Download - Laporan PT PAL

Transcript
Page 1: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr.Wb.

Segenap Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah mencurahkan berkat,

rahmat, serta hidayah-Nya selama ini, sehingga dapat diselesaikannya Kerja

Praktek di PT. PAL INDONESIA (Persero) SURABAYA yang dimulai pada

tanggal 30 Mei s/d 28 Juni 2013.

Penyelesaian laporan Kerja Praktek ini tidak lepas dari bantuan dan kerja

sama dari berbagai pihak terkait. Pada kesempatan ini, terima kasih sebesar-

besarnya diberikan kepada :

Bapak Ir. Hery Sunaryo & Bapak Zainuddin selaku Kepala dan Staf

Departemen pembinaan organisasi dan SDM PT. PAL INDONESIA

(Persero) yang telah memfasilitasi dalam Persiapan Kerja Praktek,

Bapak Djuwadi Sutjipto, ST. selaku Kepala Biro Dukungan Rekayasa

Departemen Dukungan Produksi Divisi Kapal Niaga sekaligus

pembimbing Kerja Praktek, terima kasih atas bimbingan, arahan serta

tanggung jawab dalam memberikan keterangan-keterangan yang berguna

dari awal sampai akhir pelaksanaan Kerja Praktek,

Bapak-bapak pembimbing pada setiap Departemen di bawah Divisi Kapal

Niaga yang telah banyak membantu dan membimbing saat melakukan

kegiatan Kerja Praktek di lapangan,

Para pekerja di lapangan Divisi Kapal Niaga PT. PAL INDONESIA

(Persero) lainnya yang juga banyak membantu selama kegiatan Kerja

Praktek berlangsung.

Disadari bahwa dalam penulisan laporan ini banyak terdapat kekurangan,

maka diharapkan kritik dan saran yang membangun dari siapapun yang membaca

laporan ini.

Wassalamu’alaikum Wr.Wb.

Penyusun

Alfan Himawan P. (4108100097) iPondra Widhi K. (4108100100)

Page 2: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

DAFTAR ISI

Lembar Pengesahan

Kata PengantarDaftar Isi

BAB I.......................................................................................................................1

PENDAHULUAN...................................................................................................1

1.1 Latar Belakang..........................................................................................1

1.2 Tujuan........................................................................................................1

1.3 Waktu dan Tempat Pelaksanaan................................................................2

1.4 Ruang Lingkup..........................................................................................2

1.5 Metode Pengumpulan Data.......................................................................2

BAB II......................................................................................................................3

PROFIL PERUSAHAAN........................................................................................3

2.1 Sejarah Perusahaan....................................................................................3

2.2 Visi dan Misi Perusahaan..........................................................................5

2.3 Tugas Pokok PT. PAL INDONESIA (Persero)........................................5

2.4 Struktur Organisasi PT. PAL INDONESIA (Persero)..............................6

2.5 Pengembangan Sumber Daya Manusia...................................................16

2.6 Pengembangan Masyarakat Dan Lingkungan.........................................17

BAB III..................................................................................................................18

KEGIATAN DAN USAHA...................................................................................18

3.1 Kegiatan dan Usaha.................................................................................18

3.2 Produk-produk PT. PAL INDONESIA..................................................18

3.2.1. Produk Kapal Niaga.........................................................................18

3.2.2. Produk Kapal Cepat Khusus............................................................19

3.2.3. Produk Jasa Harkan (Pemeliharaan dan Perbaikan)........................19

Alfan Himawan P. (4108100097) iiPondra Widhi K. (4108100100)

Page 3: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

3.3 Rekayasa Umum (General Engineering)................................................20

3.4 Teknologi.................................................................................................20

BAB IV..................................................................................................................22

DIVISI KAPAL NIAGA.......................................................................................22

4.1 Struktur Organisasi Divisi Kapal Niaga..................................................22

4.2 Fasilitas Divisi Kapal Niaga....................................................................25

4.2.1 Fasilitas Galangan............................................................................25

4.2.2 Fasilitas Bengkel..............................................................................26

4.3 Proses Produksi Kapal Niaga..................................................................26

4.4 Proses Manufacturing..............................................................................27

4.4.1. Flow of Production PT PAL INDONESIA.....................................29

4.4.1.1 Steel Stock House (Gudang Plat).................................................29

4.4.1.2 Proses Fabrikasi...........................................................................30

4.4.1.3 Proses Sub Assembly dan Assembly...........................................37

4.4.1.4 Proses Grand Assembly (indoor).................................................41

4.4.1.5 Block Blasting Shop.....................................................................42

4.4.1.6 Proses Erection.............................................................................43

5.1. Pemanfaatan Material Sisa Produksi.......................................................45

Alfan Himawan P. (4108100097) iiiPondra Widhi K. (4108100100)

Page 4: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Indonesia merupakan Negara yang sebagian besar wilayahnya terdiri dari

pulau-pulau yang dipisahkan oleh perairan sehingga terdapat bentang antar pulau

yang beragam, dari yang berdekatan hingga yang berjauhan. Hal ini menjadi

kendala mengingat adanya peningkatan kebutuhan manusia di segala bidang yang

semakin berambah seiring perkembangan zaman yang dipengaruhi arus informasi

dan teknologi, tentu saja semua kebutuhan tersebut tidak dapat dipenuhi sendiri

oleh setiap daerah maupun Negara. Salah satu jenis transportasi yang sangat

efektif dan efisien bagi kegiatan perdagangan adalah dengan menggunakan

transportasi laut.

Perkembangan teknologi yang semakin pesat, maka transportasi laut juga

dituntut untuk dapat memenuhi standar dan kualitas yang diinginkan dari segi

keselamatan. Hal itu sangat disadari oleh masyarakat dan galangan kapal sebagai

tempat industri yang memproduksi kapal. Indonesia memiliki salah satu

perusahaan galangan kapal terbesar dan tercanggih di tingkat dunia, yaitu PT.

PAL INDONESIA (Persero). Dengan teknologi yang sesuai dengan standar

internasional, PT. PAL INDONESIA (Persero) mempunyai signature product

yakni Kapal Star 50 (semua jenis kapal yang berukuran 50.000 DWT). Agar

galangan dapat menjalankan peran dan fungsinya dengan baik, diperlukan SDM

yang baik. Sebelum terjun langsung ke dunia kerja, maka dirasakan perlu

diadakan kegiatan pengenalan kerja di lapangan. Dalam rangka pembekalan kerja

lapangan ini, maka kami melaksanakan kerja praktek di galangan kapal PT. PAL

INDONESIA (Persero).

1.2 Tujuan

Adapun maksud dan tujuan dari dilaksanakannya keraj praktek di PT. PAL

INDONESIA (Persero) adalah :

Alfan Himawan P. (4108100097) 1Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 5: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

~ Mempelajari tentang teknologi produksi pada PT. PAL INDONESIA

(Persero), baik yang sudah ada maupun yang sedang dikembangkan.

~ Mengetahui semua kegiatan produksi yang belum pernah didapat dalam

kegiatan perkuliahan di Jurusan Teknik Perkapalan ITS Surabaya.

~ Mendapatkan pengalaman secara langsung terhadap kondisi nyata di

lapangan sesuai dengan bidang ilmu Teknik Perkapalan.

~ Mengetahui tugas dan fungsi setiap departemen di bawah divisi Kapal

Niaga.

1.3 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Kerja praktek dilaksanakan pada tanggal 30 Mei 2013 s./d. 28 Juni 2013 di

Divisi Kapal Niaga PT. PAL INDONESIA (Persero).

1.4 Ruang Lingkup

Pada pelaksanaan kerja praktek ini, praktikan mengamati dan mempelajari

seluruh proses kegiatan produksi kapal baru dalam lingkungan divisi Kapal Niaga

PT. PAL INDONESIA (Persero).

1.5 Metode Pengumpulan Data

Untuk mengumpulkan data-data laporan ini, digunakan beberapa metode

antara lain sebagai berikut :

1. Tinjauan langsung ke lapangan ( Metode Observasi )

Data diperoleh dengan melakukan pengamatan langsung terhadap

objek yang diamati.

2. Metode Wawancara

Yaitu dengan melakukan wawancara langsung dengan karyawan

untuk mendapatkan penjelasan lebih rinci dari objek tersebut.

3. Studi Literatur

Yaitu data yang diperoleh dengan membaca sejumlah buku literatur

yang berhubungan dengan bidang Kapal Niaga.

Alfan Himawan P. (4108100097) 2Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 6: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

BAB II

PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan

Gambar 1. Logo PT. PAL INDONESIA

Pada tahun 1822 Gubernur Jendral V. D Capellen membentuk suatu komisi

penyelidik tempat dan sarana, guna keperluan pendirian marine establishment di

bagian timur pulau jawa, tetapi saran-saran tersebut tidak dilaksanakan.

