Общие сведения - руководства по ремонту и технические...

Общие сведения

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

БУКСИРОВКА

ПРИМЕНЯЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕМАТЕРИАЛЫ, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕЖИДКОСТИ И АВТОПРЕПАРАТЫЫ

ЗАМЕНА МАСЛА И ЭКСПЛУТАЦИОННЫХЖИДКОСТЕЙ

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕДАННЫЕ

77 11 202 627 МАРТ 1999 Русское издание

«Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, соот-ветствуют техническим условиям, действительным на момент составления руко-водства.

В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов,агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также соот-ветственно изменены.»

Все авторские права принадлежат Renault.

Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равнокак и использование системы нумерации запасных частей, запрещены безпредварительного письменного разрешения Renault.

© Renault 1999

0

01

02

04

05

07

03

Общие сведенияОглавление

Стр. Стр.

ХАРАКТЕРИСТИКА

Двигатель — Сцепление —Коробка передач 01-1Идентификация автомобиля 01-2

ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Передвижной домкрат — Подставки 02-1Подъемники с подхватом под днище 02-2

БУКСИРОВКА

Автомобили всех типов 03-1

ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ,ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ ИАВТОПРЕПАРАТЫ

Расфасовка 04-1

ЗАМЕНА МАСЛА ИЭКСПЛУАТАЦИОННЫХЖИДКОСТЕЙ

Двигатель 05-1Коробка передач 05-4Гидроусилитель рулевого управления 05-5

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕДАННЫЕ

Габаритные размеры автомобиля 07-1Заправочные емкости, применяемыегорюче-смазочные материалы иэксплуатационные жидкости 07-7Натяжение приводных ремней 07-9Процедура натяжения ремняпривода ГРМ 07-11Натяжение ремня приводавспомогательного оборудования 07-15Проверка натяжения ремня приводавспомогательного оборудования 07-28Затяжка болтов крепления головкиблока цилиндров 07-31Колеса и шины 07-35Тормозные механизмы 07-37Регулятор тормозных сил 07-39Высота контрольных точек нижнейчасти автомобиля 07-40Контрольные значения угловустановки передних колес 07-43

01 07

02

04

03

05

Руководство по ремонту автомобиля MEGANE разработано специалистами по методам ремонта идиагностике.

В документе содержатся методы ремонта, поиска и устранения неисправностей, необходимые длякачественного ремонта данного автомобиля.

Однако, если снятие и установка не имеют особенностей или не представляют сложности и не требуютприменения специнструмента, то этот метод считается очень простым для специалистов по ремонтуавтомобилей и не описывается в данном руководстве.

Нормы времени указаны, исходя из замеров, проведенных при выполнении соответствующих работ в нашихмастерских, даже если некоторые методы не описаны в настоящем Руководстве по ремонту.

ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ

• Все размеры приведены в миллиметрах (мм), если не указано иное.• Моменты затяжки приведены в декаНьютонах на метр (даН.м).• Значения давления указаны в барах (1 бар = 100000 Па).• Электрическое сопротивление в Омах (Ом).• Напряжение указано в вольтах (В).

ДОПУСКИ

Указанные без допусков моменты затяжки должны соблюдаться с точностью:

• в градусах: ±3°°°°• в даН.м: ±10%.

ОБОРУДОВАНИЕ И СПЕЦИНСТРУМЕНТ

Для методов ремонта, описанных для автомобилей RENAULT, в некоторых случаях требуются специальноеоборудование и инструмент. Широкий выбор необходимого оборудования и специнструмента представлен всоответствующих каталогах.

ХАРАКТЕРИСТИКАДвигатель – Сцепление – Коробка передач

01-1

01Двигатель

Тип автомобиляМодель Рабочий объем

двигателя, см3

Тип сцепленияТип механической илиавтоматической коробки

передач

JAOE BAOE LAOEBAOT LAOV

E7J 1390 180 DST 3050180 CP 3300

JB1

BA07 LA07 F3R 1998 215 HRN 4000 JC5 AD4

BAOG DAOG LAOGBA02 DA02 LA02 F3R 1998 215 HRN 4000

JB3AD4DPO

EAOG EA02 F3R 1998 215 HRN 4000 JB3DPO

JAOGJA02 F3R 1998 215 HRN 4000

JC5AD4DPO

BAOH DAOH EAOH F7R 1998 215 HRN 4600 JC5

BA09 BAOK BAOYFAOJ FAOY JAOJJAOK JAOY LAOKLAOY SA09 SAOY

F8Q 1870 200 HRV 4600 JC5

BAOA LAOA SAOABAOU LAOU SAOU

F8Q 1870 200 HRV 4600200 HRV 3100

JB1

BA08 BAON DAONFAON JAON SAON

LAONF9Q 1870 215 CPOV 4400 JC5

JAOF K7M 1598 200 HR 4000 JB3AD4

JAOL K7M 1598 200 HR 4000 JB3

BAOS LAOSEAOF KAOF

K7M 1598 200 HR 4000 JB1

LAOF DAOF BAOFBAOL LAOL

K7M 1598 200 HR 4000 JB1AD4

ХарактеристикаИдентификация автомобиля

01-2

01РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ ДАННЫХАВТОМОБИЛЯ

Возможны два места расположения таблички:

• в моторном отсеке (A),

• рядом с запасным колесом (B) с дублирующейовальную табличку этикеткой, помещенной внижней части проема передней пассажирскойдвери (C).


01-3

01

REGIE NATIONALE DESUSINES RENAULT S.A.


01-4

01В ней указывается:В A: наименование изготовителя,В B: номер сертификата ЕЭС

1: национальный тип автомобиля, перед которым приведен идентификационный код изготовителя(VF1 означает RENAULT FRANCE),

2: номер кузова,3: максимально разрешенная масса автомобиля,4: максимальная разрешенная масса полностью загруженного автомобиля с прицепом,5: максимально разрешенная нагрузка на переднюю ось,6: максимально разрешенная нагрузка на заднюю ось,7: первая цифра указывает коробку передач или крупные опции, вторая цифра дает уровень

комплектации,8: тип автомобиля,9: код технического оборудования,

10: дополнительное оборудование, устанавливаемое по заказу на заводе,11: уровень комплектации,12: код лакокрасочного покрытия,13: буквенный код, присвоенный заводу-изготовителю, с последующим заводским номером,14: код обивки салона.

ПРИМЕЧАНИЕ: в зависимости от страны поставки некоторые данные могут отсутствовать;представленная выше табличка является наиболее полной.

ПРИСВОЕНИЕ КОДОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Код оборудования (три буквы, приведенные под номером 9) должны указываться в случаях необходимостиидентификации автомобиля (заказ запасных частей, ведомость гарантийного ремонта и т. д.)


01-5

01

A Идентификационный номер автомобиля и номер кузоваB Максимальная разрешенная масса автомобиляC Максимальная разрешенная масса полностью загруженного

автомобиля с прицепомD Максимальная разрешенная нагрузка на переднюю осьE Максимальная разрешенная нагрузка на заднюю осьF Код отделки салонаG Особенности автомобиляH Обозначение автомобиля по классификации RenaultI Код лакокрасочного покрытияJ Номер уровня комплектацииK/N Заводской номерL ОпцииM Вариант комплектации


01-6

01

1 Идентификационный номер автомобиля и номер кузова.2 Максимальная разрешенная масса автомобиля.3 Максимальная разрешенная масса полностью загруженного автомобиля с прицепом.4 Максимальная разрешенная нагрузка на переднюю ось.5 Максимальная разрешенная нагрузка на заднюю ось.6 Технические характеристики автомобиля7 Номер цвета кузова.8 Уровень комплектации.9 Тип автомобиля.10 Код отделки салона.11 Код специальной комплектации.12 Заводской номер.13 Код цветовой гаммы интерьера.

ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕПередвижной домкрат — Подставки

02-1

02Предупредительный знак (указывает на необходимость соблюдения особых мер предосторожностипри выполнении работ)

НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦИНСТРУМЕНТCha. 280 -02 Проставка для передвижного домкратаCha. 408 -01

или Втулка для передвижного домкратаCha. 408 -02

При использовании передвижногодомкрата необходимо обязательноставить подставки под автомобиль.

Запрещено устанавливать домкрат под рычагипередней подвески или балку V-образногопрофиля заднего моста.

В зависимости от типа передвижного домкратаиспользуйте втулки Cha. 408-01 или Cha. 408-02для установки проставки Cha. 280-02.

Для подъема передней или задней частиавтомобиля заводите рычаг домкрата под места,предусмотренные для установки возимогодомкрата.

УСТАНОВКА ПЕРЕДВИЖНОГО ДОМКРАТА ПОДПОРОГИ КУЗОВА

Используйте проставку Cha. 280-02.

Устанавливайте домкрат под наружной панельюпорога в зоне передней двери.

Следите за правильным положением ребрапорога в пазу проставки.

УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ПОДСТАВКИ

При установке автомобиля на подставки онидолжны быть обязательно подставлены:– либо под усилители, предусмотренные дляподъема автомобиля с помощью штатногодомкрата,

– либо под площадки, расположенные сзадиусилителей.

Подставки под заднюю часть устанавливаютсяпри подъеме каждой из сторон автомобиля.

ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕПодъемники с подхватом под днище

02-2

02МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ! запрещается использовать двух-стоечный подъемник для снятия тяжелых узловбез страховочного закрепления автомобиля наподъемники.

Когда автомобиль установлен на двухстоечныйподъемник, из соображений безопасностинеобходимо следить за равновесием автомобиля.

При снятии тяжелых узлов (таких, как силовой аг-регат, задняя подвеска или топливный бак и т. д.)и в зависимости от:– загрузки автомобиля,– его длины,– положения опор рычагов подъемника, можетпроизойти опрокидывание автомобиля.

Необходимо следовать следующим указаниям дляперечисленных ниже случаев:

1 — ПРИ СНЯТИИ АГРЕГАТОВ

Ни в коем случае не используйте двухстоечныйподъемник, если можно установить автомобильна четырехстоечный подъемник.

Если это невозможно, заведите опоры рычаговподъемника под ребра под порогами кузова в зонемест для установки штатного домкрата.

2 — ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ СИЛОВОГОАГРЕГАТА

В данном случае следует обязательнозафиксировать кузов на рычагах 2-стоечногоподъемника:

•••• с помощью специальных захватов,

СПЕРЕДИ

СЗАДИ

В обязательном порядке устанавливайте захватытолько в местах, предусмотренных для штатногодомкрата. Они должны зафиксироваться ввырезах ребер панелей порогов.

ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕПодъемники с подхватом под днище

02-3

02•••• с использованием ремней.

Необходимые приспособления:

Ремни:– длиной 10 метров,– шириной 25 мм.

Ремни имеются в наличии в SODICAM.

Ремни данного типа предназначены только длязакрепления автомобиля на двухстоечномподъемнике (категорически запрещаетсяиспользовать ремни для других целей (изсоображений безопасности)).

Используйте только чистые ремни в хорошем сос-тоянии (чтобы не запачкать салон или кузов). Незатягивайте ремни слишком сильно, чтобы не по-вредить автомобиль (нижние секции боковины ку-зова можно защитить в местах соприкосновения сремнем).

ПРИ СНЯТИИ ТЯЖЕЛЫХ АГРЕГАТОВ

В данном случае следует обязательно закрепитькузов к рычагам 2-стоечного подъемника спомощью ремней согласно приведенной нижеметодике установки ремней.

УСТАНОВКА СТРАХОВОЧНЫХ РЕМНЕЙ

Закрепление автомобиля ремнями позволяетработать под автомобилем без каких-либоограничений.

Ремень должен быть установлен в передней и/илизадней частях автомобиля при работах,связанных с перераспределением массыавтомобиля.

Проверяйте ремень при каждом использовании.

Опоры рычагов подъемника должны бытьзаведены под места установки штатногодомкрата.

Поднимите автомобиль на несколькосантиметров.

Примите меры по предохранению салона отзагрязнения автомобиля (сиденья и пр.).

Пропустите ремень под рычагами подъемника ипротяните ремень через автомобиль туда и обрат-но, расположив должным образом защитные на-кладки ремня, чтобы не повредить кузов илиобивку салона.

Не затягивайте ремень слишком сильно.

На приведенном ниже рисунке показанозакрепление передней части автомобиля.

БУКСИРОВКААвтомобили всех типов

03-1

03ПРИ БУКСИРОВКЕ АВТОМОБИЛЯ СЛЕДУЕТ ПРИДЕРЖИВАТЬСЯ ПДД, ДЕЙСТВУЮЩИХ ВКОНКРЕТНОЙ СТРАНЕ.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВАЛЫ ПРИВОДА КОЛЕС ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КРЮКАБУКСИРНОГО ТРОСА.

Буксировочные проушины используются только для буксировки автомобиля по дорогам. Запрещеноиспользовать их для извлечения автомобиля из кювета или иных подобных действий, а также для подъемаавтомобиля прямым или косвенным способом.

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕЖИДКОСТИ И АВТОПРЕПАРАТЫ

Расфасовка

04-1

04НАИМЕНОВАНИЕ РАСФАСОВКА СКЛАДСКОЙ НОМЕР

СМАЗКИ• MOLYKOTE «BR2» Банка 1 кг 77 01 421 145для опорных поверхностей поворотных кулаков,направляющей втулки подшипника выключениясцепления, рабочих поверхностей вилки выключениясцепления, сайлент-блоков рычагов подвески,картера рулевого механизма, шлицевых хвостовиковприводных валов

• MOLYKOTE «33 Medium» Тюбик 100 г 77 01 028 179игольчатые подшипники, задняя подвеска струбчатой балкойигольчатые подшипники стабилизирующих торсионов

• ANTI-SEIZE Тюбик на 80 мл 77 01 422 307(высокотемпературная смазка) турбокомпрессори т. д.

