USEFULNESS, ATTITUDE TOWARD BEHAVIOR, SUBJECTIVE …kc.umn.ac.id/11103/8/HALAMAN_AWAL.pdf ·...

Team project ©2017 Dony Pratidana S. Hum | Bima Agus Setyawan S. IIP

Hak cipta dan penggunaan kembali:

Lisensi ini mengizinkan setiap orang untuk menggubah, memperbaiki, dan membuat ciptaan turunan bukan untuk kepentingan komersial, selama anda mencantumkan nama penulis dan melisensikan ciptaan turunan dengan syarat yang serupa dengan ciptaan asli.

Copyright and reuse:

This license lets you remix, tweak, and build upon work non-commercially, as long as you credit the origin creator and license it on your new creations under the identical terms.

PENGARUH PERCEIVED EASE OF USE, PERCEIVED

USEFULNESS, ATTITUDE TOWARD BEHAVIOR,

SUBJECTIVE NORM, PERCEIVED BEHAVIOR CONTROL

DAN HABIT TERHADAP SWITCHING INTENTION

PENGGUNA MODA TRANSPORTASI PRIBADI UNTUK

MENGGUNAKAN MRT JAKARTA

SKRIPSI

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Ekonomi (S.E.)

Marchellino Imam Alhady

14130110036

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS BISNIS

UNIVERSITAS MULTIMEDIA NUSANTARA

TANGERANG

2019

Pengaruh perceived ease..., Marchellino Imam Alhady, FB UMN, 2019

THE EFFECT OF PERCEIVED EASE OF USE, PERCEIVED

USEFULNESS, ATTITUDE TOWARD BEHAVIOR,

SUBJECTIVE NORM, PERCEIVED BEHAVIOR CONTROL

AND HABIT TOWARDS SWITCHING INTENTION PRIVATE

TRANSPORT PASSENGER TO USE MRT JAKARTA

SKRIPSI

A thesis presented in part consideration for the degree of Bachelor in Economic


14130110036

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS BISNIS

UNIVERSITAS MULTIMEDIA NUSANTARA

TANGERANG

2019


INSPIRING QUOTES

“Bukan yang Besar mengalahkan

yang Kecil, melainkan yang Cepat

akan mengalahkan yang Lambat.

Cepat dalam beradaptasi, eksekusi, dan

tindakan”

- Joko Widodo.


iii

ABSTRAK

Transportasi sangat diperlukan untuk menjamin terselenggaranya mobilitas

penduduk maupun barang. Indonesia sebagai negara kepulauan terus berkembang

dengan merancang pembangunan sektor transportasi yang bertujuan untuk

menggerakkan perekonomian, stabilitas nasional dan mengurangi ketimpangan.

Manfaat penyediaan transportasi sebagai bentuk pelayanan utama dari suatu negara

yang membantu fasilitas kegiatan ekonomi masyarakat, mendorong distribusi aliran

produksi barang dan jasa, mengembangkan suatu wilayah, mempertemukan budaya

antar masyarakat, dan memberikan rasa aman akan tercukupnya kebutuhan dasar,

membuat sektor tersebut sangat penting untuk dikembangkan dan dipertahankan.

Dengan jumlah peningkatan kendaraan yang sangat tinggi dapat

menimbulkan kekhawatiran kemacetan yang dapat merugikan banyak pihak

khususnya di DKI Jakarta. Indonesia masuk ke dalam sepuluh besar kota termacet

dunia dengan level kemacetan sebesar 58 persen. Kerugian yang diderita sebesar

28,1 triliun rupiah Kehadiran Mass Rapid Transit (MRT) atau Moda Raya Terpadu

diyakini mampu menjadi salah satu solusi menekan angka kemacetan lalu lintas di

ibu kota. Terlebih moda transportasi tersebut juga terintegrasi dengan moda

transportasi lain seperti Bus Rapid Transit (BRT) dan Light Rapid Transit (LRT).