Pada tahun 1837 dibentuk komisi baru yang tugasnya sama, komisi

menghasilkan kesimpulan yang menyatakan bahwa daerah Ujung Surabaya

adalah daerah yang memenuhi syarat untuk tempat mendirikan daerah tempat

industri perkapalan. Pada tahun 1846 dimulai pembangunan dock apung kayu

yang dipasang di Surabaya. Pekerjaan selesai pada tahun 1849, setelah itu

rencananya bertahap dibangunlah bengkel khusus yang berkaitan dengan

pekerjaan kayu. Demikian pula pembangunan perumahan untuk personalia.

Fsilitas bagi perbaikan mesin-mesin kapal yang dinamakan ve der marine

screemwezen, pabrik tersebut terletak di sebelah selatan kota Surabaya. Kemudian

sejak 1884, pabrik tersebut pindah di ujung (Surabaya) dan selesai tahun 1891.

Sarana tersebut diresmikan menjadi milik pemerintah Hindia Belanda dengan

nama marine establishment (ME) dengan lembar nomor 22/1939 pada tahun 1939

Tugas ME adalah melaksanakan semua pekerjaan pemeliharaan dan

perbaikan kapal-kapal laut yang digunakan sebagai armada angkatan laut Belanda

yang menjaga kepentingan-kepentingan kolonialnya. Karena selama perang

pasifik berlangsung, kapal-kapal sekutu banyak yang mengalami kerusakan akibat

perang. Pada tahun 1942, pemerintah Hindia Belanda takluk menyerah kepada

Alfan Himawan P. (4108100097) 3Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 7: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

tentara jepang (Dai Nippon), setelah itu ME berubah menjadi KAIGUNSE 21-24

BUTAI, dimana mempunyai tugas tetap seprti ME, namun pada perbaikan-

perbaikan kapal perang milik jepang.

Ketika perang dunia II,KAIGUNSE 21-24 BUTAI, diambil alih oleh

pemerintah Belanda. Mulai 1 Maret 1947, ME menjadi Admiralteis bendrifj yang

dipakai oleh direktur di bawah koordinasi Admiralteis Dien Senten di Belanda.

Pada tahun 1949 setelah penyerahan kedaulatan pada pemerintah RI, ME

dijadikan Penataran Angkatan Laut (PAL) dimana PAL dibawah pemerintah

RI khususnya kementrian perhubungan. Pada tahun 1961, Presiden RI Ir Sokarno

memberikan Surat Keputusan nomor 370 tertanggal 1 Juli 1961 yang selanjutnya

Penataran Angkatan Laut dipergunakan oleh AL RI yang diatur Menteri

Pertahanan dan Keamanan Nasional.

Tugas dan pernan PAL tetap yaitu mendukung pemeliharaan dan perbaikan

kapal. PAL terus berperan dan berkembang sesuai dengan irama perlembangan

teknologi dan mengalami perubahan pengelolaan seirama dengan perubahan

politik pemerintahan saat itu. Jumlah jumlah karyawan PAL pernah mencapai

12.000 orang, yaitu ketika berstatus sebagai Komando Penataran Angkatan Laut

(KONATAL) atau sebelum berstatus sebagai PERUMPAL pada tahun 1978.

Pada tanggal 15 April 1980, pemerintah merubah status Perusahaan dari

Perusahaan Umum menjadi Perseron Terbatas sesuai dengan akata no. 12, yang

dibuat oleh Notaris Hadi Moentoro,SH., PAL berubah menjadi PT. PAL

INDONESIA ( persero ) hingga sekarang.

Lokasi Perusahaan di Ujung, Surabaya, dengan kegiatan utama

memproduksi kapal perang dan kapal niaga, memberikan jasa perbaikan dan

pemeliharaan kapal, serta rekayasa umum dengan spesifikasi tertentu berdasarkan

pesanan.

Kemampuan rancang bangun yang menonjol dari PT. PAL INDONESIA

(Persero) telah memasuki pasaran internasional dan kualitasnya telah diakui

dunia. Kapal-kapal produksi PT. PAL INDONESIA (Persero) telah mendunia.

Alfan Himawan P. (4108100097) 4Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 8: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

2.2 Visi dan Misi Perusahaan

PT. PAL INDONESIA mempunyai reputasi sebagai kekuatan utama untuk

pengembangan industri maritim nasional. Sebagai usaha untuk mendukung

pondasi bagi industri maritim, PT. PAL INDONESIA bekerja keras untuk

menyampaikan pengetahuan, ketrampilan dan teknologi untuk masyarakat luas

industri maritim nasional. Usaha ini telah menjadi relevan sebagai pemegang

kunci untuk meningkatkan industri maritim nasional.

Pengenalan lebih luas di pasar global telah menjadi inspirasi PT. PAL

INDONESIA untuk memelihara produk yang berkualitas dan jasa yang sempurna.

Visi :

“Menjadi perusahaan perkapalan dan rekayasa berkelas dunia yang

dihormati”, berkelas dunia yaitu dalam lingkup kualitas SDM, produk dan

pelayanan, budaya, organisasi, dan metodenya. Sedangkan dihormati dalam

arti bersungguh-sungguh memberikan nilai tambah pada produk dan

pelayanan untuk mencapai antusiasme pelanggan dan bersungguh-sungguh

menjaga kehormatan dan integritas perusahaan

Misi :

Meningkatkan kesejahteraan bangsa melalui pemuasan pelanggan dan

insan PT. PAL INDONESIA (Persero): para Pemegang Saham, Dewan

Komisaris, para Karyawan, dan Rekan Kerja.

Menjadi bagian penting dalam mendukung pertahanan dan keamanan

nasional

2.3 Tugas Pokok PT. PAL INDONESIA (Persero)

~ Melaksanakan rancang bangun kapal maupun non kapal.Yaitu,dengan

merancang kapal baik berupa kapal perang, kapal pesiar, kapal niaga dan

lain-lain. Selain merancang kapal juga merancang produk yang bukan

kapal misalnya mesin turbin, alat penghancur sampah, offshore kilang

minyak tengah laut dan sebagainya.

~ Memproduksi kapal-kapal jenis niaga maupun perang. Berbagai jenis

kapal niapga sudah diproduksi. Sudah ratusan lebih kapal telah terjual

Alfan Himawan P. (4108100097) 5Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 9: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

mulai dari perahu layar sampai kapal pesiar, kapal Tanker 17.500 DWT,

Container Vessel Palwo Buwono 1600 TEUS, telah memproduksi kapal

BSBC (Box Shaped Bulk Carrier) 50.000 DWT, begitu juga dengan kapal

perang. Pemesan kapal bukan saja dari dalam negeri bahkan sampai luar

negeri.

~ Melaksanakan pemeliharaan dan perbaikan kapal maupun non kapal.

Selain pembuatan kapal-kapal baru, PT. PAL INDONESIA juga menerima

pemeliharaan kapal yang telah terjual dan menerima perbaikan kapal yang

sudah rusak untuk diperbaharui kembali. Pemeliharaan dan perbaikan

bukan hanya pada kapal, tapi juga pada jenis produksi, misalnya mesin

turbin, alat penghancur sampah, offshore kilang minyak tengah laut dan

sebagainya.

~ Melaksanakan dan penelitian dan pengembangan produk-produk yang

merupakan peluang usaha. Dalam rangka pengembangan perusahaan

menuju perusahaan yang terbaik. PT. PAL INDONESIA melakukan

penelitian-penelitian dan pengembangan produk yang bergerak dalam

bidang pembuatan mesin-mesin yang banyakdibutuhkan oleh masyarakat-

masyarakat industri.

2.4 Struktur Organisasi PT. PAL INDONESIA (Persero)

Struktur organisasi PT. PAL INDONESIA (Persero) terdiri dari Direktorat

Utama dan 5 (lima) Direktorat, 14 (empat belas) Divisi, dan 4 (empat) Unit lain.

Gambar Struktur organisasi PT. PAL INDONESIA (Persero) secara umum dan

penjelasan dari tugas masing-masing divisi dapat dilihat pada halaman berikutnya.

Alfan Himawan P. (4108100097) 6Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 10: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Alfan Himawan P. (4108100097) 7Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 11: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

1. Sekretariat Perusahaan (di bawah 5 dewan direksi)

Memiliki tugas antara lain :

Mengadakan pembinaan, pengelolaan dan penyempurnaan

sistem administrasi yang ada dengan mengacu pada prinsip

manajemen keadministrasian.

Melaksanakan pembinaan hubungan baik dengan Stake

Holder (public relation) guna menumbuhkan citra positif

terhadap perusahaan (komunikasi, publikasi, dan penyebaran

informasi mengenai kebijakan maupun aktifitas perusahaan).

Memberikan pelayanan hukum serta mempersiapkan

dokumen yang mengandung aspek hukum yang diperlukan

perusahaan.

2. Satuan Pengawasan Internal (langsung di bawah Direktorat

Utama)

Memiliki tugas antar lain :

Menyelenggarakan pengawasan, pengamatan, analisa dan

evaluasi terhadap penyelenggaraan operasional dan

pengelolaan keuangan perusahaan.

