PENGEMBANGAN PERANGKAT LUNAK SIMULASI MARINE...

PENGEMBANGAN PERANGKAT LUNAK SIMULASI MARINE HAZARDDAN DATABASE KEANDALAN KAPAL SEBAGAI SALAH SATU UPAYA MEMPERBAIKI TINGKAT KESELAMATAN PENGOPERASIAN KAPAL DAN PROTEKSI LINGKUNGAN LAUT DI INDONESIA

Ketua PenelitiDr. Ir. Ketut Buda Artana, MSc

PROGRAM PASCA SARJANA TEKNOLOGI KELAUTAN ITS SURABAYA

Outline

Latar BelakangRoad Map PenelitianTujuan PenelitianSistematika PenelitianLuaran Penelitian

Kegiatan Penelitian Tahun I

Susunan Tim Peneliti

Tujuan Penelitian Tahun I

Marine Hazard SimulationReliability DatabaseCapaianDokumentasi

Tim Peneliti

No Nama NIP/NRP Program Studi

Status

S2/S3 Semester

1. Dr. Ketut Buda Artana ST, MSc 132 125 668 PPSTK-ITS - -

2. Dr. Ir. A.A. Masroeri, M.Eng 131 407 591 PPSTK-ITS - -

3. Ir. Eko Budi Djatmiko, MSc, PhD 131 407 592 PPSTK-ITS - -

4. Ir. Yanif Dwi Kuntjoro MT (Mayor Laut) 4103301004 PPSTK-ITS S3 6

5. Ir. David Napiun MSc 4104301706 PPSTK-ITS S3 4

6. Edi Djatmiko, ST 4105204003 PPSTK-ITS S2 4

7. Ir. Marthen E.H. Lamaloang 4105204001 PPSTK-ITS S2 4PPSTK = Program Pasca Sarjana Teknologi Kelautan ITS

Latar Belakang (1)

Kecelakaan kapal tidak hanya berakibat fatal pada kapal, muatan dan awak kapal saja, tapi juga berakibat langsung pada lingkungan, serta industri pantai dan pesisir.

ship incidents per 2001-2004

0.00%

2.00%

4.00%

6.00%

8.00%

10.00%

12.00%

14.00%

16.00%

18.00%

JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC0

5

10

15

20

25

30

35

2001 2002 2003 2004

SUNK FIRECOLLISION ENGINE TROUBLEGROUNDING DRIFTINGHULL DAMAGE MISCELANIEUS

Type of Incident per 2001-2004

Sumber: Mahkamah Pelayaran Indonesia

Latar Belakang (2)

Size of ship Ship Flag

Type of vessel Cause of incident

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

2001 2002 2003 2004

MOTOR VESSELMOTOR SAILED VESSELSAILING VESSELBARGE

0

5

10

15

20

25

30

35

40

2001 2002 2003 2004

HUMAN ERRORFORCE MAJEURETECHNICAL

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

2001 2002 2003 2004

SHIPS < 35 GTSHIPS 35 GT - 75 GTSHIPS > 75 GT

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

2001 2002 2003 2004

INDONESIAN FLAG

FOREIGN FLAG

Latar Belakang (3)Value-Chain Transportasi Laut

Front end Pre-contract Construction Operation Support Life Cycle

research

training

education

Concept design

engineering

Codes + standard

shipbuilding

equipment

Offshore structures

FloatingStructures

Integration Infrastruct.

InlandNavigation

Merchant Shipping

FerryOperation

Supply + Services

OffshoreOperation

Fishing

Security opsSurveillance

Rescue ops +Anti-Pollution

Repair and Maintenance

Ports

Waterways

Navigation aids

SurveillanceSystems

Dredging

Traffic management

Recycling

Life CycleManagement

Scrapping

Latar Belakang (4)

shipownerscharterers

Ports

EducationInstitutions

Administrationflag

Classificationsociety

Insurers

FinancialInstitutions

Shipyards

Shipping Company

Sea Transportation Safety Chain

Latar Belakang (5)

International Maritime Organization (IMO) telah menghasilkan beberapa konvensi yang bertujuan untuk menjamin keselamatan pengoperasian kapal dan pencegahan polusi seperti MARPOL, SOLAS, ISM CODE dan lainnya.

