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Terminal de Embarque y FajaTransportadora Tubular para Concentrados
de Minerales en el Puerto del Callao
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Movimiento de Concentrados de Minerales antes
de Transportadora Callao en Millones de Tn
-
1
2
3
2010 2011 2012 2013
Zinc
Cobre
Plomo
2.85 Mll
2.26 Mll 2.51 Mll 2.33 Mll
CONCENTRADO 2010 2011 2012 2013
Plomo 0.46 0.34 0.46 0.36
Cobre 0.77 0.68 0.86 0.76
Zinc 1.62 1.24 1.19 1.21
TOTALES 2.85 2.26 2.51 2.33
En Millones de Tn
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Viajes de Camiones entre los Almacenes y el
Muelle antes de Transportadora Callao
-
20
40
60
80
100
2010 2011 2012 2013
Miles deViajes
75,000 viajes84,000 viajes
78,000 viajes
95,000 viajes
Camión promedio: 30 Tn
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Minas Almacenes
TRANSPORTE DE CONCENTRADO
Carga de Concentrados a la Nave Transporte de Concentradosal Muelle
Sistema de Embarque de Concentrados antes de
Transportadora Callao
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Ruta de camiones antes de Transportadora Callao
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Problemas del Sistema de Embarque de
Concentrados antes de Transportadora Callao
Gran congestión vehicular Robo de concentrados y contaminación
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TRANSPORTADORA CALLAOEs una empresa que ha construido y opera un terminal de embarque y fajatransportadora tubular para concentrados de minerales en el puerto del Callao.
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DISTRIBUCIÓN DEL ACCIONARIADO DE
TRANSPORTADORA CALLAO
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Minas Almacenes
TRANSPORTE DE CONCENTRADO
Muelle de Minerales Open AccessFaja Transportadora
TRANSPORTADORA CALLAO
DELIMITACIÓN DEL PROYECTO – FLUJO DE
CONCENTRADOS
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TRABAJOS REALIZADOS - DRAGADOSe dragó hasta una profundidad de -15 metros para asegurar el ingreso de naves de hasta 60,000 DWT.
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FAJA TRANSPORTADORA TUBULARLongitud:Capacidad:Diámetro:Velocidad:
Ancho de banda:
3.2 km2,300 tmph0.40 m4-5 m/s
1.60 m
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EDIFICIO DE TRANSFERENCIAEs el punto de llegada de la faja tubular hacia la faja tripper, se encuentra ubicado al iniciodel puente de acceso. Los concentrados caen verticalmente a través de un chute dedescarga.
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PUENTE DE ACCESO Y MUELLE DE MINERALESPUENTE DE ACCESO: Estructura de concreto armado de 300 metros de largo por 4.50 metros deancho, construida sobre 78 pilotes tubulares de acero.MUELLE: Estructura de concreto armado de 220 metros de largo por 21 metros de ancho, construidasobre 93 pilotes tubulares de acero.
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FAJA TRIPPER Y SHIPLOADER• La faja tripper es abarquillada y está ubicada en la parte lateral del muelle. Tiene una
longitud de 500 metros• El Shiploader es de tipo lineal y se desplaza sobre rieles a lo largo del muelle. La boquilla
del Shiploader se desplaza a lo ancho de la embarcación.• Tienen una capacidad de 2,300 tmph.
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NAVES ATENDIDAS
HASTA OCTUBRE DEL 2014
0
5
10
15
MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE
TOTAL NAVES ATENDIDAS: 60 Naves
3 NAVES
13 NAVES
8 NAVES
12 NAVES
11 NAVES
13 NAVES
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-
50
100
150
200 250
300
MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE
M
i l e s d e t o n e l a d a s
MOVIMIENTO DE CARGA
HASTA OCTUBRE DEL 2014
TOTAL TONELADAS MOVILIZADAS: 955,557 Tn
62 Mil Tn
215 Mil Tn
166 Mil Tn
285 Mil Tn
228 Mil Tn 234 Mil Tn
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PROGRAMAS SOCIALES IMPLEMENTADOS
EN PUERTO NUEVO –
CASA DE LA JUVENTUD
TALLER DE JÓVENES TALLER DE FAMILIA TALLER DE TEATRO
TALLER DE ARTES ESCÉNICAS TALLER DE DANZATALLER CON EL CENTRO DE EsSalud
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PROGRAMAS SOCIALES IMPLEMENTADOS
EN EL COLEGIO MARIA REICHE
TALLER DE ARTES ESCÉNICAS TALLER DE ARTES ESCÉNICAS TALLER DE DANZA
TALLER PSICOPEDAGÓGICOTALLER DE ARTES ESCÉNICAS TALLER PSICOPEDAGÓGICO
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ACTIVIDADES CULTURALES CON
LOS JÓVENES DE PUERTO NUEVO
PASEO AL PARQUE DE LASLEYENDAS
TEATRO YUYACHKANI – LOSMÚSICOS AMBULANTES
PASEO AL CENTRO DE LIMA
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AMPLIACIÓN DE APM TERMINALSZona de ampliación de
APM Terminals
Nuevo Muelle de MineralesTCSA
Antigua zona decarga de concentrados
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BENEFICIOS DEL PROYECTOREDUJO CONSIDERABLEMENTE LA CONTAMINACIÓN QUE PRODUCÍA EN LA EXPORTACIÓN DECONCENTRADO DE MINERALES A GRANEL EN EL PUERTO DEL CALLAOLa faja transportadora es cerrada al medio ambiente y ha sido construida en área industrial, alejadade viviendas y zonas urbanas. El sistema de cargado de barcos es mediante una boquilla telescópicadireccionada con giro libre de 360°para un llenado mas eficiente de las bodegas.
DESCONGESTIONÓ LAS CALLES ALEDAÑAS AL PUERTO
Descongestiona el acceso al puerto para contenedores y otro tipo de cargas.Llegará a eliminar 130,000 viajes al año de camiones de concentrados entre los depósitos deconcentrados de minerales y el puerto.
REDUJO EL TIEMPO DE ESPERA Y EL TIEMPO DE CARGA DE NAVESAl tener una mayor velocidad de embarque, se reducen los tiempos de espera de las naves,reduciendo costos para los exportadores.
NO INTERFIERE• Con la zona de maniobra del puerto.• Con las operaciones del Muelle 7.• Con el tráfico de naves en puerto.• Con el desarrollo del Puerto Hub para contenedores.• Con la expansión del muelle hacia el Norte.
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Muchas gracias por la atención prestada
Fernando Chuy
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