Mencegah kemungkinan penyimpangan operasional

perusahaan melalui pembinaan sumber daya dan sumber dana.

Meningkatkan efisiensi pemakaian sumber daya dan sunber

dana dalam rangka mendukung profitisasi perusahaan.

Menyusun dan menentukan standar ekonomi, teknis, hukum

dan manajemen sebagai tolak ukur dalam penilaian atas

pelaksanaan tugas pokok di setiap lini perusahaan.

Alfan Himawan P. (4108100097) 8Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 12: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

3. Divisi Jaminan Kualitas dan Standarisasi (di bawah direktorat

utama)

Memiliki tugas antara lain:

Melaksanakan perencanaan pemeriksaan dan pengujian

proyek-proyek yang sedang diproduksi.

Melaksanakan pemeriksaan dan pengujian guna pengendalian

dan jaminan mutu seluruh hasil produksi perusahaan.

Mengkoordinir kegiatan purna jual hasil produksi perusahaan

selama masa garansi.

Menganalisis dan mengevaluasi hasil pencapaian mutu

produksi perusahaan.

Melaksanakan pengujian baik merusak maupun tidak merusak

untuk material dan hasil produksi.

Sedangkan untuk unit struktural dan fungsional di bawah lima

direktorat adalah sebagai berikut ;

I. DIREKTORAT PERENCANAAN dan PENGEMBANGAN

USAHA

I.A Divisi Pengadaan

Memiliki tugas antara lain :

Merencanakan kebutuhan material baik untuk mendukung

proyek maupun operasional.

Mengkoordinir pelaksanaan pengadaan material sesuai

kebutuhan material.

Mengkoordinir pengelolaan material pada lokasi penyimpanan.

Membuat parencanaan kebutuhan dana untuk menunjang

kebutuhan material.

Alfan Himawan P. (4108100097) 9Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 13: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Mengelola sistem informasi material untuk menunjang unit

kerja lain.

I.B Divisi Bisnis dan Pemasaran

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan perencanaan pemasaran jangka panjang dan

jangka pendek produk kapal maupun non kapal.

Melaksanakan riset pasar, segmentasi pasar dan studi

kelayakan terhadap produk kapal maupun non kapal.

Melaksanakan pemasaran dan penjualan produk kapal maupun

non kapal.

Melaksanakan pengembangan produk dan pengembangan

pasar untuk mendukung produk baru.

Melaksanakan pengawasan terhadap proyek dalam aspek biaya

dan kepuasan pelanggan.

I.C Divisi Perencanaan Strategis Perusahaan

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan perencanaan dan strategi sesuai dengan visi

perusahaan

II. DIREKTORAT DESAIN DAN TEKNOLOGI

II.A Divisi Teknologi

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan perencanaan desain dan engineering untuk

proyek-proyek yang sedang berlangsung.

Melaksanakan penelitian dan pengembangan pada bidang

rancang bangun dan proses produksi.

Alfan Himawan P. (4108100097) 10Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 14: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Merencanakan dan mengembangkan sistem informasi untuk

menunjang kegiatan yang berhubungan dengan rancang

bangun dan penelitian.

Melaksanakan strategi pada bidang teknologi, penelitian dan

pengembangan maupun bidang-bidang lainnya sesuai dengan

pengarahan dan ketentuan direksi.

Melaksanakan kegiatan Integrated Logistic Support untuk

kapal-kapal yang diproduksi.

II.B Divisi Desain

III. DIREKTORAT PRODUKSI

III.A Divisi Kapal Niaga

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan perencanaan pembangunan kapal perang

maupun selin kapal perang sesuai dengan kebijakan Direktur

Pembangunan Kapal.

Melaksanakan pemasaran dan penjualan untuk produk dan jasa

bagi fasilitas idle capacity.

Merinci IPP ( Instruksi Pelaksanaan Proyek ) yang telah dibuat

oleh Direktorat Pembangunan Kapal menjadi jadwal

pelaksanaan proyek dan nilai biaya proyek yang terperinci.

Melaksanakn pembangunan proyek-proyek kapal secara

efektif dan efisien sesuai aspek QCD.

Mengendalikan dan mengawasi pelaksaan pembangunan

proyek-proyek agar mendapatkan hasil yang memenuhi

Alfan Himawan P. (4108100097) 11Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 15: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

standar kualitas dengan penggunaan biaya, tenga, material,

peralatan keselamatan kerja dan waktu seefektif mungkin.

III.B Divisi Kapal Perang

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan pembangunan kapal-kapal sesuai dengan

kebijakan Direktur Pembangunan Kapal.

Melaksakan pemasaran dan penjualan untukproduk jasa bagi

fasilitas yang idle capacity.

Merinci IPP ( Instruksi Pelaksanaan Proyek ) yang telah dibuat

oleh Direktorat Pembangunan Kapal menjadi jadwal

pelaksanaan proyek dan nilai biaya proyek yang terperinci.

Melaksanakan pembangunan proyek-proyek kapal secara

efektif dan efisien sesuai aspek QCD.

Mengendalikan dan mengawasi pelaksaan pembangunan

proyek-proyek agar mendapatkan hasil yang memenuhi

standar kualitas dengan penggunaan biaya, tenga, material,

peralatan keselamatan kerja dan waktu seefektif mungkin.

III.C Divisi Rekayasa Umum

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan pembangunan kapal-kapal sesuai dengan

kebijakan Direktur Pembangunan Kapal.

Melaksakan pemasaran dan penjualan untukproduk jasa bagi

fasilitas yang idle capacity.

Alfan Himawan P. (4108100097) 12Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 16: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Merinci IPP ( Instruksi Pelaksanaan Proyek ) yang telah dibuat

oleh Direktorat Pembangunan Kapal menjadi jadwal

pelaksanaan proyek dan nilai biaya proyek yang terperinci.

Melaksanakan pembangunan proyek-proyek kapal secara

efektif dan efisien sesuai aspek QCD.

Mengendalikan dan mengawasi pelaksaan pembangunan

proyek-proyek agar mendapatkan hasil yang memenuhistandar

kualitas dengan penggunaan biaya, tenga, material, peralatan

keselamatan kerja dan waktu seefektif mungkin.

III.D Divisi Pemeliharaan dan Perbaikan

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan pembangunan kapal-kapal sesuai dengan

kebijakan Direktur Pembangunan Kapal.

Melaksakan pemasaran dan penjualan untukproduk jasa bagi

fasilitas yang idle capacity.

Merinci IPP ( Instruksi Pelaksanaan Proyek ) yang telah dibuat

oleh Direktorat Pembangunan Kapal menjadi jadwal

pelaksanaan proyek dan nilai biaya proyek yang terperinci.

Melaksanakan pembangunan proyek-proyek kapal secara

efektif dan efisien sesuai aspek QCD.

Mengendalikan dan mengawasi pelaksaan pembangunan

proyek-proyek agar mendapatkan hasil yang memenuhistandar

kualitas dengan penggunaan biaya, tenga, material, peralatan

keselamatan kerja dan waktu seefektif mungkin.

III.E Project Management Office (Unit fungsional)

Alfan Himawan P. (4108100097) 13Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 17: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

IV. DIREKTORAT KEUANGAN

IV.A Divisi Akutansi

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan dan mempersiapkan kebijakan akutansi

perusahaan sesuai dengan prinsip akutansi yang berlaku.

Melaksanakan perencanaan dan pengendalian serta

pengawasan atas biaya-biaya dan investasi perusahaan.

Menyusun rencana jangka pendek, menengah maupun jangka

panjang dalam bidang akutansi dan keuangan untuk

mendukung kelancaran pelaksanaan kegiatan perusahaan.

Melaksanakan evalusi dan analisis terhadap pengelolaan aset

liabilities serta kinerja anak perusahaan dan kerjasama usaha

lainnya.

Melaksanakan implementasi dan pengembangan software

aplikasi bisnis perusahaan.

IV.B Divisi Perbendaharaan

Memiliki tugas antara lain :

Melaksanakan kebijakan pendanaan perusahaan sesuai dengan

prinsip pengelolaan pendanaan dan perbankan yang berlaku.

Melaksanakan strategi optimalisasi return kinerja keuamgan

dan likuiditas perusahaan.

Melaksanakan analisa pasar keuangan sebagai dasar

pengambilan keputusan dalam rangka mengurangi resiko pasar

keuangan.

Melaksanakan studi kelayakan kinerja keuangan proyek atau

bidang usaha mandiri.

Alfan Himawan P. (4108100097) 14Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 18: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Melaksanakan pengelolaan invoicing dan penagihannya untuk

menunjang optimalisasi caseflow perusahaan.

IV.C Unit Manajemen Resiko

V. DIREKTORAT SDM dan UMUM

V.A Divisi Pembinaan Organisasi dan SDM

Memiliki tugas antara lain :

Merencanakan dan memgevaluasi organisasi sesuai demgan

perkembangan bisnis perusahaan

Merencanakan kebutuhan SDM baik jangka pendek maupun

jangka panjang beserta perkembangannya.

