WIND PROFILER - BMKGngurahrai.bali.bmkg.go.id/file/buletin/b0ce51d7f824ed2cd5233e98af… · dari...

1 Meteodrome, Maret 2019

VOLUME III NOMOR 10 OKTOBER 2019 ISSN 2548-9801

BADAN METEOROLOGI KLIMATOLOGI DAN GEOFISIKASTASIUN METEOROLOGI KELAS I I GUSTI NGURAH RAI

BMKG

WIND PROFILER

WIND PROFILER RADAR

LAP® 3000 SERIES

BERSIAP BERPISAH DENGAN KEMARAU

PROFIL ANGIN DI BULAN SEPTEMBER

FOTO : HTTPS://BIT.LY/31IQ20F


WEATHER SERVICE FOR FLIGHT SAFETY

3 Meteodrome, Oktober 2019

Sapa EditorWIND PROFILER

MENGENAL WIND PROFILER

Akhir tahun semakin mendekat, tidak terasa kini kita telah memasuki Bulan Oktober. Musim kemarau pun semakin mendekati akhirnya dan musim penghujan akan segera datang.

BMKG telah merilis prakiraan musim hujan yang telah disebarluaskan. Wilayah Bali diperkirakan akan memasuki musim hujan pada pertengahan Bulan November depan.

Salah satu pertanda musim hujan akan segera masuk adalah mulai berubahnya arah angin dari angin timuran menjadi angin baratan. Stasiun Meteorologi Ngurah Rai Denpasar memiliki beberapa alat yang dapat digunakan untuk mengamati arah dan kecepatan angin, salah satunya adalah Wind Profiler. Karenanya, pada edisi kali ini tim penulis akan membawa para pembaca sekalian untuk lebih mengenal alat tersebut. Tidak lupa pada edisi kali ini kami sertakan kembali ulasan kondisi cuaca yang terjadi selama Bulan September.

Akhir kata, semoga segala ulasan yang kami bawa di edisi ini dapat bermanfaat.

Tim Redaksi

Diterbitkan oleh:Stasiun Meteorologi Kelas I Ngurah Rai - Denpasar

Gedung GOI Lt. II Bandara Ngurah Rai DenpasarKodepos 80361

03619359754 | 036170160103619351124 | 03619356665

[email protected]

Website:http://ngurahrai.bali.bmkg.go.id/

Sapa Editor

DAFTAR ISI

04Suhu, Kelembaban, dan

Tekanan Udara :Suhu Udara yang Semakin

Memanas di Bulan September 2019

03Sapa Editor :

Mengenal Wind Profiler

07Analisis Angin :

Profil Angin di Bulan September

11Analisa Kejadian Cuaca

Bermakna :Bersiap Berpisah Dengan

Kemarau...

17Fokus :

Sejarah Singkat dan Cara Kerja Wind Profiler

LAP®3000 SERIES

REDAKSI

Pelindung Kepala Stasiun Meteorologi Kelas I I Gusti Ngurah RaiPenasihat Kepala Seksi Observasi Kepala Seksi Data dan Informasi Kepala Sub Bagian Tata UsahaPemred Tanti Prasetya Prima DewiWakil Pemred Gde Sudika PratamaSekretaris Rahma Fauzia YusharAnggota Redaksi Pande Hadi Wiguna Putu Eka Tulistiawan Ni Luh Putu Sri Ariastuti Bonggo Pribadi Sangsang Firmansyah Muh. Khamdani Suyatno Dewa Gede Agung Mahendra Apritarum Fadianika I Kadek Mas Satriyabawa Dewa Ayu Kade Wida Luh Novita Ari Wardani Aulia Siti Syahdian Ni Made Dwijayanti Made Nanda Putri A. M. Kadek SumajaDistribusai & Percetakan I Wayan Subakti Putri Kusuma Kusumastuti Kadek Winasih Devi Dwita Meiliza

21Artikel Sains :

Pemanfaatan Wind Profiler Radar LAP®3000 SERIES Untuk

Pembuatan Wind Shear Warning

Cover by : google

Foto by @pandephw

Suhu, Tekanan dan Kelembaban UdaraSEPTEMBER 2019

SUHU UDARA YANG SEMAKIN MEMANAS DI BULAN SEPTEMBER 2019Oleh : Ni Luh Putu Sri Ariastuti


Bulan September 2019, suhu udara terasa lebih panas dari bulan sebelumnya apakah penye-babnya? mari kita analisa lebih lanjut, bagaimana kondisi cuaca bulan September 2019 di wilayah Bali.

