

tanpa mengabaikan pembangunan di sektor lain.

3.2.1 Kegiatan Industri

• Kegiatan industri di Jawa Tengah dapat dilihat dengan adanya perusahaan

industri baik perusahaan industri besar maupun perusahaan industri sedang

yang beroperasi. Jumlah perusahaan yang beroperasi di Jawa Tengah cukup

banyak dan jenisnya berbeda-beda. Perusahaan industri besar dan sedang di

JawaTengah pada tahun 2015 tercatat sebanyak 4.378 unit perusahaan

dengan 946, 31 ribu orang tenaga kerja. Pada Tabel III.8 dapat dilihat jumlah

perusahaan dan tenaga kerja di Provinsi Jawa Tengah menurut klasifikasi

industrinya.

Tabel III. 8

Jumlah Perusahaan dan Tenaga Kerja Menurut Klasifikasi Industri

Klasifikasi Industri Perusahaan Tenaga Kerja

Makanan 1.058 95.174

Minuman 52 8.099

Pengolahan Tembakau 351 162.048

Tekstil 628 147.179

Pakaian Jadi 583 193.405

Kulit, Barang dari Kulit dan Alas Kaki 35 4.699

Kayu, Barang dari Kayu dan Gabus (Tidak Termasuk Furnitur), dan Barang Anyaman Bambu, Rotan dan Sejenisnya

224 70.925

Kertas dan Barang dari Kertas 50 15.214

Percetakan dan Reproduksi Media Rekaman 110 10.263

Produk dari Batu Bara dan Pengilangan Minyak 8 993

Bahan Kimia dan Barang dari Bahan Kimia 91 13.450

Farmasi Produk Obat Kimia dan Obat Tradisional 54 18.225

Karet, Barang dari Karet, dan Plastik 202 50.008

Barang Galian Bukan Logam 147 12.024

Logam Dasar 27 7.322

Barang Logam, Bukan Mesin, dan Peralatannya 78 4.854

Komputer, Barang Elektronik dan Optik 15 6.092

Peralatan Listrik 8 1.544

Mesin dan Perlengkapannya ytdl 44 6.256

Kemdaraan Bermotor, Trailer dan Semi Trailer 29 11.809

Alat Angkutan Lainnya 22 1.960

Furnitur 385 48.719

Pengolahan Lainnya 155 54.337

Jasa Reparasi dan Pemasangan Mesin dan Peralatan 22 1.711 Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

Klasifikasi industri di Jawa Tengah terbagi menjadi 24 jenis. Perusahaan yang paling

banyak di Jawa Tengah merupakan perusahaan yang bergerak dibidang makanan.

Sementara itu, tenaga kerja paling banyak bekerja dibidang pakaian jadi. Perusahaan

58

yang paling banyak menyerap tenaga kerja ialah perusahaan pengolahan tembakau,

dengan jumlah perusahaan hanya 351 tetapi memiliki tenaga kerja sebanyak 162.048.

Tabel III. 9

Banyaknya Perusahaan / Unit Usaha Menurut Jenis Industri

Jenis Industri 2013 2014 2015 2016 2017

Agro Industri : - Besar - Kecil dan Menengah

329.254 301

328.610

335.782 305

335.477

324.836 268

324.568

319.736 251

319.485

318.007 259

317.748

Industri : - Besar - Kecil dan Menengah

316.586 534

316.052

310.213 542

309.671

320.574 560

320.014

312.656 546

312.110

313.688 548

313.140

Jumlah

Besar 835 847 838 797 807

Kecil dan Menengah 644.662 645.148 644.582 631.595 630.888

Total 645.497 645.995 645.410 632.392 631.695 Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

Tabel III.9, menampilkan banyaknya perusahaan / unit usaha menurut jenis

industrinya. Berdasarkan Tabel III.9 terdapat 2 jenis industri yaitu agro industri dan

industri. Provinsi Jawa Tengah memiliki sebanyak 318.007 agro industri dan 313.688

industri. Sementara itu, jumlah industri besarnya sebanyak 807 dan industri kecil dan

menengah sebanyak 630.888. Total perusahaan/unit usaha yang ada di Provinsi Jawa

Tengah sebanyak 631.695.

3.2.2 Kawasan Industri

Kawasan Industri adalah suatu wilayah / kawasan yang dikhususkan untuk kegiatan

industri dilengkapi dengan sarana dan prasarana yang dikelola secara administratif oleh

pemerintah atau sebuah lembaga.

3.2.2.1 Kawasan Peruntukan Industri

Berdasarkan Peraturan Daerah Provinsi Jawa Tengah Nomor 6 Tahun 2010 tentang

RTRW Provinsi Jawa Tengah, pola ruang untuk kawasan budidaya salah satunya

meliputi kawasan peruntukan industri. Kawasan peruntukan industri salah satunya

meliputi wilayah industri/kawasan peruntukan industri. Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa

Tengah hampir semuanya dijadikan kawasan peruntukan industri kecuali 2 kota.

Wilayah Provinsi Jawa Tengah yang tidak dijadikan untuk kawasan peruntukan industri

ialah Kota Magelang dan Kota Surakarta.

3.2.2.2 Kawasan Industri Eksisting

Kawasan Industri eksisting yang berada di Provinsi Jawa Tengah ada 12 Kawasan

Industri. Kawasan Industri ini tersebar di beberapa kabupaten. Kabupaten/kota yang

memiliki Kawasan Industri ialah Kota Semarang, Kabupaten Demak, Kabupaten Kendal,

dan Kabupaten Cilacap. Kota Semarang merupakan wilayah dengan Kawasan Industri

terbanyak. Terdapat 9 Kawasan Industri yang berdiri di Kota Semarang. Sementara itu,

59

Kawasan Industri terluas berada di Kabupaten Kendal. Kawasan Industri Kendal

memiliki luas wilayah sebesar ± 2.200 Ha. Kawasan Industri Kendal yang dikelola oleh

PT. Kawasan Industri Kendal ini rencananya akan dijadikan sebagai Kawasan Ekonomi

Khusus (KEK).

Tabel III. 10

Kawasan Industri Eksisting di Provinsi Jawa Tengah

No Kawasan Industri

Pengelola Lokasi Luas Lahan

(Ha) Jumah

Tenant/Penghuni

1 KI Wijayakusuma

PT. Kawasan Industri Wijayakusuma (Persero)

Jl. Raya Semarang Kendal KM. 12, Kel. Karanganyar, Kec. Tugu, Kota Semarang

250 45

2 KI Bukit Semarang Baru

PT. Karyadeka Alam Lestari

Jl. RM. Hadisubroto KM.16 Kel. Mijen, Kec. Mijen, Kota Semarang

250 13

3 KI Sinar Centra Cipta

PT. SINAR CENTRA CIPTA

Komplek Jalur Lingkar Tanjung Mas, Kel. Bandarharjo, Kec. Semarang Utara, Kota Semarang

95 10

4 KI Tanjung Mas PT. Lamicitra Nusantara

Jl. Coaster No.8, Kel. Tanjung Mas, Kec. Semarang Utara, Kota Semarang

101 10

5 KI LIK Bugangan PT. TANAH MAKMUR

Jl. Raya Kaligawe KM. 4, Kel. Muktiharjo Lor, Kec. Genuk, Kota Semarang

100 219

6 KI Tambak Aji PT. GUNA MEKAR INDUSTRI

Jl. Tambak Aji No.7, Kel. Tambak Aji, Kec. Ngaliyan, Kota Semarang

130 43

7 KI Cilacap

Perusahaan Daerah Kawasan Industri Cilacap

Jl. MT. Haryono No. 167 Lomanis, Cilacap 53211

154 19

8 KI Kendal PT. Kawasan Indusrtri Kendal

Jl. Semarang – Kendal, Arteri Km. 19 Kel. Brangsong, Kec. Brangosng, Kab. Kendal

2,200 44

9 KI Terboyo Megah

PT. Merdeka Wirastama Imam

Jl. Kaligawe KM.6, Kel Terboyo Kulon, Kec. Genuk, Kota Semarang

300 53

10 KI Terboyo Park PT. Merdeka Wirastama Imam

Jl. Kaligawe KM.6, Kel Terboyo Wetan, Kec. Genuk, Kota Semarang

300 106

11 KI Candi PT. Indo Perkasa Usahatama

Jl. Gatot Subroto, Kel. Ngaliyan, Kec. Ngaliyan, Kota Semarang

300 186

12 KI Sayung PT. Jatengland

Jl. Raya Semarang-Demak, KM 14,7, Desa Batu Kecamatan Karang Tengah, Kab. Demak

300 23

Sumber: Buku Profil Kawasan Industri Provinsi Jawa Tengah

60

3.2.2.3 Kawasan Industri Rencana

Kawasan Industri rencana merupakan Kawasan Industri yang direncanakan untuk

didirikan. Provinsi Jawa Tengah merencanakan 31 Kawasan Industri untuk didirikan.

Kawasan Industri ini rencananya akan didirikan di Kota Semarang, Kabupaten Demak,

Kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang, dan Kabupaten Cilacap. Kawasan Industri

rencana ini sudah ditentukan lokasinya, bahkan ada beberapa Kawasan Industri yang

sudah memiliki pengelola.

Tabel III. 11

Kawasan Industri Rencana di Provinsi Jawa Tengah

No Kawasan Industri Pengelola Lokasi Luas Lahan

(Ha)

1 PT. Jasa Mas Graha Utama

PT. Jasa Mas Graha Utama

Kabupaten Demak

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti

PT. Mitra Bumi Dadi Mukti

Kabupaten Demak

3 PT. Buana Cipta Megah

PT. Buana Cipta Megah

Kabupaten Demak

4 KI Bunton Desa Bunton, Kecamatan Adipala, Kabupaten Cilacap

450

5 KI Karangkandri Kecamatan Kesugihan, Kabupaten Cilacap

275

6 KI Warung Batok Kecamatan Dayeuhluhur, Kabupaten Cilacap

50

7 KI KPI Cilacap Timur Cilacap Timur, Kabupaten Cilacap

8 KI KPI Begawandonan

Kabupaten Cilacap

9 KI Segaranakan Kecamatan Kampung Laut, Kabupaten Cilacap

10 KI Tekstil Kabupaten Boyolali 300

11 KI Batang PT Ruktimukti Bawana

Desa Kenconoredjo, Kecamatan Tulis, Kabupaten Batang

228

12 KI Tegal Desa Marga Ayu dan Desa Paku Laut, Kecamatan Margasari, Kabupaten Tegal

465

13 KI Kebumen

Desa Karanggadung, Desa karangrejo, dan Desa Tegalretno, Kecamatan Petanahan, Kabupaten Kebumen

315

14 KPI Kedungjati Kecamatan Kedungjati, Kabupaten Grobogan

88

15 KPI Tegowanu Kecamatan Tegowanu, Kabupaten Grobogan

105

16 KPI Gubug Kecamatan Gubug, Kabupaten Grobogan

129

17 KPI Wirosari Kecamatan Wirosari, Kabupaten Grobogan

189

18 KPI Ngaringan Kecamatan Ngaringan, Kabupaten Grobogan

237

19 KI Grobogan PT. Azam Laksana Intan Buana

Desa Sugih Manik, Kecamatan Tanggungharjo, Kabupaten Grobogan

132

61

No Kawasan Industri Pengelola Lokasi Luas Lahan

(Ha)

20 KPI Pringapus Desa Klepu, Desa Pringsari, dan Desa Wonoyoso, Kecamatan Pringapus, Kabupaten Semarang

267.79

21 KPI Bawen Kelurahan Harjosari dan Desa Lemahireng, Kecamatan Bawen, Kabupaten Semarang

183

22 KPI Tengaran Desa Butuh dan Desa Patemon, Kecamatan Tengaran, Kabupaten Semarang

119

23 KPI Susukan Desa Sususkan dan Desa Timpik, Kecamatan Susukan, Kabupaten Semarang

166

24 KPI Kaliwungu Desa Kaliwungu, Desa Payungan, dan Desa Jetis, Kecamatan Kaliwungu, Kabupaten Semarang

196

25 KI Rembang Desa Pasarbanggi, Kecamatan Rembang, Kabupaten Rembang

173

26 KI Sluke I Desa Leran dan Desa Trahan, Kecamatan Sluke, Kabupaten Rembang

291

27 KI Sluke II Desa Sendangmulyo, Kecamatan Sluke, Kabupaten Rembang

200

28 KI Pertambangan Desa Tegaldowo, Kecamatan Gunem, Kabupaten Rembang

205

29 KI Bulukamba Kelutahan Cimohong dan Kelurahan Kluwut, Kecamatan Bulukamba, Kabupaten Brebes

471.83

30 KI Tanjung

Kelutahan Krakahan, Kelurahan Pengaradan, Kelurahan Tanjung, dan Kelurahan Tengguli, Kecamatan Bulukamba, Kabupaten Brebes

3185.59

31 KI Losari

Kelutahan Kecipir, Kelurahan Losari Lor, Kelurahan Pangabean, Kelurahan Prapag Kidul, dan Kelurahan Prapag Lor, Kecamatan Bulukamba, Kabupaten Brebes

1038.58

Sumber: Rencana Tata Ruang Wilayah

62

Peta III. 4 Peta Kawasan Industri Eksisting Provinsi Jawa Tengah

63

Peta III. 5 Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Demak

64

Peta III. 6 Peta Kawasan Industri Eksisting Kota Semarang

65

Peta III. 7 Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Kendal

66

Peta III. 8 Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Cilacap

67

Peta III. 9 Peta Kawasan Industri Rencana Provinsi Jawa Tengah

68

BAB IV

ANALISIS

4.1 Perhitungan Kebutuhan Lahan

Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 142 Tahun 2015

Tentang Kawasan Industri, Kawasan Industri dibangun dengan luas lahan minimal 50 Ha,

sedangkan Kawasan Industri yang diperuntukkan bagi industri kecil dan industri menengah

dapat dibangun dengan luas lahan minimal 5 Ha. Berdasarkan Peratauran Menteri

Perindustrian Republik Indonesia No. 40 Tahun 2016 Tentang Pedoman Teknis

Pembangunan Kawasan Industri, secara umum dalam perencanaan suatu Kawasan

Industri yang akan ditempati oleh industri manufaktur, 1 unit industri manufaktur

membutuhkan lahan 1,34 Ha. Sementara itu, areal Kawasan Industri yang boleh dibangun

untuk kapling industri adalah maksimum 70% dari total luas area. Berdasarkan dari standart

luas dan luas Kawasan Industri maka dapat diketahui jumlah tenant/unit industri manufaktur

yang dapat ditampung dalam satu Kawasan Industri. Penjelasan lebih lengkap mengenai

ketersediaan lahan dan kebutuhan jumlah industri manufaktur Kawasan Industri di Provinsi

Jawa Tengah terdapat pada Tabel IV.1.

