MODEL & KERANGKA TEORI KARYA Ke 3
Oleh: Amrizal
1. PENDAHULUAN
2.KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS DAN PERUMUSAN HIPOTESIS
2.1. Hubungan Antar Variabel
2.1.1. Hubungan Kualitas Pelayanan dengan Kepuasan dan Loyalitas Konsumen
2.1.2. Hubungan Harga atau Harga Tiket dengan Kepuasan dan Loyalitas Konsumen
2.1.3. Hubungan Kepuasan dengan Loyalitas Konsumen
Untuk mengetahui keterikatan pengaruh antar-inter 4 variabel utama yang
digunakan untuk Metode Path Analysis secara implisit dipengaruhi dapat dijelaskan pada
kerangka pemikiran berikut ini:
GAMBAR 1: 4 Variabel Utama Metode Path Analysis
Unstandardized Coefficients: Model Regresi:
Y1 = 0 + 1 X1 + 2X2 + 1
Y2 = 0 + 1 Y1 Calc + 2
Y2 Calc = 0 + 1 X1 + 2 X2 + 3Y1 + 3
Y2 Calc = 0 + 1 X1 + 2 X2 + 3Y1 + 4
Metode Path Analysis
Standardized Coefficients: Y1 = 1X1 + 2 X2 + 1 (3.1)
Y2 = 1X1 + 2 X2 + 1Y1 + 2 (3.1)
HargaTiket
(X2)
H2:r 2 X2 > 0
H5: r 2 X2 > 0
Kualitas
Pelayanan
(X1)
H1:r 2 X1 > 0
H1: r
2 X1>0
H4:r 2 X1 > 0
Kepuasan
Konsumen
(Y1)
Loyalitas
Konsumen
(Y2)
H3 :
r 2 Y
1 >0
H4: Coeff. Reg c1, 1 > 0
H5: Coeff. Reg c2, 2 > 0
H1: Coeff. Reg a11 > 0
H2: Coeff. Reg a2 2 > 0
H3 :C
oeff. R
eg c3 ,
3 >0
Y1 = Intevening Variable
r 2 (Y1) > 0.6
r 2 (Xi ) > 0.6
r 2 (Y1 ,Xi) > 0.6
r 2 (Xi ,Y1) > 0.6
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS
2
3. METODE PENELITIAN
3.1. Berkaitan dengan penelitian ini, maka variabel dependen dan independen diuraikan
sebagi berikut:
1. Variabel Dependen, yaitu:
Y2 : Loyalitas Konsumen
2. Variabel Independen, yaitu;
X1 : Kualitas Pelayanan
X2 : Harga Tiket
Y1 : Kepuasan Konsumen
4. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
4.1 Hasil Perhitungan: Data Dengan Kategori (Jumlah ke I)
Gambar 2: Model Konseptual & Hubungan Fungsional: Antar Inter Variabel Kualitas Pelayanan (X1),
Harga Tiket (X2), Kepuasan Konsumen (Y1), dan Loyalitas Konsumen (Y2). Melakukan
Estimasi (Multiples Regression) semua Indikatornya serta Simple Regression 25 Indikator.
I. DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke I): Unstandardized Coefficients:
Model Regresi I : Y1 = a0 + a1 X1 + a2X2 + e1
Y2 = b0 + b1 Y1 Calc + e2
Y2 Calc = c0 + c1 X1 + c2X2 + c3Y1 + e3
Y2 Calc = d0 + d1 X1 + d2X2 + d3Y1 + e4
Y1 = 29.670267 + 0.242305 X1 - 0.254700 X2
Y2 = 10.676316 + 1.524317 Y1 Calc
Y2 Calc = -78.31979 - 1.171240 X1 + 2.649565 X2 + 4.108108 Y1
Y2 Calc = -89.65091 + 4.490009 Y1 - 1.263777 X1 + 2.746835 X2
HargaTiket
(X2)
H2:r 2 X2 > 0
H5: r 2 X2 > 0
Kualitas
Pelayanan
(X1)
H1:r 2 X1 > 0
H1: r
2 X1>0
H4:r 2 X1 > 0
Kepuasan
Konsumen
(Y1)
Loyalitas
Konsumen
(Y2)
H3 :
r 2 Y
1 >0
Y1 = Intevening Variable c1 = -1.171
a1 = 0.242
a2 = -0.255
c2 = 2.650
c3 =
4.1
08
r 2 (Xi ) = 0.662
r 2 (Xi ,Y1) = 0.295
r 2 (Y1) = 0.367
r 2 (Y1 ,Xi) = 0.295
HASIL PERHITUNGAN EMPIRIS
Data Dengan Kategori (Jumlah ke I)
3
Metode Path Analysis Standardized Coefficients:
Y1 = 1X1 + 2 X2 + 1
Y2 = 1X1 + 2 X2 + 1Y1 + 2
Y1 = 1.285 X1 - 0.387 X2
Y2 Calc = - 512314 X1 + 1.125 X2 - 0.345 Y1
atau
Y1 = 1.285 X1 - 0.387 X2
Y2 Calc = - 0.345 Y1 - 512314 X1 + 1.125 X2
4.2. Hasil Perhitungan, Data Dengan Kategori (Jumlah ke II)
Gambar 3: Model Konseptual & Hubungan Fungsional: Antar Inter Variabel Kualitas Pelayanan (X1),
Harga Tiket (X2), Kepuasan Konsumen (Y1), dan Loyalitas Konsumen (Y2). Melakukan
Estimasi (Multiples Regression) semua Indikatornya serta Simple Regression 25 Indikator.
I. DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II): Unstandardized Coefficients:
Model Regresi:
Y1 = 0 + 1 X1 + 2X2 + 1
Y2 = 0 + 1 Y1 Calc + 2
Y2 Calc = 0 + 1 X1 + 2 X2 + 3Y1 + 3
Y2 Calc = 0 + 1 X1 + 2 X2 + 3Y1 + 4
r 2 (Xi ) = 0.893
HargaTiket
(X2)
H2:r 2 X2 > 0
H5: r 2 X2 > 0
Kualitas
Pelayanan
(X1)
H1:r 2 X1 > 0
H1: r
2 X1>0
H4:r 2 X1 > 0
Kepuasan
Konsumen
(Y1)
Loyalitas
Konsumen
(Y2)
H3 :
r 2 Y
1 >0
2 = 0.055
Y1 = Intevening Variable
1 = 0.174
1 = 0.229
3 =
0.6
35
2 = 0.389
r 2 (Y1 ,Xi) = 0.984
r 2 (Y1) = 0.874
r 2 (Xi ,Y1) = 0.984
HASIL PERHITUNGAN EMPIRIS
Data Dengan Kategori (Jumlah ke II)
4
Y1 = 13.834534 + 0.229088 X1 + 0.055002 X2
Y2 = 12.783441 + 1.456903 Y1 Calc
Y2 Calc = 6.580425 + 0.173725 X1 + 0.389055 X2 + 0.634517 Y1
Y2 Calc = 6.580425 + 0.634517 Y1 + 0.173725 X1 + 0.389055 X2
Metode Path Analysis Standardized Coefficients:
Y1 = 1X1 + 2 X2 + 1
Y2 = 1X1 + 2 X2 + 1Y1 + 2
Y1 = 0.904 X1 + 0.064 X2
Y2 Calc = 0.389 X1 + 0.256 X2 + 0.360 Y1
atau
Y1 = 0.904 X1 + 0.064 X2
Y2 Calc = 0.360 Y1 + 0.389 X1 + 0.256 X2
4.3.Hasil Perhitungan: Uji Regresi dengan Metode Path Analysis
4.3.1. Uji Regresi dengan Metode Path Analysis
4.3.2. Pengaruh Tidak Langsung Kualitas Pelayanan dan Harga Tiket
terhadap Kepuasan Konsumen
1. Persamaan Regresi
Berdasarkan hasil pengujian antara kualitas pelayanan dan harga tiket terhadap
kepuasan konsumen sebagai variabel intervening diperoleh hasil sebagai berikut :
Tabel 4
Persamaan Regresi Model I
Pengaruh Kualitas Pelayanan dan Harga Tiket
terhadap Kepuasan Konsumen
Coefficientsa
Unstandardized
Coefficients
Standardized
Coefficients
t
Sig.
B
Std.
