ANALISA KARAKTERISTIK PENUMPANG KERETA API
BERDASARKAN PEMILIHAN KELAS KERETA PADA STASIUN
KERTAPATI – STASIUN LUBUK LINGGAU
TUGAS AKHIR
Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Ujian Sarjana
Pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil
Universitas Muhammadiyah Palembang
Oleh :
ANDY RIZKY FIRDAUS
11 2014 087
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN SIPIL
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG
2019
i
ANALISA KARAKTERISTIK PENUMPANG KERETA API
BERDASARKAN PEMILIHAN KELAS KERETA PADA STASIUN
KERTAPATI – STASIUN LUBUK LINGGAU
TUGAS AKHIR
Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Ujian Sarjana
Pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil
Universitas Muhammadiyah Palembang
Oleh :
ANDY RIZKY FIRDAUS
11 2014 087
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN SIPIL
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG
2019
vi
INTISARI
Kereta api sebagai moda transportasi perjalanan harian di daerah Sumatera Selatan
dan di daerah sekitarnya. PT Kereta Api Divisi Regional III Palembang telah
menyediakan beberapa kelas kereta api yaitu kelas Ekonomi, kelas Bisnis, dan kelas
Eksekutif. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik penumpang kereta api
berdasarkan kelas kereta pada koridor Stasiun Kertapati – Stasiun Lubuk Linggau.
Pengumpulan data dilakukan melalui wawancara dengan kuisioner kepada 300
responden dengan pertanyaan antara lain meliputi : karakteristik sosial – ekonomi,
tujuan perjalanan, kepemilikan kendaraan bermotor, alasan memilih kelas kereta,
frekuensi menggunakan, dan peralihan moda transportasi.
Dari hasil analisis data diperoleh bahwa responden kereta api kelas Ekonomi
memiliki karakteristik dengan besar pengeluaran transportasi perbulan < Rp.
150.000 sebesar 47%, didominasi responden yang berusia produktif yaitu usia 20-
29 tahun sebesar 42%, didominasi dengan tujuan perjalanan rekreasi sebesar 46%,
dan didominasi responden yang memilih kelas kereta ekonomi dengan alasan biaya
sebesar 63%. Responden kelas kereta Bisnis adalah penumpang yang memiliki
karakteristik dengan besar pengeluaran transportasi perbulan < Rp. 150.000 sebesar
40%, didominasi responden yang berusia produktif yaitu usia 20-29 tahun sebesar
39%, didominasi dengan tujuan perjalanan rekreasi sebesar 46%, dan didominasi
responden yang memilih kelas kereta bisnis dengan alasan jadwal sebesar 49%.
Responden kelas kereta Eksekutif adalah penumpang yang memiliki karakteristik
dengan besar pengeluaran transportasi perbulan Rp. 300.000 – Rp. 499.000 sebesar
36%, didominasi responden yang berusia produktif yaitu usia 30 - 39 tahun sebesar
49%, didominasi dengan tujuan perjalanan rekreasi sebesar 38%, dan didominasi
responden yang memilih kelas kereta eksekutif dengan alasan pelayanan (keamanan
dan kenyamanan) sebesar 95%.
Kata kunci : Kelas kereta, Stasiun, Penumpang
vii
ABSTRACT
A train as mode of transportation has been used intensifely for people daily trips
with in the are south of sumatera and peripheral areas. PT KA Devisi Regional III
Palembang has provided some class to serve passengers, among other classes
economic, business, and ecsecutive class. A purpose this research is find of
characteristics of the train passengers station in corridor kertapati station – lubuk
linggau station. Collecting data is done through interview with 300 respondens a
questions included : social – economic, a purpose of travel, viche ownership, the
reason for selecting the clasess of trains, the frequency of use, and a transition of
moda transportation.
The resulut show that the majority economic class passenger characteristic have
monthly income of <Rp.150.000.00 is 47% the domination of respondent a
productive age is 20 -29 years old 42%, a domination with recreation on trip is 46%
and the domination respondents choose a train classes to the income 63%. The
majority business class passenger characteristic have monthly income of
<RP.150.000.00 is 40%,domination of respondents a productive age is 20 – 29
years old is 39%, and the domination with a schedule reason is 49%. The majority
executive class passenger characteristic have monthly income of RP.300.000.00 –
499.000.00, is 49%, domination of respondent a productive age is 30 -39 years old
is 49%, and purpose on trip recreation is 38%, and 95% passengers of executive
choose executive class of train because a comfortable and safety place.