Namun pada pelaksanaannya masih banyak sekali terdapat bias yang utamanya disebabkan karena ketidaksiapan dari beberapa negara anggota yang telah menandatangani konvensi tersebut dengan alasan keterbatasan biaya dan sumber daya manusia.

Hal ini diperparah lagi dengan kecenderungan perusahan pemilik kapal untuk membeli kapal-kapal bekas, dan kemudian melakukan modofikasi secukupnya hanya untuk memenuhi peraturan internasional modern, dan terkadang mereka memperlakukan kapal bekas tersebut seperti layaknya kapal baru.

Latar Belakang (6)MARINE INCIDENT

Technology and hardware

for rescue and for oil recovering

International regulation of substandard

ships and Port State Control

Compensation ofthe environmental

damage

Effective procedures

for localizing and recovering affected area

Marine Incident

Road Map Penelitian

Ship Safety operation issues

Technology and Hardware

Kompensasi kerusakan Lingkungn

Sub-standard Ship and Port State Control

Sispro Penanggulangan Marine Hazard

Reliability Database Reduction on

accidents due to ship and machinery failures

Simulasi Komputer

Schenario development

Database development

Software development

Simulasi

SISPRO Development

Simulasi Phisik

Mahal, Resiko Tinggi, Waktu Panjang, Resources besar

Tujuan Penelitian Mengembangkan serta mengevaluasi teknologi dan engineering

hardware-software yang bisa dipergunakan untuk mengatasi kecelakaan kapal dan dampak yang diakibatkannya (marine hazard)

Melakukan evaluasi terhadap risk management system yang meliputi sistem prosedur penanganan marine hazard maupun pihak-pihak yang berkepentingan didalamnya (human resources)

Mencari metode alternative yang optimum untuk melatih pihak-pihak yang terlibat dalam penanganan marine hazard termasuk didalamnya masyarakat umum dan dimaksudkan untuk mendapatkan pengetahuan serta ketrampilan dan pengalaman dalam penanganannya.

Mengembangkan disain database keandalan kapal dan permesinannya guna dapat dipergunakan sebagai acuan dalam melakukan manajemen perawatan kapal sehingga dapat mengurangi peluang gagal beroperasinya kapal dan permesinan yang nantinya akan mengurangi tingkat kecelakaan kapal.

Sistematika Penelitian

Reliability and Safety Research for Marine

Application

Studi Pemilihan Manajemen Peawatan

Kapal dengan Pendekatan Kriteria Jamak

Disain dan Aplikasi konsep Reliability

Centered Maintenance Pada Armada Kapal

Studi Human Error Prediction Pada

Pengoperasian Armada Kapal dengan Pendekatan

THERP dan HCR

Penentuan Jadwal Perawatan Sistem di Kapal

Dengan Pendekatan Optimasi

Pengembangan Sistem Manajemen Perawatan

Permesinan dg Pendekatan RCM pada Perusahaan Pelayaran

Pengembangan Paket Program Simulasi Marine

Hazard dengan menggunakan fasiltas

LAN dan Internet

Aplikasi Text MiningDalam Melakukan Textual

Data Anaysis pada Simulasi Marine Hazard

RELIABILITY DATABASE

MARINE HAZARD

SIMULATION

Mayor Yanif (S3)

David Napiun (S3)

Ari C Pranoto(S3)

Martheen (S2)

Agus Pangestu (S1)

Edi Jadmiko (S2)

Nurkholis (S1)

Luaran Penelitian (1)Dari pelaksanaan penelitian ini diharapkan mampu:

Memberikan pengetahuan dan pemahaman yang komprehensif terhadap upaya optimal dalam penanggulangan kecelakaan kapalmaupun marine hazard lainnya untuk pihak-pihak yang terkait dalam penanggulangannya maupun untuk masyarakat pada umumnya.

Menekan biaya pelatihan secara langsung (simulasi phisik) terhadap penanganan marine hazard melalui pemanfaatan software simulasi. Melalui simulasi ini juga dimungkinkan melibatkan lebih banyak pihak yang berkaitan langung atau tidak langsung terhadap penanganan marine hazard.

Melakukan evaluasi terhadap manajemen perawatan permesinan di kapal guna menekan tingkat kegagalan operasi permesinan di kapal yang secara langung akan menekan tingkat kecelakaan kapal yang diakibatkannya.