Error
Beta
1. (Constant)
Kualitas Pelayanan
Harga Tiket
13.835
0.229
5.500E-02
24.628
0.310
1.056
0.904
0.064
0.562
0.739
0.052
0.614
0.514
0.962
a Dependent Variable: Y1 = Kepuasan Konsumen (Observed)
b. Keterangan: Hasil Pengolahan dengan mengunakan SPSS IBM Statistik versi.21.
Sumber: Data Primer Hasil Survey diolah oleh penulis, 2015
Model
5
Berdasarkan data persamaan regresi tersebut di atas ditunjukkan dengan nilai
Standardized Coefficients, dengan pertimbangan bahwa penelitian ini bersifat data
kualitatif sehingga dapat dinyatakan dengan persamaan Regresi Linier Berganda berikut:
Y1 = 0.904 X1 + 0.064 X2
Dari persamaan regresi linier berganda tersebut di atas menunjukkan bahwa:
a. Nilai koefisien regresi untuk variabel kualitas pelayanan menunjukkan nilai yang
positif sebesar 0.904 dan signifikan pada = 0.514 mempunyai arti bahwa jika
kualitas pelayanan yang diberikan pihak jasa transportasi PERUM DAMRI masih
dapat ditingkatkan, maka tingkat kepuasan konsumen juga akan meningkat.
b. Nilai koefisien regresi untuk variabel harga tiket menunjukkan nilai yang positif
sebesar 0.064 dan tidak signifikan pada = 0.962 dan mempunyai confidence
interval yang sangat besar sekali (atau bervariasi cukup besar) dengan kategori
koefisien regresi yang masih bernilai positif, sehingga mempunyai arti bahwa jika
harga tiket yang disediakan pihak jasa transportasi PERUM DAMRI lebih
kompetitif dan lebih bervariasi serta terjangkau daya beli konsumen pengguna jasa
angkutan PERUM DAMRI, sehingga juga akan meningkatkan kepuasan konsumen.
c. Berdasarkan hasil nilai koefisien regresi tersebut, faktor yang paling berpengaruh
terhadap kepuasan konsumen adalah kualitas pelayanan. Hal itu ditunjukkan
dengan nilai koefisien regresinya yang lebih besar besar bila dibandingkan antara
kedua variabel independen tersebut. Sedangkan untuk taraf signifikan = 0.05
kedua variabel independen tersebut tidak significan, akan tetapi keduanya masih
bisa ditingkatkan karena koefisien regresinya masih bernilai positif.
2. Pengujian Hipotesis
a. Uji Hipotesis 1: Pengaruh Kualitas Pelayanan terhadap Kepuasan Konsumen
Berdasarkan hasil pengujian hipotesis menunjukkan bahwa kualitas pelayanan
berpengaruh terhadap kepuasan konsumen sebagai variabel intervening, terbukti dengan
nilai t hitung sebesar 0.739 dengan nilai signifikansi pada nilai = 0.514, sedangkan pada
taraf signifikansi 0.05 dan degres of freedom (df) sebesar 3, sehingga nilai t hitung = 0.739
< nilai t tabel = 2.353 artinya tidak significant.
b. Uji Hipotesis 2: Pengaruh Harga Tiket terhadap Kepuasan Konsumen
Berdasarkan hasil pengujian hipotesis menunjukkan bahwa Harga Tiket
berpengaruh terhadap kepuasan konsumen sebagai variabel intervening. Hal itu terbukti
dengan nilai t hitung untuk variabel kualitas pelayanan sebesar 0.052 yang tidak signifikan
pada = 0.962, dan mempunyai confidence interval yang sangat besar sekali (atau
bervariasi cukup besar) dengan kategori koefisien regresi yang masih bernilai positif,
sedangkan pada taraf signifikansi 0.05 dan degres of freedom (df) sebesar 3, sehingga nilai
t hitung = 0.052 < nilai t tabel = 2.353.
6
4.3.3. Pengaruh Kualitas Pelayanan dan Harga Tiket terhadap Loyalitas
Konsumen melalui Kepuasan Konsumen
Berikut akan dijelaskan keterikatan pengaruh kepuasan konsumen dalam
memoderasi hubungan antara kualitas pelayanan dan harga tiket dengan loyalitas
konsumen:
1. Persamaan Regresi 3
Tabel 5: Persamaan Regresi Model II
Coefficientsa
Unstandardized
Coefficients
Standardized
Coefficients
t
Sig.
B
Std. Error
Beta
3. (Constant)
Kualitas Pelayanan
Harga Tiket
Kepuasan Konsumen
6.580
0.174
0.389
0.635
17.421
0.227
0.711
0.388
0.389
0.256
0.360
0.378
0.766
0.547
1.633
0.742
0.524
0.639
0.244
a. Dependent Variable: Y2 Calc (One-Stage Regression as Observed) = Loyalitas Konsumen (Calculated)
b. Keterangan: Hasil Pengolahan dengan mengunakan SPSS IBM Statistik versi.21.
Sumber: Data Primer Hasil Survey diolah oleh penulis, 2015
2. Persamaan Regresi 4
Tabel 6
Persamaan Regresi Model II
Coefficientsa
Unstandardized
Coefficients
Standardized
Coefficients
t
Sig.
B
Std. Error
Beta
4 (Constant)
Kualitas Pelayanan
Harga Tiket
Kepuasan Konsumen
6.580
0.174
0.389
0.635
17.421
0.227
0.711
0.388
0.389
0.256
0.360
0.378
0.766
0.547
1.633
0.742
0.524
0.639
0.244
a. Dependent Variable: Y2 Calc (One-Stage Regression as Observed) = Loyalitas Konsumen (Calculated) b. Keterangan: Hasil Pengolahan dengan mengunakan SPSS IBM Statistik versi.21.
Sumber: Data Primer Hasil Survey diolah oleh penulis, 2015
Berdasarkan data persamaan regresi tersebut di atas ditunjukkan dengan nilai
Standardized Coeefisient, dengan pertimbangan bahwa penelitian ini bersifat data kualitatif
sehingga dapat dinyatakan dengan persamaan Regresi Linier Berganda berikut:
Y2 = 0.389 X1 + 0.256 X2 + 0.360 Y1
Model
Model
7
Dari persamaan regresi linier berganda tersebut di atas menunjukkan bahwa:
a. Penjelasan pada persamaan regresi pada model II menunjukkan bahwa nilai
koefisien regresi untuk variabel kualitas pelayanan menunjukkan nilai yang positif
sebesar 0.389 yang signifikan pada = 0.524 mempunyai arti bahwa jika kualitas
pelayanan yang diberikan pihak jasa transportasi PERUM DAMRI masih dapat
ditingkatkan, maka tingkat kepuasan konsumen juga akan meningkat, sehingga
berdampak pada meningkatnya loyalitas konsumen.
b. Nilai koefisien regresi untuk variabel harga tiket menunjukkan nilai yang positif
sebesar 0.256 yang signifikan pada = 0.639 dan mempunyai confidence interval
yang sangat besar sekali (atau bervariasi cukup besar) dengan kategori koefisien
regresi yang masih bernilai positif, sehingga mempunyai arti bahwa jika harga tiket
yang disediakan pihak jasa transportasi PERUM DAMRI lebih kompetitif dan lebih
bervariasi serta terjangkau daya beli konsumen pengguna jasa angkutan PERUM
DAMRI, sehingga juga akan meningkatkan kepuasan konsumen serta berdampak
positif terhadap peningkatan loyalitas konsumen
c. Nilai koefisien regresi untuk variabel kepuasan konsumen menunjukkan nilai yang
positif sebesar 0.360 yang signifikan pada = 0.244 mempunyai arti bahwa bahwa
meningkatnya kepuasan konsumen akan berdampak pada meningkatkan loyalitas
konsumen.
3. Pengujian Hipotesis
a. Uji Hipotesis 3: Pengaruh Kualitas Pelayanan terhadap Loyalitas
Konsumen melalui Kepuasan Konsumen
Hasil penelitian pada pengujian kualitas pelayanan terhadap loyalitas konsumen
melalui kepuasan konsumen, diperoleh nilai standardized beta sebesar 0.904, yang
signifikan pada = 0.514 yang berarti kualitas pelayanan berpengaruh terhadap kepuasan
konsumen artinya jika kualitas pelayanan ditingkatkan maka kepuasan konsumen
meningkat. Nilai standardized beta sebesar 0.904 merupakan nilai path atau jalur p3.