69

Tabel IV. 1

Ketersediaan Lahan dan Kebutuhan Jumlah Industri Tenant/Manufaktur Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah

No Kawasan Industri Luas (Ha) Areal Kapling Jumlah Industri Manufaktur

Keterangan Standart (Ha) Tersedia Standart Luas (Ha) Standart (Ha) Jumlah Eksisting

Tahap Operasional (Eksisting)

1 KI Wijayakusuma 50 250 70% 175.00 1.34 131 45 +

2 KI Bukit Semarang Baru 50 250 70% 175.00 1.34 131 13 +

3 KI Sinar Centra Cipta 50 95 70% 66.50 1.34 50 10 +

4 KI Tanjung Mas 50 101 70% 70.70 1.34 53 10 +

5 KI LIK Bugangan 50 100 70% 70.00 1.34 53 219 -

6 KI Tambak Aji 50 130 70% 91.00 1.34 68 43 +

7 KI Cilacap 50 154 70% 107.80 1.34 81 19 +

8 KI Kendal 50 2200 70% 1540.00 1.34 1150 44 +

9 KI Terboyo Megah 50 300 70% 210.00 1.34 157 53 +

10 KI Terboyo Park 50 300 70% 210.00 1.34 157 106 +

11 KI Candi 50 300 70% 210.00 1.34 157 186 -

12 KI Sayung 50 300 70% 210.00 1.34 157 23 +

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama 50 70% 0.00 1.34 0

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 50 70% 0.00 1.34 0

3 PT. Buana Cipta Megah 50 70% 0.00 1.34 0

4 KI Bunton 50 450 70% 315.00 1.34 236

5 KI Karangkandri 50 275 70% 192.50 1.34 144

6 KI Warung Batok 50 50 70% 35.00 1.34 27

7 KI KPI Cilacap Timur 50 70% 0.00 1.34 0

8 KI KPI Begawandonan 50 70% 0.00 1.34 0

9 KI Segaranakan 50 70% 0.00 1.34 0

10 KI Tekstil 50 300 70% 210.00 1.34 157

11 KI Batang 50 228 70% 159.60 1.34 120

12 KI Tegal 50 465 70% 325.50 1.34 243

13 KI Kebumen 50 315 70% 220.50 1.34 165

14 KPI Kedungjati 50 88 70% 61.60 1.34 46

15 KPI Tegowanu 50 105 70% 73.50 1.34 55

16 KPI Gubug 50 129 70% 90.30 1.34 68

17 KPI Wirosari 50 189 70% 132.30 1.34 99

70

No Kawasan Industri Luas (Ha) Areal Kapling Jumlah Industri Manufaktur

Keterangan Standart (Ha) Tersedia Standart Luas (Ha) Standart (Ha) Jumlah Eksisting

18 KPI Ngaringan 50 237 70% 165.90 1.34 124

19 KI Grobogan 50 132 70% 92.40 1.34 69

20 KPI Pringapus 50 267.79 70% 187.45 1.34 140

21 KPI Bawen 50 183 70% 128.10 1.34 96

22 KPI Tengaran 50 119 70% 83.30 1.34 63

23 KPI Susukan 50 166 70% 116.20 1.34 87

24 KPI Kaliwungu 50 196 70% 137.20 1.34 103

25 KI Rembang 50 173 70% 121.10 1.34 91

26 KI Sluke I 50 291 70% 203.70 1.34 153

27 KI Sluke II 50 200 70% 140.00 2.34 60

28 KI Pertambangan 50 205 70% 143.50 3.34 43

29 KI Bulukamba 50 471.83 70% 330.28 4.34 77

30 KI Tanjung 50 3185.59 70% 2229.91 5.34 418

31 KI Losari 50 1038.58 70% 727.01 1.34 543 Sumber: Hasil Analisis, 2019.

Berdasarkan Tabel IV.1 dapat dilihat bahwa Kawasan Industri di Jawa Tengah saat ini berdiri 12 unit. Dimana mayoritas Kawasan

Industri berada di Kota Semarang. Ketersediaan lahan pada masing – masing Kawasan Industri sudah sesuai dengan peraturan yang ada

yaitu lebih dari 50 Ha baik itu pada Kawasan Industri eksisting maupun rencana. Luas Kawasan Industri terbesar berada pada Kawasan

Industri Kendal yaitu seluas 2.200 Ha. Untuk jumlah industri manufaktur / tenant saat ini hanya diketahui pada Kawasan Industri eksisting,

dimana jumlah terbanyak berada pada Kawasan Industri LIK Bugangan. Sedangkan untuk jumlah tenant pada Kawasan Industri rencana

belum diketahui jumlah ketersediaannya karena keberadaan Kawasan Industrinya masih dalam tahap rencana.

71

4.2 Perhitungan Kebutuhan Infrastruktur

Analisis kebutuhan infrastruktur menjelaskan mengenai jumlah masing – masing

infrastruktur pada Kawasan Industri sesuai dengan standart yang ada pada Peraturan

Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan

Kawasan Industri. Infrastruktur yang dibahas diantaranya Jaringan Listrik, Jaringan

Telekomunikasi, Jaringan Sumber Air, Sanitasi, dan Jaringan Transportasi.

4.2.1 Jaringan Listrik

Jaringan listrik adalah sistem listrik yang terdiri dari hantaran dan peralatan listrik yang

terhubung satu sama lain untuk menyalurkan tenaga listrik. Ketersediaan jaringan listrik

menjadi syarat yang terpenting untuk kegiatan industri. Hal tersebut dikarenakan proses

produksi kegiatan industri sangat membutuhkan energi yang bersumber dari listrik, untuk

keperluan mengoperasikan alat – alat produksi. Standar pelayanan listrik untuk kegiatan

industri tidak sama dengan kegiatan domestik, dimana ada prasyarat mutlak untuk

kestabilan pasokan daya maupun tegangan. Berikut merupakan tabel perhitungan

kebutuhan listrik dari masing – masing Kawasan Industri:

Tabel IV. 2

Kebutuhan dan Ketersediaan Listrik (MVA) Kawasan Industri di Provinsi Jawa

Tengah

No Kawasan Industri Standart (MVA/Ha) Kebutuhan Keterangan


1 KI Wijayakusuma 0.15 - 0.2 50.00 Lebih

2 KI Bukit Semarang Baru 0.15 - 0.2 50.00 Lebih

3 KI Sinar Centra Cipta 0.15 - 0.2 19.00 Lebih

4 KI Tanjung Mas 0.15 - 0.2 20.20 Lebih

5 KI LIK Bugangan 0.15 - 0.2 20.00 Kurang

6 KI Tambak Aji 0.15 - 0.2 26.00 Lebih

7 KI Cilacap 0.15 - 0.2 30.80 Lebih

8 KI Kendal 0.15 - 0.2 440.00 Lebih

9 KI Terboyo Megah 0.15 - 0.2 60.00 Lebih

10 KI Terboyo Park 0.15 - 0.2 60.00 Lebih

11 KI Candi 0.15 - 0.2 60.00 Kurang

12 KI Sayung 0.15 - 0.2 60.00 Lebih

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama 0.15 - 0.2 0.00

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 0.15 - 0.2 0.00

3 PT. Buana Cipta Megah 0.15 - 0.2 0.00

4 KI Bunton 0.15 - 0.2 90.00

5 KI Karangkandri 0.15 - 0.2 55.00

6 KI Warung Batok 0.15 - 0.2 10.00

7 KI KPI Cilacap Timur 0.15 - 0.2 0.00

8 KI KPI Begawandonan 0.15 - 0.2 0.00

9 KI Segaranakan 0.15 - 0.2 0.00

10 KI Tekstil 0.15 - 0.2 60.00

11 KI Batang 0.15 - 0.2 45.60

12 KI Tegal 0.15 - 0.2 93.00

72

No Kawasan Industri Standart (MVA/Ha) Kebutuhan Keterangan

13 KI Kebumen 0.15 - 0.2 63.00

14 KPI Kedungjati 0.15 - 0.2 17.60

15 KPI Tegowanu 0.15 - 0.2 21.00

16 KPI Gubug 0.15 - 0.2 25.80

17 KPI Wirosari 0.15 - 0.2 37.80

18 KPI Ngaringan 0.15 - 0.2 47.40

19 KI Grobogan 0.15 - 0.2 26.40

20 KPI Pringapus 0.15 - 0.2 53.56

21 KPI Bawen 0.15 - 0.2 36.60

22 KPI Tengaran 0.15 - 0.2 23.80

23 KPI Susukan 0.15 - 0.2 33.20

24 KPI Kaliwungu 0.15 - 0.2 39.20

25 KI Rembang 0.15 - 0.2 34.60

26 KI Sluke I 0.15 - 0.2 58.20

27 KI Sluke II 0.15 - 0.2 40.00

28 KI Pertambangan 0.15 - 0.2 41.00

29 KI Bulukamba 0.15 - 0.2 94.37

30 KI Tanjung 0.15 - 0.2 637.12

31 KI Losari 0.15 - 0.2 207.72

Sumber: Hasil Analisis, 2019.

Keterangan: Perhitungan ketersediaan infrastruktur menggunakan asumsi jumlah tenant.

Berdasarkan Tabel IV.2 total kebutuhan listrik pada Kawasan Industri di beberapa kota

/ kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 2.787,96 MVA. Setiap Kawasan

Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap Kawasan Industri

memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang sudah beroperasi,

memiliki ketersedian listrik yang melebihi dari kebutuhan. Hal ini diketahui dari

perhitungan ketersediaan dengan menggunakan asumsi jumlah manufaktur/tenant yang

dihitung dengan luas dari masing-masing Kawasan Industri dan kemudian dibandingkan

dengan jumlah kebutuhan. Sementara itu, Kawasan Industri rencana belum memiliki

ketersedian jumlah infrastruktur listrik, dikarenakan Kawasan Industri belum beroperasi

dan masih dalam tahap rencana.

4.2.2 Jaringan Telekomunikasi

Kegiatan industri tidak akan lepas dari aspek bisnis, dalam rangka pemasaran maupun

pengembangan usaha. Keberadaan jaringan telekomunikasi sangat membantu dalam

mengakses segala informasi yang lebih informatif. Selain itu keberadaan jaringan

telekomunikasi saat ini lebih memudahkan dalam melakukan kegiatan komunikasi. Untuk

itulah jaringan telekomunikasi seperti telepon dan internet menjadi kebutuhan dasar bagi

pelaku kegiatan industri untuk menjalankan kegiatannya. Berdasarkan Peraturan Menteri

Perindustrian No 40 Tahun 2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan

Industri menyatakan bahwa setiap Kawasan Industri harus memiliki jaringan

telekomunikasi 20 – 40 SST/Ha, termasuk untuk faximile / telex. Sedangkan untuk

jaringan telepon umum Kawasan Industri setidaknya harus menyediakan 1 SST / 10 Ha.

73

Ketersediaan infrastruktur diketahui berdasarkan asumsi melalui jumlah tenan dari masing

– masing Kawasan Industri. Berikut merupakan tabel perhitungan kebutuhan

telekomunikasi dari masing – masing Kawasan Industri:

Tabel IV. 3

Kebutuhan dan Ketersediaan Telekomunikasi (SST) Kawasan Industri di Provinsi

Jawa Tengah

No Kawasan Industri Standart (SST/Ha) Kebutuhan Keterangan


1 KI Wijayakusuma 20 - 40 10000.00 Lebih

2 KI Bukit Semarang Baru 20 - 40 10000.00 Lebih

3 KI Sinar Centra Cipta 20 - 40 3800.00 Lebih

4 KI Tanjung Mas 20 - 40 4040.00 Lebih

5 KI LIK Bugangan 20 - 40 4000.00 Kurang

6 KI Tambak Aji 20 - 40 5200.00 Lebih

7 KI Cilacap 20 - 40 6160.00 Lebih

8 KI Kendal 20 - 40 88000.00 Lebih

9 KI Terboyo Megah 20 - 40 12000.00 Lebih

10 KI Terboyo Park 20 - 40 12000.00 Lebih

11 KI Candi 20 - 40 12000.00 Kurang

12 KI Sayung 20 - 40 12000.00 Lebih

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama 20 - 40 0.00

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 20 - 40 0.00

3 PT. Buana Cipta Megah 20 - 40 0.00

4 KI Bunton 20 - 40 18000.00

5 KI Karangkandri 20 - 40 11000.00

6 KI Warung Batok 20 - 40 2000.00

7 KI KPI Cilacap Timur 20 - 40 0.00

8 KI KPI Begawandonan 20 - 40 0.00

9 KI Segaranakan 20 - 40 0.00

10 KI Tekstil 20 - 40 12000.00

11 KI Batang 20 - 40 9120.00

12 KI Tegal 20 - 40 18600.00

13 KI Kebumen 20 - 40 12600.00

14 KPI Kedungjati 20 - 40 3520.00

15 KPI Tegowanu 20 - 40 4200.00

16 KPI Gubug 20 - 40 5160.00

17 KPI Wirosari 20 - 40 7560.00

18 KPI Ngaringan 20 - 40 9480.00

19 KI Grobogan 20 - 40 5280.00

20 KPI Pringapus 20 - 40 10711.60

21 KPI Bawen 20 - 40 7320.00

22 KPI Tengaran 20 - 40 4760.00

23 KPI Susukan 20 - 40 6640.00

24 KPI Kaliwungu 20 - 40 7840.00

25 KI Rembang 20 - 40 6920.00

26 KI Sluke I 20 - 40 11640.00

27 KI Sluke II 20 - 40 8000.00

28 KI Pertambangan 20 - 40 8200.00

29 KI Bulukamba 20 - 40 18873.20

74

No Kawasan Industri Standart (SST/Ha) Kebutuhan Keterangan

30 KI Tanjung 20 - 40 127423.60

31 KI Losari 20 - 40 41543.20



Berdasarkan Tabel IV.3 total kebutuhan telekomunikasi pada Kawasan Industri di

beberapa kota / kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 557.591,60 SST.

Setiap Kawasan Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap

Kawasan Industri memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang

sudah beroperasi, memiliki ketersedian telekomunikasi yang melebihi dari kebutuhan. Hal

ini diketahui dari perhitungan ketersediaan dengan menggunakan asumsi jumlah

manufaktur/tenant yang dihitung dengan luas dari masing-masing Kawasan Industri dan

kemudian dibandingkan dengan jumlah kebutuhan. Sementara itu, Kawasan Industri

rencana belum memiliki ketersedian jumlah infrastruktur telekomunikasi, dikarenakan

Kawasan Industri belum beroperasi dan masih dalam tahap rencana.

4.2.3 Jaringan Sumber Daya Air

Keberadaan Kawasan Industri sebaiknya mempertimbangkan jarak terhadap sumber

daya air, baik yang bersumber dari sungai, gunung maupun sumber air lainnya. Karena

sumber air memiliki peranan penting dalam kegiatan industri yaitu sebagai sumber air

baku. Sehingga jarak terhadap sumber air harus mempertimbangkan biaya konstruksi dan

pembangunan saluran-saluran air. Disamping itu jarak yang ideal seharusnya juga

memperhitungkan kelestarian lingkungan daerah aliran sungai (DAS), sehingga kegiatan

industri dapat secara seimbang menggunakan sungai & sumber air lainnya untuk

kebutuhan kegiatan industrinya tetapi juga dengan tidak menimbulkan dampak negatif

terhadap lingkungan sumber air tersebut. Ketersediaan infrastruktur diketahui

berdasarkan asumsi melalui jumlah tenan dari masing – masing Kawasan Industri. Berikut

merupakan tabel perhitungan kebutuhan air bersih dari masing – masing Kawasan

Industri:

Tabel IV. 4

Kebutuhan Air Bersih (l/detik) Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah

No Kawasan Industri Standart (l/dtk/Ha) Kebutuhan Keterangan


1 KI Wijayakusuma 0.55 - 0.75 187.50 Lebih

2 KI Bukit Semarang Baru 0.55 - 0.75 187.50 Lebih

3 KI Sinar Centra Cipta 0.55 - 0.75 71.25 Lebih

4 KI Tanjung Mas 0.55 - 0.75 75.75 Lebih

5 KI LIK Bugangan 0.55 - 0.75 75.00 Kurang

6 KI Tambak Aji 0.55 - 0.75 97.50 Lebih

7 KI Cilacap 0.55 - 0.75 115.50 Lebih

8 KI Kendal 0.55 - 0.75 1650.00 Lebih

75

No Kawasan Industri Standart (l/dtk/Ha) Kebutuhan Keterangan

9 KI Terboyo Megah 0.55 - 0.75 225.00 Lebih

10 KI Terboyo Park 0.55 - 0.75 225.00 Lebih

11 KI Candi 0.55 - 0.75 225.00 Kurang

12 KI Sayung 0.55 - 0.75 225.00 Lebih

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama 0.55 - 0.75 0.00

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 0.55 - 0.75 0.00

3 PT. Buana Cipta Megah 0.55 - 0.75 0.00

4 KI Bunton 0.55 - 0.75 337.50

5 KI Karangkandri 0.55 - 0.75 206.25

6 KI Warung Batok 0.55 - 0.75 37.50

7 KI KPI Cilacap Timur 0.55 - 0.75 0.00

8 KI KPI Begawandonan 0.55 - 0.75 0.00

9 KI Segaranakan 0.55 - 0.75 0.00

10 KI Tekstil 0.55 - 0.75 225.00

11 KI Batang 0.55 - 0.75 171.00

12 KI Tegal 0.55 - 0.75 348.75

13 KI Kebumen 0.55 - 0.75 236.25

14 KPI Kedungjati 0.55 - 0.75 66.00

15 KPI Tegowanu 0.55 - 0.75 78.75

16 KPI Gubug 0.55 - 0.75 96.75

17 KPI Wirosari 0.55 - 0.75 141.75

18 KPI Ngaringan 0.55 - 0.75 177.75

19 KI Grobogan 0.55 - 0.75 99.00

20 KPI Pringapus 0.55 - 0.75 200.84

21 KPI Bawen 0.55 - 0.75 137.25

22 KPI Tengaran 0.55 - 0.75 89.25

23 KPI Susukan 0.55 - 0.75 124.50

24 KPI Kaliwungu 0.55 - 0.75 147.00

25 KI Rembang 0.55 - 0.75 129.75

26 KI Sluke I 0.55 - 0.75 218.25

27 KI Sluke II 0.55 - 0.75 150.00

28 KI Pertambangan 0.55 - 0.75 153.75

29 KI Bulukamba 0.55 - 0.75 353.87

30 KI Tanjung 0.55 - 0.75 2389.19

31 KI Losari 0.55 - 0.75 778.94



Berdasarkan Tabel IV.4 total kebutuhan air bersih pada Kawasan Industri di

beberapa kota / kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 10.454,84 l/dtk. Setiap

Kawasan Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap Kawasan

Industri memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang sudah

beroperasi, memiliki ketersedian air bersih yang melebihi dari kebutuhan. Hal ini diketahui

dari perhitungan ketersediaan dengan menggunakan asumsi jumlah manufaktur/tenant

yang dihitung dengan luas dari masing-masing Kawasan Industri dan kemudian

dibandingkan dengan jumlah kebutuhan. Sementara itu, Kawasan Industri rencana belum

memiliki ketersedian jumlah infrastruktur air bersih, dikarenakan Kawasan Industri belum

beroperasi dan masih dalam tahap rencana.