• «MOBIL CVJ» 825 Black star или MOBIL EXF57C Пакет на 180 г 77 01 366 100для шарниров приводных валов

• МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СМАЗКА Аэрозольная упаковка 77 01 422 308датчик скорости вращения колеса

УПЛОТНЯЮЩИЕ СОСТАВЫ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ• Мастика Банка, 1,5 кг 77 01 421 161для герметизации соединений труб системы выпускаотработавших газов

• RHODORSEAL 5661 Тюбик 100 г 77 01 421 04277 01 404 452

•••• КОМПЛЕКТ ОТВЕРДИТЕЛЕЙ (RHODORSEAL 5661)для уплотнения боковых поверхностей крышекподшипников

Комплект 77 01 421 080

• AUTO joint bleuгерметик

Тюбик 100 г 77 01 396 227



04-2


УПЛОТНЯЮЩИЕ СОСТАВЫ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ•••• AUTO joint grisгерметик

Тюбик 100 г 77 01 422 750

• LOCTITE 518 Шприц на 24 мл 77 01 421 162герметик для картера коробки передач

• Средство для обнаружения утечек Аэрозольная упаковка 77 11 143 071

КЛЕИ• «LOCTITE — FRENETANCH» Флакон 24 см3. 77 01 394 070предупреждает ослабление затяжки болтови обеспечивает их отворачивание

• «LOCTITE — FRENBLOC» Флакон 24 см3. 77 01 394 071обеспечивает стопорение винтов, болтов

• «LOCTITE SCELBLOC» Флакон 24 см3. 77 01 394 072для посадки на клей подшипников

• «LOCTITE AUTOFORM» Флакон 50 см3. 77 01 400 309для фиксации маховика на коленчатом валу

СОСТАВЫ ДЛЯ СМАЗКИ И ОЧИСТКИ• «NETELEC» Аэрозольная упаковка

150 г77 01 408 464

средство для предотвращения заеданий идля смазки

• Очиститель карбюратора аэрозольная упаковка,300 мл

77 11 171 437

• Очиститель форсунок Банка, 355 мл 77 01 423 189

• Высококонцентрированное средство дляустранения заедания

аэрозольная упаковка,500 мл

77 01 408 466

• «DECAPJOINT» (FRAMET) средство дляочистки сопрягающихся поверхностейалюминиевых головок блока цилиндров

Аэрозольная упаковка 77 01 405 952

• Очиститель тормозов аэрозольная упаковка,400 мл

77 11 170 801



04-3


ЛАКИ• «CIRCUIT PLUS»лак для ремонта токопроводящих нитей обогревателязаднего стекла

• «CONTACT PLUS»лак для ремонта контактов обогревателя заднегостекла

Флакон

Набор

77 01 421 135

77 01 422 752

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ

• Тормозная жидкость Флакон, 0,51 DOT4 77 01 421 940

МАСЛО ДЛЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

• Масло для компрессора SANDEM: SANDEM PAG SP10

• Масло для компрессора DELPHI HARISON:PLANETELF PAG 488

250 мл

-

77 01 419 313

Заказывайте у фирмы ELF

ЗАМЕНА МАСЛА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙДвигатель

05-1

05ДВИГАТЕЛИE7J/K7M

НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ИСПЕЦИНСТРУМЕНТ

Ключ для пробки сливного отверстия

СЛИВ МАСЛА пробка (1)

ДВИГАТЕЛИ E7J /K7M

ЗАПРАВКА МАСЛОМ: пробка (2)

ДВИГАТЕЛЬ E7J

ДВИГАТЕЛЬ K7M


05-2

05ДВИГАТЕЛИF3R/F8Q



СЛИВ МАСЛА: пробка (1)

ДВИГАТЕЛИ F3R/F8Q


ДВИГАТЕЛЬ F3R

ДВИГАТЕЛЬ F8Q


05-3

05ДВИГАТЕЛИF7R/F9Q









ЗАМЕНА МАСЛА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙКоробка передач

05-4

05ВСЕ ТИПЫ


ЗАПРАВКА: пробка (2)

ДВИГАТЕЛИ F3R / F7R / F8Q / F9Q

ДВИГАТЕЛИ E7J / K7M

ЗАМЕНА МАСЛА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙГидроусилитель рулевого управления

05-5

05ПРОВЕРКА УРОВНЯ

УРОВЕНЬ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для доливки или заправки используйте жидкостьELF RENAULTMATIC D2 или MOBIL ATF 220.

Уровень масла считается нормальным, еслинаходится между метками MINIMAL и MAXIMALна стенке заправочного бачка (1).

ДВИГАТЕЛЬ E7J



ДВИГАТЕЛЬ K7M

ЗАМЕНА МАСЛА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙГидроусилитель рулевого управления

05-6

05ДВИГАТЕЛИ F8Q/ F9Q

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕГабаритные размеры автомобиля

07-1

07КАБРИОЛЕТ

(1) Модель 2,0 л 16 кл.(2) Без складной крыши(3) Со складной крышейРазмеры указаны в метрах


07-2

07КУПЕ

* Снаряженный автомобиль без нагрузки** В зависимости от модификацииРазмеры указаны в метрах


07-3

07SCENIC

Диаметр поворота по наиболее удаленной точке переднего бампера: 11,20 м(1) В зависимости от модификации(2) Без нагрузки для автомобилей с направляющими багажника крыши, прибавьте 7,5 смРазмеры указаны в метрах


07-4

07CLASSIC

* Снаряженный автомобиль без нагрузки* В зависимости от модификацииРазмеры указаны в метрах


07-5

07УНИВЕРСАЛ

* Снаряженный автомобиль без нагрузкиРазмеры указаны в метрах


07-6

07ХЭТЧБЕК

* Снаряженный автомобиль без нагрузки** В зависимости от модификацииРазмеры указаны в метрах

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕЗаправочные емкости — применяемые горюче-смазочные

материалы и эксплуатационные жидкости

07-7

07Страны Европейского Сообщества и Турция

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Норма ACE A A1-98Кроме двигателей с одним и двумятурбокомпрессорами — F7R — F7P

* Энергосберегающее масло

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (Все модели)

Категорически запрещается использовать маслаACEA Bl на дизельных двигателях.

Остальные страны

При отсутствии смазочных материалов,рекомендованных для стран Европейскогосообщества, следует руководствоватьсяследующими спецификациями:

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Энергосберегающее масло:Норма API SJ-IL SAC GF2

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕЗаправочные емкости — применяемые горюче-смазочные

материалы и эксплуатационные жидкости

07-8

07Место заправки Емкость, л Наименование Примечание

Картермеханическойкоробки передач

JB1JB3JC5

3,43,43,1

Все страны: масло TRANSELF TRX 75 W 80 W(Нормы API GL5, или MIL-L 2105 C, или D)

Картеравтоматическойкоробки передач

АD4DP0

46

Масло ELF Renault Matic D2 или Mobil ATF 220ELF Renault Matric D3 SYN

Тормознаясистема

Обычная: 0,7 приналичии АБС:1 SAEJ1703 и DOT 4 Тормозная жидкость должна быть

одобрена техническим отделом

Топливный бакпримерно 60 Неэтилированный

бензин/дизельное топливо

Гидроусилительрулевогоуправления

Отдельный бачок: 1,1 Масло ELF Renault Matic D2или Mobil ATF 220

СистемаохлаждениядвигателяE7J / K7M

FR3F7RF8QF9Q

677

7,57,5

GLACEOL RX(тип D)

добавляйте толькоохлаждающую жидкость

При температуре до –20°±2°C встранах с жарким, умеренным ихолодным климатом

При температуре до –37°±2°C встранах с очень холоднымклиматом

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕНатяжение приводных ремней

07-9

07НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И

СПЕЦИНСТРУМЕНТ

Mot. 1273 Приспособление для проверкинатяжения приводного ремня

A Измерительный блокB ДисплейC Соединительный шнурD Пластина для контроля прогибки

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Измерительный блок посредством ручки (1)нажимного устройства (2) и наружных лапок (3)придает ремню постоянный прогиб.

Силу реакции ремня измеряют с помощьюконтрольной пластины (4), снабженнойтензодатчиками.

Растяжение тензодатчиков приводит к изменениюих сопротивления. Это изменение,преобразованное прибором, отображается надисплее в единицах SEEM (US).