Suhu udara yang terasa semakin panas pada bulan September 2019 diwilayah Bali, salah satu penyebabnya yaitu Bulan September secara klimatologinya untuk wilayah Bali sudah mulai memasuki musim peralihan. Pada bulan ini cuaca mengalami perubahan, yaitu dimana suhu udara yang mulai semakin meningkat, hal ini dikare-nakan pada bulan September matahari berada tepat dikatulistiwa , sehingga suhu udara yang terasa lebih panas dari bulan sebelumnya.

Apabila kelembapan udara yang cukup basah dan suhu udara yang cukup panas akan memicu banyaknya pertumbuhan awan konvektif di wilayah Bali begitu juga intensitas hujan yang mulai meningkat seiring dengan meningkatn-ya pertumbuhan awan konvektif. Kondisi suhu rata-rata, suhu maksimum dan suhu minimum, tekanan dan kelembaban udara pada bulan Sep-tember 2019 disajikan dalam bentuk grafik beri-kut ini.

Dari grafik tersebut diketahui bahwa suhu ra-ta-rata maksimum bulan September 2019 adalah 27.0 0C dan suhu rata-rata terendah adalah 24.2 0C. Suhu maksimum rata-rata yaitu 29.1oC, suhu maksimum tertingginya yaitu 30,5oC, sedangkan suhu maksimum terendahnya yaitu 28,0oC. Suhu minimum rata-rata yaitu 23.8 oC, suhu minimum tertingginya yaitu 25,6oC sedangkan suhu min-imum terendah yaitu 20,4oC. Rata-rata klimatol-ogis bulan September 2019 selama 30 tahun untuk suhu rata-rata adalah 26,50C, suhu mak-simum 29,9oC , dan suhu minimum yaitu 23,7oC.

Dari grafik berikut dapat kita lihat bahwa suhu rata-rata, suhu maksimum dan suhu minimum pada bulan September 2019 cenderung berfluk-tuasi. Terjadi kenaikan dan penurunan suhu se-lama bulan September 2019 namun tidak terlalu signifikan. Berdasarkan data normal 30 tahun untuk suhu udara bulan September 2019 masih tergolong kategori normal.

Suhu udara rata-rata bulan September 2019 di stasiun Meteorologi Ngurah Rai

Suhu rata-rata bulan September 2019 pada dasar-ian pertama masih tergolong hangat , lalu pada dasarian ke dua mengalami sedikit penurunan dan meningkat lagi pada dasarian ketiga. Suhu rata-ra-ta bulan Mei 2019 mencapai 27,0oC, lebih tinggi dari normalnya yaitu 26,5oC. Suhu minimum bulan September 2019 mencapai 23.8 oC yaitu lebih ting-gi daripada kondisi normalnya yaitu 23,7 oC. Hal ini mengindikasikan bahwa suhu udara pada malam hingga dini hari cenderung lebih hangat daripada kondisi normalnya. Namun, hal sebaliknya terjadi pada suhu rata-rata maksimum dimana pada bulan September 2019 mencapai angka 29.1oC, yaitu leb-ih rendah daripada normalnya yaitu 29,9 oC. Hal ini mengindikasikan bahwa suhu udara pada siang hari cenderung lebih dingin dari pada kondisi normalnya.

Grafik tekanan udara menunjukkan kondisi yang berfluktuasi, dimana pada bulan September 2019 tekanan udara terendah terjadi pada tanggal 15 yaitu

mencapai 1011.8 mb dan tekanan udara terting-gi terjadi pada tanggal 11 yaitu mencapai 1014.7 mb. Grafik kelembaban udara juga menunjukkan kondisi yang berfluktuasi. Kelembaban tertinggi yaitu 82% terjadi pada tanggal 13 dan 28 Septem-ber 2019, sedangkan kelembaban terendah menca-pai 67% terjadi pada tanggal 12 September 2019.