76

4.2.4 Sanitasi

Sanitasi adalah upaya untuk membuat suatu kondisi menjadi lebih baik, terutama di

bidang kesehatan (KBBI Online, 2018). Upaya ini bisa diwujudkan dengan pembangunan

sanitasi. Berdasarkan Peraturan Presiden No. 185 Tahun 2014 menjelaskan bahwa

“Pembangunan sanitasi adalah upaya peningkatan kualitas dan perluasan pelayanan

persampahan rumah tangga, air limbah domestik, dan pengelolaan drainase lingkungan

secara terpadu dan berkelanjutan melalui peningkatan perencanaan, kelembagaan,

pelaksanaan, dan pengawasan yang baik.” Jenis sanitasi yang akan dibahas ialah sistem

drainase, sistem pengelolaan sampah, dan Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL).

1. Sistem Drainase

Saluran buangan air hujan (drainase) diperlukan dalam Kawasan Industri.

Berdasarkan Kriteria Teknis Perencanaan Pembangunan Kawasan Industri pada

Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016, saluran buangan air hujan

(drainase) ditempatkan di kiri kanan jalan utama dan jalan lingkungan dalam Kawasan

Industri. Kapasitas pelayanan untuk saluran buangan air hujan (drainase)

menyesuaikan debit yang ada.

Saluran pembuangan air hujan (drainase) yang bermuara pada saluran pembuangan

sesuai dengan ketentuan teknis pemerintah daerah setempat menyangkut daerah

aliran sungai, cekungan drainase dan daerah rawa (Peraturan Menteri Perindustrian

No. 40 Tahun 2016).

2. Sistem Pengelolaan Sampah

Dalam sistem pengelolaan sampah di Kawasan Industri diterapkan teknik pemilahan

dan pengumpulan sampah berdasarkan jenis sampahnya (sampah organik dan non-

organik). Untuk pengolahan sampah dapat dilakukan oleh pengelola Kawasan Industri

atau pemerintah daerah setempat (Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun

2016). Berikut merupakan tabel perhitungan kebutuhan armada sampah dan TPS dari

masing – masing Kawasan Industri:

Tabel IV. 5

Kebutuhan dan Ketersediaan Armada Sampah dan TPS Kawasan Industri di

Provinsi Jawa Tengah

No Kawasan Industri Armada Sampah (unit) TPS (unit)

Standart Kebutuhan Keterangan Standart Kebutuhan Keterangan


1 KI Wijayakusuma 1

armada sampah /20 Ha

13 Lebih

1 unit TPS /20

Ha

13 Lebih


13 Lebih 13 Lebih


5 Lebih 5 Lebih

77

No Kawasan Industri Armada Sampah (unit) TPS (unit)

Standart Kebutuhan Keterangan Standart Kebutuhan Keterangan

4 KI Tanjung Mas 6 Lebih 6 Lebih

5 KI LIK Bugangan 5 Kurang 5 Kurang

6 KI Tambak Aji 7 Lebih 7 Lebih

7 KI Cilacap 8 Lebih 8 Lebih

8 KI Kendal 110 Lebih 110 Lebih

9 KI Terboyo Megah 15 Lebih 15 Lebih

10 KI Terboyo Park 15 Lebih 15 Lebih

11 KI Candi 15 Kurang 15 Kurang

12 KI Sayung 15 Lebih 15 Lebih

Tahap Rencana


1 armada sampah /20 Ha

0

1 unit TPS /20

Ha

0


0 0


0 0

4 KI Bunton 23 23

5 KI Karangkandri 14 14

6 KI Warung Batok 3 3

7 KI KPI Cilacap Timur

0 0


0 0

9 KI Segaranakan 0 0

10 KI Tekstil 15 15

11 KI Batang 12 12

12 KI Tegal 24 24

13 KI Kebumen 16 16

14 KPI Kedungjati 5 5

15 KPI Tegowanu 6 6

16 KPI Gubug 7 7

17 KPI Wirosari 10 10

18 KPI Ngaringan 12 12

19 KI Grobogan 7 7

20 KPI Pringapus 14 14

21 KPI Bawen 10 10

22 KPI Tengaran 6 6

23 KPI Susukan 9 9

24 KPI Kaliwungu 10 10

25 KI Rembang 9 9

26 KI Sluke I 15 15

27 KI Sluke II 10 10

28 KI Pertambangan 11 11

29 KI Bulukamba 24 24

30 KI Tanjung 160 160

31 KI Losari 52 52



78

Berdasarkan Tabel IV.5 total kebutuhan armada sampah dan TPS pada Kawasan

Industri di beberapa kota / kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 711 unit.

Setiap Kawasan Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap

Kawasan Industri memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang

sudah beroperasi, memiliki ketersediaan armada sampah dan TPS yang melebihi dari

kebutuhan. Hal ini diketahui dari perhitungan ketersediaan dengan menggunakan

asumsi jumlah manufaktur/tenant yang dihitung dengan luas dari masing-masing

Kawasan Industri dan kemudian dibandingkan dengan jumlah kebutuhan. Sementara

itu, Kawasan Industri rencana belum memiliki ketersedian jumlah infrastruktur

persampahan, dikarenakan Kawasan Industri belum beroperasi dan masih dalam

tahap rencana.

3. Instalasi Pengolahan Air Limbah

Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) kawasan Indsutri merupakan unit pengolahan

air limbah industri yang berada dalam Kawasan Industri yang diolah secara terpadu.

Air limbah yang diolah dalam IPAL kawasan mencakup air limbah yang berasal proses

produksi industi, kegiatan rumah tangga (domestik) industri, perkantoran, dan

perumahan. IPAL Kawasan Industri harus direncakan terlebih dahulu sebelum

pembangunan Kawasan Industri. Unit utama pengolahan IPAL Kawasan Industri yang

direncanakan meliputi unit ekualisasi, unit pemisahan padatan, unit biologis, dan unit

pengolahan lumpur.

Dalam perencanaan sistim IPAL terpadu, sangat ditentukan oleh dua faktor utama,

yaitu:

• Investasi maksimal yang dapat disediakan oleh pengembang untuk membangun

sistim IPAL terpadu dikaitkan dengan luas Kawasan Industri sehingga harga jual

lahan masih layak jual.

• Peruntukan badan air penerima limbah cair (stream), termasuk dalam badan air

dengan kualifikasi mutu air kelas I, II, III atau IV sesuai dengan Peraturan

Pemerintah Nomor 82 Tahun 2001 tentang Pengelolaan Kualitas Air dan

Pengendalian Pencemaran Air.

IPAL Kawasan Industri direncanakan dan disiapkan oleh pihak pengelola Kawasan

Industri. IPAL ini harus tercantum dalam AMDAL Kawasan Industri.

4.2.5 Jaringan Transportasi

Jaringan transportasi bagi kegiatan industri memiliki fungsi yang sangat penting

terutama dalam rangka kemudahan mobilitas pergerakan dan tingkat pencapaian

(aksesibilitas) baik dalam penyediaan bahan baku, pergerakan manusia dan pemasaran

79

hasil-hasil produksi. Jaringan transportasi terbagi atas transportasi darat, laut dan udara.

Untuk jaringan transportasi darat berupa jaringan jalan. Jaringan jalan yang baik untuk

kegiatan industri, harus memperhitungkan kapasitas dan jumlah kendaraan yang akan

melalui jalan tersebut sehingga dapat diantisipasi sejak awal kemungkinan terjadinya

kerusakan jalan dan kemacetan. Hal ini penting untuk dipertimbangkan karena dari

kenyataan yang ada dari keberadaan Kawasa Industri pada suatu daerah ternyata tidak

mudah untuk mengantisipasi dampak yang ditimbulkan oleh kegiatan industri terhadap

masalah transportasi.

Tabel IV. 6

Jalan Eksisting di Sekitar Kawasan Industri

No Kawasan Industri Standart Kapasitas Pelayanan Keterangan

Tahap Operasional

1 KI Wijayakusuma · Jalan Utama : 2 jalur satu arah dengan lebar perkerasan 2 x 7 m atau 1 jalur 2 arah dengan lebar perkerasan minimum 8 m · Jalan Lingkungan : 2 arah dengan lebar perkerasan minimun 7 m

o Jalan Utama dengan Fly Over

o Jalan Lingkungan lebar 22 m


o Jalan Utama, Jalan ROW 26 (6 Jalur)

o Jalan Lingkungan

3 KI Sinar Centra Cipta o Jalan Arteri

4 KI Tanjung Mas o Jalan Arteri

5 KI LIK Bugangan o Jalan Lingkungan

6 KI Tambak Aji o Jalan Lingkungan, lebar 12 – 20 m

7 KI Cilacap

o Jalan Nasional

o Jalan Kabupaten

o Jalan Komplek SFB

8 KI Kendal

o Jalan Raya Trans Jakarta – Surabaya

o Jalan Tol Trans Jawa

9 KI Terboyo Megah o Jalan Lingkungan, lebar 12 – 20 m

10 KI Terboyo Park o Jalan Lingkungan, lebar 12 – 20 m

11 KI Candi o Jalan Utama, lebar 20 – 30 m

12 KI Sayung

o Jalan Nasional (Jalan raya Semarang – Surabaya)

o Jalan Tol Semarang – Demak

Tahap Rencana


· Jalan Utama : 2 jalur satu arah dengan lebar perkerasan 2 x 7 m atau 1 jalur 2 arah dengan lebar perkerasan minimum 8 m · Jalan Lingkungan : 2 arah dengan lebar perkerasan minimun 7 m



4 KI Bunton o Jalan Provinsi, lebar 14 m

80

No Kawasan Industri Standart Kapasitas Pelayanan Keterangan

5 KI Karangkandri

o Jalan Nasional

o Jalan Kabupaten

o Rel KA

6 KI Warung Batok o Jalan Nasional

o Jalan Kabupaten



9 KI Segaranakan

o Jalan Nasional

o Jalan Tol Tasikmalaya – Yogyakarta

10 KI Tekstil

11 KI Batang o Jalan arteri primer

o Jalan Tol Batang – Semarang

12 KI Tegal

o Jalan Nasional

o Jalan Provinsi (Kolektor Primer)

o Jalan Tol Pejagan - Pemalang

13 KI Kebumen o Jalan Nasional, lebar 8 – 14 m

o Jalan Lokal, lebar 4 – 5 m

14 KPI Kedungjati

15 KPI Tegowanu

16 KPI Gubug

17 KPI Wirosari

18 KPI Ngaringan

19 KI Grobogan o Jalan Provinsi (Kolektor Primer)

o Jalan Lingkungan 3 m

20 KPI Pringapus o Jalan Tol Karangjati

21 KPI Bawen o Jalan Arteri Primer

o Jalan Tol Bawen

22 KPI Tengaran o Jalan Arteri Primer

23 KPI Susukan

24 KPI Kaliwungu

25 KI Rembang

o Jalan Nasional o Rencana Jalan Tol Semarang –

Surabaya o Ring Road Rembang - Lasem

26 KI Sluke I



27 KI Sluke II



28 KI Pertambangan



29 KI Bulukamba

30 KI Tanjung

31 KI Losari Sumber: Hasil Analisis, 2019.

81

4.3 Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur

Gambar 4.1

Grafik Topologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur

Keterangan: 1 = KI Wijayakusuma 7 = KI Cilacap

2 = KI Bukit Semarang Baru 8 = KI Kendal

3 = KI Sinar Centra Cipta 9 = KI Terboyo Megah

4 = KI Tanjung Mas 10 = KI Terboyo Park

5 = KI LIK Bugangan 11 = KI Candi

6 = KI Tambak Aji 12 = KI Sayung

Berdasarkan Gambar 4.1, grafik menunjukkan bahwa terdapat beberapa Kawasan

Industri di Jawa Tengah memiliki ketersediaan lahan dan infrastruktur yang lebih (+) dan

ketersediaan lahan dan infrastruktur yang kurang (-). Ketersediaan lahan dan infrastruktur

yang lebih ini maksudnya adalah lahan yang tersedia masih dapat dibangun tenant atau

industri yang berdiri didalam Kawasan Industri, dan ketersediaan infrastruktur yang ada

sudah cukup memenuhi kebutuhan Kawasan Industri. Sedangkan untuk ketersediaan

lahan dan infrastruktur yang kurang maksudnya adalah lahan yang tersedia sudah tidak

dapat dibangun tenant atau industri karena lahan yang tersedia sudah habis, dan untuk

infrastruktur yang ada ketersediaannya masih ada yang kurang. Kawasan Industri yang

memiliki ketersediaan lahan dan infrastruktur lebih terdiri dari Kawasan Industri

Wijayakusuma, Kawasan Industri Bukit Semarang Baru, Kawasan Industri Sinar Centra

Cipta, Kawasan Industri Tanjung Mas, Kawasan Industri Tambak Aji, Kawasan Industri

Cilacap, Kawasan Industri Kendal, Kawasan Industri Sayung, Kawasan Industri Terboyo

Megah dan Park. Sedangkan untuk Kawasan Industri yang memiliki ketersediaan lahan dan

infrastruktur yang kurang terdapat di Kawasan Industri LIK Bugangan dan Kawasan Industri

Candi.

Infrastruktur

Lahan

(-)

(-)

(+)

(+)

• 1 • 2 • 3 • 4

• 5

• 6 • 7 • 8 • 9

• 10

• 11

• 12

(I)

(II) (III)

(IV)

82

Peta IV. 1 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Provinsi Jawa Tengah

83

Peta IV. 2 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Demak

84

Peta IV. 3 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kota Semarang

85

Peta IV. 4 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Kendal

86

Peta IV. 5 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Cilacap

87

4.4 Identifikasi Potensi dan Masalah

4.4.1 Kota Semarang

Kota Semarang memiliki beberapa Kawasan Industri yang tersebar diseluruh wilayah

Kota Semarang. Industri saat ini juga menjadi prioritas utama pembangunan ekonomi di

kota – kota dan kabupaten yang ada di Provinsi Jawa Tengah. Kawasan Industri yang

berada di Kota Semarang terbagi menjadi beberapa peruntukkan, diantaranya kawasan

berikat, industri besar, industri menengah dan industri kecil. Keberadaan Kawasan

Industri di Kota Semarang saat ini jumlahnya sudah mencapai 9 kawasan yang tersebar

di berbagai wilayah di Kota Semarang, diantaranya Kawasan Industri Wijayakusuma,

Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB), Kawasan Industri Sinar Centra Cipta,

Kawasan Industri Tanjung Emas, Kawasan Industri LIK Bugangan, Kawasan Industri

Tambak Aji, Kawasan Industri Terboyo Megah, Kawasan Industri Terboyo Park, dan

Kawasan Industri Candi.

1. Kawasan Industri Eksisting

a) Kawasan Industri Wijayakusuma

Sumber: Google Earth, 2019.

Gambar 4. 1

Lokasi Kawasan Industri Wijayakusuma

Kawasan Industri Wijayakusuma terletak di Kelurahan Karanganyar, Kecamatan

Tugu. Kawasan Industri ini menjadi Kawasan Industri yang paling siap dan terpadu

di Kota Semarang. Kawasan Industri ini didesain menjadi Kawasan Industri yang

bebas banjir. Kawasan Industri Wijayakusuma terletak berdekatan dengan

beberapa infrastruktur yang menunjang kegiatan industri baik dalam produksi

maupun pemasaran. Infrastruktur tersebut diantaranya jalan utama yang berupa

jembatan layang yang melintasi rel KA & jalan lingkungan dengan lebar 22 m yang

menjadi akses utama transportasi darat pada kawasan tersebut, Bandara Ahmad

88

Yani yang berjarak sejauh ±12 km dari Kawasan Industri. Berjarak sejauh ±13 km

dari Stasiun Tawang, berjarak dengan Stasiun Poncol ±11 km dan berjarak ±16 km

dari Pelabuhan Tanjung Emas. Infrastruktur tersebut sangat membantu kegiatan

operasional industri menjadi lebih hemat dan efisien yang dimana biasanya hanya

mengandalkan melalui transportasi darat utamanya untuk kegiatan ekspor – impor.

Dari segala ketersediaan infrastruktur pada Kawasan Industri ini, terdapat

permasalahan yang berasal dari kurangnya pengendalian sektor lingkungan baik

yang dilakukan pemerintah maupun pengelola Kawasan Industri yang dampaknya

dirasakan oleh masyarakat. Permasalahan yang dimaksud ialah pencemaran yang

berasal dari limbah pabrik baja, yang mencemari hingga ke lingkungan permukiman.

b) Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB)


Gambar 4. 2

Lokasi Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB)

Kawasan Industri Bukit Semarang Baru atau yang lebih dikenal dengan sebutan

BSB City terletak di Kelurahan Mijen, Kecamatan Mijen. BSB City ini merupakan

sebuah Kawasan Industri yang menawarkan sebuah kawasan investasi yang

prospektif di lingkungan Perumahan Bukit Semarang Baru. Kawasan Industri ini

dikembangkan dengan konsep industri yang bersahabat dengan lingkungan, yang

dirancang untuk menampung kegiatan industri bersih dan berteknologi. Sekitar

kawasan BSB City terdapat obyek wisata yang menjadi daya tarik tersendiri bagi

kawasan ini yaitu adanya waduk Jatibarang, yang menjadi sumber pertumbuhan

ekonomi bagi wilayah disekitarnya.