ТАРИРОВАНИЕ ПРИБОРА

Прибор отрегулирован на заводе-изготовителе,однако каждые шесть месяцев необходимопроизводить контрольную проверку его показаний.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

Установка на ноль:– включите питание прибора (кнопка Е), при этомручка (1) должна быть обращена вниз,

– если на дисплее высвечивается 0, то приборможно считать готовым к работе,

– при отсутствии показаний на дисплеепроверьте состояние батарейки сноминальным напряжением 9 В,

– если на дисплее высвечивается величина,отличная от 0, установка на 0 осуществляетсявращением винта (F).

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕНатяжение приводных ремней

07-10

07ПРОВЕРКА ТАРИРОВКИ

Включите питание прибора (кнопка Е).

Поместите эталонную пластину (Z) в измерительный блок, как показано на рисунке (гравированнымиконтрольными метками вверх, (А) — минимальная величина, (В) — максимальная величина).

Заверните ручку (1) нажимного устройства до третьего щелчка, подготовив тем самым прибор к работе.

Удостоверьтесь, что на дисплее высвечивается величина X , находящаяся между величинами А и В(A ≤≤≤≤ X ≤≤≤≤ B).

ПРИМЕЧАНИЕ: На практике может возникнуть необходимость в проведении нескольких замеров дляполучения требуемого значения. Если после нескольких попыток правильная величина так и не получена, тообратитесь к специалистам фирмы SEEM.

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый прибор имеет свою эталонную пружинную пластину, и они не взаимозаменяемы.

1 Ручка регулятора с накаткой (нажимноеустройство)

A/B Контрольные метки эталонной пластиныZ Эталонная пластина

SEEMНабор №1 ZAC DE St ESTEVEF 06640 SAINT JEANNETТел. 04.92.12.04.80Факс 04.92.12.04.66Телекс 970 877 F

ОБЩИЕ ПРАВИЛА

– Снятый ремень повторно не используйте,заменяйте его новым.

– Не увеличивайте натяжение ремня, есливеличина натяжения находится междуустановочным значением и минимальнымэксплутационным значением,

– Если в ходе проверки будет установлено, чтонатяжение ремня ниже минимальногоэксплутационного значения, ремень следуетзаменить.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕПроцедура натяжения ремня привода ГРМ

07-11

07ДВИГАТЕЛЬE/K

НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦИНСТРУМЕНТ

Mot. 1273 Приспособление для проверки натяженияприводного ремня

Mot. 1501 Приспособление для предварительногонатяжения ремня привода ГРМ

ПРОЦЕДУРА НАТЯЖЕНИЯ

Дайте двигателю остыть до температурыокружающего воздуха.

Установите новый ремень.

Установите на него измерительный блок прибораMot. 1273.

Поверните ручку регулятора до третьего щелчка,подготовив тем самым прибор к работе.

Натяните ремень до отображения на дисплееMot. 1273 заданного установочного значения.

Заблокируйте натяжное устройство.

Предварительно натяните при помощиприспособления Mot. 1501 ветвь ремня междузубчатым шкивом распределительного вала ишкивом водяного насоса, используядинамометрический ключ, отрегулированный намомент затяжки 1 даН.м.

Убедитесь, что величина натяжения находится впределах допусков, в противном случаепроведите повторную регулировку.

Заблокируйте натяжное устройство.Проверните на четыре оборота коленчатый вал иустановите ГРМ в положение для регулировки.

Предварительно натяните при помощи приспособления Mot. 1501 между зубчатым шкивомраспределительного вала и шестерней водяногонасоса, используя динамометрический ключ,отрегулированный на момент затяжки 1 даН.м.

убедитесь, что величина натяжения находится впределах допусков, в противном случаепроведите повторную регулировку.

Затяните гайку крепления оси натяжного роликапривода ГРМ моментом 5 даН.м.

ДВИГАТЕЛИ E7J/K7M

Натяжение ремня (в единицах SEEM)

Установочное значение: 30 USМинимальное значение в эксплуатации: 26 US


07-12



Mot. 1273 Приспособление для проверки натяженияприводного ремня

ПРОЦЕДУРА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ,ПРИМЕНЯЕМАЯ ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ(КРОМЕ ДВИГАТЕЛЯ F7R)

Дайте двигателю остыть до температурыокружающего воздуха.

Убедитесь, что фиксатор Mot. 1054 установлен.


Прижмите натяжной ролик к ремню, ввертываяболт (А) на нижней крышке привода ГРМ.

Удалите фиксатор Mot. 1054.

С силой нажмите на ветвь ремня между обводными натяжным роликами (кроме двигателя F7R).



Натяните ремень до получения заданногоустановочного значения, вращая болт (A).

Особенности двигателя F9Q:

Натяните ремень до получения заданногоустановочного значения 42 единицы SEEM,вращая болт (A).

Заблокируйте натяжитель, проведитеконтрольную проверку, доведите натяжение дотребуемой величины.

Проверните коленчатый вал на четыре оборота.

ПРОВЕРКА (ВСЕ ТИПЫ)

Установите фиксатор Mot. 1054 на место и уста-новите газораспределительный механизм в поло-жение установки фаз гидрораспределения (наж-мите на фиксатор за ползуба до совмещения ме-ток распределительных валов, чтобы не попасть вотверстие для балансировки коленчатого вала).

Удалите фиксатор Mot. 1054.

С силой нажмите на ветвь ремня между обводными натяжным роликами (кроме двигателя F7R).



Убедитесь, что величина натяжения находитсяв пределах установочных допусков (±±±±10%), впротивном случае проведите повторнуюрегулировку.

Особенности двигателя F9Q:

Убедитесь, что величина натяжения равна37 единицам SEEM, в противном случаепроведите повторную регулировку.

Затяните гайку крепления оси натяжногоролика моментом 5 даН.м.

ПРИМЕЧАНИЕ: точно соблюдайте указанныймомент затяжки гайки крепления оси натяжногоролика, чтобы исключить ослабление затяжки,которое может привести к повреждениюдвигателя.

Проверьте регулировку ТНВД (см. главу 13«ТНВД— Регулировка»).

Снятый ремень повторно не используйте,заменяйте его новым.


07-13

07ДВИГАТЕЛЬF










ДВИГАТЕЛЬ F8Q (с зубчатым шкивом ТНВД вварианте HTD2, см. ниже)



СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕНатяжение ремня привода вспомогательного оборудования

07-14

07ОСОБЕННОСТИ ЗУБЧАТОГО ШКИВАРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И УСТАНОВКАТНВД В ВАРИАНТЕ HTD2

Разница между зубчатым шкивомраспределительного вала и зубчатым шкивомТНВД определяется визуально:

– зубчатый шкив распределительного вала (триотверстия вместо шести),

– зубчатый шкив ТНВД (по двум меткам,помеченных HTD2).

ПРИМЕЧАНИЕ: данные детали невзаимозаменяемы с зубчатыми шкивами ГРМдвигателей, указанных ранее.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕНатяжение ремня привода вспомогательного оборудования

07-15

07МНОГОРУЧЬЕВОЙ РЕМЕНЬ

Процедура натяжения

Дайте двигателю остыть до температуры окружающего воздуха.


Установите на него измерительный блок прибора Mot. 1273 в обозначенную на схемах далее точку (—>) .

Поверните ручку регулятора до третьего щелчка, подготовив тем самым прибор к работе.