Penggunaan sistem pada kendaraan umum di daerah perkotaan dapat dipandang

sebagai teknologi transportasi baru bagi perspektif konsumen dan berbeda jika

dibandingkan dengan kendaraan pribadi. Namun dengan kehadiran itu pun masih

terjadinya kemacetan yang masih tinggi maka dari itu, peneliti merasa tertarik untuk

mengangkat MRT Jakarta sebagai bahasan dari penelitian. Peneliti tertarik untuk

meneliti MRT Jakarta dari sudut orang yang memiliki habit menggunakan

kendaraan pribadi.

Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan menyebarkan

kuesioner kepada 180 responden. Setelah mendapatkan data dari kuesioner

responden, data akan dianalisis menggunakan perangkat lunak IBM SPSS 23. Dari

hasil penelitian ini, variabel perceived ease of use (PEOU), perceived usefulness

(PU), attitude toward behavior (ATB), subjective norm (SN), perceived behavior

control (PBC) memiliki pengaruh positif terhadap switching intention (SI).

Sedangkan variabel habit (HB) tidak memiliki pengaruh terhadap switching

intention(SI) dan attitude toward behavior(ATB) namun berpengaruh negatif

terhadap perceived behavior control(PBC).

Keywords : public transport, theory planned behavior, perceived ease of

use(PEOU), perceived usefulness(PU), attitude toward behavior(ATB), subjective

norm(SN), perceived behavior control(PBC), switching intention (SI), habit(HB).


iv

ABSTRACT

Transportation is very necessary to guarantee the implementation of

population mobility and goods. Indonesia as an archipelago continues to develop

by designing the development of the transportation sector which aims to move the

economy, national stability and reduce inequality. The benefits of providing

transportation as the main form of service from a country that helps the

community's economic activity facilities, encourages the distribution of production

of goods and services, develops an area, brings together cultures among people,

and provides a sense of security to meet basic needs, making the sector very

important and maintained.

With the very high increase in vehicles, it can raise concerns about

congestion which can harm many parties, especially in DKI Jakarta. Indonesia is

one of the world's ten largest cities with a congestion level of 58 percent. Losses

suffered amounted to IDR 28.1 trillion. The presence of Mass Rapid Transit (MRT)

is believed to be able to become one of the solutions to reduce the number of traffic

congestion in the capital city. Moreover, the transportation modes are also

integrated with other transportation modes such as Bus Rapid Transit (BRT) and

Light Rapid Transit (LRT). The use of systems in public vehicles in urban areas can

be seen as a new transportation technology for the consumer perspective and is

different compared to private vehicles. However, even with that presence,

congestion is still high, so the researchers feel interested in raising the Jakarta

MRT as a discussion of research. The researcher is interested in researching the

Jakarta MRT from the point of view of people who have the habit of using private

vehicles.

This study uses a quantitative method by distributing questionnaires to 180

respondents. After obtaining data from the respondents' questionnaire, the data will

be analyzed using IBM SPSS 23. From the results of this study, the variables of

perceived ease of use (PEOU), perceived usefulness (PU), attitude toward behavior

(ATB), subjective norm (SN), perceived behavior control (PBC) have positive

impact toward switching intention (SI). but habit (HB) are not negatively impact

switching intentions (SI) dan attitude toward behavior (ATB) but negatively impact

toward perceived behavior control (PBC).

Keywords: public transport, theory planned behavior, perceived ease of use

(PEOU), perceived usefulness (PU), attitude toward behavior (ATB), subjective

norm (SN), perceived behavior control (PBC), switching intention (SI), habit (HB).


v

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah Subhanahu Wa Ta ’ala, atas

rahmat, dan karunia yang berikan sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini

dengan sebaik-baiknya dan selesai pada waktunya. Judul dari skripsi saya adalah

“Pengaruh perceived ease of use, perceived usefulness, attitude toward behavior,

subjective norm, perceived behavior control dan habit terhadap switching intention

pengguna moda transportasi pribadi untuk menggunakan MRT Jakarta” yang

diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Pendidikan Strata 1 (S1)

Fakultas Bisnis di Universitas Multimedia Nusantara (UMN) serta untuk

mendapatkan gelar Sarjana Ekonomi (S.E).