Kawasan BSB City menyediakan beberapa fasilitas bagi penghuninya

diantaranya Sport Club, Kantor Pengelola, Sarana Pendidikan, Taman dan fasilitas

lainnya. Properti yang dikelola pada Kawasan Industri ini ialah berupa hunian,

89

dimana konsep hunian yang disediakan sangat bervariatif mulai dari konsep hunian

sederhana hingga konsep hunian mewah. Kawasan Industri ini juga terletak tidak

begitu jauh dari infrastruktur penunjang yang di Kota Semarang, yaitu berjarak ±14

km dari Bandara Ahmad Yani & Stasiun Poncol, dan berjarak ±18 km dari Stasiun

Tawang serta Pelabuhan Tanjung Emas. Didukung juga dengan adanya jalan

Jrakah - Ngaliyan - Mijen, dan sedang dalam proses pembangunan jalan Manyaran

- Mijen serta Mijen - Mangkang, dimana memiliki lebar jalan ROW 26 (6 jalur) yang

semakin mempermudah masyarakat untuk mencapai kawasan BSB City.

Dari segala fasilitas dan infrastruktur yang dimiliki Kawasan Industri ini, ternyata

Kawasan Industri ini memiliki satu masalah yang menjadi kendala di setiap kawasan

yang terdapat sebuah Kawasan Industri yaitu berkaitan terhadap pengelolaan

lingkungan yang dilakukan industri. Masalah tersebut berupa terdapat beberapa

lokasi pembangunan pabrik yang tidak mengindahkan pengelolaan lingkungan

dengan baik, yang mana dalam praktiknya membuang limbah secara sembarang.

c) Kawasan Industri Sinar Centra Cipta

Kawasan Industri Sinar Centra Cipta berada di daerah Komplek Jalur Lingkar

Tanjung Emas, Kecamatan Semarang Utara. Kawasan Industri Sinar Centra Cipta

ini difungsikan sebagai tempat pangkalan untuk penumpukan container.

Keberadaan Kawasan Industri yang berlokasi di Kawasan Tanjung Emas, maka

Kawasan Industri ini berdekatan dengan pelabuhan yang ada di Kota Semarang.

Kawasan Industri ini didukung dengan infrastruktur yang menunjang kegiatan

operasional industri dimana keberadaan Kawasan Industri ini dekat dengan jalan

arteri utara yang menjadi jalan utama yang dilalui kawasan tersebut. Kawasan ini

juga berdekatan dengan infrastruktur penunjang lainnya yaitu berjarak ± 0,7 km dari

Pelabuhan Tanjung Emas, berjarak ±3,3 km dari Stasiun Poncol dan berjarak ± 2,5

km dari Bandara Ahmad Yani. Dekatnya jarak Kawasan Industri dengan infrastruktur

penunjang seperti pelabuhan dan bandara memiliki tujuan untuk mempermudah

dalam proses pengiriman dan bongkar muat container.

90

d) Kawasan Industri Tanjung Emas


Gambar 4. 3

Lokasi Kawasan Industri Tanjung Emas

Kawasan Industri Tanjung Emas terletak didalam kawasan Pelabuhan

Internasional Tanjung Emas. Kawasan Industri ini berbentuk berupa Kawasan

Berikat yang didalamnya didominasi industri garment dan depo cargo container.

Kawasan Industri ini berfokus pada bidang ekspor dan impor. Kegiatan ekspor impor

dalam Kawasan Industri ini mayoritas berbasis pada transportasi laut, dikarenakan

Kawasan Industri ini berada didalam kawasan Pelabuhan Tanjung Emas sehingga

transportasi laut dianggap lebih efektif dalam mendukung kegiatan didalamnya dan

tidak perlu mengalami kemacetan lalu lintas. Akan tetapi untuk beberapa waktu

kegiatan operasional industri juga mengandalkan penggunaan transportasi darat,

untuk menjangkau distribusi ke wilayah yang tidak bisa melalui transportasi laut.

Kawasan Industri ini juga di dukung beberapa infrastruktur penunjang, seperti

Stasiun Poncol yang berjarak ±3,3 km, Stasiun Tawang yang berjarak ±4,1 km dan

berjarak ±2,5 km dari Bandara Internasional Ahmad Yani.

91

e) Kawasan Industri LIK Bugangan


Gambar 4. 4

Lokasi Kawasan Industri LIK Bugangan

Kawasan Industri LIK Bugangan terletak di Kawasan Kaligawe, Kelurahan

Muktiharjo Lor, Kecamatan Genuk. Kawasan Industri ini merupakan kumpulan dari

pengusaha yang bergerak pada industri skala kecil - menegah, dimana hal tersebut

menjadi asal – usul nama LIK yang berarti “Lingkungan Industri Kecil”. Kawasan

Industri ini termasuk salah satu Kawasan Industri yang sudah lama berdiri di Kota

Semarang. Kawasan Industri ini di dukung dengan beberapa infrastruktur

penunjang seperti, Bandara Ahmad Yani yang berjarak ±11 km, Stasiun Tawang

berjarak ±5 km, Stasiun Poncol yang berjarak ±6,3km, dan Pelabuhan Tanjung Mas

berjarak ±5,5 km.

Akan tetapi keberadaannya saat ini sudah tidak terlalu diperhatikan oleh

pemerintah, hal itu diperkuat dengan ada beberapa permasalahan infrastruktur

pada kawasan ini yang belum ditangani. Infrastruktur yang dimaksud ialah adanya

beberapa jalan pada kawasan ini yang mengalami kerusakan, yang cukup

mengganggu dan menghambat kegiatan produksi baik bagi perusahaan sendiri

maupun bagi pekerja. Permasalahan lainnya yang cukup sering muncul ialah

genangan air rob, yang juga menjadi salah satu akibat rusaknya jalan di kawasan

ini.

f) Kawasan Industri Tambak Aji

Kawasan Industri Tambak Aji atau yang memiliki nama lain Kawasan Industri

Guna Mekar Indonesia (GMI) berlokasi di Kelurahan Tambak Aji, Kecamatan

Ngaliyan. Kawasan Industri ini menjadi salah satu Kawasan Industri di Kota

Semarang yang bebas dari banjir, hal ini dikarenakan lokasi dari Kawasan Industri

92

ini sendiri berada di Semarang Bagian Atas yang notabene jarang atau tidak pernah

terjadi banjir. Keberadaan Kawasan Industri ini juga didukung dengan beberapa

infrastruktur yang ada disekitarnya, diantaranya memiliki jalan lingkungan dengan

luas 12 – 20 m yang menjadi akses utama dalam kegiatan operasional industri.

Adapun infrastruktur lainnya berupa Bandara Internasional Ahmad Yani yang

berjarak ±11 km dari Kawasan Industri dan Stasiun Poncol yang berjarak ±12 km

dari Kawasan Industri.

g) Kawasan Industri Terboyo Megah dan Kawasan Industri Terboyo Park


Gambar 4. 5

Lokasi Kawasan Industri Terboyo Megah dan Terboyo Park

Kawasan Industri Terboyo Megah dan Kawasan Industri Terboyo Park berlokasi

di satu kawasan yang sama yaitu terletak di Kelurahan Terboyo Wetan, Kecamatan

Genuk. Perusahaan yang ada pada Kawasan Industri ini, mayoritas bergerak pada

industri skala kecil – menegah. Kawasan Industri ini memiliki infrastruktur penunjang

utama yaitu akses jalan berupa jalan lingkungan yang memiliki lebar 12 – 20 m, dan

berdekatan dengan fasilitas penunjang lain seperti Pelabuhan Tanjung Emas yang

berjarak sejauh ±9 km, berjarak ±14 km dari Bandara Ahmad Yani dan berjarak ±8

km dari Stasiun Tawang. Infrastruktur tersebut membantu kegiatan operasional

industri menjadi lebih hemat dan efisien apalagi untuk menjangkau wilayah diluar

Pulau Jawa bahkan keluar negeri, selain hanya mengandalkan kegiatan operasional

melalui transportasi darat. Permasalahan yang sering terjadi di Kawasan Industri ini

ialah apabila musim penghujan tiba, maka Kawasan Industri ini dan wilayah

sekitarnya termasuk permukiman warga terendam banjir. Tentunya hal itu

berdampak pada kegiatan industri, seperti menghambat laju operasional industri,

dan mengganggu aktivitas karyawan dan warga sekitar.

93

h) Kawasan Industri Candi


Gambar 4. 6

Lokasi Kawasan Industri Candi

Kawasan Industri Candi berlokasi di Kelurahan Ngaliyan, Kecamatan Ngaliyan.

Kawasan Industri candi diperuntukkan bagi industri menengah dan besar. Kawasan

Industri Candi didesain menjadi Kawasan Industri yang bebas banjir dan memiliki

lokasi yang ideal dan strategis baik. Keberadaan Kawasan Industri ini dikatakan

strategis karena berdekatan dengan infrastruktur penunjang kegiatan industri.

Infrastruktur yang dimaksud diantaranya tersedia jalan yang menjadi akses utama

dalam kegiatan operasional industri ini yang memiliki lebar 20 – 30 m, Bandar Udara

Internasional Ahmad Yani yang berjarak sejauh ± 10 km dari Kawasan Industri, dan

berjarak dengan Stasiun Tawang sejauh ± 12 km. Dekatnya jarak Kawasan Industri

dengan infrastruktur penunjang ini tentunya sangat membantu dan memudahkan

pelaku industri dalam memenuhi kebutuhan bahan baku maupun pemasaran hasil

produksinya.

4.4.2 Kabupaten Semarang

Kabupaten Semarang memiliki beberapa industri yang masih dalam tahap

perencanaan yang letaknya tersebar diseluruh wilayah kabupaten. Kawasan indsutri yang

ada masih berupa kawasan peruntukkan industri yang terbagi menjadi 5 kawasan

peruntukkan industri yaitu Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus, Kawasan

Peruntukkan Industri Bawen, Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran, Kawasan

Peruntukkan Industri Susukan, dan Kawasan Peruntukkan Industri Kaliwungu.

94

1. Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus


Gambar 4. 7

Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus

Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus berlokasi di sebagian wilayah dari 3 desa

yang ada di Kecamatan Pringapus. Desa yang dimaksud ialah Desa Klepu, Desa

Pringsari dan Desa Wonoyoso. Kawasan peruntukkan industri ini memiliki satu akses

utama untuk mendukung kegiatan operasional yaitu akses langsung dari pintu tol

Karangjati yang berjarak sejauh 3 km dari letak Kawasan Industri. Peruntukkan industri

dikawasan ini terbagi menjadi tiga mulai dari industri kecil, menengah hingga besar.

Keberadaan kawasan peruntukkan industri ini didukung adanya dengan beberapa

infrastruktur penunjang kegiatan operasional industri didalamnya yang memudahkan

dan membantu dalam kegiatan industri seperti Pelabuhan Tanjung Emas, Dermaga

PT. Sri Boga Ratu Raya, dan Bandar Udara Internasional Ahmad Yani.

2. Kawasan Peruntukkan Industri Bawen


Gambar 4. 8

Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Bawen

95

Keberadaan Kawasan Peruntukkan Industri Bawen terdapat di dua wilayah desa

yang ada di Kecamatan Bawen. Dua wilayah desa tersebut yaitu Kelurahan Harjosari

dan Desa Lemahireng. Lokasi keberadaan KPI ini berada tepat di tepi jalan tol bawen.

Kawasan ini selain memiliki infrastruktur berupa akses langsung ke jalan tol, juga

memiliki akses langsung menuju ke jalan arteri primer. Keberadaan kawasan

peruntukkan industri ini didukung adanya dengan beberapa infrastruktur penunjang

kegiatan operasional industri didalamnya yang memudahkan dan membantu dalam

kegiatan industri seperti Pelabuhan Tanjung Emas yang berjarak ± 44 km dari lokasi

KPI, Stasiun Poncol yang berjarak ± 46 km dan Bandar Udara Internasional Ahmad

Yani yang berjarak ± 48 km dari lokasi KPI.

3. Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran


Gambar 4. 9

Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran

Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran, berada di dalam lingkup wilayah

dua desa yang ada di Kecamatan Tengaran. Desa yang dimaksud ialah Desa Butuh

dan Desa Patemon. Kawasan peruntukkan industri tengaran memiliki infrastruktur

penunjang utama dalam kegiatan operasional industri berupa akses langsung menuju

jalan arteri primer sejauh 2 km. Keberadaan kawasan peruntukkan industri ini didukung

adanya dengan beberapa infrastruktur penunjang kegiatan operasional industri

didalamnya yang memudahkan dan membantu dalam kegiatan industri seperti

Pelabuhan Tanjung Emas yang berjarak ± 50 km dari lokasi KPI, dan Bandar Udara

Internasional Ahmad Yani yang berjarak ± 50 km dari lokasi KPI.

Diakhir tahun 2018, infrastruktur yang menunjang kegiatan operasional dari

Kawasan Industri ini bertambah yaitu dengan sudah beroperasinya jalan tol semarang

– solo yang tentunya semakin memudahkan dan menekan biaya yang dikeluarkan

untuk transportasi baik dari produksi maupun pemasaran. Sektor industri yang paling

berpotensi pada kawasan ini ialah industri berbasis produk ternak,

96

kehutanan/perkebunan, dan teknologi. Serta tidak direkomendasikan untuk

memproduksi jenis industri yang membutuhkan pemanfaatan air baku cukup besar,

dan industri dengan limbah berbahaya.

4. Kawasan Peruntukkan Industri Kaliwungu

Kawasan Peruntukkan Industri Kaliwungu terletak di dua wilayah desa yang ada di

Kecamatan Kaliwungu. Desa yang menjadi lokasi dari KPI ini ialah Desa Payungan

dan Desa Kaliwungu. Kawasan peruntukkan industri memiliki infrastruktur utama yang

mendukung kegiatan distribusi industri berupa jalan kabupaten.

5. Kawasan Peruntukkan Industri Susukan


Gambar 4. 10

Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Susukan

Kawasan Peruntukkan Industri Susukan berlokasi di dua wilayah desa yang ada di

Kecamatan Susukan. Desa yang dimaksud ialah Desa Susukan dan Desa Timpik.

Lokasi keberadaan KPI susukan didukung dengan adanya infrastruktur utama berupa

jalan provinsi, yang menjadi akses utama dalam kegiatan operasional industri. Jalan

provinsi tersebut merupakan akses utama yang menhubungkan dari Kecamatan

Karanggede menuju Kabupaten Boyolali, yang memiliki lebar ± 6 – 8 m.

97

4.4.3 Kabupaten Kendal


Gambar 4. 11

Lokasi Kawasan Industri Kendal

Kabupaten Kendal saat ini hanya memiliki satu Kawasan Industri yang beroperasi dan

dapat dikatakan menjadi jantung ekonomi dari Kabupaten Kendal sendiri. Kawasan

Industri ini tergolong menjadi salah satu Kawasan Industri terbesar yang ada di Jawa

Tengah. Kawasan Industri tersebut berupa Kawasan Industri Kendal (KIK).

Kawasan Industri kendal berlokasi di wilayah Kelurahan Brangsong, Kecamatan

Brangsong. Lokasi keberadaan Kawasan Industri didukung dengan adanya infrastruktur

penunjang kegiatan operasional industri berupa adanya Jalan Raya Trans Jakarta –

Surabaya dan Jalan Tol Trans Jawa yang baru diresmikan akhir tahun 2018. Infrastruktur

lain yang mendukung kegiatan operasional dari kawasan ini ialah Pelabuhan Tanjung

Emas yang berjarak ± 25 km dari lokasi Kawasan Industri, dan Bandara Ahmad Yani yang

berjarak ± 20 km dari lokasi. Adanya infrastruktur tersebut di sekitar Kawasan Industri

tentu sangat membantu kegiatan operasional industri menjadi lebih mudah dan efektif

selain hanya mengandalkan distribusi melalui transportasi darat, khususnya proses

ekspor – impor.

4.4.4 Kabupaten Demak

Kawasan Industri yang terdapat di Kabupaten Demak saat ini berjumlah 4 kawasan.

Dimana 1 kawasan berupa Kawasan Industri eksisting, dan 3 kawasan lainnya masih

dalam tahap rencana yang artinya kegiatan industrinya belum berjalan. Satu Kawasan

Industri eksisting itu bernama Kawasan Industri Sayung atau yang lebih dikenal dengan

Jatengland, dimana itu merupakan nama dari pengelola Kawasan Industri tersebut.

Sedangkan 3 Kawasan Industri yang masih dalam tahap rencana dikelola oleh PT. Buana

Cipta Megah, PT. Jasa Mas Graha Utama, dan PT Mitra Bumi Dadi Mukti. Permasalahan

98

yang dihadapi Kawasan Industri di Kabupaten Demak diantaranya ketersediaan listrik,

ketersediaan air bersih, dan pengelolaan persampahan.



