7/21/2019 Clutch Plate
1/14
Pembongkaran, Pemeriksaan, Penggantian dan Pemasangan
Kopling
Kegiatan/ uraian ini bertujuan mempelajari cara membongkar, memeriksa,
memperbaiki dan memasang kembali unit kopling dan komponen-
komponennya.
A. Pembongkaran
Pada kendaraan, sebelum dapat membongkar unit kopling haruslah terlebih
dahulu melepas komponen-komponen lain yang terkait/ menghalangi, antara
lain:
Release cylinderunit (dengan pipa tetap terpasang)
Propeller unit (kendaraan tipe !" atau #!")
$nit transmisi dan sistem pemindahnya
Pada umumnya jika unit transmisi sudah dilepas, maka unit release bearing
dan release forkakan terba%a pada rumah transmisi, sehingga secara mudah
dapat dilepaskan dengan melepas pengunci release fork terhadap porosnya,
kemudian tarik keluar porosnya dari rumah transmisi. Release forkdan release
bearingakan terlepas.
$nit kopling segera dapat dilepas/ dibongkar setelah unit transmisi dilepas.
&angkah-langkahnya adalah :
'uatlah tanda pada rumah kopling dan flywheel
Pasangkan centerclutchatau alat bantu yang lain untuk menahan plat
kopling pada tempatnya
Kendorkan baut-baut pengikat rumah kopling ke flywheeldengan urutan
menyilang secara bertahap dan merata, sampai tekanan tidak ada
tekanan pegas
&epaskan baut pengikat satu persatu dan kemudian lepaskan clutch
coverdan clutch disc
1
7/21/2019 Clutch Plate
2/14
Gambar 1. Pembongkaran unit kopling
al-hal yang perlu diperhatikan antara lain adalah :
&epaskan clutch cover dengan hati-hati jangan sampai clutch disc
terjatuh.
agalah kebersihan permukaan clutch disc,pressure platedan fly wheel.
angan sampai terkena minyak atau gemuk.
'ersihkanlah kotoran, debu dan beram-beram yang dapat mengganggu
kinerja kopling.
Pada kopling dengan pegas spiral unit rumah kopling dan plat penekan
dapat dengan mudah dibingkar, dengan langkah-langkah sebagai berikut :
*unakan alat penekan/ press untuk menekan clutch co+er menahan
tekanan pegas kopling.
Gambar 2. Penekanan clutch co+er unit kopling
&epaskan baut-baut pengikat rumah kopling ke ly %heel maupun baut
.penahan penyetel tinggi tuas pembebas.
'uatlah tanda pada ly %heel dan clutch co+er.
Gambar 3. Pembuatan tanda pada clutch co+er dan ly %heel
2
7/21/2019 Clutch Plate
3/14
&epaskan secara pelan-pelan penekanan alat penekan.
&epaskan clutch co+er.
&epaskan pegas-pegas penekan.
Gambar 4. elepas clutch co+er unit kopling
&epaskan pin dan release le+er.
Gambar 5. elepas clutch co+er unit kopling
Pemeriksaan, Perbaikan dan Penggantian Unit Kopling
'. elease bearing
elease bearing umumnya merupakan unit bearing tertutup dengan tipe
pelumasan permanen, sehingga tidak memerlukan pembersihan pada
pelumasannya. Pemeriksaan pertama yang dapat dilakukan adalah secara
isual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas gesekan/
terbakar, tergores dan atau retak. ika ada kotoran, luka bekas gesekan/
terbakar, tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas
amplas yang halus. ika kerusakannya parah, ganti dengan unit yang baru.
3
7/21/2019 Clutch Plate
4/14
Gambar 6.
Pengujian release bearing
Pemeriksaan release bearingdengan cara pengujian kerja sebagai berikut:
Putar bearing dengan tangan dan berilah tenaga pada arah aial. ika
putaran kasar dan atau terasa ada tahanan sebaiknya ganti.
ahan hub dan case dengan tangan kemudian gerakkan pada semua
arah untuk memastikan self-centering systemagar tidak tersangkut. ub
dab casae harus bergerak kira-kira 0 mm. ika kelonggaran berlebihanatau macet sebaiknya diganti dengan yang baru.
1. Pegas Penekan dan uas Pembebas
Pemeriksaan pegas penekan dan tuas pembebas dilakukan dengan
beberapa tahapan yaitu :
Pemeriksaan secara isual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran,
luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. ika ada kotoran,
luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan itu hanya sedikit dapat
dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. ika kerusakannya parah,
sebainya diganti.