Untuk tekanan udara rata-rata pada bulan Sep-tember 2019 tercatat 1013,02 mb dengan nilai ter-tinggi yaitu 1014,7 mb dan terendah yaitu 1011,8 mb. Kelembaban udara rata-rata tercatat 77.5% dengan nilai tertinggi yaitu 82% dan terendah yaitu 67%. Rata-rata klimatologis bulan September sela-ma 30 tahun untuk tekanan udara rata-rata yaitu 1012.0 mb, dan kelembaban udara rata-rata yaitu mencapai 79%. Hal ini mengindikasikan bahwa pada bulan September 2019 udara cenderung leb-ih kering dibandingkan dengan kondisi normalnya. Sehingga masih sedikit intensitas hujan pada bulan September 2019 di wilayah Bali

Suhu, tekanan & kelembaban Udara 6

Tekanan udara bulan September 2019 di stasiun Meteorologi Ngurah Rai

Kelembaban Udara bulan September 2019 di stasiun Meteorologi Ngurah Rai

7 Meteodrome, Februari 2019

ANALISA ANGINSEPTEMBER 2019

PROFIL ANGIN DI BULAN SEPTEMBER

Oleh : I Kadek Mas Satriyabawa

sudah berada di utara khatulistiwa. Pergerakan ini menyebabkan daerah Asia mempunyai tekanan yang lebih rendah daripada daerah Australia sehingga massa udarapun secara dominan akan bergerak menuju Asia. Kondisi ini ditunjukkan oleh data angin permukaan yang tercatat pada F-Klim 71 Stasiun Meteorologi Kelas I Ngurah Rai Denpasar. Data Ini merupakan ringkasan pola angin permukaan selama satu bulan yaitu selama bulan september 2019. Hasil yang ditunjukkan oleh data ini adalah arah angin di wilayah Bandara Ngurah Rai didominasi dari arah timur hingga tenggara. Sedangkan ditinjau dari kecepatan rata-rata angin permukaan ini selama bulan september 2019 adalah 7.1 knot. Kondisi ini memberikan gambaran bahwa secara arah dan kecepatan rata-rata, pola angin di wilayah Bandara Ngurah Rai selama bulan september 2019 masih masuk dalam kriteria normal.

Angin diwilayah Indonesia khususnya di Bandara Ngurah Rai Bali secara skala regional meteorologi memang sangat

dipengaruhi oleh angin yang secara periodic setiap 6 bulan sekali akan berhembus bergantian dari daratan Asia menuju Australia dan sebaliknya. Untuk wilayah Indonesia dan khususnya Bali sendiri seperti yang telah dibahas pada buletin-buletin terdahulu secara teori seharusnya pada bulan September ini pola angin secara dominan masih timuran. Lalu, bagaimanakah kenyataan pola angin yang terjadi pada bulan september 2019 ini?, berikut ulasannya Secara umum kondisi angin bulan september 2019 terlihat masih dominan berhembus dari arah timur. Dominasi angin timuran ini menunjukkan hembusan angin yang berasal dari benua Australia menuju ke Asia akibat pergerakan matahari yang

Analisa Angin September 2019 8

Data Wind Class Frequency Stasiun Meteorologi Kelas I Ngurah Rai


Dampak monsoon terhadap arah angin di wilayah Bali khususnya di bandara Ngurah Rai memang sangat terasa. Secara normal angin timuran memang selalu mendominasi pada bulan september sesuai yang tercatat pada data normal arah angin permukaan di Stasiun Meteorologi Ngurah Rai. Data normal selama 10 tahun yang divisualisasikan dengan diagram windrose menunjukkan pengaruh monsoon australia yang kuat terhadap arah angin di bulan september paling tidak selama 10 tahun terakhir. Tahun 2019 ini juga masih menampakkan kondisi yang sama dimana arah dari timur sampai tenggara yang mendominasi.

Melihat pola angin permukaan pada bulan september 2019 ini akan sedikit lebih memudahkan didalam penentuan runway in use dalam penerbangan. Hal ini dikarenakan stabilnya angin timuran yang berhembus pada bulan september. Dampaknya secara teori adalah headwind seharusnya akan mendominasi untuk proses take off dan landing. Kondisi ini tentu berbeda jika pola angin tidak stabil dan terus berubah-ubah yang akan memperbesar peluang pesawat mengalami tailwind dan crosswind. Seperti yang telah diketahui untuk penerbangan, arah pergerakan angin ini sangat penting untuk menentukan runway in use. Pemilihan runway yang akan digunakan untuk take off dan landing yang didasarkan pada mencari headwind, menjadikan Runway 09 sebagai opsi terbanyak yang digunakan selama bulan september 2019. Dengan demikian sebanyak 96% akhirnya headwind dapat termanfaatkan untuk proses take off dan landing. Angka 96% ini didapat dari kejadian headwind selama bulan september yang bersumber dari data METAR dan MET REPORT. 7-9 knots menjadi kecepatan headwind yang paling sering terjadi sampai 477 kejadian. Tercatat juga headwind terkencang yang pernah didapatkan selama bulan september adalah 16-18 knots, dan terjadi sebanyak 11 kali. Sementara untuk tailwind terkencang pernah juga 3 kali terjadi sebesar 3-5 knots.