Gambar 4. 12

Lokasi Kawasan Industri Sayung

Kawasan Industri eksisting yang berada di Kabupaten Demak ialah Kawasan

Industri Sayung. Kawasan Industri sayung berlokasi di Desa Batu, Kecamatan Karang

Tengah. Kawasan Industri ini diperuntukkan untuk industri menengah dan industri

besar. Lokasi Kawasan Industri ini berada dekat dengan Jalan Nasional (jalan raya

Semarang – Surabaya), dan berjarak ± 2 km dari jalan tol Semarang – Demak.

Kawasan Industri sayung berdekatan dengan beberapa infrastruktur diantaranya

berjarak ± 15 km dengan Pelabuhan Tanjung Emas, berjarak ± 25 km dengan Bandara

Ahmad Yani dan berjarak ± 20 km dari Stasiun Tawang. Adanya infrastruktur tersebut

di sekitar Kawasan Industri tentu sangat membantu kegiatan operasional industri

menjadi lebih mudah dan efektif selain hanya mengandalkan distribusi melalui

transportasi darat, khususnya proses ekspor – impor.

2. Kawasan Industri Rencana

Kawasan Industri rencana yang terdapat di Kabupaten Demak terdiri atas PT.

Buana Cipta Megah, PT. Jasa Mas Graha Utama, dan PT. Mitra Bumi Dadi Mukti.

Ketiga rencana Kawasan Industri tersebut berlokasi di Kecamatan Sayung. Ketiga

perusahaan yang mengajukan rencana pembangunan Kawasan Industri tersebut

terkendala dari izin usaha yang diberikan pemerintah. Terkendalanya izin usaha

tersebut dikarenakan beberapa perusahaan tidak memenuhi syarat pembangunan

usaha dan lokasi pembangunan yang dipilih tidak diperuntukkan untuk Kawasan

Industri.

99

4.4.5 Kabupaten Cilacap

Kabupaten Cilacap memiliki 7 Kawasan Industri. Dimana 1 kawasan berupa Kawasan

Industri eksisting, dan 6 kawasan lainnya masih dalam tahap rencana yang artinya

kegiatan industrinya belum berjalan.



Gambar 4. 13

Lokasi Kawasan Industri Cilacap

Kawasan Industri eksisting yang beraada di Kabupaten Cilacap ialah Kawasan

Industri Cilacap. Kawasan Industri cilacap berlokasi di Desa Lomanis, Kecamatan

Cilacap Tengah. Lokasi keberadaan Kawasan Industri berada tepat di tepi jalan raya

utama di kawasan ini, sehingga mempermudah kegiatan operasional. Kawasan

Industri ini juga didukung dengan beberapa infrastruktur yang menunjang kegiatan

industri seperti Stasiun Cilacap yang berjarak ± 6 km dari Kawasan Industri, Stasiun

Kroya yang berjarak ± 32 km, Pelabuhan Tanjung Intan dengan jarak ± 6 km dan

Bandar Udara Tunggul Wulung yang berjarak ± 9 km dari lokasi Kawasan Industri.

Infrastruktur yang ada sangat berperan dalam kegiatan operasional Kawasan Industri

khususnya untuk kegiatan ekspor – impor. Kawasan Industri Cilacap dilengkapi fasilitas

berupa jalan masuk dan bangunan halaman, jalan komplek SFB, halaman parkir,

saluran air tertutup, saluran air terbuka, jaringan air bersih, jaringan telepon, dan

jaringan listrik yang dikelola oleh Perusda Kawasan Indusrtri Cilacap.

2. Kawasan Industri Rencana

Kabupaten Cilacap memiliki enam Kawasan Industri Rencana. Setiap Kawasan

Industri Rencana yang ada di Kabupaten Cilacap, terletak diwilayah yang berbeda-

beda. Kawasan Industri Rencana Kabupaten Cilacap tersebar dibeberapa kecamatan.

Kecamatan tersebut diantaranya Kecamatan Adipala (Kawasan Industri Bunton),

Kecamatan Kesugihan (Kawasan Industri Karangkandri), Kecamatan Dayeuhluhur

100

(Kawasan Industri Warung Batok), Kecamatan Cilacap Timur (Kawasan Industri KPI

Cilacap Timur), Kabupaten Cilacap (Kawasan Industri KPI Begawandonan),

Kecamatan Kampung Laut (Kawasan Industri Segaranakan). Berikut penjabarannya

dari beberapa Kawasan Industri rencana yang berada di Kabupaten Cilacap:

a) Kawasan Industri Bunton


Gambar 4. 14

Lokasi Rencana Kawasan Industri Bunton

Kawasan Industri Bunton merupakan sebuah Kawasan Industri yang

direncanakan pembangunannya berlokasi di Desa Bunton, Kecamatan Adipala.

Pada lokasi rencana Kawasan Industri dilengkapi dengan beberapa infrastruktur

baik yang ada didalam kawasan maupun diluar kawasan. Infrastruktur yang ada di

dalam kawasan diantaranya jalan yang perkerasannya masih berupa tanah, PLTU

Bunton yang sumber energi Jawa – Bali & Kawasan Industri ini, sumber air bersih

berupa sungai. Sedangkan infrastruktur diluar Kawasan Industri terdapat jalan

provinsi yang berjarak 2,5 km dari lokasi Kawasan Industri, berdekatan dengan

Bandar Udara Tunggul Wulung, serta berdekatan dengan Pelabuhan Tanjung Intan

yang merupakan pelabuhan Internasional di Kabupaten Cilacap.

101

b) Kawasan Industri Karangkandri


Gambar 4. 15

Lokasi Rencana Kawasan Industri Karangkandri

Kawasan Industri Karangkandri merupakan Kawasan Industri yang masih dalam

tahap rencana pembangunan. Lokasi Kawasan Industri Karangkandri direncanakan

berada di Desa Karangkandri, Kecamatan Kesugihan. Lokasi ini sangat srategis

karena dekat dengan pusat kota. Pada lokasi yang dipilih ini juga terdapat jaringan

jalan yang sudah memadai yaitu terdapat jalan provinsi. Selain itu lokasi ini juga

dilalui oleh Rel Kereta Api. Berdekatan dengan Pelabuhan Tanjung Intan yang

merupakan pelabuhan Internasional di Kabupaten Cilacap yaitu berjarak ± 15,7 km.

Lokasi rencana Kawasan Industri Karangkandri berjarak ± 11,3 km dari Bandar

Udara Tunggul Wulung. Selain itu, Pemerintah Kabupaten Cilacap berencana untuk

membangun pelabuhan khusus batubara di dekat lokasi Kawasan Industri.

4.4.6 Kabupaten Grobogan


Gambar 4. 16

Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Grobogan

102

Kabupaten Grobogan saat ini belum memiliki Kawasan Industri eksisting. Kawasan

Industri di kabupaten ini masih dalam bentuk rencana. Terdapat 6 Kawasan Industri yang

direncanakan pada wilayah ini. Lokasi yang terpilih menjadi rencana pembangunan

Kawasan Industri berada di Kecamatan Kedungjati, Kecamatan Tegowanu, Kecamatan

Gubug, Kecamatan Wirosari, Kecamatan Tanggungharjo dan Kecamatan Ngaringan.

Pada lokasi rencana pembangunan Kawasan Industri terdapat infrastruktur berupa jalan

tapak dengan lebar 3 m, jalan kolektor primer, dan Rel kereta api satu ruas (single track)

jurusan Solo-Semarang. Potensi terbesar yang dimiliki Kabupaten Grobogan saat ini

terdapat di sektor pertanian, yang dikembangkan dalam industri menjadi agro industri.

Akan tetapi saat ini agro industri sedang mengalami masa jenuh, sehingga saat ini industri

di Kabupaten Grobogan sedang mengalihkan pada produksi industri manufaktur (pakan

ternak). Permasalahan yang dihadapi dalam pembangunan rencana Kawasan Industri di

kabupaten ini adalah aksesibilitas menuju Kawasan Industri yang susah, kesulitan

mendapatkan tenaga kerja bagi industri garmen.

4.4.7 Kabupaten Boyolali


Gambar 4. 17

Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Boyolali

Kabupaten Boyolali saat ini belum memiliki Kawasan Industri eksisting. Kawasan

Industri di kabupaten ini masih dalam bentuk rencana. Kabupaten Boyolali sudah

melakukan studi kelayakan mengenai penentuan Kawasan Industri. Hasilnya, lokasi yang

terpilih untuk menjadi Kawasan Industri terdapat di tiga desa yang ada di Kecamatan

Ampel. Desa yang terpilih ialah Desa Ngargosari, Desa Selodoko, dan Desa Sidomulyo.

Pada lokasi rencana pembangunan Kawasan Industri terdapat infrastruktur berupa jalan

tol Boyolali, Bandara Adi Soemarmo yang berjarak ± 37 km, dan Jalur kereta api bandara

adi soemarmo – solo balapan. Permasalahan yang dihadapi Kabupaten Boyolali dalam

103

pembangunan rencana Kawasan Industri adalah kesulitan penyediaan lahan dikarenakan

harga pembebasan lahan yang mahal.

4.4.8 Kabupaten Batang


Gambar 4. 18

Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Batang

Kabupaten Batang saat ini masih belum memiliki sebuah Kawasan Industri. Kawasan

Industri di kabupaten ini masih dalam bentuk rencana. Lokasi yang dipilih menjadi rencana

pembangunan Kawasan Industri terletak di Desa Kenconoredjo, Kecamatan Tulis.

Pemilihan lokasi Kawasan Industri pada Kabupaten Batang, didasari dengan ketersediaan

infrastruktur yang ada, dimana pada lokasi terpilih terdapat infrastruktur utama yang

menunjang kegiatan industri seperti akses jalan tol Semarang – Batang yang berjarak ±

9,30 km, jalan raya pantura yang berjarak ± 2,85 km, Stasiun KA Batang yang berjarak ±

12,70 km serta pelabuhan batang yang berjarak ± 17 km. Jenis industri yang paling

berkembang di kabupaten ini adalah jenis industri makanan dan minuman. Permasalahan

mendasar yang dihadapi Kabupaten Batang dalam penetapan Kawasan Industri ialah

mengenai kewilayahan.

104

4.4.9 Kabupaten Tegal


Gambar 4. 19

Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Kabupaten Tegal

Kabupaten Tegal saat ini masih belum memiliki sebuah Kawasan Industri. Kawasan

perindustrian yang dimiliki kabupaten ini masih berupa Kawasan Peruntukkan Industri.

Dimana kawasan peruntukkan industrinya terletak di 3 kecamatan yaitu Kecamatan

Kramat, Kecamatan Suradadi dan Kecamatan Wanureja. Adapun pemerintah sudah

melakukan kajian mengenai rencana pengembangan wilayah KPI bertambah di dua

kecamatan yaitu Kecamatan Margasari dan Kecamatan Balapulang. Semua kawasan

peruntukkan industri yang ada di Kabupaten Tegal nantinya direncanakan akan berubah

menjadi Kawasan Industri. Permasalahan yang dihadapi pada kawasan peruntukkan

industri di kabupaten ini adalah kurangnya ketersediaan air untuk kegiatan industri.

4.4.10 Kabupaten Kebumen


Gambar 4. 20

Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Kebumen

105

Kabupaten Kebumen saat ini masih belum memiliki sebuah Kawasan Industri.

Pembangunan Kawasan Industri pada kabupaten ini masih dalam tahap rencana, akan

tetapi semua persiapan telah dilakukan seperti masterplan, perizinan, studi kelayakan, dll.

Lokasi yang dipilih untuk rencana pembangunan Kawasan Industri berada di tiga desa

yang ada di Kecamatan Petanahan. Desa yang dimaksud ialah Desa Kerto, Desa

Karanggadung, dan Desa Karangrejo.

Pada lokasi yang dipilih sebagai rencana pembangunan Kawasan Industri di

Kabupaten Kebumen terdapat beberapa potensi didalamnya, diantaranya kawasan

perencanaan sesuai dengan kebijakan daerah yaitu RTRW Propinsi dan RTRW

Kabupaten yang menyebutkan Kawasan Industri Kabupaten Kebumen berada di

Kecamatan Petanahan, daya dukung lahan di kawasan perencanaan dimana kelerengan,

curah hujan dan jenis tanah sesuai dengan Kawasan Industri, penggunaan lahan eksisting

saat ini masih berupa sawah dan tegalan, permukiman yang ada di sekitar kawasan

tersebut tidak terlalu banyak, SDM yang ada di kawasan perencanaan dan sekitarnya

dapat memenuhi ketersediaan tenaga kerja untuk kegiatan industri, Upah Minimum

Regional (UMR) Kabupaten Kebumen tahun 2016 tergolong cukup sedang yaitu Rp

1.324.000,00 sehingga perusahaan industri masih berminat untuk masuk ke kawasan ini,

Kepemilikan lahan yang sebagian merupakan milik pribadi masyarakat di kawasan

memberikan keuntungan dalam pembebasan lahan, dan Perijinan yang cukup mudah dan

promosi yang banyak dilakukan di Kabupaten Kebumen terhadap perusahaanperusahaan

industri yang akan masuk ke dalam Kawasan Industri.

Selain terdapat potensi pada lokasi Kawasan Industri rencana, perencanaan Kawasan

Industri pada kabupaten ini masih memiliki beberapa masalah diantaranya topografi

Kawasan Industri rencana yang berbatasan dengan pantai selatan sehingga perlu

penanganan ekstra terhadap kawasan sempadan dan gumuk pasirnya, harga tanah yang

relatif tinggi menyulitkan pembebasan lahan di kawasan tersebut sehingga perlu adanya

negosiasi untuk menentukan harga lahan yang sesuai, kondisi sosial di kawasan

perencanaan yang masih bersifat rural dapat menimbulkan konflik sosial sehingga

menghambat perencanaan Kawasan Industri, serta perlunya perencanaan infrastruktur

tambahan seperti jaringan jalan baru; jaringan listrik; jaringan air bersih dan jaringan

lainnya sehingga aksesibilitas semakin mudah dan memenuhi kebutuhan energi kawasan

tersebut.

Lokasi yang dipilih sebagai rencana pembangunan Kawasan Industri, sudah memiliki

infrastruktur dasar utama yang mendukung kegiatan operasional distribusi berupa jalan

nasional dengan lebar 8 – 14 m, dan jalan lokal dengan lebar 4 – 5 m. Infrastruktur dasar

106

lain yang tersedia di sekitar lokasi rencana pembangunan Kawasan Industri ialah stasiun

soka yang dipusatkan tempat bongkar muat barang, dan pelabuhan pendaratan ikan

(PPI). Kabupaten Kebumen memiliki beberapa potensi yang nantinya akan dijadikan

sebagai fokus produksi pada Kawasan Industri yang ada di masa mendatang. Potensi

tersebut diantaranya sektor bahan galian dimana kabupaten ini memiliki hamparan

pegunungan kapur yang luas, sektor pangan, dan sektor peternakan.

4.4.11 Kabupaten Rembang


Gambar 4. 21

Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Rembang

Kabupaten Rembang saat ini masih belum memiliki Kawasan Industri. Kawasan

Industri di Kabupaten Rembang masih berupa tahap perencanaan pembangunan. Lokasi

yang direncanakan untuk pembangunan Kawasan Industri pada kabupaten ini berada di

tiga kecamatan, yaitu Kecamatan Sluke yang tepatnya berada di Desa Leran, Desa

Trahan, dan Desa Sendangmulyo; Kecamatan Rembang lebih tepatnya di Desa

Pasarbanggi; serta di wilayah Desa Tegaldowo Kecamatan Gunem. Wilayah yang dipilih

sebagai lokasi Kawasan Industri berada di tepi jalan arteri primer yaitu jalur pantura

Semarang – Surabaya.

Keberadaan lokasi yang direncanakan untuk Kawasan Industri juga berdekatan

dengan infrastruktur yang menunjang kegiatan operasional industri seperti pelabuhan

rembang yang berjarak ± 16 km dari lokasi peruntukkan Kawasan Industri. Kabupaten

Rembang memiliki beberapa potensi yang menjadi bahan pertimbangan dalam

menentukan sektor industri apa yang akan dijalani yang sekiranya lebih berpotensi untuk

lebih berkembang kedepannya. Potensi yang dimiliki Kabupaten Rembang ialah sektor

pertanian, pertambangan, perikanan & kelautan, serta perhutanan / kayu. Dalam

pelaksanaan pembangunan / penyiapan Kawasan Industri di kabupaten ini, pemerintah

107

mengalami beberapa kendala diantaranya sarana dan prasarana pendukung kawasan

peruntukkan industri belum memadai terutama ketersediaan air baku, banyak lahan yang

masih milik pribadi dan belum dikuasai oleh pemerintah, dan masih belum adanya investor

yang membantu dalam pengelolaan Kawasan Industri.