Melaksanakan proses administrasi, murasi, promosi, dan rotasi

dalam rangka peningkatan diri sendiri dan penyegaran

penugasan.

Merencanakan, mengelola, dan mengembangkan sistem

pelatihan diri baik dari dalam maupun dari luar perusahaan.

Merencanakan dan mengembangkan sistem informasi untuk

menunjamg kegiatan yang berhubungan dengan pembinaan

dan pengembangan SDM.

V.B Divisi K3LH dan Fasum

Memiliki tugas antara lain :

Merencanakan dan mengendalikan terhadap pengelolaan dan

pemeliharaan bangunan dan infrastruktur beserta anggarannya.

Merencanakan dan mengendalikan terhadap pengelolaan dan

pemeliharaan utilitasdan lingkungan hidup.

Alfan Himawan P. (4108100097) 15Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 19: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Merencanakan dan mengendalikan terhadap pengelolaan

keamanan dan ketertiban.

Membina pengelolaan aset perusahaan.

2.5 Pengembangan Sumber Daya Manusia

Sejarah telah membuktikan kemampuan insan Indonesia sebagai pelaut

yang tersohor, namun untuk dapat bersaing di arena internasional yang semakin

keras, PT. PAL INDONESIA (Persero) menyadari bahwa sejarah dan tradisi dapat

menjadi pendorong, namun pendidikan dan training bagi para karyawannya

adalah mutlak untuk menghasilkan Sumber Daya manusia yang tangguh dan

memiliki kemampuan tinggi. Sebagai tulang punggung perusahaan, bidang

Sumber Daya Manusia mendapat perhatian yang khusus dengan beragam kegiatan

yang bertujuan meningkatkan basis kompetensi dari para karyawan PT. PAL

INDONESIA (Persero).

Dengan jumlah karyawan mencapai lebih dari 2000 personil, PT. PAL

INDONESIA (Persero) menerapkan langkah-langkah strategis pengelolaan

Sumber Daya Manusia yang meliputi :

Pemangkasan bisnis proses dengan membangun sistim informasi SDM

dengan penggunaan sofware SDM yang disebut ASP

Penataan fungsi organisasi, dengan memisahkan fungsi-fungsi Non-core/

pendukung tidak lagi dikelola oleh perusahaan tetapi dengan cara

outsourcing

Peningkatan kompetensi, dengan membangun standard kompetensi baik

fungsional maupun structural sebagai bahan assessment

Restrukturisasi personil yang kompetensinya tidak bisa dikembangkan

secara optimal

Penggunaan outsourcing

Mendukung peningkatan produksi disertai dengan pelatihan peningkatan

keahlian seperti misalnya pengelasan

Selama kurun waktu 5 tahun terakhir ini, PT. PAL INDONESIA (Persero) 

telah berhasil menerapkan sistem yang dapat meningkatkan kompetensi, keahlian

Alfan Himawan P. (4108100097) 16Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 20: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

dan manajemen Sumber Daya manusia serta pemagangan (apprenticeship) 

Kesemuanya ini menunjukkan upaya yang sungguh-sungguh dari PT. PAL

INDONESIA (Persero) untuk meningkatkan kemampuan inti (core competence)

dari para karyawannya.

2.6 Pengembangan Masyarakat Dan Lingkungan

PT. PAL INDONESIA (Persero) menyadari posisinya sebagai sebuah

perusahaan besar di tengah-tengah masyarakat Indonesia yang majemuk dan

tugasnya dalam melestarikan alam sekitarnya. Keperdulian PT. PAL

INDONESIA (Persero) terhadap masyarakat dan lingkungannya tersebut

diwujudkan dalam berbagai kegiatan amal dan gerakan pelestarian lingkungan.

Perusahaan menerapkan standar manajemen lingkungan ISO 14001 dan

memberikan bantuan untuk korban bencana alam, pendidikan (beasiswa) dan

fasilitas sekolah, sarana ibadah (mushola, masjid dan gereja), pembangunan

prasarana umum, peningkatan kesehatan masyarakat dan peningkatan prestasi

olahraga masyarakat.

Bentuk-bentuk kemitraan yang telah dikembangkan oleh perusahaan

meliputi pemberian pinjaman lunak untuk modal kerja dan investasi kepada para

pengusaha berskala kecil di wilayah Jawa Timur dan program pelatihan untuk

mitra binaan. Saat ini jumlah mitra binaan mencapai 880 usaha  kecil

Alfan Himawan P. (4108100097) 17Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 21: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

BAB III

KEGIATAN DAN USAHA

3.1 Kegiatan dan Usaha

PT. PAL INDONESIA memiliki beberapa pelayanan dan usaha dalam

bidang perkapalan, Antara lain :

Bangunan Baru (New Building Ship)

Adalah salah satu kemampuan utama PT. PAL INDONESIA. Dimana

perusaaan ini membangun sebuah kapal dengan berbagai jenis tipe dan

kecepatan. Dari kapal perang yang mengutamakan kecepatan dan kekuatan

sampai ke kapal tanker yang memiliki tingkat safety yang tinggi.

Repair and Maintenance

PT. PAL INDONESIA juga melayani perbaikan dan perawatan kapal,

dimana di PT. PAL INDONESIA dapat menampung kapal hingga 50.000

DWT kapasitas dok yang ada.

Offshore Construction

Pada pembangunan offshore ini PT. PAL INDONESIA sanggup untuk

membuat struktur jacket hingga 1000 ton.

3.2 Produk-produk PT. PAL INDONESIA

Sebagai galangan kapal dengan pengalaman lebih dari dua dasawarsa, PT.

PAL INDONESIA (PERSERO) memiliki beragam produk-produk berkualitas

seperti di bawah ini :

1.1.1. Produk Kapal Niaga

Pengembangan produk kapal niaga diarahkan pada pasar internasional,

pengembangan model-model industri pelayaran nasional dan pelayaran perintis

bagi penumpang dan barang (cargo).

Alfan Himawan P. (4108100097) 18Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 22: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Pada saat ini PT. PAL INDONESIA (PERSERO) telah menguasai teknologi

produksi kapal, dan menghasilkan produk-produk yang sudah pernah dibuat

seperti BSBC (Box Shaped Bulk Carrier), DSBC (Double Skin Bulk Carrier)

sampai dengan 50.000 DWT, kapal container sampai dengan 1.600 TEUS, kapal

tanker sampai dengan 30.000 DWT, kapal penumpang sampai dengan 500 PAX.

Sementara itu produk yang telah dikembangkan antara lain kapal container sampai

dengan 2.600 TEUs (Twenty Equivalent Units), kapal Chemical Tanker sampai

dengan 30.000 DWT, kapal LPG Carrier sampai dengan 5.500 DWT. Saat ini

kapal yang sedang dikerjakan dan akan rampung adalah 2 kapal Crude Oil Tanker

PERTAMINA berukuran 17.500 DWT

1.1.2. Produk Kapal Cepat Khusus

Saat ini PT. PAL INDONESIA (Persero) tengah mengembangkan produk-

produk yang akan dipasarkan di dalam negeri, terutama untuk memenuhi

kebutuhan badan-badan pemerintah pusat seperti Departemen Pertahanan,

Kepolisian RI, Departemen Kelautan, Departemen Keuangan/Direktorat Jenderal

Bea & Cukai serta Otonomi Daerah maupun swasta.

Produk yang telah dikuasai antara lain:

Kapal Landing Platform Dock 125 M

Kapal Patroli Cepat Lambung Baja klas 57 m

Kapal Patroli Cepat/ Kapal Khusus Lambung Aluminium klas sampai

dengan 38 m

Kapal Tugboat dan Anchor Handling Tug/Supply sampai dengan klas

6.000 BHP

Kapal Ferry dan Penumpang sampai dengan 500 pax

1.1.3. Produk Jasa Harkan (Pemeliharaan dan Perbaikan)

Produk Jasa Harkan kapal maupun non kapal meliputi jasa pemeliharaan

dan perbaikan kapal tingkat depo dengan kapasitas docking 600.000 DWT per

tahun.

Selain itu jasa yang disediakan adalah annual / special survey dan overhaul

bagi kapal niaga dan kapal perang, pemeliharaan dan perbaikan elektronika dan

Alfan Himawan P. (4108100097) 19Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 23: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

senjata serta overhaul kapal selam. Peluang pasar untuk kategori pelayanan jasa

seperti ini berasal dari TNI - AL, swasta, pemerintah serta kapal-kapal yang

singgah dan berlabuh di Surabaya, dengan jumlah yang mencapai 6.800 kapal per

tahun.

3.3 Rekayasa Umum (General Engineering)

Pada saat ini PT. PAL INDONESIA (PERSERO) telah menguasai teknologi

produksi komponen pendukung industri pembangkit tenaga listrik seperti Boiler

dan Balance of Point. Kemampuan ini akan terus ditingkatkan sampai pada taraf

kemampuan modular dan EPC bagi industri pembangkit tenaga listrik skala kecil

menengah sampai dengan 50 Mega Watt.