Windrose Bulan September 2019

1010Analisa Angin September 2019

Selain headwind dan tailwind, kegiatan take off dan landing juga dipengaruhi oleh adanya crosswind. Selama bulan september crosswind dari arah kanan dengan kecepatan 1-3 knots yang paling banyak dijumpai sebanyak 601 kejadian. Dengan kecepatan tertingginya 13-15 knots yang terjadi sebanyak 2 kali. Sedangkan 1 kejadian crosswind kiri sebesar 12-14 knots menjadi yang paling tinggi tercatat. Namun secara keseluruhan crosswind kananlah yang paling sering terjadi selama 1 bulan sebesar 89%.

11 Meteodrome, Maret 201911 Meteodrome, Agustus 2019

BERSIAP BERPISAH DENGAN KEMARAU...

Oleh : Rahma Fauzia Yushar

ANALISA CUACA BERMAKNASEPTEMBER 2019

1212Cuaca Bermakna September 2019

Profil klimatologis Pulau Bali pada Bulan September masih berada da-lam cakupan musim kemarau. Cu-rah hujan yang terukur di Stasiun

Meteorologi Ngurah Rai juga mendukung fakta tersebut. Tercatat baik pada dasarian I, II, dan III tidak ada curah hujan yang ter-jadi berturut-turut selama 10 hari. Hal ini sesuai dengan kriteria musim penghujan yang dikeluarkan oleh BMKG yaitu untuk dinyatakan sebagai musim hujan, harus terjadi hujan selama 10 hari berturut-turut.

Pada dasarian I, tercatat 1 hari hujan yai-tu pada tanggal 8 September 2019. Curah hujan yang terukur adalah TTU (terjadi hu-jan namun tidak dapat diukur). Tidak ada kejadian guntur yang terekam. Sedangkan pada dasarian II, tercatat 3 hari hujan, yai-tu pada tanggal 13, 14, dan 20 September. Curah hujan tertinggi yang tercatat pada Bulan September terjadi pada tanggal 13 September 2019 yaitu setinggi 25,4 mm. Dua hari hujan lainnya yaitu tanggal 14 dan 20 September 2019 tercatat cu-rah hujan TTU. Pada dasarian II ini tidak tercatat adanya kejadian badai guntur.

Pada dasarian III, hal yang sama dengan dasarian I, yaitu hanya tercatat 1 kali hari hujan yaitu pada tanggal 28 Septem-ber 2019. Curah hujan yang terukur adalah sebesar 0,8 mm. Tidak ada kejadian badai guntur yang terekam pada dasarian III.

Dengan demikian, total hari hujan yang tercatat selama Bulan September adalah 5 hari hujan dan tidak ada kejadian ba-dai guntur selama sebulan. Curah hujan tertinggi terukur pada tanggal 13 Sep-tember 2019 dengan total 25,4 mm dan curah hujan yang terukur selama sebulan adalah 26,2 mm. Dapat disimpulkan bah-wa pada Bulan September, wilayah Pulau Bali masih mengalami musim kemarau.

13 Meteodrome, Maret 201913 Meteodrome, Oktober 2019

SST Bulan Septem-ber 2019 (Sumber : BOM)

Faktor pendukung kejadian ini dapat kita telusuri dari faktor cuaca global yaitu Sea Surface Temperature (suhu muka laut). Suhu muka laut di sekitar wilayah Pulau Bali berada dalam kisaran 26⁰ C sampai dengan 28⁰C. Kondisi ini menunjukkan bahwa suhu muka laut masih tergolong hangat di sekitar Pulau Bali sehingga dap-at mendukung pertumbuhan awan. Na-mun apabila dilihat dari anomali suhu muka lautnya, kisaran anomali suhu muka laut yang berada di sekitar Pulau Bali adalah dari -1 sampai dengan 0. Hal ini menunjukkan bahwa walaupun kondisi

suhu muka laut cukup hangat, akan tetapi kondisi tersebut tidak terla-lu mempengaruhi pembentukan awan hujan di wilayah Pulau Bali.