4.4.12 Kabupaten Brebes


Gambar 4. 22

Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Brebes

Pembangunan Kawasan Industri pada kabupaten ini direncanakan menjadi 3

Kawasan Industri, yaitu Kawasan Industri Bulukamba, Kawasan Industri Losari, dan

Kawasan Industri Tanjung yang lokasinya berada di Kecamatan Bulukamba, yang

tersebar dibeberapa kelurahan. Rencana pembangunan Kawasan Industri ini juga

didukung dengan beberapa infrastruktur yang menunjang kegiatan industri seperti Stasiun

Brebes yang berjarak ± 14 km dari Kawasan Industri, Stasiun Larangan yang berjarak ±

21 km, dan Pelabuhan Perikanan Kluwut dengan jarak ± 5 km dari lokasi Kawasan

Industri. Infrastruktur yang ada sangat berperan dalam kegiatan operasional Kawasan

Industri khususnya untuk kegiatan penyediaan bahan dan distribusi. Infrastruktur lainnya

yang mendukung kegiatan industri yaitu keberadaan Tol Trans Jawa, keberadaan tol

Trans Jawa saat ini sangat mempermudah kegiatan industri yang menggunakan jalur

darat dalam pelaksanaannya.

4.5 Analisis Wilayah Sekitar

4.5.1 Kota Semarang

Kota Semarang memiliki jumlah Kawasan Industri yang paling banyak diantara

kabupaten lain yang ada di Provinsi Jawa Tengah. Saat ini ada 9 Kawasan Industri yang

berdiri di Kota Semarang. Dari jumlah Kawasan Industri eksisting dan 1 Kawasan Industri

108

rencana yang ada di Kota Semarang, untuk saat ini sudah tidak dimungkinkan untuk

menambah Kawasan Industri baru di kota ini dikarenakan lahan yang dapat dimanfaatkan

untuk Kawasan Industri sudah tidak ada. Oleh karena itu kerjasama antar daerah sangat

penting dilakukan. Kerjasama yang dimaksud berupa Pemerintah Kota, memberikan

penjelasan kepada para investor yang masih ingin membangun industri di kota ini untuk

dialihkan ke beberapa kabupaten di sekitar seperti Kabupaten Kendal, Demak, Grobogan

dan Kabupaten Semarang. Beberapa kabupaten tersebut mempunyai potensi yang

menjanjikan jika dibuatkan sebuah industri baru. Beberapa kabupaten di sekitar

Semarang itu mempunyai lahan yang sangat luas dan representatif untuk didirikan industri

baru. Selain lahan yang luas upah yang rendah juga menjadi daya tarik tersendiri untuk

para investor melakukan ekspansi di luar Semarang.

4.5.2 Kabupaten Semarang

Kabupaten Semarang tidak memiliki Kawasan Industri. Namun, Kabupaten Semarang

memiliki kawasan peruntukan industri yang telah ditetapkan dalam RTRW Kabupaten

Semarang. Saat ini, Kabupaten Semarang hanya memiliki beberapa industri yang berdiri

di kawasan peruntukan industri yang ada. Dalam memenuhi kebutuhan infrastruktur

setiap industri yang ada, Kabupaten Semarang masih mampu untuk memenuhi

kebutuhan infrastruktur setiap industri yang ada. Sehingga, Kabupaten Semarang tidak

memiliki hubungan kerjasama dengan wilayah sekitar untuk pemenuhan kebutuhan

infrastruktur industri yang ada di Kabupaten Semarang.

4.5.3 Kabupaten Kendal

Kawasan Industri Kendal merupakan salah satu Kawasan Industri terbesar di Jawa

Tengah. Untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri yang dibutuhkan,

Kabupaten Kendal menyediakan sendiri semua kebutuhan tersebut tanpa ada kerjasama

dengan wilayah sekitar. Namun, untuk membantu memudahkan mobilitas Kawasan

Industri, pihak Pemerintahan Kabupaten Kendal bekerjasama dengan Pemerintahan Kota

Semarang. Kerjasama antara kedua beleh pihak adalah membangun jalan yang

menghubungkan Kota Semarang dengan daerah pedalaman seperti Kendal, yaitu dari

Mangkang ke Arteri Utara Kota Semarang.

4.5.4 Kabupaten Demak

Kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Kabupaten Demak disediakan oleh

Kabupaten Demak. Kebutuhan air bersih menggunakan air PDAM. Untuk kebutuhan

listrik, selain menjadi tanggung jawab PLN, juga diupayakan untuk dapat dipenuhi

konsumen sendiri secara mandiri dengan memanfaatkan teknologi yang sesuai.

109

Sehingga, Kabupaten Demak tidak bekerjasama dengan wilayah sekitarnya untuk

pemenuhan kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri.

4.5.5 Kabupaten Cilacap

Kabupaten Cilacap memiliki 3 Kawasan Industri. Kawasan Industri tersebut terdiri dari

1 Kawasan Industri eksisting dan 2 Kawasan Industri rencana. Saat ini, Kabupaten

Cilacap memiliki ketersediaan infrastruktur yang cukup untuk memenuhi kebutuhan

infrastruktur Kawasan Industri. Prasarana transportasi yang dimiliki Kabupaten Cilacap

antara lain, Bandar Udara Tunggul Wulung, Pelabuhan Tanjung Intan sebagai pelabuhan

Internasional di Kabupaten Cilacap, dan stasiun. Untuk kebutuhan air bersih, terdapat

sungai besar yang bermuara ke laut di sekitar wilayah diantaranya yaitu sungai: Sungai

Serayu, Sungai Bengawan, Sungai Kebon, Sungai Wiling, dan Sungai Bunton.

Sedangkan untuk memenuhi kebutuhan energi, di Kabupaten Cilacap terdapat PLTU

Bunton sebagai sumber energi Jawa- Bali dan juga Kawasan Industri, selain itu juga

terdapat Cilacap Steam Power Plant (PLTU Karangandri) dan terletak kurang lebih 4 Km

di sebelah barat tapak Kawasan Industri Bunton. Sementara itu, untuk kebutuhan minyak

dan gas, di Kabupaten Cilacap berdiri PT PERTAMINA (PERSERO) Unit Pengolahan IV

Cilacap yang merupakan salah satu dari 7 jajaran unit pengolahan di tanah air, yang

memiliki kapasitas produksi terbesar yakni 348.000 barrel/hari, dan terlengkap

fasilitasnya. Kilang ini bernilai strategis karena memasok 34% kebutuhan BBM nasional

atau 60% kebutuhan BBM di Pulau Jawa.

4.5.6 Kabupaten Grobogan

Kawasan Industri di Kabupaten Grobogan merupakan Kawasan Industri rencana.

Rencananya akan dilakukan pengembangan infrastruktur untuk pemenuhan kebutuhan

infrastruktur Kawasan Industri. Sementara itu, untuk kebutuhan air bersih, untuk Kawasan

Industri Grobogan dapat mengambil air dari Sungai Tuntang (Bendung Glapan) yang

berjarak 6-7 Km dari lokasi. Kebutuhan listrik dan energi, disekitar lokasi Kawasan Industri

sudah terdapat SUTT dan SUTET dan di sepanjang kanan kiri rel kereta api telah ditanam

pipa gas yang dapat menunjang energi untuk keberlangsungan kegiatan industri.

Kabupaten Grobogan memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri tanpa

bekerjasama dengan wilayah sekitarnya.

4.5.7 Kabupaten Boyolali

Kawasan Industri di kabupaten Boyolali merupakan Kawasan Industri yang masih

direncanakan. Berdasarkan identifikasi infrastruktur Kawasan Industri yang telah

dilakukan, mayoritas kebutuhan infrastruktur sudah tercukupi. Salah satu masalah utama

yang ada di Kawasan Industri ini adalah mengenai kesulitan penyediaan lahan

110

dikarenakan harga lahan yang mahal. Kabupaten Boyolali saat ini menjalin kerjasama

dengan wilayah sekitarnya untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri.

4.5.8 Kabupaten Batang

Kawasan Industri Batang merupakan Kawasan Industri rencana. Berdasarkan

Masterplan Kawasan Industri Batang, kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri akan

disediakan oleh Kabupaten Batang. Untuk pemenuhan energi, nantinya akan dibangun

beberapa gardu listrik yang ditempatkan di titik-titik dalam Kawasan Industri. Serta untuk

meringankan penggunaan listrik konvensional dari pembangkit listrik, penerangan jalan di

Kawasan Industri menggunakan system panel surya. Sementara itu, untuk pemenuhan

sumber air baku akan disupply dari Sungai Kaliboyo. Sehingga, Kabupaten Batang tidak

bekerjasama dengan wilayah sekitar untuk pemenuhan kebutuhan infrastruktru Kawasan

Industri karena Kabupaten Batang masih mampu untuk memenuhi kebutuhan tersebut.

4.5.9 Kabupaten Tegal

Saat ini Kawasan Industri di Kabupaten Tegal merupakan Kawasan Industri rencana.

Berdasarkan Masterplan Kawasan Industri Tegal, untuk pemenuhan kebutuhan

infrastruktur Kawasan Industri tegal akan disediakan oleh Kabupaten Tegal. Penyediaan

air baku pada Kawasan Industri diperoleh dari sumber air permukaan dari Sungai Pemali.

Sedangkan untuk kebutuhan telekomunikasi, pihak SKPD bidang Komunikasi dan

Informasi Kabupaten Tegal akan memfasilitasi peningkatan kapasitas telekomunikasi

Kawasan Industri dengan membangun infrastruktur telekomunikasi, yang berupa jaringan

kabel dan nirkabel. Kabupaten Tegal tidak bekerjasama dengan wilayah sekitar untuk

memenuhi kebutuhan Kawasan Industri tegal.

4.5.10 Kabupaten Kebumen

Kabupaten Kebumen dalam memenuhi kebutuhan infrastruktur pendukung di Kawasan

Industri kebumen dibantu oleh wilayah tetangga. Dalam memenuhi kebutuhan air bersih

untuk Kawasan Industrinya, Kabupaten Kebumen mendapatkan bantuan dari Kabupaten

Purworejo. Rencananya akan dibangun saluran tertutup untuk mengalirkan air dari

Kabupaten Purworejo menuju Kawasan Industri kebumen. Hubungan ini, nantinya akan

menguntungkan kedua belah pihak.

4.5.11 Kabupaten Rembang

Kawasan Industri di kabupaten Rembang merupakan Kawasan Industri yang masih

direncanakan. Berdasarkan identifikasi infrastruktur Kawasan Industri yang telah

dilakukan, mayoritas kebutuhan infrastruktur sudah tercukupi. Salah satu masalah utama

yang ada di Kawasan Industri tersebut adalah pemenuhan kebutuhan air. Solusi untuk

penyelesaian masalah tersebut adalah dengan mengambil dari beberapa sumber air yang

111

ada di Kabupaten Rembang. Kabupaten Rembang tidak menjalin kerjasama dengan

wilayah sekitarnya untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri.

4.5.12 Kabupaten Brebes

Kawasan Industri Brebes merupakan Kawasan Industri rencana. Berdasarkan

Masterplan Kawasan Industri Brebes, kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri akan

disediakan oleh Kabupaten Brebes dan pihak pengelola Kawasan Industri. Untuk

pemenuhan energi, nantinya akan dibangun beberapa gardu listrik yang ditempatkan di

titik-titik dalam Kawasan Industri. Untuk sumber air bersih dan baku nantinya akan

memperoleh pasokan dari PDAM setempat. Untuk hubungan kerjasama dengan wilayah

disekitar Kabupaten Brebes belum diketahui, dikarenakan Kawasan Industri pada

kabupaten ini masih dalam tahap rencana.

4.6 Analisis Kesiapan

Analisis Kesiapan Pemerintah Daerah Dalam Mendukung Kawasan Industri secara

umum akan dilakukan berdasarkan beberapa pertimbangan sesuai dengan yang ada pada

PP 142 tahun 2015 tentang Kawasan Industri dan Peraturan Menteri Perindustrian RI No.

40/2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan Industri, dan Rencana Tata

Ruang Kota Semarang. Analisis kesiapan pemerintah darah dalam mendukung perwujudan

Kawasan Industri ini dilihat dari parameter:

1) Aspek teknis lokasional dalam penetapan lokasi KPI / Kawasan Industri (kelayakan

lokasi)

2) Aspek ketersediaan lahan (kelayakan lahan)

3) Ketersediaan Fasilitas Pendukung

4) Penyiapan Kawasan Industri

Penilaian mengenai kesiapan dilakukan dengan cara, masing – masing parameter

memiliki nilai 25% yang harus dipenuhi guna mengetahui apakah Kawasan Industri tersebut

dalam kondisi siap sepenuhnya atau tidak.

4.6.1 Kelayakan Lokasi

Kawasan Industri harus dibangun pada lokasi yang memang diperuntukkan untuk

Kawasan Industri. Pemilihan lokasi Kawasan Industri sangat mempengaruhi

perkembangan Kawasan Industri itu sendiri. Oleh karena itu, ada beberapa kriteria dalam

pemilihan lokasi Kawasan Industri. Pada Tabel IV.7 dijelaskan beberapa variabel

kelayakan lokasi Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah.

112

Tabel IV. 7

Parameter Kelayakan Lokasi

No Kawasan Industri

Variabel / Kriteria Kelayakan Lokasi Total

Kesiapan Dukungan Kebijakan

Tata Ruang

Dukungan Kebijakan Sektoral

Kemiringan Lereng

Hidrogeologi Klimatologi Geologi Lahan (min.

20 Ha)


1 KI Wijayakusuma v v v v v v v 25%

2 KI Bukit Semarang Baru v v v v v v v 25%

3 KI Sinar Centra Cipta v v v v v v v 25%

4 KI Tanjung Mas v v v v v v v 25%

5 KI LIK Bugangan v v v v v v v 25%

6 KI Tambak Aji v v v v v v v 25%

7 KI Cilacap v v v v v v v 25%

8 KI Kendal v v v v v v v 25%

9 KI Terboyo Megah v v v v v v v 25%

10 KI Terboyo Park v v v v v v v 25%

11 KI Candi v v v v v v v 25%

12 KI Sayung v v v v v v v 25%

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama v - - - - - - 3.57%

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti v - - - - - - 3.57%

3 PT. Buana Cipta Megah v - - - - - - 3.57%

4 KI Bunton v - v v v v v 21.43%

5 KI Karangkandri v - v v v v v 21.43%

6 KI Warung Batok v - v v v v v 21.43%

7 KI KPI Cilacap Timur v - - - - - - 3.57%

8 KI KPI Begawandonan v - - - - - - 3.57%

9 KI Segaranakan v - - - - - - 3.57%

113

No Kawasan Industri

Variabel / Kriteria Kelayakan Lokasi

Total Kesiapan

Dukungan Kebijakan

Tata Ruang

Dukungan Kebijakan Sektoral

Kemiringan Lereng

Hidrogeologi Klimatologi Geologi Lahan (min.

20 Ha)

10 KI Tekstil v - - - - - v 7.14%

11 KI Batang v v v v v v v 25%

12 KI Tegal v - v v v v v 21.43%

13 KI Kebumen v v v v v v v 25%

14 KPI Kedungjati v - v v v v v 21.43%

15 KPI Tegowanu v - v v v v v 21.43%

16 KPI Gubug v - v v v v v 21.43%

17 KPI Wirosari v - v v v v v 21.43%

18 KPI Ngaringan v - v v v v v 21.43%

19 KI Grobogan v - v v v v v 21.43%

20 KPI Pringapus v - v v v v v 21.43%

21 KPI Bawen v - v v v v v 21.43%

22 KPI Tengaran v - v v v v v 21.43%

23 KPI Susukan v - v v v v v 21.43%

24 KPI Kaliwungu v - v v v v v 21.43%

25 KI Rembang v - v v v v v 21.43%

26 KI Sluke I v - v v v v v 21.43%

27 KI Sluke II v - v v v v v 21.43%

28 KI Pertambangan v - v v v v v 21.43%

29 KI Bulukamba v v v - v v v 21.43%

30 KI Tanjung v v v - v v v 21.43%

31 KI Losari v v v - v v v 21.43% Sumber: Hasil Analisis, 2019

114

Berdasarkan penjabaran dari Tabel IV. 7, diketahui bahwa parameter kelayakan lokasi

pada Kawasan Industri eksisting di Provinsi Jawa Tengah sudah memenuhi seluruh

kriterianya. Mulai dari kriteria dukungan kebijakan tata ruang, dukungan kebijakan

sektoral, kemiringan lereng, jenis tanah, dan lahan. Namun, untuk Kawasan Industri

Rencana di Jawa Tengah yang sudah memenuhi seluruh kriteria ialah Kawasan Industi

Batang dan Kawasan Industri Kebumen. Kawasan Industri Rencana yang kurang

memenuhi satu kriteria ialah Kawasan Industri Rembang, Kawasan Industri Sluke,

Kawasan Industri Pertambangan, Kawasan Industri Bulukamba, Kawasan Industri

Tanjung, dan Kawasan Iindustri Losari. Sementara itu, Kawasan Industri Rencana yang

lainnya, masih belum memenuhi beberapa kriteia.

