SURVEY KERUSAKAN JALAN
Kelompok 5 :
Agil Bayu Pamungkas (I8214001) Candra Agustian (I8214008) Fajar Nasirudin
(I8214017) Marenda Febri N (I8214029) Muhammad Ivan (I8214034)
Sample Area : PedaringanSection : STA 0+000 – STA 0+500LEBAR JALAN : 7.6 MPANJANG JALAN : 500 MTANGGAL : 28 April 2016
SEGMEN 1 (STA 0+000-0+100)Survey by : Muhammad Ivan
HDVi = 58= 1 + (100 – HDVi)
= 1 + (100 – 58)
= 4,86
Jadi, PCI SEGMEN 0+000 – 0+100
= 100 – 83
= 17
SEGMEN 1 (STA 0+100-0+200)Survey by : Candra Agustian
HDVi = 52= 1 + (100 – HDVi)
= 1 + (100 – 52)
= 5,4
Jadi, PCI SEGMEN 0+100 – 0+200
= 100 – 64
= 36
SEGMEN 1 (STA 0+200-0+300)Survey by : Marenda Febri N
HDVi = 66= 1 + (100 – HDVi)
= 1 + (100 – 66)
= 4,12
Jadi, PCI SEGMEN 0+200 – 0+300
= 100 – 88
= 12
SEGMEN 1 (STA 0+300-0+400)Survey by : Agil Bayu P
HDVi = 58= 1 + (100 – HDVi)
= 1 + (100 – 58 )
= 4,8
Jadi, PCI SEGMEN 0+300 – 0+400
= 100 – 78
= 22
SEGMEN 1 (STA 0+400-0+500)Survey by : Fajar Nasirudin
HDVi = 42= 1 + (100 – HDVi)
= 1 + (100 – 42)
= 6,32
Jadi, PCI SEGMEN 0+400 – 0+500
= 100 – 64
= 36
DOKUMENTASI FOTO
Alligator Cracking Long and Trans Cracking
Lane/Shoulder Drop Off Potholes
Patching &Util Cut Patching
KESIMPULAN
PCI terbesar terjadi pada STA 0+100 – 0+200 dan STA 0+400 – 0+500 didapat angka 36
PCI terkecil terjadi pada STA 0+200 – 0+300 dengan 12
Kerusakan dengan jenis alligator cracking mendominasi pada STA 0+000 – STA 0+500
Top Related