Натяните ремень до отображения на дисплее Mot. 1273 заданного установочного значения.

Заблокируйте натяжитель, проведите контрольную проверку, доведите натяжение до требуемой величины.

Проверните коленчатый вал на четыре оборота.

Убедитесь, что величина натяжения находится в пределах допусков, в противном случае проведитеповторную регулировку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не устанавливайте повторно снятый ремень.

Замените ремень, если натяжение меньше минимального допустимого значения натяжения.

Мелкие надрезы или трещины не являются причиной для замены ремня.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕНатяжение ремня привода

вспомогательного оборудования

07-16

07ДВИГАТЕЛИE7J/K7M



ГЕНЕРАТОР И ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГОУПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Натяжение(единица US =единица SEEM)

Многоклиновыйремень приводакомпрессора

кондиционера (1)

Многоклиновыйремень

генератора (2)

Многоклиновый ременьпривода насоса усилителярулевого управления (3)

Установочноезначение 110±±±±7 84±±±±6 84±±±±6

Минимальноезначение вэксплуатации

75 52 52

A Шкив коленчатого валаB Шкив генератораC Шкив насоса гидроусилителя рулевого управленияD Шкив компрессора кондиционераT Натяжной ролик→ Место проверки натяжения



07-17

07ДВИГАТЕЛЬF3R

Установка распорной рамки (1) и новой гайкикрепления оси натяжного ролика (2) (обязательнозаменяйте гайку при установке распорной рамкина двигатель, на котором рамка не былаустановлена).

ПРИМЕЧАНИЕ: данная распорная рамка (1)предупреждает повреждение шестерней (3)натяжителя кронштейна компрессоракондиционера и/или насоса усилителя рулевогоуправления и обеспечивает точность установкинатяжного ролика (4).

СНЯТИЕ

Снимите ремень крепления ЭБУ системы впрыскаи уложите его на чашку брызговика.

Ослабьте натяжитель, действуя следующимобразом.

Ослабьте затяжку натяжителя, повернув на чет-верть оборота центральный болт шестиграннымключом на 7 мм (укоротите конец ключа примернона 12 мм), удерживая от проворачиваниянаружную гайку плоским ключом на 22 мм.

Ослабление затяжки натяжителя при помощиключа на 22 мм приводит к поломкерегулировочной шестерни и, следовательно, кполомке кронштейнов крепления приводакомпрессора кондиционера и/или насосаусилителя рулевого управления.

Снимите ремень.

Снимите натяжной ролик и гайку крепления осинатяжного ролика (4).



07-18


Установите распорную рамку (1).

УСТАНОВКА

Установите– новую гайку крепления натяжногоролика,

– натяжной ролик (вверните блокировоч-ный болт натяжителя (шесть граней)так, чтобы он соприкасался снатяжителем без зазора),

– новый ремень.



07-19





СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА


Многоклиновый ременьпривода компрессоракондиционера (2)


Установочноезначение 109±±±±3 107±±±±3


62 62

A Шкив коленчатого валаB Шкив генератораC Шкив насоса гидроусилителя рулевого управленияD Шкив компрессора кондиционераE Шкив водяного насосаT Натяжной ролик→ Место проверки натяжения



07-20


С КОНДИЦИОНЕРОМ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК)


Mot. 1318 Фиксатор верхней мертвой точки


Торцевой ключ, квадрат на 10 мм(длина рукоятки = 200 мм)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (даН.м)

Болт крепления колеса 9Болт крепления шарнирной оси (M10) 5Крепежный болт натяжителя (M8) 2,5

ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно замените болткрепления шарнирной оси (M 10) автоматическогонатяжного ролика после каждого его снятия.

Смажьте моторным маслом поверхность болтапод головкой, ВНИМАНИЕ! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕНЕ СМАЗЫВАЙТЕ РЕЗЬБУ БОЛТА.

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечныйподъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите– правое переднее колесо,– правую переднюю колесную арку,

– кронштейн ЭБУ системы впрыска, затемуложите его на двигатель, а также шлангадсорбера.

Прежде чем снять ремень привода вспомога-тельного оборудования, проверьте межосевоерасстояние натяжителя (см. главу 07 «Проверканатяжения ремня привода вспомогательногооборудования»).



07-21


Ослабьте натяжение ремня, действуя следующимобразом:– Установите фиксатор Mot. 1318 вотверстие (A),

– сожмите натяжитель с помощью головки сквадратом на 10 мм, вставив ее вотверстие (B), затем поверните натяжительвлево и нажмите на фиксатор Mot. 1318 так,чтобы он уперся в многофункциональныйкронштейн.

Снимите ремень привода вспомогательногооборудования.

Удалите приспособление Mot. 1318.

Снимите– болты (C) и (D),– автоматический натяжной ролик (E).

УСТАНОВКА

Установите натяжной ролик, не затягивая болт (C)и завернув моментом 6 даН.м болт (D).

Установите ремень.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕНатяжение ремня привода вспомогательного

оборудования

07-22


УСТАНОВКА РЕМНЯ

Установив новый ремень, плавно отпустите натя-житель (не забудьте удалить фиксатор Mot. 1318).

Затяните болты натяжителя моментом 2,5 даН.м,соблюдая следующий порядок затяжки: сначалаболт (F) в нижней части натяжителя, затем болт(C) в верхней части натяжителя (обозначеннойметкой «UP»).

Установка производится в порядке, обратномснятию.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕНатяжение ремня привода вспомогательного

оборудования

07-23


БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА




Натяжение (единицаUS = единица SEEM)

Многоклиновый ременьпривода насоса

усилителя рулевогоуправления (1)

Установочное значение 109±7

Минимальное значениев эксплуатации 62

A Шкив коленчатого валаB Шкив генератораC Шкив насоса гидроусилителя рулевогоуправления

E Шкив водяного насоса→ Место проверки натяжения



07-24

07ДВИГАТЕЛИF8Q/F9Q

С КОНДИЦИОНЕРОМ (АВТОМАТИЧЕСКИЙНАТЯЖНОЙ РОЛИК)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН.м

Болты крепления колес 9Болт крепления шарнирной оси (M10) 6Болт крепления кронштейна натяжногоролика (M8)

2,5

ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно замените болткрепления шарнирной оси (M 10) автоматическогонатяжного ролика после каждого его снятия.

Смажьте моторным маслом поверхность болтапод головкой, ВНИМАНИЕ! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕНЕ СМАЗЫВАЙТЕ РЕЗЬБУ БОЛТА.

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечныйподъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Прежде чем снять ремень привода вспомога-тельного оборудования, проверьте межосевоерасстояние натяжителя (см. главу 07 «Проверканатяжения ремня привода вспомогательногооборудования»).

Выверните болт крепления лапки фиксациитопливопровода и отодвиньте лапку в сторону.

Ослабьте затяжку болта (A), затем болта (B) так,чтобы вышел буртик, удерживая при этомавтоматический натяжитель при помощи головки сквадратом; затем ослабьте натяжение ремня,повернув трещоточный ключ по направлениистрелки.

Снимите– правое переднее колесо,– нижнюю крышку привода ГРМ,– ремень,– три болта (A), (B) и (C).

После снятия автоматического натяжного роликас автомобиля, извлеките болт (D) и снимитепластину (E).



07-25


УСТАНОВКА

Установите:– пластину (E) на ее кронштейн, не затягиваяболты (A) и (B),

– автоматический натяжной ролик (F), незатягивая болты (D) и (C).