Pada persamaan regresi seperti dijelaskan Persamaan Regresi Model II (Tabel 4.9),
diperoleh nilai standardized beta untuk nilai kualitas pelayanan sebesar 0.389 dan
signifikan pada = 0.524 dan untuk nilai kepuasan konsumen sebesar 0.360 dan
signifikan pada = 0.244 semuanya menunjukkan pengaruh yang signifikan. Nilai
standardized beta kualitas pelayanan sebesar 0.389 merupakan nilai path atau jalur p4 dan
nilai standardized beta kepuasan konsumen sebesar 0.360 merupakan nilai path atau jalur
p5. Besarnya nilai path tersebut e1 = [(1-0.389)]1/2 = 0.782 dan besarnya untuk nilai e2 =
[(1- 0.360)]1/2 = 0.800.
b. Uji Hipotesis 4: Pengaruh Harga Tiket terhadap Loyalitas Konsumen
melalui Kepuasan Konsumen
8
Hasil penelitian pada pengujian harga tiket terhadap loyalitas konsumen melalui
kepuasan konsumen, diperoleh nilai standardized beta sebesar 0.064 dan taraf
signifikannya adalah nilai t hitung = 0.052 < nilai t tabel = 2.353 artinya bahwa dalam
pengujian tersebut bahwa harga tiket mempunyai pengaruh yang tidak significant pada
= 5 % bahkan = 10 % atau harga tiket tidak begitu berpengaruh terhadap kepuasan
konsumen. Jika harga tiket ditingkatkan maka kepuasan konsumen tidak begitu meningkat
(atau elastisitas harga tiket bersifat in-elastis). Nilai standardized beta sebesar 0.064
merupakan nilai path atau jalur p3.
Pada persamaan regresi seperti dijelaskan pada Model II, diperoleh nilai
standardized beta untuk nilai harga tiket sebesar 0.256 dan kepuasan konsumen sebesar
0.360 semuanya menunjukkan pengaruh yang tidak begitu signifikan. Nilai standardized
beta harga tiket sebesar 0.256 merupakan nilai path atau jalur p4 dan nilai standardized
beta kepuasan konsumen sebesar 0.360 merupakan nilai path atau jalur p5. Besarnya nilai
e1 = [(1- 0.256)]1/2 = 0.863 dan besarnya untuk nilai e2 = [(1- 0.360)]1/2 = 0.800
4.3.4. Pengaruh Kepuasan Konsumen terhadap Loyalitas Konsumen
Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai t hitung untuk kepuasan konsumen
sebesar 1.633 dengan hasil signifikansinya sebesar 0.000 < 0.05 dan degres of freedom (df)
sebesar 2. sehingga nilai t hitung = 1.633 < nilai t tabel = 2.920, artinya bahwa dalam
pengujian tersebut bahwa kepuasan konsumen mempunyai pengaruh yang tidak significant
pada = 5 % bahkan = 10 % atau kepuasan konsumen tidak begitu berpengaruh
terhadap loyalitas konsumen. Jika kepuasan konsumen ditingkatkan maka loyalitas
konsumen tidak begitu meningkat (atau elastisitas kepuasan konsumen bersifat in-elastis).
Atau dapat diartikan bahwa jika kepuasan konsumen meningkat, maka hal itu juga akan
dapat meningkatkan loyalitas konsumen. Sehingga dapat diartikan bahwa jika kepuasan
konsumen pengguna jasa transportasi PERUM DAMRI semakin tinggi, maka akan
semakin tinggi pula loyalitas konsumen.
5. PENUTUP
5.1. Kesimpulan
5.1.1. Persamaan Regresi
Berdasarkan persamaan hasil estimasi (Standardized Coefficients), pertama antara kualitas pelayanan (X1) dan harga tiket (X2) terhadap kepuasan konsumen
(Y2) sebagai variabel intervening, sedangkan persamaan kedua merupakan persamaan
hasil estimasi antara kualitas pelayanan (X1) dan harga tiket (X2) terhadap loyalitas
konsumen (Y2) melalui kepuasan konsumen (Y1) masing-masing sebagai berikut:
fungsi kepuasan konsumen: Y1 = f (X1, X2, E), Y1 = 0.904 X1 + 0.064 X2
fungsi loyalitas konsumen: Y2 = f (X1, X2, Y1, E) Y2 = 0.389 X1 + 0.256 X2 + 0.360 Y1
atau
fungsi kepuasan konsumen: Y1 = f (X1, X2, E), Y1 = 0.904 X1 + 0.064 X2
fungsi loyalitas konsumen: Y2 = f (Y1, X1, X2, E) Y2 = 0.360 Y1 + 0.389 X1 + 0.256 X2
9
5.1.2 Uji Hipotesis:
a) Uji Hipotesis 1: Pengaruh Kualitas Pelayanan terhadap Kepuasan Konsumen
Hasil pengujian hipotesis 1 menunjukkan bahwa kualitas pelayanan berpengaruh
positif terhadap kepuasan konsumen sebagai variabel intervening, sehingga dapat
dinyatakan bahwa dengan meningkatnya kualitas pelayanan yang diberikan oleh
penyedia jasa angkutan, maka berdampak positif terhadap meningkatkan kepuasan
konsumen.
b) Uji Hipotesis 2: Pengaruh Harga Tiket terhadap Kepuasan Konsumen
Hasil pengujian hipotesis 2 menunjukkan bahwa Harga Tiket berpengaruh positif
terhadap kepuasan konsumen sebagai variabel intervening. Pada hasil pengujian
tersebut dimana harga tiket yang ditawarkan oleh penyedia jasa angkutan lebih
bervariasi, sehingga lebih kompetitif dan terjangkau oleh daya beli konsumen
pengguna jasa angkutan PERUM DAMRI, sehingga juga berpengaruh positif
meningkatkan kepuasan konsumen.
c) Uji Hipotesis 3: Pengaruh Kualitas Pelayanan terhadap Loyalitas Konsumen
melalui Kepuasan Konsumen
Besarnya pengaruh langsung antara kualitas pelayanan terhadap kepuasan konsumen
adalah sebesar 0.389, sedangkan besarnya pengaruh tidak langsung adalah sebesar
(0.904) x (0.389) = 0.352. Karena nilai koefisien hubungan langsung sebesar 0.782
adalah lebih besar dari nilai koefisien regresi hubungan tidak langsung yang bernilai
sebesar 0.352, maka dapat disimpulkan bahwa hubungan yang sebenarnya antara
kualitas pelayanan dengan kepuasan konsumen adalah langsung.
d) Uji Hipotesis 4: Pengaruh Harga Tiket terhadap Loyalitas Konsumen melalui
Kepuasan Konsumen
Besarnya pengaruh langsung antara harga tiket terhadap loyalitas konsumen sebesar
0.256, sedangkan besarnya pengaruh tidak langsung harus dihitung dengan
mengalikan koefisien tidak langsungnya yaitu bernilai cukup kecil yaitu sebesar
(0.064) x (0.256) = 0.016. Melihat bahwa nilai koefisien hubungan langsung lebih
besar yaitu sebesar 0.863 dari nilai koefisien regresi hubungan tidak langsung yaitu
sebesar 0.016 , maka dapat disimpulkan bahwa hubungan yang sebenarnya antara
harga tiket dengan kepuasan konsumen adalah langsung.
e) Uji Hipotesis 5: Pengaruh Kepuasan Konsumen terhadap Loyalitas Konsumen
Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai t hitung untuk kepuasan konsumen sebesar
1.633 dengan hasil signifikansinya sebesar 0.000 < 0.05 dan degres of freedom (df)
sebesar 2. sehingga nilai t hitung = 1.633 < nilai t tabel = 2.920, artinya bahwa dalam
pengujian tersebut bahwa kepuasan konsumen mempunyai pengaruh yang tidak
significant pada = 5 % bahkan = 10 % atau kepuasan konsumen tidak begitu
berpengaruh terhadap loyalitas konsumen. Artinya upaya meningkatkan kepuasan
konsumen maka loyalitas konsumen tidak begitu meningkat (oleh karena elastisitas
10
kepuasan konsumen bersifat in-elastis). Namun demikian, masih dapat dinyatakan
apabila kepuasan konsumen pengguna jasa transportasi PERUM DAMRI semakin
tinggi, maka akan semakin tinggi pula loyalitas konsumen.
Berdasarkan hasil pengujian dapat disimpulkan bahwa pengujian hipotesis
mampu menerima kelima hipotesis tersebut sehingga hipotesis yang menyatakan
dugaan adanya pengaruh antara kepuasan konsumen (Y1) terhadap loyalitas konsumen
(Y2) dapat diterima.