4.6.2 Kesiapan Lahan / Lokasi

Lokasi yang telah dipilih untuk dijadikan Kawasan Industri juga harus diperhatikan

kesiapannya. Ada beberapa kriteria kesiapan lokasi Kawasan Industri yang perlu

diperhatikan diantaranya luas lahan, kejelasan pemilik lahan, pengadaan lahan, kepastian

perizinan, penyediaan infrastruktur, dan pengelola. Pada Tabel IV.8 dapat dilihat kesiapan

lokasi dari masing-masing Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah.

115

Tabel IV. 8

Kesiapan Lahan / Lokasi

No Kawasan Industri

Kriteria Kesiapan Total

Kesiapan Luas Lahan (min. 50 Ha)

Kejelasan Kepemilikan

Lahan

Dukungan Pengadaan

Lahan

Kepastian Perizinan

Pembangunan infrastruktur

Pengelola


1 KI Wijayakusuma v v v v v v 25%

2 KI Bukit Semarang Baru v v v v v v 25%

3 KI Sinar Centra Cipta v v v v v v 25%

4 KI Tanjung Mas v v v v v v 25%

5 KI LIK Bugangan v v v v v v 25%

6 KI Tambak Aji v v v v v v 25%

7 KI Cilacap v v v v v v 25%

8 KI Kendal v v v v v v 25%

9 KI Terboyo Megah v v v v v v 25%

10 KI Terboyo Park v v v v v v 25%

11 KI Candi v v v v v v 25%

12 KI Sayung v v v v v v 25%

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama - - - - - v 4.17%

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti - - - - - v 4.17%

3 PT. Buana Cipta Megah - - - - - v 4.17%

4 KI Bunton v v v - - - 12.51%

5 KI Karangkandri v - - - - - 4.17%

6 KI Warung Batok v - - - - - 4.17%

7 KI KPI Cilacap Timur - - - - - - 0%

8 KI KPI Begawandonan - - - - - - 0%

9 KI Segaranakan - - - - - - 0%

10 KI Tekstil v v - - - - 8.34%

116

No Kawasan Industri

Kriteria Kesiapan

Total Kesiapan Luas Lahan

(min. 50 Ha)

Kejelasan Kepemilikan

Lahan

Dukungan Pengadaan

Lahan

Kepastian Perizinan

Pembangunan infrastruktur

Pengelola

11 KI Batang v v v v v - 20.83%

12 KI Tegal v v v v - - 16.66%

13 KI Kebumen v v v v v - 20.83%

14 KPI Kedungjati v v - v - - 12.51%

15 KPI Tegowanu v v - v - - 12.51%

16 KPI Gubug v v - v - - 12.51%

17 KPI Wirosari v v - v - - 12.51%

18 KPI Ngaringan v v - v - - 12.51%

19 KI Grobogan v v - v - - 12.51%

20 KPI Pringapus v v - - v - 12.51%

21 KPI Bawen v v - - v - 12.51%

22 KPI Tengaran v v - - v - 12.51%

23 KPI Susukan v v - - v - 12.51%

24 KPI Kaliwungu v v - - v - 12.51%

25 KI Rembang v v v v v - 20.83%

26 KI Sluke I v v v v v - 20.83%

27 KI Sluke II v v v v v - 20.83%

28 KI Pertambangan v v v v v - 20.83%

29 KI Bulukamba v v v - v - 16.66%

30 KI Tanjung v v v - v - 16.66%

31 KI Losari v v v - v - 16.66% Sumber: Hasil Analisis, 2019

117

Berdasarkan Tabel IV.8, dapat disimpulkan bahwa Kawasan Industri eksisting di

Provinsi Jawa Tengah sudah memiliki kesiapan mengenai lokasi yang baik, dimana

memenuhi semua kriteria yang ada. Namun untuk Kawasan Industri rencana masih

belum memenuhi dari kriteria. Bahkan ada beberapa Kawasan Industri yang tingkat

kesiapan lokasinya masih 0% yaitu Kawasan Industri KPI Cilacap Timur, Kawasan Industri

KPI Begawandonan, dan Kawasan Industri Segaranakan.

4.6.3 Fasilitas dan Utilitas Penunjang

Kawasan Industri membutuhkan fasilitas dan utilitas sebagai penunjang bagi kegiatan

industri. Oleh karena itu, Kawasan Industri perlu mempersiapkan fasilitas dan utilitas

penunjang agar kegiatan yang ada di Kawasan Industri berjalan secara optimal. Ada

beberapa fasilitas dan utilitas penunjang yang harus dimiliki oleh sebuah Kawasan

Industri. Tabel IV.9 menjelaskan mengenai fasilitas dan utilitas penunjang yang dimiliki

oleh Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah.

118

Tabel IV. 9

Fasilitas dan Utilitas Penunjang

No Kawasan Industri

Kriteria Total

Kesiapan Jarak kepusat kota minimal

10 km

Jarak terhadap permukiman minimal 2 km

Jaringan Transportasi

Sumber dan Jaringan Energi

Jaringan Telekomunikasi

Sumber Air


1 KI Wijayakusuma v v v v v v 25%

2 KI Bukit Semarang Baru v v v v v v 25%

3 KI Sinar Centra Cipta v v v v v v 25%

4 KI Tanjung Mas v v v v v v 25%

5 KI LIK Bugangan v v v v v v 25%

6 KI Tambak Aji v v v v v v 25%

7 KI Cilacap v v v v v v 25%

8 KI Kendal v v v v v v 25%

9 KI Terboyo Megah v v v v v v 25%

10 KI Terboyo Park v v v v v v 25%

11 KI Candi v v v v v v 25%

12 KI Sayung v v v v v v 25%

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama - - - - - - 0%

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti - - - - - - 0%

3 PT. Buana Cipta Megah - - - - - - 0%

4 KI Bunton v - v v - v 17.86%

5 KI Karangkandri - - - - - - 0%

6 KI Warung Batok v - - - - - 3.57%

7 KI KPI Cilacap Timur - - - - - - 0%

8 KI KPI Begawandonan - - - - - - 0%

9 KI Segaranakan - - - - - - 0%

10 KI Tekstil - - - - - - 0%

119

No Kawasan Industri

Kriteria

Total Kesiapan

Jarak kepusat kota minimal

10 km

Jarak terhadap permukiman minimal 2 km

Jaringan Transportasi

Sumber dan Jaringan Energi

Jaringan Telekomunikasi

Sumber Air

11 KI Batang v v v v v v 25%

12 KI Tegal v - v v v v 21.43%

13 KI Kebumen v v v v v v 25%

14 KPI Kedungjati - - v v - - 7.14%

15 KPI Tegowanu - - v v - - 7.14%

16 KPI Gubug - - v v - - 7.14%

17 KPI Wirosari - - v v - - 7.14%

18 KPI Ngaringan - - v v - - 7.14%

19 KI Grobogan - - v v - - 7.14%

20 KPI Pringapus - - - - - - 0%

21 KPI Bawen - - - - - - 0%

22 KPI Tengaran - - - - - - 0%

23 KPI Susukan - - - - - - 0%

24 KPI Kaliwungu - - - - - - 0%

25 KI Rembang v - v v v v 21.43%

26 KI Sluke I v - v v v v 21.43%

27 KI Sluke II v - v v v v 21.43%

28 KI Pertambangan v - v v v v 21.43%

29 KI Bulukamba v - v v v v 21.43%

30 KI Tanjung v - v v v v 21.43%

31 KI Losari v - v v v v 21.43% Sumber: Hasil Analisis, 2019

120

Berdasarkan data yang disajikan pada Tabel IV.9, diketahui bahwa Kawasan

Industri eksisting di Provinsi Jawa Tengah sudah memenuhi kriteria fasilitas dan utilitas

penunjang. Namun, Kawasan Industri Rencana di Provinsi Jawa Tengah hanya ada

dua Kawasan Industri yang sudah memenuhi kriteria fasilitas dan utilitas penunjang

yaitu Kawasan Industri Batang dan Kawasan Industri Kebumen. Sementara itu,

Kawasan Industri Rencana yang lain masih belum memenuhi kriteria fasilitas dan

utilitas penunjang, dan ada juga beberapa Kawasan Industri Rencana yang tingkat

kesiapan fasilitas dan utilitas penunjang masih 0%.

4.6.4 Penyiapan Kawasan Industri

Pembangunan Kawasan Industri tidak berjalan dengan mudah. Sebelum Kawasan

Industri beroperasi perlu melalui beberapa tahap persiapan. Tahap persiapan

Kawasan Industri terdiri dari perencanaan Kawasan Industri, pembangunan Kawasan

Industri, pengelolaan Kawasan Industri, serta penyediaan kelengkapan fasilitas

pendukung kota. Masing-masing tahap persiapan Kawasan Industri memiliki kriteria –

kriteria yang harus dipenuhi. Tabel IV.10 menjelaskan mengenai penyiapan Kawasan

Industri yang ada di Provinsi Jawa Tengah.

121

Tabel IV. 10

Penyiapan Kawasan Industri

No Kawasan Industri

Perencanaan Pembangunan Pengelolalaan Kelengkapan fasilitas pendukung

Total Kesiapan

Pra Feasibility

Study Perijinan Amdal

Masterplan & Vision

Pra – Marketing

Pembebasan lahan &

Sertifikasi

Anchor Tenan

5 infrastruktur dasar kawasan

Marketing Pengelola kawasan

Estate regulation

Self & Sustain

Mengelola Keamanan

Marketing Residential

& Commercial

Education Logistic &

Transportation Infrastructure


1 KI Wijayakusuma

v v v v v v v v v v v v v v v v v v 25%


v v v v v v v v v v v v v v v v v v 25%


v v v v v v v v v v v v v - - - v v 20.83%

4 KI Tanjung Mas

v v v v v v v v v v v v v - v - v v 22.22%

5 KI LIK Bugangan

v v v v v v v v v v v v v - v v v v 23.61%

6 KI Tambak Aji v v v v v v v v v v v v v v v - v v 23.61%

7 KI Cilacap v v v v v v v v v v v v v v v - - v 22.22%

8 KI Kendal v v v v v v v v v v v v v v v v - v 23.61%

9 KI Terboyo Megah

v v v v v v v v v v v v v v v - v v 23.61%

10 KI Terboyo Park

v v v v v v v v v v v v v v v - v v 23.61%

11 KI Candi v v v v v v v v v v v v v v v v v v 25%

12 KI Sayung v v v v v v v v v v v v v v v v v v 25%

Tahap Rencana


v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%


v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%


v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

4 KI Bunton v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

5 KI Karangkandri

v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

6 KI Warung Batok

v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%


v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%


v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

9 KI Segaranakan

v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

10 KI Tekstil v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

11 KI Batang v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

12 KI Tegal v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

13 KI Kebumen v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

14 KPI Kedungjati v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

15 KPI Tegowanu v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

16 KPI Gubug v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

17 KPI Wirosari v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

18 KPI Ngaringan v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

19 KI Grobogan v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%

20 KPI Pringapus v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

21 KPI Bawen v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

122

No Kawasan Industri

Perencanaan Pembangunan Pengelolalaan Kelengkapan fasilitas pendukung

Total Kesiapan

Pra Feasibility

Study Perijinan Amdal

Masterplan

& Vision

Pra –

Marketing

Pembebasan lahan &

Sertifikasi

Anchor

Tenan

5 infrastruktur

dasar kawasan Marketing

Pengelola

kawasan

Estate

regulation

Self &

Sustain

Mengelola

Keamanan Marketing

Residential &

Commercial Education

Logistic &

Transportation Infrastructure

22 KPI Tengaran v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

23 KPI Susukan v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

24 KPI Kaliwungu v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%

25 KI Rembang v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%

26 KI Sluke I v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%

27 KI Sluke II v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%

28 KI Pertambangan

v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%

29 KI Bulukamba v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%

30 KI Tanjung v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%

31 KI Losari v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%


123

Berdasarkan Tabel IV.10, diketahui bahwa hanya ada empat Kawasan Industri

eksisting yang sudah memiliki tingkat kesiapan yang sempurna. Kawasan Industri

eksisting tersebut ialah Kawasan Industri Wijayakusuma, Kawasan Industri Bukit

Semarang Baru, Kawasan Industri Candi, dan Kawasan Industri Sayung. Sedangkan

Kawasan Industri eksisting yang lain masih belum memenuhi beberapa kriteria. Solusi

untuk kekurangan pada Kawasan Industri eksisting secara keseluruhan hanya perlu

meningkatkan pengelolaan dan promosi agar Kawasan Industri bisa berkembang dengan

baik. Sementara itu, Kawasan Industri rencana memiliki banyak kekurangan dalam

kesiapannya. Untuk itu dari pihak pemerintah daerah dan pengelola perlu segera

menyelesaikan dan melengkapi persiapan yang masih kurang, agar pembangunan dari

Kawasan Industri rencana dapat berjalan sesuai dengan yang seharusnya dan nantinya

Kawasan Industri rencana dapat berjalan sesuai dengan yang diharapkan.

4.6.5 Kesiapan Kawasan Industri

Pada point ini menjelaskan mengenai kesiapan dari masing – masing parameter yang

telah dianalisis sebelumnya. Dimana kriteria kesiapan terbagi atas, Belum Siap : 0-25%;

Kurang Siap : 26-50%; Cukup Siap : 51-75%; dan Siap : 76-100%. Berikut penjabarannya

dalam Tabel IV.11.

Tabel IV. 11

Parameter Kesiapan

No Kawasan Industri

Parameter Kesiapan

Total Kesiapan

Keterangan Kelayakan Lokasi

Kesiapan Lokasi / Lahan

Fasilitas dan Utilitas

Penunjang Penyiapan


1 KI Wijayakusuma

25% 25% 25% 25% 100% Siap


25% 25% 25% 25% 100% Siap


25% 25% 25% 20.83% 96% Siap

4 KI Tanjung Mas

25% 25% 25% 22.22% 97% Siap

5 KI LIK Bugangan

25% 25% 25% 23.61% 99% Siap

6 KI Tambak Aji 25% 25% 25% 23.61% 99% Siap

7 KI Cilacap 25% 25% 25% 22.22% 97% Siap

8 KI Kendal 25% 25% 25% 23.61% 99% Siap

9 KI Terboyo Megah

25% 25% 25% 23.61% 99% Siap

10 KI Terboyo Park

25% 25% 25% 23.61% 99% Siap

11 KI Candi 25% 25% 25% 25% 100% Siap

12 KI Sayung 25% 25% 25% 25% 100% Siap

Tahap Rencana


3.57% 4.17% 0% 1.39% 9% Belum Siap

124

No Kawasan Industri

Parameter Kesiapan

Total Kesiapan

Keterangan Kelayakan Lokasi

Kesiapan Lokasi / Lahan

Fasilitas dan Utilitas

Penunjang Penyiapan


3.57% 4.17% 0% 1.39% 9% Belum Siap


3.57% 4.17% 0% 1.39% 9% Belum Siap

4 KI Bunton 21.43% 12.51% 17.86% 6.95% 59% Cukup Siap

5 KI Karangkandri

21.43% 4.17% 0% 1.39% 27% Kurang Siap

6 KI Warung Batok

21.43% 4.17% 3.57% 1.39% 31% Kurang Siap


3.57% 0% 0% 1.39% 5% Belum Siap


3.57% 0% 0% 1.39% 5% Belum Siap

9 KI Segaranakan

3.57% 0% 0% 1.39% 5% Belum Siap

10 KI Tekstil 7.14% 8.34% 0% 1.39% 17% Belum Siap

11 KI Batang 25% 20.83% 25% 6.95% 78% Siap

12 KI Tegal 21.43% 16.66% 21.43% 6.95% 66% Cukup Siap

13 KI Kebumen 25% 20.83% 25% 6.95% 78% Siap

14 KPI Kedungjati 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap

15 KPI Tegowanu 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap

16 KPI Gubug 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap

17 KPI Wirosari 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap

18 KPI Ngaringan 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap

19 KI Grobogan 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap

20 KPI Pringapus 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap

21 KPI Bawen 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap

22 KPI Tengaran 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap

23 KPI Susukan 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap

24 KPI Kaliwungu 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap

25 KI Rembang 21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap

26 KI Sluke I 21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap

27 KI Sluke II 21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap

28 KI Pertambangan

21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap

29 KI Bulukamba 21.43% 16.66% 21.43% 8.34% 68% Cukup Siap

30 KI Tanjung 21.43% 16.66% 21.43% 8.34% 68% Cukup Siap

31 KI Losari 21.43% 16.66% 21.43% 8.34% 68% Cukup Siap


125

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa :

1. Terdapat 12 Kawasan Industri Eksisting dan 31 Kawasan Industri Rencana di Jawa

Tengah.

2. Kawasan Industri Eksisting terdapat di Kota Semarang, Kabupaten Cilacap, Kabupaten

Kendal, dan Kabupaten Demak. Sementara itu, Kawasan Industri Rencana terdapat di

Kabupaten Demak, Kabupaten Cilacap, Kabupaten Boyolali, Kabupaten Batang,

Kabupaten Tegal, Kabupaten Kebumen, Kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang,

Kabupaten Rembang, dan Kabupaten Brebes.

