Download - Data Jalan Sulawesi Utara 2013

Transcript
Page 1: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 2: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 3: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 4: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

PROVINSI

BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT MANTAP TIDAK MANTAPTOTAL

PANJANG (KM)

(KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%)

SULAWESI UTARA 7,75 0,59 1.052,53 79,78 93,28 7,07 165,68 12,56 1.060,28 80,37 258,95 19,63 1.319,23

Page 5: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

PROVINSI

BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT MANTAP TIDAK MANTAPTOTAL

PANJANG (KM)

(KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%)

SULAWESI UTARA 401,56 42,70 195,02 20,74 232,10 24,69 111,65 11,87 596,58 63,44 343,75 36,56 940,33

Page 6: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

PROVINSI

BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT MANTAP TIDAK MANTAPTOTAL

PANJANG (KM)

(KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%) (KM) (%)

SULAWESI UTARA 1.341,92 22,79 982,03 16,67 1.502,17 25,51 2.063,18 35,03 2.323,95 39,46 3.565,35 60,54 5.889,30

Page 7: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 8: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

JENIS PENANGANAN

2012 2013 2014

PANJANG BIAYA (JUTA) PANJANG BIAYA (JUTA) PANJANG BIAYA (JUTA)

PROVINSI SULAWESI UTARA 13.795 478.672 14.025 616.423 14.028 1.301.921

Pembangunan /Pelebaran Jembatan 60 9.461 61 24.421 29 8.700

Pembangunan Jalan Baru 5 13.402 7 399 7 399

Pembangunan Jembatan Baru 35 7.000 - -

Pembangunan/Pelebaran Jalan 83 331.800 110 448.512 215 1.003.242

Pemeliharaan Berkala / Rehabilitasi Jalan 40 39.507 59 72.567 150 234.043

Pemeliharaan Berkala / Rehabilitasi Jembatan 25 4.187 - -

Pemeliharaan Rutin Jalan 1.197 71.806 1.150 69.006 954 53.410

Pemeliharaan Rutin Jembatan 12.351 1.508 12.637 1.519 12.672 2.128

Page 9: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 10: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

Ke TomohonKe Sea

Ke Amurang

Ke Koka

Tongkaina

Ke Tiwoho Ke Wori

Ke Bitung

Ke Sawangan

Ke Likupang

Molas Pandu

Kima Atas

Koka

Bengkol

Buha

Paniki Dua

Paniki Bawah

Batusaiki

Bailang

Tuminting

Sumompo

Singkil

Kombos

Kairagi IKaiwatu

Kairagi WeruPompaBensin

Malalayang

Batu Kota

Jembatan Soekarno bentang 622 m

Manado By Pass Tahap III panjang 9,00 km

Manado By Pass Tahap I panjang 8,40 km ;

Jembatan Kairagi bentang 100,00 m

Manado - Mapanget panjang 3,50 km

Jalan Tol Manado – Bitung panjang ± 31,80 km

Manado Boulevard IIpanjang 6,60 km

Manado By Pass Tahap II panjang 7,70 km

Bandara Sam Ratulangi

Jalan NasionalJalan PropinsiJalan Kota

KETERANGAN

Manado By Pass Tahap 4 panjang 7,00 km

THREE PHASE OF MANADO BY PASSMANADO BY PASS PHASE I (WINANGUN - MAUMBI)MANADO BY PASS PHASE II ( MAUMBI -BUHA)MANADO BY PASS PHASE I (MALALAYANG - WINANGUN)

Page 11: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

SATUAN KERJA : PEMBANGUNAN JALAN DAN JEMBATAN SULAWESI UTARAPROJECT NAME : MANADO BY PASS TAHAP ICONTRACT NO. : KU.08.08/Bt-1912/50SIGN CONTRACT : April 3, 2002CONTRACT VALUE : KRW 14.232.212.160,64 /eq. RP. 108.804.780.219,07)PROFESIONAL HAND OVER : July 29, 2005WARANTY PERIOD : 365 HARI KALENDERTARGET EFFECTIF : 8,40 KM, WIDTH = 7,5 MSCOPE OF WORK : GRADE PREPARATION (sub grade) = 8,40 km, width =7,5 m