Skripsi yang telah disusun oleh penulis diharapkan dapat memberikan

manfaat yang dapat digunakan sebagai salah suatu pembelajaran untuk pendidikan.

Proses penyusunan skripsi ini tidak lepas dari bimbingan, arahan, bantuan serta

masukan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, di dalam penyusunan laporan skripsi

ini penulis tidak lupa untuk berterima kasih kepada beberapa pihak yang sangat

membantu selama proses pembuatan laporan skripsi ini, yaitu:

1. Ibu Angelina Theodora selaku dosen pembimbing skripsi yang telah

memberikan saran, kritik, hingga pemikiran-pemikiran yang kreatif dan

terbaik hingga skripsi ini dapat terselesaikan.

2. Kedua orang tua dan juga adik saya yang sudah membantu penulis untuk

menyelesaikan penulisan skripsi ini dengan memberikan bantuan moral

berupa doa.

3. Seluruh Dosen Program Studi Manajemen Universitas Multimedia

Nusantara yang telah memberikan banyak ilmu kepada penulis selama

masa perkuliahan sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini

dengan baik.

4. Bapak Mohammad Annas, S.Tr.Par, M.M. CSCM, selaku ketua

program studi manajemen yang telah memberikan dukungan penuh bagi

penulis untuk menyelesaikan penulisan laporan skripsi ini.

5. Kepada sahabat-sahabat saya Achmad Tabrizi, Arnold, Didit, Rizkie,

Felix, Randy, Andy, Deyna, Ryan, Ardi, Jourdan, Putra, Zaldy,


vi

Christoper, yang telah berjuang bersama dan juga saling mendukung

satu sama lainnya dalam penyelesaian penulisan laporan skripsi ini.

6. Kepada Randy A Rampengan yang telah memberikan dukungan,

membantu memberi ide, saran, dan kritik , serta menemani dan memberi

dukungan penulis untuk menyelesaikan penulisan laporan skripsi ini.

7. Kepada teman seperjuangan saya dalam menyusun laporan skripsi ini

dari awal hingga akhir, Lyvia Yang, Joshua Putra, dan teman-teman

lainnya yang bersedia meluangkan waktunya untuk mengerjakan

bersama dan memberi dukungan kepada penulis untuk menyusun dan

menyelesaikan skripsi ini.

8. Kepada rekan kerja saya di DANA Indonesia, Rinaldi Yudakusumah,

Doddy Gunawan, Andy Yang. Yang mengizinkan saya untuk tidak

masuk kantor untuk magang.

9. Teman-teman penulis yang tidak dapat disebutkan satu per satu, yang

juga selalu memberikan semangat dan dukungan agar skripsi ini bisa

berjalan dengan baik dan selesai tepat waktu.

Demikian skripsi ini dibuat dan penulis meminta maaf apabila terdapat

kesalahan dalam penyusunan laporan skripsi ini. Penulis berharap semoga skripsi

ini dapat memberi manfaat bagi semua pihak yang membaca dan membutuhkannya.

Tangerang, 19 Juli 2019



vii

DAFTAR ISI

PENGESAHAN SKRIPSI ..................................................................................... i

PERNYATAAN ORISINALITAS SKRIPSI ...................................................... ii

ABSTRAK ............................................................................................................ iii

ABSTRACT ........................................................................................................... iv

KATA PENGANTAR ........................................................................................... v

DAFTAR ISI ........................................................................................................ vii

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xi

DAFTAR TABEL .............................................................................................. xiii

DAFTAR GRAFIK ............................................................................................ xiv

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .......................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah Penelitian .................................................................. 15

