PT ASTRA INTERNATIONAL TbkHONDA SALES OPERATION
TECHNICAL SERVICE DIVISION
TRAINING DEVELOPMENT
9-Oct-13 2
SISTIM BAHAN BAKAR
9-Oct-13 3
SISTIM BAHAN BAKAR
A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR
B. KOMPONEN & FUNGSI
C. KARBURATOR
9-Oct-13 4
1. Sebagai penyuplai bahan bakar
2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran
3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas
4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin
A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR
9-Oct-13 5
B. KOMPONEN & FUNGSI
1. Tangki
2. Selang bahan bakar
3. Saringan udara
4. Karburator
9-Oct-13 6
1. TANGKI
9-Oct-13 7
Berfungsi untuk menampung bahan bakar .
• Selang bahan bakar yang berfungsiuntuk mengatur aliran bahan bakar
• Saringan bahan bakar
• Tutup tangki
PERLENGKAPAN YANG TERDAPAT PADA TANGKI BAHAN BAKAR
TANGKI
9-Oct-13 8
TUTUP TANGKI BERFUNGSI UNTUK
• Mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam tangki
• Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak tumpah /keluar dari tangki
• Sebagai saluran / ventilasi agar udara dapat masuk ke dalam tangki.
2. SELANG BAHAN BAKAR BERFUNGSI UNTUK
• Saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator
9-Oct-13 9
3. SARINGAN UDARA
Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udarayang masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benarbersih
9-Oct-13 10
Saringan Udara Kotor
• Saluran - saluran karburator tersumbat
• Piston dan silinder akan lebih cepat aus
Jenis Saringan Udara
• Saringan udara jenis kertas
• saringan udara jenis busa(Urethane)
Akibat :
9-Oct-13 11
MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA
Saringan udara jenis busa Saringan udara jenis kertas
9-Oct-13 12
4. KARBURATOR
Berfungsi untuk merubah bentuk bahan bakar cair menjadi gas.
Karburator Honda GL Max
9-Oct-13 13
Campuran bahan bakar dan udara yang ideal 1 : 15
Karburator harus dapat mempertahankan komposisicampuran tersebut baik pada putaran mesin idle ,menengah,tinggi dan beban maksimum.
9-Oct-13 14
PRINSIP KERJA KARBURATOR
1. Tekanan Atmosfir2. Kevakuman3. Prinsip kerja Venturi
9-Oct-13 15
1. TEKANAN ATMOSFIR Adalah tekanan udarayang berada disekitar kita
Tekanan Atmosfir
9-Oct-13 16
2. VACUM Adalah keadaan tidak ada udarasama sekali /hampa dalam saturuangan tertutup
Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman
9-Oct-13 17
3. VENTURI Adalah penyempitan suaturuangan sehingga tekanan udaramenurun sebaliknya kecepatannyanaik
Penurunan tekanan udara di saluran venturi
9-Oct-13 18
Tekanan rendah pada venturi mengisap bahan bakar dari ruang bakar
9-Oct-13 19
Venturi dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve
9-Oct-13 20
BAGIAN - BAGIAN KARBURATOR
1.Ruang Bakar
2.Choke Valve
3.Piston Valve
5.Slow Jet
6.Piston Valve Screw
7.Pilot Screw
8.Pompa Akselerasi
4.Main Jet
9-Oct-13 21
1.RUANG BAKAR
• Adalah ruangan untukmenampung bahanbakar .
• Volume bahan bakar didalam ruang bahanbakar dikendalikan olehpelampung dan jarumpelampung.
Ruang Bahan Bakar
9-Oct-13 22
2.CHOKE VALVE
• Berfungsi untukmemperkaya bahanbakar, terutama padasaat mesin dalamkeadaan dingin.
Choke Valve
9-Oct-13 23
3.PISTON VALVE
Berfungsi untuk :
• Merubah putaran mesin
• Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan) pada beban yang berbeda
• Dilengkapi dengan jarum skep / jet needleuntuk mengatur bahan bakar yang keluar darisaluran utama
9-Oct-13 24
Piston valve
9-Oct-13 25
4.MAIN JET
Berfungsi untuk :
Menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan mesin
9-Oct-13 26
Main Jet dan cara kerjanya
9-Oct-13 27
5.SLOW JET
6.PISTON VALVE SCREW
7.PILOT SCREW
Berfungsi untuk menyuplai bahanbakar ke dalam silinder pada saatmesin pada putaran langsam
Berfungsi untuk mengaturbesar kecilnya posisipiston valve (gas) padasaat mesin pada putaranlangsam
Berfungsi untuk mengatur jumlahaliran udara untuk mendapatkancampuran yang tepat pada saatputaran langsam
9-Oct-13 28
Komponen - komponen karburator
9-Oct-13 29
8.POMPA AKSELERASI
Berfungsi untuk menambah bahan bakarsaat mesin mengalami perubahankecepatan putaran, dari putaran rendah keputaran tinggi.
Penambahan bahan bakar diperlukankarena pada saat piston valve terangkat ,kevakuman akan turun sehingga suplaibahan bakar akan berkurang.
9-Oct-13 30
CARA KERJA KARBURATOR
Pada putaran
LANGSAM
MENENGAH
TINGGI
9-Oct-13 31
PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED
Piston valve tertutup
Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluranslow jet
Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluranslow jet menuju ruang bakar
9-Oct-13 32
PUTARAN MENENGAH
Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturimaksimum
Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed
Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakanpiston valve
Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet
9-Oct-13 33Aliran udara & bahan bakar
9-Oct-13 34
Posisi jet needle terhadap main jet
9-Oct-13 35
Posisi klip yang dapat dipindah - pindah
9-Oct-13 36
PUTARAN TINGGI
Piston valve terbukapenuh
Jarum skep terangkatseluruhnya
Udara mengalirseluruhnya melaluiventuri dan main airbleed
Suplai bahan bakar melalui main air bleed
9-Oct-13 37Kerja main air bleed saat piston terangkat penuh
9-Oct-13 38
KOMPONEN YANG AKTIFPADA SAAT PUTARAN TINGGI
• Venturi maksimum
• Jet needle terangkat penuh
• Saluran utama (main jet)
• Main air bleed
9-Oct-13 39
Urut - urutan penyuplaian bahan bakar
RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR ( PISTON VALVE )
9-Oct-13 40
KARBURATOR TPFC
Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari penurunan tenaga mesin
Cara kerja karburator TPFC
9-Oct-13 41
KARBURATOR ACV
Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat putaran mesin turun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah
BAGIAN - BAGIAN ACV
• Membran
• Saluran udara untuk vakum
• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)
9-Oct-13 42
• Membran
• Untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang menuju ke slow jet
• Saluran udara untuk vakum
• Mengalirkan kevakuman menuju membran
• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)
• Menambah campuran udara yang diproses oleh spuyer kecil
FUNGSI BAGIAN - BAGIAN ACV
9-Oct-13 43
PRINSIP KERJA ACV
Top Related