Saat ini PT. PAL INDONESIA (PERSERO) telah menguasai produk

Rekayasa Umum seperti Steam Turbine Assembly sampai dengan 600 MW,

Komponen Balance of Plant dan Boiler sampai dengan 600 MW, Compressor

Module 40 MW, Barge Mounted Power Plant 30 MW, Pressure Vessels dan Heat

Exchangers, Generator Stator Frame s.d 600 MW. Sementara itu produk

rekayasa umum yang sedang dikembangkan adalah Steam Turbine Power Plant,

Jacket structure sampai dengan 1000 ton serta Monopod dan Anjungan (Platform)

sampai dengan 1000 ton.

3.4 Teknologi

PT. PAL INDONESIA adalah salah satu perusahaan dalam bidang

shipbuilding and repairing yang memiliki fasilitas teknologi yang maju. Dalam

hal ini PT. PAL INDONESIA sudah menggunakan software TRIBON. Software

ini sudah dapat di bilang canggih di kelasnya. Untuk membeli software inipun

cukup mahal harganya.

Gambar 2. Logo Tribon

Alfan Himawan P. (4108100097) 20Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 24: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

PT. PAL INDONESIA juga memiliki bengkel yang lengkap untuk proses

pembangunan kapal. Namun sekarang ini banyak mesin atau fasilitas yang tidak

terawat yang akhirnya berdampak pada kerusakan fasilitas tersebut.

Gambar 3. FBC One Side Welding Station

Alfan Himawan P. (4108100097) 21Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 25: Laporan PT PAL

DEP. HO & AODEP. M/O & E/O

DEP. DUKUNGAN PRODUKSIDEP.

ERECTIONDEP. KONSTRUKSI LAMBUNG

DIVISI KAPAL NIAGA

DEP. PPC

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

BAB IV

DIVISI KAPAL NIAGA

4.1 Struktur Organisasi Divisi Kapal Niaga

Dalam kerja paktek ini kami ditempatkan pada divisi Kapal Niaga yang

memiliki tugas pokok salah satunya adalah membuat kapal yang digunakan untuk

perdagangan, seperti General Cargo, Bulk Carrier, dan Tanker. Divisi Kapal

Niaga sendiri terdiri dari 6 departemen dimana masing-masing terdiri dari

beberapa biro. Adapun penjelasan dari tugas masing-masing departemen beserta

struktur organisasinya adalah sebagai berikut :

Gambar 3. Struktur Organisasi Divisi Kapal Niaga

4.1.A Departemen PPC (Production Planning Control)

Memiliki tugas untuk menjabarkan kebijakan kepala divisi kapal

niaga atas kegiatan perencanaan dan pengendalian pada seluruh proses

produksi untuk mencapai kualitas yang baik, biaya yang efisien, dan

jadwal produksi sesuai dengan standar yang ditetapkan di lingkungan

perusahaan, khususnya di divisi kapal niaga.

Departemen PPC memiliki 5 biro dimana setiap biro memiliki tugas yang

berbeda, yaitu:

Alfan Himawan P. (4108100097) 22Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 26: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Biro Rekayasa Produksi

Bertugas mengolah data & gambar dari divisi teknologi dan divisi

desain menjadi gambar lebih detail seperti Block Division, Sequence

Block Production, Margin Plate; serta merencanakan dan menyusun

prosedur produksi yang optimal.

Biro Perencanaan Konstruksi

Bertugas merencanakan jadwal kerja seperti Integrated, Master,

Monthly, Weekly Schedule, yang merupakan penjabaran dari Ship

Building Line Chart (SBLC) dan menerbitkan lembar perintah

pekerjaan (LPP) serta melaksanakan perencanaan material produksi

dengan menerbitkan Permintaan pengadaan material (M01), Bukti

pengeluaran barang (M04), Bukti pengembalian barang (M07). Semua

kegiatan yang dilakukan biro ini hanya dalam kelompok pekerjaan

Konstruksi Lambung.

Biro Perencanaan Outfitting

Bertugas merencanakan jadwal kerja seperti Integrated, Master,

Monthly, Weekly Schedule, yang merupakan penjabaran dari Ship

Building Line Chart (SBLC) dan menerbitkan lembar perintah

pekerjaan (LPP) serta melaksanakan perencanaan material produksi

dengan menerbitkan Permintaan pengadaan material (M01), Bukti

pengeluaran barang (M04), Bukti pengembalian barang (M07). Semua

kegiatan yang dilakukan biro ini hanya dalam kelompok pekerjaan

Outfitting termasuk PalletizingI di dalamnya.

Biro Analisa dan Evaluasi

Bertugas membuat perencanaan dan revisi jadwal produksi,

perencanaan jam orang (manhours) serta analisa dan evaluasi terhadap

aspek-aspek produksi.

Alfan Himawan P. (4108100097) 23Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 27: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Biro Keuangan

Bertugas menyusun perencanaan anggaran atau budget setiap kegiatan

produksi di lingkungan divisi kapal niaga.

Biro Sekretariat

Bertanggung jawab pada kegiatan korespondensi yang diperlukan

dalam lingkungan departemen PPC.

4.1.B Departemen Konstruksi Lambung

Bertanggung jawab atas proses pekerjaan yang mencakup kegiatan

perencanaan, persiapan, pelaksanaan, koordinasi, pengendalian pekerjaan

yang berkaitan dengan kegiatan produksi Konstruksi Lambung (Pelat dan

profil) sesuai dengan desain.

Departemen Konstruksi Lambung membawahi dan membina 1 biro dan 4

bengkel, yaitu:

Biro Rekayasa Produksi

Bertugas untuk menjabarkan dan melaksankan program kerja

Departemen Konstruksi Lambung dalam kegiatan produksi sehingga

diperoleh teknik / metode produksi yang efektif dan efisien serta hasil

produksi yang optimal.

Bengkel Fabrikasi

Bertugas untuk melakukan persiapan material utama, proses

pelurusan, blasting, pengecatan dasar, marking, cutting, dan

pembentukan kontur pelat.

Bengkel Sub-Assembly

Bertugas untuk membentuk profil sesuai kebutuhan, lalu merangkai

profil-profil dengan pelat untuk menjadi sub-panel melalui proses

pengelasan.

Alfan Himawan P. (4108100097) 24Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 28: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Bengkel Assembly I – Main Panel Line (MPL)

Bertugas untuk merangkai sub-panel menjadi panel dan

menggabungkannya menjadi blok yang mempunyai bidang lurus /

datar (konstruksi parallel middle body / bagian tengah kapal).

Bengkel Assembly I – Curved Block Line (CBL)

Bertugas untuk merangkai sub-panel menjadi panel dan

menggabungkannya menjadi blok yang mempunyai bidang berbentuk

kurva / lekung (konstruksi ceruk haluan dan buritan serta kamar

mesin).

Bengkel Assembly II

Bertugas untuk membantu kinerja bengkel Assembly I.

Bengkel Block Blasting

Bertugas melakukan blasting dan pengecatan terhadap blok-blok yang

telah dibuat di bengkel MPL (Main Panel Line) dan CBL (Curved

Block Line).

4.1.C Departemen Erection

Departemen Erection memiliki tugas menjabarkan dan

melaksankan program kerja Divisi Kapal Niaga atas seluruh kegiatan

operasional yang mencakup perencanaan, persiapan, pelaksanaan,

pengkoordinasian dan pengendalian pekerjaan yang berkaitan dengan

seluruh pekerjaan departemen erection yaitu menggabungkan semua blok

hingga menjadi sebuah kapal yang utuh secara keseluruhan.

Departemen Erection membawahi dan membina 1 biro dan 6 bengkel,

yaitu:

Biro Rekayasa Produksi

Bertugas untuk menjabarkan dan melaksanakan program kerja

departemen erection dalam bidang rekayasa kegiatan produksi di

Alfan Himawan P. (4108100097) 25Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 29: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

lingkup departemen bersangkutan sehingga diperoleh eknik produksi

ang efektif dan efisien untuk mendapatkan hasil produksi fabrikasi

yang optimal.

Bengkel Grand Assembly

Bertugas untuk merencanakan, melaksanakan, mengkoordinasi, dan

mengendalikan kegiatan antara lain; penyetelan grand block,

pengecekan akurasi, zero margin, fitting sheet plate, pencatatan blok /

log out secara optimal.

Bengkel Erection I

Melaksanakan semua kegiatan perencanaan, pengkoordinasian dan

pengendalian seperti penataan keel block, loading block, penyetelan

blok dan pengecekan akurasi dan keel deflection secara optimal.

Bengkel Erection II

Melaksanakan semua kegiatan perencanaan, pengkoordinasian dan

pengendalian seperti penataan keel block, loading block, penyetelan

blok, pengecekan akurasi dan keel deflection, tank test, dan host test

launching way secara optimal.