4 BRIDGES : SUNGAI SARIO, KOKA, SAWANGAN, TONDANO3 UNDERPASS

CONTRACTOR : SSANGYONG-TEGUS JOINT OPERATIONSTATUS WORK : FINISHED

TOTAL COST FROM 2002-2008- LOAN EDCF : Rp. 93,665,042,544 GOI : Rp. 23,022,041,495PAVEMENT CONSTRUCTION FUNDED BY INDONESIAN GOVERMENT 8,4 KM- APBN TA 2005 : Rp. 8,979,770,000- APBN-P TA 2005 : Rp. 1,943,476,000- APBN TA 2006 : Rp. 8,200,000,000- APBN TA 2007 : Rp. 18,657,000,000- APBN TA 2008 : Rp. 1,718,000,000

TOTAL : Rp. 156,185,330,039

Page 12: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 13: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 14: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

DATA KONTRAK:Satuan Kerja : Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah I Provinsi Sulawesi

UtaraNama Paket : Manado By Pass Tahap IISumber Dana :- Economic Development Coorperation Fund (EDCF Loan

No.INA-11) ;Porsi=97,27% - Rupiah Murni (Pendamping);Porsi=2,73%

Lokasi Kegiatan : Kota ManadoNomor Kontrak : KU.08.08/PJJ.SULUT.06/95/2010Tanggal Kontrak : 27 Oktober 2010Nilai Kontrak : Rp 91.852.816.849,88Tanggal SPMK : 27 Desember 2010Periode Konstruksi : 720 Hari KalenderPHO: 15 Desember 2012Periode Pemeliharaan : 365 Hari PemeliharaanKontraktor :Consortium Kangsan Construction Co, Ltd & Jinduk

Industrial Co, Ltd - PT. Bumi KarsaKonsultan Supervisi :Dongshin Engineer & Consulting Co, Ltd – PT. Intec

Internusa

LINGKUP PEKERJAAN:Pengaspalan =2.900 meter (sta 0-400 (Jbt Sawangan) sd sta 2+500(Kairagi Intersection)) Penyiapan Badan Jalan = 5.027 meter (sta 2+500 (Kairagi Intersection) sd sta 7+527 (Bengkol))Oprit Jembatan Maumbi = 495 meterOprit Fly Over Maumbi = 480 meterJembatan Maumbi = 75 meter (sta 0+000)Fly Over Maumbi = 70 meterJembatan Tiran = 96,24 meter (sta 0+098)Ramp A, B, C dan D = 4x285 meter

Pelaksanaan :Rencana : 0,1083%Realisasi : 0,0621%Deviasi : -0,0641%

Page 15: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 16: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 17: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 18: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 19: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

• Propinsi Sulawesi Utara mempunyai potensi ekonomi yang sangat besar, didukung oleh Pelabuhan Bitung yang berfungsi sebagai Transhipment Port dan berpotensi sebagai kompetitor Transhipment Port Singapura.

• Diperlukan peningkatan aksesibilitas berupa pembangunan Jalan Tol Manado – Bitung yang akan menghubungkan pelabuhan Bitung, Bandar Udara, dan mendukung pengambangan KAPET Manado – Bitung

• Trase awal sepanjang 53 Km dengan biaya konstruksi 2,96 Triliun, pembebasan tanah 765 Miliar dan biaya investasi 5,6 Triliun.• Pemerintah Provinsi Sulawesi Utara mengajukan usulan baru dengan memperpendek panjang jalan tol menjadi 31,80 Km dengan

biaya kontruksi 1,43 Triliun, pembebasan tanah 240 Miliar, biaya investasi 2,78 Triliun, FIRR 8,5%.• Untuk mencapai FIRR 17% diperlukan dukungan Pemerintah sebesar 1,29 Triliun terdiri dari Pengadaan tanah 240 Miliar, dan biaya

konstruksi 1,045 Triliun.• Belum tercantum dalam Renstra Bina Marga 2010 - 2014

Rencana PembangunanJalan Tol Manado - Bitung

KETERANGAN :

Page 20: Data Jalan Sulawesi Utara 2013
Page 21: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

JENIS KEGIATAN ALOKASI DANA(milliar)

Lintas Barat Sulawesi :

Pelebaran Jalan 5,75

Pembangunan Jembatan 152,79

Lintas Tengah Sulawesi :

Pelebaran Jalan 130,49

Penggantian Jembatan 2,63

Pemeliharaan Berkala Jalan 11,48

Lintas Pulau Sangihe & Talaud

Pelebaran Jalan 11,36

Pembangunan Jembatan 47,70

Pemeliharaan Berkala Jalan 17,89

Lintas Penghubung

Pembangunan Jembatan 15,00

Pemeliharaan Berkala Jalan 7,23

Jalan Strategis Nasional

Pelebaran Jalan 99,90

Pembangunan Jembatan Soekarno (MYC) 35,00

Pembangunan Jalan Manado ByPass (Loan Korea INA-11) 69,24

Page 22: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

EASTERN INDONESIA NATIONAL ROADS IMPROVEMENT PROJECT (EINRIP)