Hal ini tentu saja harus ditelaah lebih lan-jut dengan dilihat melalui faktor-faktor lain seperti arus angin dan gradien teka-nan, karena faktor pembentuk cuaca tidak hanya satu atau dua saja. Maka dari itu, mari kita lihat bagaimana dengan kondisi MJO dan kondisi gradien tekanan yang terjadi selama Bulan September kemarin.

Anomali SST Bulan September 2019 (Sumber : BOM)

14Cuaca Bermakna September 2019

Diagram fase MJO Bulan September 2019 (Sumber : BOM)

MJO adalah singkatan dari Madden Julian Oscillation. Istilah ini digunakan untuk menyebut pergerakan gelombang atmos-fer. Kondisi MJO dapat kita lihat pada di-agram yang telah ditampilkan. Diagram ini digunakan untuk melihat pergerakan MJO selama beberapa fase yang berbe-da. Selama Bulan September, MJO aktif di lingkaran dalam serta di kuadran 1, 5, dan 8. Hal ini menunjukkan bahwa kon-disi MJO tidak aktif wilayah Maritime Continent dan secara tidak langsung tidak aktif di wilayah Indonesia dan tidak mempengaruhi pertumbuhan awan.

Apabila kita mengingat kembali pada ringkasan cuaca di atas, kita dapat melihat bahwa pada tanggal 13 Sep-tember 2019 terjadi cuaca hujan den-gan intensitas sedang yaitu 25.4 mm. Jika kita lihat kembali pada grafik MJO di atas, maka kita dapat menandai bahwa pada tanggal 13 September, MJO sedang berada pada fase tidak aktif. Hal ini dapat diartikan bahwa MJO tidak berperan besar dalam pembentukan awan hujan pada kejadi-an hujan tanggal 13 September tersebut.

15 Meteodrome, Maret 2019Meteodrome, Oktober 2019

Gradien tekanan Bulan September 2019 (Sumber : BOM)

Faktor lain yang dapat kita lihat adalah dari gra-dien tekanan di Bulan September. Kondisi tekanan di wilayah Pulau Bali berkisar antara 1010 hPa sampai dengan 1015 hPa dengan rata-ra-ta harian 1013,2 hPa. Tekanan ha-rian yang cukup tinggi ini secara tidak langsung menandakan bah-wa suhu harian masih tergolong rendah, sehing-ga berperan kecil dalam pembentu-kan awan hujan.

Dari berbagai pembahasan di atas dapat kita simpulkan bahwa dari faktor cua-ca global dan regional tidak mendukung terjadinya pembentukan awan, namun pada citra satelit yang ada pada saat kejadian menunjukkan bahwa pada waktu ke-jadian hujan terdapat tutupan awan yang cukup padat di wilayah Pulau Bali, se-hingga dapat disimpulkan bahwa terjadinya hujan yang terukur pada tanggal 13 September 2019 disebabkan karena faktor cuaca yang berasal dari skala lokal.

16Prakiraan Cuaca Oktober 2019

Prakiraan sifat hujan yang dirilis oleh Stasiun Klimatologi Jembrana untuk wilayah Pulau Bali menunjukkan bahwa untuk Bulan Oktober masih terjadi curah hujan dengan intensi-tas normal untuk sebagian besar wilayah di Pulau Bali. Sedangkan untuk prakiraan curah hujannya cenderung berkisar antara rendah dan menengah untuk sebagian besar wilayah.

17 Meteodrome, Agustus 2019

FOKUS:WIND PROFILERSEPTEMBER 2019

MENGENAL SEJARAH SINGKAT DAN CARA KERJA WIND PROFILER LAP®3000 SERIES

Oleh : Made Nanda Putri A.M Luh Novita Ari. W Putu Eka Tulistiawan Kadek Sumaja

Wind Profiler Manual Photo Credit: @nandaputri

Pada awal 1930-an, RADAR (Radio Detecting and Ranging) dikembangkan di seluruh dunia untuk mendeteksi benda padat (seperti pesawat dan kapal). Ketika Perang Dunia Kedua, radar digunakan khusus untuk kepentingan militer yang merupakan awal dari kemajuan teknologi radar. Namun, segera disadari bahwa radar juga dapat digunakan untuk keperluan sipil seperti