Затяните болт (C) моментом 6 даН.м.

Установите ремень.


D Шкив компрессора кондиционераE Шкив водяного насосаG Отводной роликT Натяжной ролик

Натяжение нового ремня выполняется путемперемещения пластины автоматическогонатяжителя до упора в болт (B), не применяяусилий, с помощью головки с квадратом.



07-26


Затяните болты (A) и (B).

Затяните болты крепления натяжителя моментом2,5 даН.м, соблюдая следующий порядок затяжки:сначала болт (K) в нижней части натяжителя,затем болт (D) в верхней части натяжителя(с меткой «UP»).

Установка производится в порядке, обратномснятию.



07-27


БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА






Установочноезначение 97±±±±3


67


E Шкив водяного насоса→ Место проверки натяжения

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕПроверка натяжения ремня приводавспомогательного оборудования

07-28



Mot. 1387 Приспособление для проверкимежосевого расстоянияавтоматического натяжителя

ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕРКИ МЕЖОСЕВОГОРАССТОЯНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГОНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПРИВОДАВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Прежде чем снять ремень привода вспомога-тельного оборудования, проверьте межосевоерасстояние (A) автоматического натяжителя припомощи приспособления Mot. 1387.

МЕЖОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ(A) НАТЯЖИТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛИ F8Q/F9Q



07-29

07Методика использования приспособленияMot. 1387

Отверните колесико с накаткой (1) так, чтобыстержни (2) и (3) могли свободно перемещатьсяодин относительно другого.

Установите приспособление Mot. 1387 на дведетали крепления натяжителя, затемзаблокируйте стержни (2) и (3), повернув колесикос накаткой (1).

Проверьте на приспособлении Mot. 1387 , чторазмер находится в пределах допуска. (Зоны Aили B, в зависимости от двигателя).

Зона A: Двигатель F7RЗона B: Двигатели F8Q/F9Q

ПРИМЕЧАНИЕ:

Минимальный допуска = метка (4)

Максимальный допуск = метка (5)


07-30

07Проверка межосевого расстояния позволяет проверить работоспособность системыавтоматического натяжения.

В случае, когда межосевое расстояние выходит за пределы допусков, проверьте следующее:

ДВИГАТЕЛИF7R F8Q/F9Q

МЕЖОСЕВОЕРАССТОЯНИЕ

– Блокировка натяжителядеталью, не входящей всостав системы.

– Проверьте правильностьустановки эксцентриковойпластины (на дне отверстия).

– Нештатный ремень(слишком короткий).

– Нештатный ремень (слишкомкороткий).

Межосевоерасстояние меньше

допустимогоминимума

– Неправильная установкаремня.

– Неправильная установка ремня.

– Нештатный ремень(слишком длинный).

– Проверьте правильностьустановки эксцентриковойпластины (на дне отверстия).

– Неправильная установкаремня.

– Нештатный ремень (слишкомдлинный).

Межосевоерасстояние больше

допустимогомаксимума

– Неправильная установка ремня.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕЗатяжка болтов крепления головки блока цилиндров

07-31

07СПОСОБ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

НАПОМИНАНИЕ:

Для обеспечения правильной затяжки болтов удалите шприцем масло, которое может находиться вотверстиях под крепежные болты головки блока цилиндров.

Все болты головки блока должны обязательно заменяться после снятия.

Смажьте моторным маслом резьбу и нижнюю часть головок болтов.


07-32

07ДВИГАТЕЛЬ Е

Произведите затяжку в указанном ниже порядке:

Затяжка болтов головки блока выполняется внесколько приемов; нижеследующая процедуравыполняется последовательно на болтах:1-2, затем 3-4, 5-6, 7-8 и затем 9-10.

1-й прием 2 даН.м.

2-й прием (на угол): 100°±±±±6°.

Выждите не менее 3 минут , в течение которыхпроисходит предварительное обжатие прокладки.

Отверните болты 1-2 , затем затяните моментом2 даН.м.

2-й прием (на угол): 100°±±±±6°.

Повторите операцию ослабления и затяжки дляболтов 3-4, 5-6, затем 7-8, 9-10.

Подтяжка болтов крепления головки блокацилиндров не требуется.



Затяжка болтов головки блока выполняется внесколько приемов; нижеследующая процедуравыполняется последовательно на болтах:1-2, затем 3-4, 5-6, 7-8 и затем 9-10.

1 - й прием моментом 3 даН.м.

2-й прием (на угол):100°±±±±4°


Отверните болты 1-2 на угол 180°, затемвыполните:1-й прием моментом 2,5 даН.м.2-й прием (на угол): 213°±±±±7°.

Повторите процедуры ослабления затяжки и по-следующей затяжки для болтов 3-4, 5-6, 7-8, 9-10.



07-33

07ДВИГАТЕЛЬ F7R

1) Усадка прокладки:

– Затяжка всех болтов моментом 3 даН.м,затем доверните их на угол 50°±±±±2° вуказанном ниже порядке.

Выждите не менее 3 минут, в течение которыхпроисходит предварительное обжатие прокладки.

2) Затяжка головки блока цилиндров:

– отверните болты 1-2 так, чтобы онисвободно вращались, затем затяните всеболты моментом 2,5 даН.м, затемдоверните их на угол 107°±±±±2°.

– повторите эту операцию для болтов 3-4, 5-6,7-8 и 9-10.

3) Дайте двигателю поработать до включенияэлектровентилятора системы охлаждениядвигателя:

– Отверните болты 1-2-3 нижнего крепленияколлектора, а также два болта крепленияжесткой трубки вакуумного усилителятормозов и скобу крепления генератора кколлектору.

4) Подтяжка болтов крепления головки блокацилиндров:

– данная операция производится нахолодном двигателе,

– Ослабьте полностью затяжку болтов 1-2,

– затяните болты 1-2 моментом 2,5 даН.м,затем доверните их на угол 107°±±±±2°,

– повторите эту операцию для болтов 3-4, 5-6,7-8, 9-10.

5) Затяните три болта крепления подколлектором, крепеж жесткой трубки искобы крепления генератора к коллектору.



07-34

07ДВИГАТЕЛЬ K


1-й прием моментом 2 даН.м.

2-й прием (на угол): 100°±±±±6°.


Отверните болты 1-2, затем затяните моментом2 даН.⋅⋅⋅⋅м.

2-й прием (на угол): 110°±±±±6°.

Повторите операцию ослабления и затяжки дляболтов 3-4, 5-6, затем 7-8, 9-10.


ДВИГАТЕЛИ F8Q — F9Q


1-й прием моментом 3 даН.м.

2-й прием (на угол): 100°±±±±4°


Отверните болты 1-2, затем выполните 1-юзатяжку моментом 2,5 даН.м.

2-й прием (на угол): 213°±±±±7°.

Повторите процедуры ослабления затяжки ипоследующей затяжки для болтов 3-4, 5-6, 7-8,9-10.

Подтяжка болтов крепления головки блокацилиндров не требуется, за исключениемдвигателя F8Q с турбонаддувом без прокладкиголовки блока с металлической окантовкой.

После прогрева двигателя (включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя).

Дайте двигателю остыть до температурыокружающей среды.