5.2. Keterbatasan Penelitian
Dari hasil perhitungan yang telah dilakukan, terdapat beberapa kekurangan dan
kelemahan dalam penyusunan penelitian ini. Kelemahan dan kekurangan dalam penelitian
ini adalah penelitian ini oleh hanya memfokuskan pada 2 variabel bebas saja, yaitu
kualitas pelayanan dan harga tiket serta kepuasan konsumen sebagai variabel
intervening yang mempengaruhi loyalitas konsumen. Masih banyak kemungkinan
variabel-variabel lain yang juga sangat mempengaruhi loyalitas konsumen. Meskipun
demikian adanya bahwa dalam penelitian ini bahwa besarnya prosentase variabel loyalitas
konsumen sangat ditentukan sekali oleh variabel kualitas pelayanan, harga tiket,
kepuasan konsumen sebagaimana yang ditunjukkan oleh nilai Adjusted R Square (R2)
yang bernilai sebesar 0.981. Melalui alat hitung Estimasi Modern dengan menggunakan
program SPSS IBM Versi 21 memberikan nilai yang sama (setelah dibulatkan tiga digit)
besar (bandingkan kedua konsep perhitungan Lotus 123 dengan menggunakan SPSS).
Dalam hal ini dapat diartikan bahwa loyalitas konsumen mampu dijelaskan oleh variabel
kualitas pelayanan, harga tiket, kepuasan konsumen dengan nilai sebesar 98.1 %,
sedangkan sisanya sebesar 1.9 % dijelaskan oleh variabel lain yang tidak termasuk dalam
penelitian ini.
5.3. Saran
5.3.1. Implikasi Kebijakan
Berdasarkan hasil dan kesimpulan dalam penelitian ini, berikut adalah beberapa
saran sebagai bahan pertimbangan bagi perusahaan, khususnya penyedia jasa angkutan
PERUM DAMRI:
1. Secara fisik, untuk dapat meningkatkan kualitas pelayanan, maka pihak perusahaan
harus dapat meningkatkan fasilitas fisik, seperti: penambahan fasilitas hiburan TV,
Wi-fi, live music tiap weekend, smooking area, musolla dan WC bersih dan lain
sebagainya, yang disediakan guna menunjang pelayanan sangat memadai. Faktor lain
yang dapat mempengaruhi kepuasan penumpang juga dapat dilihat dari pemberian
layanan yang diberikan karyawan PERUM DAMRI kepada penumpang sesuai dengan
prosedur. Kesadaran, ketanggapan, pemahaman serta perhatian khusus dari para
karyawan terhadap masalah atau keluhan dari para penumpang juga menjadi faktor
penting yang perlu diperhatikan dalam usaha meningkatkan kepuasan penumpang.
11
2. Sebaiknya PERUM DAMRI lebih menekankan pada variasi dan penerapan
fleksibilitas tarif batas atas dan tarif batas bawah artinya jika harga tiket yang
ditawarkan lebih bervariasi maka kepuasan penumpang juga akan meningkat. Kinerja
pelayanan yang diberikan pihak PERUM DAMRI kepada penumpang pun harus
sesuai dengan tarif yang diberlakukan. Dengan adanya kesesuaian antara tarif yang
disediakan dengan kualitas pelayanan yang diberikan, maka hal itu menjadi
ketertarikan penumpang untuk menggunakan jasa PERUM DAMRI akan berulang
kali.
3. Berdasarkan hasil pengujian menunjukkan bahwa penentuan kebijakan harga tiket juga
berperan penting dalam usaha meningkatkan kepuasan dan loyalitas konsumen. Untuk
itu sebaiknya pihak PERUM DAMRI dalam mempertimbangkan kebijakan tarif dan
harus disesuaikan dengan kinerja pelayanan, contohnya: pemesanan tiket yang cepat
dan mudah, kecepatan tanggapan atas keluhan dan pertanyaan konsumen. Hal itu
mengingat selama ini kinerja yang diberikan oleh PERUM DAMRI cenderung
seenaknya dengan pertimbangan penumpang yang membutuhkan jasa angkutan
PERUM DAMRI.
5.3.2. Saran Penelitian yang Akan Datang
1. Meskipun dalam penelitian ini bahwa besarnya prosentase variabel loyalitas konsumen
sangat mampu dijelaskan atau sangat ditentukan sekali oleh variabel kualitas
pelayanan, harga tiket, kepuasan konsumen sebagaimana yang ditunjukkan oleh nilai
Adjusted R Square (R2) dengan nilai sebesar 0.981 menunjukkan bahwa 98.1 % dari
varian loyalitas konsumen adalah dijelaskan oleh variabel independen serta variabel
intervening dalam persamaan regresi. Sedangkan 0.019 atau 1.9 % lainnya dijelaskan
oleh variabel lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini.
2. Karena dalam penelitian ini bahwa besarnya prosentase variabel loyalitas konsumen
dijelaskan atau hanya ditentukan oleh variabel kualitas pelayanan, harga tiket,
kepuasan konsumen, sedangkan keempat macam variabel tersebut diatas masing-
masing mempunyai beberapa buah indikator, sehingga untuk penelitian yang akan
datang disarankan pula agar mencari model regresi terbaik dengan cara melakukan
kombinasi estimasi antar-inter indikator tersebut secara sempurna menjadi beberapa
puluh hasil estimasi, yang kemudian merangking dari puluhan hasil estimasi indikator-
indikator tersebut serta memilihnya 5 buah Hasil estimasi terbaik sebagai dependent
variable dari Indikator-indikator loyalitas konsumen.
3. Sebaiknya pada penelitian berikut lebih memperluas obyek penelitian serta mencari
ruang lingkup populasi yang lebih luas, sampel yang digunakan sebaiknya juga lebih
banyak, dengan demikian peneliti lanjutan dapat semakin memberikan gambaran yang
spesifik untuk penelitian-penelitan dibidang jasa berbagai moda transportasi pada
umumnya dan pada jasa transportasi yang disediakan PERUM DAMRI secara lebih
khusus.
12
DAFTAR PUSTAKA
Ferdinand, Augusty T., “Structural Equation Modelling dalam Penelitian Manajemen”,
BP UNDIP, Semarang 2005.
__________________., Metode Penelitian Manajemen, Badan Penerbit Universitas
Diponegoro. Semarang 2006.
__________________., Structural Equation Modeling dalam Penelitian Manajemen,
Badan Penerbit Universitas Diponegoro, Semarang, 2002.
__________________., Suistainable Competitive Adventage, Badan Penerbit Universitas
Diponegoro, Semarang, 2003.
Fornell, C. dan B. Wernerfelt., Defensive Marketing Strategy by Custumer Complaint
Management : A Theoretical Analysis Journal of Marketing Research, Vol. 24
No.4, 1987, p.37-46.
Fuad, Mas’ud., Survai Diagnosis Organisasional : Konsep & Aplikasi. Badan Penerbit
UNDIP. Semarang, 2004.
Gasperz ,V., “Manajemen Kualitas : Penerapan Konsep-Konsep Kualitas dalam
Manajemen Bisnis Total”, Penerbit Gramedia Pustaka Utama, Jakarta 1997.
Ghozali, Imam., Aplikasi Analisis Multivariate bagi Program SPSS. Badan Penerbit
UNDIP. Semarang, 2001.
____________., Aplikasi Analisis Multivariate bagi Program SPSS. Badan Penerbit
UNDIP. Semarang, 2005.
____________., AplikasiAnalisis Multivariate bagi Program SPSS. Badan Penerbit
UNDIP. Semarang, 2007.
Kolter, Philip., Marketing Management, International Edition, Prentice-Hall, Englewood
Cliffs, NJ, 2000.
Kotler, Philip dan Gary Armstrong., Principles of Marketing, Edition 13. Pearson, 2009.
____________________________., Prinsip-prinsip Pemasaran, Jilid 1, Erlangga, Jakarta,
2001.
Kotler, Philip dan Keller, Kevin Lane., “Manajemen Pemasaran”, Edisi Ketiga Belas Jilid
I, Penerbit Erlangga (Penerjemah: Bob Sabran, MM), Dicetak: PT Gelora Aksara
Pratama, Jakarta 2008.
Kotler, Philip., Manajemen Pemasaran di Indonesia: Analisis, Perencanaan,
Implementasi dan Pengendalian, Salemba Empat, Jakarta. 2002.