pelacakan awan, sejak diketahui bahwa hydrometeor besar di atmosfer (hujan, es, salju, dll.) dengan mudah memantulkan gelombang elektromagnetik.Asumsi bahwa gelombang elektromagnetik bahkan dapat mendeteksi hydrometeors kecil, komunitas ilmiah merancang radar sensitif dengan gelombang panjang selama tahun 1960-an. Hasilnya instrumen ini berhasil menyelidiki keberadaan ionosfer. Kemudian, selama akhir 1980-an upaya difokuskan pada pembuatan radar yang dapat memberikan data pengamatan jarak jauh dan pengamatan angin tanpa pengawasan di ketinggian berbeda di atmosfer.

Pada tahun 1990, kerjasama antara Laboratorium Aeronomi dan Laboratorium Teknologi Lingkungan NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) dengan beberapa perusahaan swasta menghasilkan produk Radar Wind Profilers LAP®3000 yang segera menjadi radar komersial yang sangat andal untuk keperluan profil angin. Saat ini, Scintec AG adalah satu-satunya perusahaan yang memiliki lisensi untuk mengembangkan dan memproduksi ini di profiler yang dikembangkan NOAA secara komersial.

18ARTIKEL UTAMA: Sejaarah WindPro

Lapisan batas profiler radar LAP®3000 adalah sistem profil angin vertical yang paling populer di dunia untuk peramalan mesoscale dan nowcasting. Ada banyak aplikasi di dalam produk ini, termasuk kualitas udara, operasi penerbangan, pertahanan, pengamatan lepas pantai, cuaca modifikasi, dan berbagai aplikasi penelitian lainnya.Wind Profiler Radar LAP3000 menyediakan informasi profil vertikal arah dan kecepatan angin horizontal, serta kecepatan angin vertikal dan turbulensi secara berkelanjutan dan real-time pada lapisan batas atmosfer. Prinsip kerja alat tersebut didasarkan pada scattering gelombang elektromagnetik pada kondisi udara yang tidak beragam yang kemudian dilakukan analisa Doppler terhadap gelombang pantul dari hamburan sinyal di atmosfer (Scintec, 2019). Peringatan dini wind shear adalah informasi

(a) jauh dari benda-benda yang dapat digoyangkan oleh angin seperti pohon, tiang listrik, tiang bendera, menara, dan antena vertikal; (b) jauh dari jalur migrasi burung dan gelombang laut; (c) Jauh dari jalan raya yang padat lalu lintas (terutama jalan layang); (d) Tidak ada sumber gangguan tanah yang signifikan di salah satu arah sinar array antena; (e) Tidak ada sumber kekacauan tanah 5 derajat atau lebih di atas cakrawala; dan (f ) Tidak ada pemancar radio yang kuat pada frekuensi apa pun dalam jarak 10 km, seperti televisi, radio, atau sistem radar lainnya.Pemasangan alat ini telah dilakukan di Stasiun Meteorologi Ngurah Rai Kelas I Denpasar pada bulan Agustus 2018 dan mulai dioperasikan pada bulan Oktober 2018.

perubahan arah dan / atau kecepatan angin dalam waktu singkat baik secara horizontal ataupun vertical pada permukaan landasan hingga ketinggian 500 meter atau 1600 feet (BMKG, 2015). Menurut Peraturan Kepala Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika Nomor 13 Tahun 2015 Tentang Tata Cara Tetap Pelaksanaan Pembuatan, Penyampaian, Penyebaran, Pembatalan, dan Pengakhiran Wind Shear Warning dan Aerodrome Warning di Lingkungan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika, terdapat dua jenis kategori wind shear warning yaitu OBS AT dan FCST. OBS AT berarti pengenal berita wind shear dari hasil pengamatan alat-alat otomatis sedangkan FCST berarti berarti pengenal berita wind shear dari hasil prakiraan.Oleh karena alat ini sangat sensitif terhadap clutter, maka diperlukan lokasi yang benar-benar ideal untuk pemasangannya agar mendapatkan hasil pengamatan yang baik dan akurat.Beberapa kriteria lokasi yang ideal untuk pemasangan Wind Profiler yaitu :