Keyword : A classes of train, station, Passenggers.
viii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Wr.Wb
Alhamdulillahirabil’alamin, segala puji kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmat, taufik serta hidayah-Nya kepada penulis, sehingga atas
barokah dan ridho-Nya, penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan judul
“ANALISA KARAKTERISTIK PENUMPANG KERETA API
BERDASARKAN PEMILIHAN KELAS KERETA PADA STASIUN
KERTAPATI – STASIUN LUBUK LINGGAU”
Guna melengkapi persyaratan kurikulum jurusan Sipil Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Palembang, sebagai syarat untuk dapat melengkapi
ujian akhir sarjana lengkap.
Dalam Penyusunan skripsi ini penulis mendapat bantuan dari :
1. Bapak Ir. Noto Royan, M.T Selaku Dosen Pembimbing I yang telah
berkenan memberikan bimbingan selama penyusunan tugas akhir.
2. Ibu Ir. Hj. Nurnilam Oemiati, M.T Selaku Dosen Pembimbing II yang telah
berkenan memberikan bimbingan selama penyusunan tugas akhir.
Dan tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak Dr. Abid Djazuli, SE., MM. Selaku Rektor Universitas
Muhammadiyah Palembang.
2. Bapak Dr. Ir. Kgs. Ahmad Roni, MT. Selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Palembang.
ix
3. Bapak Ir H Zainul Bahri. MT Selaku Ketua Jurusan Fakultas Teknik Sipil
Universitas Muhammadiyah Palembang.
4. Seluruh Dosen Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Muhammadiyah
Palembang yang telah membimbing dan memberikan ilmunya kepada
penulis selama menempuh studi.
5. Bapak Dedi dan Ibu Yunsiani yang banyak membantu administrasi dalam
penyusunan skripsi ini.
6. Seluruh Karyawan dan Staf Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
Palembang yang telah banyak membantu penulis selama bergabung
bersama akademika Universitas Muhammadiyah Palembang.
7. Kedua orang tuaku tercinta yang telah memberikan dorongan baik moril
maupun materil terutama sekali ayah dan ibu yang tercinta telah
memberikan do’a pada penulis selama menuntut ilmu.
8. Seluruh mahasiswa/i fakultas teknik jurusan sipil khususnya Angkatan
2014.
9. Buat orang – orang yang menjadi penyemangatku, terima kasih buat
semuanya.
Semoga Allah SWT memberikan imbalan yang berlipat ganda atas
kemurahan hati serta bantuan yang telah diberikan, penulis menyadari bahwa
Laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan dikarenakan keterbatasan
waktu serta kemampuan yang dimiliki. Oleh karena itu, penulis mengharapkan
kritik dan saran yang bersifat membangun demi kebaikan Laporan Tugas Akhir ini.
x
Akhir kata penulis berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kita
semuanya, Aamiin Ya Rabbalallamin….
Wassalamu’Alaikum Wr. Wb
Palembang, Maret 2019
Penulis
xi
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ................................................................................ i
LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................... ii
HALAMAN PERSETUJUAN ................................................................ iii
HALAMAN PERNYATAAN.................................................................. iv
HALAMAN MOTO DAN PERSEMBAHAN ....................................... v
INTISARI ................................................................................................. vi
ABSTRACT .............................................................................................. vii
KATA PENGANTAR .............................................................................. viii
DAFTAR ISI ............................................................................................. xi
DAFTAR GAMBAR ................................................................................ xiii
BAB I PENDAHULUAN ......................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ............................................................................... 1
1.2 Maksud dan Tujuan ........................................................................ 2
1.3 Batasan Masalah ............................................................................ 3
1.4 Metode Pengumpulan Data ............................................................ 3
1.5 Sistematika Penulisan .................................................................... 4
1.6 Lokasi Penelitian ............................................................................ 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ............................................................. 6
2.1 Angkutan Umum ............................................................................ 6
2.2 Kereta Api Di Indonesia ................................................................ 8
2.3 Sejarah Kereta Api Di Indonesia ................................................... 8
2.4 Kondisi Kereta Api Di Indonesia ................................................... 10
2.5 Pelayanan Kereta Api Di Indonesia ............................................... 13
2.6 Pelayanan Eksternak Kereta Api ................................................... 15
2.7 Pelayanan Internal Kereta Api ....................................................... 16
2.8 Pengoperasian Kereta Api Di Indonesia ........................................ 16
2.9 Keunggulan Dan Kelemahan Kereta Api....................................... 16
2.10 Variabel Penentu Pemiliihan Moda ............................................. 17