1.3 Tujuan Penelitian .................................................................................... 16

1.4 Batasan Penelitian ...................................................................................... 17

1.5 Manfaat Penelitian ...................................................................................... 18

1.5.1 Manfaat Akademis .................................................................................. 18

1.5.2 Manfaat Praktis ........................................................................................ 18

1.6 Sistematika Penulisan Skripsi .................................................................... 19

BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................. 21

2.1 Tri Component Attitude Model ................................................................... 21

2.2 Technology acceptance mode (TAM) ........................................................ 22

2.3 Theory of Planned Behavior (TPB) ............................................................ 23

2.4 Attitude Toward Behavior .......................................................................... 25

2.5 Subjective Norm ......................................................................................... 26

2.6 Perceived Behavioral Control .................................................................... 27

2.7 Perceived Ease of Use ................................................................................ 28

2.8 Perceived Usefulness .................................................................................. 29

2.9 Switching Intention ..................................................................................... 29

2.10 Habit ......................................................................................................... 31

2.11 Hubungan Hipotesis ................................................................................. 32


viii

2.11.1 Hubungan antara Perceived Ease of Use dengan Perceived Usefulness.

................................................................................................................. 32

2.11.2 Hubungan antara Perceived Usefulness dengan Attitude Toward

Behavior. ................................................................................................. 33

2.11.3 Hubungan antara Perceived Ease of Use dengan Attitude Toward

Behavior. ................................................................................................. 34

2.11.4 Hubungan antara Perceived Usefulness dengan Switching Intention. .. 35

2.11.5 Hubungan antara Attitude Toward Behavior dengan Switching Intention.

................................................................................................................. 36

2.11.6 Hubungan antara Subjective Norm dengan Switching Intention. .......... 36

2.11.7 Hubungan antara Perceived Behavioral Control dengan Switching

Intention. ................................................................................................. 37

2.11.8 Hubungan antara Habit dengan Attitude Toward Behavior. ................. 38

2.11.9 Hubungan antara Habit dengan Perceived Behavioral Control. ........... 38

2.11.10 Hubungan antara Habit dengan Switching Intention. .......................... 39

2.12 Model Penelitian ....................................................................................... 40

2.13 Penelitian Terdahulu ................................................................................. 40

BAB III METODOLOGI PENELITIAN ......................................................... 46

3.1 Gambaran Umum Objek Penelitian ........................................................... 46

3.2 Jenis dan Desain Penelitian ........................................................................ 55

3.3 Ruang Lingkup Penelitian .......................................................................... 58

3.3.1 Target Populasi ....................................................................................... 59

3.3.2 Sampling Techniques ............................................................................... 60

3.3.3 Sample Size .............................................................................................. 62

3.3.4 Sampling Process ..................................................................................... 62

3.4 Identifikasi Variabel Penelitian .................................................................. 65

3.4.1 Variabel Eksogen .................................................................................... 65

3.4.2 Variabel Endogen .................................................................................... 65

3.4.3 Variabel Teramati .................................................................................... 66

3.5 Definisi Operasional ................................................................................... 66

3.6 Teknik Analisis ........................................................................................... 76

3.6.1 Uji Instrumen ........................................................................................... 76

3.6.2 Structural Equation Modeling (SEM) ..................................................... 78

3.7 Model Pengukuran ..................................................................................... 89

3.8 Model Keseluruhan Penelitian ................................................................... 92


ix

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ............................................................ 93