Выполните в указанном порядке дополнительнуюподтяжку болтов 1-2, 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 на угол120 ±7°.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕКолеса и шины

07-35

07Давление воздуха в холодных шинах, бар (1)±0,05

Автомобиль Колесный диск Шины Передние колеса Задние колесаBA0H 6,5 J 15 195/55 x 15V 2,5 2,5

BA0A LA0LLA0A BA0SSA0A LA0SBA0E BA0TLA0E BA0UBA0F LA0ULA0F SA0UBA0L

5,5 B 13 175/70 R13T 2,3 2,2

BA02 BA0GDA02 DA0GLA02 LA0GBA07 BA0HLA07 BA0KBA08 LA0KBA09 LA0VSA09 BA0YDA0F LA0YEA0F

5,5 J 14 175/65 R14H 2,4 2,2

DA0F 5,5 B 13 175/70 R13T 2,4 2,2DA0H EA0H 6,5 J 16 195/50 R16V 2,4 2,2FA0J FA0YFA0N 5,5 J 14 185/70 R14T 2,5 2,5

JA0E JA0FJA0L BA0NDA0N LA0N

5,5 J 14 175/70 R14T 2,5 2,5

JA02 JA0KJA0F* JA0NJA0G JA0YJA0J

5,5 J 14 185/70 R14T 2,4 2,5

KA0F 5,5 J 14 175/70 R14T 2,4 2,2

На автомобилях с АКП следует увеличить на 0,1 бар давления в шинах передних колес.

(1) При использовании с полной нагрузкой и на автострадах.

Момент затяжки гаек крепления колес: 9 даН.м.

Максимально допустимое осевое биение обода: 1,2 мм.

* Автомобиль с автоматической коробкой передач.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕКолеса и шины

07-36

07Давление воздуха в холодных шинах, бар (1)±±±±0,05Автомобиль Колесный

диск Шины Передние колеса Задние колесаEA02 BA0KLA02 LA0KLA07 LA0LBA09 LA0NLA0A LA0SLA0E LA0ULA0F BA0YEA0G LA0YLA0G

5,5 J 14 185/60 R14 2,5 2,2

EA02 EA0GEA0F

6,5 J 15 185/55 R15H 2,6 2,2

SA0N EA0G 6,5 J 15 185/60 R15H 2,6 2,2

На автомобилях с АКП следует увеличить на 0,1 бар давления в шинах передних колес.

(1) При использовании с полной нагрузкой и на автострадах.

Момент затяжки гаек крепления колес: 9 даН.м.

Минимально допустимое биение осевое обода: 1,2 мм.

* Автомобиль с АКП.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕТормозные механизмы

07-37

07Тормозные механизмы

передних колес Тормозные механизмы задних колес

Автомобили Толщина тормозногодиска, мм

Толщина тормозногодиска, мм

Диаметр тормозногобарабана, мм

Максималь-ная

Минималь-ная

Максималь-ная Минимальная Минимальная Максималь-

ный (1)BA02 DA02EA02 LA02BA07 LA07BA08 BA09SA09 JAOELAOE DAOFBAOG DAOGEAOG LAOGBAOK LAOKBAON DAONLAON SAONLAOS LAOVBAOY LAOYSAOY

20,6 17,7 — — 203,2 204,4

BAOA LAOABAOE LAOEBAOL LAOLBAOT BAOU

12 10,3 — — 203,2 204,4

BAOA LAOASAOA BAOE*LAOE* BAOFDAOF EAOFLAOF BAOL*LAOL* BAOSLAOS BAOT*BAOU LAOUSAOU

20 17,8 — — 203,2 204,4

BAOH DAOHEAOH

22 19,8 8 7 — —

JA02 JAOGJAOF АКПAOJ JAOJJAOK FAONJAOY FAOY

22 19,8 — — 228,5 229,5

JAOE JAOFKAOF JAOL

20,6 17,7 — — 228,5 229,5

* С АБС.

(1) Тормозной барабан: диаметр при максимально допустимом износе.

Осевое биение диска: 0,07 не более.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕТормозные механизмы

07-38

07Автомобиль Толщина колодки, мм (включая подложек)

Передние колеса Задние колеса

новая + 0,05–0,55

минимальная новая +0,3+0

минимальная

Тормознаяжидкость

BA0A LA0LLA0A BA0TSA0A BA0UBA0E LA0ULA0E SA0UBA0L

18 7 8,3 2,5 SAEJ1703 DOT 4

BA0F BA0SDA0F LA0SLA0F BA0T

18 6,5 8,3 2,5 SAEJ1703 DOT 4

BA02 BA0GDA02 DA0GJA02 EA0GEA02 JA0GLA02 LA0GBA07 BA0KLA07 JA0KBA08 LA0KBA09 JA0LBA0N SA09DA0NBA0A LA0NLA0A SA0NJA0N SA0ABA0S BA0ELA0S JA0EBA0U LA0ELA0U DA0FJA0Y EA0FLA0V JA0FBA0Y KA0FLA0Y LA0FSA0Y

18 6 8,3 2,5 SAEJ1703 DOT 4

BA0H DA0HEA0H

18 6 11 4,6 SAEJ1703 DOT 4

EA02 FA0JEA0F FA0NEA0G FA0Y

18 6 8,3 0,6 SAEJ1703 DOT 4

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕРегулятор тормозных сил

07-39

07

Данные автомобили оснащаются регуляторами тормозных сил.

Проверка и регулировка выполняются:– на снаряженный автомобиль без нагрузки,– с полным топливным баком,– с водителем на борту.

Контрольное давление (1), барАвтомобиль Количество топлива в баке

(водитель в автомобиле) Передние колеса Задние колесаEA02LAOALAOEEAOFLAOFEAOGDAOHEAOHLAOLLAOSLAOULAOV

140 01864 +

−

BAOXLAOX (2)

SAOXDA02DAOF 140 0

1870+−

DAOGDAONFAOXJAOX 140 0

1845 +−

KAOF 90966S

(1) Проверка выполняется двумя манометрами, установленными по диагональной схеме.(2) Усиленная подвеска.

Полныйтопливный бак

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕВысота контрольных точек нижней части автомобиля

07-40

07

Размер H5 замеряется по оси торсиона подвески.


07-41

07Автомобиль В передней части

Hl – H2 = ... ммВ задней частиH4 – H5 = ... мм Размер X (мм) D и G

BA0ASA0ABA0EBA0FBA0L 105±±±±5 14±±±±7,5 496BA0SBA0TBA0USA0U

BA02 BA0HBA09 BA07SA09 BA08BA0G BA0N

108±±±±5 22±±±±7,5 496

BA0K SA0NBA0Y SA0Y

DA0F 113±5 34±7,5 457DA0NDA02 114±5 39±7,5 457DA0GDA0H 123±±±±5 51±±±±7,5 449

EA0F 107,5±±±±5 31±±±±7,5 457

EA02EA0G 105±±±±5 34,5±±±±7,5 457

EA0H 113±±±±5 30,5±±±±7,5 449

JA02 JA0KJA0E JA0LJA0F FA0NJA0G JA0N

103±±±±5 24±±±±7,5 512

FA0J FA0YJA0J JA0Y

LA0ALA0E 105±5 18,2±7,5 463LA0LLA0U

LA07 LA0GLA0N LA0KLA0S LA0Y 108±±±±5 19,2±±±±7,5 463

LA02LA0FKA0F 103±±±±5 24±±±±7,5 514

Разница между правой и левой стороной одной оси автомобиля не должна превышать 5 мм, при этомводительская сторона должна находиться всегда на более высоком уровне.