AIPLOAN No. AIPRD-L002

Jemb. BINEHA ISteel Girder B ClassL = 30 M, W = 6 M

Jemb. BINEHA III Steel Truss B ClassL = 40 M, W = 6 M

Jemb. MILANGODAASteel Truss A Class

L = 5X50 M, W = 7 M

Jemb. PILOLAHUNGA Steel Truss A Class+CompositeL = 30+60+30 M, W = 7 M

Jemb. MANGGADAASteel Truss B ClassL = 40 M, W = 6 M

Dalam rangka pembangunan infrastruktur di Wilayah Indonesia Timur , Pemerintah Indonesia mendapatkan bantuan dari Pemerintah Australia lewat Australia Indonesia Partnership (Kemitraan Australia Indonesia) untuk proyek Eastern Indonesia National Road Improvement Project (EINRIP).

Proyek ini berlokasi di Provinsi Sulawesi Utara tepatnya berada kira-kira 235 Km sebelah selatan Kota Manado Ibukota Provinsi.

Proyek ini akan membangun 5 buah jembatan yang ambruk pada tahun 2006 akibat bencana alam dengan panjang total 480 meter dan kira-kira 2 km jalan penghubung (oprit).

Jenis Pekerjaan pada proyek ini antara lain Pembongkaran jembatan lama, baik bangunan bawah maupun bangunan atas dan nantinya akan dibangun jembatan dengan konstruksi Rangka dan Girder kelas A dan kelas B dengan panjang bentang antara 30 – 60 meter dan lebar jembatan 6 meter dan 7 meter.

Material rangka dan girder untuk jembatan ini akan disiapkan oleh proyek diluar kegiatan proyek ini, proyek ini hanya menyiapkan angkutan dari Gudang Citeureup ke Lokasi pekerjaan. Pondasi jembatan untuk Abutmen dan Pier menggunakan Tiang Bor dengan diameter 80 cm dengan kedalaman maksimum 16 meter .

STATUS : PEBRUARI 2011

Page 23: Data Jalan Sulawesi Utara 2013

Nama Kontrak : ESU-01, Molibagu-Mamalia-Taludaa

Sumber Bantuan : AIPRD – L002 , EINRIP (Eastern Indonesia

National Road Improvement Project)Sumber Dana : Loan (89%) + APBN (11%)Lokasi Kegiatan : South Bolaang Mongondow

StateSurat Penunjukkan : November 20, 2009Tanggal Kontrak : December 2, 2009Nomor Kontrak :

KU.08.08.01-50/ESU-01/NR/A/AIPRD-L002/1209 Nilai Kontrak : Rp. 42.663.776.000,00Nama Kontraktor : PT. Nindya Karya (persero)-PT.

Bumi Karsa, JOSurat Perintah Mulai Kerja : -Waktu Pelaksanaan : 540 DaysPenyerahan Pertama : -Waktu Pemeliharaan : 365 DaysPenyerahan Kedua : -Konsultan Supervisi : Egis BCEOM Internasional In

Joint Venture withRenardet SA, PT. Cipta Strada, PT. Indec Internusa, PT.

Seecons

Keuangan26,811 %

Fisik20,322 %

Realisasi Kontrak

Permasalahan :Kontraktor terlambat memobilisasi peralatan, hingga hari ini Kontraktor belum Memobilisasi peralatan utama Bore PileTindak lanjut :SCM – 03 Tingkat Pusat

BINEHA I BridgeSteel Girder B ClassL = 30 M, W = 6 M(Sta. 95+100 Ktg)

Jemb. BINEHA IIISteel Truss B ClassL = 40 M, W = 6 M(Sta. 96+300 Ktg)

Jemb. MILANGODAASteel Truss A Class

L = 5X50 M, W = 7 M(Sta. 124+190 Ktg)

Jemb. PILOLAHUNGASteel Truss A Class+Composite

L = 30+60+30 M, W = 7 M(Sta. 144+000 Ktg)

Jemb. MANGGADAA Steel Truss B ClassL = 40 M, W = 6 M(Sta. 152+750 Ktg)