Luaran Penelitian (2)Dari produk yang dihasilkan dari penelitian ini diharapkan mampu :

Memberikan fasilitas alternatif bagi berbagai pihak (pengelola pelabuhan, SAR, Angkatan Laut RI, Pemerintah Daerah, dan lainnya) berupa software marine hazard simulation yang bisa dimanfaatkan untuk melatih kesiapan penanganan kecelakaan kapal dan marine hazard di wilayahnya masing-masing.

Dari poin (1) diatas, diharapkan dapat disusun sistem prosedur yang optimal dalam penanggulangan kecelakaan kapal dan marine hazardlainnya, berdasarkan kemampuan dan fasilitas yang ada di daerah dimana kecelakaan terjadi.

Luaran Penelitian (3)Dari produk yang dihasilkan dari penelitian ini diharapkan mampu :

Memberikan fasilitas reliability database yang komprehensive yang dapat dimanfaatkan untuk menyusun sistem perawatan terencana dan inspeksi terhadap permesinan di kapal. Hal ini diharapkan mampu menekan tingkat resiko kecelakaan kapal akibat kegagalan operasi permesinan di kapal serta diharapkan mampu menekan total biaya operasional dari kapal itu sendiri.

Reliability database yang akan didisain dalam penelitian ini juga diharapkan bermanfaat bagi perusahaan pelayaran untuk menjadikannya sebagai tool untuk mengimplementasikan cost effective, quality dan safety managenet. Bagi badan pembuat peraturan (biro klasifikasi kapal) database ini dapat dijadikan referensi untuk memperbaharui atau menunjang proses analisa dan validasi dari peraturan-peraturan yang ada sekarang. Bagi industri kapal, database ini dapat dipergunakan sebagai sarana untuk analisa dalam meminimalkan total life cost dari permesinan dikapal serta safety dan Quality dari permesinan tersebut. Bagi engine manufacturers, database ini akan menjadi feedback dalam meningkatkan kualitas disain dan unjuk kerja permesinan dikapal.

Tujuan Penelitian Tahun Ipenelitian di tahun I ini bertujuan untuk :

Memperoleh verifikasi terhadap metodologi penelitian yang diusulkan dengan membandingkan metode penelitian ini dengan penelitian-penelitian sejenis.

Menjalin kerjasama dan penyebarluasan informasi penelitian ini dengan lembaga-lembaga pemerintah/swasta yang nantinya diharapkan dapat membantu /menunjang kegiatan penelitian ini, khususnya Direktorat Jenderal Perhubungan Laut dan Perusahaan Pelayaran Nasional.

Mendapat kajian literatur yang komprehensif khususnya yang berkaitan dengan kecelakaan kapal yang berakibat fatal pada lingkungan laut, konvensi-konvensi internasional tentang pencegahan dan penanggulangan bencana di laut, kajian-kajian teknis pencegahan polusi di laut, kajian teknis tentang laporan-laporan evaluasi terhadap kecelakaan kapal di Indonesia, konsep risk assessment dan risk management, struktur global paket simulasi yang akan didisain.

Mendisain arsitektur umum database permesinan kapal dan simulasi marine hazard

Kegiatan Penelitian Tahun I (1)Kegiatan penelitian di tahun I ini adalah:

Mendifinisikan permasalahan yang lebih konkrit. Ini dilakukan dengan melakukan kajian terhadap penelitian sejenis yang dilakukan oleh peneliti-peneliti baik di dalam maupun luar negeri.

Melakukan observasi terhadap perangkat simulasi dan database sejenis.

Memulai koordinasi awal dengan instansi yang akan terlibat dalam pelaksanaan simulasi dan database serta pengembangannya.

Studi literatur tentang prosedur pananggulangan bencana di laut di Indonesia, khususnya yang berkaitan dengan kecelakaan kapal yang berakibat fatal pada lingkungan laut, konvensi-konvensi internasional tentang pencegahan dan penanggulangan bencana di laut, kajian-kajian teknis pencegahan polusi di laut, kajian teknis tentang laporan-laporan evaluasi terhadap kecelakaan kapal di Indonesia, konsep risk assessment dan risk management, struktur global paket simulasi yang akan didisain

Kegiatan Penelitian Tahun I (2)Kegiatan penelitian di tahun I ini adalah:

Survey untuk mengumpulkan data tentang luaran dan proses simulasi serta database yang diharapkan oleh masing-masing instansi yang terkait dengan penanggulangan bencana di laut, pengumpulkan data-data kecelakaan kapal di Indonesia, pengumpulan data pencemaran karena minyak di laut Indonesia, pengumpulan laporan evaluasi kecelakaan kapal dan penanggulangan pencemaran laut di Indonesia, survey tentang program simulasi sejenis yang sudah dan sedang dikembangkan.