____________., Marketing Management, The Millennium Edition, New Jersey: Prentice-
Hall International, Inc, 2000.
Lupiyoadi, Rambat dan Hamdani, A., Manajemen Pemasaran Jasa, Salemba Empat,
Jakarta 2001.
______________________________ ., Manajemen Pemasaran Jasa. Salemba Empat.
Jakarta 2006.
Maylina, Wenny., Faktor-faktor yang Mempengaruhi Kesetiaan terhadap Merek pada
Konsumen Pasta Gigi Pepsodent di Surabaya, Jurnal Ventura, Volume 6.
Surabaya 2003.
Parasuraman, A, Berry L.L. and Zeithaml, V.A 1985, “Conceptual Model of Service
Quality and its Implications for Future Research”, Journal of Marketing, Vol 49,
Autumm, p.41-50.
13
Parasuraman, A., Valarie A. Zeithaml and Leonard L. Berry, (1988)., “SERVQUAL: A
Multiple- Item Scale for Measuring Consumer Perceptions of Service Quality,”
Journal of Retailing, Vol 64 No 1, Spring, p12-40
Putra, Febri Tri Bramasta dan Raharja, Edy., “Analisis Pengaruh Kualitas Pelayanan,
Harga Dan kepuasan Pelanggan Terhadap Loyalitas Pelanggan Di Bengkel Mobil
Rapiglass Autocare Semarang”, Kripsi Sarjana, Jurusan Manajemen Fakultas
Ekonomika dan Bisnis Universitas Diponegoro 2010 (DIPONEGORO JOURNAL
OF MANAGEMENT, http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/dbr: Volume 1,
Nomor 1, Tahun 2012)
Swastha, Basu dan Irawan. 2005, Manajemen Pemasaran Modern, Liberty, Yogyakarta.
Swastha, Basu., Azas-azas Marketing. Liberty. Yogyakarta, 2000.
Tjiptono, Fandy dan Gregorius, Chandra., Service, Quality and Satisfaction, Edisi
Pertama, Penerbit Andi, Yogyakarta 2005.
Tjiptono, Fandy., Manajemen Jasa, Andi Offset, Yogyakarta 2004.
_____________., Prinsip & Dinamika Pemasaran. Edisi Pertama. J & J Learning.
Yogyakarta, 2000.
_____________., Prinsip-prinsip Total Quality Service, Edisi Keempat, Penerbit Andi,
Yogyakarta 1997.
_____________., Strategi Bisnis dan Manajemen, Penerbit Andi, Yogyakarta 1996.
_____________., Strategi Pemasaran, Edisi Kedua, Penerbit Andi, Yogyakarta 2001.
_____________., Strategi Pemasaran, Edisi Pertama, Andi Ofset, Yogyakarta 2007.
Umar, Husein., Metodologi Penelitian : Aplikasi dalam Pemasaran. PT. Gramedia
Pustaka Utama. Jakarta, 2001.
____________., Riset Sumber Daya Manusia Dalam Organisasi. PT. Gramedia Pustaka
Utama. Jakarta, 2003.
____________., Metode Penelitian Untuk Skripsi dan Tesis Bisnis, Edisi baru-Cetakan ke-
4, PT Raja Grafindo Persada, Jakarta, 2001
Wicaksono, Deddy Setyawan., Analisis Kepuasan Pengguna Jasa Transportasi Taksi
Untuk meningkatkan Loyalitas (Studi pada PT Blue Bird Pusaka Di Semarang),
Tesis Program Studi Pascasarjana Universitas Diponogoro Semarang 2010. Tesis
Tidak Dipublikasikan.
Widodo., Cerdik Menyususn Proposal Penelitian Skripsi, Tesis & Desertasi, Penerbit
MAGNAScript Publishing, Jakarta 2012.
Widyaningtyas, Richa., ”Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Loyalitas Serta Dampaknya
Pada Kepuasan Konsumen Dalam Menggunakan Jasa Kereta Api Harina di PT.
Kereta Api Indonesia DAOP IV Semarang”. Jurusan Manajemen Fakultas
Ekonomika dan Bisnis Universitas Diponegoro 2010. Skripsi Tidak
Dipublikasikan.
Zeithaml, Valarie A., A Parasuraman, Berry, Leonard L., Service Quality : Balancing
Customer Perception an Expectation, Free Press, New York, 1990.
------+++++------
14
Cara paling Mudah Meng-unduh (Downloads) secara GRATIS sejumlah TULISAN ILMIAH Dalam bentuk Files PDF sebagai berikut:
15
Daftar TULISAN ILMIAH Untuk PERGURUAN TINGGI, Terdiri:
Bidang UMUM: ILMU EKONOMI & STUDI PEMBANGUNAN JURNAL
PENELITIAN Kuantitatif, BUKU AJAR MODUL SOAL DAN
PEMECAHAN SOAL, BUKU TEKS, Laporan Hasil & Jurnal Hasil
Penelitian Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI, LAPORAN HASIL
& Jurnal Hasil Penelitian SURVEY Dibidang Manajemen Transportasi
10 Macam Hasil Pegembangan KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS
Penelitian Survey dari 5 Hasil Penelitian SURVEY.
Dan Didapatkan 10 Contoh/Bentuk PROPOSAL PENELITIAN KUANTITATIF
Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI, termasuk 5 Proposal (Draft Hibah
DIKTI) Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI 2009 s/d 2016
12 Contoh/Bentuk PROPOSAL PENELITIAN SURVEY Dibidang MANAJEMEN
TRANSPORTASI 2014 s/d 2017
I. Bidang UMUM: ILMU EKONOMI & STUDI PEMBANGUNAN, Serta
Jurusan Terkait Bidang EKONOMI:
02 27 Jurnal Penelitian Kuantitatif TAHAP I to KOPTIS Wilayah III Jakarta Files: 003 01 Perspektif Ekonomi Indonesia Dalam satu tahap pembangunan Jangka Panjang
004 02 Analisis Fungsi Tabungan Indonesia: Pengujian Model Hipotesa Pendapatan Permanen 005 03 Expor Kommoditi Primer Pulau Sumatera Lamam Perdagangan Luar Negeri Indonesia
006 04 Ekspor Dan Pertumbuhan Ekonomi: Studi Kasus Indonesia 1969-1994
007 05 Pekiraan Pembentukan Modal Di Indonesia
008 06 Kebijaksanaan Deregulasi Perbankan Dan Pengaruhnya Terhadap Produksi Di Indonesia
009 07 Instabilitas Perdagangan Luar Negeri Indonesia
010 08 Pertumbuhan Ekonomi Indonesia Dan Ketergantungan Terhadap Dana Luar Negeri
011 09 Sumber Pertumbuhan Ekonomi Diantara Modal Dan Tabungan
012 10 Pengukuran Kondisi Ekonomi Indonesia Dan Pencapaian Stedy-State Growth
013 11 Modal Asing Swasta Dan Pembentukan Investasi Produktif Dalam Pembiayaan Pembangunan
014 12 Trade-Off Antara Penerimaan Pajak Dan Kemampuan Menabung Masyarakat
015 13 Mobilisasi Tabungan Dan Investasi suatu Ekonomi Terbuka: Studi Kasus Indonesia 1969-1995
016 14 Pengaruh Pendapatan Permanen Dalam Pembentukan Tabungan 017 15 Peranan Ekspor Terhadap Pertumbuhan Ekonomi Indonesia
018 16 Analisis Fungsi Konsumsi Indonesia Dengan Pendapatan Permanen
019 17 Pembiayaan Ekonomi Dalam Negeri Diantara Keinginan Dan Kenyataan
020 18 Sektor Perdagangan Luar Negeri Indonesia Dan Pengaruhnya Terhadap Kegiatan Ekonomi
021 19 Reformasi Kebijaksanaan Makro Dan Pengaruh Ekonomi Sektor Terbuka
022 20 Keseimbangan Pendapatan Nasional: Investasi Dan Sumber Pembiayaan Ekonomi
023 21 Analisis Pengaruh Pembentukan Tabungan Suatu Ekonomi Terbuka
024 22 Pengaruh Aliran Modal Asing Terhadap Pertumbuhan Ekonomi Dan Pembentukan Tabungan
025 23 Perkiraan Kebutuhan Investasi Dan Pengukuran Tinggal Landas
026 24 Kemampuan Pembentukan Modal Domestik: Sektor Pemerintah Dan Masyarakat
027 25 Prestasi Ekonomi Indonesia Dan Akumulasi Sumber Pembiayaan Pembangunan 028 26 Kualitas Pembangunan Ekonomi Indonesia Dan Dilema Ketergantungan Sumber Dana