3. Keberadaan Kawasan Industri perlu didukung dengan adanya infrastruktur yang dapat

menunjang kegiatan industri agar kegiatan operasional industri dapat berjalan optimal.

Infrastruktur yang dibutuhkan sebuah Kawasan Industri diantaranya Jaringan Listrik,

Jaringan Telekomunikasi, Sumber Daya Air dan Jaringan Sanitasi. Berikut merupakan

hasil perhitungan kebutuhan infrastruktur setiap Kawasan Industri:

Tabel V. 1

Kebutuhan Infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah

No Kawasan Industri

Kebutuhan Infrastruktur

Air Bersih (l/detik)

Listrik (MVA)

Telekomunikasi (SST)

Armada Sampah (unit)

TPS (unit)


1 KI Wijayakusuma 187.50 50.00 10000.00 13 13

2 KI Bukit Semarang Baru 187.50 50.00 10000.00 13 13

3 KI Sinar Centra Cipta 71.25 19.00 3800.00 5 5

4 KI Tanjung Mas 75.75 20.20 4040.00 6 6

5 KI LIK Bugangan 75.00 20.00 4000.00 5 5

6 KI Tambak Aji 97.50 26.00 5200.00 7 7

7 KI Cilacap 115.50 30.80 6160.00 8 8

8 KI Kendal 1650.00 440.00 88000.00 110 110

9 KI Terboyo Megah 225.00 60.00 12000.00 15 15

10 KI Terboyo Park 225.00 60.00 12000.00 15 15

11 KI Candi 225.00 60.00 12000.00 15 15

12 KI Sayung 225.00 60.00 12000.00 15 15

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama 0.00 0.00 0.00 0 0

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 0.00 0.00 0.00 0 0

3 PT. Buana Cipta Megah 0.00 0.00 0.00 0 0

4 KI Bunton 337.50 90.00 18000.00 23 23

5 KI Karangkandri 206.25 55.00 11000.00 14 14

126

No Kawasan Industri

Kebutuhan Infrastruktur

Air Bersih (l/detik)

Listrik (MVA)

Telekomunikasi (SST)

Armada Sampah (unit)

TPS (unit)

6 KI Warung Batok 37.50 10.00 2000.00 3 3

7 KI KPI Cilacap Timur 0.00 0.00 0.00 0 0

8 KI KPI Begawandonan 0.00 0.00 0.00 0 0

9 KI Segaranakan 0.00 0.00 0.00 0 0

10 KI Tekstil 225.00 60.00 12000.00 15 15

11 KI Batang 171.00 45.60 9120.00 12 12

12 KI Tegal 348.75 93.00 18600.00 24 24

13 KI Kebumen 236.25 63.00 12600.00 16 16

14 KPI Kedungjati 66.00 17.60 3520.00 5 5

15 KPI Tegowanu 78.75 21.00 4200.00 6 6

16 KPI Gubug 96.75 25.80 5160.00 7 7

17 KPI Wirosari 141.75 37.80 7560.00 10 10

18 KPI Ngaringan 177.75 47.40 9480.00 12 12

19 KI Grobogan 99.00 26.40 5280.00 7 7

20 KPI Pringapus 200.84 53.56 10711.60 14 14

21 KPI Bawen 137.25 36.60 7320.00 10 10

22 KPI Tengaran 89.25 23.80 4760.00 6 6

23 KPI Susukan 124.50 33.20 6640.00 9 9

24 KPI Kaliwungu 147.00 39.20 7840.00 10 10

25 KI Rembang 129.75 34.60 6920.00 9 9

26 KI Sluke I 218.25 58.20 11640.00 15 15

27 KI Sluke II 150.00 40.00 8000.00 10 10

28 KI Pertambangan 153.75 41.00 8200.00 11 11

29 KI Bulukamba 353.87 94.37 18873.20 24 24

30 KI Tanjung 2389.19 637.12 127423.60 160 160

31 KI Losari 778.94 207.72 41543.20 52 52


4. Ketersediaan infrastruktur Kawasan Industri berpengaruh terhadap kegiatan di Kawasan

Industri tersebut. Berikut merupakan ketersediaan infrastruktur di Kawasan Industri

eksisting di Provinsi Jawa Tengah:

Tabel V. 2

Ketersediaan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting di Jawa Tengah

No Kawasan Industri

Ketersediaan Infrastruktur

Air Listrik Telekomunikasi Armada Sampah

TPS

1 KI Wijayakusuma Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

2 KI Bukit Semarang Baru Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

3 KI Sinar Centra Cipta Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

4 KI Tanjung Mas Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

5 KI LIK Bugangan Kurang Kurang Kurang Kurang Kurang

6 KI Tambak Aji Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

7 KI Cilacap Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

8 KI Kendal Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

9 KI Terboyo Megah Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

10 KI Terboyo Park Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih

11 KI Candi Kurang Kurang Kurang Kurang Kurang

12 KI Sayung Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih



127

5. Kesiapan dalam sebuah Kawasan Industri perlu dipersiapkan dengan baik agar

Kawasan Industri yang sudah ada dan yang baru direncanakan dapat berjalan dengan

baik dan menghasilkan hasil yang optimal. Hasil dari analisis kesiapan pada Kawasan

Industri di Provinsi Jawa Tengah dijabarkan dalam Tabel V.3.

Tabel V. 3 Kesiapan Kawasan Industri di Jawa Tengah

No Kawasan Industri Total Kesiapan Keterangan


1 KI Wijayakusuma 100% Siap

2 KI Bukit Semarang Baru 100% Siap

3 KI Sinar Centra Cipta 96% Siap

4 KI Tanjung Mas 97% Siap

5 KI LIK Bugangan 99% Siap

6 KI Tambak Aji 99% Siap

7 KI Cilacap 97% Siap

8 KI Kendal 99% Siap

9 KI Terboyo Megah 99% Siap

10 KI Terboyo Park 99% Siap

11 KI Candi 100% Siap

12 KI Sayung 100% Siap

Tahap Rencana

1 PT. Jasa Mas Graha Utama 9% Belum Siap

2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 9% Belum Siap

3 PT. Buana Cipta Megah 9% Belum Siap

4 KI Bunton 59% Cukup Siap

5 KI Karangkandri 27% Kurang Siap

6 KI Warung Batok 31% Kurang Siap

7 KI KPI Cilacap Timur 5% Belum Siap

8 KI KPI Begawandonan 5% Belum Siap

9 KI Segaranakan 5% Belum Siap

10 KI Tekstil 17% Belum Siap

11 KI Batang 78% Siap

12 KI Tegal 66% Cukup Siap

13 KI Kebumen 78% Siap

14 KPI Kedungjati 48% Kurang Siap

15 KPI Tegowanu 48% Kurang Siap

16 KPI Gubug 48% Kurang Siap

17 KPI Wirosari 48% Kurang Siap

18 KPI Ngaringan 48% Kurang Siap

19 KI Grobogan 48% Kurang Siap

20 KPI Pringapus 35% Kurang Siap

21 KPI Bawen 35% Kurang Siap

22 KPI Tengaran 35% Kurang Siap

23 KPI Susukan 35% Kurang Siap

24 KPI Kaliwungu 35% Kurang Siap

25 KI Rembang 72% Cukup Siap

26 KI Sluke I 72% Cukup Siap

27 KI Sluke II 72% Cukup Siap

28 KI Pertambangan 72% Cukup Siap

29 KI Bulukamba 68% Cukup Siap

30 KI Tanjung 68% Cukup Siap

31 KI Losari 68% Cukup Siap


128

5.2 Strategi

Strategi dalam perencanaan penyediaan infrastruktur Kawasan Industri baru yang akan

diambil dalam proses pembangunan suatu Kawasan Industri perlu melihat dan

memperhatikan tahapan pembangunan Kawasan Industri, berikut tahapan dalam

pembangunan Kawasan Industri :

A. Finalisasi Perda revisi RTRW sebagai bagian prasarat utama perizinan berusaha

Finalisasi Perda revisi Rencana Tata Ruang Wilayah. Seperti kita ketahui dalam setiap

perizinan yang akan berlokasi di ruang tertentu atau membutuhkan ruang, harus

memperhatikan kesesuaiannya dengan tata ruang, sehingga perda tata ruang dalam hal ini

memegang peranan penting untuk percepatan perwujudan Kawasan Industri. Oleh sebab

itu Perda Tata Ruang sebagai salah satu prasyarat penting dalam pengajuan izin untuk

pembangunan maupun untuk pengembangan kegiatan harus diselesaikan secepatnya.

B. Kajian Teknis

Secara umum dalam proses pembangunan terlebih dahulu melakukan kajian kelayakan

(Feasibility Study), berangkat dari kajian kelayakan akan teridentifikasi peluang dan

kekurangannya, baik dari aspek teknis, aspek ekonomi / financial, dan aspek sosial. Di

dalam proses pembangunan tersebut terdapat langkah strategis dalam penyediaan

infrastruktur. Berikut kajian atau langkah strategis untuk penyediaan infrastruktur Kawasan

Industri baru yang ada di beberapa Kabupaten / Kota di Jawa Tengah.

1) Kesiapan dan Kelayakan Lokasi Kawasan Industri Rencana atau KPI

Penentuan lokasi Kawasan Industri perlu memperhatikan berbagai keuntungan

lokasi yang dimiliki oleh daerah bersangkutan. Akan sangat menguntungkan sekali

bilamana pada lokasi tersebut terdapat pelabuhan sehingga biaya transport yang

dibutuhkan lebih rendah. Disamping itu, perlu pula diperhatikan ketersediaan prasarana

dan sarana lainnya terutama perhubungan, tenaga listrik, dan jaringan telekomunikasi

sangat penting artinya agar keberadaan pusat pertumbuhan tersebut nantinya akan dapat

menggerakkan pembangunan pada wilayah terkait. Akan tetapi, penetapan lokasi pusat

pertumbuhan ini tidak harus selalu berada pada ibukota daerah bersangkutan, tapi dapat

saja berbeda tergantung dari potensi ekonomi wilayah bersangkutan.

Dalam aspek teknis, langkah strategis yang harus diambil oleh Pemerintah Provinsi

dan Pemerintah Kabupaten atau Kota ialah segera mengidentifikasi dan menetapkan

lokasi Kawasan Industri berdasar kriteria teknis, yang terdapat dalam Peraturan Menteri

Perindustrian No. 40 Tahun 2016. Seperti pada Kawasan Industri PT. Jasa Mas Graha

Utama, Kawasan Industri PT. Mitra Bumi Dadi Mukti, Kawasan Industri PT. Buana Cipta

129

Megah, Kawasan Industri Boyolali, Kawasan Industri Cilacap Timur, Kawasan Industri

Begawandonan, dan Kawasan Industri Segaranakan Pemerintah Provinsi dan

Pemerintah Daerah perlu segera menentukan lokasi bagi Kawasan Industri tersebut agar

Kawasan Industri dapat melakukan pembangunan infrastruktur dan dapat segera

beroperasi.

2) Perizinan dan Pembebasan Lahan

Pemerintah Provinsi dan Pemerintah Daerah perlu segera melakukan pembebasan

lahan pada lokasi yang telah dipilih untuk pembangunan Kawasan Industri rencana, agar

pihak pengelola dapat menyegerakan pembangunan Kawasan Industri dan berbagai

kebutuhan yang ada didalamnya tanpa adanya permasalahan mengenai lahan yang

digunakan. Seperti pada Kawasan Industri di Kebumen, Kawasan Industri di Brebes dan

Kawasan Industri di Rembang yang masih ada beberapa lahan masih milik perorangan.

Setelah membantu dalam proses pembebasan lahan, selanjutnya pemerintah perlu

segera memberikan izin untuk pembangunan agar pembangunan Kawasan Industri dapat

segera dilaksanakan di masing – masing Kawasan Industri. Seperti pada beberapa

Kawasan Industri yang ada di Kabupaten Demak masih belum memiliki izin seperti izin

lokasi, dan izin amdal.

3) Pembangunan Infrastruktur Pendukung pada Kawasan Industri Rencana

Kawasan Industri rencana yang ada di Jawa Tengah, seluruhnya masih membutuhkan

infrastruktur guna menunjang kegiatan industri kelak utamanya infrastruktur yang berada

didalam Kawasan Industri. Pemerintah Provinsi dan Pemerintah Daerah perlu

bekerjasama dengan pihak pengelola dalam penyegeraan proses penyediaan dan

pembangunan infrastruktur bagi masing – masing Kawasan Industri baik infrastruktur

yang berada didalam maupun diluar Kawasan Industri. Infrastruktur utama yang berada

diluar Kawasan Industri menjadi tanggung jawab untuk penyediaannya bagi Pemprov dan

Pemda setempat yang mencakup jaringan transportasi baik darat, laut maupun udara;

jaringan energi dan kelistrikan; jaringan air bersih; dan jaringan telekomunikasi. Beberapa

infrastruktur diluar Kawasan Industri sudah disediakan oleh pemerintah dengan baik,

seperti jalan utama, jalan tol, bandara, stasiun dan jalan tol. Sedangkan infrastruktur yang

berada didalam Kawasan Industri menjadi tanggung jawab pihak pengelola untuk

penyediaannya. Infastruktur yang berada didalam Kawasan Industri terdiri atas, jaringan

transportasi darat berupa jalan, jaringan listrik dan energi, jaringan telekomunikasi,

jaringan sumber daya air, IPAL, dan infrastruktur pendukung lainnya.

130

4) Pengelolaan dan Perbaikan Infrastruktur pada Kawasan Industri Eksisting

Infrastruktur bagi Kawasan Industri eksisting hanya perlu dilakukan perawatan dan

perbaikan pada infrastruktur yang mengalami kerusakan. Pihak Pemerintah perlu

bekerjasama dengan pihak pengelola Kawasan Industri perlu menjaga dan mengelola

infrastruktur yang sudah ada di Kawasan Industri, agar infrastruktur yang sudah ada bisa

tetap bekerja dengan baik. Selain itu, pihak pemerintah perlu melakukan perbaikan pada

infrastruktur yang sudah rusak diluar Kawasan Industri seperti yang terjadi pada LIK

Bugangan, jaringan jalan yang terdapat pada Kawasan Industri tersebut mengalami

kerusakan sehingga pada saat hujan jalanan disekitar kawasan tersebut tergenang air.

Banjir yang terjadi pada Kawasan Industri ini diakibatkan oleh hujan dan luapan air laut

(rob). Hal ini tentunya mengganggu akomodasi pada kawasan tersebut. Oleh karena itu,

perbaikan infrastruktur sangat diperlukan.

131

DAFTAR PUSTAKA

BPS Provinsi Jawa Tengah. 2018. Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018.

Diakses Februari 2019, dari http://jateng.bps.go.id/.

Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah. 2017.

Kajian Percepatan Kawasan Industri. Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan

Terpadu Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah. Semarang.

Dinas Perindustrian dan Perdagangan. 2018. Penyusunan Buku Profil Pemetaan Kawasan

Industri Jawa Tengah. Dinas Perindustrian dan Perdagangan. Semarang.

Peraturan Daerah Provinsi Jawa Tengah Nomor 6 Tahun 2010. Rencana Tata Ruang

Wilayah Provinsi Jawa Tengah Tahun 2009-2029. 21 Juli 2010. Lembaran Daerah

Provinsi Jawa Tengah Tahun 2010 Nomor 6. Semarang.

Peraturan Menteri Perindustrian Republik Indonesia Nomor 40/M-IND/PER/6/2016.

Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan Industri. 28 Juni 2016. Berita Negara

Republik Indonesia Tahun 2016 Nomor 989. Jakarta.

Peraturan Menteri Perindustrian Republik Indonesia Nomor 64/M-IND/PER/7/2016.

Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk Klasifikasi Usaha Industri. 26

Juli 2016. Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2016 Nomor 1089. Jakarta.

Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 14 Tahun 2015. Rencana Induk

Pembangunan Industri Nasional 2015-2035. 6 Maret 2015. Lembaran Negara

Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 46. Jakarta.

Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 185 Tahun 2014. Percepatan Penyediaan

Air Minum dan Sanitasi. 22 Desember 2014. Lembaran Negara Republik Indonesia

Tahun 2014 Nomor 389. Jakarta.

Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2018. Kebijakan Industri Nasional

Tahun 2015-2019. 2 Februari 2018. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun

2018 Nomor 8. Jakarta.

Syahruddin, "Evaluasi Implementasi Kebijakan Pengembangan Kawasan Industri". Bisnis

& Birokrasi, Jurnal Ilmu Administrasi dan Organisasi. Vol. 17 No. 1, Januari-April

2010, 31-43.

Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 3 Tahun 2014. Perindustrian. 15 Januari 2014.

Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 4. Jakarta.

PERENCANAAN PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG KAWASAN INDUSTRI … · 2020. 7. 1. · kawasan...

Documents

Transcript of PERENCANAAN PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG KAWASAN INDUSTRI … · 2020. 7. 1. · kawasan...