Pengembangan konsep tentang modul-modul program simulasi, prosedur simulasi, pengukuran efektivitas penanggulangan bencana.

Pelaporan kegiatan penelitian tahun I.

Marine Hazard Simulation

Expensive

huge resources

low participation

high risk

Cheap

flexible

low resources

low risk


Master of ship

Radio operator

Chief Engineer

Qurter Master

Coast Guard

SAR

Port Control Officer

Ship Owner

Local Government

Volunteer

Salvage Company

Other ships

‘Green Peace’

Using PHP programming, and Macromedia Dreamweaver

Macromedia Firework for Web Design Program.

Database is composed using MySQL


EVALUATIONON EACH

SCHENARIORESOURCES (X3)COST (X1)

TIME FOR TASK COMPLETION (X2)

1ST SIMULATION 2ND SIMULATION

NTH SIMULATION


Set the scenario of the Marine

Incident

Design the actors that involve in the

simulation

Define e-mail and IP address of the

participants

Carry out simulation until all

sequences are completed

Commence the simulation by delivering the scenario to all participants

Set starting time, cost, increment, resources, etc.

Analyze the results by discussing with

all participants and advisors

Carry out same simulation by

considering the previous analysis

Analyze the results by discussing with

all participants and advisors

Get some conclusions and recommendation

Develop the system and procedures


ID Date/Time Sender Recipient Scenario

1 Jan 2, 23:30 ----- ----- Motor Tanker Oil Spiller arrived at Mongstad Terminal, Norway to load Crude Oil.

2 Jan 3, 00:30 ----- ----- Loading began 00:25, and was completed at 08:37. According to shore figures provided to the vessel, as 96,515 cubic metres, equivalent to 84,700 tonnes.

3 Jan 3, 10:00 Radio Officer Master of Ship Prior to sailing, the radio officer obtained a weather forecast and facsimile synopthic weather chart. The radio officer discuss the weather with master, that southerly winds of storm force were forecast for sea Viking.

4 Jan 3, 13:00 ----- ----- The vessel cleared loading the jetty, The auxiliary boiler was already on heavy fuel oil and main engine changed from diesel oil to HFO. Vessel ready to sea going

5 Jan 3, 18:00 ----- ----- Due to the adverse weather condition encountered soon after clearing Mongstad, the engine speed was restricted to about 88 rpm. The vessel was rolling and pitching heavely and frequently shipping water on the deck.

6 Jan 4, 08:00 ----- ----- Chief Officer meets chief Engineer to check the security of the four spare pipe which were stowed on upper deck. These pipe were steel, each about 5 metres in length and about half a metre in diameter. They saw that some pipes were loose and rolling between engine casing and the ship side rails as the vessel rolled. They also saw that loose pipes were banging agaits the deck air pipes, which were sited just inboard of the side rails


SCENARIO

SCENARIO

SCENARIO

SCENARIO

DATA BASE

SCENARIO

TEXT MINING APPROACH

SIMULATION DATA (textual)

Report & Response summary

Decide Best Countermeasure Procedure

Give feed back for better scenario

REPORT & RESPONSE


Text Mining

Piston Blow by Turbocharger Temperature Etc….. Collision Torn Ripped Leakage Etc…… Rudder Steering gear Hydraulic Wheel Etc……. Anchor Chain Capstan Motor Etc…….

Accident data

Response and information

Response and information+ship

data

information

Instruction and Information

Data

Mining

Knowledge

ship

salvage comp

shipping comp

SAR

Government


1

2

3

4

5

6

MAIN FORM


1

2

General Data Form

PENGEMBANGAN PERANGKAT LUNAK SIMULASI MARINE...

Documents

Transcript of PENGEMBANGAN PERANGKAT LUNAK SIMULASI MARINE...