029 27 Investasi Dan Pembiayaan Ekonomi Jangka Panjang Indonesia
16
004 34 Jurnal Penelitian Kuantitatif TAHAP II to STMT Trisakti Files: 030 01 Standar Ukuran Tinggal Landas Perekonomian Suatu Negara
031 02 Pembentukan Modal Domestik Bruto Sektor Pemerintah Dan Masyarakat
032 03 Pembentukan Tabungan Dan Pembiayaa Ekonomi Jangka Panjang Indonesia
033 04 Prestasi Ekonomi Indonesia Dan Pencapaian Steady-State Growth
034 05 Aliran Modal Asing Swasta Dalam Pembentukan Investasi Produktif
035 06 Fungsi Konsumsi Dan Pengaruhnya Terhadap Pendapatan Permanen 036 07 Pendapatan Permanen Dan Pengaruhnya Terhadap Pembentukan Tabungan
037 08 Pengujian Model Tabungan Indonesia Dengan Hipotesa Pendapatan Permanen
038 09 Kebutuhan Tabungan Dan Sumber Pembiayaan Ekonomi Indonesia
039 10 Sumber-Sumber Pembentukan Investasi: Trade-Off Antara Pajak Dan Tabungan
040 11 Aggregate Expenditre Ekonomi Sektoral (Kajian Perhitungan Ekonomi 3 Sektor)
041 12 Sumber-Sumber Pembentukan Investasi Dalam Struktur Ekonomi Terbuka
042 13 Aggregate Expendiure Ekonomi Sektoral (Kajian Perhitungan Ekonomi 4 Sektor)
043 14 Pengaruh Sektor Perdagangan Luar Negeri Terhadap Aktivitas Ekonomi Indonesia
044 15 Aliran Modal Asing Dan Pengaruhnya terhadap Pertumbuhan Ekonomi Dan Pembentukan Tabungan
045 16 Penafsiran Tingkat effisiensi Marginal Ekonomi Indonesia Dan Prakiraan Pembentukan Modal
046 17 Sumber-Sumber Pembentukan Investasi Dalam Struktur Ekonomi Sederhana
047 18 Aggregate Expenditure Ekonomi Sektoral (Kajian Perhitungan Ekonomi 2 Sektor) 048 19 Pembentukan Modal Domestik Bruto Dan Ketergantungan Terhadap Sumber Dana
049 20 Prestasi Ekonomi Dan Indeks Instabilitas Sektor Perdangan Luar Negeri Indonesia
050 21 Model Makro Keseimbangan Agregatif Pembentukan Tabungan Dan Investasi
051 22 Expor Kommoditi Primer Dan Pertumbuhan Ekonomi Regional Pulau Sumatera
052 23 Konstribusi Ekspor Dan Pertumbuhan Ekonomi Indonesia
053 24 Pengaruh Variabel-variabel Agregatif Terhadap Pembentukan Tabungan Dan Pendapatan
054 25 Pengembangan Sumber Pembiayaan Pembangunan Yang Semakin Bertumpu Pada
Kemampuan Sendiri
055 26 Pengembangan Instrumen Kebijaksanaan makro Terhadap Pembentukan Investasi Dan Pendapatan
056 27 Kebutuhan Tabungan Dan Pembentukan Investasi Produktif Bagi Pembiayaan Pembangunan
057 28 Pengaruh Ekspor Terhadap Pendapatan Nasional Dan Pertumbuhan Ekonomi 058 29 Pengaruh Deregulasi Perbankan Bidang Ekspor Terhadap Devisa Pendapatan Nasional
059 30 Aliran Dana Luar Negeri Di Indonesia Dan Pengaruhnya Terhadap Pertumbuhan Ekonomi
060 31 Strategi Indonesia Dan Manajemen Pembentukan Modal Bagi Peningkatan Pendapatan Masyarakat
061 32 Manajemen Perdagangan Internasional Pengurangan Distorsi Ekonomi Pasca Seleksi Aliran
Dana Luar Negeri
062 33 Manajemen Perbankan Pasca Deregulasi Dan Pengaruhnya Terhadap Produksi Di Indonesia
063 34 Refleksi Ekonomi Indonesia Setelah 34 Tahun Membangun: Diantara Kekuatan Dan Kelemahan
005 10 BUKU AJAR, MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Files: 064 01 BUKU AJAR Pengantar Teori Ekonomi
065 02 MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Pengantar Teori Ekonomi
066 03 BUKU AJAR Teori Ekonomi
067 04 BUKU AJAR Ekonomi Pembangunan
068 05 BUKU AJAR Pengantar Ekonomi Mikro 069 06 BUKU AJAR Ekonomi Makro Perthitungan Pend Nasional
070 07 BUKU AJAR Teori Ekonomi Mikro
071 08 MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Teori Ekonomi Mikro
073 09 BUKU AJAR Ekonomi Manajerial
074 10 MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Ekonomi Manajerial
17
II. PENELITIAN KUANTITATIF Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI 006 3 VERSI Teks Book EKO MANAJERIALPernah Disumbang ke DIKTI Dan Dikirim Ke USA
File 075 01 Buku Teks 681h EKONOMI MANAJERIAL Dengan Fungsi Hasil Estimasi Atau 075 01 EKONOMI MANAJERIAL Penerapan Konsep-Konsep Mikro Ekonomi Dengan Fungsi
Hasil Estimasi
File 076 02 Buku Teks 301h EKONOMI MANAJERIAL Dengan Fungsi Non-Estimasi
Atau 076 02 EKONOMI MANAJERIAL Penerapan Konsep-Konsep Mikro Ekonomi Dengan Fungsi
Non-Estimasi
File 077 03 Buku Teks 509h EKO MANAJERIAL TRANSPORTASI Dengan Fungsi Non-Estimasi
Atau 077 03 EKONOMI MANAJERIALTRANSPORTASI Penerapan Konsep Mikro Ekonomi
Dalam Bisnis Transportasi Dengan Fungsi Non-Estimasi
File 078 Ringkasan Isi Dan Surat Menyurat Pengiriman 3 Teks Book EKO MANAJERIAL Ke USA
Atau 078 Request for Coop in Publishing 3 Text Books in MANAGERIAL ECONOMICS to The USA
Subject: Request for Cooperation in Publishing Text Books in MANAGERIAL
ECONOMICS: Application of Microeconomic Concepts Using Estimation
Result Function (242 halaman)
008 3 Jurnal Penelitian Kuantitatif PROFESIONAL Ilmu Ekonomi 2010 Files: 079 01 Evaluasi Ekonomi Indonesia di Era Pembangunan Berkelanjutan
080 02 Evaluasi Ekonomi 50 Tahun Indonesia Membangaun
081 03 Kebutuhan Tabungan Sebagai Sumber Pembiayaan Pembangunan Indonesia
009 4 Jurnal Penelitian Kuantitatif PROFESIONAL Ilmu Ekonomi 2012
Files: 082 01 Pengembangan Ekonomi Dan Pengaruh POLIIK Di Era Kepemimpinan INDONESIA
083 02 Prestasi Ekonomi INDONESIA Jangka Panjang Dan Pencapaian Kondisi STEADY-
STATE GROWTH
084 03 Perkiraan Kebutuhan Tabungan Bagi Target Pertumbuhan Ekonomi Yang Hendak Dicapai
085 04 Pengendalian Ekonomi Ditengah Ancaman Krisis Dan Dilema Keterbatasan Sumber
Pembiayaan Yang Salaing Trade-Off
010 4 Laporan Penelitian Kuantitatif MANAJEMEN TRANSPORTASI 2010
File 086 01 Laporan HASIL PENELITIAN Kuantitatif 72h Dibidang TRANSPORTASI DARAT 2010
Atau 086 01 Kebutuhan Investasi Produktif Dan Pengembangan Produksi Jasa Angkutan Jalan Raya Di
Indonesia
File 087 02 Jurnal HASIL PENELITIAN Kuantitatif 18h Dibidang TRANSPORTASI DARAT 2010
Atau 087 02 Kebutuhan Investasi Produktif Dan Pengembangan Produksi Jasa Angkutan Jalan Raya Di
Indonesia
File 088 03 Laporan HASIL PENELITIAN Kuantitatif 77h Dibidang TRANSPORTASI LAUT 2010
Atau 088 03 Produksi Jasa Angkutan Laut Indonesia Dan Akseleritas Pendapatan Nasional
File 089 04 Jurnal HASIL PENELITIAN Kuantitatif 18h Dibidang TRANSPORTASI LAUT 2010
Atau 089 04 Produksi Jasa Angkutan Laut Indonesia Dan Akseleritas Pendapatan Nasional
18
011 3 Proposal P3M PENELITIAN Kuantitatif MANJEMEN TRANSPORTASI,Tahun 2010 File 090 01 Draft Proposal 21h Penelitian P3M MTD STMT Angkutan Jalan Raya DKI 2010
Atau 090 01 Kepadatan Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya Di DKI Jakarta: Trade off Antara Penguna