Bengkel Las I

Melakukan perencanaan, pelaksanaan, dan pengendalian terhadap

pekerjaan pengelasan joint grand block, pengelasan joint erection, dan

pengecekan akurasi secara optimal.

Bengkel Las II

Melakukan perencanaan, pelaksanaan, dan pengendalian terhadap

pekerjaan pengelasan joint grand block, pengelasan joint block

erection, dan pengecekan akurasi secara optimal.

Bengkel Perancah (Scaffolding) dan Tank Test

Merencanakan, melaksanakan dan mengendalikan pekerjaan

pemasangan, pembongkaran, penyimpanan, dan perawatan perancah

Alfan Himawan P. (4108100097) 26Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 30: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

serta tank test berdasarkan gambar produksi yang diterima dan

disesuaikan dengan budget, sarana, fasilitas, SDM, dan jadwal

produksi yang telah ditetapkan.

4.1.D Departemen MO (Machinery Outfitting) dan EO (Electrical Outfiting)

Departemen Machinery Outfitting dan Electrical Outfitting bertanggung

jawab atas kegiatan perencanaan, persiapan, pelaksanaan,

pengkoordinasian, dan pengendalian pekerjaan yang berkaitan dengan

sistem permesinan & kelistrikan mulai dari fabrikasi dan instalasi

outfitting hingga testing & commissioning.

Biro Rekayasa Produksi

Bertugas untuk merencanakan, melaksanakan, dan mengendalikan

yang berkaitan dengan kegiatan departemen MO dan EO mulai dari

metode hingga kebutuhan SDM untuk mendapatkan hasil yang

optimal.

Bengkel FOBS Engine Room

Bertugas untuk melaksanakan proses pemasangan atau instalasi sistem

dan peralatan yang ada di kamar mesin sebelum proses erection sesuai

dengan kaidah FOBS.

Bengkel Perpipaan

Bertanggung jawab untuk merencanakan, melaksanakan, dan

mengendalikan semua kegiatan fabrikasi pipa untuk seluruh sistem

pada kapal dan instalasi perpipaan untuk sistem tertentu yang ada di

kamar mesin setelah proses erection

Bengkel Welding MO / EO

Bertanggung jawab untuk merencanakan, mempersiapkan, dan

mengendalikan kebutuhan welder dan mesin las dalam lingkup

kegiatan instalasi di FOBS atau on board departemen MO & EO.

Alfan Himawan P. (4108100097) 27Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 31: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Bengkel Steel Work Engine Room

Bertanggung jawab untuk merencanakan, melaksanakan, dan

mengendalikan semua kegiatan produksi atau fabrikasi pada bengkel

pelat tipis untuk semua komponen yang hanya ada di kamar mesin.

Bengkel Permesinan

Bertanggung jawab untuk merencanakan, melaksanakan, dan

mengendalikan semua kegiatan produksi atau fabrikasi yang berkaitan

dengan sistem penggerak utama dan sistem pendukungnya seperti

pembuatan poros, rudder, propeller, dsb.

Bengkel Machinery Outfitting

Bertanggung jawab untuk merencanakan, melaksanakan, dan

mengendalikan semua kegiatan instalasi yang hanya berkaitan dengan

seluruh sistem permesinan beserta penunjangnya pada kamar mesin

Bengkel Electrical Outfitting

Bertanggung jawab untuk merencanakan, melaksanakan, dan

mengendalikan semua kegiatan yang berkaitan dengan sistem

kelistrikan di seluruh bagian kapal.

4.1.E Departemen HO (Hull Outfitting) dan AO (Accomodation Outfitting)

Bertanggung jawab atas kegiatan operasional yang mencakup

perencanaan, persiapan, pelaksanaan, pengkoordinasian, dan pengendalian

pekerjaan yang berkaitan dengan seluruh kegiatan dalam lingkup

departemen HO & AO.

Dalam melaksanakan tugasnya, Departemen HO & AO membawahi 1

(satu) biro dan 8 (delapan) bengkel

Biro Rekayasa Produksi

Bertugas untuk menjabarkan dan melaksanakan program kerja

Departemen HO & AO dalam kegiatan produksi di lingkup

Alfan Himawan P. (4108100097) 28Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 32: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

departemen bersangkutan, sehingga diperoleh teknik / proses

produksi yang efektif dan efisien untuk mendapatkan hasil yang

optimal.

Bengkel FOBS HO/AO

Bertanggung jawab untuk melaksanakan proses pemasangan atau

instalasi sistem dan peralatan yang ada di kapal dari upper deck

hingga baseline, dari FP sampai AP (kecuali kamar mesin) sebelum

proses erection sesuai dengan kaidah FOBS.

Bengkel Fabrikasi Pelat Tipis

Bertanggung jawab atas proses kegiatan produksi atau fabrikasi

perlengkapan yang sebagian atau seluruhnya terbuat dari pelat tipis (≥

10 mm).

Bengkel Sistem Hull Outfitting

Bertanggung jawab untuk melaksanakan, dan mengendalikan semua

kegiatan instalasi perlengkapan, komponen steel work, pipa, dan

machinery deck pada area cargo hold, shell plating, main deck, dan

forecastle.

Bengkel Sistem Accomodation Outfitting

Bertanggung jawab untuk melaksanakan dan mengendalikan semua

kegiatan instalasi perlengkapan, komponen steel work, dan akomodasi

pada area poop deck, bridge deck, navigation room, hingga top deck.

Bengkel Joiner

Bertanggung jawab untuk melaksanakan kegiatan fabrikasi dan

instalasi furniture, lining, ceiling dan cabin room equipment.

Bengkel Cat HO

Bertanggung jawab untuk melaksanakan kegiatan pengecatan dalam

lingkup pekerjaan hull outfitting.

Bengkel Cat AO

Alfan Himawan P. (4108100097) 29Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 33: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Bertanggung jawab untuk melaksanakan kegiatan pengecatan dalam

lingkup pekerjaan accomodation outfitting.

Bengkel Welding HO

Bertanggung jawab untuk merencanakan, mempersiapkan, dan

mengendalikan kebutuhan welder dan mesin las dalam lingkup

kegiatan instalasi di FOBS atau on board departemen HO & AO.

4.1.F Departemen Dukungan Produksi

Bertanggung jawab atas kegiatan operasional yang mencakup

perencanaan, persiapan, pelaksanaan, pengkoordinasian, dan pengendalian

pekerjaan yang berkaitan dengan seluruh kegiatan dalam lingkup

departemen Dukungan Produksi.

Biro Dukungan Rekayasa

Bertanggung jawab dalam merancang/ mengembangkan perencanaan,

pelaksanaan, dan pengendalian rekayasa pemeliharaan fasilitas dan

sarana produksi, serta kebutuhan penunjangnya seperti consumable,

tools dan spare parts. Produk yang dihasilkan adalah jadwal PMS

(Preventive Maintenance System). Juga bertugas dalam kegiatan

inventarisasi dan pengelolaan atas semua asset.

Biro Pemeliharaan Fasilitas

Bertanggung jawab untuk merancang/ mengembangkan sistem,

analisa, dan evaluasi pelaksanaan pemeliharaan dan perbaikan mesin,

sarana dan fasilitas kerja sesuai dengan PMS.

Biro Dok dan Launching

Bertanggung jawab dalam kegiatan penyiapan ,pengoperasian,

pengelolaan, dan pengawasan fasilitas dermaga (tali tambat), dok dan

launching (ganjal/jig, launching way, runner way), alat angkat berat,

alat angkat dan angkut produksi.

Alfan Himawan P. (4108100097) 30Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 34: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Biro SDM (Sumber Daya Manusia) dan K3LH (Keselamatan,

Kesehatan Kerja dan Lingkungan Hidup)

Bertanggung jawab dalam semua kegiatan yang behubungan dengan

SDM dan K3LH antara lain; perencanaan dan pengelolaan kebutuhan

SDM termasuk pengembangannya, proses administrasi SDM,

optimalisasi SDM, memastikan penerapan standar K3LH,

perencanaan, pengendalian, beserta pendistribusian APD (Alat

Pelindung Diri), pemantauan terhadap penyakit akibat kondisi dan

lingkungan kerja, melakukan pencegahan dan investigasi atas

kecelakaan.

Biro Utilitas dan Logistik

Bertanggung jawab dalam merancang/ mengembangkan sistem dan

pelaksanaan kegiatan pelayanan utilitas dan logistik seperti; penyiapan

dan pengoperasian serta pengaturan sarana utilitas (listrik, gas, udara,

air, oksigen, acetylene, nitrogen/N2, CO2); pengoordinasian dengan

fungsi terkait dalam pengecekan berkala terhadap slang (oksigen,

asetilena, CO2), penyiapan dan pengaturan seremonial kapal,

pembuatan jadwal pelaksanaan kalibrasi alat ukur (teodolit, automatic

levelling, dsb.); pengaturan sarana dan fasilitas penunjang (blower,

lampu penerangan dan mesin las); penyediaan dan pengaturan

distribusi material penunjang meliputi material bantu (steel shot),

peralatan kerja dan kelengkapan kerja sesuai kebutuhan bengkel

pelaksana.