4.1 Deskripsi Hasil Penelitian .......................................................................... 93

4.2 Deskripsi Profil Responden ........................................................................ 94

4.2.1 Profil Responden Berdasarkan Usia ........................................................ 94

4.2.2 Profil Responden Berdasarkan Profesi .................................................... 95

4.2.3 Profil Responden Berdasarkan Domisili Tempat Tinggal ...................... 96

4.2.4 Profil Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ........................................ 97

4.2.5 Profil Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir .............................. 98

4.3 Analisis Deskriptif ...................................................................................... 99

4.3.1 Perceived Ease of Use ............................................................................. 99

4.3.2 Perceived Usefulness ............................................................................. 100

4.3.3 Attitude Toward Behaviour ................................................................... 101

4.3.4 Subjective Norm .................................................................................... 103

4.3.5 Perceived Behavioural Control ............................................................. 104

4.3.6 Switching Intention ................................................................................ 105

4.3.7 Habit ...................................................................................................... 106

4.4 Uji Instrumen ............................................................................................ 107

4.4.1 Uji Validitas Pre-test ............................................................................. 107

4.4.2 Uji Reliabilitas Pre-test ......................................................................... 110

4.5 Hasil Data Structural Equation Model (SEM) ......................................... 111

4.5.1 Hasil Analisis Model Pengukuran (Measurement Model) .................... 112

4.5.2 Hasil Analisis Goodness-of-Fit Measurement model ............................ 119

4.5.3 Hasil Analisis Model Struktural (Struktural Model) ............................. 121

4.6 Interpretasi Hasil ...................................................................................... 127

4.6.1 Pengaruh Perceived Ease of Use terhadap Perceived Usefulness ......... 127

4.6.2 Pengaruh Perceived Usefulness terhadap Attitude Toward Behavior ... 128

4.6.3 Pengaruh Perceived Ease of Use terhadap Attitude Toward Behavior . 128

4.6.4 Pengaruh Perceived Usefulness terhadap Switching Intention .............. 129

4.6.5 Pengaruh Attitude Toward Behaviour terhadap Switching Intention ... 130

4.6.6 Pengaruh Subjective Norm terhadap Switching Intention ..................... 130

4.6.7 Pengaruh Perceived Behavioural Control terhadap Switching Intention

............................................................................................................... 131

4.6.8 Pengaruh Habit terhadap Attitude Toward Behaviour .......................... 132

4.6.9 Pengaruh Habit terhadap Perceived Behavioral Control ...................... 132


x

4.6.10 Pengaruh Habit terhadap Switching Intention ..................................... 133

4.7 Implikasi Manajerial ................................................................................. 134

4.7.1 Upaya Meningkatkan Perceived Ease of Use terhadap Perceived

Usefulness ............................................................................................. 134

4.7.2 Upaya Meningkatkan Perceived Usefulness terhadap Attitude Toward

Behavior ................................................................................................ 135

4.7.3 Upaya Meningkatkan Perceived Ease of Use terhadap Attitude Toward

Behavior ................................................................................................ 136

4.7.4 Upaya Meningkatkan Perceived Usefulness terhadap Switching Intention

............................................................................................................... 138

4.7.5 Upaya Meningkatkan Attitude Toward Behavior terhadap Switching

Intention ................................................................................................ 139

4.7.6 Upaya Meningkatkan Subjective Norm terhadap Switching Intention .. 142

4.7.7 Upaya Meningkatkan Perceived Behavior Control terhadap Switching

Intention ................................................................................................ 143

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................ 144

5.1 Kesimpulan ............................................................................................... 144

5.2 Saran ......................................................................................................... 147

5.2.1 Saran Bagi Perusahaan .......................................................................... 147

5.2.2 Saran Untuk Penelitian Selanjutnya ...................................................... 149

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 150

LAMPIRAN ....................................................................................................... 155


xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. 1 Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Dan Tahun ................... 2

Gambar 1. 2 Sepuluh Besar Kota Termacet Dunia ................................................. 3

Gambar 1. 3 Faktor Pemicu Peningkatan Kemacetan ............................................. 4

Gambar 1. 4 Besaran Kerugian Yang Diderita Karena Kemacetan ........................ 5

Gambar 1. 5 Transportasi Harian ............................................................................ 6

Gambar 1. 6 Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta .................................................... 9

Gambar 2. 1 Tri Component Attitude Model ........................................................ 21

Gambar 2. 2 Model Teori Technology Acceptance Model (TAM) ....................... 23

Gambar 2. 3 Theory of Planned Behavior ............................................................ 25

Gambar 2. 4 Gambar Model Penelitian................................................................. 40

Gambar 2. 5 One Tailed Test ................................................................................ 88

Gambar 3. 1 Peta Koneksi MRT Jakarta ............................................................... 52

Gambar 3. 2 Platform Screen Doors ..................................................................... 53

Gambar 3. 3 Research Design ............................................................................... 56

