TERMOSTAT
TERMOSTAT
1. Menjelaskan fungsi dan prinsip kerja termostat
2. Membedakan termostat jenis lilin dan bimetal
3. Menjelaskan fungsi dan cara kerja termostat dengan pengatur by pass
4. Menjelaskan pemasangan termostat pada bagian atas dan bagian bawah
TERMOSTAT
Suhu kerja motor yang baik kira-kira pada
temperatur 800 – 900C. Suhu tersebut harus
dapat dicapai dengan cepat segera setelah
mesin hidup selain itu dalam keadaan cuaca
dingin, motor harus tetap dalam kondisi
suhu kerja
TERMOSTAT
Untuk mempercepat temperatur kerja air
pendingin pada saat motor masih dingin,
serta mengatur peredaran air pendingin
menuju ke radiator pada saat motor panas,
maka pada sistem pendinginan diperlukan
termostat
TERMOSTAT
Termostat jenis bimetal
TERMOSTAT
Termostat jenis lilin
Pembukaan berdasarkan pengembangan lilin, pengembangan lilin sesuai dengan temperatur air pendingin.
Susunan elemen lilin
• Motor dinginTermostat tertutup bila temperatur pendingin rendah sehingga aliran air menuju radiator terputus
• Motor pada temperatur kerjaTermostat mulai membeku bila temperatur air pendingin antara 75-900 C air pendingin mulai mengalir menuju radiator.
• Motor panas
Termostat terbuka penuh bila air pendingin panas sekali (90-1000 C)
TERMOSTAT
Termostat dengan katup pengatur by pass• Untuk menutup saluran by pass pada saat
termostat terbuka penuh, supaya semua air mengalir menuju radiator pendingin lebih efesien Katup pengatur
by pass
radiator
Ke pompa air
Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass
• Motor dinginTermostat tertutup, katup pengatur by pass terbuka dan air mengalir melalui saluran by pass
Katup pengatur by pass
radiator
Ke pompa air
Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass
• Temperatur kerja tercapaiTermostat mulai terbuka, sebagian air mengalir menuju radiator dan sebagian mengalir melalui saluran by pass.
Katup pengatur by pass
Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass
• Motor panasTermostat terbuka penuh, katup pengatur by pass menutup saluran by pass dan semua air mengalir menuju ke radiator
Gangguan-gangguan pada termostat
1. Motor tidak mencapai temperatur kerja 800 – 900 C
Suhu air pendingin
Keausan silinder per 100 km
Pemakaian bahan bakar per 100 km
•Sebab :• Tanpa termostat• Termostat macet
(keadaan terbuka)• Membuka terlalu awal
•Akibat• Temperatur air
pendingin terlalu rendah• Keausan pada silinder• Bahan bakar boros
Gangguan-gangguan pada termostat
• Sebab :• Termostat tidak membuka• Termostat membuka terlambat• Pemasangan terbalik
• Akibat• Air pendingin mendidih dan
keluar• Kepala silinder
retak/melengkung• Torak macet.
LEMBAR LATIHAN/PERCOBAAN/EVALUASI
1. Jelaskan fungsi dari termostat!
2. Jelaskan cara kerja termostat!
3. Jelaskan mengapa motor tidak bisa
mencapai temperatur kerja!
4. Apa akibatnya jika termostat tidak
membuka?
Top Related