xii
2.11 Tingkat Pelayanan ........................................................................ 21
2.12 Teori Pengambilan Sampel .......................................................... 26
2.13 Jenis Data ..................................................................................... 32
2.14 Teknik Analisis ............................................................................ 33
BAB III METODOLOGI PENELITIAN .............................................. 35
3.1 Metodologi Survey ......................................................................... 35
3.2 Waktu Penelitian ............................................................................ 36
3.3 Pengambilan Sampel ..................................................................... 36
3.4 Persiapan Survey ........................................................................... 37
3.5 Instrumen Penelitian ..................................................................... 37
3.6 Indentifikasi Variabel Penelitian .................................................... 38
3.7 Pengolahan Data Dan Analisis Data .............................................. 40
3.7.1 Teknik Pengolahan Data ...................................................... 40
3.7.2 Teknik Analisis Data ............................................................ 41
3.8 Bagan Alir Penelitian .................................................................... 42
BAB IV PEMBAHASAN ........................................................................ 43
4.1 Distribusi Responden ..................................................................... 43
4.2 Analisis Karakteristik Reponden .................................................. 43
4.3 Statistik Deskriptif ........................................................................ 44
4.3.1 Jenis Kelamin ........................................................................ 44
4.3.2 Usia ...................................................................................... 45
4.3.4 Jenis Pekerjaan ..................................................................... 47
4.3.4 Tujuan Perjalanan ................................................................ 48
4.3.5 Pengeluaran Untuk Biaya Transportasi ................................ 50
4.3.6 Kepemilikan Kendaraan ....................................................... 52
4.3.7 Alasan Pemilihan Kelas Kereta ............................................ 54
4.3.8 Frekuensi Pengguna ............................................................. 55
4.3.9 Moda Menuju Stasiun .......................................................... 57
4.3.10 Moda Dari Stasiun ............................................................. 59
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ................................................... 62
5.1 Kesimpulan .................................................................................... 62
5.2 Saran .............................................................................................. 63
DAFTAR PUSTAKA ...............................................................................
LAMPIRAN
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. LATAR BELAKANG
PT Kereta Api Indonesia (Persero) (disingkat KAI atau PT KAI)
adalah Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa
angkutan kereta api. Layanan PT KAI meliputi angkutan penumpang dan
barang. Kereta api adalah salah satu alat transportasi massal yang paling
banyak diminati masyarakat Sumatera Selatan dan alat transportasi dengan
multi keunggulan karena hemat bahan bakar, energi, rendah polusi, bebas
macet, dan bersifat massal.
Oleh karena itu sebagai badan penyelenggara PT.KAI Indonesia
harus dituntut untuk menyelenggarakan pengangkutan dengan
memperhatikan kenyamanan, keamanan, dan keselamatan penumpang.
Kepuasan konsumen merupakan tingkat perasaan pengguna jasa setelah
membandingkan kinerja (hasil) yang dirasakan dengan harapannya. Jika
para konseumen atau pengguna jasa kereta api puas dengan pelayanan yang
diberikan, maka akan meningkatkan kesetiaan konsumen atau pengguna
layanan jasa transportasi kereta api tersebut. Pengguna jasa yang merasa
puas biasanya akan menceritakan kepuasannya tersebut kepada calon
pengguna yang lain sehingga perusahaan akan mendapatkan keuntungan
dari kondisi itu, yaitu mendapatkan pelanggan yang loyal sekaligus
membantu promosi perusahaan dan akan meningkatkan profit bagi
perusahaan. Akan tertapi apabila pengguna jasa merasa tidak puas, maka
2
pengguna jasa akan menceritakan pengalamannya yang mengecewakan
tersebut kepada orang lain, sehinga akan memperburuk citra dan eksistensi
perusahaan.
Penggunaan kereta api sebagai moda transportasi di Indonesia
khususnya Sumatera Selatan banyak memegang peranan penting dalam
mobilisasi arus penumpang dan mendukung kegiatan sosial ekonomi warga
Sumatera Selatan. PT. Kereta Api divre III Palembang di Sumatra Selatan
banyak menyediakan beberapa jenis kelas kerata yang beroperasi sesuai
dengan jadwal yang telah ditentukan untuk memenuhi permintaan
masyarakat bagi jasa pengguna kereta api.
Pemilihan kelas kereta api didasarkan pada karakteristik dari
masyarakat pengguna angkutan kereta api dimana faktor-faktor tersebut
terdiri dari karakteristik, sosial, ekonomi dan ciri perjalan itu sendiri.