4
7/21/2019 Clutch Plate
5/14
Gambar 7. Pemeriksaan keausan pegas
&akukan pengukuran kedalaman dan lebar keausan bekas gesekan
release bearing. Kedalaman maksimal adalah 2.3 mm dan lebar
maksimal 4.2 mm. ika keausan melebihi spesiikasi ganti dengan yang
baru5
Gambar 8. Pengukuran keausan pegas
Pemeriksaan dengan 66 dan iller gauge (thickness gauge).
"engan bantuan 66 dan 7iller gauge, periksa kerataan permukaan
ujung pegas diphragm atau ujung tuas pembebas. 6elisih pengukuran
atau ketidakrataan maimal 2.4 mm.
Gambar 9. Pemeriksaan kerataan tinggi pegas
Pemeriksaan dengan dial indikator
5
7/21/2019 Clutch Plate
6/14
"engan dial indikator dan alat pemutar juga dapat dilakukan pengukuran
ketidakrataan permukaan ujung pegas diphragm atau ujung tuas
pembebas. $ntuk memudahkan pengukuran pasanglah dial dengan
magnetik base pada mesin. Penyimpangan maimal: 2.4 mm.
Gambar 10. Pemeriksaan kerataan tinggi pegas
Pemeriksaan panjang dan kesikuan pegas penekan
Panjang bebas pegas penekan mempunyai limit yang ber+ariasi
tergantung ukuran kopling unit. "emikian juga dengan ketidaksikuan
pegas penekan (lihat buku manual). 6emakin besar unit kopling biasanya
limit/ tolerensi semakin besar.
Gambar 11. Pengukuran panjang dan kesikuan pegas penekan
Pemeriksaan tegangan pegas penekan
egangan pegas penekan sangat berpengaruh pada kekuatan kerja
kopling dalam meneruskan putaran dan daya mesin. 6emakin berat
suatu kendaraan maka akan semakin kuat/ besar tegangan pegas
penekan yang digunakan. 6pesiikasi tegangan pegas dapat dilihat pada
6
7/21/2019 Clutch Plate
7/14
buku manual kendaraan. Perbedaan antar pegas juga tidak boleh terlalu
besar, karena akan membuat penekanan kopling tidak merata.
Gambar 12. Pengukuran tegangan pegas penekan
Perbaikan/ penyetelan
'ila penyimpangan tidak masuk dalam spesiikasi, lakukan penyetelan
kerataan : Pegas diaphragm
Pada pegas diaphragm lakukan penyetelan ketinggian dan kerataan
dengan 66 seperti terlihat pada gb. berikut5
Gambar 13. Penyetelan kerataan tinggi pegas
". uas pembebas
7
7/21/2019 Clutch Plate
8/14
Penyetelan tuas pembebas dilakukan dengan mengatur baut penyetel pada
pengikat tuas pembebas dan plat penekan dengan bantuan 66 pengukur
kerataan. 6etelah kerataan tepat, maka kunci dan keraskan mur penahan
pengunci.
Gambar 14. Penyetelan kerataan tinggi tuas pembebas
8. Plat Penekan
Pemeriksaan plat penekan dilakukan dengan beberapa tahapan yaitu:
Pemeriksaan secara isual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran,
luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. ika ada kotoran,
luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan itu hanya sedikit dapat
dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. ika kerusakannya parah,
perbaiki dengan menggunakan mesin bubut atau jika tidak
memungkinkan, ganti dengan plat penekan baru.
&akukan pengukuran kerataan plat kopling dengan straigh edge dan iller
gauge. Ketidakrataan ma. adalah 2.4 mm.
Gambar 15. Pengukuran kerataan plat penekan
ika ketidakrataannya melebihi spesiikasi, ratakan dengan
menggunakan mesin bubut atau ganti dengan plat penekan yang baru.
8
7/21/2019 Clutch Plate
9/14
7. Plat Kopling
Pemeriksaan plat kopling dilakukan dengan beberapa tahapan yaitu:
Pemeriksaan secara isual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran,
luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. ika ada kotoran,
luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan itu hanya sedikit dapat
dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. ika kerusakannya parah,
ganti kampas kopling atau ganti dengan plat kopling baru.
Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman paku keling dengan jangka
sorong. 'atas kedalaman paku keling, minimal 2.9 mm. ika kedalaman
sudah melebihi spesiikasi, ganti kampas kopling atau ganti dengan plat
kopling baru.
Gambar 16. Pengukuran kedalaman paku keling
Penggantian kampas kopling dilakukan dengan cara melepas kampas
kopling lama dengan merusak paku kelingnya dengan bor, memasang
kampas kopling baru dengan paku keling baru dengan urutan menyilang.
&akukan pengetesan kerataan dan keolengan plat kopling dengan
bantuan roller instrumen dan dial indikator.