Lokasi Pemasangan Wind Profiler di Stamet Ngurah Rai


Wind profiler merupakan instrumen yang dalam pengukurannya menggunakan metode remote sensing. Cara kerjanya yaitu dengan mentransmisikan pulsa/gelombang elektromagnetik secara vertikal dengan beberapa kemiringan. Sinyal elektromagnetik akan dipantulkan kembali oleh turbulensi di atmosfer pada setiap ketinggian dan diterima oleh antena di

site. Waktu (time delay) yang dibutuhkan dari proses transmisi sinyal hingga sinyal diterima kembali oleh antena dikalkulasi sebagai ketinggian pengukuran. Hal ini yang nantinya akan dilakukan perhitungan dengan formula seperti doppler effect dan formula lainnya oleh sistem, hingga dihasilkan data profil arah dan kecepatan angin di setiap ketinggian.

Hardware Wind Profiler

Komponen hardware pada peralatan wind profiler terdiri dari komponen indoor dan komponen outdoor. Kedua bagian komponen ini sama pentingnya untuk dilakukan pemeliharaan guna memastikan performa sistem untuk menghasilkan data-data yang akurat. Komponen utamanya meliputi antena, unit monitoring, radar processor, MII (Unit Modulator, IF, Interface), RF Converter, Power Amplifier, Circulator, dan Phase Shifter. Sinyal elektomagnetik ditransmisikan oleh komponen antena, selain itu antena juga akan menerima sinyal yang direfleksikan kembali oleh atmosfer. Unit monitoring digunakan untuk menampilkan parameter yang dimonitor oleh RF Converter,

power amplifier, phase shifter, radar processor dan MII, dengan tambahan parameter suhu dan kelembaban setiap komponen. Radar processor bertanggungjawab untuk menyelaraskan antara operasional radar dan analisis data. MII berfungsi untuk mengontrol durasi sinyal transmisi, periode inter-pulse, dan switch Tx/Rx. RF converter bertugas untuk melakukan konversi sinyal transmisi dan sinyal refleksi balik. Sinyal transmisi dari komponen RF converter dengan daya 2 dBm dikuatkan menjadi +60 dBm peak power oleh komponen power amplifier. Unit circulator bertindak sebagai switch untuk transmit (Tx) dan receive (Rx). Terakhir, Phase shifter berfungsi untuk mengkonversi sinyal dari MII menjadi sinyal TTL sebelum ditransmisikan oleh antena.

20Wind Profiler

Wind profiler pun diseting untuk mengeluarkan alarm jika diperediksikan atau terjadi wind shear sehingga smua yang berkepentingan akan informasi windshear dapat mengetahuinya karena sudah disebarkan melalui media whatsapp dan juga ditampilkan dalam web http://ngurahrai.bali.bmkg.go.id/

Selama pengoperasiannya, alat ini berhasil mendeteksi beberapa kejadian windshear. Namun pada pengoperasiannya, Wind Profiler Radar LAP3000 fungsinya dapat terganggu oleh kecepatan angin yang tinggi, kondisi awan yang tebal dan presipitasi. Kecepatan angin yang tinggi menyebabkan proses backscattering terganggu sehingga kisaran pengukuran berkurang. Sedangkan kondisi awan tebal dan presipitasi dapat menyebabkan pengukuran menjadi tidak akurat apabila arah dan kecepatan angin vertikal berbeda dengan arah dan kecepatan vertikal jatuhnya partikel hydrometeor (Scintec, 2016).

Tampilan Wind Barb

Tampilan Alert Wind Shear

Komponen software pada peralatan wind profiler terdiri dari tiga pilihan yaitu standard (Wind Barb, Wind Arrow, Wind Shear-Height Profilles, Wind Shear-Color Plot, Virtual Temperature, Wind Rose Statistics, Spectral High Mode), Detail dan Combine. Pemilihan ini dilakukan untuk memenuhi semua permintaan baik untuk data keseharian serta data untuk dilakukannya penelitian sehingga semua bisa terakomodir.