Kendaraan Pribadi Dan Umum
(Studi Kasus: Penerapan Konsep Slutsky’s Theorem, TE = SE + IE)
File 091 02 Draft Proposal 26h Penelitian P3M MTL STMT Faktor Produksi PT PELNI 2010 atau 091 02 Pengaruh Beberapa Faktor Produksi Terhadap Produksi PT PELNI
(Studi Kasus: Penerapan Konsep Production Isoquant, TO = SE + OE)
File 092 03 Draft Proposal 25h Penelitian P3M MTU STMT Jumlah Alat Angkut Yang Sepadan 2010
atau 092 03 Penentuan Jumlah Alat Angkut Yang Sepadan Dengan Arus Penumpang Jakarta-Ujung
Pandang
012 14 Proposal PENELITIAN Kuantitatif MANAJEMEN TRANSPORTASI, Tahun 2011 File 093 01 Proposal 11h Produksi Jasa Angkutan Udara Indonesia 2011
Atau 093 01 Produksi Jasa Angkutan Udara Indonesia Dan Investasi Produktif Yang Diperlukan
File 094 02 Proposal 10h Jasa Angkutan Rel 2011
Atau 094 02 Menasionalisasikan Jasa Angkutan Rel Dan Investasi Yang Dibutuhkan
File 095 03 Proposal 11h Produktivitas Dan Produksi Jasa Angkutan KAI 2011
Atau 095 03 Produktivitas Dan Produksi Jasa Angkutan Kereta Api Indonesia
File 096 04 Proposal 11h Angkutan Pelayaran Antar Pulau Indonesia 2011
Atau 096 04 Angkutan Pelayaran Antar Pulau Dalam Wililayah Teritorial Indonesia
File 097 05 Proposal 12h Produksi Jasa Angkutan Udara Penerbangan Domestik 2011
Atau 097 05 Produksi Jasa Angk Udara Komersial Penerbangan Domestik
File 098 06 Proposal 12h Pengembangan Jasa Angkutan Pelayaran Antar Pulau 2011
Atau 098 06 Pengembangan Jasa Angkutan Pelayaran Antar Pulau Indonesia
File 099 07 Proposal 14h Usaha Jasa Angkutan Udara Pada Penerbangan Domestik 2011
Atau 099 07 Usaha Jasa Angkutan Udara Pada Penerbangan Domestik
File 100 08 Proposal 11h Utilitas Penumpang Pengguna Jasa Pelayaran Antar Pulau 2011
Atau 100 08 Utilitas Penumpang Pengguna Jasa Pelayaran Antar Pulau
File 101 09 Proposal 13h Angkutan Penumpang Udara Pada Penerbangan Domestik 2011
Atau 101 09 Angkutan Penumpang Udara Pada Penerbangan Domestik
File 102 10 Proposal 15h Angkutan Penumpang Dom Dan Trade off Antara Laut dan Udara 2011
Atau 102 10 Angkutan Penumpang Dom Dan Trade off Antara Laut dan Udara
File 103 11 Proposal 14h Kebutuhan Modal Pert Produksi Angkutan Udara Luar Negeri 2011
Atau 103 11 Kebutuhan Modal Pertumbuhan Produksi Angkutan Udara Luar Negeri
File 104 12 Proposal 12h Pengembangan Produksi Jasa Angkutan KAI 2011
Atau 104 12 Pengembangan Produksi Jasa Angkutan Kereta Api Indonesia
File 105 13 Proposal 15h Angkutan Kargo Pelayaran Antar Pulau Dan Penerbangan Dom 2011
Atau 105 13 Angkutan Kargo Pelayaran Antar Pulau Dan Penerbangan Domestik
File 106 14 Proposal 12h Produksi Angkutan Kargo Udara penerbangan Internasional 2011 Atau 106 14 Produksi Angkutan Kargo Udara penerbangan Internasional
19
10 Contoh PROPOSAL PENELITIAN KUANTITATIF Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI
013 5 CONTOH Hibah (Proposal DIKTI) Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI 2009 -2016 File 107 01 Draf Hibah Kompetensi TAHAP 1 44h dgn Ir PRASAD TITA MM to DIKTI 2009
Atau 107 01 Analisis Pertambahan Pengguna Kendaraan Bermotor Roda Dua Dan Kepemilikan Mobil
Pribadi Di Jakarta
File 108 02 Draft Hibah Kompetensi 47h dgn PROF ERYUS To DIKTI 2010
Atau 108 02 Kepadatan Lalin Angkutan Jalan Raya Di DKI Jakarta Trade off Antara Peng Kend Pribadi
Dan Umum
File 109 03 Draft Hibah Kompetensi 51h dgn PROF HANANTO to DIKTI 2010
Atau 109 03 ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PRODUKSI PT PELNI
File 110 04 Draft Hibah Kompetensi 51h dgn PROF DIRK KOLEANGAN to DIKTI 2010
Atau 110 04 Penentuan Jumlah Alat Angkut Yang Sepadan Dengan Arus Penumpang JAKARTA-
UJUNG PANDANG
File 111 05 Draft Hibah PRODUK TERAPAN 67h dgn Dr HUSNI HASAN to DIKTI 2016
Atau 111 05 Analisis Penentuan Tarif Angkut Dua Jasa Angk Penumpang Udara Dan Laut Rute
JAKARTA-UJUNG PANDANG
014 3 CONTOH Proposal PENELITIAN Kuantitatif MANJEMEN TRANSPORTASI,Tahun 2014 File 112 01 Proposal Penelitian P3M MTL 13h Angk Pelayaran Antar Pulau PT PELNI 2014
Atau 112 01 PENGEMBANGAN PRODUKSI ANGKUTAN PELAYARAN DI INDONESIA
File 113 02 Proposal Penelitian P3M MTD 15h Effisiensi Produktivitas Jasa Angk PT KAI 2014
Atau 113 02 TINGKAT EFISIENSI DAN PRODUKTIVITAS JASA ANGKUTAN KERETA API
INDONESIA
File 114 03 Proposal Penelitian P3M MTU 21h Kebutuhan Modal Angk Penerb Domestik 2014
Atau 114 03 KEBUTUHAN MODAL DAN PERTUMBUHAN PRODUKSI ANGKUTAN
PENERBANGAN DOMESTIK
015 2 CONTOH Proposal PENELITIAN Kuantitatif MANJEMEN TRANSPORTASI,
Tahun 2017, Sedang Digarap File 115 01 Proposal Terpadu P3M 28h atau Analisis Trade-Off Antara MTL Dengan MTU 2017
Atau 115 01 Pengembangan Produksi Jasa Angkutan Pelayaran Antar Pulau Dan Penerbangan
Domestik Indonesia: Trade-off Antara Angkutan Laut Dan Udara
File 116 02 Proposal Penelitian P3M 22h Dibidang TRANPORTASI UDARA Luar Negeri 2017
Atau 116 02 KEBUTUHAN MODAL DAN PERTUMBUHAN PRODUKSI ANGKUTAN UDARA
LUAR NEGERI
20
III. PENELITIAN SURVEY Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI 016 5 LAPORAN HASIL PENELITIAN SURVEY Dibidang MANJEMEN TRANSPORTASI 2014-2017
File 117 01 Laporan HASIL PENELITIAN 375h Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta 2014
Atau 117 01 LOYALITAS PELANGGAN JASA ANGKUTAN KERETA API EKONOMI LOKAL
PURWAKARTA
File 118 02 Laporan HASIL PENELITIAN 147h PERUM DAMRI 2015 Atau 118 02 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum Damri Dalam Meningkatkan
Loyalitas Pelanggan
File 120 03 Laporan HASIL PENELITIAN 172h PT MAYASARI BAKTI 2016
Atau 120 03 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen Dan Dampaknya Thd
Keunggulan Bersaing Jasa Angk Mayasari Bakti
File 122 04 Laporan HASIL PENELITIAN 165h GARUDA INDONESIA 2016
Atau 122 04 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 124 05 Laporan HASIL PENELITIAN 353h Kereta Api PATAS Purwakarta 2017 Atau 124 05 ANALISIS KUALITAS PELAYANAN TRANSPORTASI KERETA API PATAS
PURWAKARTA
017 5 Jurnal HASIL PENELITIAN SURVEY Dibidang MANJEMEN TRANSPORTASI 2014-2017
File 125 01 Jurnal HASIL PENELITIAN 41h Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta 2014
Atau 125 01 LOYALITAS PELANGGAN JASA ANGKUTAN KERETA API EKONOMI LOKAL
PURWAKARTA
File 126 02 Jurnal HASIL PENELITIAN 35h PERUM DAMRI 2015
Atau 126 02 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum Damri Dalam Meningkatkan Loyalitas Pelanggan
File 128 03 Jurnal HASIL PENELITIAN 38h PT MAYASARI BAKTI 2016