Alfan Himawan P. (4108100097) 31Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 35: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

4.2 Fasilitas Divisi Kapal Niaga

Divisi kapal niaga memiliki beberapa fasilitas diantaranya :

4.2.1 Fasilitas Galangan

Fasilitas yang ada pada PT. PAL INDONESIA Divisi NIAGA untuk

mendukung proses kerja pembangunan kapal baru dan reparasi kapal antara lain:

Graving Dock Semarang (50.000 DWT)

- Pada dok Semarang ini dilengkapi dengan 4 crane pendukung LLC

(Level Loufting Crane) kapasitas angkut 40 ton dan sebuah crane

besar yang berkapasitas angkut hingga 300 Ton yang diberi nama

Goliath.

- Mempunyai ukuran panjang 300 (200+100) m; kedalaman 10 m; dan

lebar 32 meter.

Gambar 4. Goliath Crane 300 Ton

Gambar 5. Dok Semarang Divisi Niaga

Alfan Himawan P. (4108100097) 32Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 36: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Graving Dok Irian (20.000 DWT)

- Pada Dok Irian ini memiliki kemampuan lebih kecil untuk melakukan

pembangunan kapal baru ataupun reparasi kapal.

- Dok Semarang didukung oleh 2 crane untuk reparasi maupun

bangunan baru.

4.2.2 Fasilitas Bengkel

Untuk fasilitas bengkel di PT. PAL INDONESIA cukup lengkap. Karena

disini sudah memiliki beberapa fasilitas yang tidak dimiliki oleh galangan lain.

Bengkel-bengkel ini dibawahi oleh departemen-departemen di Divisi Kapal Niaga

yang digunakan untuk proses manufacturing.Bengkel-bengkel ini melaksanakan

proses manufacturing berdasarkan gambar kerja yang dibuat oleh Departemen

PPC.

Proses manufacturing yang dilakukan adalah mengolah material yang

berupa lembaran plat dan baja profil untuk diproses dengan berbagai proses

permesinan, melakukan proses assembly dan instalasi peralatan pendukung hingga

menghasilkan bentuk kapal utuh.

4.3 Proses Produksi Kapal Niaga

Secara umum proses pembuatan kapal di PT. PAL INDONESIA terdiri dari

beberapa proses, yaitu desain, pengadaan material, proses permesinan

(manufacturing) dan perakitan (assembly). proses desain meliputi spesifikasi

desain dan pembuatan Shop drawing (gambar kerja).

Berikut adalah bagan mengenai urutan proses produksi serta divisi-divisi di

PT. PAL INDONESIA yang terkait dalam pembuatan kapal niaga.

Alfan Himawan P. (4108100097) 33Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 37: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 6. Proses Produksi Kapal Niaga

Proses produksi dimulai dari perencanaan desain oleh Divisi Teknologi

yang meliputi jenis materialserta proses pengerjaannya. Kemudian gambar kerja

tersebut diserahkan pada Divisi Kapal Niaga untuk melakukan analisa terhadap

kebutuhan material serta biaya produksi. Selanjutnya Divisi Kapal Niaga

mengajukan pengadaan material pada Divisi Pengadaan dan pengajuan keuangan

untuk biaya produksi pada Divisi Perbendaharaan. Divisi Kapal Niaga

membentuk Tim Proyek yang beranggotakan setiap orang yang ditunjuk dari tiap

departemen untu melaksanakan kegiatan produksi dan menunjuk Subkontraktor

sebagai rekanan kerja dalam pelaksanaannya.

4.4 Proses Manufacturing

Proses manufacturing dilaksanakan oleh bengkel-bengkel yang dibawahi

oleh departemen-departemen di Divisi Kapal Niaga. Bengkel-bengkel ini

melaksanakan proses manufcturing berdasarkan gambar kerja yang dibuat oleh

departemen PPC.

Proses manufacturing yang dilakukan adalah mengolah material yang

berupa lembaran plat dan baja profil untuk diproses dengan berbagai proses

permesinan, melakukan proses assembly dan instalasi peralatan pendukung hingga

menghasilakan bentuk kapal utuh. Berikut adalah diagaram alur proses

manufacturing kapal niaga (gambar 9)

Alfan Himawan P. (4108100097) 34Pondra Widhi K. (4108100100)

Divisi Kapal Niaga

Divisi Perbendaharaan

Tim ProyekDivisi Teknologi

Divisi Pengadaan

Page 38: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 9. Alur Proses Manufacture

Alfan Himawan P. (4108100097) 35Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 39: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

4.4.1. Flow of Production PT PAL INDONESIAAlur proses produksi di PT PAL INDONESIA sudah dapat di gambar 9.

Namun disini akan di jelaskan bagaimana proses dari perjalanan lembaran –

lembaran plat hingga menjadi sebuah blok dan digabungkan untuk dijadikan

sebuah kapal. Semua di awali dengan pemesanan plat, yang mana plat – plat yang

akan di pesan ini sudah memiliki jumlah yang ditentukan. Dan setelah material

datang maka akan menempati gudang plat atau bengkel SSH ( Steel Stock House).

Untuk proses – proses apa saja yang terjadi di tiap bengkel ada di lampiran.

4.4.1.1 Steel Stock House (Gudang Plat)

PT PAL Indonesia merupakan salah satu galangan di Asia Tenggara yang

memiliki fasilitas bengkel terlengkap, dimana fasilitas yang ada pada galangan ini

termasuk lengkap. Untuk gudang plat (gambar 9.1, 9.2 dan 9.3) pada PT PAL

memiliki keuntungan sendiri. Dimana gudang ini langsung menyatu dengan

bengkel fabrikasi dan langsung mengalir ke Grand Assembly.

Gambar 9.1 Gudang Plat

Alfan Himawan P. (4108100097) 36Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 40: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 9.2. Gudang Plat

Gambar 9.3 Gudang Plat

4.4.1.2 Proses Fabrikasi

Setelah beberapa plat yang dipesan dating untuk proses pembangunan

awal kapal, maka proses pengerjaan sudah dapat dilakukan. Plat – plat yang baru

dating dan masuk gudang akan diproses. Untuk proses yang pertama adalah

blasting. Dan proses yang terjadi di bengkel fabrikasi ini adalah blasting, marking,

cutting, cutting, welding, dan fitting.

Alfan Himawan P. (4108100097) 37Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 41: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Blasting

Blasting merupakan proses pengelupasan permukaan plat yang kotor atau

buruk dengan cara menyemprotkan biji besi (Gambar 10) pada permukaan plat.

Gambar 10. Biji Besi

Untuk mesin blasting (Gambar 11) di bengkel fabrikasi PT PAL

INDONESIA sudah tampak tua, namun masih bisa untuk dipergunakan dengan

baik serta berjalan dengan semestinya. Jika dibandingkan dengan blasting yang

bertenaga manusia atau dapat dikatakan manual blasting, waktu yang dibutuhkan

sangat berbanding terbalik. Dimana jika menggunakan mesing dapat mencapai

100 lembar plat sehari dengan menggunakan manual blasting maka hanya 8 – 10

lembar plat per hari.

Alfan Himawan P. (4108100097) 38Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 42: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 11. Mesin Blasting

Plat – plat yang masuk ke mesing blasting masih berupa plat yang kotor dan terkorosi (gambar 11.1). Setelah dilakukan blasting, plat – plat akan keluar dengan warna yang berbeda dan sudah lumayan bersih dari korosi – korosi yang ada pada plat ter sebut (gambar 11.1).

Alfan Himawan P. (4108100097) 39Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 43: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 11.1 Plat sebelum proses Blasting

Gambar 11.2 Plat hasil proses blasting

Cutting dan Forming

Setelah plat – plat melalui proses blasting, maka proses selanjutnya adalah

proses marking (gambar 11.3). Dimana plat – plat yang tadi sudah di blasting di

beri tanda – tanda guna mempresisikan proses cutting.

Gambar 11.3 Marking pada plat

Dari proses – proses marking yang sudah di selesaikan, maka proses

cutting dapat langsung dilakukan dibengkel fabrikasi. Untuk fasilitas cutting dan

forming bengkel fabrikasi di PT PAL INDONESIA juga sudah mendukung.

Masalah utama dari bengkel – bengkel di PT PAL INDONESIA adalah banyak

sekali alat – alat yang akan digunakan dalam keadaan rusak. Disini ada 2 jenis

mesin potong yang digunakan, yaitu :

Alfan Himawan P. (4108100097) 40Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 44: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

- NC PLASMA

- NC GAS

Untuk NC PLASMA (Gambar 12), kerja dari mesin ini adalah untuk

memotong plat dengan pisau plasma yang dihasilkan oleh mesin potong

menggunakan gas N2.