2121Analisa AnginWind Profiler

Artikel Sains

PEMANFAATAN WIND PROFILER RADAR LAP®3000 SERIES

UNTUK PEMBUATAN WIND SHEAR WARNING

Oleh :Dewa Ayu Kade Wida P. P. Kadek Winasih

Berdasarkan Peraturan Kepala Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika Nomor 13 Tahun 2015 tentang Tata Cara Tetap Pelaksanaan Pembuatan, Penyampaian, Penyebaran, Pembatalan, dan Pengakhiran Wind Shear Warning dan Aerodrome Warning di Lingkungan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika, wind shear merupakan perubahan arah dan atau kecepatan angin

dalam waktu singkat baik secara horizontal maupun vertikal pada runway hingga ketinggian 500 meter (1600 feet). Dalam dunia penerbangan, wind shear sangat berbahaya terutama saat take off dan landing. Wind shear menjadi salah satu penyebab terjadinya kecelakaan pesawat. Untuk parameter arah dan kecepatan angin secara dominan sudah timuran di wilayah Bandara Ngurah Rai.

22Artikel Sains : Wind Profiler

Wind shear dapat disebabkan oleh beberapa faktor, yaitu: thunderstorm, front, mountain wave, jet stream, dan inversi suhu. Thunderstorm erat kaitannya dengan pertumbuhan awan-awan konvektif seperti Cumulonimbus. Microburst yang berasal dari awan Cumulonimbus merupakan angin yang menghempas ke bawah (downdraft) dalam skala yang kecil dan sangat intens sehingga menyebabkan perbedaan atau penyimpangan angin yang sangat kuat.

Tampilan Profil Vertikal Arah dan Kecepatan Angin pada Wind Profiler Lap 3000

Ilustrasi pesawat yang terhempas oleh windshearSumber: https://thelostaviator.blogspot.com/2017/10/low-level-wind-shear-in-approach.html


Wind shear sangat berpengaruh terhadap penerbangan, terutama saat take off dan landing. Oleh karena itu, Stasiun Meteorologi harus segera membuat wind shear warning bilamana wind shear dipertimbangkan berpotensi terjadi dan mengganggu keselamatan penerbangan.

Selain laporan AIREP, untuk mendeteksi adanya wind shear dapat melalui pengamatan oleh pengamat (observer). Pengamatan ini dapat dilakukan dengan menggunakan alat. Salah satu alat untuk mendeteksi wind shear yang telah terpasang di Stasiun Meteorologi Ngurah Rai adalah Wind Profiler. Alat ini telah beroperasi di Stasiun Meteorologi Kelas I Ngurah Rai sejak Oktober 2018 lalu. Prinsip kerja Wind Profiler yaitu mentransmisikan gelombang elektromagnetik, lalu akan dipantulkan kembali jika mengenai kondisi udara yang tidak beragam (turbulensi) dan diterima oleh antenna kemudian dilakukan perhitungan Doppler.

Wind Profiler menyediakan informasi profil vertikal arah dan kecepatan angin. Selain itu, terdapat pula Wnd Shear Alert dalam bentuk teks dan audio yang sangat membantu dalam pembuatan Wind Shear Warning. Wind Shear Warning yang telah dibuat oleh forecaster meteorologi penerbangan selanjutnya didesiminasikan kepada unit navigasi udara melalui AFTN dan atau melalui media komunikasi yang telah disepakati bersama, seperti misalnya telepon, sms, atau melalui aplikasi whatsapp.Dalam pengoperasiannya, wind profiler dapat terganggu karena beberapa faktor diantaranya: kecepatan angin yang tinggi, kondisi awan yang tebal, dan presipitasi. Kecepatan angin yang tinggi menyebabkan proses backscattering terganggu sehingga kisaran pengukuran berkurang. Sedangkan kondisi awan tebal dan presipitasi dapat menyebabkan pengukuran menjadi tidak akurat apabila arah dan kecepatan angin vertikal berbeda dengan arah dan kecepatan vertikal jatuhnya partikel hidrometeor.

Referensi:1. Giyarto. Teknik Mendeteksi Windshear dengan Menggunakan Radar BARON dan LLWAS dalam Pelayanan Meteorologi Penerbangan.2. Tulistiawan, P. E., Yushar, R. F., Sumaja, K. 2019. Pembuatan Windshear Warning dengan Menggunakan Kombinasi Wind Profiler Radar Lap 3000 dan Radar Cuaca EEC.3. http://wijatmikosaragih14.blogspot.com/2017/01/windshear.html. Diakses pada tanggal 4 Oktober 2019.

WIND PROFILER - BMKGngurahrai.bali.bmkg.go.id/file/buletin/b0ce51d7f824ed2cd5233e98af… · dari...

Documents

Transcript of WIND PROFILER - BMKGngurahrai.bali.bmkg.go.id/file/buletin/b0ce51d7f824ed2cd5233e98af… · dari...