1.2. MAKSUD DAN TUJUAN
Maksud dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik
penumpang kereta api berdasarkan pemilihan jenis kereta api yang
digunakan.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis :
a) Karakteristik penumpang kereta api dalam memilih kelas kereta api
berdasarkan kelompok pengguna jasa.
b) Faktor – faktor apa saja yang mempengaruhi penumpang dalam memilih
jenis kelas kereta api.
3
1.3. BATASAN MASALAH
Mengingat luas daerah tersebut sangat luas maka penulis membatasi
masalah sesuai dengan denah lokasi yang sudah ditinjau, penulis hanya
Meninjau karakteristik pengguna jasa penumpang dari perjalanan Stasiun
Kertapati hingga Stasiun Lubuk Linggau dan Staiun Lubuk Linggau hingga
Stasiun Kertapati. Pada penelitian ini karakteristik penumpang tidak
dibedakan berdasarkan stasiun – stasiun tempat dilakukannya survey.
Permasalahan yang dikaji adalah:
a. Karakteristik pengguna kereta api berdasarkan karakteristik sosial -
ekonomi dan atribut perjalanan.
b. Faktor-faktor yang mempengaruhi penumpang terhadap pemilihan jenis
kelas kereta api.
1.4. METODE PENGUMPULAN DATA
Pengumpulan data dalam penulisan laporan kerja praktek nantinya
akan dilakukan dengan dua cara yaitu :
1. Data primer
a) Melakukan peninjauan langsung ke lokasi tinjauan dengan melihat
prilaku karakteristik penumpang dalam pemilihan moda.
b) Melakukan survey prilaku pemilihan moda kereta api pada koridor
stasiun Kertapati(kpt) – Stasiun Lubuk Linggau(llg) dengan cara
wawancara dengan membagikan kuisioner kepada penumpang
kereta api.
4
2. Data sekunder
a) Data-data yang diambil dari instansi adalah surat permohonan izin
melakukan survey serta pengambilan data.
b) Data – data yang diperoleh dari instansi yang terkait.
1.5. SISTEMATIKA PENULISAN LAPORAN
Adapun metedologi penelitian yang dilakukan dalam penelitian ini
adalah sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi latar belakang, maksud dan tujuan, batasan masalah,
metode pengumpulan data, sistematika penulisan laporan serta bagan alir
penelitian.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
Bab ini berisi tentang tinjauan pustaka dan Landasan Teori
BAB III METEDOLOGI PENELITIAN
Bab ini berisi tentang data primer dan data sekunder.
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Berisi penjelasan mengenaI peninjauan masalah secara khusus (detail)
Batasan pembahasan pada bab ini hanya pada satu bagian permasalahan saja
yang sedang dilakukan penlitian.
BAB V PENUTUP
Bab ini berisi tentang kesimpulan dan saran sebagai bagian akhir dari
tugas akhir ini.
5
1.6. LOKASI PENELITIAN
Lokasi penelitian ini dilakukan pada stasiun kertapati dan stasiun lubuk
linggau.
Gambar 1.1 Rute Perjalanan Kereta Api
Sumber : PT.Kereta Api Divre III Palembang
Daftar Pustaka
Bhatacharya, Gouri K., & Jhonson, Richard A. (1996). Stastitical Concepts And
Methods 3rd ed. Canada: John Wiley & Sons, Inc.
Black, A.(1995) Urban Mass Transportation Planning. MC. Graw-Hill
International Edition.
Brutton, M.J. (1985) Introduction To Transportation Planning, 3rd Ed. Hutchinson
dan Co Ltd., London
Eriyanto. (2007). Teknik Sampling Analisis Opini Publik, LKIS Yogyakarta.
Jakarta
Kunafani Adip. (1983) Transportation Demand Analysis. MC.Graw-Hill Book
Company, New York.
Khisty, C. Jotin. (1990). Transportation Enginnering,An Introduction. Prentice
Hall, Engleywood Cliffs, New Jersey 07632.
Miro, Fidel (2002). Perencanaan Transportasi Untuk Mahasiswa, Perencana,
Dan Praktisi. Penerbit Erlangga, Padang.
Supranto, J.(1988) Staistik Teori dan Aplikasi Edisi 5 Jilid 2. Jakarta : Erlangga
Warpani, S (1990), Merencanakan Sistem Angkutan Umum, Penerbit ITB,
Bandung
Fauzi A, (2008) Analsis Karakteristik Penumpang KRL Jabodetabek Berdasrkan
Pemilihan Kelas Kereta.” Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Indonesia,
Depok.
Top Related