После проведения работ по изменению высоты контрольных точек нижней части кузова необходимоотрегулировать регулятор тормозных сил и фары.


07-42

07Предварительно отрегулируйте приспособление,чтобы был обеспечен размер X.

Установите приспособление вместоамортизатора.

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕКонтрольные значения углов установки передних колес

07-43

07ДВИГАТЕЛЬ E7J — ТРУБЧАТАЯ БАЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЕЗУСИЛИТЕЛЯ (КРОМЕ SCENIC)

УГЛЫ ЗНАЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГОМОСТА (мм) РЕГУЛИРОВКА

УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА

2°30'2°1°30' ±30'1°0°30'

Максимальнаяразница междуправым и левымколесом = 1°

H5 - H2 = 76,5H5 - H2 = 96,5H5 - H2 = 116,5H5 - H2 = 136,5H5 - H2 = 156,5

НЕРЕГУЛИРУЕТСЯ

РАЗВАЛ 1°14'–0° 08'0°25'0°30'


H1 - H2= 33H1 - H2= 90H1 - H2= 109H1 - H2= 188


УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА

11°10'13°01'13°29'14°29'


H1 - H2 = 33H1 - H2= 90H1 - H2= 109H1 - H2= 188 НЕ

РЕГУЛИРУЕТСЯ

СХОЖДЕНИЕ

(Для двух колес)Схождение+0°10'±10'

(1 мм±1 мм)

БЕЗ НАГРУЗКИ

Регулируетсявращением

регулировочныхмуфт рулевых тяг1 оборот = 30’

(3 мм)

САЙЛЕНТ-БЛОКИ

— БЕЗ НАГРУЗКИ —

±30'

±30'


07-44

07ДВИГАТЕЛИ E7J - K7M - F8Q - ТРУБЧАТАЯ БАЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ СУСИЛИТЕЛЕМ (КРОМЕ SCENIC)


УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА 4°30'

4°3°30' ±30'3°2°30'


H5-H2= 76,5H5-H2= 96,5H5-H2= 116,5H5-H2= 136,5H5-H2= 156,5 НЕ


РАЗВАЛ1°35'

–0°20'–0°35'–0°30'


H1-H2= 22H1-H2= 102H1-H2= 122H1-H2= 188 НЕ


УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА 10°45'

13°21'13°48'14°32'


H1-H2= 22H1-H2= 102H1-H2= 122H1-H2= 188


СХОЖДЕНИЕ

(Для двух колес)Схождение +0°10'±10'

(1 мм±1 мм)БЕЗ НАГРУЗКИ



(3 мм)


– БЕЗ НАГРУЗКИ –

±30'

±30'


07-45

07ДВИГАТЕЛИ F3R - F8Q ДИЗЕЛЬНЫЕ С ТУРБОНАДДУВОМ - F9Q - ЧЕТЫРЕХТОРСИОННАЯ ПОДВЕСКА -РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ (КРОМЕ SCENIC)



4°3°30' ±30'3°2°30'


H5-H2= 71,5H5-H2= 91,5H5-H2= 111,5H5-H2= 131,5H5-H2= 151,5 НЕ


РАЗВАЛ1°35'

–0°20'–0°37'–0°30'


H1-H2= 22H1-H2= 102H1-H2= 122H1-H2= 188 НЕ



13°20'13°53'14°32'


H1-H2= 22H1-H2= 102H1-H2= 122H1-H2= 188


СХОЖДЕНИЕ





(3 мм)



±30'

±30'


07-46

07ДВИГАТЕЛЬ F7R - ЧЕТЫРЕХТОРСИОННАЯ ПОДВЕСКА - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ



4°3°30' ±30'3°2°30'


H5-H2= 66,5H5-H2= 86,5H5-H2= 106,5H5-H2= 126,5H5-H2= 146,5 НЕ


РАЗВАЛ1°26'

–0°15'–0°11'–0°56'


H1-H2= 41H1-H2= 110H1-H2= 126H1-H2= 185 НЕ



10°25'10°43'11°08'


H1-H2= 41H1-H2= 110H1-H2= 126H1-H2= 185


СХОЖДЕНИЕ




регулировочныхмуфт рулевых тяг1 оборот = 30’ (3

мм)



±30'

±30'


07-47

07КАБРИОЛЕТ - ДВИГАТЕЛИ F3R - K7M - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ



4°39'5°09’5°39'


H5-H2= 66H5-H2= 85H5-H2= 104H5-H2= 123


РАЗВАЛ1°14'

–0°29'–0°40'–0°30'


H1-H2= 33H1-H2= 114H1-H2= 134H1-H2= 187 НЕ



13°38'14°01'14°32'


H1-H2= 33H1-H2= 114H1-H2= 134H1-H2= 187


СХОЖДЕНИЕ





(3 мм)



±30'

±30'

±30'


07-48

07SCENIC - ДВИГАТЕЛИ E7J - K7M (МКП) - ТРУБЧАТАЯ БАЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ - РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ



3°45”3°15'2°45”2°15'


H5-H2= 79H5-H2= 99H5-H2= 119H5-H2= 139H5-H2= 159 НЕ


РАЗВАЛ1°14'

–0°15'–0°33'–0°30'


H1-H2= 33H1-H2= 97H1-H2= 119H1-H2= 188 НЕ



13°14'13°45'14°31'


H1-H2= 33,1H1-H2= 96,8H1-H2= 119

H1-H2= 187,7НЕ


СХОЖДЕНИЕ





(3 мм)



±30'

±30'

±30'


07-49

07SCENIC - ДВИГАТЕЛИ F3R - F8Q - F8Q С ТУРБОНАДДУВОМ - F9Q - K7M (АКП) - ЧЕТЫРЕХТОРСИОННАЯПОДВЕСКА - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ



3°45”3°15' ±30'2°45”2°15'


H5-H2= 78H5-H2= 98H5-H2= 118H5-H2= 138H5-H2= 158 НЕ


РАЗВАЛ1°42'

–0°12'–0°33'–0°38'


H1-H2= 22H1-H2= 95H1-H2= 118H1-H2= 188 НЕ



13°02'13°37'14°31'


H1-H2= 22H1-H2= 95H1-H2= 118H1-H2= 188


СХОЖДЕНИЕ





(3 мм)



±30'

±30'


07-50

07ЗНАЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАДНЕЙ

ПОДВЕСКИ РЕГУЛИРОВКА

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКАУГЛЫ

С ТРУБЧАТОЙБАЛКОЙ

ЧЕТЫРЕХ-ТОРСИОННАЯ

С ТРУБЧАТОЙ БАЛКОЙИ ЧЕТЫРЕХТОРСИОН-

НАЯ ЗАДНЯЯПОДВЕСКА

С ТРУБЧАТОЙБАЛКОЙ И

ЧЕТЫРЕХТОР-СИОННАЯ ЗАДНЯЯ

ПОДВЕСКАРАЗВАЛ

–0°50'±15'

–1°±15'–1°15±15'

(Scénic и Classic)

БЕЗ НАГРУЗКИ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ

СХОЖДЕНИЕ (Для двух колесСхождение) –

0°30'±20'–3 мм±2 мм

(Для двух колесСхождение) -

0°50'±20'–5 мм±2 мм –0°25'±20'

–2,5±2 мм(Scénic и Classic)

БЕЗ НАГРУЗКИ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ



Общие сведения - руководства по ремонту и технические...

Documents

Transcript of Общие сведения - руководства по ремонту и технические...