Gambar 3. 4 Sample Designing Process ............................................................... 58

Gambar 3. 5 Variabel Eksogen ............................................................................. 65

Gambar 3. 6 Variabel Endogen ............................................................................. 66

Gambar 3. 7 Tahap-tahap melakukan SEM .......................................................... 80

Gambar 3. 8 Rumus Evaluasi Reliabilitas ............................................................ 85

Gambar 3. 9 Measurement Model ......................................................................... 89

Gambar 3. 10 Structural Model ............................................................................ 92

Gambar 4. 1 Model Path Diagram T-value ......................................................... 113

Gambar 4. 2 Measurement Model Path Diagram Standardized Solution ........... 114

Gambar 4. 3 Structural Model ............................................................................. 121

Gambar 4. 4 Ilustrasi Pembayaran QR Code ...................................................... 135

Gambar 4. 5 Bus Listrik BYD............................................................................. 136

Gambar 4. 6 Platform Screen Doors BTS Bangkok ........................................... 137

Gambar 4. 7 MRT Jakarta ................................................................................... 138

Gambar 4. 8 Branding Organisasi di Stasiun SMRT Singapore ......................... 140

Gambar 4. 9 Branding Interior Kereta SMRT Singapore ................................... 140


xii

Gambar 4. 10 Branding 29th Uni Games di Kereta Taipei ................................. 141

Gambar 4. 11 Branding Organisasi di Stasiun SMRT Singapore ....................... 141

Gambar 4. 12 Videotron di SCBD Jakarta .......................................................... 142

Gambar 4. 13 Monthly Pass Malaysia Metro...................................................... 143


xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Tabel Penelitian Terdahulu .................................................................. 40

Tabel 3. 1 Tabel Operasional ................................................................................ 68

Tabel 3. 2 Tabel Ukuran Validitas dan Nilai Diisyaratkan ................................... 77

Tabel 3. 3 Goodnes of Fit ...................................................................................... 84

Tabel 4. 1 Skala interval........................................................................................ 99

Tabel 4. 2 Penilaian Responden Terhadap Variabel Perceived Ease of Use ...... 100

Tabel 4. 3 Penilaian Responden Terhadap Variabel Perceived Usefulness ........ 101

Tabel 4. 4 Penilaian Responden Terhadap Variabel Attitude Toward Behavior 102

Tabel 4. 5 Penilaian Responden Terhadap Variabel Subjective Norm................ 103

Tabel 4. 6 Penilaian Responden Terhadap Variabel Perceived Behavioural

Control ............................................................................................. 104

Tabel 4. 7 Penilaian Responden Terhadap Variabel Switching Intention ........... 105

Tabel 4. 8 Penilaian Responden Terhadap Variabel Habit ................................. 106

Tabel 4. 9 Tabel Uji Validitas Pre-test ............................................................... 107

Tabel 4. 10 Tabel Uji Reliabilitas Pre-test.......................................................... 110

Tabel 4. 11 Analisis dan kesimpulan Reliabilitas ............................................... 118

Tabel 4. 12 Hasil Uji Kecocokan Goodness of Fit Measurement Model............ 119

Tabel 4. 13 Hasil Uji Hipotesis Struktural .......................................................... 122


xiv

DAFTAR GRAFIK

Grafik 4. 1 Persentase Responden Berdasarkan Usia ........................................... 94

Grafik 4. 2 Persentase Responden Berdasarkan Profesi ....................................... 95

Grafik 4. 3 Persentase Responden Berdasarkan Domisili Tempat Tinggal .......... 96

Grafik 4. 4 Persentase Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ............................ 97

Grafik 4. 5 Persentase Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir .................. 98


USEFULNESS, ATTITUDE TOWARD BEHAVIOR, SUBJECTIVE …kc.umn.ac.id/11103/8/HALAMAN_AWAL.pdf ·...

Documents

Transcript of USEFULNESS, ATTITUDE TOWARD BEHAVIOR, SUBJECTIVE …kc.umn.ac.id/11103/8/HALAMAN_AWAL.pdf ·...