Atau 128 03 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen Dan Dampaknya Thd
Keunggulan Bersaing Jasa Angk Mayasari Bakti
File 130 04 Jurnal HASIL PENELITIAN 36h GARUDA INDONESIA 2016
Atau 130 04 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 132 05 Jurnal HASIL PENELITIAN 40h Kereta Api PATAS Purwakarta 2017 Atau 132 05 ANALISIS KUALITAS PELAYANAN TRANSPORTASI KERETA API PATAS
PURWAKARTA
018 10 Macam Prediksi Pengembangan MODEL & KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Penelitian Survey
Files: 133 01 KA Eko Lokal Purwakarta 2014 20h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
134 02 KA Eko Lokal Purwakarta 2014 23h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Panjang Alt
135 03 PERUM DAMRI 2015 15h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
136 04 Jurnal HASIL PENELITIAN PERUM DAMRI 2015 24h
137 05 Jurnal HASIL PENELITIAN Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta 2014 30h
138 06 Jurnal HASIL PENELITIAN PT MAYASARI BAKTI 2016 31h
139 07 PT MAYASARI BAKTI 2016 19h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
140 08 Jurnal HASIL PENELITIAN GARUDA INDONESIA 2016 31h
141 09 PT GARUDA INDONESIA 2016 19h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
142 10 Jurnal HASIL PENELITIAN KA PATAS Purwakarta 2017 30h
21
12 BUAH BENTUK PROPOSAL PENELITIAN SURVEY Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI
019 6 Contoh Proposal PENELITIAN SURVEY Dibidang Manajemen Transportasi 2014-2017 File 143 01 Proposal 21h KERETA API EKONOMI LOKAL PURWAKARTA 2014
Atau 143 01 LOYALITAS PELANGGAN JASA ANGKUTAN KERETA API EKONOMI LOKAL
PURWAKARTA
File 144 02 Proposal 18h PERUM DAMRI 2015
Atau 144 02 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum Damri Dalam Meningkatkan
Loyalitas Pelanggan
File 145 03 Proposal 17h PERUM DAMRI Dgn KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 145 03 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum Damri Dalam Meningkatkan
Loyalitas Pelanggan
File 146 04 Proposal 28h Keunggulan Bersaing PT MAYASARI BAKTI 2016
Atau 146 04 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen Dan Dampaknya Terhadap
Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Mayasari Bakti
File 148 05 Proposal 28h Keunggulan Bersaing GARUDA INDONESIA 2016
Atau 148 05 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 150 06 Proposal 27h KERETA API PATAS PURWAKARTA 2017
Atau 150 06 ANALISIS KUALITAS PELAYANAN TRANSPORTASI KERETA API PATAS
PURWAKARTA
020 2 Contoh Proposal PENELITIAN SURVEY Hasil Pengembangan Model 2016 File 151 01 Proposal 33h Keunggulan Bersaing GARUDA INDONESIA 2016 dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 151 01 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 152 02 Proposal 26h Keunggulan Bersaing PT MAYASARI BAKTI 2016 dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 152 02 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen Dan Dampaknya Terhadap Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Mayasari Bakti
021 2 Contoh Proposal Baru PENELITIAN SURVEY Dibidang Manajemen Transportasi 2017 File 153 01 Proposal 30h Keunggulan Bersaing LION AIR GROUP 2017
Atau 153 01 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik LION AIR GROUP Di Bandara Soeta
File 154 02 Proposal 30h Keunggulan Bersainng TRANSJAKARTA 2017
Atau 154 02 Faktor Yang Mempengaruhi Keunggulan Bersaing Dan Implikasinya Terhadap Loyalitas Konssumen Jasa Angkutan Transjakarta
File 155 01 Proposal 30h Keunggulan Bersaing LION AIR GROUP 2017 dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 155 01 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik LION AIR GROUP Di Bandara Soeta
File 156 02 Proposal 30h Keunggulan Bersainng TRANSJAKARTA 2017 dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 156 02 Faktor Yang Mempengaruhi Keunggulan Bersaing Dan Implikasinya Terhadap Loyalitas
Konssumen Jasa Angkutan Transjakarta
22
Biasanya untuk mendapatkan sebuah TULISAN ILMIAH adalah secara kebetulan
didalam DOMAIN Google atau Bilamana sudah mengetahui judul TULISAN ILMIAH
tersebut cukup dengan menulis judul tersebut ke dalam Google dan akan keluar
TULISAN ILMIAH yang dimaksud.
KIAT CERDIK MEMBUAT TULISAN ILMIAH, dan sebagai langkah utama adalah
dengan cara Mengkoleksi sejumlah TULISAN ILMIAH yang akan berperan sebagai
MATERI PEMBANDING dengan MATERI YANG DIBUAT. Paling tidak agar
mengatahui bagaimana penyusunan MODEL & KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS
yang dibuat penulis lain. Selain bisa memperkuat “pondasi ilmiah” bahkan juga
memperkokoh “Kemampuan ilmiah” agar lebih mudah menyelesaikan berbagai
bentuk/beranekaragam Persoalan Ilmiah pada PENELITIAN KUANTITATIF Dibidang
MANAJEMEN TRANSPORTASI maupun PENELITIAN SURVEY Dibidang
MANAJEMEN TRANSPORTASI. Tentunya sebagai langkah berikutnya adalah Meng-
unduh (Downloads) sebanyak mungkin TULISAN ILMIAH dari penulis lain atau Meng-unduh secara keseluruhan TULISAN ILMIAH yang dibuat dalam File PDF (pada
posisi jumlah sekarang) sebagaimana tercantum dalam Lembaran Informasi, terkecuali TULISAN ILMIAH yang terdapat dalam kurung sebanyak 22 Files (hanya
bisa didapatkan melalui Email langsung dengan sejumlah harga tertentu yang disajikan
dalam sebuah Daftar Harga).
Ketentuan: Gantilah Lembaran Informasi (Daftar TULISAN ILMIAH yang disisipkan dalam wujud File PDF) menjadi (Daftar TULISAN ILMIAH yang dibuat dalam File DOCUMENTS), sehingga
didapatkan sebuah File DOCUMENTS yang berisikan Daftar dari semua tulisan ilmiah yang
disusun oleh Amrizal.
Selanjutnya, dengan cara memasukan/menuliskan 000 Daftar Tulisan Ilmiah Amrizal ke
dalam Google, maka akan didapatkan sebuah File DOCUMENTS yang berisi Daftar
TULISAN ILMIAH tersebut, dengan contoh berikut:
Google 000 Daftar Tulisan Ilmiah Amrizal Cari
Adapun tujuan selanjutnya agar lebih leluasa/Mudah meng-unduh (Downloads) keseluruhan
TULISAN ILMIAH yang dibuat dalam PDF (pada posisi jumlah sekarang), cukup dengan cara
meng-Copy masing-masing Nomor urut beserta nama file tersebut ke dalam Google.
Diistilahkan dalam tanda petik “pada posisi jumlah sekarang” oleh karena posisi/jumlah files
PDF yang disajikan dalam Daftar TULISAN ILMIAH dapat berubah pada saat-saat tertentu
seiring dengan perjalanan waktu.......
-------- Jakarta, 14 September 2017------
Top Related