Gambar 12. Mesin Cutting NC PLASMA

Untuk NC Gas Cutting (gambar 13) pemotongan digunakan dengan

menggunakan gas Oxy Acetylene. Untuk pemotongan ini material di rendam

dalam air pada saat pemotongan, guna mengurangi polisi udara dan suara yang di

hasilkan pada saat pemotongan. Dan juga mahal dalam proses perawatan serta

biaya produksinya

Alfan Himawan P. (4108100097) 41Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 45: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 13. Mesin Potong NC GAS

Dapat dilihat di gambar 13.1, proses pemotongan plat yang sudah kluar

dari proses blasting dan telah diberi marking.

Gambar 13.1 Proses cutting

Mesin Bending

Dari plat – plat yang sudah melalui proses cutting, beberapa juga ada yang

butuh untuk di bending. Untuk mesin bending sendiri di PT PAL INDONESIA

memiliki 3 jenis. Dari 3 jenis alat bending ini dibedakan melalui kapasitas mesin

Alfan Himawan P. (4108100097) 42Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 46: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

bending. Berikut adalah salah satu mesin bending (gambar 14) yang ada di PT

PAL INDONESIA.

Mesin Bending sendiri berguna untuk membentuk model plat sesuai

keinginan. Sebagai contoh adalah untuk membending bagian plat bilga yang

membentuk sudut tertentu dalam proses pemasangannya. Dapat dilihat pula

material (gambar 15) dibending sesuai jenis kebutuhan plat.

Gambar 14. Mesin Bending

Alfan Himawan P. (4108100097) 43Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 47: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 15. Contoh plat hasil Bending

Pada bengkel fabrikasi ini juga terdapat tanda – tanda acuan (gambar 16),

guna mengetahui tanda – tanda yang di tuliskan pada plat (gambar 17 dan 18)

yang telah dikerjakan dan belum dikerjakan.

Gambar 16. Simbol – simbol Marking

4.4.1.3 Proses Sub Assembly dan Assembly

Untuk bengkel sub Assembly digunakan untuk menyambung plat/material

yang telah diproses di bengkel fabrikasi. Di bengkel ini terdapat berbagai

kegiatan, antara lain welding, cutting, dan joining. Untuk di bengkel ini terdapat

tempat untuk melakukan pemotongan material secara manual (gambar 18) juga.

Alfan Himawan P. (4108100097) 44Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 48: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 18. Tempat Cutting Material Secara Manual

Gambar 19. Sisa Plat di Sub Assembly

Untuk bengkel assembly pada PT PAL INDONESIA memiliki desain

menyambung dengan bengkel sub Assemblynya, sehingga proses pengerjaan

dapat terus berlanjut. Ketika seluruh plat telah selesai di kerjakan di bengkel sub

assembly, maka diteruskan ke bengkel assembly. Disini plat/material sudah mulai

di rakit menjadi sebuah kesatuan blok (gambar 20 dan 21).

Alfan Himawan P. (4108100097) 45Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 49: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 20. Plat sudah mulai di rakit menjadi blok

Gambar 21. Plat sudah mulai di rakit menjadi blok

Dibengkel ini juga memiliki fasilitas pengelasan secara otomatis (gambar

21). Dimana Plat akan berjalan sendiri di atas mesin roller yang membawa plat

kearah mesin las untuk di las secara otomatis.

Alfan Himawan P. (4108100097) 46Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 50: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 21. Mesin Las Otomatis

Pada bengkel assembly inipun memiliki sebuah tempat khusus (gambar

22) yang digunakan untuk menempatkan plat yang sudah di rakit dan sudah mulai

berbentuk blok, agar tidak menggangu proses kerja blok – blok selanjutnya.

Bagian bagian yang sudah mulai membentuk blok akan di bawa ke

bengkel grand assembly guna dirakit lagi untuk menjadi sebuah blok yang lebih

besar.

Gambar 22. Tempat Penempatan Blok

Alfan Himawan P. (4108100097) 47Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 51: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

4.4.1.4 Proses Grand Assembly (indoor)

Pada bengkel grand assanbly bagian – bagian blok dari bengkel Assembly

sudah proses perakitan menjadi sebuah blok utuh (gambar 23.1). Disini juga

terjadi masih terjadi kegiatan seperti welding, cutting, dan joining. Di PT PAL

INDONESIA menggunakan metode FOBS (Full Outfitting Body System), dimana

bagian outfitting blok – blok yang memungkinkan di pasang akan di pasang guna

memudahkan proses pemasangan outfitting dan mempercepat pengerjaan sebuah

blok nantinya saat di sambung.

Sebelum menjadi sebuah blok yang sudah ada bagian – bagian

outfittingnya, bagian – bagian blok dari bengkel assembly tadi dirakit dahulu.

Gambar 23 Penyambungan blok dari Assembly

Alfan Himawan P. (4108100097) 48Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 52: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 23.1. Blok FOBS

4.4.1.5 Block Blasting Shop

Ketika semua pekerjaan dirasa sudah selesai di bengkel grand assembly,

maka blok yang sudah jadi akan di angkut dan di teruskan ke Blok Blasting shop.

Disini blok – blok yang sudah siap di pasang di cat terlebih dahulu untuk

menghindari dari terjadinmya korosi. Dapat dilihat di gambar 23.2 blok yang

sudah siap untuk di cat.

Gambar 23.2 Blok sudah siap di Blasting

Alfan Himawan P. (4108100097) 49Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 53: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

4.4.1.6 Proses Erection

Pada proses erection ini blok – blok yang sudah di cat akan di tempatkan

di ruang terbuka di luar bengkel grand assembly (outdoor) (gambar 23.3) dan

sudah siap untuk proses erction (gambar 23.4).

Gambar 23.3 Grand Assembly (outdoor)

Alfan Himawan P. (4108100097) 50Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 54: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 23.4 Proses Erection

Untuk pemasangan kemudi, PT PAL INDONESIA juga memiliki alat

pribadi untuk melakukan pemasangannya. Jadi tidak perlu meminjam atau

meminta bantuan dari pihak lain. Mesin boring (gambar 24) di PT PAL sendiri

termasuk lengkap dari jenis – jenis yang dipunya. Serta ada beberapa bagian dari

kemudi yang dibuat sendiri di bengkel PT PAL guna menekan biaya produksinya.

Dapat dilihat digambar (gambar 25,dan 26) bahwa bagian – bagian kemudi yang

sudah siap untuk di pasang. Serta juga ada hasil dari pemasangan kemudi (gambar

27) yang dilakukan oleh PT PAL INDONESIA.

Gambar 24. Mesin Boring

Gambar 25. Bagian Kemudi Kapal

Gambar 26. Bagian Kemudi Kapal

Alfan Himawan P. (4108100097) 51Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 55: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

Gambar 27. Hasil Pemasangan Kemud

5.1. Pemanfaatan Material Sisa Produksi

Pada produksi kapal kita ketahui terdapat beberapa bengkel yang digunakan

untuk memproduksi kapal dari hal terkecil sampai yang terbesar. Ada beberapa

bengkel yang menimbulkan material sisa yang berasal dari sisa pengerjaan, pada

bengkel fabrikasi pelat setelah dimarking lalu selembar pelat tersebut dicutting

dan tidak sampai semua pelat terpakai pasti terdapat sisa potongan yang tidak

terpakai, disinilah material sisa tersebut timbul.

Pada pemasangan outfitting juga terkadang salah gambar, revisi desain, cacat

pada pengelasan dan cacat pada bahan utama, disini juga akan timbul material sisa

yang tak terpakai. Maka dari itu bagaimana memberdayakan material sisa

tersebut.

Dari pengolahan material sisa ini diharapkan tidak hanya menjadi support

outfitting saja tetapi bisa juga menghasilkan stock support outfitting dan untuk

diperjualbelikan sebagai komponen support outfitting kapal.

1. Support Project

Support project yang dimaksud disini adalah hasil produksi yang berbahan dasar

material sisa hanya digunakan sebagai support / penunjang project pembangunan

kapal yang sedang berlangsung.

2. Stock Support Outfitting

Stock support outfitting yang dimaksud disini adalah hasil produksi yang berbahan

dasar material sisa digunakan sebagai stock/cadangan perlengkapan penunjang

outfitting kapal untuk project pembangunan kapal yang sedang berlangsung dan

untuk persiapan project-project yang akan datang. Untuk mengurangi

penumpukkan stock support outfitting ini, maka barang yang diproduksi adalah

komponen yang umum dipergunakan dan dibutuhkan oleh kapal secara umum.

Alfan Himawan P. (4108100097) 52Pondra Widhi K. (4108100100)

Page 56: Laporan PT PAL

Laporan On the Job TrainingPT. PAL INDONESIA (Persero)

3. Bisnis Komponen Support Outfitting

Bisnis komponen support outfitting yang dimaksud disini adalah komponen hasil

produksi yang berbahan dasar material sisa ini selain digunakan untuk support

project dan cadangan project, juga dapat diperjualbelikan untuk menambah

pendapatan perusahaan.

Alfan Himawan P. (4108100097) 53Pondra Widhi K. (4108100100)