Gambar 17. Penggantian kampas kopling
9
7/21/2019 Clutch Plate
10/14
Pemeriksaan kekocakan atau kerusakan torsion dumper. ika ditemukan
kekocakan dan kerusakan pada torsion dumper, ganti dengan plat kopling
unit baru.
Pemeriksaan keausan atau kerusakan alur-alur hub. Kaitkan/ pasangkan
plat kopling pada input shat transmisi, plat kopling harus bergerak dengan
mudah tetapi tidak longgar. ika macet atau longgar ganti dengan plat
kopling baru.
Pemeriksaan run-out plat kopling. "engan roller-instrumen (mesin/alat-
pemutar) dan dial indikator periksalah run-out plat kopling5 'ila run-out
melebihi 2. mm, gantilah plat kopling dengan yang baru.
Gambar 18. Pengukuran run-out plat kopling
*.7ly !heel
Pemeriksaan plat kopling dilakukan dengan beberapa tahapan, yaitu:
Pemeriksaan secara isual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran,
luka bekas gesekan, tergores dan atau retak pada bidang geseknya. ika
ada kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan itu hanya sedikit
dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. ika kerusakannyaparah, ganti dengan plat kopling baru.
Pemeriksaaan keausan gigi-gigi ring gear dari keausan dan kerusakan.
ika terdapat kerusakan, ganti dengan ring gear yang baru. Penggantian
ring gear adalah dengan cara dipanaskan pada suhu 2 s.d. 022o1,
kemudian lepaskan ring gear lama dan pasangkan ring gear baru dengan
menggunakan mesin press. Pemanasan tidak boleh melebihi 0;2o1
karena bisa mengubah siat logam.
10
7/21/2019 Clutch Plate
11/14
Pemeriksaan run-out ly %heel. "engan dial indikator periksalah run-out ly
%heel5 'ila run-out melebihi 2.; mm, gantilah ly %heel.
Gambar 19. Pengukuran run-out ly %heel
Pemeriksaan Pilot 'earing. Putarkan bearing dan beri tenaga pada arah
aial. ika putaran kasar dan terdapat kekocakan yang berlebihan, ganti
dengan pilot bearing yang baru.
Gambar 20. Pemeriksaan pilot bearing
Penggantian pilot bearing dilakukan dengan melepas pilot bearing lama
dengan 66t sliding hamer dan kemudian memasangkan pilot bearing baru.
Gambar 21. elepas dan emasang pilot bearing
. Pemasangan
Pemasangan unit kopling dengan pegas spiral adalah dia%ali dengan
merakit unit plat penekan dan rumah kopling. Pemasangan adalah dengan
urutan sebagai berikut:
11
7/21/2019 Clutch Plate
12/14
&etakkanpressure platepada dudukan alat penekan.
Pasangkan pegas penekan pada dudukannya di plat penekan.
Pasangkan clutch coverdibelakang pegas penekan dengan posisi yang
tepat.
Pasangkanpressure leverpada dudukannya di clutch cover
&akukan penekanan clutch coverdengan alat penekan sehingga pegas
penekan tertekan sehingga baut pemegang/ penyetel pressure lever
dapat dipasangkan.
Gambar 22. Pemasangan unit kopling
&epaskan tekanan mesin penekan, dan lakukan penyetelan tinggipressure lever.
6etelah unit clutch cover terpasang, pemasangan kampas kopling dan unit
kopling dapat dilakukan. Prosedur pemasangannya adalah sebagai berikut:
'erilah sedikit gemuk khusus pada alur plat kopling (clutch hub).
asukkan center clutchpada clutch hubdan atur posisi plat kopling.
Gambar 23. Pemasangan center clutch
12
7/21/2019 Clutch Plate
13/14
Pasangkan plat kopling pada fly wheel dengan panduan center clutch
dan atur posisinya supaya tepat di tengah.
Pasangkan clutch coverunit dengan memperhatikan tanda yang telah
kita buat pada saat pembongkaran dan ketepatan knock pin.
Pasangkan baut-baut pengikat clutch cover
&akukan pengerasan baut-baut pengikat secara bertahap. ulailah
pengerasan dari baut yang paling dekat dengan knock pin secara
menyilang. 6ebelum baut dikeraskan, pastikan lagi posisi plat kopling
dengan mengatur posisi center clutch.
Keraskan baut pengikat sesuai momen spesiikasi pengencangan yaitu
berkisar 0
7/21/2019 Clutch Plate
14/14
6etelah semua komponen unit kopling terpasang, rakitlah/ pasang unit
transmisi, unit pemindah transmisi, propeller (kendaraan tipe 7 dan 7!") dan
release cylinder.
14
Top Related